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長い動画なのに思わず見入りましたありがとうございます！陰ながら応援します
非常に好感が持てました。ばかばかしい質問にも真摯に答えて頭が下がります。
二宮さんの動画最近エンターテイメントじゃないなぁ〜って敬遠気味だったけど、ノーカット動画って凄い。適当な事は言ってないし真摯な対応素敵だと思います。
バイクは新車購入で、メンテは二宮さんみたいな純粋にバイクが好きなメカニックに任せるのが一番
いろんな質問に対応の仕方が真面目に正直に答えてらっしゃるのが二宮さんなんだなと思いながら拝見してました。バイクがよくわからなくても広い意味で理解しながらお聞きしました。楽しく見させていただきました。一年前も二宮さん素敵ですね😊
バイクの話しはわかんないけど二宮さんの声に癒された髪の毛つやありますね
こういう企画も二宮さんに合ってると思うなぁ。ありがたい。買い取りツアーとともに楽しみにしてますよ！それにしてもエンフィールドの話、興味あるメーカーだったので衝撃とともに楽しめました😅
ヤマハのサービスマニュアルは雑ってのは納得。トリシティでエンジン周りのシールの取り付け順番が125ccのマニュアルと155ccのマニュアルで逆になってるのがあって自分のはバイク屋さんが「マニュアル通りだと、どう考えてもおかしいから納得行く付け方をした」と言われて無問題だったのですが、マニュアル通りにされたトリシティはバイク屋から家に帰るまでに異音がして走行不能に。それでも最初「マニュアルは正しい!」とヤマハは答えたらしいですｗ
祥平さんのバイクのノウハウは、素晴らしい‼️きちんと対応してくれて、しかもわかりやすく答えテクれて、その知識力が半端ないですね、頭が良くて言葉をよく知っていて、尊敬します。質問コーナー、雑談大好きです、これからも艦内放送楽しみです。
高齢者は、まず人の話を聞かない、逆走はする、よろけて走る。イライラしますが、良く取れば自分の事でいっぱいいっぱいで他に注意がいかないのだと・・・最近はそう思うようにしています。こう思うようになったのも歳のせいでしょうか？
どうでもいいから高齢者の自転車は歩道走ってほしい
@@user-zf3ur4yp3z 自転車すら乗らんといて欲しい
質問ｺｰﾅｰの答えがいつも的確で頭よいですね🌝🌝🌝☆*。言葉を積む能力もぬきに出てます、楽しいです45分あっという間で、ちた🙂🙂🙂☆*。
エンジンの調子が悪い方へ。古くなってイグニッションコイルきてて、温まってきたら急に落ちるとか吹けなくなるとかもあるらしいですよ。
こういう話になると流石にご商売されているだけあってバイクに乗らない私でも話がとても解りやすいし妙に納得してしまいます(笑)
売り手の立場からの話が参考になりました流石に本業の話はいろいろと勉強になりましたありがとうございます
メーカー別マニュアル本のことや設計思想の話が面白かったです😄機械のことは詳しくないけれど、バイクは興味があるから聞いていて楽しいです！ 少しずつでも勉強になります。
通勤でカブトのASAGIを使っていますが風切り音は結構しますね。ツーリングではネオテックを使っていますがそちらの方が圧倒的に静かです。
長いからちょっと飛ばしたりしてごめんなさい。ライダーの方にはとても為になった事でしょう。親切に答えてる姿はとても素敵です。🤗バイクが本当に好きな二宮さんを見てるといいですよね。💕
いつも思う事ですが、仕事とはいえ知識量がすごいですね！そしてそれをちゃんと頭にキープできるのもすごい！45分話し続けることもすごいこと！！
その通りですよ🍀
パンク修理対応でCO2ボンベ付パンク修理セットを持っていますが、注意書きにCO2は、空気よりも徐々に漏れるため早々に空気入れ替えてくださいと書かれています。実際どの程度漏れるか経験していませんが、最寄りのガソリンスタンドで入れ替えた方が良いのではないかな。高速道路でエアー圧が下がってトラブルよりも。
雨の日の交差点の左折時に アクセル開けていくタイミングの時にマンホールがあるところは怖いｗ
24:17 自分用。
私も12年エンフィールド乗ってますけど、色々ありますよ。構造が簡単なんで楽しいんですけどね。ちなみに部品は結構手に入りますよ。
友人は１０万キロ平気で走ってた。自分もバイク便やってたときは年間１０万キロは乗っていたよ。基本的に走行距離数よりメンテ次第。
オイ！鬼太郎って言われる日も近いですね。最近コロナなので、ずっとバイクを触っています、ピカピカになってます
お年寄りの自転車話🎵あるある❗️自分達がマナー悪いのに逆に睨んでくる時あるもんねぇ😅「えっ!私が…悪いんかい⁈」と車中で1人呟く私
コバサダ 凄い分かる‼️老害って奴ですね。
小泉花陽 😊わかって頂けて嬉しかったです🙋♀️有難うございました❣️
自転車のお年寄りはワガママですね😁 ラッタンさんの心の呟きわかります😆
仕事上、2輪、4輪問わず外車に良く関わりますが、外車は壊れます。と言うか当たり外れがあります。故障も含めて楽しめる方には、外車は良いと思います。外車には味があります。財力がない方は、自分で整備できる技術は必要かもです。
やはり原付乗りでも、車の免許で乗ってる人と車の免許無しで原付だけの免許で乗ってる人は、後者の方があり得ない危険運転する人が多い気がしますね。やはり原付も試験制度を。
合流車線ギリギリでの1台ずつ交互合流はジッパー法と言って、渋滞軽減効果のある推奨されている合流方法です。本線を走る車としては少しイラッとするかもしれませんが、快く入れてあげてください。もちろんだからと言って無理な割込みは許せませんが…
俺の方が本線で優先だと後方からスピード上げて無理矢理突っ込んで来る車も危ないですよね。優先の他に順番ってやつも考えて欲しい。
綺麗に合流しようとしてて流れてくれたら行けるのにブレーキ踏んで減速してくれるのもヒヤッとするからやめて欲しいんだよね。３速にブリッピングしてカチ回さなきゃ行けなくなるから勘弁してほしい
目を見開いて、「健全なね！」本当ツボりました(*^ω^*)
イケメンニノさんこんばんわです🙇 いろんな質問一つ一つ丁寧に 的確に 分かりやすく答えて下さってますね… ほんとやさしい すごい 素晴らしい👏👏👏 皆さん感謝してると思います イヤしてます👍 私はイケメンニノさんを見てるだけで気分最高です😍ありがとぅーす❤️
全くどうかんです🍀
45分お疲れさまでした、各メーカーの特徴…設計思想の話しが面白かったです。二宮さん、スズキ好きですね( ´∀｀)
二酸化炭素の知識とかさらっと出るの、凄くないですか！！
大学で理系の学部やったんやからこのくらい知ってて当たり前。
たった一人で淫夢に立ち向かった男 理系とは言っても工学や理学、数学系など方向性が多岐に渡ります。素直にすごいといいませんか？
去年ガチ初心者だった時SOXでオイル交換任せたんですがそちらで買ったバイク（無改造）なのに違法改造だとか本当にうちで買ったのか、、、とか疑われてガンつけられてビビりました。そもそも風貌もリーゼントで仕事する格好ではありませんしその言動はもう論外だと思うんですが、、、終始ダルそうにしてましたしショックでした。そのおかげで今では殆ど自分でやってますが本当に今でも思い出すとイライラします笑
小泉花陽 😖失礼な方にあたり大変な思いされましたね😢…二宮さんの言葉をかりて🎵ヨシヨシ❣️との言葉を送っちゃいます😊
エンジンかかりづらい問題。私も最初に乗ってたXJR400(4HM)で初期にありました。私の場合はレギュラーエンジンの時に発生していたので、ハイオク+イリジウムプラグ(熱値は標準)で現象がなくなりました。本来は原因特定のためにショップに出した方がよかったのでしょうがw
24:17 以前、CD90で暖まってエンスト、その後再始動しにくいという同様の症状で悩んでいました。この時はSJの燃調が濃かったことが原因でした。変更後は全て解決しました。
お疲れ様でした😆
今更ですが、犬の毛取るのには薄手のニトリルゴム手袋がいいですよ。ホムセンに100枚800円くらいで売ってるヤツ。手袋して絨毯とか服を撫でるだけでとんでもねぇ量の毛がものすごい勢いで取れます。しかも粘着カーペットクリーナー(俗に言うコロコロ)はすぐに粘着弱くなっちゃうけど、これはゴムの摩擦で毛を集めるから、1枚でかなりの量が集められますし、まさに細かい部分にまで手が届くのでペット飼ってる人は一度お試しください。俺は犬を車に乗せるお客さんの車内清掃の時に頻繁に使います。
勉強になり面白いです。なぜ頭の中からスラスラと知識が出てくるんでしよう！？
大変参考になりました。バイクメーカーによって設計思想が違うのは当然ですし、求めるライダーの好みも千差万別。海外はもちろん、日本にも優秀なメーカーが複数あるのは本当に嬉しい。こんな時期だからこそ、どのメーカー・販売店さんにも頑張って欲しいです。
古いYAMAHA車は熱膨張でタペットが詰まって(バルブクリアランスが無くなる)バルブが閉じ切らなくて圧縮抜けでエンジンがかからなくなるって事がありましたね当然冷めるとクリアランスが出来てエンジンかかります。
ヤマハの整備書の不親切さにはほんと同感。90年代後半あたりから割りと親切になってる印象。愛車が85年式で、はじめて自分でいろいろやってみようと整備書開いてわけわからんかったなぁ。まぁ、整備書は基本玄人向けのものだから仕方ないか。。
メーカーによる思想の違い、四輪も同じに感じます。ホンダはカブにしろ軽トラにしろ、エンジンは頑丈ですね。スズキはメンテしてても経たりが早い気がします。
ロイヤルエンフィールドは"難しい" 言い得て妙ですなぁ
やはりプロのノウハウは素晴らしいです。
自転車用CO2ボンベは、ツーリング先でのパンク対応用ですね。分子量が小さいからなのか、自然に抜けやすいらしく、説明書にも「応急処置用で、あとで空気を入れ直してください」旨書いてあることがあります。
狂犬病がツボでした。声出して笑った
エンジンが温まって、走行し信号等で停止するとエンジンストールすると投稿された方、２次エアの吸込みが無いか、燃調が濃いかを調べてみたのでしょうか？。
ありがとうございます！
こんにちは！みなさんに公開質問なんですが、、、二宮さんももし見られてお時間あったらまた質問のコーナーなんかで取り上げて欲しいです。私はドラスタ400 乗りのライダー歴6年目です。いろんな道を走り回って一つ克服できないことがあります。それは明石海峡大橋を渡るのが怖いという事です。まだバイクに乗り始めて間もない頃、一度だけ淡路島へソロツーに出かけました。すると風が凄いし、橋の継ぎ目がデカすぎて溝にタイヤ取られちゃうし、60キロ制限かかっていても周りの車はびゅんびゅん飛ばすしで恐怖が刻まれちゃいました。帰るのが嫌すぎて温泉入って、バイクを乗せれるフェリーを探したくらいです。笑 見つかりませんでしたが、、、。あれから時間が経って、結構な距離を走りましたが未だにあそこだけは行く勇気がありません。皆さんはあぁいう橋って怖くないですか？また安全に走るコツみたいなのってあります？？よかったら教えて下さい。
克服出来たでしょうか？ 足首(いちいち姿勢なんか意識したくないので足首で挟む。)は軽く内向きにする事と、低いギアで高めの回転数で維持すると案外安定しますよ。 大型だと1速になっちゃいそうですが(笑) 間違えてるかもしれないですが、私はそれで余程の強風出ない限り普通に走れます。 最後に大事な事を書きます。 恐怖心は克服するな。 向き合え。 です。 恐怖心は立ち向かえば強くなり、逃げれば追ってくるので、怖いと感じたら、怖がる自分に何故?と聞いてみてください。 そこから具体的に出てくる答えがあなたの深層心理からの警告です。 それが直感です。 直感は信じれば鍛えられ否定すれば衰退します。 直感を信じてあげてください。 分かりずらい説明で申し訳ありません。 向き合い続けたら案外今まで怖く感じていた事もそうでなくなっていきますよ。 (経験談)
2酸化炭素の件コンプレッサーと違いボンベは高圧ですので、まずはバーストに注意してください。パンパンにエアが入ってる状態で入れたりすると容赦なくエア圧上がりますので。それから、2酸化炭素は抜けやすいです。分子が小さいとか聞くけどそれはちゃんと調べて無いから知らんけど、確かにエア圧が下がりやすいです。その辺がちゃんとわかっててやるなら手動ポンプよりもコンパクトで便利なものです。特に現場でパンク修理するとかだと強い味方です。ただし、ミスったり、複数回のパンクなどでは弾切れ（ボンベ残弾0）になってしまうのでその辺は一長一短
テスト走行で壊して追加料金とかありえん。こういうショップがあるからバイク離れが進む。バイク屋的にどうだか知りませんが、俺が初心者の頃こんなショップに出会ったらバイクに乗り続けてはいないですね。
転倒とかなら分かるんですが、エンジンの故障となると難しい気もしますが。。。だってバイク屋さんからしたらただババを引いたって感じですもん。
何故有り得ないと言い切れる？絶対に壊れない乗り物でもあるのか？
話を聞いて考えたのは、バイク屋が壊れてもいないバイクを壊れたと言ってタダで引き取って、それを新車に近い価格で売った•••確信犯では？と。壊れていないバイクを預かって車検整備や車検前に壊れた(走行に支障が出る？)と言うなら、良心的な商売だったら責任を持って直すのではないかと思いました。二宮さんは同業者なので、そうではない事例を挙げて理解を求めたのかもしれませんが、質問者の話の流れから、私はとても強く疑ってしまいました。
直進だとコケないですが斜めに車体がなっている状態でトルク発生するとツルンと行きますね。加速なし+低速+路面水だと多分コケにくい。鉄板だとコケる時もある。砂って怖いですよねウエットだと・・・・気をつけやすいですから
やっぱり・・ ヘルメットの通気性多いと首疲れるしねえメットの話も聞いてみたいです。
長くてカッコよかったです❤️
冗談の斬り口はいつもながらどうかと思うけど、義理斬りの落とし所が納得させられますね。45分があっという間^ ^
いつも面白いです。今度質問メールしますのでよろしくお願いします。
CBR1000RRをサーキット走行させてたらコンロッド折れたって人いますよね。日本製とは言えそんなもんです。
デコ(頭皮)の部分が見えんかった色々勉強なりましたぁありがとうございました
28:03私のSRオイル交換してオイル循環させるために長い時間アイドリングしてたんだけど、勝手にエンジン止まったんですよね。この話しと原因は一緒だと考えられるものですかね？
炭酸ガスはゴムを透過しやすいらしいのでパンク修理剤の説明に記載はされてると思いますが空気圧に気をつけて下さいとあると思います、とくにチューブタイヤの場合ですが、
お年寄りが後ろを確認せずにふら〜っと道の反対側に移るのがこわいです。春日部あたりに多い（←偏見
秩父にも多いですよ。
普段(まともな)運転してる人なら徒歩でも自転車でもクセで後ろ確認しますよね。後ろ確認しないやつらは普段運転しないor危険運転をしてるやつ。
私は彼ら、彼女らを勇者と呼んでいます。命知らずな野郎ですな。特攻野郎Aチームみたいな笑
ごま塩 🤣笑笑…今度この言葉使わせて頂きまぁ〜す❗️パクリ子より😊👍
@@user-ei4su1ht6t さんどうぞお使いください😊「あいつ、勇者だな」と思うと怒りが軽くなり、そのうちその人と握手したくなります笑
エンジンが止まる件、タンクのエアが抜きが詰まってる時も似たような止まり方しますよ。
走ってるうちに調子良くして車検はあるあるかと。ただ、コカしちゃだめだし緊張感ハンパないですが。
先日免許更新で知りましたが、自転車の取締りを3年以内に2回以上繰り返すと悪質自転車運転者になるのですね。＜対象年齢14歳以上 ＞受講3時間 手数料5,700円(地域によって違うかも)で通知後3ヵ月以上無視すれば5万円以下の罰金。知らない人が多いだろうから、積極的に取締りしてほしいものです。
ウチのZR250A1もどうにかしたい笑2台あるんだけど、1台はいつも不機嫌ちゃん。たまに本気で見て乗ってやると応えてくれるんだけど……
マグナ５０だとして、原因はタンクキャップ詰まりの燃料落ちか、フロートセッティング不良で油面が低い。ｐｃ２０のオーバーフローで油面低めに設定したら同じ症状になった。
エンスト音のマネうまいですね笑
こんばんは〜 質問ですが ドゥカティ1000DSって どう思われますか？
俺もほしい
最近原付スクーター乗るようになってバイクに興味が湧いてきた今日この頃です。長距離乗ったり幹線道路を走行した後に、ゼロ発進しようとするといつもよりクラッチが滑ると言いますか、加速が若干とろくなります。走るのが好きなので原付で2~30キロ長距離ふつうに走っちゃうのですが、そもそもそれが良くないのでしょうか？原因が気になりますし、壊れる前兆でしょうかね笑最近気になったのでご質問させていただきました。回答していただければ嬉しいです(^^)
ちなみに中古のYAMAHAジョグです。そろそろ買ってから3000キロになるのでオイル交換の時期ですが、まだ交換してません汗
タイではイカリングを始めフレームゴリゴリ削ったり、自分の店でカーボンパーツ受注して作ったりバイク用のパーツじゃないパーツを持ってきてくっつけたりカスタムについては物凄いアグレッシブで柔軟です(*'ω'*)
話すの上手いし物知りやしでマジでおもろい俺も聞きたいこと手紙書こうかな
僕もです手紙書いてみたい
アライSZ_RAM2型とショウエイＪ_フォース3だと時速120k辺りまでなら、さほど風切り音気になりませんでした（アライアストロ比）
お年寄りの場合、元々道交法をちゃんと守ろうみたいなところが、長年の習慣として薄い気がする
キノの旅のバイクに乗りたい、ブラフシューペリアss100は無理、ロイヤルエンフィールドが似てる。壊れやすい？エストレヤ とドラッグスターと悩んでエストレヤ …なんだかんだ前から乗ってたカブが最高だった…カブ最強！カブからエンフィールドって絶対無理ですよね？
キノの旅のバイク…モトコンポだなw
モトコンポも、欲しくて探してましたがボロジャンクで20万超えるのは高すぎですよ。ブラフよりはまだ手にする希望はありますが
ナキ あいつはほんとに高いのよねw最近乗ってる人を見かけて騒いでた人←
そもそもバイクは自分で整備しなくちゃ出費かさみますね。今年初めにV125G K5買ったんだけど、ウインカーの動作異常訴えたんだけど、分解したけど分からなかったとの回答。CRCシューで治った? あいつ嘘ついたって事だよね。全部自分で治すつもりで判断するしかないですね。車両価格¥68000でした。仕方がないか…。
自転車で使う二酸化炭素ボンベは、チューブゴムにCO2が溶け込んで空気が抜けていくので、「家に帰るまでの緊急用」という認識で使ってます。（自宅に帰ったら、チューブ内のCO2を全部捨てて、フロアポンプで空気を入れ直し）バイクは空気圧が低いので、それほど神経質にならなくても大丈夫なのかもしれませんね。
あらら⁉️お肌ツヤツヤね✨✨😘
バイクのカスタムって何でも良いから乗りつぶしながら機能面どうつながっているかとか方法の汎用性分かっていかないと道具も足りないしネジも舐めちゃうしやんないほうが良い気がしますね。電装系とかどれも似たようなものだし判らない時点でレッドフラッグですしね…折角の新車な訳ですしやらないほうが良いって答えは正しい
19:57ちゅぎ
それなww
QuantumJにプロシェードつけてますけど風切り音はあんまり気にならないですね
イカレタやつ＝鈴菌ですかね。私も。
社会のルールが守れないなら外出ないでもらいたい
日本の2007年と2024年は変化ないですが、インドや新興国の2007年と2024年は隔世の感ですね。ロイヤルエンフィールドもインドではHondaやYamahaよりずっと上の憧れバイクという位置づけなので今でも癖はあるものの、品質は違うでしょうね。
新車で隼買って、サブインジェクターが壊れてたなぁー保証で直してもらえましたけど。
広告でサクセスのCMが！！笑笑笑
肌がツヤツヤ♪
直線の道で、いきなりブレーキ踏んでからウインカー出して曲がって行く奴に腹立ちます！😠
年寄りの信号無視は、注意(私も自転車で真後に居る)しても、気分悪そうな顔して睨まれ(横断途中、車道の真ん中で止まって)、再び走り出されます。直ぐに追い付き追い越すのに。あんな老人達が遺伝子(子孫)を残したかと思うと、本当に気分が悪い。気持ち悪い。
ZXー25Rの後ろのサスペンション、角度曲げ過ぎで一般道の凸凹、衝撃酷いかな…？
知識量に差があると、考える量が違うから口伝えは難しいんだよね…
怖かったり邪魔な交通物、第一位、自転車、第二位、おじいさんのタクシー、第三位、職人ハイエースとおじさんスバル車、第四位、スクーター、第五位、バスとトラック、他はベンツや軽自動車やSUVやバイクやミニバンの一部。
ホンダのサービスマニュアルは、技術屋がド素人に書かせてるから、読み易いらしい。と、聞いた事があります。
ストレス解消かねてスクーターで往復三時間かけて山岡家の朝ラーツーリングしてきました。午後はナップスで欲しかったウェイトローラーがゲット出来て良い１日でした。
私のxr50モタードも油温65度くらいでアイドリングエンストする彼是2年その状態キックオンリーだから大変
こういう企画だと二宮さん水を得た魚のようなんですけど🐟
車検トラブルって嫌すね。扱いとして不動車として0で買い取りで販売整備で値段が付くのは有りとも言えるけどその不動車作ったのがショップが原因って考えるともんやりしますね。それが止むなく起きたトラブルなのか不手際なのかとか?何らかの部分で痛み分けが無いぽいのは何だな・・・とは。
まあまあムカつくことは最近はないですよー🎵
結構、あがっているんだー。びっくり。
道に空いてる穴ですね、あれがよけれないところにあると足壊れるからね。車検中に壊れたって、場合はどうなってるかは見たいよね。実車に乗るのはメンテ前に異常見るためにも移動で乗るのはわかる。テスト走行は車検終了時に調整が必要な場合は全部組んでからやることはあるけど、アホみたいに回す訳じゃないし、異音不具合ないか見るだけだから転がす程度かと思う。
以前乗っていたCBR250R(MC41)はサムネのような、高回転から一気に停止した場合にエンストしてエンジンがかからなくなる、っていうのはしばしばある症状でしたね。ネットで検索したら同じエンジンを積んでいるCRF250L/Mにも同様の症状が出てる人もいたので、このエンジンの持病なのかなと思っていました。
長い動画なのに思わず見入りました
ありがとうございます！
陰ながら応援します
非常に好感が持てました。ばかばかしい質問にも真摯に答えて頭が下がります。
二宮さんの動画最近エンターテイメントじゃないなぁ〜って敬遠気味だったけど、ノーカット動画って凄い。適当な事は言ってないし真摯な対応素敵だと思います。
バイクは新車購入で、メンテは二宮さんみたいな純粋にバイクが好きなメカニックに任せるのが一番
いろんな質問に対応の仕方が真面目に正直に答えてらっしゃるのが二宮さんなんだなと思いながら拝見してました。バイクがよくわからなくても広い意味で理解しながらお聞きしました。楽しく見させていただきました。一年前も二宮さん素敵ですね😊
バイクの話しはわかんないけど二宮さんの声に癒された
髪の毛つやありますね
こういう企画も二宮さんに合ってると思うなぁ。ありがたい。買い取りツアーとともに楽しみにしてますよ！
それにしてもエンフィールドの話、興味あるメーカーだったので衝撃とともに楽しめました😅
ヤマハのサービスマニュアルは雑ってのは納得。
トリシティでエンジン周りのシールの取り付け順番が
125ccのマニュアルと155ccのマニュアルで逆になってるのがあって
自分のはバイク屋さんが「マニュアル通りだと、どう考えてもおかしいから納得行く付け方をした」と言われて無問題だったのですが、マニュアル通りにされたトリシティは
バイク屋から家に帰るまでに異音がして走行不能に。
それでも最初「マニュアルは正しい!」とヤマハは答えたらしいですｗ
祥平さんのバイクのノウハウは、素晴らしい‼️きちんと対応してくれて、しかもわかりやすく答えテクれて、その知識力が半端ないですね、頭が良くて言葉をよく知っていて、尊敬します。質問コーナー、雑談大好きです、これからも艦内放送楽しみです。
高齢者は、まず人の話を聞かない、逆走はする、よろけて走る。イライラしますが、良く取れば自分の事でいっぱいいっぱいで他に注意がいかないのだと・・・最近はそう思うようにしています。こう思うようになったのも歳のせいでしょうか？
どうでもいいから高齢者の自転車は歩道走ってほしい
@@user-zf3ur4yp3z
自転車すら乗らんといて欲しい
質問ｺｰﾅｰの答えがいつも的確で頭よいですね🌝🌝🌝☆*。
言葉を積む能力もぬきに出てます、楽しいです45分あっという間で、ちた🙂🙂🙂☆*。
エンジンの調子が悪い方へ。
古くなってイグニッションコイルきてて、温まってきたら急に落ちるとか吹けなくなるとかもあるらしいですよ。
こういう話になると流石にご商売されているだけあってバイクに乗らない私でも話がとても解りやすいし妙に納得してしまいます(笑)
売り手の立場からの
話が参考になりました
流石に本業の話は
いろいろと勉強になりました
ありがとうございます
メーカー別マニュアル本のことや設計思想の話が面白かったです😄
機械のことは詳しくないけれど、バイクは興味があるから聞いていて楽しいです！ 少しずつでも勉強になります。
通勤でカブトのASAGIを使っていますが風切り音は結構しますね。ツーリングではネオテックを使っていますがそちらの方が圧倒的に静かです。
長いからちょっと飛ばしたりしてごめんなさい。ライダーの方にはとても為になった事でしょう。親切に答えてる姿はとても素敵です。🤗バイクが本当に好きな二宮さんを見てるといいですよね。💕
いつも思う事ですが、仕事とはいえ知識量がすごいですね！そしてそれをちゃんと頭にキープできるのもすごい！45分話し続けることもすごいこと！！
その通りですよ🍀
パンク修理対応でCO2ボンベ付パンク修理セットを持っていますが、注意書きにCO2は、空気よりも徐々に漏れるため早々に空気入れ替えてくださいと書かれています。実際どの程度漏れるか経験していませんが、最寄りのガソリンスタンドで入れ替えた方が良いのではないかな。高速道路でエアー圧が下がってトラブルよりも。
雨の日の交差点の左折時に アクセル開けていくタイミングの時にマンホールがあるところは怖いｗ
24:17 自分用。
私も12年エンフィールド乗ってますけど、色々ありますよ。構造が簡単なんで楽しいんですけどね。
ちなみに部品は結構手に入りますよ。
友人は１０万キロ平気で走ってた。自分もバイク便やってたときは年間１０万キロは乗っていたよ。基本的に走行距離数よりメンテ次第。
オイ！鬼太郎って言われる日も近いですね。
最近コロナなので、ずっとバイクを触っています、
ピカピカになってます
お年寄りの自転車話🎵あるある❗️自分達がマナー悪いのに逆に睨んでくる時あるもんねぇ😅「えっ!私が…悪いんかい⁈」と車中で1人呟く私
コバサダ
凄い分かる‼️
老害って奴ですね。
小泉花陽 😊わかって頂けて嬉しかったです🙋♀️有難うございました❣️
自転車のお年寄りはワガママですね😁 ラッタンさんの心の呟きわかります😆
仕事上、2輪、4輪問わず外車に良く関わりますが、
外車は壊れます。と言うか当たり外れがあります。
故障も含めて楽しめる方には、外車は良いと思います。
外車には味があります。
財力がない方は、自分で整備できる技術は必要かもです。
やはり原付乗りでも、車の免許で乗ってる人と車の免許無しで原付だけの免許で乗ってる人は、後者の方があり得ない危険運転する人が多い気がしますね。やはり原付も試験制度を。
合流車線ギリギリでの1台ずつ交互合流はジッパー法と言って、渋滞軽減効果のある推奨されている合流方法です。
本線を走る車としては少しイラッとするかもしれませんが、快く入れてあげてください。
もちろんだからと言って無理な割込みは許せませんが…
俺の方が本線で優先だと後方からスピード上げて無理矢理突っ込んで来る車も危ないですよね。
優先の他に順番ってやつも考えて欲しい。
綺麗に合流しようとしてて流れてくれたら行けるのにブレーキ踏んで減速してくれるのもヒヤッとするからやめて欲しいんだよね。
３速にブリッピングしてカチ回さなきゃ行けなくなるから勘弁してほしい
目を見開いて、
「健全なね！」
本当ツボりました(*^ω^*)
イケメンニノさんこんばんわです🙇 いろんな質問一つ一つ丁寧に 的確に 分かりやすく答えて下さってますね… ほんとやさしい すごい 素晴らしい👏👏👏 皆さん感謝してると思います イヤしてます👍 私はイケメンニノさんを見てるだけで気分最高です😍ありがとぅーす❤️
全くどうかんです🍀
45分お疲れさまでした、各メーカーの特徴…設計思想の話しが面白かったです。
二宮さん、スズキ好きですね( ´∀｀)
二酸化炭素の知識とかさらっと出るの、凄くないですか！！
大学で理系の学部やったんやからこのくらい知ってて当たり前。
たった一人で淫夢に立ち向かった男
理系とは言っても工学や理学、数学系など方向性が多岐に渡ります。
素直にすごいといいませんか？
去年ガチ初心者だった時SOXでオイル交換任せたんですがそちらで買ったバイク（無改造）なのに違法改造だとか本当にうちで買ったのか、、、とか疑われてガンつけられてビビりました。
そもそも風貌もリーゼントで仕事する格好ではありませんしその言動はもう論外だと思うんですが、、、
終始ダルそうにしてましたしショックでした。
そのおかげで今では殆ど自分でやってますが本当に今でも思い出すとイライラします笑
小泉花陽 😖失礼な方にあたり大変な思いされましたね😢
…二宮さんの言葉をかりて🎵ヨシヨシ❣️との言葉を送っちゃいます😊
エンジンかかりづらい問題。私も最初に乗ってたXJR400(4HM)で初期にありました。
私の場合はレギュラーエンジンの時に発生していたので、ハイオク+イリジウムプラグ(熱値は標準)で現象がなくなりました。
本来は原因特定のためにショップに出した方がよかったのでしょうがw
24:17 以前、CD90で暖まってエンスト、その後再始動しにくいという同様の症状で悩んでいました。この時はSJの燃調が濃かったことが原因でした。変更後は全て解決しました。
お疲れ様でした😆
今更ですが、犬の毛取るのには薄手のニトリルゴム手袋がいいですよ。
ホムセンに100枚800円くらいで売ってるヤツ。
手袋して絨毯とか服を撫でるだけでとんでもねぇ量の毛がものすごい勢いで取れます。
しかも粘着カーペットクリーナー(俗に言うコロコロ)はすぐに粘着弱くなっちゃうけど、これはゴムの摩擦で毛を集めるから、1枚でかなりの量が集められますし、まさに細かい部分にまで手が届くのでペット飼ってる人は一度お試しください。
俺は犬を車に乗せるお客さんの車内清掃の時に頻繁に使います。
勉強になり面白いです。なぜ頭の中からスラスラと知識が出てくるんでしよう！？
大変参考になりました。
バイクメーカーによって設計思想が違うのは当然ですし、求めるライダーの好みも千差万別。
海外はもちろん、日本にも優秀なメーカーが複数あるのは本当に嬉しい。
こんな時期だからこそ、どのメーカー・販売店さんにも頑張って欲しいです。
古いYAMAHA車は熱膨張でタペットが詰まって(バルブクリアランスが無くなる)バルブが閉じ切らなくて圧縮抜けでエンジンがかからなくなる
って事がありましたね
当然冷めるとクリアランスが出来てエンジンかかります。
ヤマハの整備書の不親切さにはほんと同感。90年代後半あたりから割りと親切になってる印象。愛車が85年式で、はじめて自分でいろいろやってみようと整備書開いてわけわからんかったなぁ。
まぁ、整備書は基本玄人向けのものだから仕方ないか。。
メーカーによる思想の違い、四輪も同じに感じます。
ホンダはカブにしろ軽トラにしろ、エンジンは頑丈ですね。スズキはメンテしてても経たりが早い気がします。
ロイヤルエンフィールドは"難しい" 言い得て妙ですなぁ
やはりプロのノウハウは素晴らしいです。
自転車用CO2ボンベは、ツーリング先でのパンク対応用ですね。
分子量が小さいからなのか、自然に抜けやすいらしく、
説明書にも「応急処置用で、あとで空気を入れ直してください」旨書いてあることがあります。
狂犬病がツボでした。声出して笑った
エンジンが温まって、走行し信号等で停止するとエンジンストールすると投稿された方、２次エアの吸込みが無いか、燃調が濃いかを調べてみたのでしょうか？。
ありがとうございます！
こんにちは！みなさんに公開質問なんですが、、、二宮さんももし見られてお時間あったらまた質問のコーナーなんかで取り上げて欲しいです。私はドラスタ400 乗りのライダー歴6年目です。いろんな道を走り回って一つ克服できないことがあります。それは明石海峡大橋を渡るのが怖いという事です。まだバイクに乗り始めて間もない頃、一度だけ淡路島へソロツーに出かけました。すると風が凄いし、橋の継ぎ目がデカすぎて溝にタイヤ取られちゃうし、60キロ制限かかっていても周りの車はびゅんびゅん飛ばすしで恐怖が刻まれちゃいました。帰るのが嫌すぎて温泉入って、バイクを乗せれるフェリーを探したくらいです。笑 見つかりませんでしたが、、、。あれから時間が経って、結構な距離を走りましたが未だにあそこだけは行く勇気がありません。皆さんはあぁいう橋って怖くないですか？また安全に走るコツみたいなのってあります？？よかったら教えて下さい。
克服出来たでしょうか？
足首(いちいち姿勢なんか意識したくないので足首で挟む。)は軽く内向きにする事と、低いギアで高めの回転数で維持すると案外安定しますよ。 大型だと1速になっちゃいそうですが(笑)
間違えてるかもしれないですが、私はそれで余程の強風出ない限り普通に走れます。
最後に大事な事を書きます。
恐怖心は克服するな。 向き合え。
です。
恐怖心は立ち向かえば強くなり、逃げれば追ってくるので、怖いと感じたら、怖がる自分に何故?と聞いてみてください。 そこから具体的に出てくる答えがあなたの深層心理からの警告です。 それが直感です。
直感は信じれば鍛えられ否定すれば衰退します。
直感を信じてあげてください。
分かりずらい説明で申し訳ありません。
向き合い続けたら案外今まで怖く感じていた事もそうでなくなっていきますよ。 (経験談)
2酸化炭素の件
コンプレッサーと違いボンベは高圧ですので、まずはバーストに注意してください。
パンパンにエアが入ってる状態で入れたりすると容赦なくエア圧上がりますので。
それから、2酸化炭素は抜けやすいです。分子が小さいとか聞くけどそれはちゃんと調べて無いから知らんけど、確かにエア圧が下がりやすいです。
その辺がちゃんとわかっててやるなら手動ポンプよりもコンパクトで便利なものです。特に現場でパンク修理するとかだと強い味方です。
ただし、ミスったり、複数回のパンクなどでは弾切れ（ボンベ残弾0）になってしまうのでその辺は一長一短
テスト走行で壊して追加料金とかありえん。こういうショップがあるからバイク離れが進む。バイク屋的にどうだか知りませんが、俺が初心者の頃こんなショップに出会ったらバイクに乗り続けてはいないですね。
転倒とかなら分かるんですが、エンジンの故障となると難しい気もしますが。。。だってバイク屋さんからしたらただババを引いたって感じですもん。
何故有り得ないと言い切れる？
絶対に壊れない乗り物でもあるのか？
話を聞いて考えたのは、バイク屋が壊れてもいないバイクを壊れたと言ってタダで引き取って、それを新車に近い価格で売った•••確信犯では？と。壊れていないバイクを預かって車検整備や車検前に壊れた(走行に支障が出る？)と言うなら、良心的な商売だったら責任を持って直すのではないかと思いました。
二宮さんは同業者なので、そうではない事例を挙げて理解を求めたのかもしれませんが、質問者の話の流れから、私はとても強く疑ってしまいました。
直進だとコケないですが斜めに車体がなっている状態でトルク発生するとツルンと行きますね。
加速なし+低速+路面水だと多分コケにくい。鉄板だとコケる時もある。
砂って怖いですよねウエットだと・・・・気をつけやすいですから
やっぱり・・ ヘルメットの通気性多いと首疲れるしねえ
メットの話も聞いてみたいです。
長くてカッコよかったです❤️
冗談の斬り口はいつもながらどうかと思うけど、義理斬りの落とし所が納得させられますね。45分があっという間^ ^
いつも面白いです。今度質問メールしますのでよろしくお願いします。
CBR1000RRをサーキット走行させてたらコンロッド折れたって人いますよね。
日本製とは言えそんなもんです。
デコ(頭皮)の部分が見えんかった
色々勉強なりましたぁ
ありがとうございました
28:03私のSRオイル交換してオイル循環させるために長い時間アイドリングしてたんだけど、勝手にエンジン止まったんですよね。
この話しと原因は一緒だと考えられるものですかね？
炭酸ガスはゴムを透過しやすいらしいのでパンク修理剤の説明に記載はされてると思いますが
空気圧に気をつけて下さいとあると思います、とくにチューブタイヤの場合ですが、
お年寄りが後ろを確認せずにふら〜っと道の反対側に移るのがこわいです。春日部あたりに多い（←偏見
秩父にも多いですよ。
普段(まともな)運転してる人なら徒歩でも自転車でもクセで後ろ確認しますよね。後ろ確認しないやつらは普段運転しないor危険運転をしてるやつ。
私は彼ら、彼女らを勇者と呼んでいます。命知らずな野郎ですな。特攻野郎Aチームみたいな笑
ごま塩 🤣笑笑…今度この言葉使わせて頂きまぁ〜す❗️パクリ子より😊👍
@@user-ei4su1ht6t さん
どうぞお使いください😊「あいつ、勇者だな」と思うと怒りが軽くなり、そのうちその人と握手したくなります笑
エンジンが止まる件、タンクのエアが抜きが詰まってる時も似たような止まり方しますよ。
走ってるうちに調子良くして車検はあるあるかと。ただ、コカしちゃだめだし緊張感ハンパないですが。
先日免許更新で知りましたが、自転車の取締りを3年以内に2回以上繰り返すと悪質自転車運転者になるのですね。＜対象年齢14歳以上 ＞受講3時間 手数料5,700円(地域によって違うかも)で通知後3ヵ月以上無視すれば5万円以下の罰金。知らない人が多いだろうから、積極的に取締りしてほしいものです。
ウチのZR250A1もどうにかしたい笑
2台あるんだけど、1台はいつも不機嫌ちゃん。
たまに本気で見て乗ってやると応えてくれるんだけど……
マグナ５０だとして、原因はタンクキャップ詰まりの燃料落ちか、フロートセッティング不良で油面が低い。ｐｃ２０のオーバーフローで油面低めに設定したら同じ症状になった。
エンスト音のマネうまいですね笑
こんばんは〜 質問ですが ドゥカティ1000DSって どう思われますか？
俺もほしい
最近原付スクーター乗るようになってバイクに興味が湧いてきた今日この頃です。長距離乗ったり幹線道路を走行した後に、ゼロ発進しようとするといつもよりクラッチが滑ると言いますか、加速が若干とろくなります。走るのが好きなので原付で2~30キロ長距離ふつうに走っちゃうのですが、そもそもそれが良くないのでしょうか？原因が気になりますし、壊れる前兆でしょうかね笑
最近気になったのでご質問させていただきました。回答していただければ嬉しいです(^^)
ちなみに中古のYAMAHAジョグです。そろそろ買ってから3000キロになるのでオイル交換の時期ですが、まだ交換してません汗
タイではイカリングを始め
フレームゴリゴリ削ったり、自分の店でカーボンパーツ受注して作ったり
バイク用のパーツじゃないパーツを持ってきてくっつけたり
カスタムについては物凄いアグレッシブで柔軟です(*'ω'*)
話すの上手いし物知りやしでマジでおもろい
俺も聞きたいこと手紙書こうかな
僕もです
手紙書いてみたい
アライSZ_RAM2型とショウエイＪ_フォース3だと時速120k辺りまでなら、さほど風切り音気になりませんでした（アライアストロ比）
お年寄りの場合、元々道交法をちゃんと守ろうみたいなところが、長年の習慣として薄い気がする
キノの旅のバイクに乗りたい、ブラフシューペリアss100は無理、ロイヤルエンフィールドが似てる。壊れやすい？エストレヤ とドラッグスターと悩んでエストレヤ …なんだかんだ前から乗ってたカブが最高だった…カブ最強！
カブからエンフィールドって絶対無理ですよね？
キノの旅のバイク…モトコンポだなw
モトコンポも、欲しくて探してましたがボロジャンクで20万超えるのは高すぎですよ。
ブラフよりはまだ手にする希望はありますが
ナキ あいつはほんとに高いのよねw最近乗ってる人を見かけて騒いでた人←
そもそもバイクは自分で整備しなくちゃ出費かさみますね。今年初めにV125G K5買ったんだけど、ウインカーの動作異常訴えたんだけど、分解したけど分からなかったとの回答。CRCシューで治った? あいつ嘘ついたって事だよね。全部自分で治すつもりで判断するしかないですね。車両価格¥68000でした。仕方がないか…。
自転車で使う二酸化炭素ボンベは、チューブゴムにCO2が溶け込んで空気が抜けていくので、「家に帰るまでの緊急用」という認識で使ってます。（自宅に帰ったら、チューブ内のCO2を全部捨てて、フロアポンプで空気を入れ直し）
バイクは空気圧が低いので、それほど神経質にならなくても大丈夫なのかもしれませんね。
あらら⁉️
お肌ツヤツヤね✨✨😘
バイクのカスタムって何でも良いから乗りつぶしながら機能面どうつながっているかとか方法の汎用性分かっていかないと
道具も足りないしネジも舐めちゃうしやんないほうが良い気がしますね。
電装系とかどれも似たようなものだし判らない時点でレッドフラッグですしね…
折角の新車な訳ですしやらないほうが良いって答えは正しい
19:57ちゅぎ
それなww
QuantumJにプロシェードつけてますけど風切り音はあんまり気にならないですね
イカレタやつ＝鈴菌ですかね。私も。
社会のルールが守れないなら外出ないでもらいたい
日本の2007年と2024年は変化ないですが、インドや新興国の2007年と2024年は隔世の感ですね。ロイヤルエンフィールドもインドではHondaやYamahaよりずっと上の憧れバイクという位置づけなので今でも癖はあるものの、品質は違うでしょうね。
新車で隼買って、サブインジェクターが壊れてたなぁー
保証で直してもらえましたけど。
広告でサクセスのCMが！！笑笑笑
肌がツヤツヤ♪
直線の道で、いきなりブレーキ踏んでからウインカー出して曲がって行く奴に腹立ちます！😠
年寄りの信号無視は、
注意(私も自転車で真後に居る)しても、
気分悪そうな顔して睨まれ
(横断途中、車道の真ん中で止まって)、
再び走り出されます。
直ぐに追い付き追い越すのに。
あんな老人達が遺伝子(子孫)を残したかと思うと、
本当に気分が悪い。気持ち悪い。
ZXー25Rの後ろのサスペンション、角度曲げ過ぎで一般道の凸凹、衝撃酷いかな…？
知識量に差があると、考える量が違うから口伝えは難しいんだよね…
怖かったり邪魔な交通物、第一位、自転車、第二位、おじいさんのタクシー、第三位、職人ハイエースとおじさんスバル車、第四位、スクーター、第五位、バスとトラック、他はベンツや軽自動車やSUVやバイクやミニバンの一部。
ホンダのサービスマニュアルは、技術屋がド素人に書かせてるから、読み易いらしい。と、聞いた事があります。
ストレス解消かねてスクーターで往復三時間かけて山岡家の朝ラーツーリングしてきました。午後はナップスで欲しかったウェイトローラーがゲット出来て良い１日でした。
私のxr50モタードも油温65度くらいでアイドリングエンストする彼是2年その状態キックオンリーだから大変
こういう企画だと二宮さん水を得た魚のようなんですけど🐟
車検トラブルって嫌すね。扱いとして不動車として0で買い取りで販売整備で値段が付くのは有りとも言えるけど
その不動車作ったのがショップが原因って考えるともんやりしますね。
それが止むなく起きたトラブルなのか不手際なのかとか?
何らかの部分で痛み分けが無いぽいのは何だな・・・とは。
まあまあムカつくことは最近はないですよー🎵
結構、あがっているんだー。びっくり。
道に空いてる穴ですね、あれがよけれないところにあると足壊れるからね。
車検中に壊れたって、場合はどうなってるかは見たいよね。実車に乗るのはメンテ前に異常見るためにも移動で乗るのはわかる。
テスト走行は車検終了時に調整が必要な場合は全部組んでからやることはあるけど、アホみたいに回す訳じゃないし、異音不具合ないか見るだけだから転がす程度かと思う。
以前乗っていたCBR250R(MC41)はサムネのような、高回転から一気に停止した場合にエンストしてエンジンがかからなくなる、っていうのはしばしばある症状でしたね。ネットで検索したら同じエンジンを積んでいるCRF250L/Mにも同様の症状が出てる人もいたので、このエンジンの持病なのかなと思っていました。