Добрый вечер. Отличный результат. А про датчик давления масла: Нужен датчик старого образца ММ-9 (кажется). Он специально приспособлен для этого прибора. Современные датчики работают с другими приборами (у них совершенно другой способ работы). Поэтому он и прыгает. Датчик включения вентилятора лучше ставить от Ваз-2106 или Волги. Они раньше включаются чем Ваз-2109.
Добрый вечер Михалыч! Спасибо за отзыв. По датчику давления масла. Приборы у меня в щитке уазовские, я его раздраконил под уазовские и работает с датчиком ММ358, уже все настроил. А датчик ММ-9 верно, работает с приборами газ 69. газ 51, 63, зил 157, Москвич 412, это только с теми про которые я знаю. Может еще с какими. Да, датчик включения вентилятора тоже заменил, и поставил, по моему от Волги. Теперь наверное с термостатом нужно поколдовать, потому как включается он нормально, но потом работает постоянно и не выключается. Возможно разница температуры включения датчика и термостата сказывается. Ведь на переднеприводных температура включения около 100 градусов. Что можно сделать?. Или погонять вентилятор подольше, но он же не рассчитан на долгую работу, кабы не сгорел. Попробовать термостат вообще убрать?
По поводу охлаждения, у меня стоит два датчика, один в радиаторе другой в верхнем патрубке, так же все принудительно включается с кнопки, первую скорость сделал через сопротивление печки Жигулей, его практически на все хватает очень редко доходит до включения на вторую скорость(на полные обороты вентилятора охлаждения) или в большую нагрузку или в 30+ жару, обычно сразу как двигатель прогреется включаю первую скорость принудительно и уже не думаю про охлаждение, двигатель и радиатор с вентилятором от 2109, ещё ни разу не перегревался хотя сегодня тянул тракторный прицеп с тюками (общий вес около 3 тонн) в жару около 35 градусов
Спасибо За отзыв! И за совет. Тоже сделаю по вашему методу две скорости на вентилятор. Сопротивление печки где то лежит. Пусть на пониженных оборотах карлсон работает))) А то в планах было сделать неплотным закрытие термостата, чтобы частично через радиатор гоняло всегда.
Здравствуйте! Поздравляю с первым выездом!!! Резво бегает! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Вот про включение ПВМ не совсем понял, разве если ПВМ отключен он никуда не поедет, там же нет дифференциала как в раздатках Нива Соболь, на задний мост постоянный привод, а передний подключаемый, или я ошибаюсь? На давление я ставил механический датчик. С датчиком температуры я повозился, разные пробовал, более менее подобрал под прибор. В девяточном двигателе под семёрочную панель все датчки подошли, хотя на вентилятор ещё и тумблер поставил на принудительное включение. Цилиндрики ставил б.у. вроде пока держат. Генератор на Мерседес ставил тракторный, возбуждается сразу и даже без АКБ, но на малых оборотах малая зарядка, на совсем малых) Проводов массы я и от двигателя на раму и кабину, от кпп на раму, от кабины на раму понатыкал))
Спасибо Андрей! У меня раздатка 66 маленько переделана. Вал выхода сплошной самодельный и на передний и на задний мост. Поэтому, если отключаешь передок, то он вообще никуда не поедет.С датчиком температуры уже все нормально. Датчик на давление масла проверил при заведенном двигателе омметром. Виноват был он при перегазовках и работе показания прыгали от нуля и больше причем резко. Купил другой такой же маркировки только другого завода и все стало нормально. На вентилятор я тоже дополнительно тумблер поставил. В общем все нормализуется.
Доброго вечера и Вам. Если не особо торопитесь, то в течении недели или чуть больше смонтирую ролик. Только видео там почти не будет. Телефон с хорошей камерой, уже после того как мосты сделал, купил.))) Есть только фотки кое какие. Естественно расскажу, как, что делал. Хотя кое, что и подзабыл уже. А так основное: ПЧ мос. Если этого достаточно, то торопиться не буду.
Спасибо за добрые слова! Насчет капиталистов. Как то вы слишком категоричны. Все же них есть чему поучиться. Иногда просматриваю каналы зарубежных самодельщиков.
@@mashinistav4216 в моем тракторе тап 15 уже 23 года залит,. Мост от газ 51,ходит и ходит, и в коробку передач тоже заливаю тап 15 или нигрол по простому.
@@user-wb1pl7kj1z Нигрол и ТаП15 это немного разная смазка.Даже по цвету различается. В Вашем мосту и КПП и нигрола будет достаточно. А вот в мост газ 53 нигрол уже не можно, потому ,как гипоидный , будет повышенный износ. ТаП 15 само то. Согласен с Вами, что Тап15 прошлого века однозначно лучше современной бурды. Брал на заливку две канистры и они различались и по цвету и по запаху и по вязкости.
Добрый вечер! Замечательный трактор получился! Супер!
Спасибо!
Хороший трактор,удачи в достройке и эксплуатации.
Спасибо за хорошие слова. И Вам всего доброго!
Добрый вечер. Отличный результат. А про датчик давления масла: Нужен датчик старого образца ММ-9 (кажется). Он специально приспособлен для этого прибора. Современные датчики работают с другими приборами (у них совершенно другой способ работы). Поэтому он и прыгает. Датчик включения вентилятора лучше ставить от Ваз-2106 или Волги. Они раньше включаются чем Ваз-2109.
Добрый вечер Михалыч! Спасибо за отзыв. По датчику давления масла. Приборы у меня в щитке уазовские, я его раздраконил под уазовские и работает с датчиком ММ358, уже все настроил. А датчик ММ-9 верно, работает с приборами газ 69. газ 51, 63, зил 157, Москвич 412, это только с теми про которые я знаю. Может еще с какими. Да, датчик включения вентилятора тоже заменил, и поставил, по моему от Волги. Теперь наверное с термостатом нужно поколдовать, потому как включается он нормально, но потом работает постоянно и не выключается. Возможно разница температуры включения датчика и термостата сказывается. Ведь на переднеприводных температура включения около 100 градусов. Что можно сделать?. Или погонять вентилятор подольше, но он же не рассчитан на долгую работу, кабы не сгорел. Попробовать термостат вообще убрать?
По поводу охлаждения, у меня стоит два датчика, один в радиаторе другой в верхнем патрубке, так же все принудительно включается с кнопки, первую скорость сделал через сопротивление печки Жигулей, его практически на все хватает очень редко доходит до включения на вторую скорость(на полные обороты вентилятора охлаждения) или в большую нагрузку или в 30+ жару, обычно сразу как двигатель прогреется включаю первую скорость принудительно и уже не думаю про охлаждение, двигатель и радиатор с вентилятором от 2109, ещё ни разу не перегревался хотя сегодня тянул тракторный прицеп с тюками (общий вес около 3 тонн) в жару около 35 градусов
Спасибо За отзыв! И за совет. Тоже сделаю по вашему методу две скорости на вентилятор. Сопротивление печки где то лежит. Пусть на пониженных оборотах карлсон работает))) А то в планах было сделать неплотным закрытие термостата, чтобы частично через радиатор гоняло всегда.
Здравствуйте! Поздравляю с первым выездом!!! Резво бегает! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Вот про включение ПВМ не совсем понял, разве если ПВМ отключен он никуда не поедет, там же нет дифференциала как в раздатках Нива Соболь, на задний мост постоянный привод, а передний подключаемый, или я ошибаюсь? На давление я ставил механический датчик. С датчиком температуры я повозился, разные пробовал, более менее подобрал под прибор. В девяточном двигателе под семёрочную панель все датчки подошли, хотя на вентилятор ещё и тумблер поставил на принудительное включение.
Цилиндрики ставил б.у. вроде пока держат. Генератор на Мерседес ставил тракторный, возбуждается сразу и даже без АКБ, но на малых оборотах малая зарядка, на совсем малых) Проводов массы я и от двигателя на раму и кабину, от кпп на раму, от кабины на раму понатыкал))
Спасибо Андрей! У меня раздатка 66 маленько переделана. Вал выхода сплошной самодельный и на передний и на задний мост. Поэтому, если отключаешь передок, то он вообще никуда не поедет.С датчиком температуры уже все нормально. Датчик на давление масла проверил при заведенном двигателе омметром. Виноват был он при перегазовках и работе показания прыгали от нуля и больше причем резко. Купил другой такой же маркировки только другого завода и все стало нормально. На вентилятор я тоже дополнительно тумблер поставил. В общем все нормализуется.
@@mashinistav4216 ,всё понял. Ну и отлично!!!
Да, качества запчастей сейчас нет,и всё только хуже,тракторок достойный!!
Спасибо за добрые слова.
такие запчасти делают в подвалах,тоже долго подберал датчик,чуть магазин не разнес от злости.
тепловая инертность и гистерезис ! не обращай внимания! другой термодатчик такой же будет!
Спасибо! Обнадежил))) Тоже про инертность подумал.
А, что это вместо ника цифры какие то? Не поймешь, кто пишет.
@@mashinistav4216 делает сам🤝
Добрый вечер, можете рассказать и показать как сделано передаточное число задний и передний мост? Спасибо
Доброго вечера и Вам. Если не особо торопитесь, то в течении недели или чуть больше смонтирую ролик. Только видео там почти не будет. Телефон с хорошей камерой, уже после того как мосты сделал, купил.))) Есть только фотки кое какие. Естественно расскажу, как, что делал. Хотя кое, что и подзабыл уже. А так основное: ПЧ мос. Если этого достаточно, то торопиться не буду.
@@mashinistav4216 я подожду, спасибо
Даааа, качество нынешних запчастей оставляет желать лучшего ((
Вот, вот.
А трактор супер капиталистам такой не сделать
Спасибо за добрые слова! Насчет капиталистов. Как то вы слишком категоричны. Все же них есть чему поучиться. Иногда просматриваю каналы зарубежных самодельщиков.
Капиталистам качество не нужно им выгоднее чем больше дермовых запчастей продать тем выгоднее так и лепят дерьмо и из-за бугра всё дерьмо свозили
Согласен полностью. Дерьмовых запчастей полно.
Нигрол лучше!
Возможно. Я испытания не проводил. Хотя на моей памяти эта смазка была.
@@mashinistav4216 в моем тракторе тап 15 уже 23 года залит,. Мост от газ 51,ходит и ходит, и в коробку передач тоже заливаю тап 15 или нигрол по простому.
@@user-wb1pl7kj1z Нигрол и ТаП15 это немного разная смазка.Даже по цвету различается. В Вашем мосту и КПП и нигрола будет достаточно. А вот в мост газ 53 нигрол уже не можно, потому ,как гипоидный , будет повышенный износ. ТаП 15 само то.
Согласен с Вами, что Тап15 прошлого века однозначно лучше современной бурды. Брал на заливку две канистры и они различались и по цвету и по запаху и по вязкости.