【抵抗制御】相鉄7000系7710F走行音 / Sotetsu-7000 sound
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(YOKOHAMA/Sotetsu-Railway/Series7000/Resistance-Control)
相鉄7000系7710Fの走行音です。日立製の抵抗制御を採用し、相鉄独特の直角カルダン駆動の唸りが響きます。
・関東らしからぬ、パイプの少ない広々車内
7000系は1975年に登場した車両で、6000系の走り装置に旧型車の車体載せ替え用に2100系・5100系で採用されたアルミ車体を組み合わせた完全新製車です。1985年まで作られた80両が7000系、1986年以降にデザインを変更して増備された60両は新7000系と区別されることが多く、本動画は前者のグループとなります。走り装置をはじめ独自色の強かった当時の相鉄ですが、車内もボタン式のパワーウィンドウやドア脇の鏡といった他社には見られない設備の他、関東の通勤電車では珍しい座席袖のつかみ棒が無く、関西の電車のように広々としているのが特徴です。新7000系以降の塗色が変わっていく中、登場時のオリジナルスタイルを保つ7000系も12000系投入でまもなく見納めとなりそうですね。親戚が相鉄沿線で幼い頃から乗っていたこともあってか、側面の種別のみの表示窓や緑色のブレーキ動作灯にどこか懐かしさを感じます。
茨城から上星川の満天の湯に行った時に、この型式の車両に乗りました。😊
良いですね。
ブレーキ緩解音のキャハー音と直角カルダンの音が非常にマッチしています。
今相鉄線の7000系電車ですが､この音は､チョッパの音が､聞こえました｡❤😊🎉
The 7000 series old trainset was building by HITACHI and the engine is Resistance Control from HITACHI.But.The New 7000 series trainset was building by HITACHI and the engine is GTO-VVVF from HITACHI
The New 7000(7751F/1988〜) : GTO-VVVF unit.
ecodaichi Ok
地方鉄道の車両みたいな走りしてる、相鉄を知らない人はこれが横浜市内だとは思わないだろうな
厚木に色々な赤帯の7000系が連結してとまっていたのが、一番記憶に残ってる。ちなみに、7000系には乗ったことがないけどｗ
7710FはJR直通開始前に引退してしまったので233系との共演はないと言う事になります
相鉄ありがとうございます。
この、7000系も引退が近いので早めに撮り納めをしないといけないですね！
相鉄は今後数年でかなり陣容が変わりそうですね。新7000系含めて記録した方が良さそうです。
TOMOKUN N GAUGE そして今は旧7000系が消えて、新7000系も残り3本…
私もGWにその形式を写真撮影してきました。
10連で走ったのが話題になりましたね。
ものの3年でここまで顔ぶれが変わるとは...
赤い相鉄は居なくなりましたね。
私も相鉄旧7000系の写真撮りたかったな〜😮。しかも写真一枚も無くて少し悔しいです😥
この車体は7000系以外にも2100系や5000系にも採用されたスタイルでしたね。今では事業用車の700系のみになりました。
@@ecodaichi 返信ありがとうございます😊 私はいつも相鉄線の旅してるので今度、相鉄700系が駅にいたら写真撮りますね♪🤳
相鉄の今までの標準顔!!緑から続いた。
この顔は見慣れてましたねー。
@@ecodaichi 今は束車ばっかり
7710Fのドアにそうにゃん・・・・
各停横浜行 いずみ中央到着・発車→弥生台到着・発車