@@李杰-i4n Years ago , German cars , the Yankee only like BMW or top class Mercedes-Benz ,not even Ford or GM their build in Germany's car , during 1970 -1985 maybe you can find some buggy or VW van in the university area , because the young people and hippies like it .
@@ayantsang8011 Yes , you are right , in 1970 times Datsun 180 in Asia it was call Fairlady -Z , the ( Datsun 180 ) is the first time let many American know Japanese also have some good car , so many years in US Fairlady-Z is one of the best selling car .
![[L佬講車] Nissan日產汽車如何崛起到瀕臨破產 | Renault Nissan聯盟失敗 | Honda 出手拯救？(廣東話/正體中文字幕)](http://i.ytimg.com/vi/1SkZzzkRt0M/mqdefault.jpg)
![[L佬講車] Nissan日產汽車如何崛起到瀕臨破產 | Renault Nissan聯盟失敗 | Honda 出手拯救？(廣東話/正體中文字幕)](/img/tr.png)
对你刮目相看，原来你对车都有一定嘅研究，支持！努力！
😊😊
謝謝制作，期待下集
😊😊
我屋企人做車房，維修師傅最中意既係豐田、本田，而最唔中意日產，因為雙田既設計有考慮到維修，容易裝拆好多，同一類維修日產可能需要多幾倍時間，所以講實用性日產都唔好
都係，維修保養都好重要
日產自雷諾入股之後，設計上已脫離日本車簡單，維修方便既方針！
@@colinchan8561 從另一方面講雷諾某部分設計受到日產影響.某些設計上變得合理化
維修師父最鍾意整垃圾車，用難整去掩飾自己冇料唔識整。
@@金-d9x 出嚟做嘢首要搵錢，邊隻車好整及少問題咁咪多人買.
多謝你的節目、資訊！加油💪
😊😊
多謝分享...
😊😊
謝謝資訊及分享🙏
😊😊
正👍
先讚後睇
😊😊
謝謝高質分享🙏
像數碼相機,相不相信,要轉代就要轉代
😊😊
電動車流行都係近呢7至8年的事情，由2016年美國的電動車tesla（特拉斯）品牌係中國生產開始，中國品牌BYD（比亞迪）係2020年先開始投產，汽車市場由2016年開始慢慢改變咗用電動車嚟替代電油車。
希望日產今次能夠渡過難關，有一天會推出GTR R36啦！😢
真係希望佢出新跑車，Skyline，GT-R都正
好難啦，唔造跑車既原因就因為跑車同環保甚至同安全更加衝突，試諗下你想唔想附近有咁多飛仔飛女超速過灣？
喺美國日產賣唔出車嘅原因,他的cvt波箱耐用度達不到美國式粗暴駕駛.很多時候還未到16萬公里已經要更換. 對於美國人expect日本生產公司嘅車最少行20萬公裡以上並不需要大維修. 就算他們的車便宜.對於著重耐用度顧客不會買.
@@honkwok5489 咁美國人渣咩車?，日本車都搞唔掂，德國車會襟渣d?
@李杰-i4n 最主要日產將大部分嘅車改為cvt人家豐田及本田在美國銷售中型suv及七人車還沒有用cvt日產已經開始使用雖然日產說過他們的cvt波箱沒有問題. 但經過長時間cut cost 之下. 大約跑到十萬英里或以下時開始出問題. 還有日產大量地和租車公司合作.平價出售給租車公司,但租車的客人及保養維修等問題.令到日產在二手車市場出現大量參差不齊及平價的二手車. 人是貪便宜的當他們買了這些車後大概開兩三年後，開始出現大大小小不同問題.這樣就會令到人們覺得這個品牌品質有問題.
就算是新車因為他用比較平嘅價錢及貸款很容易批核.令到一些沒有足夠實力的人買新車. 因為他們沒有實力.會對維修保養忽視，他們也會認為他們的車品質唔好.
@李杰-i4n 耐用的車他們只信雙田'
(豐田和本田)
@@李杰-i4n Years ago , German cars , the Yankee only like BMW or top class Mercedes-Benz ,not even Ford or GM their build in Germany's car , during 1970 -1985 maybe you can find some buggy or VW van in the university area , because the young people and hippies like it .
作為一家喺日本最早出乘用車嘅公司, 係有啲可惜。不過世界汽車業已經去到另一個整合階段，希望日本汽車業可以重新振作🙏
而家出細車，都Sell到下。但一講到SDV，又係日本廠弱項
日本政府太保護自己的企業，寧願它倒閉都不容許被外國企業收購!所以法國車廠想收購它的計畫泡湯就是這麼回事。
Sharp真係可憐了
@@deepestjapan 其實中國政府也不遑多讓!現在倒閉了如此多車企為何不容許他們對外容資或被收購？假如紅旗有一天因為負債而面臨倒閉，日本豐田汽車想做白武士全面收購它!你猜中國政府或中國民眾會容許？也是寧願他倒閉也不容許他被外國人收購成了外國公司!
地反而由外國人買😒非法佔地砍樹之類就唔做野
日產果部Ariya出左3年, 係近排先派到貨比香港
@@stanleyip1178 所以先賣唔出，人哋更新了兩三代，它才推出幾年前的版本°
整返部4驅係幾正
新車變舊車，都幾慘
👍👍👍
😊😊
如果「本田」保留「日產」的管理層。我會看空「本田」，可以參考「波音的故事」
完全一致就唔會，各自各玩，車款分界會明確啲
今次依條片差左少少
因為講得唔深入
到喉唔到肺
而且明顯睇得出你唔熟汽車行業同市場
不過都解釋到佢地依個合作模式係點樣 依方面就唔錯
整個Channel哩條片係第一次專講車，唔會講得太深。
日本好多公司都互相持有對方公司的股票，好特別嘅情況
係，佢地好鐘意咁玩
會不會有GTR Type R😂
又幾正，Skyline VTEC Type-R GT-R，即買
環保呢個問題由用者自己決定政府幹預唔係咁理智...電車同油車一樣係唔環保各有不足之處！自由市場消費者自己決定！
就係唔知歐盟想點
買萬事得CX5/CX50 hybrid 也不會考慮日產/本田.
hybrid車日本廠係強勁
對汽車業 有咩困難我哋都知道電動車與油車 分別喺邊度還環保由我哋自己決定起碼大家都知道
個市好似一面倒咁。摩打同Engine各有各長處，按情況去同就可以。
唔通叫啲Euro Truck換做電車咩
多謝Kevin 嘅深入淺出嘅解釋
關於最後講歐盟嘅意圖，其實唔係真係咁難以捉摸，只不過要講就離題了，Kevin 唔講係正確嘅。
喺某幾個好受香港人歡迎嘅channel 有好多片解釋過（我冇收佢哋錢就唔開佢哋名啦😂）
如果有日資公司會向歐盟出口電動車，基本上唔會有任何關稅問題，奈何日本應該唔會向此方向發展，唯有睇未來氫能車有幾大突破
我第一次看你直播
多謝支持😊
🙏
😊😊
原油係地底抽上地面再運到煉油廠做蒸餾再船運或者陸運送到油站，全個過程都碳排放。
核電廠發電幾頓鈾 用幾十年
電池生產唔環保，咁做副V6 出來煉鋼無碳排放？ 跟本就雙重標準
話電車唔環保班人跟本就利益集團裝睡的人叫不醒😂
而家電動車實在平得太交關，傳統車廠響車機科技同價錢上好難跟
喺日本買政府有津貼，好鬼正。但充電站唔多夠
二幾年前開豐田AE110真係完全冇嘢壞
😊😊
希望EVO重生!
一代名車，有成10個版本三菱已好盡力
日產班高層真係...玩走左個法國佬，以為自己揸莊會攪得掂間公司，點知唔駛幾年就玩到執粒咁滯😂
係，趕走個勁人唔知為乜。好好地聽話搞好間公司反而可以拎多啲獎金
Tesla CEO 馬斯克， 唔係馬克思 😅
你唔講真係唔知🤣🤣
汽車市場, 七國咁亂, 要應對技術轉型, 又要面對關税大戰, 好難搞 ...
到自動駕駛放寬，又洗一次牌
重點日本人的IT不行（UI和外觀設計可以接受），油車其實也可以自動駕駛。不過日本人整唔到自動駕駛🤣
雖然唔想日產執粒 但覺得會累左本田 慘
咁點解本田想合併呢
每次合併都唔會有好結果⋯⋯
可能今次會有好下場
小弟第一架車，就係一部二手日產Sunny
I thing in that time should called Datsun Sunny is not Nissan Sunny ? 🙋♂
@@lornamui1966叫得做得勝師兄應該80s年代或更早就開始渣車，係，同期仲有部叫得勝淑女跑車。副L28引擎直接‘借監’benz直六OHC引擎設計，係當年黎講呢副日本引擎好耐用。
@@ayantsang8011 Yes , you are right , in 1970 times Datsun 180 in Asia it was call Fairlady -Z , the ( Datsun 180 ) is the first time let many American know Japanese also have some good car , so many years in US Fairlady-Z is one of the best selling car .
合併仲唔係叫(日本產)🤣🤣🤣🤣
🤣🤣好多人都估點叫
@@deepestjapan 系 日本産だ
Ni 日 Hon 本 => new company’s name NiHon 日本
日產車在加拿大沒什麼競爭力. 冇新科技, 冇有競爭力新車種. 最後有留意的只是多年前的infiniti G35.
近幾年無乜新款，係好鬼弱。
早期CVT害死日產。 日產車幾貴。
MR BEAN 都話過電動車都係唔環保, 只係將污染問題擺返發電廠
水力，風力同地熱發電好強嘅國家會爽
發電廠做廢氣處理比較容易監管🤣
一缸汽油發電量已經可以充一百架電車
油站的油不是無中生有，地底抽上來再提煉全部都係碳排放
無錯，兩者都會產生‘污染’，用疴屎比喻，油車就好似D屎周街痾。電車就用廁所，最後D屎會集中化糞池處理，呢個都係佢既優點黎。
10:55 同埋你講歐盟因為壓制日本車進口而推電動車係自作多情既諗法,你睇返德意法三國近30年既銷量,除左本國車係買得最多之外,其後就係德國車,近十年就多左韓國車.日本車係歐洲一直都係冷門車黎,係價格保養一直都無任何優勢.
而且歐盟2035禁售石油車係講緊所有車,不單只係進口車.其實歐洲推電動車同佢地行緊能源政策好符合.再生能源發電佔歐盟電力的50,佢地一直係能源政策方面都相比美國什至日本更進取.下下都講人地政策都係針對自己既話,就同有D傻佬講美國當年同五國簽相同的廣場協議,但只害到日本一樣,明明日元升值後日本央行調整的財金政策出現問題.泡沫經濟完全係日本仔自己搞出黎，但只係怪其他人一樣😂
😊😊
電動車電池唔環保，續航能力低，充電速度慢同換電池成本高昂，都係電動車問題所在。
電動車只適合作為都市人腳車之用，不適合做工作用途車或長途車
係，城市裡揸係幾好，成日等燈轉彎，電動車起步爽。
所以混合動力 很適合 寒帶地方使用。
但是你又是否考虑过 插混、增程、DMI方案全是國產車领先世界哦， 你所谓的那些問题在電混技術的加持下也不再是問题。 你的唯一問题应该是：世界上最好的造車技術為什麽不是國外洋佬爺造的， 这様显得做殖 笯越發滑稽又可笑。 世界上也仅此一处地方的人 不希望本國國力超越🌎 本國強大了 怎么心安理得给👻佬卑躬屈膝做🐶呢😂
@@clannad-114你地識閪造內燃機咩😂打飛機就叻
中共國家級電動車出口補貼先係外國提高電動車進口稅主因。
有平野買本來就係買家嘅好處，不過會破壞自國產業。
日產不知幾耐用，多數都係雙層隔識玻璃雙層門邊，好多人作故仔根本未擁有過日產車就係到踩。
日產啲車差間公司就唔會玩到今日啦，佢地搞下笑啫
@ 依家市場就係要搞噱頭咩AI，自動駕駛總之吹到上天炒起股價先，不過日本仔係唔懂呢啲野，TESLA冇架好車，新車已經要勁多甩漏，隔音又差又唔好揸，但係人地有超充，有話題性，大部分人都唔識車，提起電動車只會諗到Tesla ，ariya係美國車主谷不知幾多人讚，話好過魔刀歪好多，揸過最舒服車，但有好多人就借題發揮。
你錯了，就來蔚，小，理都勁過特拉斯
😊😊
大陸改革開放造就德日汽車光輝30年，但隨著電動車及大陸造車成熟和便宜，德日汽車面臨樽頸是必然之路，基本是沒有得救，除非北韓學大陸搞改革開放，德日汽車才有轉機。
德日一直都唔撚係主力大陸市場啦，一個係歐洲，另一個係美日。唔好咁多幻想佢地無左中國唔得啦😂
笑左，講左馬克斯
🤣🤣
Elon Musk 係馬斯克。唔係馬克斯。馬克斯死咗好耐啦😆
哈哈，平時講慣咗，
造電動車也是在没落當中。
都係。已勁鬥平了
@@deepestjapan 競爭之中，鬥長命唔執得～
都係垃圾🚮！ 完！ 已經沒有昔日嘅光彩。
近嗰架車仔Sakura幾靚仔，啱啲嬸嬸去買餸。鍾以JDM嘅人就當然唔啱玩
怎樣合併日後都必然輸比中國
🥺🥺