С теплотой вспомнил, как в 86ом мне на работе "выдали" такой почти, служебный - по частям в углах гаража, и на следующий день я уже его сложил в рабочий. Двигатель чуть позднее еще откапиталил и пару лет в поездках по району он меня не подводил. Коляска только на торсионе пару раз осям кирдык делала :). После еще парочку Уралов покатал и последний выкупил из конторы себе. В 96ом продал. Но сейчас в гараже Ураловский движок стоит на самодельном тракторе, да и как память о тесте стоит и иногда выгуливается М67.
Саня привет!!! У меня под можайском , в деревне Урал турист от деда остался , который ему в совхозе на 9 мая вручили, и м 72 1954 года. Так вот старичка , на котором в детстве катался, оживил за пол часа а новый Урал , без пробега который с 94 го года стоял также без движения, завести не получается!
4:44 меня однажды спросили "не боишься оставлять мот без сигналки". На что я ответил что это УРАЛ, его ещё надо уметь заводить😂 А мотик кайфовый, больше таких на канал👍
Я так понял Александр - к тебе можно приезжать в ноябре на регулировка карбов! И потом мот забирать в мае - и не парица в зиму - зная что мотор в бесплатном , теплом гараже😂
😂6.55 ой, чих пых. Он так и будет делать. Поставьте индийские "PACCO" и забудьте о провалах при откручивании. Но иглы правда нужно заменить на от к301. То что диффузор 24,5 и будет не хватать якобы - полная ерунда. Проверено на м67-36, и низов хватает и максималка отлично! 🎉
Тоже есть м72 1955 года, лет 30 стоял то на улице потом в гараже, потом поставил на ход его, завёл с первого раза, поездил лет пять может больше, и снова он стоит пылится на улице под навесом, есть желание восстановить его в оригинальное состояние, но врямя всё нет!
хочу сам внедрить , время появится попробую через шайбу 3 см и трамблер отрезать и распредвал прорези сделать и соединить и будет опережение бегунком и вакумом я думаю поедет получше
Душевный мотоцикл. Брутальный. Выхлоп очень мягкий , никаких лишних звуков от двигателя не исходит. Но вот как удалось качественно настроить китайскую коническую пару редуктора я ни как не могу понять. Ведь их вообще по факту просто не реально настроить ни по пятну контакта ни по зазору. причина тому - кривые ведомые шестерни. На всех китайских парах абсолютно провалены все посадки подшипников. Да и сама ведомая шестерня провалена по посадке на ступицу. Да и если бы провалена . а то ведь реально болтается с приличным люфтом до 0.5 мм на сторону. Сверления под болты крепления ведомой шестерни не соответствуют отверстиям в самой ступице. Отверстие под клин шарнира Гука не имеют плоской стороны под лыску клина.Да и само отверстие не той формы и имеет смещение. А самое ужасное что все эти пары простоне реально перекалены причем на всю глубину тела изделия. Твердость по Роквеллу на порядок выше чем должно быть по технологическим требованиям. От этого данные комплекты вообще не прикатываются. Зато отлично выкрашиваются зубья шестерен и начинается Сталинград в редукторе . А так как клин Гука держиться только за счет гайки а не за счет натяга в привалочной конусной плоскости . то очень скоро начинает болтаться и в результате очень часто хвостовик просто обламывется как раз по сверлению под клин. и это далеко не все характерные сложности всех китайских пар.независимо от того 9 ки это или 10 ки. Такие пацанские выходы из положения как -фиксатор резьбы или цинкование должного результата как правило не дают. а хромировка с последующий шлифовкой дело сложное и не всем доступное. вот у меня вопрос-как удалось грамотно установить 10ю пару в редуктор .Как установить я в курсе .Меня интересуют именно технологии о исправлению по посадкам , натягам . регулировкам зазора и тд .Мне 70 лет.мотоциклами занимаюсь более 40 лет. с китайским парами пробовал рабоать но не хватило не сил не терпения. В итоге одна у меня приварена к воротам гаража в назидание потомкам , а 3 другие показываю коллегам которые ко мне в гараж заходят как пример ужасного отвратительного качества китайских запчастей.
Я ставил туда 10 ку - так как был это мой первый мртоцикл делал все руками на авось - 10 ка китайская мягкая - она подьелась и села - первоначально бывший гул ушел. На заднем колесе не ездил может поэтому проблем не было
@@АртурАбдулин-б1р К 59 это автомобильный карбюратор от м-407 .Он простенький. Небольшой.но зато у него есть и воздушная заслонка и ускорительный насос и клапан экономайзера. Вот только главный топливный жиклер расчитан на двигатель обьемом в 1.4 литра.
@@АртурАбдулин-б1р странно? абсолютно все китайские десятки всегда были перекалены в смерть.причем на всю глубину. прикатать их просто не реально.они вообще не прикатываются. Допускаю что возможно у вас было украинская десятка? их в свое время делали очень качественно в Украине.
Александр, снимите пожалуйста обзор на то как этот мотоцикл будет ехать с десяткой, обязательно хотелось бы услышать Ваше мнение. Очень интересна связка десятки в редукторе и касьяновского мотора.
Едет нормально, при отсутствии сильного встречного ветра. Сам проехал где то 4000 км на. 10. Но сейчас установил себе 9, намного лучше, 90 км/ч идет нормально.
Ну вообще то это не уважения к механику: грязный мотоцикл в ремонт задавать 😒 не важно что тебе нравится! Поездил по бездорожью вот он и снова грязный 👎
Kstati, prilozhili li Vi ruki k krossovim Uralam ? Tolko cto prosmotrel video chempionata J-Burga po motokrosu s koljaskami, klas 700ccm, vse na Uralah... Ili oni sami "varjatsja v svojom soku"...? 😅
Саня, ФранкЕнштейн. Поправь заголовок. И еще правильнее будет "Чудовище Франкенштейна", т.к. Франкенштейн - это Виктор Франкенштейн, создатель чудовища.
Александр,вот вопрос возник,зачем голая задница?обрезанное крыло-гарантия грязной спины и головы сзади,зачем в сырой,мокрой,России,это западное западло?оголять заднее колесо даже в дадании,вроде,грязный зад,спина,и даже голова,?может, что-то не догоняю,проясни,пожалуйста,старому динозавру,что,кроме понтов и грязной сраки, даёт обрезанное заднее крыло?
ua-cam.com/video/1QskfjYq5p4/v-deo.html вот так надо снимать мотоциклы. Вместо того чтобы мыть двигатель и ставить убогие карбюраторы лучше бы спросил что в нем действительно надо было бы сделать коли двигатель разобрал.
4:10 Я люблю "Урал" до слёз,
Каждый пуск - как в первый раз... :)
Там скорее "я люблю урал, я больше не люблю урал")
Я люблю Урал до слез,устраняет мне понос разминает он меня,как же счастлив я,иногда?
С теплотой вспомнил, как в 86ом мне на работе "выдали" такой почти, служебный - по частям в углах гаража, и на следующий день я уже его сложил в рабочий. Двигатель чуть позднее еще откапиталил и пару лет в поездках по району он меня не подводил. Коляска только на торсионе пару раз осям кирдык делала :). После еще парочку Уралов покатал и последний выкупил из конторы себе. В 96ом продал. Но сейчас в гараже Ураловский движок стоит на самодельном тракторе, да и как память о тесте стоит и иногда выгуливается М67.
Прям хорошая чистая работа двигателя без лишних шумов. Хорошо сделанный мотор...
Саня привет!!! У меня под можайском , в деревне Урал турист от деда остался , который ему в совхозе на 9 мая вручили, и м 72 1954 года. Так вот старичка , на котором в детстве катался, оживил за пол часа а новый Урал , без пробега который с 94 го года стоял также без движения, завести не получается!
4:44 меня однажды спросили "не боишься оставлять мот без сигналки". На что я ответил что это УРАЛ, его ещё надо уметь заводить😂
А мотик кайфовый, больше таких на канал👍
Я так понял Александр - к тебе можно приезжать в ноябре на регулировка карбов! И потом мот забирать в мае - и не парица в зиму - зная что мотор в бесплатном , теплом гараже😂
Аппарат огонь!
Мой любимый мотор М-72 не чего лишнего в этом моторе. Простой надёжный двигатель. Тяга на низах 👍👍👍
Снимите обзор, это потрясающе
Работает двигатель классно 👍
С удовольствием приобрел бы такую раму с новыми документами
😂6.55 ой, чих пых. Он так и будет делать. Поставьте индийские "PACCO" и забудьте о провалах при откручивании. Но иглы правда нужно заменить на от к301.
То что диффузор 24,5 и будет не хватать якобы - полная ерунда. Проверено на м67-36, и низов хватает и максималка отлично! 🎉
Мотоцикл Арчи уже легенда)
Тоже есть м72 1955 года, лет 30 стоял то на улице потом в гараже, потом поставил на ход его, завёл с первого раза, поездил лет пять может больше, и снова он стоит пылится на улице под навесом, есть желание восстановить его в оригинальное состояние, но врямя всё нет!
Очень ждал это проект.
Приятный рептилоид.😁
лайк за честный запуск
Он не просто работает а шепчет, а звук! Мое почтение
Классно работает 😊
Свердловск-город-Инженеров !!! Санек-Молоток !
мотоцикл из фильма призрачный гонщик 😱
Да не, в кике свой кайф и харизма😊
Таких "кастомов" раньше по колхозам было немало. Бак от "Паннонии" не так органично смотрится, как родной.
Привет самый тихий двигатель
Помню, на Авито долго висел этот мот.
хочу сам внедрить , время появится попробую через шайбу 3 см и трамблер отрезать и распредвал прорези сделать и соединить и будет опережение бегунком и вакумом я думаю поедет получше
вспомнил охламона одного из блоггеров)
Можите показать как замок зажигание делали и как всё подсоединяли на такую фару
У нас на таких редлуках дрова тягают с посадки 😄
Мотор поёт класс.
Обзор бы на него !
Урал "крокодил". Зачётный мопед.
Ждём, Обзор
Напереживался. Спасибо за ролик.
Крутой бобер! Урал - сила!
Отличный мот
Дружище, может советом поможешь? есть мысль сделать привод заднего колеса из ремня и шестерен вазовского грм,
Потому что оппозит,газу даёшь он шатается🤣🤣🤣🤣🤣🤦♂️
про продольный коленвал и реактивный момент ему мамка не рассказала
Ой вы все такие умные с дивана. Только вот Саня занят делом, а ваших мастерских почему-то не видно.
@@SavHavoc ишчо я не бегаю писькой не трясу для ютуба🏋️ Я лох?
@@IvanBelyou-wm6uv вообще, бегаете и трясете
@@SavHavoc глюки у тебя, болезный.
Ты молодец 😉
Это урал старик так называли
Александр, карбы производство Китай?
Как всегда класс!
Душевный мотоцикл. Брутальный. Выхлоп очень мягкий , никаких лишних звуков от двигателя не исходит. Но вот как удалось качественно настроить китайскую коническую пару редуктора я ни как не могу понять. Ведь их вообще по факту просто не реально настроить ни по пятну контакта ни по зазору. причина тому - кривые ведомые шестерни. На всех китайских парах абсолютно провалены все посадки подшипников. Да и сама ведомая шестерня провалена по посадке на ступицу. Да и если бы провалена . а то ведь реально болтается с приличным люфтом до 0.5 мм на сторону. Сверления под болты крепления ведомой шестерни не соответствуют отверстиям в самой ступице. Отверстие под клин шарнира Гука не имеют плоской стороны под лыску клина.Да и само отверстие не той формы и имеет смещение. А самое ужасное что все эти пары простоне реально перекалены причем на всю глубину тела изделия. Твердость по Роквеллу на порядок выше чем должно быть по технологическим требованиям. От этого данные комплекты вообще не прикатываются. Зато отлично выкрашиваются зубья шестерен и начинается Сталинград в редукторе . А так как клин Гука держиться только за счет гайки а не за счет натяга в привалочной конусной плоскости . то очень скоро начинает болтаться и в результате очень часто хвостовик просто обламывется как раз по сверлению под клин.
и это далеко не все характерные сложности всех китайских пар.независимо от того 9 ки это или 10 ки. Такие пацанские выходы из положения как -фиксатор резьбы или цинкование должного результата как правило не дают. а хромировка с последующий шлифовкой дело сложное и не всем доступное. вот у меня вопрос-как удалось грамотно установить 10ю пару в редуктор .Как установить я в курсе .Меня интересуют именно технологии о исправлению по посадкам , натягам . регулировкам зазора и тд .Мне 70 лет.мотоциклами занимаюсь более 40 лет. с китайским парами пробовал рабоать но не хватило не сил не терпения. В итоге одна у меня приварена к воротам гаража в назидание потомкам , а 3 другие показываю коллегам которые ко мне в гараж заходят как пример ужасного отвратительного качества китайских запчастей.
Я ставил туда 10 ку - так как был это мой первый мртоцикл делал все руками на авось - 10 ка китайская мягкая - она подьелась и села - первоначально бывший гул ушел. На заднем колесе не ездил может поэтому проблем не было
От него остался приколтный монокарб к-59 - сделан как по книжке мото 1960 года - но встает тол ко на старую коробку без головы
@@АртурАбдулин-б1р К 59 это автомобильный карбюратор от м-407 .Он простенький. Небольшой.но зато у него есть и воздушная заслонка и ускорительный насос и клапан экономайзера. Вот только главный топливный жиклер расчитан на двигатель обьемом в 1.4 литра.
@@АртурАбдулин-б1р странно? абсолютно все китайские десятки всегда были перекалены в смерть.причем на всю глубину. прикатать их просто не реально.они вообще не прикатываются. Допускаю что возможно у вас было украинская десятка? их в свое время делали очень качественно в Украине.
Надо бы покрасить такой замечательный байк ...
Не надо, в этом весь кайф этой машины
а он хорош. у меня примерно также выглядит аппаратэн M1030
Когда поднёс микрофон к выхлопу, я буквально почувствовал этот запах бенза, не до конца сгоревшего.
Это же тот мотоцикл с ложечкой, который под стеллажами слева стоял, я года 2 назад приезжал он уже там стоял)))
ФранкЕнштейн!!!
можно снимать новый ужастик -- призрачный гонщик 😱🤣
Подскажите, размеры покрышек.
покрасить бы его
круто👍
Привет сань,скажи пожалуйста как ты думаешь какие карбы лучше к68 пекар или к65 пекар?
Александр, снимите пожалуйста обзор на то как этот мотоцикл будет ехать с десяткой, обязательно хотелось бы услышать Ваше мнение. Очень интересна связка десятки в редукторе и касьяновского мотора.
Хорошо едет - я его 140 разгонял
Едет нормально, при отсутствии сильного встречного ветра. Сам проехал где то 4000 км на. 10. Но сейчас установил себе 9, намного лучше, 90 км/ч идет нормально.
Вот это ЖИР!)
Привет Саня , не думал на урал цепной привод грм сделать ?
Ременной бы лучше
А как быть с распредвалом, ??
Распредвал точить зеркальный. А заодно высоту открытия сделать какую надо. И фазы ровные, в отличии от заводских будут, если нормально сделать
@@sergeydovlatov4863А ну точно ! Это же так просто))
Бред…
Саня можете сказать какой фирмы и какой размер у этого М-72.
Спасибо
Я имею ввиду 😂 задний диск и шин.
А что за резина на нем ?
Да, очень интересно?
Хорошо но долго запускается
м супер, что за резина, кто подскажет?!
Ачто за бак такой симпатичный стоит не от Панонии случаем?
Что за резина установленнв?
Ждём Саня!!!
Фото этого мотоцикла есть в Яндексе.
ФранкЕнштейн
Саня а почему ты не ставишь pz30 а всë используеш К68
потому, что работают
Ну вообще то это не уважения к механику: грязный мотоцикл в ремонт задавать 😒 не важно что тебе нравится! Поездил по бездорожью вот он и снова грязный 👎
Что за карбюраторы стоят ?
К-68
Не было мыслей сделать на вот этой старой базе ReD Baik
rat
@@IvanBelyou-wm6uv может и так спорить не буду. Увидел их давненько мож что и попутал . Но выглядят превосходно
@@Макс-ш8ж5й крыса. намеренно страшно-ржавый, но обязательно функциональный.
Kstati, prilozhili li Vi ruki k krossovim Uralam ?
Tolko cto prosmotrel video chempionata J-Burga po motokrosu s koljaskami, klas 700ccm, vse na Uralah...
Ili oni sami "varjatsja v svojom soku"...? 😅
кассик ещё не далеко от оригинала зааналоговнечен.
Мужики кто знает что это за покрышки?
Че там мотосанчо?
Что за резина?
Резину эту сняли с производства уже к сожалению - митас
Дюрекс
Это не касик а м-72
Если гос.номер будет сбоку,переставьте его по направлению движения
Саня, ФранкЕнштейн. Поправь заголовок. И еще правильнее будет "Чудовище Франкенштейна", т.к. Франкенштейн - это Виктор Франкенштейн, создатель чудовища.
Саня, пора к барберу, борода как пакля торчит
А может он специально отращивает.
очень страшный мотоцикл 😱. На таком только ночью где нет зевак
А говорили что только проекты с нуля берёте в работу(!
Разбаловался ты на китайца. Уже нормально завести оппозит для тебя проблема!
Александр,вот вопрос возник,зачем голая задница?обрезанное крыло-гарантия грязной спины и головы сзади,зачем в сырой,мокрой,России,это западное западло?оголять заднее колесо даже в дадании,вроде,грязный зад,спина,и даже голова,?может, что-то не догоняю,проясни,пожалуйста,старому динозавру,что,кроме понтов и грязной сраки, даёт обрезанное заднее крыло?
Ничего нового и не нтересного одни запуски и покраски,Женёк Быковский рулит
Бак и фара не в стиль не поют.
Это не Урал
Учись паказывать нюансы,сборку и т д,покраска стеклоструй,никому не нужен
Мотор отличный, но все остальное в этом ,, недомотоцикле,, на большого любителя ((
Оппозит не может быть отличным… Хотя нижнеклапанники мне чем-то нравятся
Вы наверное хотели сказать отремонтирован отлично, тут снимаю шляпу. Парни настоящие мастера!
я на нем 2 года как на основном мотоцикле ездил - все на нем работало прекрасно и гораздо лучше чем сейчас - одень шляпу
@@OnotoleRealne
@@АртурАбдулин-б1р как на этом удоробье можно ездить?🤣 Сраная китайская альфа и та в 1000 раз надёжнее этой помойки)))
Мотор немецкой разработки 30х годов.
ua-cam.com/video/1QskfjYq5p4/v-deo.html вот так надо снимать мотоциклы. Вместо того чтобы мыть двигатель и ставить убогие карбюраторы лучше бы спросил что в нем действительно надо было бы сделать коли двигатель разобрал.
Что такое рэтлук?!
Чето дел говоришь без дел так займись уже делом каким то полезным и будет не без дел а приделе...!!!
Таких "кастомов" раньше по колхозам было немало. Бак от "Паннонии" не так органично смотрится, как родной.