Erfahrungen, Fehler und Verbesserungen der ID. Software 3.2 in 4K
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Wir haben die ID. Software 3.2 seit zwei Monaten in unserem Volkswagen ID.4 GTX und berichten, was wir gut finden und wo es Verbesserungspotential gibt. Mit dem Update sind einige sehr nützliche Informationen hinzugekommen, aber es gibt auch Probleme. Welche das sind, erfahrt ihr hier und wenn ihr wollt, dann schaut doch einfach mal im Blog unter www.elektrolog... vorbei, der Artikel wird von uns ständig erweitert und angepasst. Das Fahrerdisplay ist sehr nützlich und wir haben die Verbrauchswerte permanent dort angezeigt. Was uns fehlt, ist eine automatische Anzeige der Navigationsanweisungen, wenn man eine aktive Route mit dem Navigationssystem plant. Die neue Kachel für die Klimasteuerung ist sehr nützlich und wir nutzen sie täglich, um die Intensität der Klimaanlage zu steuern. Leider fehlt noch die Lenkradheizung als Element und der Startbildschirm zeigt die Sitzheizung anstatt direkt die Klimasteuerung. Nervig ist auch die Meldung, dass das Mobilfunknetz unterbrochen ist, die Meldung verschwindet leider nicht von selbst und kommt auch bei gutem Empfang. Die Spiele und das kürzliche Update mit noch mehr Spielen sind optimal um sich die Zeit an der Ladesäule zu vertreiben.
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#vwidsoftware32 #software #volkswagen
Sitzheizung kannst du auch ganz einfach starten oder Stufe verstellen, in dem du Temperatur Runter/Hoch gleichzeitig mit den Fingern berührst :)
Lenkradheizung geht sonst auch super via Sprache, ohne in ein Menü gehen zu müssen.
Das ist genau so wie du sagst. Trotzdem bist du mit der Taste am Lenkrad schneller und das ist gut so.
Moin, wie von dir gewohnt ein immer sachliches, informatives und unaufgeregtes Video. Merci und gerne mehr! Im Video deutest du zum Thema Plug & Charge an, dass es wohl nicht bei jedem mit einem separaten Elli Tarif funktioniert. Bei meinem ID.4 GTX mit SW 3.5 (ab Werk) ist das leider so. Genau die Schritte, die du in deinem Blog darstellst, tätige ich auch, aber eben nicht mit dem gewünschten Ergebnis. Es scheitert daran, dass mir in der VW App der gebuchte Elli Tarif Drive Highway nicht zur Auswahl angeboten wird. Als Testballon habe ich schließlich einmal den kostenfreien We Charge by Elli Tarif gebucht. Dieser erscheint sofort in der Plug & Charge Übersicht und ist auch aktivier- bzw. installierbar, d.h. der PnC Button im Fahrzeug erscheint. Das skizzierte Verhalten ist unter Android (auf einem Samsung) und iOS (iPhone 14 Pro max) identisch. Dieser Sachverhalt liegt nun bereits seit drei Wochen ungelöst im VW Support für Digitale Dienste. Elli betont, dass bei ihnen alles korrekt eingerichtet sei. Ach schade!
Danke dir für die Blumen. Ich denke eher dass das Problem mit einem Elli Tarif eventuell daran liegt das es nicht der neueste mit P&C ist, das gabs bei den Free Tarifen auch. Lass doch mal abklären wie die Tarif des allerneusten Tarifs sind und ob in deinem Tarif denn überhaupt P&C drin ist.
Guten Morgen aus dem Baselbiet! Danke einmal mehr für Deine Informationen! Ich durfte viel mir unbekannte Funktionen von Dir erklären lassen, welche ich sonst niemals entdeckt habe. Ich freue mich immer wieder, wenn ein neues Video von Dir erscheint! Darf ich Dich fragen, wie Du den Bildschirm des Menus (ca. 5:32) anpassen konntest, welches man mit dem Finger nach unten einblenden kann? Ich möchte mir dort auch Air Care etc. hinterlegen, habe aber nicht herausgefunden, wie ich andere Kacheln dort platzieren kann. Lieber Gruss, Dominik
Hallo Dominik und vielen Dank für die Blumen. Du kannst den Bildschirm anpassen, indem Du auf eines der Icons ganz lange klickst, dann kommt eine Auswahl, wo Du alles hinzufügen kannst, was Du möchtest. Viele Grüße und weiterhin viel Spaß auf meinem Kanal.
Did you update via Wi-Fi to version 3.2 yourself or did you contact the dealer?
i got the software 3.2 in the workshop after i made an appointment there. everything about it in my blog at www.elektrologisch.ch/2023/05/13/volkswagen-id-software-3-2/
Mein ID.3 wurde bereits mit 3.2 ausgeliefert, daher weiß ich nicht, ob der folgende Bug neu oder in bisher allen Versionen steckt.
Folgendes ist passiert.
Ich sage dem Wagen: Fahre zu der Ladesäule in 270km Entfernung.
Das Auto berechnet die Route ohne Zwischenladung. Nach ca, 100km sagt es: "Mit der eingestellten Restreichweite schaffst du es nicht" und berechnet einen zurätzlichen Ladestopp 80km vor dem Ziel.
So weit ok.
Als ich dort aber vorbeifuhr, weil ich wusste, dass ich das Ziel auch so erreiche, hat das Fahrzeug nicht etwa weitere Ladepunkte entlang der Strecke berechnet, sondern hielt stur an der geplanten fest und wollte mich selbst 2km vor dem Ziel noch die 78km zurückschicken.
Testen die Entwickler ihre Software auch mal im Alltag?
Hey, die Reichweitenberechnung berücksichtigt weder Temperatur noch Höhenprofil bei Volkswagen bis und mit ID. Software 3.5 und wahrscheinlich auch später, was sehr schade ist. Das ist auch das Problem das du hier beschreibst. Ich würde dir, wie jedem anderen auch, empfehlen, dich an den Kundendienst zu wenden, damit die sich um das Problem kümmern. Gruß
Es kann sein das du gewisse Ladestationen im Filter hast und eine gewisse Restreichweite für das Ziel. Dann will er natürlich für dich laden, egal wo du schon bist. Also ignorieren bzw. die Restreichweite für das Ziel runtersetzen während der Fahrt.
Hoi Adrian
Danke für den coolen Bericht.
Kurze Fragen:
1) Was ist der Serviceintervall bei uns in CH?
2) weisst Du in etwa was es kosten wird?
Hey. Mein Name ist Marco 🙂Bei den ID. Modellen ist der Serviceintervall fix auf 2 Jahre eingestellt und nicht bei Bedarf wie das bei anderen Marken üblich ist. Kilometer spielen keine Rolle. Gruss und weiterhin viel Spass auf meinem Kanal.
@@elektrologisch Sorry Marco 🤩
Mit welchen Kosten rechnest Du mit dem Service?
Ist das der erste?
Amag?
@@SwissOliver Das kann dir deine AMAG sagen. Ich gehe aber davon aus das es relativ niedrige Kosten sind.
@@elektrologisch wäre cool, wenn Du das mal erwähnen würdest wenn es bei euch soweit ist.
@@SwissOliverHabe etwas über 400 CHF bezahlt, nicht bei AMAG aber einem offiziellen VW Vertreter.
Hast du ggf. einen TPI oder eine Info bezüglich dem Fahrprofil Individual und fehlendem ACC ? Das Problem habe ich auch seit 3.0 OTA und der Freundliche kann mit der Beschreibung von mir nichts anfangen. Das wäre TOP, was gemacht werden muss damit ich die Garage informierne kann.
Hi. Leidet nein aber beim MeinID.com Forum findest du alles dazu. Gruss
Ich habe meinen ID4 GTX letzte Woche abgeholt, wird vom Werk in Mosel bei Zwickau mit der neuesten Softwareversion „ 3.5.“ ausgeliefert, wieso hat man dir in der Werkstatt nur die Version 3.2 aufgespielt ? Ach ja das ich es nicht vergesse, ich wohne in Zwickau.
Weil es in der Werkstatt aktuell nur 3.2 gibt. 3.5 gibt es nur für neu produzierte Fahrzeuge. Ich hoffe sehr das Volkswagen diesen Software Jungle irgendwann im Griff hat.
Das wusste ich nicht, denn der Aufwand dürfte der selbe sein.
Wäre schon froh wenn wir für unseren Enyaq mal ein Update bekommen würden denn da scheint VW OTAir testen zu wollen, OTAutohaus gibt es da nicht. Wir hängen nach 11 Monaten immer noch auf 3.0.0 wie ausgeliefert und obwohl 3.0.7 seit 23.6. freigegeben wurde kommt das nicht bei uns an. Kann laut Hotline auch noch Wochen dauern. Da wir ernsthafte Probleme mit der Software haben wird es Zeit daß was passiert.
Wir hatten einen potentiellen Käufer und bei der Probefahrt hat die Mistkiste wieder Krieg der Steuergeräte gespielt und das war es dann. Irgend wie traurig wenn man normal Autos 14+ Jahre fährt und ein neues dann schon nach 8 Monaten los werden will. Insgesamt 4 Wochen in der Werkstatt haben genau Null geholfen.
3.0 ist auch kein schlechtes Release und alles was danach kommt ist meist nur noch Bugfixing. Sprich mit Deinem Händler und ansonsten wende Dich gerne über Twitter oder hier an Skoda, die antworten in der Regel relativ schnell.
@@elektrologisch Wir haben schon insgesamt 4 Wochen in 2 Werkstätten hinter uns und beide haben weder selbst noch über Skoda-Hilfe die Probleme beseitigen können. Dabei rede ich nicht mal von vergessenen Funktionen was zwar lästig ist aber nicht ausschlaggebend.
Die gesamte Software wurde noch mal neu aufgespielt und das Resultat? Gerade mal daß die Kickfunktion für die Heckklappe jetzt meistens funktioniert. Unsere Liste sieht so aus (ohne Wertung):
1. ACC. Bereits 3 Mal hat das Auto das auf der Autobahn vor uns fahrenden Fahrzeuge zwar erkannt und angezeigt aber die Geschwindigkeit wurde trotzdem nicht verringert. Nur durch eine Bremsung konnte ein Auffahren verhindert werden. Sicht war einwandfrei und kein Gegenlicht!
2. Krieg der Steuergeräte. Immer wieder mal eine ganze Serie von Fehlermeldungen im Display. Das lenkt gewaltig von der Fahrbahn ab! Hat auch schon mal zu "Fahrzeug sicher am Fahrbahnrand abstellen" geführt.
3. Laura vergißt immer wieder einmal die Sitzposition und/oder die Spiegeleinstellung
4. Sprachsteuerung von Schiebedach und Rollo hat noch nie funktioniert
5. Laura ignoriert gelegentlich das Ladelimit und lädt auf 100% obwohl alles richtig eingestellt ist und davor und danach auch wieder das Limit beachtet wird ohne daß etwas neu eingestellt wurde.
6. Laura entfernt immer wieder mal den Haken im "Geschwindigkeitsbegrenzung mit Anhänger beachten". Auch wenn es gesetzt ist kann es passieren daß sie nach einer Begrenzung auf der Autobahn glaubt auch mit Anhänger auf 130 beschleunigen zu können.
7. Navikarte wird immer wieder einmal nicht angezeigt. Nur durch Fahrzeug ausschalten oder Soft-Reset behebbar.
Fehlende und fehlerhafte Teile:
1. Sitz nicht bereits schon vor der Bestätigung des Nutzers und schon gar nicht wenn bereits Nutzerwechsel geklickt wurde einstellen.
2. Akkuvorkonditionierung im Winter.
3. Speicherung der HUD Position auf den Nutzer.
Was kann denn das Bidirektionale Laden?
z.B. VTH mit einer passenden DC wallbox (S10M von E3DC ab 2024). Das Fahrzeug kann damit das Haus bei Schlechtwetter oder bei Stromausfall über mehrere Tage versorgen, wenn die PV nicht reicht.
Hier findest du alle Antworten zu deiner Frage. technikblog.ch/2022/03/bidirektionales-laden-des-elektroautos-das-muss-man-wissen/
Hallo
Nach Update auf 3.2 und Batteriemodul Tausch, ging es wieder los. Lurchi wollte nicht mehr online, Spitzzange genommen und Sicherung 19 gezogen.😤Dann immer die leidliche Meldung über keine Internet Verbindung. Gut, verschwindet von selbst. Jetzt in der App sind die Kilometer eingefroren, sowie die Tage bis zur Inspektion. Ladereduzierung lässt sich nicht mehr einstellen, dito das prozentuale Ladeziel.😤
Ich habe die Faxen dicke. VW kann es nicht, und ich habe die Hoffnung aufgegeben, dass sie es jemals können.🤷♂️
Laut Werkstatt war nach Test der Batterie alles in Ordnung. Das Werk bestand aber auf Austausch zweier bestimmter Module.
Mein Gesamtbild von VW ist sehr getrübt, und ich kann und werde VW keinem mehr empfehlen.😢
Noch ein wenig und das nächste BEV steht an. Aber sorry VW, mit und das wird nix mehr. Jetzt, nach fast 3 Jahren
, immer noch Versuchskarnickel.🤷♂️
Glück Auf ⚒…..😎
Das tut mir leid das scheinbar einiges schief gelaufen ist. Ich wünsche dir trotzdem das sich die Probleme lösen und du nach dem ID dann ein passendes Fahrzeug für dich findest. Ich bin zufrieden mit meinem ID und dem Händler aber da gibt es halt immer wieder Montagsfahrzeuge und Händler.
Haben noch immer kein update 3.0 was soll das 3.2, die Probleme nehmen kein Ende, jetzt gehen die Online Dienste nicht mehr…🤔
Ich weiss nicht aus welchem Land du bist aber in der Schweiz und Deutschland kannst du bei einem Händler 3.2 erhalten. In Österreich blockiert die Landesregierung aktuell noch 3.2 aber das soll sich noch ändern, wann weiss ich nicht.
@@elektrologisch 🤔das ist doch nicht normal! Das zweite Problem mit den Online Diensten ist leider noch ärgerlicher…
@@chris.e.hardt65 Und noch immer weiss ich nicht aus welchem Land du kommst. Bezüglich den Onlinediensten kann ich dir aber einen Tipp geben: kundenbetreuung@volkswagen.de, dort wird dir mit 100% Sicherheit geholfen.
IPod geht nicht mehr richtig. Spielt immer die selbe CD. Kein mix mehr 😂
#spassvogel