Hallo Oliver, vielen Dank für den Test. Insgesamt gefällt mir der Wagen sehr gut, ich könnte auch mit den, von dir angeführten, Kritikpunkten gut leben. Nur der Preis dafür ist mir einfach zu heftig!
Ich habe das Glück einen Vision zu bekommen der noch VOR der Preiserhöhung produziert wurde. Mit Wärmepumpe und Metallic in Grün. Als Vorführer mit allen "alten" Zuschüssen abgezogen ein faires Angebot. Mir missfällt die Ladegeschwindigkeit auch - aber da ich zu 80% an der eigenen PV mit Überschuss lade, ist dies für mich zu verschmerzen. Und für die 2x Urlaub nach Österreich sind 45 Minuten Pause auf halber Strecke in Ordnung. Evtl lässt sich KIA noch zu einem "Ladegeschwindigkeitsupdate" hinreißen - 100kW wäre ja schon in Ordnung. Aber der Rest ist so schon echt ziemlich einmalig - auch heute noch. Ein Auto der Vernunft - tolles Platzangebot, erstaunlich sparsam für die Größe. Mit netten Gimmicks ... Daumen hoch. Ich freu mich auf ihn!
Ich wusste es. Die UA-camr und Fahrzeuge sind alle nur CGI Animiert! Alles eine große verschwörung von den Reptiloiden unter der Führung von Steven Hawking, der seinen Tod nur vorgetäuscht hat um die Weltherrschaft zu übernehmen... 😛🤣
Gutes Vorstellung des ENiro, Oliver. Für mich wäre das keine Option, weil ich beruflich in ganz Deutschland auf der Autobahn bin, aber wenn das Auto wie bei meinem Nachbarn fast nur innerstädtisch unterwegs bin in PV auf dem Dach habe, dann ist das ein tolles Auto. Meine Wahl fiel auf den KIA EV 6 GT…auf den ich jetzt schon 14 Monate warte…es ist noch völlig unklar ob das nur noch wenige Wochen oder ein weiteres ganzes Jahr dauert…das geht gar nicht von KIA.
Dein Video kommt für mich Just in Time! Der Kia Niro ev meiner Frau wird in zwei Wochen ausgeliefert. Dein Video ist daher eine prima Schnelleinweisung!
Schöne Vorstellung eines deutlich verbesserten Nachfolgemodells. Mich beschleicht das Gefühl, dass es für diese Autos bei der aktuellen Preispolitik von Tesla schwierig wird.
Schönes Video und tolles durchdachtes Auto 😊 Die "Hutablage" kann man noch wie einen Sonnenschutz zusammenfalten und in einen mitgelieferten Beutel stecken.
Hallo Oliver, du fragst nach unserer Meinung. Super Auto für den Pragmatiker (Verbrauch, Reichweite, Platz, V2L) Da ich fast ausschliesslich zu Hause lade, stört mich die Ladegeschwindigkeit nicht. Besonders positiv finde ich die Reichweite im Winter, die es ermöglicht den Akku zwischen 20 und 80 % zu halten , was positiv für die Lebensdauer des Akkus ist. Ich würde mir doch eine etwas grössere Anhängerlast wünschen.
Inzwischen hat er die Ladeplanung und wenn Du die Ladestation in den Navi eingibst, dann wäremt oder kühlt er Dir den Akku so, daß Du bis mindestens 50% mit über 85KW laden kannst, dann geht er allerdings schnell auf die Leistung, die Du auch hattest zurück und über 80% geht es dann in Zeitlupe mit ca. 30KW oder weniger weiter. Die relativ schwache Ladung ist sicherlich der gravierende Nachteil, daher nichts für Leute, die ständig Langstrecke fahren, aber für mich persönlich ist das ein Volltreffer, den man manchmal im Internet als Bulk-Order und Umweltprämie deutlich günstiger erwerben oder leasen kann. Ich versucher immer so viel wie möglich die semi-autonomen Features zu nutzen und die sind schon nicht schlecht aber auch hier gibt es in der Software noch einiges an Optimierungsbedarf. Grundsätzlich läuft alles recht gut und ich fühle mich mit dem Cockpit in dem Wagen sehr wohl. Der Liegesitz auf der Fahrerseite ist auch sehr entspannend, wenn man während des DC-Ladens mal nicht einkaufen geht. Auch die Tatsache, daß man ihn über die App vorwärmen oder vorkühlen kann ist einfach ein Traum. Power hat er ausreichend, ich muß mich immer bremsen, weil er so leichtfüßig und lautlos loszieht, sanftes One-Pedal-Driving im individuellen Stadtverkehr ist einfach nur genial. Die Effizienz ist sehr gut, was ihm weitere Pluspunkte gibt. Er hat nicht umsonst das goldene Lenkrad bekommen und mit 7 Jahren Garantie ist er allen Deutschen Konkurrenten weit überlegen.
Wenn ich bei meinem drei Jahre alten Corsa-e im Winter festgenagelte 42kW am DC-Lader sehe, ist das ärgerlich. Bei einem Neufahrzeug im Jahr 2023 mit größerer Batterie für jenseits 45000€ unannehmbar.
Ich mag dieses Auto, aber ich hab's bei der "Konkurrenz" von Move Electric schon so ähnlich unter's Video geschrieben: Ich könnte mit der niedrigen Ladeleistung notfalls leben, wenn das Auto nicht so teuer wäre. Gerade angesichts der aktuellen neuerlichen Preissenkung bei Tesla werden da viele ins Grübeln kommen. 47 Scheine? Sorry - ohne mich...
Na ja, damals wollte ich den e-Niro kaufen, es gab aber keinen. Jetzt ist die Technik doch schon einen ordentlichen Schritt weiter und der Preisvorteil von damals ist auch dahin.
Schönes Video, besten Dank. Wenn der Wagen vorkonditioniert ist, was über das navigieren zu einem hpc Lader selbstständig erledigt wird sollte er die 80kw ladeleistung bis ca 40 oder 50% halten, auch oder gerade im winter. Als ich das Auto im April 22 bestellt habe hab ich ohne Förderung ca 40k bezahlt und dann noch die 6k euro weg, dann hat der niro ev noch 34k euro gekostet was ein guter Preis war, hat sich wohl mittlerweile ein bißchen geändert. Lieferzeit war bei mir 5 Monate und ich hab jetzt 16k km runter und bin rundherum mit dem Auto zufrieden.
Grundsätzlich finde ich es ein gelungenes Auto. Für meine Zwecke in Sachen Fahrzeug und Akku größe absolut ausreichend, auch wenn z.b. die Ladeleistung für ein quasi neues Auto nicht mehr Zeitgemäß ist. Leider ist der Preis einfach zu hoch, was aber für viele Elektroautos gilt. Und wer jetzt mit einem Tesla Modell Y kommt: Diese Eierfeile gefällt mir kein bißchen...Für mich der größte Pluspunkt bei Kia: 7 Jahre Garantie!
"Eierfeile" 😅; mir geht es genauso! M3 vom Design ok aber das Modell Y sieht aus wie ein "aufgeblasener" M3! Produktionstechnisch vorteilhaft aber optisch...
@@T.Ka. Tesla M3/MY gefällt mir von innen auch nicht. Schon die fehlende Geschwindigkeitsanzeige in Fahrtrichtung würde mich ständig ärgern. Und alles über das "HMI"/Tablet bedienen zu müssen wenn ich nur mal kurz den Scheibenwischer anmachen möchte...Aber die Verkaufszahlen zeigen dass es vielen nichts ausmacht bzw. denen das Design wohl gefällt. Das Bedienkonzept vom KIA Niro (EV) jedenfalls ist funktional und übersichtlich!
Hallo, inzwischen kann man den Niro EV für unter 40.000 in Top-Ausstattung bekommen, nach Förderung. Finde ich deutlich angemessen. Die Reichweite reicht uns vollkommen. Ladeplanung ist inzwischen auch da. Das doppelt besetzte Display für Media und Heizung finden wir eher klasse und sehen darin keinen Nachteil. Da wir kaum mal Autobahn fahren, macht uns die Ladegeschwindigkeit auch nichts aus. Ich glaube, wir werden uns den Wagen demnächst kaufen.
Damals hatte ich mir auch überlegt einen eNiro zu holen. Leider waren die Lieferzeiten, wie teilweise heute auch noch üblich, zu lang (bis zu 2 Jahre). An sich eine konsequente Weiterentwicklung des alten Modells auch bei Hyundai zu sehen. Die Software macht leider nur kleine Schritte nach vorn. Akkukonditionierung war eine große Baustelle, das Navi/ladeplanung noch eine andere ungelöste. Durch Stefan (nextmove) kennen wir nun auch die Bremsenreinigung. Nur reicht das noch 2023? Wir sind verwöhnt von tesla und der eGMP Plattform und selbst der MEB schafft über 120kwh. Auf der anderen Seite BYD ist auch kein Ladewunder. Ich denke weltweit werden diese Modelle mehr Käufer finden als in Deutschland.
Als Pendel-Auto mit 120km am Tag und als Alltagsauto ist er eigentlich perfekt. Für uns als Familie mit 2 Kindern brauchen wir auch keine 400+ PS, sondern eher ein "Gebrauchsgegenstand", wie du sagtest. Ladeleistung ist uns relativ egal, da wir eh fast nur an der Wallbox laden. Für 1-2 Mal in den Urlaub fahren im Jahr ist es auch okay, dazu kommen noch eine Handvoll Fahrten zwischen 200-300 km. Die Kids brauchen eh alle 2 Stunden mal eine kurze Pause. Wir haben ihn gekauft für knapp über 33k, als jungen Gebrauchten (kleinere Ausstattungs-Linie, gab es wohl mal für einen Monat zu bestellen). Immer noch sehr viel Geld für ein Auto, aber die Differenz zu einem Verbrenner holen wir, zumindest teilweise, über die etwas geringeren Verbrauchskosten wieder rein. Der soll nun 10 Jahre halten, daher ist uns auch der Wiederverkaufswert nicht so wichtig.
Hallo Oliver, danke für die Vorstellung des Kia E-Niro. Vorab ich fahre seit einem Jahr den Kia EV6, habe mich damals gegen den Niro wegen der schlechten Ladeleistung, dem fehlenden Frunk und der fehlenden Ahk entschiedenen. Bei allen Facelift der aktuellen Kia Modellen muss ich sagen, würde mein EV6 auch so aussehen, hätte ich mir keinen Kia gekauft. Die Akkugröße des E-Niros würde mir für den täglichen Gebrauch vollkommen reichen, für 3 bis 4 längere Strecken im Jahr würde ich mit der Akkugröße auch leben können, nur nicht mit der Ladeleistung. Kia hat ja bewiesen das sie auch anders können. Und die Anhängelast ist auch ein Witz, die Ahk ist ja eigentlich nur eine Aufnahme für einen Fahrradträger. Ich finde, Kia hat es verpasst, ein gutes Auto für heutige Ansprüche zu verbessern.
wer die Größe und die Ladeleistung braucht ist mit Ioniq 5 und 6 oder EV 6 sicherlich besser beraten. Wer aber eher ein im Unterhalt günstigeres (Reifen + Versicherung), effizientes und handlicheres Auto mit deutlich kleineren Abmessungen und kleinerem Wendekreis sucht wird mit den beiden 800V Kandidaten wahrscheinlich nicht ganz so glücklich - es kommt eben immer auf den Einsatzzweck und die persönlichen Ansprüche an - was ich allerdings beim Niro aktuell als Knackpunkt sehe, ist der stark gestiegene Preis - der Niro wäre mir aktuell auch zu teuer aber meine Alternative wäre dann eher ein MG4 und nicht ein noch größerer und noch teurerer Ioniq5/6 oder EV6.
Als Besteller aus dem letzten Jahr darf ich anmerken, dass das Fahrzeug vor der Preiserhöhung durchaus attraktiv war. Ich warte nun seit 11 Monaten ohne Liefertermin, während Kia fleißig Fahrzeuge zu dem nun höheren Preis ausliefert. Das Geschäftsgebaren ist nicht gerade kundenfreundlich, es gibt bisher keine Informationen von Kia, Rückfragen bleiben unbeantwortet. Mein Händler bekommt laut eigener Aussage auch keine Infos.
Gemach, er kommt schon. Andere Hersteller sind da noch viel schlimmer unterwegs, Skoda insbesondere. Mein ev6 war auch mit 12 Monaten lz terminiert und kam dann nach 11 Monaten. Der Niro ev ist im Vergleich zum Vorgänger kaum teurer geworden. Und es ist keine online Shop Bestellung. Der Preis ist individuell verhandelbar. Ich hoffe, daß der klassische stationäre Autohandel weiterhin lebt. Er hat absolut seine Daseinsberechtigung.
Rhinion88 ist einer von vielen Kunden die Kia vorsätzlich nicht beliefert sondern die teureren Invision Modelle erst produziert und ausgeliefert hat. Die vorher preiswerter angebotenen und bestellten Ausstattungen wurden kaum produziert bzw gar nicht mehr ausgeliefert. Das ist Kia's Verkaufspolitik!!! Verarschung und Ignoranz. KIA Händler haben keine Erklärung für das Gebaren und stehen dem selber hilflos gegenüber. Das wird sich aber bald auf die Umsätze auswirken. Merke: Kunden sind nicht blöd und vergessen nichts!
Schönes Auto, um damit durch die Stadt und zur Arbeit zu fahren und ideal für Leute, die immer nur AC-Ladung machen. Für eine max. 4-köpfige Familie dürfte er ein gutes Auto für den Nahbereich sein, mit dem man notfalls auch längere Touren machen kann, wenn man denn gewillt ist die erhöhte Wartezeit beim Laden abzuwarten. Aber für regelmäßig längere Strecken zu fahren ist die DC-Ladeleistung einfach zu gering und definitiv nicht mehr zeitgemäß. Was mir auch zu gering ist, ist die Anhängelast. Bei 300kg ungebremst und 750kg gebremst ist es schon problematisch überhaupt passende Anhänger zu finden, denn die meisten Anhänger bis 750kg sind ungebremst. Ok, ich könnte auch meinen gebremsten 1,6t Anhänger dran machen. Da der aber schon ein Eigengewicht von ca. 300kg hat, dürfte ich maximal 450kg zuladen. Mir selber passiert derzeit zu viel in Sachen E-Auto und Akkutechnologie (neue angekündigte Modelle, neue Technologien), um mir jetzt ein neues E-Auto zu kaufen. Alle derzeit angebotenen Modelle sind mir entweder zu teuer oder haben ein paar Sachen, die mir fehlen oder missfallen. Entsprechend möchte ich mit dem Kauf eines Neuwagens noch etwas warten. Deshalb werde ich mir morgen früh einen Umbau Verbrenner zu E-Auto ansehen fahren, welcher für EUR 4300 angeboten wird und LiFeYPO4 Akkus drin hat (das sind die 3,3V LFPs, die auch bei Minusgraden geladen werden können). Den beabsichtige ich dann 2-3 Jahre für die Kurzstrecke zur Arbeit zu nutzen. Für die Langstrecken wird dann erst einmal weiter der Diesel genutzt. Und sollte ich den Wagen dann irgendwann nicht mehr fahren wollen, dann kann ich die verbauten Akkus ausbauen und mir einen Batteriespeicher für meine Solaraanlage daraus bauen. Dafür sollten die ca. 20kWh aus 38 Stück 160Ah Zellen immer noch brauchbar sein, selbst wenn sie schon einige Jahre alt sind.😉😊
Hallo Oliver, ich fahre seit Anfang Oktober selber einen Niro EV Mittlerweile hat er 17.000 km runter ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Da ich direkt im April letzten Jahres bestellt hatte, hatte ich das Glück einen der wenigen Visions zu bekommen die ich mit Zusatzpaketen doch um einiges Günstiger bekommen habe als die heutige Inspiration. Die Ladeleistung...hmmm ja die nervt schon etwas, wenn man mal auf Strecke ist, im Alltag bemerke ich es nicht aber so 110 bis 120 kw sollte auch dieser Akku eigentlich verkraften können. Fahrzeuge unter 2 C sind nicht wirklich Zeitgemäß. Ich hoffe ja immer noch drauf das Kia das vielleicht nochmal mit einem Update löst. Die fehlende Ladeplanung nervt auch noch etwas, ja an kann sich retten und es wurde ja schon bei der Vorstellung gesagt das das noch nachgeliefert wurde aber Kia ist da mit Updates nicht gerade besonders schnell. Alles im allem ist er aber ein solides gutes Fahrzeug.
Meiner Meinung nach ein schönes gelungenes Auto - vor allem ohne Kinderkrankheiten - aber - auch abgesehen von der Ladeleistung eigentlich zu teuer. Schon der EV6 aus eigenem Hause ist ihm da preislich sehr nah. Auch die Lieferzeiten waren vor einem halben Jahr als ich ihn Probefahren durfte unterirdisch - wenn da nicht mind. 10 bis 15% Rabatt angeboten werden (ohne Umweltprämie da mit einzuberechnen) ist er es einfach nicht wert.
Moin Oliver Bis letzten Monat hatte ich das Vorgänger Modell. Nach 3 Jahren und 60000km hab ich in verkauft ( unmoralisches Angebot 😂) hatte nie Probleme damit. Aber wie du sagtest 2018 war er benchmark, aber nicht 2023. Zum Preis sag ich nix,da ist Kia übers Ziel hinaus geschossen. Wahrscheinlich berauscht vom Erfolg bzw in der Zentrale herrscht Goldgräberstimmung. Aber das schlimmste ist nicht der Preis oder kleine Akkuladegeschwindigkeit,sondern die lange Lieferzeit. Schon damals beim Vorgänger der 2018 vorgestellt wurde,hat man 2019 gerade mal 500 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen, alles Händlervorführer! Ich selbst musste 13 Monate warten. Ok das passiert mir nur einmal😅 Kia setzt wieder in alter Tradition, das lieferdesaster fort. Wie heisst es so schön ,wer nix schafft,schafft sich ab!! Andere Hersteller hab auch schöne vergleichbare E Autos und die liefern.
An alle die schon 2002 halbwegs erwachsen waren, „dasch sind ja rumdidum ü 90.000,-DM 😳“. Klar blieb die Technik nicht stehen und kostet auch viel Geld und als EV sowieso. Andere EV’s kosten in der Klasse ähnlich viel Geld allerdings ist dieses Paket von Kia zu unattraktiv.
Schön wie Kia Produktionskosten senkt aber den Preis anhebt. Gutes Auto aber 6000 Euro zu teuer. Wenn ich den generell zu hohen Preis von eAutos mitberechne, sind es eher 8000-9000 Euro.
Ich habe durch dein Video im Juli zum alten E Niro diesen auch geholt. Jahreswagen mit Spirit in Yachtblau. Ich denke das der neue Niro in der heutigen Zeit bei dem Preis echt zu wenig zu bieten hat. Es gibt bessere Autos für weniger Geld. Da muss KIA sich was einfallen lassen. Ebenso wie Hyundai werden sie für diese Preise Probleme bekommen
Kann es sein, dass die Anzeige rechts unter dem Rundinstrument der Leistungsabgabe / Rekuperation nicht die mögliche Leistungsbereitschaft des Akkus, sondern die mit den Schaltwippen gewählte Rekuperationsstufe anzeigt? Ist zumindest bei meinem so… 😜 Gruß
Wieso ? ich finde diese Gummiabdeckungen an der Ladesteckdose besser als im Deckel eingebaut. Denn wenn aus Witterungsgründen oder dergleichen der Deckel mit der Zeit nichtmehr richtig anliegt,dringt dann auch Wasser rein.
Tolles Facelift. Für NEUNtausend Euro weniger wäre es denkbar. Schade dass der Förderentfall bewirkt, dass meine Wallbox auf längeres ungenutzt bleiben wird.
Ich habe mir den "alten" vor exakt 4 Jahre gekauft und ihn vor fast 3 Jahre bekommen. Der Kofferraum ist mir zu klein für den Urlaub, darum habe ich noch immer einen Verbrenner für diesen Zweck. Heute würde ich mir kein Auto mit solcher Ladeleistung kaufen, also ist er für meine Ansprüche durchgefallen. Der Ev6, der G60 und der Ionic 5 ist verglichen mit der Preisenkung des Modell Y zu teuer und der Verbrauch einfach zu hoch. Beim Ionic 6 passt der Kofferraum nicht. Die Chinesische Fabrikate scheinen richtig gut zu sein, aber hier stört mich das politische System, obschon überall bei allen e-Autos China drin ist. Bei den Europäischen Modellen im Preisbereich 40-45k ist mir kein E-Auto bekannt welche meinen Vorstellungen entspricht. So bleibt nur das Modell Y, wo mir das Amaturendesign überhaupt nicht gefällt, die Bremspaddels am Lenkrad würden mir auch fehlen, und dann wäre noch Musk...
"Ein gutes Werkzeug" - gut gesagt. ☺️ Der Nachfolger für meinen Kona. Ich freue mich. Vor allem, weil bei der Bestellung der Preis noch humaner war... 👍Jetzt müsste Kia nur endlich mal liefern. Hm.
@ Armin S dann sind wir schon zwei, die noch zum alten Preis geordert haben aber immer noch kein Auto haben. Meinen Niro hab ich im April 22 noch als Spirit mit allen Paketen incl. Schiebedach für knapp 45.000,-€ vor Bafa bestellt - wäre echt super wenn der mal bald kommen würde. Für den aktuellen Preis hätte ich mir wahrscheinlich was anderes gesucht.
@@skipperf2889 Wären dann ja schon locker 12 Monate Lieferzeit, bis jetzt. Würde mich interessieren, wann er endlich zugelassen wird. Meinen hab ich im November bestellt und hoffe sehr, dass er bis Ende der Jahres kommt...
@@Wolfgang.Pauli. bei Bestellung hieß es noch unverbindlicher Liefertermin September 2022 - hätte ich geahnt, dass es so ewig dauert hätte ich meinen Golf Variant behalten und mich bei Gelegenheit nach einem passenden „Lagerfahrzeug“ umgesehen. Mein Händler gibt sich wirklich Mühe aber Kias Lieferpolitik ist absolut nicht nachvollziehbar - zwischenzeitlich hätte ich fast storniert aber dann würde der Spaß deutlich teurer werden, denn die sogenannten Tageszulassungen,liegen mindestens 5k€ über meinem Preis (bei gleicher Ausstattung).
Tolles Auto, meine ich ehrlich. Gott sei Dank macht KIA den so teuer, das der wahrscheinlich nicht so oft verkauft wird. (Meine ich nicht ganz so ehrlich). Hat aber den Vorteil, dass der nicht so oft gebaut werden muss. Vielleicht ist es aber nur eine Vorsichtsmaßnahme, weil man den nicht so oft bauen kann. Dann sind wenigstens die Lieferzeiten nicht so hoch.😅 Ich bin mal gespannt wie sich die Verkaufszahlen der Hersteller weiter entwickeln werden 🧐
Die Lieferzeiten sind leider unterirdisch - ich warte immer noch auf meinen im April 2022 bestellten Niro EV und der Händler konnte mir bisher noch keinen verbindlichen Liefertermin nennen.
@@skipperf2889 Dann fällt mir kein Grund mehr ein warum man das Auto kaufen oder produzieren sollte. Hoffe aber trotzdem, dass du deinen bald bekommst.🤞
@@volkeryoubart Danke 🙏 wenn ich das vorher geahnt hätte dann hätte ich ihn bestimmt nicht bestellt obwohl er eigentlich genau das bietet was wir haben wollten.
@@volkeryoubart hatte ich schon probiert - ich könnte auch kostenfrei stornieren - aber das sofort verfügbare und gerade echt günstige Model Y von Tesla hatte sich nach einer Probefahrt leider erledigt - den müsste ich wohl mindestens einen Monat Probe fahren um festzustellen ob ich mich mit den Eigenheiten anfreunden kann. Beim e-Niro war die Probefahrt anders, aus dem Golf 7 aussteigen 15 Minuten fahren, danach hatte ich mich an die Bedienung im Kia gewöhnt und konnte die restlichen 4 Stunden der Probefahrt genießen. das war mit ein Grund für die Entscheidung den Nachfolger des e-Niro zu bestellen.
Wer erklärt mir, warum gerade jetzt so viele Videotests zum EV rauskommen? Ich fahre einen solchen als Übergangswagen nach meinem e-Niro und mein eigener ist gestern am Autohaus angekommen.
@@163Grad danke! Wundert mich halt, weil der Niro EV ja schon länger bestellbar ist (mindestens seit Oktober, als ich meinen bestellt hatte). Danke für das Video!
Für vielleicht € 40.000,- da würde ich noch auf so einiges verzichten, aber für € 50.000,- und der Ladeleistung, Nein Danke, auch wenn das Auto sonst sicherlich nicht schlecht ist.
47600 Euro!! Basis. Mit etwas nötigen Gedöhns 50 Mille. Für was bitte? Nichts was sich ein normaler Mensch leisten kann wenn er nicht nur fürs Auto arbeiten will. Kia/Hyundai hat keine "normalen" Autos egal ob Größe oder Preis. Sorry mit das unnützeste Fahrzeug. Da würde ich noch eher einen Tesla holen.
Es wird langweilig wenn die etablierten BEV-Vlogger zur gleichen Zeit das gleiche über sogar das selbe Auto reden. Den Wagen hätte ich mir mal fast gekauft. Aber kein Händler war in der Lager mir eine Lieferzeit zu nennen - es war nicht mal eine Probefahrt möglich. Ich habe dann zu etwas besseres für weniger Geld gegriffen.
Optisch gefällt er mir nicht aber ein gutes E Auto. Leider viel zu teuer. Das original Kabel vom Kona habe ich in 3 Jahren 3 mal gebraucht. Ich lade überwiegend zu Hause mit der Heidi von Dir Oliver. Einen Front Kofferaum brauche ich nicht.
Schade, früher so toll sachlich und informativ und nun nörgel, nörgel 2. Scheinwerfer, nörgel, nörgel so viele Hebel, ich brauch keinen Frunk, nörgel, nörgel Bedienpanel muss man umschalten ich habs nicht kapiert... Becoming snobish?!!! Back to the roots my dear oder aufhören 😉
@@Armin62 weil Tesla für viele angeblich immer noch das Maß der Dinge ist (trotz Phantombremsungen, wegrationalisiertem Radar und USS). Die M3 und MY werden jetzt verschleudert um die hohen Bestände rechtzeitig vor dem nächsten Hardwareupdate (Hardware 4) abzubauen. Hätte auch fast den Fehler gemacht und einen aus dem Bestand gekauft aber nach der Probefahrt mit einem MY ohne USS und mit "eigendynamischem" Scheibenwischer hatte sich das erledigt auch der riesige Wendekreis und die Folgekosten (Versicherung + Reifen) konnten nicht wirklich überzeugen.
@@skipperf2889 ich hatte bis vor kurzem für 1,5 Jahr den Hyundai Kona - kleineres Schwestermodel. Einen übermäßigen Reifenverschleiß hatte der auch - und die Parksensoren haben dann und wann auch rumgesponnen. Alles relativ.
Ganz großer Mist beim Niro EV (SG2): obwohl eine Dachlast angegeben wird, gibt es in Deutschland immer noch KEINEN DACHTRÄGER!!! Weder von Kia, noch von anderen Herstellern! Achtung, Thule hat zwar etwas, passt aber nur auf Modellen OHNE Dachreling. In Deutschland habe ich aber immer diese schwarze Dachreling aus Kunststoff gesehen, die wohl nur für optische aber nicht für praktische Zwecke da ist. Bin gerade sehr enttäuscht, hätte lieber doch einen Tesla holen sollen… Außerdem, bei Schnee und Eiswetter kann man auf der Autobahn oder Landstraße das Tempomat vergessen! Komisch übrigens, dass jetzt auf ziemlich allen bekannten UA-cam Kanälen der Niro EV erneut reviewt wird…
Das normale Volk soll Bus und Bahn fahren und das Maul halten. Vielleicht ist dann endlich Platz auf der Autobahn um mit dem Tesla Model S oder dem EQE AMG zu ballern.
Danke für Ihren Netten Bericht. Aber jetzt kommt so langsam, das aus der E Mobilität eine nicht E Mobilität wird! Denn es sollen jetzt im ersten Stadium alle E Fahrzeuge mit einer Straf - Steuer belastet werden. 🤣 Diese natürlich in der Zukunft sehr steigen wird.😂🤣 Aber die nur Bürger haben ja Gewählt 🤣😂
@@163Grad Herr Krüger! Da werden wir uns ja wohl alle einig sein, dass Fehlende Steuern ausgeglichen werden müssen..., nicht wahr. Das heisst für E Auto Fahrer, mehr Kosten auf Steuer Basis zu bezahlen. Das im Interesse der Allgemeinheit. Bei der Synthetischen Herstellung von Treibstoffen so wie aus Kohlenstoff Haltigen Materialien zu 100% Klima Neutral sind bezogen auf unterschiedliche Treibstoffe für Motoren. Dieses ja schon von der EU bewilligt wurde für den Kraftverkehr. Sollte diese jetzt in der Zukunft auch für Pkw"s kommen, es für den E-Auto Mark eine grosse Klatsche geben wird. Das aus für Motoren wird es nicht geben, noch lange nicht...! Jeder der etwas anderes sagt ist zu 100% ein Schwurbler aus dem System. Denn das System ist der grösste Schwurbler, siehe Corona Impfung!
Die Mär von der Strafsteuer kommt durch eine Gesetzesinitiative in Texas USA. Dort sollen 200 Euro "Strafsteuer" für ein Elektroauto anfallen. Das lässt sich nicht 1:1 auf D übertragen - und selbst wenn, würde ich mir wegen 200 Euro keine alte Technik mit Verbrenner mehr kaufen. Und der Traum von den E-Fuels - der ist schon ausgeträumt, bevor das Gesetz überhaupt in Kraft tritt und sich am Ende keiner mehr erinnert, welche Klientel-Partei das unbedingt durchgedrückt haben wollten, bevor sie dann ganz in Vergessenheit gerät.
@@163Grad Man gönnt sich ja sonst nix... 😄😏 Ne, stimmt schon.... Nochteurer sollte es wenn's geht nicht werden haben ja nicht alle im Lotto gewonnen.... Und Millionär wird man als Koch auch nicht....
Hallo Oliver, vielen Dank für den Test. Insgesamt gefällt mir der Wagen sehr gut, ich könnte auch mit den, von dir angeführten, Kritikpunkten gut leben. Nur der Preis dafür ist mir einfach zu heftig!
Ich habe das Glück einen Vision zu bekommen der noch VOR der Preiserhöhung produziert wurde. Mit Wärmepumpe und Metallic in Grün. Als Vorführer mit allen "alten" Zuschüssen abgezogen ein faires Angebot. Mir missfällt die Ladegeschwindigkeit auch - aber da ich zu 80% an der eigenen PV mit Überschuss lade, ist dies für mich zu verschmerzen. Und für die 2x Urlaub nach Österreich sind 45 Minuten Pause auf halber Strecke in Ordnung. Evtl lässt sich KIA noch zu einem "Ladegeschwindigkeitsupdate" hinreißen - 100kW wäre ja schon in Ordnung. Aber der Rest ist so schon echt ziemlich einmalig - auch heute noch. Ein Auto der Vernunft - tolles Platzangebot, erstaunlich sparsam für die Größe. Mit netten Gimmicks ... Daumen hoch. Ich freu mich auf ihn!
Hä? Exakt dein Testwagen steht aktuell bei mir vor der Haustür. Wie kannst du da heute ein Video drüber rausbringen? It‘s magic! 😅
Ich hab den geklont 🤫
Ich wusste es. Die UA-camr und Fahrzeuge sind alle nur CGI Animiert! Alles eine große verschwörung von den Reptiloiden unter der Führung von Steven Hawking, der seinen Tod nur vorgetäuscht hat um die Weltherrschaft zu übernehmen... 😛🤣
Ist mir auch gerade aufgefallen 😅
Kennzeichenfälscher am Werk!
Nein, es reicht nicht. Nicht für einen Basispreis von 47590€. Wo führt das monetär eigentlich noch hin? Trotzdem danke für das gute Video
Gutes Vorstellung des ENiro, Oliver. Für mich wäre das keine Option, weil ich beruflich in ganz Deutschland auf der Autobahn bin, aber wenn das Auto wie bei meinem Nachbarn fast nur innerstädtisch unterwegs bin in PV auf dem Dach habe, dann ist das ein tolles Auto.
Meine Wahl fiel auf den KIA EV 6 GT…auf den ich jetzt schon 14 Monate warte…es ist noch völlig unklar ob das nur noch wenige Wochen oder ein weiteres ganzes Jahr dauert…das geht gar nicht von KIA.
Dein Video kommt für mich Just in Time! Der Kia Niro ev meiner Frau wird in zwei Wochen ausgeliefert. Dein Video ist daher eine prima Schnelleinweisung!
Viel Spaß!
Schöne Vorstellung eines deutlich verbesserten Nachfolgemodells. Mich beschleicht das Gefühl, dass es für diese Autos bei der aktuellen Preispolitik von Tesla schwierig wird.
Ganz bestimmt. Aber nicht jeder will Tesla fahren
Wo ist das neue Modell denn deutlich verbessert?
@@voccmoccer2262Ein Lebenszeichen von dir. Der Winterschlaf ist beendet…
Schönes Video und tolles durchdachtes Auto 😊 Die "Hutablage" kann man noch wie einen Sonnenschutz zusammenfalten und in einen mitgelieferten Beutel stecken.
Ich freu mich schon auf unseren KIA Niro EV. Hoffentlich wird er bald ausgeliefert damit ich ihn endlich selbst testen kann.
Hallo Oliver,
du fragst nach unserer Meinung. Super Auto für den Pragmatiker (Verbrauch, Reichweite, Platz, V2L) Da ich fast ausschliesslich zu Hause lade, stört mich die Ladegeschwindigkeit nicht. Besonders positiv finde ich die Reichweite im Winter, die es ermöglicht den Akku zwischen 20 und 80 % zu halten , was positiv für die Lebensdauer des Akkus ist. Ich würde mir doch eine etwas grössere Anhängerlast wünschen.
Danke fürs Feedback!
Inzwischen hat er die Ladeplanung und wenn Du die Ladestation in den Navi eingibst, dann wäremt oder kühlt er Dir den Akku so, daß Du bis mindestens 50% mit über 85KW laden kannst, dann geht er allerdings schnell auf die Leistung, die Du auch hattest zurück und über 80% geht es dann in Zeitlupe mit ca. 30KW oder weniger weiter. Die relativ schwache Ladung ist sicherlich der gravierende Nachteil, daher nichts für Leute, die ständig Langstrecke fahren, aber für mich persönlich ist das ein Volltreffer, den man manchmal im Internet als Bulk-Order und Umweltprämie deutlich günstiger erwerben oder leasen kann. Ich versucher immer so viel wie möglich die semi-autonomen Features zu nutzen und die sind schon nicht schlecht aber auch hier gibt es in der Software noch einiges an Optimierungsbedarf. Grundsätzlich läuft alles recht gut und ich fühle mich mit dem Cockpit in dem Wagen sehr wohl. Der Liegesitz auf der Fahrerseite ist auch sehr entspannend, wenn man während des DC-Ladens mal nicht einkaufen geht. Auch die Tatsache, daß man ihn über die App vorwärmen oder vorkühlen kann ist einfach ein Traum. Power hat er ausreichend, ich muß mich immer bremsen, weil er so leichtfüßig und lautlos loszieht, sanftes One-Pedal-Driving im individuellen Stadtverkehr ist einfach nur genial. Die Effizienz ist sehr gut, was ihm weitere Pluspunkte gibt. Er hat nicht umsonst das goldene Lenkrad bekommen und mit 7 Jahren Garantie ist er allen Deutschen Konkurrenten weit überlegen.
Wenn ich bei meinem drei Jahre alten Corsa-e im Winter festgenagelte 42kW am DC-Lader sehe, ist das ärgerlich. Bei einem Neufahrzeug im Jahr 2023 mit größerer Batterie für jenseits 45000€ unannehmbar.
Ich mag dieses Auto, aber ich hab's bei der "Konkurrenz" von Move Electric schon so ähnlich unter's Video geschrieben: Ich könnte mit der niedrigen Ladeleistung notfalls leben, wenn das Auto nicht so teuer wäre. Gerade angesichts der aktuellen neuerlichen Preissenkung bei Tesla werden da viele ins Grübeln kommen.
47 Scheine? Sorry - ohne mich...
Na ja, damals wollte ich den e-Niro kaufen, es gab aber keinen. Jetzt ist die Technik doch schon einen ordentlichen Schritt weiter und der Preisvorteil von damals ist auch dahin.
Schönes Video, besten Dank.
Wenn der Wagen vorkonditioniert ist, was über das navigieren zu einem hpc Lader selbstständig erledigt wird sollte er die 80kw ladeleistung bis ca 40 oder 50% halten, auch oder gerade im winter. Als ich das Auto im April 22 bestellt habe hab ich ohne Förderung ca 40k bezahlt und dann noch die 6k euro weg, dann hat der niro ev noch 34k euro gekostet was ein guter Preis war, hat sich wohl mittlerweile ein bißchen geändert. Lieferzeit war bei mir 5 Monate und ich hab jetzt 16k km runter und bin rundherum mit dem Auto zufrieden.
Grundsätzlich finde ich es ein gelungenes Auto. Für meine Zwecke in Sachen Fahrzeug und Akku größe absolut ausreichend, auch wenn z.b. die Ladeleistung für ein quasi neues Auto nicht mehr Zeitgemäß ist. Leider ist der Preis einfach zu hoch, was aber für viele Elektroautos gilt. Und wer jetzt mit einem Tesla Modell Y kommt: Diese Eierfeile gefällt mir kein bißchen...Für mich der größte Pluspunkt bei Kia: 7 Jahre Garantie!
"Eierfeile" 😅; mir geht es genauso! M3 vom Design ok aber das Modell Y sieht aus wie ein "aufgeblasener" M3! Produktionstechnisch vorteilhaft aber optisch...
@@manfredrichthofen4820 Ich finde einen Tesla auch von innen mega hässlich, da kann die Technik und Innovation so gut sein wie sie will...
@@T.Ka. Tesla M3/MY gefällt mir von innen auch nicht. Schon die fehlende Geschwindigkeitsanzeige in Fahrtrichtung würde mich ständig ärgern. Und alles über das "HMI"/Tablet bedienen zu müssen wenn ich nur mal kurz den Scheibenwischer anmachen möchte...Aber die Verkaufszahlen zeigen dass es vielen nichts ausmacht bzw. denen das Design wohl gefällt.
Das Bedienkonzept vom KIA Niro (EV) jedenfalls ist funktional und übersichtlich!
im Grunde ein gutes und praktisches Auto, allerdings Minimum 10.000 Euro zu teuer.
Völlig korrekt 👍👍
Hallo, inzwischen kann man den Niro EV für unter 40.000 in Top-Ausstattung bekommen, nach Förderung. Finde ich deutlich angemessen. Die Reichweite reicht uns vollkommen. Ladeplanung ist inzwischen auch da. Das doppelt besetzte Display für Media und Heizung finden wir eher klasse und sehen darin keinen Nachteil. Da wir kaum mal Autobahn fahren, macht uns die Ladegeschwindigkeit auch nichts aus. Ich glaube, wir werden uns den Wagen demnächst kaufen.
Damals hatte ich mir auch überlegt einen eNiro zu holen. Leider waren die Lieferzeiten, wie teilweise heute auch noch üblich, zu lang (bis zu 2 Jahre). An sich eine konsequente Weiterentwicklung des alten Modells auch bei Hyundai zu sehen. Die Software macht leider nur kleine Schritte nach vorn. Akkukonditionierung war eine große Baustelle, das Navi/ladeplanung noch eine andere ungelöste. Durch Stefan (nextmove) kennen wir nun auch die Bremsenreinigung. Nur reicht das noch 2023? Wir sind verwöhnt von tesla und der eGMP Plattform und selbst der MEB schafft über 120kwh. Auf der anderen Seite BYD ist auch kein Ladewunder. Ich denke weltweit werden diese Modelle mehr Käufer finden als in Deutschland.
Als Pendel-Auto mit 120km am Tag und als Alltagsauto ist er eigentlich perfekt. Für uns als Familie mit 2 Kindern brauchen wir auch keine 400+ PS, sondern eher ein "Gebrauchsgegenstand", wie du sagtest. Ladeleistung ist uns relativ egal, da wir eh fast nur an der Wallbox laden. Für 1-2 Mal in den Urlaub fahren im Jahr ist es auch okay, dazu kommen noch eine Handvoll Fahrten zwischen 200-300 km. Die Kids brauchen eh alle 2 Stunden mal eine kurze Pause.
Wir haben ihn gekauft für knapp über 33k, als jungen Gebrauchten (kleinere Ausstattungs-Linie, gab es wohl mal für einen Monat zu bestellen). Immer noch sehr viel Geld für ein Auto, aber die Differenz zu einem Verbrenner holen wir, zumindest teilweise, über die etwas geringeren Verbrauchskosten wieder rein. Der soll nun 10 Jahre halten, daher ist uns auch der Wiederverkaufswert nicht so wichtig.
Ich sehe keine Verbesserung zu meinem Kona aus 2020 mit allen Software Updates. Und der Preis war damals run 20% niedriger.
Hallo Oliver, danke für die Vorstellung des Kia E-Niro. Vorab ich fahre seit einem Jahr den Kia EV6, habe mich damals gegen den Niro wegen der schlechten Ladeleistung, dem fehlenden Frunk und der fehlenden Ahk entschiedenen. Bei allen Facelift der aktuellen Kia Modellen muss ich sagen, würde mein EV6 auch so aussehen, hätte ich mir keinen Kia gekauft. Die Akkugröße des E-Niros würde mir für den täglichen Gebrauch vollkommen reichen, für 3 bis 4 längere Strecken im Jahr würde ich mit der Akkugröße auch leben können, nur nicht mit der Ladeleistung. Kia hat ja bewiesen das sie auch anders können. Und die Anhängelast ist auch ein Witz, die Ahk ist ja eigentlich nur eine Aufnahme für einen Fahrradträger. Ich finde, Kia hat es verpasst, ein gutes Auto für heutige Ansprüche zu verbessern.
Stimmt.
Stimmt,Stimmt
Lieber den Ioniq5 bzw. den EV6 mit Heckantrieb und kleinem Akku nehmen. Ist das bisschen Aufpreis in Allen Bereichen locker wert.
wer die Größe und die Ladeleistung braucht ist mit Ioniq 5 und 6 oder EV 6 sicherlich besser beraten.
Wer aber eher ein im Unterhalt günstigeres (Reifen + Versicherung), effizientes und handlicheres Auto mit deutlich kleineren Abmessungen und kleinerem Wendekreis sucht wird mit den beiden 800V Kandidaten wahrscheinlich nicht ganz so glücklich - es kommt eben immer auf den Einsatzzweck und die persönlichen Ansprüche an - was ich allerdings beim Niro aktuell als Knackpunkt sehe, ist der stark gestiegene Preis - der Niro wäre mir aktuell auch zu teuer aber meine Alternative wäre dann eher ein MG4 und nicht ein noch größerer und noch teurerer Ioniq5/6 oder EV6.
Schönes Fazit. Der 'kleine' ev6 ist preislich dicht dran am dicksten Niro.
Als Besteller aus dem letzten Jahr darf ich anmerken, dass das Fahrzeug vor der Preiserhöhung durchaus attraktiv war. Ich warte nun seit 11 Monaten ohne Liefertermin, während Kia fleißig Fahrzeuge zu dem nun höheren Preis ausliefert. Das Geschäftsgebaren ist nicht gerade kundenfreundlich, es gibt bisher keine Informationen von Kia, Rückfragen bleiben unbeantwortet. Mein Händler bekommt laut eigener Aussage auch keine Infos.
Gemach, er kommt schon. Andere Hersteller sind da noch viel schlimmer unterwegs, Skoda insbesondere. Mein ev6 war auch mit 12 Monaten lz terminiert und kam dann nach 11 Monaten.
Der Niro ev ist im Vergleich zum Vorgänger kaum teurer geworden. Und es ist keine online Shop Bestellung. Der Preis ist individuell verhandelbar. Ich hoffe, daß der klassische stationäre Autohandel weiterhin lebt. Er hat absolut seine Daseinsberechtigung.
Rhinion88 ist einer von vielen Kunden die Kia vorsätzlich nicht beliefert sondern die teureren Invision Modelle erst produziert und ausgeliefert hat. Die vorher preiswerter angebotenen und bestellten Ausstattungen wurden kaum produziert bzw gar nicht mehr ausgeliefert. Das ist Kia's Verkaufspolitik!!!
Verarschung und Ignoranz.
KIA Händler haben keine Erklärung für das Gebaren und stehen dem selber hilflos gegenüber. Das wird sich aber bald auf die Umsätze auswirken. Merke: Kunden sind nicht blöd und vergessen nichts!
Schönes Auto, um damit durch die Stadt und zur Arbeit zu fahren und ideal für Leute, die immer nur AC-Ladung machen. Für eine max. 4-köpfige Familie dürfte er ein gutes Auto für den Nahbereich sein, mit dem man notfalls auch längere Touren machen kann, wenn man denn gewillt ist die erhöhte Wartezeit beim Laden abzuwarten.
Aber für regelmäßig längere Strecken zu fahren ist die DC-Ladeleistung einfach zu gering und definitiv nicht mehr zeitgemäß.
Was mir auch zu gering ist, ist die Anhängelast. Bei 300kg ungebremst und 750kg gebremst ist es schon problematisch überhaupt passende Anhänger zu finden, denn die meisten Anhänger bis 750kg sind ungebremst. Ok, ich könnte auch meinen gebremsten 1,6t Anhänger dran machen. Da der aber schon ein Eigengewicht von ca. 300kg hat, dürfte ich maximal 450kg zuladen.
Mir selber passiert derzeit zu viel in Sachen E-Auto und Akkutechnologie (neue angekündigte Modelle, neue Technologien), um mir jetzt ein neues E-Auto zu kaufen. Alle derzeit angebotenen Modelle sind mir entweder zu teuer oder haben ein paar Sachen, die mir fehlen oder missfallen. Entsprechend möchte ich mit dem Kauf eines Neuwagens noch etwas warten. Deshalb werde ich mir morgen früh einen Umbau Verbrenner zu E-Auto ansehen fahren, welcher für EUR 4300 angeboten wird und LiFeYPO4 Akkus drin hat (das sind die 3,3V LFPs, die auch bei Minusgraden geladen werden können). Den beabsichtige ich dann 2-3 Jahre für die Kurzstrecke zur Arbeit zu nutzen. Für die Langstrecken wird dann erst einmal weiter der Diesel genutzt. Und sollte ich den Wagen dann irgendwann nicht mehr fahren wollen, dann kann ich die verbauten Akkus ausbauen und mir einen Batteriespeicher für meine Solaraanlage daraus bauen. Dafür sollten die ca. 20kWh aus 38 Stück 160Ah Zellen immer noch brauchbar sein, selbst wenn sie schon einige Jahre alt sind.😉😊
6000€ günstiger und es würde passen. Für den jetzigen Preis würde ich den ev6 nehmen. Oder gleich einen tesla model y Standard
Hallo Oliver, ich fahre seit Anfang Oktober selber einen Niro EV Mittlerweile hat er 17.000 km runter ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.
Da ich direkt im April letzten Jahres bestellt hatte, hatte ich das Glück einen der wenigen Visions zu bekommen die ich mit Zusatzpaketen doch um einiges Günstiger bekommen habe als die heutige Inspiration.
Die Ladeleistung...hmmm ja die nervt schon etwas, wenn man mal auf Strecke ist, im Alltag bemerke ich es nicht aber so 110 bis 120 kw sollte auch dieser Akku eigentlich verkraften können.
Fahrzeuge unter 2 C sind nicht wirklich Zeitgemäß.
Ich hoffe ja immer noch drauf das Kia das vielleicht nochmal mit einem Update löst.
Die fehlende Ladeplanung nervt auch noch etwas, ja an kann sich retten und es wurde ja schon bei der Vorstellung gesagt das das noch nachgeliefert wurde aber Kia ist da mit Updates nicht gerade besonders schnell.
Alles im allem ist er aber ein solides gutes Fahrzeug.
Meiner Meinung nach ein schönes gelungenes Auto - vor allem ohne Kinderkrankheiten - aber - auch abgesehen von der Ladeleistung eigentlich zu teuer. Schon der EV6 aus eigenem Hause ist ihm da preislich sehr nah. Auch die Lieferzeiten waren vor einem halben Jahr als ich ihn Probefahren durfte unterirdisch - wenn da nicht mind. 10 bis 15% Rabatt angeboten werden (ohne Umweltprämie da mit einzuberechnen) ist er es einfach nicht wert.
Moin Oliver
Bis letzten Monat hatte ich das Vorgänger Modell. Nach 3 Jahren und 60000km hab ich in verkauft ( unmoralisches Angebot 😂) hatte nie Probleme damit. Aber wie du sagtest 2018 war er benchmark, aber nicht 2023. Zum Preis sag ich nix,da ist Kia übers Ziel hinaus geschossen. Wahrscheinlich berauscht vom Erfolg bzw in der Zentrale herrscht Goldgräberstimmung.
Aber das schlimmste ist nicht der Preis oder kleine Akkuladegeschwindigkeit,sondern die lange Lieferzeit. Schon damals beim Vorgänger der 2018 vorgestellt wurde,hat man 2019 gerade mal 500 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen, alles Händlervorführer!
Ich selbst musste 13 Monate warten. Ok das passiert mir nur einmal😅
Kia setzt wieder in alter Tradition, das lieferdesaster fort.
Wie heisst es so schön ,wer nix schafft,schafft sich ab!!
Andere Hersteller hab auch schöne vergleichbare E Autos und die liefern.
Zur Zeit Sep. 2023 gibt es genug Kurzzulassungen für unter 40K zu kaufen und da es nur eine Ausführung gibt… ist der günstigste die richtig Wahl.
Der Preis ist mir dann doch zu hoch im Vergleich zum Model Y RWD.
An alle die schon 2002 halbwegs erwachsen waren, „dasch sind ja rumdidum ü 90.000,-DM 😳“. Klar blieb die Technik nicht stehen und kostet auch viel Geld und als EV sowieso. Andere EV’s kosten in der Klasse ähnlich viel Geld allerdings ist dieses Paket von Kia zu unattraktiv.
Schön wie Kia Produktionskosten senkt aber den Preis anhebt. Gutes Auto aber 6000 Euro zu teuer. Wenn ich den generell zu hohen Preis von eAutos mitberechne, sind es eher 8000-9000 Euro.
Ich habe durch dein Video im Juli zum alten E Niro diesen auch geholt. Jahreswagen mit Spirit in Yachtblau. Ich denke das der neue Niro in der heutigen Zeit bei dem Preis echt zu wenig zu bieten hat. Es gibt bessere Autos für weniger Geld. Da muss KIA sich was einfallen lassen. Ebenso wie Hyundai werden sie für diese Preise Probleme bekommen
Kann es sein, dass die Anzeige rechts unter dem Rundinstrument der Leistungsabgabe / Rekuperation nicht die mögliche Leistungsbereitschaft des Akkus, sondern die mit den Schaltwippen gewählte Rekuperationsstufe anzeigt?
Ist zumindest bei meinem so… 😜
Gruß
Wieso ? ich finde diese Gummiabdeckungen an der Ladesteckdose besser als im Deckel eingebaut. Denn wenn aus Witterungsgründen oder dergleichen der Deckel mit der Zeit nichtmehr richtig anliegt,dringt dann auch Wasser rein.
Das unten rechts im Kombiinstrument ist die Anzeige der gewählten Rekuperationsstufe.
„Modernes Design“. Netter Euphemismus. Das Abblendlicht sieht ja echt bescheiden aus.
Tolles Facelift. Für NEUNtausend Euro weniger wäre es denkbar. Schade dass der Förderentfall bewirkt, dass meine Wallbox auf längeres ungenutzt bleiben wird.
Ich habe mir den "alten" vor exakt 4 Jahre gekauft und ihn vor fast 3 Jahre bekommen. Der Kofferraum ist mir zu klein für den Urlaub, darum habe ich noch immer einen Verbrenner für diesen Zweck. Heute würde ich mir kein Auto mit solcher Ladeleistung kaufen, also ist er für meine Ansprüche durchgefallen. Der Ev6, der G60 und der Ionic 5 ist verglichen mit der Preisenkung des Modell Y zu teuer und der Verbrauch einfach zu hoch. Beim Ionic 6 passt der Kofferraum nicht. Die Chinesische Fabrikate scheinen richtig gut zu sein, aber hier stört mich das politische System, obschon überall bei allen e-Autos China drin ist. Bei den Europäischen Modellen im Preisbereich 40-45k ist mir kein E-Auto bekannt welche meinen Vorstellungen entspricht. So bleibt nur das Modell Y, wo mir das Amaturendesign überhaupt nicht gefällt, die Bremspaddels am Lenkrad würden mir auch fehlen, und dann wäre noch Musk...
"Ein gutes Werkzeug" - gut gesagt. ☺️ Der Nachfolger für meinen Kona. Ich freue mich. Vor allem, weil bei der Bestellung der Preis noch humaner war... 👍Jetzt müsste Kia nur endlich mal liefern. Hm.
@ Armin S dann sind wir schon zwei, die noch zum alten Preis geordert haben aber immer noch kein Auto haben. Meinen Niro hab ich im April 22 noch als Spirit mit allen Paketen incl. Schiebedach für knapp 45.000,-€ vor Bafa bestellt - wäre echt super wenn der mal bald kommen würde. Für den aktuellen Preis hätte ich mir wahrscheinlich was anderes gesucht.
@@skipperf2889 Wären dann ja schon locker 12 Monate Lieferzeit, bis jetzt. Würde mich interessieren, wann er endlich zugelassen wird. Meinen hab ich im November bestellt und hoffe sehr, dass er bis Ende der Jahres kommt...
@@Wolfgang.Pauli. bei Bestellung hieß es noch unverbindlicher Liefertermin September 2022 - hätte ich geahnt, dass es so ewig dauert hätte ich meinen Golf Variant behalten und mich bei Gelegenheit nach einem passenden „Lagerfahrzeug“ umgesehen. Mein Händler gibt sich wirklich Mühe aber Kias Lieferpolitik ist absolut nicht nachvollziehbar - zwischenzeitlich hätte ich fast storniert aber dann würde der Spaß deutlich teurer werden, denn die sogenannten Tageszulassungen,liegen mindestens 5k€ über meinem Preis (bei gleicher Ausstattung).
sorry aber für den gleihen preis bekommt man ein Model Y, warum sollte da jemand den veralteten Niro kaufen?
Tolles Auto, meine ich ehrlich. Gott sei Dank macht KIA den so teuer, das der wahrscheinlich nicht so oft verkauft wird. (Meine ich nicht ganz so ehrlich). Hat aber den Vorteil, dass der nicht so oft gebaut werden muss. Vielleicht ist es aber nur eine Vorsichtsmaßnahme, weil man den nicht so oft bauen kann. Dann sind wenigstens die Lieferzeiten nicht so hoch.😅
Ich bin mal gespannt wie sich die Verkaufszahlen der Hersteller weiter entwickeln werden 🧐
Die Lieferzeiten sind leider unterirdisch - ich warte immer noch auf meinen im April 2022 bestellten Niro EV und der Händler konnte mir bisher noch keinen verbindlichen Liefertermin nennen.
@@skipperf2889 Dann fällt mir kein Grund mehr ein warum man das Auto kaufen oder produzieren sollte. Hoffe aber trotzdem, dass du deinen bald bekommst.🤞
@@volkeryoubart Danke 🙏 wenn ich das vorher geahnt hätte dann hätte ich ihn bestimmt nicht bestellt obwohl er eigentlich genau das bietet was wir haben wollten.
@@skipperf2889 Nochmal genau drüber nachdenken und ggf. einen anderen bestellen, wenn der denn schneller kommt.
@@volkeryoubart hatte ich schon probiert - ich könnte auch kostenfrei stornieren - aber das sofort verfügbare und gerade echt günstige Model Y von Tesla hatte sich nach einer Probefahrt leider erledigt - den müsste ich wohl mindestens einen Monat Probe fahren um festzustellen ob ich mich mit den Eigenheiten anfreunden kann. Beim e-Niro war die Probefahrt anders, aus dem Golf 7 aussteigen 15 Minuten fahren, danach hatte ich mich an die Bedienung im Kia gewöhnt und konnte die restlichen 4 Stunden der Probefahrt genießen.
das war mit ein Grund für die Entscheidung den Nachfolger des e-Niro zu bestellen.
Wer erklärt mir, warum gerade jetzt so viele Videotests zum EV rauskommen? Ich fahre einen solchen als Übergangswagen nach meinem e-Niro und mein eigener ist gestern am Autohaus angekommen.
Das ist wohl Zufall. Unsere Testfahrt war schon länger geplant und wir haben das Video erst 14 Tage später fertig bekommen.
@@163Grad danke! Wundert mich halt, weil der Niro EV ja schon länger bestellbar ist (mindestens seit Oktober, als ich meinen bestellt hatte).
Danke für das Video!
Für vielleicht € 40.000,- da würde ich noch auf so einiges verzichten, aber für € 50.000,- und der Ladeleistung, Nein Danke, auch wenn das Auto sonst sicherlich nicht schlecht ist.
Ganz ehrlich, da fahr ich mit dem kona von 2021 weiter....
Bis auf den Preis ist das sicher ein Top-Auto, aber 100.000 DM war mal sehr sehr viel Geld…
Erst Jens und jetzt du mit dem alltags Kia, aber überteuerter Kompaktwagen. Eigentich schade.
Das ist Zufall. Die Vergabe des Teswagens an uns ist schon seit Monaten geplant.
@@163Grad Er war nur mit dem Video schneller, hatte laut Km Stand den nach dir.
@@petereinmal da kannst du mal sehen, was hier los ist, und welchen Vorlauf wir bei den Videos haben.
Also ich bezweifle dass es dieses Modell als reinen Verbrenner gibt. Der Niro war bisher immer mind. ein Hybrid also HEV.
Der HEV ist ein Verbrenner (kein E-Kennzeichen)
@@163Grad Ah okay dann war das wohl missverständlich 🤷🏼
Mich wundert nur,daß Kia an der Front so ein Keil konstruiert hat. Das ist doch eine wie ich meine "Windbremse" ! ?
Tut mir leid, ich finde den Wagen im Vergleich zum Vorgängermodell leider hässlich.
Aber Schönheit liegt bekanntlich im Auge des Betrachters.
47600 Euro!! Basis. Mit etwas nötigen Gedöhns 50 Mille. Für was bitte? Nichts was sich ein normaler Mensch leisten kann wenn er nicht nur fürs Auto arbeiten will. Kia/Hyundai hat keine "normalen" Autos egal ob Größe oder Preis. Sorry mit das unnützeste Fahrzeug. Da würde ich noch eher einen Tesla holen.
Genau wie es bei Tesla ist, ist der Endpreis entscheidend... 🤷🏻♂️
Es wird langweilig wenn die etablierten BEV-Vlogger zur gleichen Zeit das gleiche über sogar das selbe Auto reden.
Den Wagen hätte ich mir mal fast gekauft. Aber kein Händler war in der Lager mir eine Lieferzeit zu nennen - es war nicht mal eine Probefahrt möglich. Ich habe dann zu etwas besseres für weniger Geld gegriffen.
Optisch gefällt er mir nicht aber ein gutes E Auto. Leider viel zu teuer. Das original Kabel vom Kona habe ich in 3 Jahren 3 mal gebraucht. Ich lade überwiegend zu Hause mit der Heidi von Dir Oliver. Einen Front Kofferaum brauche ich nicht.
Wenn Hamburger testen, dann zeigt sich halt die Qualität (Hamburg versus Bremen)😉😉😉😉
Bremen ist ein Vorort von Hamburg 😉
@@163Grad
Ein unbedeutender Vorort der Weltstadt Hamburg!
Schade, früher so toll sachlich und informativ und nun nörgel, nörgel 2. Scheinwerfer, nörgel, nörgel so viele Hebel, ich brauch keinen Frunk, nörgel, nörgel Bedienpanel muss man umschalten ich habs nicht kapiert... Becoming snobish?!!! Back to the roots my dear oder aufhören 😉
Who cares...
Leider viel zu Teuer und zu Langsam auf Langstrecke. Akku Größe nicht mehr Zeitgemäß da kaufe ich mir Lieber Tesla Model Y. !
Muss man mittlerweile ja mit dem Model y vergleichen...und ich weiß nicht, ob da Kia gut genug bei wegkommt...
Wieso muss man ihn mit einem Tesla vergleichen? 😊
Hat Tesla auch 7 Jahre Garantie?
@@T.Ka. Nein, aber der EV6 hat sie. Und wenn ich mir bei diesem die jetzt wieder möglichen Rabatte anschaue, dann ist er die absolut bessere Wahl.
@@Armin62 weil Tesla für viele angeblich immer noch das Maß der Dinge ist (trotz Phantombremsungen, wegrationalisiertem Radar und USS).
Die M3 und MY werden jetzt verschleudert um die hohen Bestände rechtzeitig vor dem nächsten Hardwareupdate (Hardware 4) abzubauen. Hätte auch fast den Fehler gemacht und einen aus dem Bestand gekauft aber nach der Probefahrt mit einem MY ohne USS und mit "eigendynamischem" Scheibenwischer hatte sich das erledigt auch der riesige Wendekreis und die Folgekosten (Versicherung + Reifen) konnten nicht wirklich überzeugen.
@@skipperf2889 ich hatte bis vor kurzem für 1,5 Jahr den Hyundai Kona - kleineres Schwestermodel. Einen übermäßigen Reifenverschleiß hatte der auch - und die Parksensoren haben dann und wann auch rumgesponnen. Alles relativ.
Leider zu teuer und zu geringe Reichweite.
Ganz großer Mist beim Niro EV (SG2): obwohl eine Dachlast angegeben wird, gibt es in Deutschland immer noch KEINEN DACHTRÄGER!!! Weder von Kia, noch von anderen Herstellern! Achtung, Thule hat zwar etwas, passt aber nur auf Modellen OHNE Dachreling. In Deutschland habe ich aber immer diese schwarze Dachreling aus Kunststoff gesehen, die wohl nur für optische aber nicht für praktische Zwecke da ist.
Bin gerade sehr enttäuscht, hätte lieber doch einen Tesla holen sollen…
Außerdem, bei Schnee und Eiswetter kann man auf der Autobahn oder Landstraße das Tempomat vergessen!
Komisch übrigens, dass jetzt auf ziemlich allen bekannten UA-cam Kanälen der Niro EV erneut reviewt wird…
Das ist wohl Zufall - unser Testwagen war schon länger geplant. Das Video haben wir aus Zeitgründen erst jetzt veröffentlichen können
Fürs normale Volk viel zu teuer.
Das normale Volk soll Bus und Bahn fahren und das Maul halten. Vielleicht ist dann endlich Platz auf der Autobahn um mit dem Tesla Model S oder dem EQE AMG zu ballern.
Erster!
Danke für Ihren Netten Bericht. Aber jetzt kommt so langsam, das aus der E Mobilität eine nicht E Mobilität wird! Denn es sollen jetzt im ersten Stadium alle E Fahrzeuge mit einer Straf - Steuer belastet werden. 🤣 Diese natürlich in der Zukunft sehr steigen wird.😂🤣 Aber die nur Bürger haben ja Gewählt 🤣😂
?? Diesen wirren Text hab ich doch schon 2x bei Autommybil gelesen. Alles klar soweit? 😳
Ich weiß auch nicht, wer sich die Mähr von der Strafsteuer ausgedacht hat. Ich denke, da hat die Sonne zu lange auf den Alu-Hut gebruzzelt...
@@163Grad Herr Krüger! Da werden wir uns ja wohl alle einig sein, dass Fehlende Steuern ausgeglichen werden müssen..., nicht wahr. Das heisst für E Auto Fahrer, mehr Kosten auf Steuer Basis zu bezahlen. Das im Interesse der Allgemeinheit. Bei der Synthetischen Herstellung von Treibstoffen so wie aus Kohlenstoff Haltigen Materialien zu 100% Klima Neutral sind bezogen auf unterschiedliche Treibstoffe für Motoren. Dieses ja schon von der EU bewilligt wurde für den Kraftverkehr. Sollte diese jetzt in der Zukunft auch für Pkw"s kommen, es für den E-Auto Mark eine grosse Klatsche geben wird. Das aus für Motoren wird es nicht geben, noch lange nicht...! Jeder der etwas anderes sagt ist zu 100% ein Schwurbler aus dem System. Denn das System ist der grösste Schwurbler, siehe Corona Impfung!
Die Mär von der Strafsteuer kommt durch eine Gesetzesinitiative in Texas USA. Dort sollen 200 Euro "Strafsteuer" für ein Elektroauto anfallen. Das lässt sich nicht 1:1 auf D übertragen - und selbst wenn, würde ich mir wegen 200 Euro keine alte Technik mit Verbrenner mehr kaufen.
Und der Traum von den E-Fuels - der ist schon ausgeträumt, bevor das Gesetz überhaupt in Kraft tritt und sich am Ende keiner mehr erinnert, welche Klientel-Partei das unbedingt durchgedrückt haben wollten, bevor sie dann ganz in Vergessenheit gerät.
Interessantes Video... Dank dafür.... KIA ist meine Marke.... Den mit 800 Volttechnik... DAS wär's...
Ja - das wärs. Aber dann wäre der wohl noch teuerer und der Preis passt dann überhaupt nicht mehr.
@@163Grad Man gönnt sich ja sonst nix... 😄😏 Ne, stimmt schon.... Nochteurer sollte es wenn's geht nicht werden haben ja nicht alle im Lotto gewonnen.... Und Millionär wird man als Koch auch nicht....