In rete sui forum esteri, ci sono altri che hanno avuto problemi al motore, anche su moto stock, il problema non è la mappa o lo scarico, bmw non è più sinonimo di qualità e garanzia, sistemala e vendita, prendi una jappo e stai sereno
Ciao Freccia. Premetto che mi dispiace un sacco per l’accaduto e sono particolarmente interessato al resto della serie che porterai sull’argomento dato che poco più di un mese fa ho ritirato anche io la mia S1000XR nuova presso BMW Bologna. (Tra l’altro uguale identica e full optional come la tua, con pacchetto M e tutto il resto, a parte le grafiche M diverse m.y. 2022) Mi è stato giustamente detto più volte in fase di consegna di non apportare alcuna modifica meccanica alla motocicletta appunto per non invalidarne la garanzia, cosa abbastanza scontata. Immagino che, in cuor tuo, tu abbia saputo fin dall’inizio che l’affermazione del venditore riguardo il “riportare la motocicletta in configurazione originale” era abbastanza ambigua e che, come minimo, puzzasse. Personalmente me lo sarei fatto mettere per iscritto, visto anche il fatto che tutto quello che hai fatto con la tua moto, incluse le modifiche e la rimappatura, è documentato qui su UA-cam. Facile dirlo a posteriori, lo so. Detto ciò concordo su quello che hai detto riguardo l’ipoteco trattamento che ti avrebbero dovuto fare ma anche lì, personalmente lavorando nel settore di ricerca e sviluppo automotive, purtroppo sono cose che MOOOLTO difficilmente una casa madre come bmw (e tantissime altre) consente di fare alle proprie officine. Purtroppo se non si rispettano i criteri citati nel contratto di garanzia il rimborso è 0. Detto ciò attendo con ansia di vedere i prossimi step, e di vedere il più presto possibile Lilith di nuovo sulle strade ✌🏼
Io non ho capito una cosa, come mai é stato fatto un preventivo x cambiare tutto il motore senza smontarlo x vedere effettivamente di che danno si tratta...
Quello che hai scritto è tutto giusto. Aggiungerei che Bmw, riparando la.sua moto e passandola in garanzia, avrebbe dato adito a tutti di modificare in garanzia la propria moto.
caro nicolo' ho solo una parola da dire... chapeau ! veramente complimenti, sicuramente video fatto a sangue freddo e con tanto di esperienza vissuta sulla propria pelle già affrontata, per come sono orco io non oserei immaginare quante denunce avrei ricevuto, una cosa è certa...leoni da tastiera che s'inventano meccanici decennali ce ne stanno una miriade, se non sapete non parlate...ci fate più bella figura, un altra cosa che dimostra questa "sventura" è che nessun marchio (come qualcun altro invece vuol far credere ) è esente da problemi, che sia il proprietario ad alterare la moto o che ci sia un difetto di fabbrica questo non lo si saprà mai se non s'indaga a fondo, da venditore e commerciante che sono... in primis cercherei di dare il tutto per tutto al cliente, un cliente contento è un cliente che ritorna, un cliente insoddisfatto oltre non vederlo più è anche nocivo come pubblicità! attenzione non sto dicendo che tu abbia fatto questo...era un discorso generalizzato, molti che si definiscono motociclisti (ma di motociclisti hanno solo il casco) credono che un marchio a confronto di altri sia esente da problemi simili, toglietevelo dalla testa! detto questo...in bocca a lupo e spero di rivederti di nuovo contento alla tua moto come lo eri in sardegna al tour! ciao
Definire la carburazione di un mezzo ad orecchio (in maniera corretta) è roba d'altri tempi e soprattutto della quale solo pochi professionisti erano in grado di fare a mestiere. Per cui ritengo che nessuno può criticare il lavoro di Roberto dal suono di un video UA-cam.
Ciao Niccolò, volevo dirti complimenti per l'onestà che hai mostrato spiegando tutta la situazione. Non è da tutti assumersi le responsabilità delle cose dette prima, riferendomi a quando all'inizio hai detto che modificando la mappa ti assumevi le responsabilità. bravo, ti seguo da quando eri agli inizi insieme a Lorenzo.
Caro Nicolò tu sei stato molto professionale e "nn gli hai tirato 💩"..bravo x un serie di motivi. Noi followers però tiriamo le conclusioni: 1. Bmw inaffidabile 2. Assistenza inaffidabile Bravo a nn aver comprato la S1000RR. Adesso cosa succederà? Che i clienti bmw Roma e Italia rimarranno risentiti e dubbiosi con vendite ridotte. Chi ne esce vincitore in questo casino? 1. Tu perché oltre al dispiacere x nn dire l'incazzatura, creerai altri contenuti x aggiustare la moto; 2. Emoto perché si farà pubblicità in modo corretto e professionale aumentando la clientela. Per finire un bel vaffa a bmw...noi lo possiamo dire. Un saluto dalla Sardegna
C’è da dire che difficilmente, a prescindere dalla marca che si possiede, ad oggi, si possa trovare in un service ufficiale, qualcuno che tenga al cliente in quanto essere umano e non semplice numero. Hai perfettamente ragione, quando dici che una mediazione sarebbe stata l’ottimo, anche solo per poter far dire..:”vedi, non possono passarmela in garanzia, ma almeno sono disponibili e mi vengono incontro” Dall’altra parte, penso a tutti i possibili furbi che ci provano, consapevoli della fregatura che stanno dando, e bmw come altri che deve difendersi
@Marco concordo con te, anche se, forse nel caso di Niccolò, sapendo chi fosse ed avendo preso accordi prima, come lui stesso dice nel video, fa strano come comportamento. Ma di bmw roma ho testimonianza anche di un mio amico al quale è stata venduta una moto usata non bmw (kawa zx-r 10) con modifiche che non la rendevano atta a circolare per strada. E ovviamente non ti parlo di uno scarico, ma di centraline veramente aperte🤦🏻♂️ è tutt’ora in fase di risoluzione questa questione.. e per quanto questo possa accadere, ciò che fa strano è che accada da concessionari più che ufficiali e da cui ci si aspetta un comportamento diverso.
Non centra nulla il fatto che il concessionario gli abbia detto che non ci sarebbero stati problemi con le modifiche, perché poi il concessionario i pezzi in garanzia li deve rendicontare alla casa madre. Se la casa madre, come succede per TUTTE le aziende che producono un prodotto, non accettano che un prodotto modificato goda della garanzia, la garanzia viene invalidata.
@@jacopozecchi il concessionario a titolo di chi parla? Se io chiedo di poter fare una cosa senza che la garanzia venga invalidata e tu, concessionario, mi rispondi di fare, DOVREBBE significare che hai chiesto a chi di dovere prima di dirmi di sì..altrimenti sei anche poco professionale
@@marcoindolfo1980 Siamo d'accordo su questo, ma a BMW importa poco se un concessionario non si informa, o non sa. Il concessionario vende, i prodotti di sostituzione per la garanzia pero' non sono del concessionario, bensi' del produttore e se il produttore adotta una certa politica il concessionario la deve comunque rispettare.
Caro Niccolò, mi aspettavo una risposta del genere da BMW. Anche io sono un possessore di una S1000XR 2020 e proprio perché la casa madre dà una garanzia di 4 anni, si mette quindi in gioco per un lungo periodo di tempo, bisogna rispettare l’unica regola, cioè mantenerla originale. Sei giovane e puoi tendere a fidarti della parola di qualche furbastro, ma nella vita ricorda sempre che scripta (come giustamente fattomi notare) manent, verba volant. In bocca al lupo.
Ciao Freccia!!! Anche io ho rotto il motore in garanzia con il mio S1000RR dopo 16'000km... Mi hanno riconosciuto tutto il danno per circa 11'000€ sostituendo l'intero blocco,difetto di fabbrica, mi è stato spiegato che un componente meccanico che ha ceduto non ha più permesso la circolazione di olio e acqua all'interno del motore, che poco dopo il cedimento ha grippato. Fortunatamente non avevo elaborato nulla, ma sicuramente anche con qualche elaborazione il motore avrebbe comunque ceduto per lo stesso difetto e non per le eventuali modifiche scarico e centralina. P.S. Il tutto è accaduto un mese prima della scadenza della garanzia dei due anni, atrimenti il conto da pagare sarebbe stato da suicidio. In bocca al lupo per la tua sistemazione!!!
Si può dire che alla fine dei conti è stato un problema di troppa fiducia/ingenuità. Ingenuitá in un venditore che ti dice basta che la riporti originale, esplicitamente ti ha proposto un accordo sottobanco, giá lí ti dovrebbe far capire che qualcosa puzza, inoltre i venditori non solo nel tuo caso ma di tutto il mondo e di qualsiasi cosa direbbero di tutto per vendersi persino l'anima. Mentre di troppa fiducia in roberto, perché non discuto la preparazione/mappa, ma discuto il fatto che per una sua impreparazione su un elemento che sembra stupido ma è importantissimo i KM tu ci abbia rimesso una moto. Ripeto non discuto la mappatura, ma discuto la sua impreparazione su questa cosa dei km, perché penso che se lo avessi saputo ci avresti pensato non una ma 10000 in più. Purtroppo non sono situazioni così tanto prevedibili e chi è troppo buono rimane sempre fregato, mi dispiace davvero per te, spero che riuscirai a riportarla in vita. Perché parliamoci chiaro tu volevi fare il furbetto, modifico e in caso si rompe rimettiamo tutto originale tanto poi paga la bmw, con questo voglio dire, cosa ti saresti mai aspettato ? Perché per me è inutile rimuginare su bmw e dire avrebbe potuto almeno smontarla, bmw ti ha detto semplicemente di non fare una cosa, tu l'hai fatta e indipendentemente se la colpa è del mappatore o di bmw (come dicono in tutto il mondo) sono cazzi tuoi. Infatti il mio consiglio per tutti e per chi legge questo commento è quello di quando si acquista una moto nuova di evitare di cambiare lo scarico completo ma di mettere solo il terminale se é per una questione di sound o di acquistare scarico completo racing senza cat e mappa originale fornite dalle stesse case madri.
Ciao Freccia Verde, io sono possessore di una S100RR 2019 con pacchetto M (premetto che sulla mia non ho fatto nessuna modifica), sono pienamente d'accordo con te, L'anno scorso a Settembre ho avuto una segnalazione strana di mal funzionamento del motore. Guidando la moto e guardando la cronologia degli errori (che come sicuramente ben sai è consultabile dal TFT della moto) sembrava solo un problema di software perché la moto andando non presentava difetti e non entrava neanche la limitazione della velocità (che mi han spiegato In BMW entra in automatico qualora il motore abbia reali problemi). Portata ovviamente in officina per un controllo, mi han ricaricato il firmware della centralina motore (a quanto pare si era non so come danneggiato) la segnalazione è scomparsa. Per fortuna officina nel mio caso me lo ha fatto passare in garanzia. Devo dire che sono stati super professionali. Non capisco, come te del resto, perché non abbian voluto verificare da cosa derivasse il problema e trovare una soluzione, anche perché cosi facendo alla fine ci rimettono loro, come immagine e come professionalità, oltretutto essendo te un influencer. Sono anche io curioso di sapere da cosa è dovuto il problema. Ovviamente mi dispiace per il tuo problema, anche perché nel tuo caso non è solo passione, ma la moto ti serve anche per lavoro, non potendo portare contenuti nuovi nel tuo canale e quindi perdita di guadagno. Spero che si possa risolvere alla svelta.
Ma la musica di Conan? Spettacolo! Dai Nico, come si dice in romagna: tìn bòta e strènz e cùl ! Ti auguro il meglio e di risolvere al più presto! (Ma lo mettiamo uno Spark sull' XR?)
Quando si rompe la moto è sempre un grande stress sia per la questione economica che per il valore sentimentale del mezzo, ti auguro di uscire vincitore da questa situazione e di portare nuovi contenuti con la moto in funzione
In primis mai scelta fu più azzeccata dei sottofondi musicali di detective Conan 😂 Sapendo che BMW ha avuto il medesimo problema anche con le S 1000 RR, faccio i miei più sentiti complimenti alla casa, per lo scarico di responsabilità, poiché non si tratta di problemi isolati, se ti va bene te la cavi con una sgommata nelle mutande, ma se ti va male puoi seriamente lasciarci le penne!! Complimenti a te per aver mantenuto la calma (seppur saranno sicuramente scesi molti santi) e a Roberto per la serietà (per me non ha colpe, chi mai si aspetterebbe una centralina solo per segnare il chilometraggio moto) e professionalità!!! Ciò detto mi è seriamente passata anche solo la voglia di salire su una BMW recente viste le maree di problemi che stanno dando a prescindere dalle cilindrate!!
Che bel video, molto chiaro, e 16 minuti sono volati. Rimango dell'idea che ri-mappare in garanzia non sia mai un grande affare con nessuna casa/marca, ma nel momento in cui prima di prendere un mezzo, te lo chiedo esplicitamente e mi informo sul punto, e tu rispondi che non c'è problema basta che la moto, dovesse aver problemi, rientra in configurazione originale, poi hai il problema fai esattamente quello che ti era stato detto, e poi si comportano all'opposto di quanto ti era stato detto, insomma, BMW secondo me in questo specifico caso, non si è comportata benissimo. Altrimenti avrebbe dovuto dirti "io ti faccio lo sconto, ma la moto non la devi toccare, se la tocchi e poi si rompe noi non ne rispondiamo e sono cazzi tuoi" beh penso che tu avresti fatto altro tipo di valutazioni. In ogni caso complimenti per la chiarezza con cui hai spiegato una situazione cosi delicata, like per forza, ciao!
Dietro lo sviluppo di una moto ci sono un team di ingegneri preparati che fanno anni di sviluppo e test per mettere a punto la moto, compreso la mappa centralina. Perché non invalidare la garanzia, rischiare rogne con l’assicurazione in caso di sinistro per tirare fuori 10cv da una moto che ne ha già più di quanti mai te ne serviranno. Make sense
No... non funziona così... Una casa produttrice garantisce il proprio lavoro, nel momento stesso in cui le condizioni di serie vengono alterate è ovvio che la garanzia viene a cadere. Diversa sarebbe stata la situazione se già in partenza, previa comunicazioni scritte tra le parti, si metteva in conto di procedere ad una elaborazione "sportiva" del motore per le più diverse ragioni: ricerca, racing, promozione, etc... In quel caso ci si poteva giocare sui costi di intervento/ricambi.
Se il cedimento è a livello di albero, imbiellaggio, non c'è alcuna possibilità che la rottura sia imputabile ad un problema di anticipo/carburazione. Avresti potuto in quel caso fondere un pistone, bucarlo ecc..ma non aprire una falla nel basamento. Appare abbastanza chiaro fin da subito che BMW sa già di cosa potrebbe trattarsi ed è stata fortunata nel poter trovare un cavillo.
@@damiano8351 Certo che può darli, ma prima leggi attentamente quello che ho scritto e poi rispondi correttamente magari. Anticipi errati possono far detonare un pistone..non aprire un buco nel carter dove evidentemente un piede di Biella o qualcosa di simile si è spezzato di netto.
Ciao Niccolò, il video è stato lungo il giusto per permettere di capire bene la situazione che si è creata, se come dici tu si sono già presentati questo tipo di problemi con questo modello di moto, vedrai che alla fine si avranno 2 tipi di risultati : il primo, l'ammissione della casa madre a riguardo di un problema di fornitura di materiale non conforme a certi standard di qualità (ma allora perché inserirli comunque nel motore, x fare cassano e basta, confidando sull'ignoranza del cliente....) e quindi far rientrare il tutto in garanzia, oppure, sempre la prima, se ne lava le mani, adducendo a quanto hai specificato nel video a riguardo della diversità di km tra le due centraline, facendo così decadere la garanzia ufficiale, con totale esborso da parte del cliente x la riparazione. La mia speranza è che il team di Roberto, una volta smontato il motore, trovi il perché dell'accaduto e si possa risolvere il tutto tra persone educate. 👋🏻👋🏻👋🏻
Freccia conosco diverse persone con auto e moto che hanno avuto problemi seri al motore in garanzia. Ovviamente auto e moto spistolate. La casa è sempre venuta in contro agli utenti addirittura alcuni anche fuori garanzia. Ovviamente in via ufficiale erano originali. Quindi fare una cosa illegale sbandierarla ai 4 venti e lamentarsi del trattamento ricevuto non mi sembra un comportamento corretto.
Hai ragione su una cosa, Niccoló. Mi è successa una cosa simile con una Golf Cabrio acquistata nuova dal (forse) più importante concessionario VW/Audi dell’hinterland milanese (chi è di Milano può capire facilmente di chi parlo). Però con un esito diverso, che conferma le tue conclusioni. A me capitò che, scaduta ogni garanzia e chilometraggio, si staccò una vite dai corpi farfallati per finire nel collettore di aspirazione. Risultato: spaccato tutto dal monoblocco in su, motore da buttare. Il concessionario, quello “importante”, la fece facile: “Fratello! So’ ‘azzi tua! Ogni garanzia è scaduta (anche se da poco) e te devi paga’ er motore nuovo! Al modico prezzo de 10k, centesimo più, centesimo meno”. “Stica…!”, risposi io, “fammece pensa’”. La cosa mi rodeva assai e mi venne in mente di chiamare VW Italia. Un funzionario, con professionalità, mi spiegò che esiste un servizio che si chiama “Correttezza Commerciale” e mi disse di parlare con il titolare della concessionaria suggerendomi pure le seguenti testuali parole: “Dica al Sig. Domen… di non fare il furbo e di aprire l’apposita pratica. Un ispettore della casa verificherà la natura del danno e, qualora fosse imputabile ad un difetto di fabbricazione, anche a garanzia scaduta, le verrà riconosciuto un risarcimento/sconto proporzionato al grado di responsabilità da parte di VW”. È così è stato. Trattavasi di difetto di fabbricazione e, pur considerando i 140.000 km già percorsi, mi riconobbero uno sconto del 50% sul motore nuovo che accettai. Da cliente BMW auto (e anche Motorrad, visto che ho ordinato una S1000XR che arriverà a inizio marzo) sono molto deluso dalla superficialità con cui ti hanno rimbalzato. Sono curioso di vedere come andrà a finire questa storia e se il lavoro che stai facendo provocherà in loro un minimo di imbarazzo che li riporti sulla retta via (commerciale). Daje forte! 💪👊✊
BRAVO Niccolò ! Aspettavo questo video e questi racconti/spiegazioni che mi sembrano molto limpidi e obiettivi, in linea con quanto un buon divulgatore, quale tu sei, dovrebbe a mio avviso offrire. Senza rincorrere le varie ipotesi relative alla causa della rottura del motore, apprezzo l'impostazione che hai dato al tuo report e attendo gli sviluppi futuri con davvero viva curiosità. Permettimi, in ultimo e comunque, una lode a BMW che ha saputo racchiudere in questa S1000XR 2020, una .....gran bella moto!
I lavori in garanzia sono passati da casa madre e non dal concessionario, ma inizialmente tutti i costi sono a carico di quest'ultimo che ha l'obbligo di seguire una serie di procedure tra cui una diagnosi a tutti i sistemi. Probabilmente, anche in BMW, i dati di diagnostica vengono inviati in tempo reale ai server di casa madre, quindi su quelli non si può "barare". In caso il concessionario procedesse con un lavoro simile e ci fosse qualche problema, casa madre non sgancerebbe un euro e sarebbe tutto a carico dell'officina. Questi sono i motivi per cui molti centri assistenza prendono con le pinze i casi in cui rientra la garanzia e sempre a causa di ciò tali lavori hanno tempi più lunghi. Con questo commento voglio solo informare e augurarti che vada tutto per il meglio
Mah... Un mah grosso come una casa. BMW se né lavata le mani senza "come dici tu" vedere quale è stato il problema. Comunque caro Niccolò in primis non mi sono annoiato per niente video perfetto. Grandi quelli di Emoto perché sono sempre presenti. Quindi spero tu risolva il tutto spendendo il meno possibile e tanta Stima per te e Emoto 😉✌🏻
Rispondo anche a come la vede freccia verde. Nel momento in cui applichi delle modifiche di potenza alla moto non riesci piu a capire se un pezzo si é rotto per un difetto di fabbrica .... per il semplice motivo che: " chi puo sapere dove si pone il limite oltre il quale avviene la rottura di componenti comunque intrinsechi?? ..... é una richiesta fuori da ogni senso, non per niente le regole sono quelle ...... se lasci la moto originale allora si , manco si pongono il problema. Non stanno neache li ad aprire il motore in quano é solo tempo perso ( lo faranno semmai al reparto sviluppo ). Ti inviano un motore e l assistenza te lo monta che é uguale a un costo irrisorio al quale BMW dovrá far fronte. ( per il cliente sembrerá una perdita per bmw ma solo seguire l iter procedurale, alla casa madre , costa molto molto meno di qualsiasi altra procedura suggerita da chssa chi. ( la legge dei grandi numeri ) ..... morale ..... quando si appicano modifiche si deve essere coscenti del fatto che qualsiasi problema graverá sulle nostre tasche. Lo stesso vale per incidenti con le assicurazioni, lo stesso vale per le multe date dalle forze dell ordine. Puoi spiegarglielo come vuoi ma abbiamo trasgredito le regole, anche se per noi puó non avere alcuna valenza.
Ovviamente dispiaciuto per quanto ti è successo, ritengo tuttavia che il problema stia alla base ovvero sulle raccomandazioni che il venditore BMW ti avrebbe dato verbalmente; se infatti è inaccettabile che un venditore ti dia un'informazione palesemente in contrasto con quanto riportato nelle regole di garanzia è ancora più sconcertante che ti abbia anche suggerito come aggirarle comunicandoti di riportare la moto, eventualmente danneggiata, con tutte le sue parti originali (è questo è bene ricordare che si configura come reato penale di truffa). Fossi in BMW Italia la prima cosa che farei è aprire un'indagine interna per capire cosa sia successo e sulla base degli errori eventualmente riscontrati proporre al cliente una mediazione per la riparazione.
uno scarico e una mappa più spinta non hanno mai sbiellato nulla (io l'ho fatto su una 20ina di moto). a meno che magari inavvertitamente sia stato installato un valore di giri troppo alto sul limitatore, se avevi quel giorno in pista avevi una telecamera verso la strumentazione potresti anche controllarlo.
Sei un grande....non solo per quello che dici e per la tua onestà, ma anche perchè da qui non me ne volere per le parole che uso ma sono solo per dare un po più di enfasi alla differenza, un semplice romano o meglio italiano ha trovato il modo di vedere del buono in questa situazione dandola in barba ai blasonati e snob della BMW. Perchè darla in barba? Perchè se si accerta che il difetto è prettamente costruttivo o che il motore aveva un vizio di forma appena è stato montato indirettamente hai fatto fare un pessima figura a BMW mantenendo un profilo basso ma una testa ALTISSIMA.
Pienamente d'accordo, un conto è trovare il cavillo legale per non passarti la garanzia, un altro è esaminare il perché si sia rotto il motore come hai spiegato benissimo te. E questo non perché sei Frecciaverde ma perché è il trattamento che un cliente si aspetta comprando 26keuro di moto!
In quel caso qualsiasi cliente bmw si sentirebbe libero di modificare a piacimento la moto, "tanto poi bmw dovrà dimostrare che è colpa delle mie modifiche" hai idea di quanto costerebbe a bmw in termini di manodopera, spese legali ecc?
@@KujaTheBigOne adesso nn vorrei dire o insinuare nulla, però anche quelli di E.moto un pó di colpa c'è l'hanno, perché se sinfossero accorti che il dato dei km non era stato allineato...tutto questo non sarebbe successo...la moto sarebbe passata in garanzia. Almeno questo mi pare di aver capito
Secondo me bmw ha fatto la furba affibiando la colpa a te senza accollarsi le spese di ispezione e di un nuovo motore. Sei una persona onesta ed hai spiegato in maniera chiara tutta la problematica.
@@the_maurone bmw legalmente ha ragione. Però avrebbe potuto almeno verificare la causa della rottura del motore e capire se era davvero data dall'elaborazione o meno, non era tenuta a farlo, ma sarebbe stato un bell'esempio secondo me.
Se metti mani ad un motore per farne uso gravoso in pista…è molto facile incappare in una rottura dopo qualche giro. Per esperienza personale, serve un preparatore racing, più che tuning buono solo per qualche sparo in ambito stradale. Inoltre, monitorare i parametri del motore è fondamentale.
6:43 il lavoro di un professionista che si aggiorna di continuo… Due minuti dopo: non sapeva che più centraline registrano i km quindi si possono creare incongruenze. Non metto in dubbio le capacità e la professionalità del signore che ti ha fatto il lavoro, però non sapere che appena porti una bmw (sia auto sia moto, è indifferente) in assistenza, loro oggi sanno come vedere se i km sono “taroccati” guardando i dati di tutte le centraline che registrano i km (e si, sono più di una) mi sembra poco “aggiornato”
con la persona che dici....dopo la mappatura il tachimetro mi segnava invece di 20....180kmh!!!tornato indietro subito mille giustificazioni e il problema secondo loro era la mia moto,per poi scoprire che avevano installato una mappa errata che non era per la mia moto...ora freccia verde rompe....c'è da riflettere!
Personalmente non ho mai mappato la moto per paura che succedesse qualcosa del genere ma con prove alla mano (da professionisti del settore) ho potuto constatare che è la cosa migliore da fare su un qualsiasi veicoli in caso di tuning (e tante volte non solo). Con le nuove normative le moto son più magre che mai, senza potenza e coppia, sempre più strozzate e nel caso di montaggio di dekat, la possibilità di ritrovarsi valvole in fronte senza mappa è reale. Il tuo caso mi dispiace un casino anche perchè non te lo aspetti da un marchio del genere, sopratutto dopo che la moto viene elaborata si, ma da gente che ne capisce. Spero che risolverai il problema al più presto!
Comprato s1000xr a settembre, dopo il tuo video con Robbè ero tentato di fare le tue stesse modifiche, come te ho la passione del tuning, a malincuore l'ho lasciata stock. Mi sono messo nei tuoi panni e immagino il giramento di ⚽⚽ forza e coraggio Freccia!
Ciao bhe hai avuto una bella pazienza a non saltare in testa alla BMW....hai perfettamente ragione col tuo ragionamento che avrebbe dovuto fare la BMW...con quello che hai speso e con la pubblicità che gli fai girando con la moto...io farei così come hai detto controlli il motore per arrivare a capire cosa è successo e poi io la venderei subito.... almenoche la BMW ritratti il suo comportamento che comunque a fatto una pessima figura....👍😎
Se al momento della vendita non c'è un documento firmato da BMW dove acconsente di fare preparazioni alla moto..... Ti puoi solo attaccare al c...o E giustamente ora non ti possono venire in contro, se no crei un precedente... E gli altri con il tuo stesso problema?!! ? (sia di rottura che di preparazione) BMW cosa risponde? E no voi non siete influenser
Nicolò se mi permetti....con tutta la stima e ammirazione sei stato ingenuo.... È più che normale che i service fanno orecchie da mercante.... a maggior ragione con un preventivo così sostanzioso. Ti sei esposto oltremodo con la rielaborazione mappa al banco.... per i contenuti dovevi proporre altro... estremizzare un motore già estremo. Le chiacchere di quella persona BMW rimangono chiacchiere.... E prega per la RSV4....! Io per esempio ho montato Akra full titanium e mappa dedicata ma Aprilia ufficiale.... Poi è la mia opinione...! Roberto... che accerta una ipotetica rottura addebitabile a BMW..? Contro una perizia BMW dei suoi periti..? Davide contro Golia..!
Ciao Niccolò intanto bel video e sono curioso di vedere cosa è accaduto al motore. Posso confermarti che anche a me stesso mezzo stesso anno (2020 giusto) lasciato a piedi in autostrada dal motore non mappato e moto vergine. BMW Roma dopo "attento" controllo ha risposto che il guasto era dovuto al mal utilizzo de mezzo e all usura eccessiva in pochi mesi. ( 25.000 km in 6-8 mesi tutti o quasi tutti in autostrada). Nonostante la mia rabbia visto che i tagliandi sono stati tutti eseguiti correttamente proprio per la garanzia la loro ultima offerta è stata di dividere le spese per la riparazione ovvero 10000 da parte mia.....quindi unica rettifica al service BMW, è veramente grandioso all' acquisto ma poi sono veramente ridicoli. E ti assicuro che come noi ce ne sono a migliaia con BMW fermi con garanzie non passate dalla casa per qualsiasi cavolata
Grande professionalità e grande video. Aspetto con ansia il prossimo video, perché da ex meccanico mi interessa capire cosa è saltato in quel motore. Un abbraccio da Treviso
Ti do ragione su tutto..trovo assurdo leggere commenti di chi da la colpa con certezza a questo o a quello. L'unico discorso sensato, come detto, è ispezionare bene il motore e capire cosa ha causato il cedimento del motore. Solo così si potrà poi commentare e fare considerazioni sulla base di dati oggettivi e non congetture campate le aria
Purtroppo se viene vista un elaborazione della moto,anche se non è una vera e propria elaborazione ma più una messa a punto del mezzo, è facile che la casa madre se ne lavi le mani. Come hai detto te loro hanno tutto il diritto per muoversi in questa maniera visto che legalmente lo possono fare,però,prima di archiviare il caso pure io penso che ci dovrebbero essere dei contatti dai periti BMW dove portando la moto in concessionaria venga ispezionata smontando il motore e vedere se realmente il danno fosse stato dovuto da una messa a punto della moto o se il problema era dovuto da un difetto riconosciuto di altre moto originali,se poi il problema era dovuto dalla costruzione del motore BMW decideva cosa fare,mentre se invece era dovuto dalla messa a punto lì allora vedremo qual è la reazione di chi ha fatto quel lavoro. Il problema del tutto è che qualsiasi sia il motivo per la quale la moto si è guastata la BMW se ne lava le mani perché è stata secondo loro manomessa...
Bel video Nicolò, a mio umile parere quello che tu hai detto alla fine è più che corretto...avrebbero potuto fare qualcosa in più "come assistenza" specie poi ,come tu dici,sapevano quello che tu ne facevi della moto....come sempre E-moto è il top...spero di vedere a breve i video dello smontaggio del motore,e sono curioso di conoscere la causa della rottura....Ancora un saluto 👋
Qualche anno fa ho acquistato una BMW S1000R e fin dal primo giorno ho avuto un problema dietro l’altro . La moto passava più tempo in officina per riparazioni e richiami che in strada. Avevo scritto anche una lettera di reclamo e mi risposero in maniera pessima. Speravo con BMW di aver preso una moto con cui stare tranquillo, invece non lo ero mai. Dopodiché l’ho venduta e ho preso una giapponese.
Purtroppo è la policy di tutte le aziende. Discorso diverso è quando a moto / macchina originale accade questo a garanzia scaduta. Qualche volta , in questo scenario, un piccolissimo sconto lo applicano , ma se non è un difetto riconosciuto...non ci sono santi. Se metti mano a centralina... Invalidi la garanzia. Certo, comunque una perizia al motore potevano farla anche per capire se c'è un difetto di costruzione.Si parla di una cifra molto importante e a quanto pare hanno preferito chiuderla lì senza entrare nel merito. Centralina o centralina, garanzia o meno beh...se mi scoppia il motore mi girano e.... Mi aspetto che la casa mi dica cosa è successo(quanto meno che escluda difetti di fabbrica), era una moto nuova. Non è normale.
Nick che odissea!! Sono davvero dispiaciuto, spero che tu riesca ad andare al fondo di questa storia per capire cosa sia successo. Da parte mai posso dire, avendo posseduto un BMW G310R, che il servizio fornito dai concessionari ufficiali non è stato dei migliori nella maggior parte dei casi, quindi ciò che ci hai raccontato non è troppo una novità. In bocca al lupo con le riparazioni e speriamo di vederti di nuovo in sella alla tua S1000XR
Condivido tutto, tranne la tua riflessione finale... Le case in generale, non aspettano altro che un cavillo per scaricare le responsabilità. Il fatto di "venirsi incontro", per me sarebbe stato anche peggio, perché, considerati: -i costi di officina BMW, -i ricambi che avresti dovuto prendere solo nuovi ed originali da loro, - il fatto di dover probabilmente sostituire molti pezzi appunto cari come l'oro Ti avrebbe messo in una "trappola" dove, pur magari rifiutando l'intervento, avresti dovuto comunque pagare bei soldini per il lavoro iniziato. Hai fatto bene così, sono certo che EMoto ti metterà la BMW a nuovo in poco tempo! Personalmente, nella tua posizione molto diversa da quella di un acquirente "normale" , non sarei più stato un loro cliente.
Niccolò ma scusami un attimo ti aspettavi un aiuto nel momento del bisogno da un centro assistenza di una casa motoristica da miliardi di fatturato dopo che sono stati interessati a farti anche uno sconto al momento dell'acquisto come hai detto tu? Per quanto riguarda il comportamento alternativo da parte loro che ti saresti aspettato e che ti ha lasciato l'amaro in bocca, penso che il ragionamento non tenga da nessuna parte, perchè esistono dei contratti, sono aziende fiscali e non perdono tempo per i singoli casi che non rispecchiano i requisiti assistenza, qualora sono evidenti.
Non so, da persona in vista se ti avessero passato un intervento anche parziale avrebbero lanciato il messaggio che si possano elaborare i mezzi. Non tutti si affidano a professionisti di livello per le mappature. L'errore è stato della concessionaria a darti una indicazione del genere con troppa leggerezza. Cmq la xr in pista va a cannone, se vedete lo youtuber Cuban rider con la xr da la biada a tutti
Per me non c’è nulla da recriminare a BMW, la casa costruttrice al momento dell’acquisto offre garanzia seguendo delle condizioni che non sono state seguite . Come detto da te in questo video e mostrato su UA-cam in video precedenti le modifiche alla moto ci sono e sono state fatte , c’è poco da parlare (senza contare che sono illegali se non riportate sul libretto di circolazione i dati effettivi della moto come i cv, ma tralasciando ció)…esplicitare A VOCE al venditore di comprare la moto a patto di poterla modificare non conta purtroppo quello che conta è il nero su bianco , le chiacchiere se le porta via il vento, il venditore ha fatto il venditore, che interesse ha a fare il buon samaritano con Freccia … sono guasti che possono capitare da originale e/o da elaborata , eri consapevole di perdere la garanzia in caso di elaborazioni e purtroppo sei incappato in una rottura e ora “te la pii nder cù” easy . Detto ció in bocca al lupo e speriamo ritorni al più presto
Questi sono video utili a capire la serietà di chi lavora nel mondo delle moto. Non avevo dubbi sulla disponibilità di Emoto garage e soprattutto di Roberto. Spero che risolvi con una spesa contenuta. P. S. Se puoi dire a Roberto di riprendere i video. Siamo in astinenza.
Complimenti innanzitutto, per aver spiegato per bene tutta la faccenda e per la tua onestà. Sono anche pienamente d'accordo con te che ci poteva stare una mediazione tra te e bmw per risolvere il problema. Purtroppo, penso che molte case hanno lo stesso modo di comportarsi anche se conoscono pienamente i problemi che possa avere il motore. Questi braccini corti non vanno d'accordo con la serietà e professionalità di un azienda. Spero che tu ne esca comunque "vincitore" in questa brutta situazione. Ps. Io ho una S1000R, e quando ho deciso di mappare, ho preferito acquistare una seconda centralina come la rapid bike anche se la mia moto è fuori garanzia. Ho preferito non modificare la centralina originale per vari motivi. Il bello è che se cambio moto, la posso comunque mantenere, ovviamente andando ad acquistare il cablaggio specifico per la moto nuova. In bocca al lupo! ✌
Se tu modifichi un mezzo c'è poco da fare la garanzia decade da quanto ho capito la moto aveva centralina modificata scarico e filtro non originali , la garanzia parla chiaro e giustamente in caso di un guasto così grave non rispondono.
Però Roberto doveva sapere che c'erano due centraline e quindi una incongruenza di lettura del chilometraggio, è un po' colpa sua non aver potuto ripristinare tutto come originale.
Mi dispiace Niccolò, volendo vedere il lato positivo della cosa, grazie a questo fatto puoi portare nuovi contenuti😅. Sono certo che riuscirai a sistemare la moto senza rimetterci l'osso del collo e comunque anche queste esperienze fanno crescere. Daje👋
Purtroppo BMW ci sta che limiti il tuning, perché se avesse accettato implicitamente avrebbe dato adito a mettere mano sulle moto anche agli incapaci. Nulla da recriminargli purtroppo
Era più facile che non ti sgamavano lasciandola mappata… però il fatto di aver i km segnati sia sulla centralina motore che sul Dashboard è una cosa che si sa da anni ormai su tantissime moto. Il mappatore che dice di non saper nulla mi fa un po’ ridere
2008 acquisto una grande punto Abarth... A meno di 1000km frizione che slitta anche in 1a... Avviso il concessionario del problema e mi dicono di portare loro la macchina. Mando di conseguenza mail evidenziando che non sapevo se sarei arrivato fino a loro e mi rispondono di portarla ugualmente. Quando smontano il tutto mi chiamano che non può passare in garanzia poiché il volano è cotto. Faccio presente che loro mi hanno detto di portare la la macchina ugualmente facendo vedere la mail... Esce un tecnico da torino per diagnosi approfondita, auto originale e mai superati i 4000giri e mai usata la funzione sport ( come dettomi dal venditore per il rodaggio ) solo dopo tutta questa trafila hanno riscontrato che era una frizione difettosa ed hanno cambiato tutto il gruppo volano ecc in garanzia... Purtroppo quasi tutti cercano di evitare di riconoscere alcuni guasti per non creare precedenti... Come hai detto tu bmw nel tuo caso non è stata cattiva ma ha semplicemente applicato il contratto di vendita, sicuramente un comportamento diverso avrebbe dovuto averlo che invece ti aveva rassicurato che eventuali modifiche non avrebbero mai comportato futuri problemi di garanzia
Ciao Freccia, ti scrivo da ex possessore di R1200GS 2007 comprata da NovaMoto a Firenze. BMW ha un pessimo Service, spero per te che non si siano fermati a un'ispezione visiva, perché per molti altri danni succede proprio così. A prescindere dai prossimi video che farai su quest'argomento; loro sono così. Vanno a cercare "il tuo errore" e se lo trovano, sei finito. Ti dico solo che dopo la classica rottura del modulatore ABS (se cerchi online, è pieno) con la moto senza garanzia da 1 mese (sottolineo 1 mese) mi hanno spiattellato il foglio della diagnosi in faccia e basta; praticamente mi hanno detto 'ZZI TUOI. Resto in attesa dei prossimi video!
Nik! Adesso hai imparato che oggi nessuno si vuole prendere responsabilità. Mi è capito più o meno sulla f800r, ho dovuto prendere un motore di seconda mano, in quel caso l'avevano smontato ma niente da fare! Ancora di più: due anni fa tagliando completo dei 45000km su un bmw r1200 gs, si è rotta la pompa frizione ha Brescia. Bmw consapevole che a quel chilometraggio aveva quel richiamo non me l'anno cambiato. Mia la spesa! Tranquillo che nessuno oggi ha la voglia e tanto meno di aiutarti e venirti incontro, mi dispiace solo che si fanno una cattiva pubblicità! Ascolta un cretino che sono io che ci ho sbattuto la testa più volte! Bel video!
Bravo Nicolò video molto bello spiegazione top però bmw a par mio si è attaccata a quella cosa per nn farla rientrare in garanzia anche se tu fin all’inizio glie l’hai detto che la moto la avresti toccata e per un parametro nn hanno pagato comunque vai avanti così sei veramente bravo
Bellissimo video sei stato molto esaustivo spero tu possa sistemare al più presto la Tua XR..... E magari bmw Italia ti chiama per trovare una soluzione!!! Continua così ✌️✌️
personalmente (ed è solo una mia liberissima idea, opinabile) l'unico errore è stato quello di non accertarsi con Roberto di aver ripristinato correttamente TUTTI i parametri di centralina (sicuramente avrete controllato, ma magari aspettare e fare qualche ricerca in più non avrebbe fatto male), cosa che avrebbe salvato tutta la situazione, visto che non si sarebbero accorti di nulla. Detto ciò con i se e con i ma non ce ne facciamo nulla, BMW non credo avesse altre possibilità vista la situazione, BMW Roma probabilmente poteva coprirti visti i precedenti accordi. Consiglio da fan: MAI FIDARSI DI CHI VENDE ED ACCETTA TROPPO FACILMENTE DETERMINATE CONDIZIONI, soprattutto se quest'ultime sono le tue...
🤣😅🤣 . 3 mesi fa mi sono fatto la mia prima "pistata" al sagittario con la f800s . moto turistica a cinghia e con motore kymco. E stavo pure con le gomme turistiche. é stata un esperienza bella e utile. Che ripeterò propbabilmente nella medesima pista e pure a Vallelunga credo . Certo mentre giravo nella parte lenta pensavo con l sh 300 me sarei divertito di piu.. Andare in pista non vuol dire per forza scannare all'estremo ognuno ha il proprio livello e i propri svaghi , non giudicate e siate umili.
La garanzia ha propio lo scopo di coprire difetti di fabbricazione , assemblaggio e componentistica fallata , non doveva modificarla e aggiungo che per noi comuni mortali vanno fin troppo anche da originali.
@@marcocentofanti no BMW sui motori sono ormai almeno 3 anni che si affida a forniture dall'oriente magari il 1000 non è tutto cinese ma almeno un buono 40% sì, infatti se guardi i modelli 1000 precedenti non hanno avuto questi problemi mentre la "fumata bianca" è un problema riscontrato da un sacco di possessori post 2019..
Dispiace Niccolò, a di là di come andranno le cose,è un imprevisto che può pesare per quello che fai. Ti auguro di trovare una soluzione più economica e poi felice per te e per il tuo lavoro!
Caro, sai perché molti tassisti amano le auto Toyota? Perché a detta di molti sono le auto che hanno bisogno di una minore manutenzione relativamente ad un numero elevato di km percorsi annualmente, non meno che hanno una elevata affidabilità. Ovviamente ci sono altre auto simili alle Toyota, era solo un esempio. Cosa voglio dire? La S1000XR è una moto meravigliosa, la S1000RR non è da meno, però sembra dall'esperienza di molti che i loro motori siano particolarmente delicati. Il mio consiglio è che per l'uso intensivo di Freccia Verde ci vuole qualcosa di più affidabile. Non meno che, vista la mancanza di disponibilità della BMW e relativo scarico di responsabilità, forse è il caso che moto BMW spariscano dal canale. Ad un segnale forte è opportuno rispondere in modo deciso.
Sarebbe interessante se nel prossimo video, in cui ispezionerai il motore per comprendere la causa della rottura, potesse intervenire anche un meccanico BMW per un confronto limitato ai soli aspetti tecnici (quindi evitando ogni dibattito in merito al contratto, alla garanzia, agli accordi verbali, ecc).
Questa è una circostanza che può capitare a qualunque moto girando in pista, forse se ci fosse stato un olio un po' più viscoso nel motore questa cosa poteva non succedere, ma è solo un ipotesi. Una corretta rimappatura può migliorare l'affidabilità del motore, quindi il lavoro di E-Moto non è da imputare.
Sei troppo ragazzino la casa madre è una. Chi t dice che riporta in originale tutto t sta barando assumiti le tue responsabilità! Ti piace modificare per i tuoi contenuti bene ripagati il motore🙋🏻♂️influencer di che cosa trophy?😄 bmw è un azienda seria se mi si rompe il motore dopo 40.000 km senza fare modifiche e mantenendo garanzia te lo ripaga. Hai scoperto l acqua calda😉😉
Si, al netto della garanzia legale,va sempre tutto riparametrato alla situazione. Per esempio venendo incontro sulla sostituzione del motore magari collaborando nell'analisi e comunicazione dell'accaduto visto che sei un influencer. Se dici no e basta presentando un preventivo mooolto importante , l'immagine non ne guadagna. Senza nulla togliere alla qualità dell'assistenza BMW, penso ci fossero i margini per fare meglio. Cmq, in bocca al lupo🤞🤞🙂🙂
Guarda niccolo', a parte che ovviamente mi spiace.. Io stavo pensando alla mia prossima moto, e facendo un miliardo di km all'anno, pensavo in qualcosa stile Gs/multistrada, per comodita'. L'S1000xr l'ho vista grazie a te e ci stavo pensando. La settimana scorsa ho trovato uno studio di settore sull'affidabilita' dei motori, e BMW era terzultimo, con mia grande sorpresa, ora capisco molte cose, e probabilmente il mio prossimo acquisto non sara' bmw
Io ho trovato uno studio di settore sull'affidabilità dei motori e BMW è al numero uno!! Come la mettiamo ? Per informazione ci sono GS di 30 anni con milioni di km che girano e adesso escono gli studi di settore ? ahahahah!!!!
@@fabiocrescenzi4056 Credo che se si tiene conto di tutti i modelli che le case producono e non solo dei top di gamma da oltre 20.000 la Honda sia al primo posto
Probabilmente anche secondo me é un difetto di fabbrica, non é il primo xr che sento fermarsi. Però proprio perché sei del campo dovresti sapere che al giorno d'oggi se tocchi la centralina (soprattutto poi bmw) loro lo vedono all istante. Nel momento in cui metti mano alla centralina in garanzia sai che qualsiasi cosa succede poi al 90% te la prendi in saccoccia. P. S. Ovviamente se fosse appurato che il problema é loro i tedeschi si meriterebbero cmq una bella shit storming.
Parliamoci chiaro, non condanno nessun dei due, sia te che bmw, ma io penso che in questo periodo, sicuramente se ho il privilegio di fornire e essere recensito da uno youtuber come te o altri, se fossi in bmw italia, non mi sognerei mai di piantare in asso cosi' senza verificare che sia successo e senza venirti un minimo incontro, perchè si, avranno risparmiato 14000 e passa euro di motore, ma vuoi mettere la figura barbina che scappa fuori da tutta sta situazione, che sicuramente non giovera' a questo marchio che non pensavo che fosse cosi' abbottonato con i propri clienti, detto questo, non posso far altro che farti gli auguri e spero proprio che risolverai nel miglior modo possibile questa situazione.
Bravo Niccolò, ottima esposizione dei fatti! Io concordo quando dici che legalmente parlando sono nella parte del giusto, ma un motore così, utilizzato nel modo in cui l'hai utilizzato (sostanzialmente per la maggior parte del tempo) e su una moto pensata per viaggiare è INAMMISSIBILE!!! Scarico e mappatura non sono una modifica drastica, anzi! Sono proprio curioso di vedere cosa uscirà... 😈
Sono solo contento per Roberto, sarà un ottima pubblicita per il suo lavoro i prossimi video. Sopratutto perché cpsi cerchiamo di sfatare il mito di chi mappa, spacca. Ti auguro un grosso imbocca al lupo 😉
mha cavilli legali a parte, se una mappa è stata fatta con il criterio di sfruttare lo scarico e sistemare la carburazione è molto improbabile che un motore si rompa tra l'altro con manutenzione certosina... probabilmente sto motore bmw ha qualche problema e quel qualcosina in più dato dalla mappa l'ha portato a sollecitarsi in pò più ed avendo un difetto di fabbricazione ha spaccato. insomma per me anche da originale sarebbe successo... bu ad ogni modo la sistemerei la venderei e passerei ad un altro marchio che capisce anche il valore di una "sponsorizzazione" piuttosto che pensare ad 1 unico mezzo rotto e 4 spicci per loro...
Mi dispiace molto. Certo BMW tutela i suoi interessi, però era nel suo interesse anche salvaguardare un influencer che comunque le da una bella visibilità (nel bene e nel male). Credo però che abbiano voluto evitare un pericoloso precedente !
@@Boosterx2t non è una questione di popolarità, sei rimasto indietro.. l’nfluencer è una parola inglese che significa: “uno che ti fa pubblicità” (per dirla proprio terrà terra) e specialmente negli ultimi tempi gli youtuber stanno avendo una importanza fondamentale per le aziende tant’è che queste investono molto su di loro . Ora è ovvio che BMW è un marchio di fama mondiale e non verrà certo messo in crisi da dei commenti di un solo UA-camr, ma stai pur certo che il 90% degli italiani che vorrà comprare una bmw s1000xr guarderà questo video, qualcuno ne rimarrà colpito e si orienterà su un altro mezzo.. e questo è un danno per l’azienda ..questo è il concetto ! Non si tratta di “chiudere un occhio” ma di valutare quale sia la scelta più conveniente!
È solo una riflessione puramente personale .. Fondamentalmente la casa madre dice esplicitamente di non modificare il proprio mezzo con parti non certificate bmw e fino a qui ci siamo…però te modifichi lo stesso la moto con parti non consigliate dalla casa madre la utilizzi nel modo più comune che si utilizzano le moto ed a 15.000km rompi il motore con parti modificate non da casa madre quindi il punto principale è sempre il primo che non dovevi modificarla per non trovare controversie con la garanzia a maggior ragione detto e spiegato liberamente e giustamente su UA-cam da parte tua e di Bmw Roma dove ti chiedono di riportarla originale prima di controllarla in casa madre… Cioè non è concepibile che una moto del genere si rompa il Motore, e su questo non c’è alcun dubbio, ma il fatto che non hai rispettato o peggio provato a nascondere alla casa madre in accordo con bmw Roma di nascondere i veri fatti accaduti direi che da parte di bmw Monaco può tranquillamente passare come una prova di inciucio nei loro confronti..purtroppo è il classico modo di essere italiani. CON QUESTO NON TOGLIE CHE NON SI DOVEVA ROMPERE IL MOTORE E SON TUO FAN! In Boca al lupo💪🏻
Seguo voglio vedere e sapere cosa è successo perché anche un mio amico a comprato una S 1000 e a rotto il motore 2 volte e vorrei capire se è davvero un difetto BMW SUL MoTORE , come sempre i tuoi contenuti sono interessanti
premetto che anch'io ho sempre un pò modificato le mie moto ma non ho mai rimappato. Inoltre ognuno può fare come vuole con le sue moto. Però dici che non avete toccato il limitatore e rivedendo il video della mappatura qualcosa non mi torna....mappatura original arrivava appena sopra gli 11000 e rimappata si avvicinava a 12000. Non sono un esperto quindi ti chiedo sei sicuro di non aver toccato limitatore o altri parametri che ne modificano i giri massimi?
In rete sui forum esteri, ci sono altri che hanno avuto problemi al motore, anche su moto stock, il problema non è la mappa o lo scarico, bmw non è più sinonimo di qualità e garanzia, sistemala e vendita, prendi una jappo e stai sereno
Ciao Freccia. Premetto che mi dispiace un sacco per l’accaduto e sono particolarmente interessato al resto della serie che porterai sull’argomento dato che poco più di un mese fa ho ritirato anche io la mia S1000XR nuova presso BMW Bologna. (Tra l’altro uguale identica e full optional come la tua, con pacchetto M e tutto il resto, a parte le grafiche M diverse m.y. 2022)
Mi è stato giustamente detto più volte in fase di consegna di non apportare alcuna modifica meccanica alla motocicletta appunto per non invalidarne la garanzia, cosa abbastanza scontata.
Immagino che, in cuor tuo, tu abbia saputo fin dall’inizio che l’affermazione del venditore riguardo il “riportare la motocicletta in configurazione originale” era abbastanza ambigua e che, come minimo, puzzasse. Personalmente me lo sarei fatto mettere per iscritto, visto anche il fatto che tutto quello che hai fatto con la tua moto, incluse le modifiche e la rimappatura, è documentato qui su UA-cam.
Facile dirlo a posteriori, lo so.
Detto ciò concordo su quello che hai detto riguardo l’ipoteco trattamento che ti avrebbero dovuto fare ma anche lì, personalmente lavorando nel settore di ricerca e sviluppo automotive, purtroppo sono cose che MOOOLTO difficilmente una casa madre come bmw (e tantissime altre) consente di fare alle proprie officine. Purtroppo se non si rispettano i criteri citati nel contratto di garanzia il rimborso è 0.
Detto ciò attendo con ansia di vedere i prossimi step, e di vedere il più presto possibile Lilith di nuovo sulle strade ✌🏼
Io non ho capito una cosa, come mai é stato fatto un preventivo x cambiare tutto il motore senza smontarlo x vedere effettivamente di che danno si tratta...
@@ciroteodosio7243 perche a prescindere dal tipo di danno va comunque cambiato interamente il motore
Quello che hai scritto è tutto giusto. Aggiungerei che Bmw, riparando la.sua moto e passandola in garanzia, avrebbe dato adito a tutti di modificare in garanzia la propria moto.
@@troybayliss6161 esatto
@@ciroteodosio7243 perché il tempo è denaro ed alla BMW frega zero di perdere ore lavoro ad aprire un motore finché non c'è una class action nell'aria
caro nicolo' ho solo una parola da dire... chapeau ! veramente complimenti, sicuramente video fatto a sangue freddo e con tanto di esperienza vissuta sulla propria pelle già affrontata, per come sono orco io non oserei immaginare quante denunce avrei ricevuto, una cosa è certa...leoni da tastiera che s'inventano meccanici decennali ce ne stanno una miriade, se non sapete non parlate...ci fate più bella figura, un altra cosa che dimostra questa "sventura" è che nessun marchio (come qualcun altro invece vuol far credere ) è esente da problemi, che sia il proprietario ad alterare la moto o che ci sia un difetto di fabbrica questo non lo si saprà mai se non s'indaga a fondo, da venditore e commerciante che sono... in primis cercherei di dare il tutto per tutto al cliente, un cliente contento è un cliente che ritorna, un cliente insoddisfatto oltre non vederlo più è anche nocivo come pubblicità! attenzione non sto dicendo che tu abbia fatto questo...era un discorso generalizzato, molti che si definiscono motociclisti (ma di motociclisti hanno solo il casco) credono che un marchio a confronto di altri sia esente da problemi simili, toglietevelo dalla testa! detto questo...in bocca a lupo e spero di rivederti di nuovo contento alla tua moto come lo eri in sardegna al tour! ciao
Definire la carburazione di un mezzo ad orecchio (in maniera corretta) è roba d'altri tempi e soprattutto della quale solo pochi professionisti erano in grado di fare a mestiere. Per cui ritengo che nessuno può criticare il lavoro di Roberto dal suono di un video UA-cam.
Per un due tempi assolutamente, per un 4t con iniettori non c’è orecchio che tenga
beh io ho avuto una brutta esperienza,e da li ho capito perchè a freccia verde(forse eh,una supposizione) si è rotto il motore.
Ciao Niccolò, volevo dirti complimenti per l'onestà che hai mostrato spiegando tutta la situazione. Non è da tutti assumersi le responsabilità delle cose dette prima, riferendomi a quando all'inizio hai detto che modificando la mappa ti assumevi le responsabilità. bravo, ti seguo da quando eri agli inizi insieme a Lorenzo.
Caro Nicolò tu sei stato molto professionale e "nn gli hai tirato 💩"..bravo x un serie di motivi. Noi followers però tiriamo le conclusioni:
1. Bmw inaffidabile
2. Assistenza inaffidabile
Bravo a nn aver comprato la S1000RR. Adesso cosa succederà? Che i clienti bmw Roma e Italia rimarranno risentiti e dubbiosi con vendite ridotte. Chi ne esce vincitore in questo casino?
1. Tu perché oltre al dispiacere x nn dire l'incazzatura, creerai altri contenuti x aggiustare la moto;
2. Emoto perché si farà pubblicità in modo corretto e professionale aumentando la clientela.
Per finire un bel vaffa a bmw...noi lo possiamo dire. Un saluto dalla Sardegna
Freccia questo video dimostra che persona sei una persona onesta e vera che ci mette sempre la faccia.Grande Nico
C’è da dire che difficilmente, a prescindere dalla marca che si possiede, ad oggi, si possa trovare in un service ufficiale, qualcuno che tenga al cliente in quanto essere umano e non semplice numero. Hai perfettamente ragione, quando dici che una mediazione sarebbe stata l’ottimo, anche solo per poter far dire..:”vedi, non possono passarmela in garanzia, ma almeno sono disponibili e mi vengono incontro”
Dall’altra parte, penso a tutti i possibili furbi che ci provano, consapevoli della fregatura che stanno dando, e bmw come altri che deve difendersi
@Marco concordo con te, anche se, forse nel caso di Niccolò, sapendo chi fosse ed avendo preso accordi prima, come lui stesso dice nel video, fa strano come comportamento. Ma di bmw roma ho testimonianza anche di un mio amico al quale è stata venduta una moto usata non bmw (kawa zx-r 10) con modifiche che non la rendevano atta a circolare per strada. E ovviamente non ti parlo di uno scarico, ma di centraline veramente aperte🤦🏻♂️ è tutt’ora in fase di risoluzione questa questione.. e per quanto questo possa accadere, ciò che fa strano è che accada da concessionari più che ufficiali e da cui ci si aspetta un comportamento diverso.
Non centra nulla il fatto che il concessionario gli abbia detto che non ci sarebbero stati problemi con le modifiche, perché poi il concessionario i pezzi in garanzia li deve rendicontare alla casa madre. Se la casa madre, come succede per TUTTE le aziende che producono un prodotto, non accettano che un prodotto modificato goda della garanzia, la garanzia viene invalidata.
@@jacopozecchi il concessionario a titolo di chi parla? Se io chiedo di poter fare una cosa senza che la garanzia venga invalidata e tu, concessionario, mi rispondi di fare, DOVREBBE significare che hai chiesto a chi di dovere prima di dirmi di sì..altrimenti sei anche poco professionale
@@marcoindolfo1980 Siamo d'accordo su questo, ma a BMW importa poco se un concessionario non si informa, o non sa. Il concessionario vende, i prodotti di sostituzione per la garanzia pero' non sono del concessionario, bensi' del produttore e se il produttore adotta una certa politica il concessionario la deve comunque rispettare.
Caro Niccolò, mi aspettavo una risposta del genere da BMW. Anche io sono un possessore di una S1000XR 2020 e proprio perché la casa madre dà una garanzia di 4 anni, si mette quindi in gioco per un lungo periodo di tempo, bisogna rispettare l’unica regola, cioè mantenerla originale. Sei giovane e puoi tendere a fidarti della parola di qualche furbastro, ma nella vita ricorda sempre che scripta (come giustamente fattomi notare) manent, verba volant. In bocca al lupo.
Non era scripta?
@@ga8325 👍
Se se lo faceva mettere per iscritto per il venditore sarebbero stati cazzi
@@deanmartin8605 bisogna sempre tutelarsi scrivendo tutto nero su bianco
@@MrFabiomiraglia eh lo so, ma magari é andato in fiducia, sul momento
Ciao Freccia!!! Anche io ho rotto il motore in garanzia con il mio S1000RR dopo 16'000km... Mi hanno riconosciuto tutto il danno per circa 11'000€ sostituendo l'intero blocco,difetto di fabbrica, mi è stato spiegato che un componente meccanico che ha ceduto non ha più permesso la circolazione di olio e acqua all'interno del motore, che poco dopo il cedimento ha grippato. Fortunatamente non avevo elaborato nulla, ma sicuramente anche con qualche elaborazione il motore avrebbe comunque ceduto per lo stesso difetto e non per le eventuali modifiche scarico e centralina.
P.S. Il tutto è accaduto un mese prima della scadenza della garanzia dei due anni, atrimenti il conto da pagare sarebbe stato da suicidio.
In bocca al lupo per la tua sistemazione!!!
Si può dire che alla fine dei conti è stato un problema di troppa fiducia/ingenuità.
Ingenuitá in un venditore che ti dice basta che la riporti originale, esplicitamente ti ha proposto un accordo sottobanco, giá lí ti dovrebbe far capire che qualcosa puzza, inoltre i venditori non solo nel tuo caso ma di tutto il mondo e di qualsiasi cosa direbbero di tutto per vendersi persino l'anima.
Mentre di troppa fiducia in roberto, perché non discuto la preparazione/mappa, ma discuto il fatto che per una sua impreparazione su un elemento che sembra stupido ma è importantissimo i KM tu ci abbia rimesso una moto. Ripeto non discuto la mappatura, ma discuto la sua impreparazione su questa cosa dei km, perché penso che se lo avessi saputo ci avresti pensato non una ma 10000 in più. Purtroppo non sono situazioni così tanto prevedibili e chi è troppo buono rimane sempre fregato, mi dispiace davvero per te, spero che riuscirai a riportarla in vita.
Perché parliamoci chiaro tu volevi fare il furbetto, modifico e in caso si rompe rimettiamo tutto originale tanto poi paga la bmw, con questo voglio dire, cosa ti saresti mai aspettato ?
Perché per me è inutile rimuginare su bmw e dire avrebbe potuto almeno smontarla, bmw ti ha detto semplicemente di non fare una cosa, tu l'hai fatta e indipendentemente se la colpa è del mappatore o di bmw (come dicono in tutto il mondo) sono cazzi tuoi. Infatti il mio consiglio per tutti e per chi legge questo commento è quello di quando si acquista una moto nuova di evitare di cambiare lo scarico completo ma di mettere solo il terminale se é per una questione di sound o di acquistare scarico completo racing senza cat e mappa originale fornite dalle stesse case madri.
Mi dispiace per il tuo motore ma stai portando un ottimo format, complimenti per l'idea
Ciao Freccia Verde, io sono possessore di una S100RR 2019 con pacchetto M (premetto che sulla mia non ho fatto nessuna modifica), sono pienamente d'accordo con te, L'anno scorso a Settembre ho avuto una segnalazione strana di mal funzionamento del motore. Guidando la moto e guardando la cronologia degli errori (che come sicuramente ben sai è consultabile dal TFT della moto) sembrava solo un problema di software perché la moto andando non presentava difetti e non entrava neanche la limitazione della velocità (che mi han spiegato In BMW entra in automatico qualora il motore abbia reali problemi). Portata ovviamente in officina per un controllo, mi han ricaricato il firmware della centralina motore (a quanto pare si era non so come danneggiato) la segnalazione è scomparsa. Per fortuna officina nel mio caso me lo ha fatto passare in garanzia. Devo dire che sono stati super professionali.
Non capisco, come te del resto, perché non abbian voluto verificare da cosa derivasse il problema e trovare una soluzione, anche perché cosi facendo alla fine ci rimettono loro, come immagine e come professionalità, oltretutto essendo te un influencer.
Sono anche io curioso di sapere da cosa è dovuto il problema. Ovviamente mi dispiace per il tuo problema, anche perché nel tuo caso non è solo passione, ma la moto ti serve anche per lavoro, non potendo portare contenuti nuovi nel tuo canale e quindi perdita di guadagno. Spero che si possa risolvere alla svelta.
Ma la musica di Conan? Spettacolo!
Dai Nico, come si dice in romagna: tìn bòta e strènz e cùl !
Ti auguro il meglio e di risolvere al più presto!
(Ma lo mettiamo uno Spark sull' XR?)
Quando si rompe la moto è sempre un grande stress sia per la questione economica che per il valore sentimentale del mezzo, ti auguro di uscire vincitore da questa situazione e di portare nuovi contenuti con la moto in funzione
In primis mai scelta fu più azzeccata dei sottofondi musicali di detective Conan 😂 Sapendo che BMW ha avuto il medesimo problema anche con le S 1000 RR, faccio i miei più sentiti complimenti alla casa, per lo scarico di responsabilità, poiché non si tratta di problemi isolati, se ti va bene te la cavi con una sgommata nelle mutande, ma se ti va male puoi seriamente lasciarci le penne!! Complimenti a te per aver mantenuto la calma (seppur saranno sicuramente scesi molti santi) e a Roberto per la serietà (per me non ha colpe, chi mai si aspetterebbe una centralina solo per segnare il chilometraggio moto) e professionalità!!! Ciò detto mi è seriamente passata anche solo la voglia di salire su una BMW recente viste le maree di problemi che stanno dando a prescindere dalle cilindrate!!
Che bel video, molto chiaro, e 16 minuti sono volati. Rimango dell'idea che ri-mappare in garanzia non sia mai un grande affare con nessuna casa/marca, ma nel momento in cui prima di prendere un mezzo, te lo chiedo esplicitamente e mi informo sul punto, e tu rispondi che non c'è problema basta che la moto, dovesse aver problemi, rientra in configurazione originale, poi hai il problema fai esattamente quello che ti era stato detto, e poi si comportano all'opposto di quanto ti era stato detto, insomma, BMW secondo me in questo specifico caso, non si è comportata benissimo. Altrimenti avrebbe dovuto dirti "io ti faccio lo sconto, ma la moto non la devi toccare, se la tocchi e poi si rompe noi non ne rispondiamo e sono cazzi tuoi" beh penso che tu avresti fatto altro tipo di valutazioni. In ogni caso complimenti per la chiarezza con cui hai spiegato una situazione cosi delicata, like per forza, ciao!
Beh ma non c'era nulla di scritto quindi secondo me l'azzardo è di Nicolò... Mai fidarsi dei concessionari sulla parola!!!
Dietro lo sviluppo di una moto ci sono un team di ingegneri preparati che fanno anni di sviluppo e test per mettere a punto la moto, compreso la mappa centralina.
Perché non invalidare la garanzia, rischiare rogne con l’assicurazione in caso di sinistro per tirare fuori 10cv da una moto che ne ha già più di quanti mai te ne serviranno.
Make sense
No... non funziona così... Una casa produttrice garantisce il proprio lavoro, nel momento stesso in cui le condizioni di serie vengono alterate è ovvio che la garanzia viene a cadere.
Diversa sarebbe stata la situazione se già in partenza, previa comunicazioni scritte tra le parti, si metteva in conto di procedere ad una elaborazione "sportiva" del motore per le più diverse ragioni: ricerca, racing, promozione, etc... In quel caso ci si poteva giocare sui costi di intervento/ricambi.
Se il cedimento è a livello di albero, imbiellaggio, non c'è alcuna possibilità che la rottura sia imputabile ad un problema di anticipo/carburazione.
Avresti potuto in quel caso fondere un pistone, bucarlo ecc..ma non aprire una falla nel basamento.
Appare abbastanza chiaro fin da subito che BMW sa già di cosa potrebbe trattarsi ed è stata fortunata nel poter trovare un cavillo.
invece l'anticipo può dare molti problemi, non è un due tempi
@@damiano8351 Certo che può darli, ma prima leggi attentamente quello che ho scritto e poi rispondi correttamente magari.
Anticipi errati possono far detonare un pistone..non aprire un buco nel carter dove evidentemente un piede di Biella o qualcosa di simile si è spezzato di netto.
@@riccardocorsi1063 ti sbagli, ho letto,
Ciao Niccolò, il video è stato lungo il giusto per permettere di capire bene la situazione che si è creata, se come dici tu si sono già presentati questo tipo di problemi con questo modello di moto, vedrai che alla fine si avranno 2 tipi di risultati : il primo, l'ammissione della casa madre a riguardo di un problema di fornitura di materiale non conforme a certi standard di qualità (ma allora perché inserirli comunque nel motore, x fare cassano e basta, confidando sull'ignoranza del cliente....) e quindi far rientrare il tutto in garanzia, oppure, sempre la prima, se ne lava le mani, adducendo a quanto hai specificato nel video a riguardo della diversità di km tra le due centraline, facendo così decadere la garanzia ufficiale, con totale esborso da parte del cliente x la riparazione. La mia speranza è che il team di Roberto, una volta smontato il motore, trovi il perché dell'accaduto e si possa risolvere il tutto tra persone educate. 👋🏻👋🏻👋🏻
Bisogna essere realisti, per quanto mi piaccia guardare freccia, 192000 iscritti non hanno molto peso mediatico su una multinazionale
Freccia conosco diverse persone con auto e moto che hanno avuto problemi seri al motore in garanzia. Ovviamente auto e moto spistolate. La casa è sempre venuta in contro agli utenti addirittura alcuni anche fuori garanzia. Ovviamente in via ufficiale erano originali. Quindi fare una cosa illegale sbandierarla ai 4 venti e lamentarsi del trattamento ricevuto non mi sembra un comportamento corretto.
Hai ragione su una cosa, Niccoló.
Mi è successa una cosa simile con una Golf Cabrio acquistata nuova dal (forse) più importante concessionario VW/Audi dell’hinterland milanese (chi è di Milano può capire facilmente di chi parlo).
Però con un esito diverso, che conferma le tue conclusioni.
A me capitò che, scaduta ogni garanzia e chilometraggio, si staccò una vite dai corpi farfallati per finire nel collettore di aspirazione.
Risultato: spaccato tutto dal monoblocco in su, motore da buttare.
Il concessionario, quello “importante”, la fece facile: “Fratello! So’ ‘azzi tua! Ogni garanzia è scaduta (anche se da poco) e te devi paga’ er motore nuovo! Al modico prezzo de 10k, centesimo più, centesimo meno”.
“Stica…!”, risposi io, “fammece pensa’”.
La cosa mi rodeva assai e mi venne in mente di chiamare VW Italia.
Un funzionario, con professionalità, mi spiegò che esiste un servizio che si chiama “Correttezza Commerciale” e mi disse di parlare con il titolare della concessionaria suggerendomi pure le seguenti testuali parole: “Dica al Sig. Domen… di non fare il furbo e di aprire l’apposita pratica. Un ispettore della casa verificherà la natura del danno e, qualora fosse imputabile ad un difetto di fabbricazione, anche a garanzia scaduta, le verrà riconosciuto un risarcimento/sconto proporzionato al grado di responsabilità da parte di VW”.
È così è stato.
Trattavasi di difetto di fabbricazione e, pur considerando i 140.000 km già percorsi, mi riconobbero uno sconto del 50% sul motore nuovo che accettai.
Da cliente BMW auto (e anche Motorrad, visto che ho ordinato una S1000XR che arriverà a inizio marzo) sono molto deluso dalla superficialità con cui ti hanno rimbalzato.
Sono curioso di vedere come andrà a finire questa storia e se il lavoro che stai facendo provocherà in loro un minimo di imbarazzo che li riporti sulla retta via (commerciale).
Daje forte! 💪👊✊
BRAVO Niccolò ! Aspettavo questo video e questi racconti/spiegazioni che mi sembrano molto limpidi e obiettivi, in linea con quanto un buon divulgatore, quale tu sei, dovrebbe a mio avviso offrire. Senza rincorrere le varie ipotesi relative alla causa della rottura del motore, apprezzo l'impostazione che hai dato al tuo report e attendo gli sviluppi futuri con davvero viva curiosità. Permettimi, in ultimo e comunque, una lode a BMW che ha saputo racchiudere in questa S1000XR 2020, una .....gran bella moto!
I lavori in garanzia sono passati da casa madre e non dal concessionario, ma inizialmente tutti i costi sono a carico di quest'ultimo che ha l'obbligo di seguire una serie di procedure tra cui una diagnosi a tutti i sistemi. Probabilmente, anche in BMW, i dati di diagnostica vengono inviati in tempo reale ai server di casa madre, quindi su quelli non si può "barare". In caso il concessionario procedesse con un lavoro simile e ci fosse qualche problema, casa madre non sgancerebbe un euro e sarebbe tutto a carico dell'officina. Questi sono i motivi per cui molti centri assistenza prendono con le pinze i casi in cui rientra la garanzia e sempre a causa di ciò tali lavori hanno tempi più lunghi.
Con questo commento voglio solo informare e augurarti che vada tutto per il meglio
Mah... Un mah grosso come una casa. BMW se né lavata le mani senza "come dici tu" vedere quale è stato il problema. Comunque caro Niccolò in primis non mi sono annoiato per niente video perfetto. Grandi quelli di Emoto perché sono sempre presenti. Quindi spero tu risolva il tutto spendendo il meno possibile e tanta Stima per te e Emoto 😉✌🏻
Rispondo anche a come la vede freccia verde. Nel momento in cui applichi delle modifiche di potenza alla moto non riesci piu a capire se un pezzo si é rotto per un difetto di fabbrica .... per il semplice motivo che: " chi puo sapere dove si pone il limite oltre il quale avviene la rottura di componenti comunque intrinsechi?? ..... é una richiesta fuori da ogni senso, non per niente le regole sono quelle ...... se lasci la moto originale allora si , manco si pongono il problema. Non stanno neache li ad aprire il motore in quano é solo tempo perso ( lo faranno semmai al reparto sviluppo ). Ti inviano un motore e l assistenza te lo monta che é uguale a un costo irrisorio al quale BMW dovrá far fronte. ( per il cliente sembrerá una perdita per bmw ma solo seguire l iter procedurale, alla casa madre , costa molto molto meno di qualsiasi altra procedura suggerita da chssa chi. ( la legge dei grandi numeri ) ..... morale ..... quando si appicano modifiche si deve essere coscenti del fatto che qualsiasi problema graverá sulle nostre tasche. Lo stesso vale per incidenti con le assicurazioni, lo stesso vale per le multe date dalle forze dell ordine. Puoi spiegarglielo come vuoi ma abbiamo trasgredito le regole, anche se per noi puó non avere alcuna valenza.
Sei un grande... Spiegazione più che chiara dell'accaduto. Imbocca a lupo 💪💪
Bel video 📹
Da proprietario delka stessa moto seguo con interesse..
14 mila euro il motore??
È una rapina!!!
Ovviamente dispiaciuto per quanto ti è successo, ritengo tuttavia che il problema stia alla base ovvero sulle raccomandazioni che il venditore BMW ti avrebbe dato verbalmente; se infatti è inaccettabile che un venditore ti dia un'informazione palesemente in contrasto con quanto riportato nelle regole di garanzia è ancora più sconcertante che ti abbia anche suggerito come aggirarle comunicandoti di riportare la moto, eventualmente danneggiata, con tutte le sue parti originali (è questo è bene ricordare che si configura come reato penale di truffa). Fossi in BMW Italia la prima cosa che farei è aprire un'indagine interna per capire cosa sia successo e sulla base degli errori eventualmente riscontrati proporre al cliente una mediazione per la riparazione.
uno scarico e una mappa più spinta non hanno mai sbiellato nulla (io l'ho fatto su una 20ina di moto). a meno che magari inavvertitamente sia stato installato un valore di giri troppo alto sul limitatore, se avevi quel giorno in pista avevi una telecamera verso la strumentazione potresti anche controllarlo.
Se ascolti il video spiega anche questo...
Sei un grande....non solo per quello che dici e per la tua onestà, ma anche perchè da qui non me ne volere per le parole che uso ma sono solo per dare un po più di enfasi alla differenza, un semplice romano o meglio italiano ha trovato il modo di vedere del buono in questa situazione dandola in barba ai blasonati e snob della BMW. Perchè darla in barba? Perchè se si accerta che il difetto è prettamente costruttivo o che il motore aveva un vizio di forma appena è stato montato indirettamente hai fatto fare un pessima figura a BMW mantenendo un profilo basso ma una testa ALTISSIMA.
Quindi secondo te BMW va a cercare il perché della rottura su un motore modificato, magari scoprendo un difetto di fabbrica?
Pienamente d'accordo, un conto è trovare il cavillo legale per non passarti la garanzia, un altro è esaminare il perché si sia rotto il motore come hai spiegato benissimo te. E questo non perché sei Frecciaverde ma perché è il trattamento che un cliente si aspetta comprando 26keuro di moto!
Forse Il.problema bmw lo conosce benissimo..ma nn vuole metterci mano
In quel caso qualsiasi cliente bmw si sentirebbe libero di modificare a piacimento la moto, "tanto poi bmw dovrà dimostrare che è colpa delle mie modifiche" hai idea di quanto costerebbe a bmw in termini di manodopera, spese legali ecc?
@@2jymmmy bmw se ne lava le mani.
Hai voluto mettere mani alla moto in garanzia? Cazzi tuoi.
Come qualsiasi altra casa costruttrice
E chi lo paga il lavoro per smontare e vedere cosa è successo? Sapendo già che non rientra in garanzia?
@@KujaTheBigOne adesso nn vorrei dire o insinuare nulla, però anche quelli di E.moto un pó di colpa c'è l'hanno, perché se sinfossero accorti che il dato dei km non era stato allineato...tutto questo non sarebbe successo...la moto sarebbe passata in garanzia. Almeno questo mi pare di aver capito
Secondo me bmw ha fatto la furba affibiando la colpa a te senza accollarsi le spese di ispezione e di un nuovo motore. Sei una persona onesta ed hai spiegato in maniera chiara tutta la problematica.
Resta il fatto che non doveva toccare la moto però
@@fabiocolombi2293 non ha modificato il motore o altre parti, ha fatto una mappa che può essere reversibile e riportare la moto con quella originale
@@the_maurone Non importa la mappa può creare anche problemi al motore... Poi anche se non è così rimangono parole del concessionario
@@the_maurone bmw legalmente ha ragione. Però avrebbe potuto almeno verificare la causa della rottura del motore e capire se era davvero data dall'elaborazione o meno, non era tenuta a farlo, ma sarebbe stato un bell'esempio secondo me.
@@riccardopolacchi non era tenuta a farlo , se lo avessero fatto ,secondo me è un ottimo gesto verso un cliente.
Se metti mani ad un motore per farne uso gravoso in pista…è molto facile incappare in una rottura dopo qualche giro.
Per esperienza personale, serve un preparatore racing, più che tuning buono solo per qualche sparo in ambito stradale. Inoltre, monitorare i parametri del motore è fondamentale.
Moto in garanzia non va toccata qualsiasi modifica che apporti fa annullare la valenza della garanzia
6:43 il lavoro di un professionista che si aggiorna di continuo…
Due minuti dopo: non sapeva che più centraline registrano i km quindi si possono creare incongruenze.
Non metto in dubbio le capacità e la professionalità del signore che ti ha fatto il lavoro, però non sapere che appena porti una bmw (sia auto sia moto, è indifferente) in assistenza, loro oggi sanno come vedere se i km sono “taroccati” guardando i dati di tutte le centraline che registrano i km (e si, sono più di una) mi sembra poco “aggiornato”
con la persona che dici....dopo la mappatura il tachimetro mi segnava invece di 20....180kmh!!!tornato indietro subito mille giustificazioni e il problema secondo loro era la mia moto,per poi scoprire che avevano installato una mappa errata che non era per la mia moto...ora freccia verde rompe....c'è da riflettere!
Personalmente non ho mai mappato la moto per paura che succedesse qualcosa del genere ma con prove alla mano (da professionisti del settore) ho potuto constatare che è la cosa migliore da fare su un qualsiasi veicoli in caso di tuning (e tante volte non solo). Con le nuove normative le moto son più magre che mai, senza potenza e coppia, sempre più strozzate e nel caso di montaggio di dekat, la possibilità di ritrovarsi valvole in fronte senza mappa è reale. Il tuo caso mi dispiace un casino anche perchè non te lo aspetti da un marchio del genere, sopratutto dopo che la moto viene elaborata si, ma da gente che ne capisce. Spero che risolverai il problema al più presto!
Comprato s1000xr a settembre, dopo il tuo video con Robbè ero tentato di fare le tue stesse modifiche, come te ho la passione del tuning, a malincuore l'ho lasciata stock. Mi sono messo nei tuoi panni e immagino il giramento di ⚽⚽ forza e coraggio Freccia!
Ciao bhe hai avuto una bella pazienza a non saltare in testa alla BMW....hai perfettamente ragione col tuo ragionamento che avrebbe dovuto fare la BMW...con quello che hai speso e con la pubblicità che gli fai girando con la moto...io farei così come hai detto controlli il motore per arrivare a capire cosa è successo e poi io la venderei subito.... almenoche la BMW ritratti il suo comportamento che comunque a fatto una pessima figura....👍😎
Se al momento della vendita non c'è un documento firmato da BMW dove acconsente di fare preparazioni alla moto..... Ti puoi solo attaccare al c...o
E giustamente ora non ti possono venire in contro, se no crei un precedente...
E gli altri con il tuo stesso problema?!! ? (sia di rottura che di preparazione) BMW cosa risponde? E no voi non siete influenser
fantastico video hai spiegato nei dettagli i problemi ,spero che hai risolto il problema
Nicolò se mi permetti....con tutta la stima e ammirazione sei stato ingenuo....
È più che normale che i service fanno orecchie da mercante.... a maggior ragione con un preventivo così sostanzioso.
Ti sei esposto oltremodo con la rielaborazione mappa al banco.... per i contenuti dovevi proporre altro... estremizzare un motore già estremo.
Le chiacchere di quella persona BMW rimangono chiacchiere....
E prega per la RSV4....!
Io per esempio ho montato Akra full titanium e mappa dedicata ma Aprilia ufficiale....
Poi è la mia opinione...!
Roberto... che accerta una ipotetica rottura addebitabile a BMW..?
Contro una perizia BMW dei suoi periti..?
Davide contro Golia..!
Bmw non ha fatto nessuna perizia
Certo... bisogna vedere come si mette....!
Aprilia é piú affidabili di bmw.
Ottimo video sincero e completo! Se li fai più lunghi ma così... fidati che ci stanno e come !!
Ciao Niccolò intanto bel video e sono curioso di vedere cosa è accaduto al motore. Posso confermarti che anche a me stesso mezzo stesso anno (2020 giusto) lasciato a piedi in autostrada dal motore non mappato e moto vergine. BMW Roma dopo "attento" controllo ha risposto che il guasto era dovuto al mal utilizzo de mezzo e all usura eccessiva in pochi mesi. ( 25.000 km in 6-8 mesi tutti o quasi tutti in autostrada). Nonostante la mia rabbia visto che i tagliandi sono stati tutti eseguiti correttamente proprio per la garanzia la loro ultima offerta è stata di dividere le spese per la riparazione ovvero 10000 da parte mia.....quindi unica rettifica al service BMW, è veramente grandioso all' acquisto ma poi sono veramente ridicoli. E ti assicuro che come noi ce ne sono a migliaia con BMW fermi con garanzie non passate dalla casa per qualsiasi cavolata
Esiste una quota mese di km massimi da fare? Se non è indicato da nessuna parte come è contestabile?
Grande professionalità e grande video.
Aspetto con ansia il prossimo video, perché da ex meccanico mi interessa capire cosa è saltato in quel motore.
Un abbraccio da Treviso
Ti do ragione su tutto..trovo assurdo leggere commenti di chi da la colpa con certezza a questo o a quello. L'unico discorso sensato, come detto, è ispezionare bene il motore e capire cosa ha causato il cedimento del motore. Solo così si potrà poi commentare e fare considerazioni sulla base di dati oggettivi e non congetture campate le aria
Ottimo video come sempre, in bocca al lupo per tutto!
Purtroppo se viene vista un elaborazione della moto,anche se non è una vera e propria elaborazione ma più una messa a punto del mezzo, è facile che la casa madre se ne lavi le mani.
Come hai detto te loro hanno tutto il diritto per muoversi in questa maniera visto che legalmente lo possono fare,però,prima di archiviare il caso pure io penso che ci dovrebbero essere dei contatti dai periti BMW dove portando la moto in concessionaria venga ispezionata smontando il motore e vedere se realmente il danno fosse stato dovuto da una messa a punto della moto o se il problema era dovuto da un difetto riconosciuto di altre moto originali,se poi il problema era dovuto dalla costruzione del motore BMW decideva cosa fare,mentre se invece era dovuto dalla messa a punto lì allora vedremo qual è la reazione di chi ha fatto quel lavoro.
Il problema del tutto è che qualsiasi sia il motivo per la quale la moto si è guastata la BMW se ne lava le mani perché è stata secondo loro manomessa...
Bel video Nicolò, a mio umile parere quello che tu hai detto alla fine è più che corretto...avrebbero potuto fare qualcosa in più "come assistenza" specie poi ,come tu dici,sapevano quello che tu ne facevi della moto....come sempre E-moto è il top...spero di vedere a breve i video dello smontaggio del motore,e sono curioso di conoscere la causa della rottura....Ancora un saluto 👋
Bravo perché da una sventura stai tirando fuori un format interessante
Qualche anno fa ho acquistato una BMW S1000R e fin dal primo giorno ho avuto un problema dietro l’altro . La moto passava più tempo in officina per riparazioni e richiami che in strada. Avevo scritto anche una lettera di reclamo e mi risposero in maniera pessima. Speravo con BMW di aver preso una moto con cui stare tranquillo, invece non lo ero mai. Dopodiché l’ho venduta e ho preso una giapponese.
Purtroppo è la policy di tutte le aziende. Discorso diverso è quando a moto / macchina originale accade questo a garanzia scaduta. Qualche volta , in questo scenario, un piccolissimo sconto lo applicano , ma se non è un difetto riconosciuto...non ci sono santi. Se metti mano a centralina... Invalidi la garanzia. Certo, comunque una perizia al motore potevano farla anche per capire se c'è un difetto di costruzione.Si parla di una cifra molto importante e a quanto pare hanno preferito chiuderla lì senza entrare nel merito. Centralina o centralina, garanzia o meno beh...se mi scoppia il motore mi girano e.... Mi aspetto che la casa mi dica cosa è successo(quanto meno che escluda difetti di fabbrica), era una moto nuova. Non è normale.
Nick che odissea!! Sono davvero dispiaciuto, spero che tu riesca ad andare al fondo di questa storia per capire cosa sia successo. Da parte mai posso dire, avendo posseduto un BMW G310R, che il servizio fornito dai concessionari ufficiali non è stato dei migliori nella maggior parte dei casi, quindi ciò che ci hai raccontato non è troppo una novità. In bocca al lupo con le riparazioni e speriamo di vederti di nuovo in sella alla tua S1000XR
Condivido tutto, tranne la tua riflessione finale...
Le case in generale, non aspettano altro che un cavillo per scaricare le responsabilità.
Il fatto di "venirsi incontro", per me sarebbe stato anche peggio, perché, considerati:
-i costi di officina BMW,
-i ricambi che avresti dovuto prendere solo nuovi ed originali da loro,
- il fatto di dover probabilmente sostituire molti pezzi appunto cari come l'oro
Ti avrebbe messo in una "trappola" dove, pur magari rifiutando l'intervento, avresti dovuto comunque pagare bei soldini per il lavoro iniziato.
Hai fatto bene così, sono certo che EMoto ti metterà la BMW a nuovo in poco tempo!
Personalmente, nella tua posizione molto diversa da quella di un acquirente "normale" , non sarei più stato un loro cliente.
Ti sei spiegato benissimo,ti augoro di venirne fuori presto,da questa storia.
Niccolò ma scusami un attimo ti aspettavi un aiuto nel momento del bisogno da un centro assistenza di una casa motoristica da miliardi di fatturato dopo che sono stati interessati a farti anche uno sconto al momento dell'acquisto come hai detto tu? Per quanto riguarda il comportamento alternativo da parte loro che ti saresti aspettato e che ti ha lasciato l'amaro in bocca, penso che il ragionamento non tenga da nessuna parte, perchè esistono dei contratti, sono aziende fiscali e non perdono tempo per i singoli casi che non rispecchiano i requisiti assistenza, qualora sono evidenti.
Non so, da persona in vista se ti avessero passato un intervento anche parziale avrebbero lanciato il messaggio che si possano elaborare i mezzi. Non tutti si affidano a professionisti di livello per le mappature. L'errore è stato della concessionaria a darti una indicazione del genere con troppa leggerezza. Cmq la xr in pista va a cannone, se vedete lo youtuber Cuban rider con la xr da la biada a tutti
Per me non c’è nulla da recriminare a BMW, la casa costruttrice al momento dell’acquisto offre garanzia seguendo delle condizioni che non sono state seguite . Come detto da te in questo video e mostrato su UA-cam in video precedenti le modifiche alla moto ci sono e sono state fatte , c’è poco da parlare (senza contare che sono illegali se non riportate sul libretto di circolazione i dati effettivi della moto come i cv, ma tralasciando ció)…esplicitare A VOCE al venditore di comprare la moto a patto di poterla modificare non conta purtroppo quello che conta è il nero su bianco , le chiacchiere se le porta via il vento, il venditore ha fatto il venditore, che interesse ha a fare il buon samaritano con Freccia … sono guasti che possono capitare da originale e/o da elaborata , eri consapevole di perdere la garanzia in caso di elaborazioni e purtroppo sei incappato in una rottura e ora “te la pii nder cù” easy . Detto ció in bocca al lupo e speriamo ritorni al più presto
Questi sono video utili a capire la serietà di chi lavora nel mondo delle moto.
Non avevo dubbi sulla disponibilità di Emoto garage e soprattutto di Roberto.
Spero che risolvi con una spesa contenuta.
P. S. Se puoi dire a Roberto di riprendere i video. Siamo in astinenza.
Complimenti innanzitutto, per aver spiegato per bene tutta la faccenda e per la tua onestà. Sono anche pienamente d'accordo con te che ci poteva stare una mediazione tra te e bmw per risolvere il problema. Purtroppo, penso che molte case hanno lo stesso modo di comportarsi anche se conoscono pienamente i problemi che possa avere il motore. Questi braccini corti non vanno d'accordo con la serietà e professionalità di un azienda. Spero che tu ne esca comunque "vincitore" in questa brutta situazione.
Ps. Io ho una S1000R, e quando ho deciso di mappare, ho preferito acquistare una seconda centralina come la rapid bike anche se la mia moto è fuori garanzia. Ho preferito non modificare la centralina originale per vari motivi. Il bello è che se cambio moto, la posso comunque mantenere, ovviamente andando ad acquistare il cablaggio specifico per la moto nuova. In bocca al lupo! ✌
Se tu modifichi un mezzo c'è poco da fare la garanzia decade da quanto ho capito la moto aveva centralina modificata scarico e filtro non originali , la garanzia parla chiaro e giustamente in caso di un guasto così grave non rispondono.
Però Roberto doveva sapere che c'erano due centraline e quindi una incongruenza di lettura del chilometraggio, è un po' colpa sua non aver potuto ripristinare tutto come originale.
Mi dispiace Niccolò, volendo vedere il lato positivo della cosa, grazie a questo fatto puoi portare nuovi contenuti😅. Sono certo che riuscirai a sistemare la moto senza rimetterci l'osso del collo e comunque anche queste esperienze fanno crescere. Daje👋
Purtroppo BMW ci sta che limiti il tuning, perché se avesse accettato implicitamente avrebbe dato adito a mettere mano sulle moto anche agli incapaci. Nulla da recriminargli purtroppo
Era più facile che non ti sgamavano lasciandola mappata… però il fatto di aver i km segnati sia sulla centralina motore che sul Dashboard è una cosa che si sa da anni ormai su tantissime moto. Il mappatore che dice di non saper nulla mi fa un po’ ridere
2008 acquisto una grande punto Abarth... A meno di 1000km frizione che slitta anche in 1a...
Avviso il concessionario del problema e mi dicono di portare loro la macchina.
Mando di conseguenza mail evidenziando che non sapevo se sarei arrivato fino a loro e mi rispondono di portarla ugualmente.
Quando smontano il tutto mi chiamano che non può passare in garanzia poiché il volano è cotto.
Faccio presente che loro mi hanno detto di portare la la macchina ugualmente facendo vedere la mail...
Esce un tecnico da torino per diagnosi approfondita, auto originale e mai superati i 4000giri e mai usata la funzione sport ( come dettomi dal venditore per il rodaggio ) solo dopo tutta questa trafila hanno riscontrato che era una frizione difettosa ed hanno cambiato tutto il gruppo volano ecc in garanzia...
Purtroppo quasi tutti cercano di evitare di riconoscere alcuni guasti per non creare precedenti...
Come hai detto tu bmw nel tuo caso non è stata cattiva ma ha semplicemente applicato il contratto di vendita, sicuramente un comportamento diverso avrebbe dovuto averlo che invece ti aveva rassicurato che eventuali modifiche non avrebbero mai comportato futuri problemi di garanzia
Non ho potuto fare a meno di notare la stampante 3d ! Che ci fai di bello? Farai un video al riguardo ?
Ciao Freccia, ti scrivo da ex possessore di R1200GS 2007 comprata da NovaMoto a Firenze. BMW ha un pessimo Service, spero per te che non si siano fermati a un'ispezione visiva, perché per molti altri danni succede proprio così. A prescindere dai prossimi video che farai su quest'argomento; loro sono così. Vanno a cercare "il tuo errore" e se lo trovano, sei finito. Ti dico solo che dopo la classica rottura del modulatore ABS (se cerchi online, è pieno) con la moto senza garanzia da 1 mese (sottolineo 1 mese) mi hanno spiattellato il foglio della diagnosi in faccia e basta; praticamente mi hanno detto 'ZZI TUOI.
Resto in attesa dei prossimi video!
Bravo Niccolò sei un vero professionista, spero si risolva nel migliore dei modi
Nik! Adesso hai imparato che oggi nessuno si vuole prendere responsabilità. Mi è capito più o meno sulla f800r, ho dovuto prendere un motore di seconda mano, in quel caso l'avevano smontato ma niente da fare! Ancora di più: due anni fa tagliando completo dei 45000km su un bmw r1200 gs, si è rotta la pompa frizione ha Brescia. Bmw consapevole che a quel chilometraggio aveva quel richiamo non me l'anno cambiato. Mia la spesa!
Tranquillo che nessuno oggi ha la voglia e tanto meno di aiutarti e venirti incontro, mi dispiace solo che si fanno una cattiva pubblicità! Ascolta un cretino che sono io che ci ho sbattuto la testa più volte!
Bel video!
Bravo Nicolò video molto bello spiegazione top però bmw a par mio si è attaccata a quella cosa per nn farla rientrare in garanzia anche se tu fin all’inizio glie l’hai detto che la moto la avresti toccata e per un parametro nn hanno pagato comunque vai avanti così sei veramente bravo
Bellissimo video sei stato molto esaustivo spero tu possa sistemare al più presto la Tua XR..... E magari bmw Italia ti chiama per trovare una soluzione!!!
Continua così ✌️✌️
personalmente (ed è solo una mia liberissima idea, opinabile) l'unico errore è stato quello di non accertarsi con Roberto di aver ripristinato correttamente TUTTI i parametri di centralina (sicuramente avrete controllato, ma magari aspettare e fare qualche ricerca in più non avrebbe fatto male), cosa che avrebbe salvato tutta la situazione, visto che non si sarebbero accorti di nulla. Detto ciò con i se e con i ma non ce ne facciamo nulla, BMW non credo avesse altre possibilità vista la situazione, BMW Roma probabilmente poteva coprirti visti i precedenti accordi. Consiglio da fan: MAI FIDARSI DI CHI VENDE ED ACCETTA TROPPO FACILMENTE DETERMINATE CONDIZIONI, soprattutto se quest'ultime sono le tue...
🤣😅🤣 . 3 mesi fa mi sono fatto la mia prima "pistata" al sagittario con la f800s . moto turistica a cinghia e con motore kymco. E stavo pure con le gomme turistiche. é stata un esperienza bella e utile. Che ripeterò propbabilmente nella medesima pista e pure a Vallelunga credo . Certo mentre giravo nella parte lenta pensavo con l sh 300 me sarei divertito di piu.. Andare in pista non vuol dire per forza scannare all'estremo ognuno ha il proprio livello e i propri svaghi , non giudicate e siate umili.
BMW per risparmiare ha iniziato coi motori cinesi, e a discapito di tutti quelli che dicono non cambi nulla, i risultati si vedono..
La garanzia ha propio lo scopo di coprire difetti di fabbricazione , assemblaggio e componentistica fallata , non doveva modificarla e aggiungo che per noi comuni mortali vanno fin troppo anche da originali.
I cinesi sono i bicilindrici frontemarcia.
Questo è tutto made in Germany
E comunque se sbielli e non hai fatto modifiche la garanzia copre
Ma che cinese e cinese questi motori li fanno in Germania basta con sta storia che le cose tedesche sono affidabili perché non è vero
Risparmiare cosa che costa 26 mila euro non sto comprando una moto di 3000 euro
@@marcocentofanti no BMW sui motori sono ormai almeno 3 anni che si affida a forniture dall'oriente magari il 1000 non è tutto cinese ma almeno un buono 40% sì, infatti se guardi i modelli 1000 precedenti non hanno avuto questi problemi mentre la "fumata bianca" è un problema riscontrato da un sacco di possessori post 2019..
Dispiace Niccolò, a di là di come andranno le cose,è un imprevisto che può pesare per quello che fai. Ti auguro di trovare una soluzione più economica e poi felice per te e per il tuo lavoro!
Caro, sai perché molti tassisti amano le auto Toyota? Perché a detta di molti sono le auto che hanno bisogno di una minore manutenzione relativamente ad un numero elevato di km percorsi annualmente, non meno che hanno una elevata affidabilità. Ovviamente ci sono altre auto simili alle Toyota, era solo un esempio.
Cosa voglio dire? La S1000XR è una moto meravigliosa, la S1000RR non è da meno, però sembra dall'esperienza di molti che i loro motori siano particolarmente delicati.
Il mio consiglio è che per l'uso intensivo di Freccia Verde ci vuole qualcosa di più affidabile. Non meno che, vista la mancanza di disponibilità della BMW e relativo scarico di responsabilità, forse è il caso che moto BMW spariscano dal canale. Ad un segnale forte è opportuno rispondere in modo deciso.
Il momento più alto di UA-cam Italia 1:19 😂😂😂
Sarebbe interessante se nel prossimo video, in cui ispezionerai il motore per comprendere la causa della rottura, potesse intervenire anche un meccanico BMW per un confronto limitato ai soli aspetti tecnici (quindi evitando ogni dibattito in merito al contratto, alla garanzia, agli accordi verbali, ecc).
Questa è una circostanza che può capitare a qualunque moto girando in pista, forse se ci fosse stato un olio un po' più viscoso nel motore questa cosa poteva non succedere, ma è solo un ipotesi. Una corretta rimappatura può migliorare l'affidabilità del motore, quindi il lavoro di E-Moto non è da imputare.
Roberto pur essendo un bravo professionista questa volta ha però toppato
video interessante...ma molto anche ! grande e vai avanti così..
Bravissimo freccia racconta la verità così fai aprire gli occhi a tutti
Sei troppo ragazzino la casa madre è una. Chi t dice che riporta in originale tutto t sta barando assumiti le tue responsabilità! Ti piace modificare per i tuoi contenuti bene ripagati il motore🙋🏻♂️influencer di che cosa trophy?😄 bmw è un azienda seria se mi si rompe il motore dopo 40.000 km senza fare modifiche e mantenendo garanzia te lo ripaga. Hai scoperto l acqua calda😉😉
Si, al netto della garanzia legale,va sempre tutto riparametrato alla situazione.
Per esempio venendo incontro sulla sostituzione del motore magari collaborando nell'analisi e comunicazione dell'accaduto visto che sei un influencer.
Se dici no e basta presentando un preventivo mooolto importante , l'immagine non ne guadagna.
Senza nulla togliere alla qualità dell'assistenza BMW, penso ci fossero i margini per fare meglio.
Cmq, in bocca al lupo🤞🤞🙂🙂
Ciao spero che riesca a sistemare il tutto. Un abbraccio grande
Video estremamente importante per i possessori di questa moto... A pensare male ci si azzecca sempre...👌👍👏Sgamali...🧐
È colpa del mappatore... Cit.😂 Capisco i 14k però, guardando il lato positivo, hai un'occasione per un format nuovo da monetizzare! Daje freccia!!
Guarda niccolo', a parte che ovviamente mi spiace.. Io stavo pensando alla mia prossima moto, e facendo un miliardo di km all'anno, pensavo in qualcosa stile Gs/multistrada, per comodita'. L'S1000xr l'ho vista grazie a te e ci stavo pensando. La settimana scorsa ho trovato uno studio di settore sull'affidabilita' dei motori, e BMW era terzultimo, con mia grande sorpresa, ora capisco molte cose, e probabilmente il mio prossimo acquisto non sara' bmw
La RS ti piace?
Io ho trovato uno studio di settore sull'affidabilità dei motori e BMW è al numero uno!! Come la mettiamo ? Per informazione ci sono GS di 30 anni con milioni di km che girano e adesso escono gli studi di settore ? ahahahah!!!!
@@fabiocrescenzi4056 tutto può essere ma di sicuro paragonare l affidabilità dei motori di 30 anni fa con quelli attuali è paragonare mele con pere.
@@fabiocrescenzi4056 Credo che se si tiene conto di tutti i modelli che le case producono e non solo dei top di gamma da oltre 20.000 la Honda sia al primo posto
Probabilmente anche secondo me é un difetto di fabbrica, non é il primo xr che sento fermarsi. Però proprio perché sei del campo dovresti sapere che al giorno d'oggi se tocchi la centralina (soprattutto poi bmw) loro lo vedono all istante. Nel momento in cui metti mano alla centralina in garanzia sai che qualsiasi cosa succede poi al 90% te la prendi in saccoccia. P. S. Ovviamente se fosse appurato che il problema é loro i tedeschi si meriterebbero cmq una bella shit storming.
Ciao freccia non ti seguo ma ho guardato questo video per intero, hai detto un sacco di cose interessanti complimenti
Parliamoci chiaro, non condanno nessun dei due, sia te che bmw, ma io penso che in questo periodo, sicuramente se ho il privilegio di fornire e essere recensito da uno youtuber come te o altri, se fossi in bmw italia, non mi sognerei mai di piantare in asso cosi' senza verificare che sia successo e senza venirti un minimo incontro, perchè si, avranno risparmiato 14000 e passa euro di motore, ma vuoi mettere la figura barbina che scappa fuori da tutta sta situazione, che sicuramente non giovera' a questo marchio che non pensavo che fosse cosi' abbottonato con i propri clienti, detto questo, non posso far altro che farti gli auguri e spero proprio che risolverai nel miglior modo possibile questa situazione.
Bravo Niccolò, ottima esposizione dei fatti!
Io concordo quando dici che legalmente parlando sono nella parte del giusto, ma un motore così, utilizzato nel modo in cui l'hai utilizzato (sostanzialmente per la maggior parte del tempo) e su una moto pensata per viaggiare è INAMMISSIBILE!!! Scarico e mappatura non sono una modifica drastica, anzi!
Sono proprio curioso di vedere cosa uscirà... 😈
Sono solo contento per Roberto, sarà un ottima pubblicita per il suo lavoro i prossimi video. Sopratutto perché cpsi cerchiamo di sfatare il mito di chi mappa, spacca. Ti auguro un grosso imbocca al lupo 😉
mha cavilli legali a parte, se una mappa è stata fatta con il criterio di sfruttare lo scarico e sistemare la carburazione è molto improbabile che un motore si rompa tra l'altro con manutenzione certosina... probabilmente sto motore bmw ha qualche problema e quel qualcosina in più dato dalla mappa l'ha portato a sollecitarsi in pò più ed avendo un difetto di fabbricazione ha spaccato. insomma per me anche da originale sarebbe successo... bu ad ogni modo la sistemerei la venderei e passerei ad un altro marchio che capisce anche il valore di una "sponsorizzazione" piuttosto che pensare ad 1 unico mezzo rotto e 4 spicci per loro...
Mi dispiace molto. Certo BMW tutela i suoi interessi, però era nel suo interesse anche salvaguardare un influencer che comunque le da una bella visibilità (nel bene e nel male). Credo però che abbiano voluto evitare un pericoloso precedente !
@@Boosterx2t non è una questione di popolarità, sei rimasto indietro.. l’nfluencer è una parola inglese che significa: “uno che ti fa pubblicità” (per dirla proprio terrà terra) e specialmente negli ultimi tempi gli youtuber stanno avendo una importanza fondamentale per le aziende tant’è che queste investono molto su di loro . Ora è ovvio che BMW è un marchio di fama mondiale e non verrà certo messo in crisi da dei commenti di un solo UA-camr, ma stai pur certo che il 90% degli italiani che vorrà comprare una bmw s1000xr guarderà questo video, qualcuno ne rimarrà colpito e si orienterà su un altro mezzo.. e questo è un danno per l’azienda ..questo è il concetto ! Non si tratta di “chiudere un occhio” ma di valutare quale sia la scelta più conveniente!
È solo una riflessione puramente personale ..
Fondamentalmente la casa madre dice esplicitamente di non modificare il proprio mezzo con parti non certificate bmw e fino a qui ci siamo…però te modifichi lo stesso la moto con parti non consigliate dalla casa madre la utilizzi nel modo più comune che si utilizzano le moto ed a 15.000km rompi il motore con parti modificate non da casa madre quindi il punto principale è sempre il primo che non dovevi modificarla per non trovare controversie con la garanzia a maggior ragione detto e spiegato liberamente e giustamente su UA-cam da parte tua e di Bmw Roma dove ti chiedono di riportarla originale prima di controllarla in casa madre…
Cioè non è concepibile che una moto del genere si rompa il Motore, e su questo non c’è alcun dubbio, ma il fatto che non hai rispettato o peggio provato a nascondere alla casa madre in accordo con bmw Roma di nascondere i veri fatti accaduti direi che da parte di bmw Monaco può tranquillamente passare come una prova di inciucio nei loro confronti..purtroppo è il classico modo di essere italiani.
CON QUESTO NON TOGLIE CHE NON SI DOVEVA ROMPERE IL MOTORE E SON TUO FAN!
In Boca al lupo💪🏻
Seguo voglio vedere e sapere cosa è successo perché anche un mio amico a comprato una S 1000 e a rotto il motore 2 volte e vorrei capire se è davvero un difetto BMW SUL MoTORE , come sempre i tuoi contenuti sono interessanti
premetto che anch'io ho sempre un pò modificato le mie moto ma non ho mai rimappato. Inoltre ognuno può fare come vuole con le sue moto. Però dici che non avete toccato il limitatore e rivedendo il video della mappatura qualcosa non mi torna....mappatura original arrivava appena sopra gli 11000 e rimappata si avvicinava a 12000. Non sono un esperto quindi ti chiedo sei sicuro di non aver toccato limitatore o altri parametri che ne modificano i giri massimi?