The next step is to add micro switches to turn the fan on during turns and after the bridge. Just like formula 1 cars can switch off the spoilers to reduce downforce and gain speed before long straight lines. The fan must draw a lot of current which causes drop in battery voltage. It will be super efficient!
Can you try making a single-fan-driven model, using a duct to combine both under-the-chassis intake and rear exhaust propel? I'm very curious to find out if this design will be more stable or simply doesn't move at all :)
By definition, if the chassis is low enough to create a vacuum strong enough to effectively hold the vehicle down, the exhaust airflow will be minimal and therefore any thrust provided would be negligible. Additionally, the extra mass and complexity from ducting required to direct fan outflow rearward would offset any potential propulsive gains that might be had. I.e., it quickly becomes a classic case of "the law of diminishing returns."
@@supermarioisacat Your explanation really convinces. and it reminds me of first seeing a power strip when I was 3 years old. Back then, I was always curious why people do not plug the power strip into itself. Thus we can have unlimited free energy from those unpopulated ports :)
今まで別々に見てたミニ四駆も改造してる工作系の人たちがどんどん参加してお祭り状態になってるの、ミニ四駆触ったことない自分でも見てるだけで楽しい
うちも全然知らんけど正しく楽しんでるわｗ
トライピオに本物のダウンフォースを見せつける男
☆ 圧 倒 的 ダ ウ ン フ ォ ー ス ☆
ピオ「逃げるんだぁ、
勝てるわけがないよっ」
???「矢木に電流走るッ!」
すまんかった。
羽が黄色じゃないと落ち着かない民
台湾人です、最近はyuutaさんの動画をよく見ました。楽しかったです。子供の時ミニ四駆も親から買ってくれましたが、小学生なので、お金も持ってないし、全然早くなりませんでした、しばらく放棄しました。今はお金を持ってるけど技術も時間も大変、yuutaさんの動画を見て、子供の夢を叶う感じしたし、いろいろ知恵ももらいました。ありがとうございます。
既存の技術を3Dプリンターで強化するアズパカ氏
電子制御でセクションごとの対応力を見せるにわから氏
力学に基づいた機構を引っ提げて参戦したユウタ氏
手動で並ぶためおじ
空力から攻めていく人、メカニカルなグリップや駆動力から設計する人、ネタの人…と色んなタイプの神々が持てる力をフルに使ってタイムを更新競争していて本当に楽しい。
どうやって、ふっとばさないようにするのか。アズパカさんのイタリアンローラーを過去から掘り起こしてくるのも美事。
神々の遊び
動画でも言ってたけど、今が一番いい時期なんだろうね
ネ タ の 人
へ ぇ い
車体スイッチオンで「ﾊﾞｫｫｵｵ」って風切り音入るのが面白すぎる
ミニ四駆（ハンディ扇風機）
JCJCタイムアタックどんどん盛り上がってるの最高
もうみんなやってほしい
手動プリンタが今回のマシンに対抗出来るのかが、気になって仕方ない。
先駆者たちのマシンを参考に出来るとは言え、あっさりとタイムを更新してくるとは・・・。
すごい。としか言いようがない。
ためにならないマシンから生み出されたためになるマシン
ためおじがやりたかったことを圧倒的にハイレベルに実現する男ｗ
まだあえて開発できる余地残してこのタイムなのえぐい
冷静に考えて2.5秒ってもう既に理論値では…。ユウタ氏ならあと0.2秒ほど縮められるでしょうが、他の方々はついてこられるのでしょうか…。
この状態はまだ案を形にしてコースを走れるようにしただけのプロトタイプでしょうから、動画で言われてるように先鋭化するとしたらこれからだと思います。
おそらく理論値は最終的にマシン自体の性能よりもコースの耐久値によって決まるでしょうからまだコースが歪んだり割れたりする前兆は動画からはそこまで感じられないのでまだまだ早くなると思います笑
ついにルール無用JCJC戦線にユウタ氏参戦!! 他の人もみんな等しく凄いのだが、長年極々軽量マシンなんて作る技術力の化け物がどんな独創的なマシンを今後仕上げるか期待しています。
元々の開発方針の違いがあるとは言え、ススッと記録更新してしまうのは流石。
意外とあっさり記録更新しているの何で？
@@堀井彩海-c5t
先駆者達の事例を参考に出来るからね
ススッと更新するために何年も研鑽してきてるからね
ピカソの「30年と30秒の絵」の話思い出した
What we see is 10 seconds, but there is 10 years of sacrifice.
7:08おやおや
まさかミニ四駆ではないと判断されるレベルでの軽量化ができるとは
素晴らしい 素晴らしい・・・!
(|)
「人ではないと判断されて〜」のボ卿のネタをわかってる人がいた！wwww
ミニ四駆全くやった事ないけどこの企画めちゃくちゃ見てて面白いからどんどん色んな人が参加して欲しい
まさかここでシャパラル２Ｊのサクションシステムが効果を発揮するとは…。
かなりコースに張り付いているのに、スピードが落ちない…。
2.51はすげぇ…。
ファンシステムはF1でも一瞬で禁止されたりと圧倒的な性能ですからね。
平面区間はおじさん他を見るに既にモーターが助走+3周保てばいいレベルに近いのでLCとコーナーでどこまで詰めれるか期待です
やっぱりこの人はレベルが違うな…
みんな3Dプリンターを使用し記録を残しているのに対し手作業で記録を残すためならおじさんもやっぱりすごいな
@@joeyjoejoejrshabadu あれ？所持してたっけ？
@@joeyjoejoejrshabadu チタンピオはおそらく外注、、、
@@joeyjoejoejrshabadu あんなもん一般家庭で出力出来るわけw
@@joeyjoejoejrshabadu がわしょさんの方でベイごまに3Dプリンターで印刷したやつくっつけておじさん一緒に遊んでたよね？
ためおじさんも持ってますよ？
(手動3Dプリンター)
相変わらず、この人は技術力高いわ。初っ端でこの記録出すのかよ。これでまだ余力残してるのがエグいわぁ。
他の方々との違いは、ミニ四駆からの派生じゃないところじゃないかな……とにかく、発想を形に出力して結果を出すのがスゴイ。
こんな早く更新できるのはさすが
(6:10)『競技自体が先鋭化していくとルールが整備されガチ勢が似た期待同士で競う展開になりがちなので』
四駆だけでなく、世の中の色んな事に言える深いお言葉。
今回のJCJCでも先駆者達の性能が似ていきつつあるからね
バッテリーが全員同じになってzローラーシステムをいろんな人が採用し始めた
全員の知識が集結していく所は最強のマシンが組上がっているロマンを感じられる反面個人の個性を見いだしにくくなってる悲しみも背負ってる
いろいろな事に期待しつつ行く末を見守っていきたいね！
でもミニ四駆の大会見てると割とセッティングとかシャーシとかバラバラなんだよね、MSフレキが主流ではあるけども。
@@Jun_Yutsuki それはミニ四駆にルールがあってある程度制御されてバランスを取っているから成り立ってる事で、今回みたいな場合はなんでもありだから最終系はほぼ変わらないものになると思うよ。
@@あどもん そうですかね、むしろなんでもありだからこそ技術のブレイクスルーでより混沌としそうだと思ってたのですが。
@@Jun_Yutsuki ブレイクスルーの先の事を言ってると思いますよ。行くとこまで行くと皆同じになるのは今のF1等と同じ。
ツイッター見てると2秒51でJCJC走る公式レギュ車両がいた。
これと同等に走る公式レギュ車両がいるあたりミニ四レーサーもやばすぎる
えええええええええええ。ミニ四駆すげげげげげげげ！！
ダウンフォース理論をベイブレードで応用すると最弱なのにミニ四駆で応用すると最強というのが草
ヒント電動
@@orkus0005 電動…トライピオ…
八木に電流走る
これには土屋博士もにっこり
トライピオが弱いのはダウンフォースのせいじゃなくてトライピオが弱いせいだから
すまんかった。
なんかこのBGMと動画のつくり、どっかで見たことあるなぁと思って過去の投稿見ると、まさかの蒸気機関の方でしたか…！！
以前にニコニコ動画でずっと見てた人を久し振りに見つけてなんか嬉しい
ニコニコ技術部の実力ある老兵がとうとうこの大会に出て来てしまった。他の参加者は体の芯から恐怖しているでしょうね…。
ここまで上手くいってるプロペラダウンフォースは見たことがねぇ…
主人公+ライバル「何だあのマシンは？！」で新勢力の謎マシンが出てきて次号に続くヤツやね。
男のロマンを叶えるためおじ
電子制御マシンのにわから
色々な技術を応用するアズパカ
𝗻𝗲𝘄 3Dプリンターによる細かい調整や新デザインマシンのユウタ
みんな個性が出てて見ててめっちゃ興奮する
好きな工作系チャンネルがどんどん参戦していって個人的に今一番熱いと思ってる
リアクティブマニューバスラスターとか名前がロマンの塊でめっちゃ好き....
ダウンフォースが強力過ぎる。
サラッと開発完了とか言ってるけど凄いな。
最後の3回目のレーンチェンジとか機体がほぼ床に吸い付いてて空力のパワーを感じる。すごい！
The next step is to add micro switches to turn the fan on during turns and after the bridge. Just like formula 1 cars can switch off the spoilers to reduce downforce and gain speed before long straight lines. The fan must draw a lot of current which causes drop in battery voltage. It will be super efficient!
Da real life ashurada
ダウンフォースって言葉だけで成功する気がしないのにできるのすごい
それはあの例のクソ雑魚フリスビーの風評被害では？
レコード出たところでF-ZEROの全コース完走の曲が流れるあたりがステキです。てゆうか天井に貼り付くということはもしかすると飛ぶことも？凄まじい…
実際のF1マシンもダウンフォースで逆さにしても落ちないと言いますし
考えたものをそのまま作れること自体がすごい
F１などで、人間の命をかけてやってもらうのは非常に困るが、オモチャは、知見、経験を最大限いかして、やっていいっすよ。
はえーー！
この人本気にさせちゃ駄目だって・・・
ついに裏ボス参戦しちゃったなぁ…
高速ミニ四駆が苦手とする捻れた段差をこんなに簡単に攻略するとは・・・ RMT (reactive maneuver thruster) 凄いな！
昔からyuutaさん見ててJCJC参戦期待してたから本当に嬉しい
ミニ四駆の知識とか何もないけどこの人の動画だけは見ちゃうわ。やっぱ速いのはかっこいいな。
I think this is the best 3d print tamiya design so far. Fast and stay on the track.
Good job!
おーきたきた！この人に参加して欲しかったのよ
3秒切ってからのジャンプコースをアウトしない時点で十分すごいのになお2.5までたたき出したあたり、やはりユウタ氏すんごい
颯爽と現れて大幅にタイムを塗り替えて去る
恐ろしい男だ……
やっぱり異次元の強さでしたね。
とても見応えがありました
yuutaさんまで参戦とは！！！！！この企画神過ぎる
色んな人が色んな開発で競ってるのがすごく楽しい。
でもいずれこの中からNO.1が決まってしまうと思うと寂しい…( ´•̥̥̥ω•̥̥̥`)
0秒になるまで競えるからヘーキヘーキ
お前が新たな勢力になるんだよ！
5:18の風の音で、ダウンフォースの力がよーく分かる
ミニ四駆ラップタイマーがミニ四駆でないと判断したマシン
(実際に四駆ですらない)
こんな力技ダウンフォースで行けるんだなぁ
凄い
あまりにも力技すぎてタイヤが溶けてるの凄すぎ。
@@ZyoAISim ためおじのダウンフォースマシンもタイヤ溶けてましたからね...宿命です
いろんな人の変態的な発想を目の当たりにしましたが、この動画では発想を形にするという行為の完成度の高さを見せてもらいました。最速の最先端を自ら見せていく姿をこれからも応援したいです。
他所で見てきたプロペラ搭載型()は何だったんだろうってくらい凄いのが出てきた･･･！
おっきいお友だち どうしの戦い、楽しいなー！！
見ているこちらも楽しいです！
リアクティブマニューバスラスターはガンダムに出てくる架空の用語。略称RMS
と言っても信じちゃうな…
周りの環境によって働きが変わる機構なんて凄いもの作ってしまうのほんとすごい。
この装置のすごいところは、いままでもルール無用ミニ四駆的な何か界隈（実は都会のワーキングスペースなどでそういう活動・レースをしている方々はちょっと昔からいた）で吸い付くマシンってのはあったんだけど、いざ浮いたときに逆回転で抑え込むって発想が斬新ですごいと思った。たしかに地面とのクリアランスがあいてしまったら吸引は無力やもんね
@@ヤス-l4b 違いますよ。
接地している状態でも、天井に張り付いていられるくらいのダウンフォースを発生させていますが、動画内でも解説があったように、LCで浮いた時に路面から大量の空気が流入した空気でフロントを押さえつけることが肝なので、浮いたときにこそ真価を発揮します。
@@strikenoirify なるほど、勘違いしてました。浮いた時にうまく押さえ込めるんですね、すみません！
真打ち登場と言った感じ！
この無差別ルールは、いろんな手法が混在してて見てて楽しい♪
後は、ためにならないマシンが、この記録に如何なる手法で挑戦してくるか楽しみでならない😂
Can you try making a single-fan-driven model, using a duct to combine both under-the-chassis intake and rear exhaust propel? I'm very curious to find out if this design will be more stable or simply doesn't move at all :)
By definition, if the chassis is low enough to create a vacuum strong enough to effectively hold the vehicle down, the exhaust airflow will be minimal and therefore any thrust provided would be negligible. Additionally, the extra mass and complexity from ducting required to direct fan outflow rearward would offset any potential propulsive gains that might be had. I.e., it quickly becomes a classic case of "the law of diminishing returns."
@@supermarioisacat Your explanation really convinces. and it reminds me of first seeing a power strip when I was 3 years old. Back then, I was always curious why people do not plug the power strip into itself. Thus we can have unlimited free energy from those unpopulated ports :)
これがダウンフォースかぁ
あなたこそがガチ勢だよ！
昔見たサイバーフォーミュラー技術の再現を見た。素晴らしい！！
おもちゃでも何かを突き詰めていく姿勢はとても好きです
本格的♂ファンカーが見れるとは思ってなかったので衝撃的でした。
実車だと浮いたら終わりでしたが軽いからか浮いてからも効果があるのはうま味です。
軽量ミニ四駆を2回に分けて実施したユウタ氏に死角は無かった。
いろんな方向性があって見てて本当に楽しい
yuutaさんが参加してくれてうれしい！
リアクティブ マニューバ ブラスターの名前がかっこいい
いつ参加するんだろう…とずっと楽しみにしていました、僕的には大本命なので圧勝してもらいたい…本職技術力の化身…
めちゃくちゃ速い上にでっかいプロペラ付いてるとか見た目だけでもロマンの塊w
ルール無用界隈がミニ四駆を一気に進化させとる…
流石のユウタ氏。性能も安定感もピカイチやね。技術力高すぎだろ。
アクリル板に張り付く動画みてずっと楽しみにしてました
ファンカーはロマン
古文書にあったという2秒台前半のマシンもいつか見てみたいです
ユウタ氏の参戦により、緊張感がグッと増してしまった
「これが本当のダウンフォースだ」誰に言ってるか予想できて面白い（笑
結構シンプルなマシンだけどしっかり速いのスゲェ
やはりミニ四駆の到達点はダウンフォースだった😳
このシャーシとオリジナルで吸い上げた空気を後方に噴き出す様なカウルを作れば更にタイムアップするかも🤩
結局最強なのはファンカーなのよね
実車、それもF1で実戦投入を敢行したゴードン・マレーはやっぱすげぇよ
ステアリングが安定するのは重要だね。ここというときに、ちょっと力いれればいいだけだしねー。
7:07 ボンドルドで笑いました。シャーシを自分で3D出力できるのは強いですねえ。
これが本物のダウンフォースか・・・
おじさんのやりたかったことをバチッと成功させてるのすげぇや
ホンマにF1のファンカーやるとは！！
ユータさんならファン使ったなんかやられるかなと思ってたんですが、正夢になって嬉しい！！
これでｸｿｻﾞｺﾌﾘｽﾋﾞｰも正しいアプローチだと証明され…ないか…
ついに・・アズパカ氏とtech_yuuta氏の道が交わる時が来たのか・・胸アツだなぁ・・
この"オレ理論は最強だ"というのを自ら証明するというこの競技は最高ですね。いくら口ばかりでこういうのが速いと言っても無意味で、自分でマシンを作りタイムを刻んだ者こそが最強で一番正しい❕ダウンフォースぱねえっす。
ためおじの理論は正しかったんだ・・・スゲェ・・・
昔のF1であったファンカー的な方式か
まさかの参戦！
反応型空中機動推進機
リアクティブマニューバスラスター
ネーミングが最高に厨二
yuutaさんが入ってくれるのうれしいな。もっと熱くなりそう
すっげえええええ
ファンカーのミニ四駆版ですね。素晴らしい。
やっぱファンカーは偉大なんやなって
割とこれぐらいが完成形な気がする
yuuta氏参戦！
もうこれで参加者全員寝れなくなったな…
後方で見ているだけだったユウタ氏が耐え切れずに参加して最高記録を叩き
ゆうたさんまで参加し出すのアツすぎるな
ミニ四駆サイズにおいてのダウンフォースは効果が出るほど発生しないってあれほど言われてたのに、カメラの近くでスイッチ入れた途端風の音+反動出てるのほんとおかしい
ガチのミニ四駆博士やん
ファンの回転する方向によって運動性能とか変わるんでしょうか？私、気になります！
このダウンフォース機構、LCではめちゃくちゃ強力でタイム更新したけど平面のコーナーではロスになるからどう解決するのかがめちゃくちゃ楽しみ
ダウンフォースマシンはそこが改善点になるのか
@@nraven ミニ四駆は壁を使って曲がるのでタイヤのグリップ力が旋回を邪魔する方向に作用するんですよね
だから必然的にダウンフォースで荷重を掛けるとより旋回の邪魔をするんです
逆に直線においてグリップが増す事は有利に働くんですかね？
@@ZyoAISim
このギミックの場合、タイヤの回転方向とマシンの進行方向が同じなら有効、違うなら抵抗になるから、直線では有効な方法ではある(細かいところはベクトルの計算になると思う)
マシンの旋回性能事態はホイールベースの長さや前後のローラー間隔なんかでまた色々と変わってくるけど
ua-cam.com/video/uYD9UAaaofs/v-deo.html
ためおじの実験で平面でもダウンフォースは有効と証明されてる
まじで待ってたぞ
新たな強者登場でますます目が離せなくなりましたね
無差別級はやっぱり面白いですね
名前の時点で圧倒的優勝なの草
3Dプリンター無しでためおじは対抗できるのか・・・
ためおじにはやすり型の手動3Dプリンタがあるから
あの人は手動3Dプリンタだから😇
失礼ながらこれまで名前を存じていなかったのですが、怪力マジックハンド動画で記憶がフラッシュバックしました！！
ついにこの人も本格参戦かw楽しみだ
正直、参入するのを心待ちにしていました。デザインがSFっぽくて好き。
ファンカーはやはりロマン……。その昔、学生の大会の余興に、某メーカーが本気出して作ったファンカーのマシンが大会用のコースをデモランするってのがあったんだけど。異次元の走りすぎて笑いしか出てこなかった記憶がある。