Если произошёл срыв ЭПК, ключ ЭПК закрываешь примерно на 10-15 сек., и желательно восполнить тормозную магистраль(рукоятку крана №395 в 6-е положение(Экстренное торможение)). После этого открываешь ключ ЭПК, и спускаешь тормоза. Готово!))
Возможно из-за того, что ты просто напросто хочешь поехать на запрещающий сигнал! А это категорически запрещено, если уж и сорвало ЭПК, то не стоит так волноваться, спусти всё давление с НМ и подними давление в ТМ, так-же поверни ключ ЭПК в противоположное положение(То есть, выключи его), подожди секунд 7-10 и снова поверни ключ ЭПК в обратное положение, так-же поставить кран машиниста 395 в усл-I положение "Отпуск и зарядка", подожди пока давление в ТМ упадёт, а в НМ зарядиться, вуаля, можно ехать дальше, но лучше всё-таки собрать маршрут и не париться, а если уж и едешь по неправильному пути(Некодированному), то есть такая команда на КЛУБ-У, просто нажимаешь на кнопку "К"(Естественно на самом КЛУБ-е) вводишь команду 799, и вот у тебя белый сигнал и ограничение в 40 км/ч.
Кто тебя угораздил посадить за баранку ЭР-ки? Приёмка электропоезда неправильная!!! Кто по-твоему будет ВУ в ЗК включать? А КЛУБ-У, кто настраивать будет? Тоже самое скажу и про информатор(Да, он не для этой карты, ну и что, всё-равно в любом случаи систему САВПЭ надо настроить к полноценной работе!). Да и какой здравый человек будет ставить постоянную махину на маршрут с переменным током?!? Хотя бы скачал маленький, простенький маршрут на постоянном токе! А ВК(Вспомогательный компрессор) не надо было оставлять включенным, да и смысла вообще не было его включать, вспом.компрессор включается только при подъёмке электропоезда из депо, да и то при малом давление в УР, а тут отчётливо видно, что давления хватить на поднятия пантаграфов! При отправлении с платформы, станции, депо, и.т.д, машинист должен подать звуковой сигнал, а точнее свисток, а ты тут тифонишь во всю, это тоже уже считается ошибкой, для этого и есть "специальная" кнопочка, которая и отвечает за свисток, ну или в крайнем случаи, просто стоит легонько нажать на педаль Тихона и свистка, тогда в этом случае сработает подача только на свисток (Из-за малого давления воздуха). В общем, всё, что я перечислил запомни на будующее и перед тем, как делать мануалы по приёмке того или иного ПС/МВПС, изучи его самостоятельно, а так-же посмотри по нему мануалы сам! Пока что, поставилю дизлайк, за такое халатное отношение к МВПС!
К чему вы это написали я так и не понял, может что-то забыл, так-как электричками я управляю редко, а то что написали, вы просто понтуетесь, пытаясь унизить меня, за не понимая как управлять данным поездом, я ЛИЧНО извинюсь, но такое меня оскорбило, т.к. это игра, очнитесь)
Спасибо,помог
Эта электричка предназначена для павелецкого направления
Спасибо за информацию
сейчас она в крыму
Помог!Спасибо:)
Здравствуйте, можете сказать на какая кнопку нажимать педаль?
Просто мышкой наводишь и нажимаешь левую кнопку мыши
А как убрать интерфейс?
F5
Почему когда я двигаюсь у меня происходити срыв эпк?
Если произошёл срыв ЭПК, ключ ЭПК закрываешь примерно на 10-15 сек., и желательно восполнить тормозную магистраль(рукоятку крана №395 в 6-е положение(Экстренное торможение)). После этого открываешь ключ ЭПК, и спускаешь тормоза. Готово!))
Когда впереди красный, нажми ВК
Возможно из-за того, что ты просто напросто хочешь поехать на запрещающий сигнал! А это категорически запрещено, если уж и сорвало ЭПК, то не стоит так волноваться, спусти всё давление с НМ и подними давление в ТМ, так-же поверни ключ ЭПК в противоположное положение(То есть, выключи его), подожди секунд 7-10 и снова поверни ключ ЭПК в обратное положение, так-же поставить кран машиниста 395 в усл-I положение "Отпуск и зарядка", подожди пока давление в ТМ упадёт, а в НМ зарядиться, вуаля, можно ехать дальше, но лучше всё-таки собрать маршрут и не париться, а если уж и едешь по неправильному пути(Некодированному), то есть такая команда на КЛУБ-У, просто нажимаешь на кнопку "К"(Естественно на самом КЛУБ-е) вводишь команду 799, и вот у тебя белый сигнал и ограничение в 40 км/ч.
Кто тебя угораздил посадить за баранку ЭР-ки? Приёмка электропоезда неправильная!!! Кто по-твоему будет ВУ в ЗК включать? А КЛУБ-У, кто настраивать будет? Тоже самое скажу и про информатор(Да, он не для этой карты, ну и что, всё-равно в любом случаи систему САВПЭ надо настроить к полноценной работе!). Да и какой здравый человек будет ставить постоянную махину на маршрут с переменным током?!? Хотя бы скачал маленький, простенький маршрут на постоянном токе! А ВК(Вспомогательный компрессор) не надо было оставлять включенным, да и смысла вообще не было его включать, вспом.компрессор включается только при подъёмке электропоезда из депо, да и то при малом давление в УР, а тут отчётливо видно, что давления хватить на поднятия пантаграфов!
При отправлении с платформы, станции, депо, и.т.д, машинист должен подать звуковой сигнал, а точнее свисток, а ты тут тифонишь во всю, это тоже уже считается ошибкой, для этого и есть "специальная" кнопочка, которая и отвечает за свисток, ну или в крайнем случаи, просто стоит легонько нажать на педаль Тихона и свистка, тогда в этом случае сработает подача только на свисток (Из-за малого давления воздуха).
В общем, всё, что я перечислил запомни на будующее и перед тем, как делать мануалы по приёмке того или иного ПС/МВПС, изучи его самостоятельно, а так-же посмотри по нему мануалы сам!
Пока что, поставилю дизлайк, за такое халатное отношение к МВПС!
К чему вы это написали я так и не понял, может что-то забыл, так-как электричками я управляю редко, а то что написали, вы просто понтуетесь, пытаясь унизить меня, за не понимая как управлять данным поездом, я ЛИЧНО извинюсь, но такое меня оскорбило, т.к. это игра, очнитесь)