Hola amigo muchas gracias por la información hoy pude cambiar el aceite a la CVT de mi Nissan Qashqai seguí tus indicaciones con el mecánico y nos fue muy bien muchas gracias por compartir sus conocimientos saludos desde Colombia
Muy bien explicado, esta clase la vuelvo a mirar para confirmar el procedimiento ya que estoy preparándome para realizar este trabajo a una Xtrail 2017, Presente cordial saludo desde Navojoa Sonora México 🎉
Excelente video y se ve que eres un profesional desinteresado y que comparte sus conocimientos, felicidades, ojalá hubiera más profesionales como tú, Tengo una xtrail 2015 del mismo video, le hicieron los mantenimientos hasta los 60mil kilómetros en la nissan, desde entonces la tengo yo, no he hecho nada, más que cambiar aceite de motor cada 4 mil kilómetros , agua de batería y nivel congelante, tengo 77mil kilómetros, que debería de hacerle a mi carro , a parte del aceite de transmision Gracias saludos desde Ecuador
Hola. Gracias por tus comentarios. Aparte del mantenimiento que realizas, te recomiendo también que cuando realices el cambio de aceite del motor, revises el filtro de aire del motor, limpiarlo y en caso de ser necesario, sustituirlo si está muy sucio. Lo mismo con el filtro de cabina o aire acondicionado, que se encuentra debajo de la guantera. Pronto voy a subir unos vídeos en donde se mostrará cómo hacerlo. Si tu X-Trail es 4WD, te recomiendo que cuando realices el cambio de aceite a la CVT, aproveches y realices el cambio del aceite del diferencial trasero(4WD). Cada dos años también es bueno sustituir el líquido de frenos y el refrigerante ó coolant. El filtro de combustible, en el caso de la X-Trail viene dentro del tanque, por eso no se reemplaza. Ese sería un mantenimiento muy completo, que mantendrá siempre en óptimas condiciones cualquier vehículo.
Me alegro que el vídeo le sea de utilidad. Es un vídeo casero, sin producción, pero creo que cumple con la finalidad que es mostrar cómo hacer un mantenimiento adecuado a la CVT X-trail/Rogue. Saludos.
Hola, buenas noches. Excelente demostración. Le agradezco su video. Tengo una nissan xtrail T32 2017 2.5 L. Quería saber si los filtros son los mismos que usted usó o son otros
Hay q drenar la turbina completamente con una maquina si no se drena completamente no queda bien el trabajo. Además se necesita 8 cuartos para el cambio del líquido.
Hola, Renato. También se puede, de hecho debería ser la primera opción si está al alcance, con un scanner o computadora de diagnóstico que se conecta al automóvil a través del puerto OBD II. Hace aproximadamente dos meses realicé el mantenimiento de la CVT de mi Nissan y verificamos la temperatura de esa manera, pues ahora mi mecánico cuenta con un scanner de la marca Autel, válido para prácticamente todas las marcas y modelos. Si no hay scanner, pues con el termómetro que es económico y se encuentra en cualquier sitio de ventas web como Amazon, eBay, entre otros. Saludos.
Muy explicativo el video, es normal que el filtro interno de una caja CVT, nissan Roque. 2014, se ignora si le han efectuado servicio con anterioridad, tenga un poco de sedimento de metal y el aceite este un poco negro ??? Podria ser. Porque nunca le dieron le dieron servicio antes??? Forma parte del desgaste normal???
Si, es normal encontrar sedimento compuesto por sucio de la descomposición del aceite y algo de metal fino, propio del desgaste producto de la fricción dentro de la CVT, por eso el cárter cuenta con dos imanes que se encargar de atrapar los pequeños residuos metálicos que se puedan desprender. Por eso es bueno hacer el mantenimiento a la CVT de manera periódica, para mantenerla lo más limpia posible y tener un aceite en óptimas condiciones para evitar el desgaste excesivo.
¡Hola, Germán! No. No está contemplado por el fabricante realizar un reset con el scanner luego de realizar el mantenimiento de la CVT. Toca a cada propietario tener pendiente la fecha y/o kilometraje para realizar los futuros mantenimientos. Saludos.
Pues un exceso de lubricación haría que el lubricante se vuelva algo espumoso, al no, por así decirlo, oxigenarse de manera correcta, y perderá sus propiedades más rápido. Pasa lo mismo con los motores, por eso nos ponen la varilla o en el tablero nos indica el nivel del aceite para tenerlo en el rango correcto.
excelente video! muy util. solo le consulto, el filtro metalico que retira por debajo se cambia o se limpia? ya que es un tamiz metalico podria perfectamente reutilizarse pero no se si es sencillo limpiarlo debido a la forma del mismo. muchas gracias!
Hola. Lo más recomendable es cambiarlo, no es costoso y así estarás seguro que tu transmisión estará lo más limpia posible y sin ningún rastro de algún hipotético limpiador que se hubiera utilizado para limpiar el filtro viejo.
Hola, Joel. T32 es el código que utiliza Nissan para los modelos de la X-Trail fabricados entre el 2014 y el 2021. La primera generación fue la T30 hasta 2007, la T31 hasta el 2013. Pero si lo que me preguntas es el tipo de transmisión que utiliza la T32, entonces te digo que es una CVT modelo JF016E(RE0F10D). Saludos.
Tengo una Nissan Rogue 2015 con 130000 millas y la caja CVT nunca me ha dado problemas de ningún tipo. La caja CVT hace que el Vehículo ahorre mucho combustible porque en la sexta velocidad (creo que es esa) puedo ir a 100 kilómetros por hora y con sólo 1500 revoluciones del motor. ¿Porqué algunas personas la consideran mala esta transmisión si yo he comprobado que es buenísima?
Hola Eduardo, gracias por compartir tu experiencia con la CVT de tu Rogue. Como comentas, la CVT fue concebida para un andar suave, que a su vez se traduce en ahorro de combustible. Qué bueno que no hayas tenido problemas, eso quiere decir que haces un uso adecuado de tu Rogue, sin maltratos excesivos que contribuyan a acortar la vida útil de la CVT. Aún así, con los años y el millaje recorrido, debes considerar hacer un mantenimiento a la CVT, pues en cualquier transmisión o caja de cambios, convencional o CVT, con ese uso, es aconsejable realizar el mantenimiento a modo de prevención. Recuerda que con el transcurrir del tiempo/millaje, los agentes lubricantes y limpiadores del aceite se van perdiendo, aumentando la posibilidad de que haya mayor fricción de la deseada en la transmisión y los filtros se vayan obturando, lo que a la larga se traduce en problemas.
@@adrianoalmanzar9739 Una excelente respuesta, sin duda eres muy conocedor Felicidades, Gracias por compartir información sobre mecánica automotriz, cordial saludo desde Navojoa Sonora México Like 🎉
¡Hola! Es sencillo ubicarlo. Solo debes colocarte en frente mirando el vehículo y vas a ver dos cárteres con sus respectivos tapones. Hacia tu mano derecha está el tapón para drenar el fluído de la CVT y hacia tu mano izquierda está el tapón para drenar el aceite del motor. Saludos.
Hola. No, no es posible medir el nivel de aceite de la CVT tal como lo hacemos con el de motor, pues no cuenta con una varilla para medir, aunque en principio sí pareciera tener una varilla, no es tal cosa, solo es un tapón que sirve para cubrir el conducto de llenado de la CVT. Pero de la única manera que la CVT perdería aceite, sería si tuviera una fuga por alguno de los retenes que esté en mal estado, puesto que el aceite de la transmisión no se ve obligado a pasar por los procesos de combustión y demás por los que sí pasa el aceite de motor y no estaría expuesto a consumirse por así decirlo. Puedes hacer una verificación visual por debajo del auto en la zona de la transmisión, y si no hay manchas, tú tranquilo.
@@93ink60 De acuerdo. En ese caso verifica bien si realmente es el carter de la CVT o el del motor. El carter que es más propenso a presentar fugas es el del motor. Es extraño que el de la CVT presente fugas, puesto que no se manipula con la misma frecuencia que el del motor.
muy buen video amigo, no me quedo claro el cambio de filtro esferico si es de aceite o refrigerante, en la agencias no lo cambian sin embargo siempre he pensado que se debe cambiar ahora me doy cuenta que no es tanto problema, en la agencia no te dicen porque no se cambia y en el manual tampoco menciona ese filtro, me gustaria me ayudaras a clarificar a un mas esto
El filtro esférico es de cartón. Y es para el enfriador de la trasmisión. Es muy importante cambiarlo cada que se le da serv ala misma ojo. Casi. Ningún mecánico delo cambia
Perdón por lo tarde, pero hasta hoy me percaté de tu pregunta. Como yá te respondieron, así es. Es el filtro del intercooler o enfriador para el aceite de la transmisión y es importante cambiarlo para que el mantenimiento de la CVT sea completo.
Hola, Luis. Personalmente, no he utilizado otro que no sea el NS3 genuino de Nissan, pero hay otros aceites que tienen buenas referencias en las redes de personas que lo han utilizado, como el Amsoil CVT, Ravenol NS3/J4, Idemitsu CVTF type N3, Valvoline CVT fluid(usado mayormente por estadounidenses). Saludos.
¡Hola! Va a depender de qué tanto kilometraje y/o tiempo tenga el que se esté usando. Yo, por ejemplo, no tuve que sustituirlo cuando hice este vídeo, y mi X-Trail tenía 3 años y medio de uso y casi 30,000 kms. Ya con más años o kilómetros lo más seguro será sustituirlo y evitar molestias. Saludos.
Saludos, Junior. Lo recomendable, si además del aceite se va a cambiar algún filtro, es que sean ambos, pues el filtro pequeño es el filtro solo del enfriador de la CVT y el filtro grande es el filtro de los componentes internos de la CVT.
Buena información, tengo Nissan pathfinder MOTOR 3.5 c Caja Cvt el código del filtro externo es el mismo del X traíl según pude ver en el video. Mis preguntas son las siguientes: Cuantos litros utiliza la caja automática la pathifender ?? Cual sería el código del filtro de metal interno y empaque para esta camioneta?? Es el mismo que él X trail ?? Gracias
Saludos. El código del filtro es 31728-29X0D, es un filtro casi idéntico al que utiliza la X-trail, con un pequeño cambio en la parte de salida del filtro. La cantidad de aceite y el procedimiento para el cambio es igual. Puedes añadir 4 botellas y media y luego de que la CVT esté en la temperatura ideal de trabajo, comprobar el nivel tal cual se ve en el vídeo.
Hola. Feliz Navidad. Realizando el cambio tal y como se muestra en el vídeo, vas a necesitar 5.5 cuartillos de aceite para tu Murano 2017. Ya si se hace de la otra manera, utilizando la máquina que es capaz de sacar todo el aceite viejo y a la vez ir introduciendo el nuevo, vas a necesitar 9.5 cuartillos. El modelo de la transmisión CVT de la Murano es la RE0F10J. Saludos.
Hola, Amauris. Si, estoy en Dominicana, en Santiago específicamente, pero no tengo taller. Solo soy el propietario del vehículo del vídeo y decidí grabar el procedimiento y subirlo para orientar a otros propietarios de la X-Trail. Saludos.
Hola, Sergio. No, son filtros distintos. Aquí te comparto un enlace de Ebay con el filtro del enfriador solo para que tengas una idea y las referencias o códigos del mismo(31726-28X0A)----> www.ebay.com/itm/273693405103 También se consigue en Amazon----> www.amazon.com/Transmission-3172628X0A-31726%E2%80%9128X0A-Replacement-Pathfinder/dp/B099PVCGJ6/ref=mp_s_a_1_5?crid=1N2BWXQNFUIJP&keywords=nissan+31726-28x0a&qid=1656626339&sprefix=nissan+317%2Caps%2C323&sr=8-5 Puedes usar la misma referencia para preguntar en las tiendas de repuestos que visites, aunque a veces en nuestros países en Latinoamérica algo tan simple como este filtro no aparece en las tiendas de repuestos, debido a que las personas casi no efectúan este tipo de mantenimientos a las transmisiones por desconocimiento. Ojalá tengas suerte. ¡Saludos!
Para eso se necesita un destornillador de cabeza plana pero bien pequeña para introducirlo por la ranura lateral y realizar cuidadosamente una pequeña palanca mientras se tira la tapa hacia arriba. A la primera resulta un poco complicado, pero una vez le tomas el piso, se hace de una.
¡Hola! Sí, y lamentablemente no se puede sustituir, pues se encuentra dentro del depósito de combustible. Hay automóviles que lo tienen fuera y son fáciles de cambiar. Otros, como la X-Trail, lo tienen a lo interno. Saludos.
Buen día soy de Mexico yo tengo una xtrail 2017, la compre desde nueva, le han hecho todos los servicios de agencia y nunca a fallado mecánicamente tiene 65 mil kilómetros, pero yo nunca he visto que me digan que le cambiaron el aceite de la transmisión cvt, a cada que kilometraje deben cambiarlo?
Hola, Leonardo. Parece mentira, pero en muchos concesionarios oficiales no tienen programado dentro del mantenimiento preventivo el cambio de aceite y filtros para las transmisiones automáticas. Solo lo harán si es expresamente solicitado por el propietario y en muchos casos dirán que no es necesario porque el fabricante no plantea un mantenimiento programado para esto. Es cierto que en muchos casos hay fabricantes que no establecen mantenimientos por fechas y/o kilometraje para la transmisión, y en éste caso dependerá de los dueños pedir que lo realicen o realizarlo correctamente por cuenta propia. El cambio va a depender siempre del uso. En tu caso, veo que recorres un promedio de 21,000 kms por año, que es un uso normal, pero precisamente, para conservar la CVT en buen estado yá debes ir pensando en realizar el mantenimiento. En lo adelante, si sigues usando el vehículo similar como lo has hecho hasta ahora, te recomiendo hacerlo cada 2 años o 50,000 kms. Saludos.
Gracias por el video maestro. Saludos desde Puerto Rico. te pregunto, cuando re instalaste la tapa le le pusiste junta nueva o usastes silicon?? Gracias/
Saludos. Te cuento que usé la misma junta, pues estaba en muy buen estado porque el vehículo tenía en ese momento 29,600 kms que equivalen a unas 18,500 millas recorridas, y no me equivoqué al usar la misma junta, pues gracias a Dios no he tenido fugas. Yá para el próximo sí pondré la junta nueva, es para mí la mejor solución si se tiene que reemplazar, pues se mantiene el ajuste correcto de la tapa y el precio es razonable. Espero que te sirva el vídeo. Saludos.
Hola. Perdón por el retraso. Primero se debe remover el cobertor plástico de protección que va en la parte baja, esto oare tener acceso más fácil al filtro del enfriador. Este se remueve quitando las grapas con ayuda de un destornillador de punta plana. Luego, para acceder al filtro del enfriador, se puede utilizar una llave de cubo 11mm, que es el tamaño de los tornillos que lleva. ¡Saludos!
Hola. El motor debe estar encendido y la CVT en parking(P). Importante efectuar la puesta de nivel con la temperatura correcta, tal como se indica en el vídeo. Saludos.
¡Hola! Va a depender de el tiempo que tenga la junta. En el caso del vídeo, la junta estaba en óptimas condiciones y la he reutilizado y no tuve problemas de fugas futuros al hacer eso, pero si ya tiene un tiempo y/o kilometraje considerable, lo más seguro siempre será colocar una junta nueva. Saludos.
@@s.guerrero3525 Hay quienes le ponen un poco de silicona por si las moscas, pero en lo personal considero que si la junta es de buena calidad, aparte de ser nueva, no veo necesario aplicar la silicona.
@@adrianoalmanzar9739 vale muchas gracias. He comprado todo original en Nissan, gracias por la ayuda. Por cierto, tengo el motor 1.6 de 130, y creo que la cadena tiene olgura, tú la has cambiado??. 😉
Hola, Julián. No va a pasar nada, siempre y cuando se haga la comprobación del nivel de aceite, tal como se ve en el vídeo. De hecho, este jueves que acaba de pasar, le hice otro mantenimiento a la transmisión de mi X-Trail y esa fue la cantidad que necesité: 5 cuartillos. Al final haciendo la comprobación del nivel, fue necesario evacuar aceite, pero muy poquito. Saludos.
Que tan cierto es que es obligatorio hacer el flushing ( meter una manguera con aire para sacar todito el aceite ) recien me compre una rogue sport 2018 con 60,000 millas y quiero hacerle el cambio de aceite, usando siempre el original NS3 de Nissan
Hola. El método al que te refieres se realiza con una máquina que hace una especie de diálisis a la transmisión, pues por un lado va aspirando el aceite viejo y por el otro va introduciendo el aceite nuevo. No es obligatorio, pues yo con 30,000 kms y 4 años de uso, lo efectué tal como se ve en el vídeo y hasta hoy, sin problemas, aunque ese sería el método más correcto, pues es el único que garantiza que salga el 100% del aceite viejo. Pero con eso hay un detalle y es el siguiente: Ese método es efectivo si la transmisión siempre ha tenido un mantenimiento adecuado, es decir, que siempre se le haya reemplazado el aceite y los filtros sin que hayan pasado muchos años y/o kilómetros/millas recorridas. Si por el contrario, la transmisión no ha tenido mantenimientos en los plazos adecuados y se efectuara el mismo con la máquina antes mencionada, por mentira que parezca corremos el riesgo de causar daños, pues con una limpieza total de la transmisión puede que los componentes internos de la misma no tengan suficiente fricción o agarre, debido al desgaste normal de los componentes que se verían sometidos a funcionar con un aceite muy limpio y fino, provocando un patinaje, por así decirlo. En resumidas cuentas, si la transmisión ya tiene sus años y no ha recibido un mantenimiento adecuado, el método más seguro es efectuar el cambio como en el vídeo, de lo contrario y si se consigue un taller donde estén capacitados para hacerle el flush o diálisis, se puede hacer con la máquina. Saludos.
Hola. No entiendo eso del nivel , como se mide con el auto andando ? Para q es eso de la temperatura? Como hizo eso de echar el aceite , luego dejo que saliera un poco , eso lo hace como ?
Hola, Felipe. Voy a tratar de responder de manera llana cada una de tus preguntas: 1- Este método para cambiar el aceite de la CVT, no elimina completamente el fluido Interno de la misma, siempre va a quedar un sobrante en la bomba de la misma. Para eliminar por completo el aceite se necesita una máquina especializada que hace una especie de diálisis, insertando el aceite nuevo y a la misma vez va sacando el viejo. Esta máquina la poseen talleres muy especializados y de concesionarios oficiales. De todas maneras, este método de diálisis solo es recomendable efectuar si se le realiza el mantenimiento con la frecuencia adecuada a las transmisiones, pues si se realizara en una transmisión que ya tiene bastantes kilómetros recorridos y nunca se le ha efectuado un mantenimiento, al hacerle la diálisis se va a remover todo el sedimento interno de la transmisión, lo que va a provocar que queden al descubierto los desgastes propios que van apareciendo con el paso de los kilómetros y al estar muy suave, producto del aceite nuevo, puede provocar que algunos componentes internos tengan menos fricción y patinen, trayendo consigo fallas. Eso por un lado. 2- Como antes dijimos que haciendo este mantenimiento tradicional siempre que algo de aceite en el interior de la transmisión, por eso debe medirse el nivel de aceite al rellenar nuevamente la misma, pues corremos el riesgo de que quede con un exceso de aceite, lo cual no es bueno. Esta X-Trail y muchos otros automóviles no cuentan con una varilla para medir el nivel de aceite de la transmisión, como la del motor, por ejemplo. Por eso, para saber el nivel exacto se utiliza ese método del tapón secundario. La misma debe estar a la temperatura señalada en el vídeo y con el automóvil encendido, ya que así nos aseguramos de que el aceite está circulando por toda la caja y de que todos los componentes van a estar correctamente lubricados a la hora de corregir el nivel. Por eso utilicé ese termómetro, que me ayudó a saber la temperatura ideal para efectuar la corrección del nivel. Sé que escribí mucho pero ojalá que puedas comprender mejor lo efectuado en el vídeo. Saludos.
Hola. No tengo taller. Soy un simple propietario de una Nissan X-Trail y pensé que sería útil compartir la información del mantenimiento de la CVT. Saludos.
Filtro del intercooler o enfriador: ref. 31726-28X0A. Filtro interno de la CVT: ref. 31728-1XF03 Aceite de transmisión genuino Nissan NS-3, ref. 999MP-CV0NS3 o 999MP-NS300P. Al menos por estos lados se pueden conseguir en Ebay, Amazon, Aliexpress y algunas tiendas de recambios en línea que venden repuestos originales Nissan. Introduciendo esos códigos en Google se encuentra información al respecto.
@@adrianoalmanzar9739 has cambiado tornillería?? O solo aceite y juntas?? Por otro lado haciendolo así, no quedan algo de aceite dentro unos dos litros?? Al no tener máquina de diálisis?? Gracias
@@s.guerrero3525 Por ahora no he tenido la necesidad de cambiar tornillos y juntas. Eventualmente me tocará, pues por tiempo y/o kilometraje me tocará hacerlo. Efectivamente, con este proceso queda algo de aceite dentro de la caja, de ahí la importancia de no dejar pasar mucho tiempo o kilómetros para cambiarlo. Habrá quienes a la primera tendrán que recurrir a algún taller que cuente con una máquina de diálisis por lo contaminado que estaría el aceite viejo, pero en mi caso aún no ha sido necesario, pues cuando hago la comprobación de nivel el aceite reincorporado en la caja sale limpio.
En todos los videos que veo, nadie drena el serpentín de enfriamiento ni el intercambiador de torque, por lo que queda gran cantidad de aceite contaminado como remanente en el sistema. Por eso de los 7.4 lts que lleva la caja, terminan reemplazando solo 4 o 5 litros.
Hola. El Fluence utiliza el Elfmatic CVT de Elf o el NS-3 de Nissan, debido a que el motor y la transmisión del Fluence son de origen Nissan. Dependiendo el país donde te encuentres puede que aparezca más fácil uno que otro. Saludos.
En lo personal, prefiero cambiarlo, ya que, al menos en mí país(República Dominicana) no es costoso, aunque éste filtro, al ser metálico, se puede limpiar y reusar siempre y cuando no tenga mucho tiempo o kilómetros de uso. Si el filtro se va a reusar, se debe tener cuidado de eliminar por completo los residuos de los agentes limpiadores utilizados para su limpieza.
Hola! Muy bueno tu vídeo. Gracias! Una pregunta sabes cómo echarle el aditivo Rislone CVT Trasmission Fix a la Nissan Rogue 2015? Es para arreglar fugas y otras pequeños problemas! Gracias nuevamente
¡Hola! Hay que pensárselo dos veces para añadir algún aditivo a las transmisiones, y más si son CVT, que suelen ser más simples que las transmisiones convencionales en cuanto a componentes, pero más delicadas. Personalmente, no he tenido ningún tipo de experiencia con aditivos para transmisiones, pero he sabido de personas a las que les ha hecho más mal que bien el uso del mismo, aunque solo tú sabes el porqué te interesa. De añadirlo, se añade por el mismo tubo que el aceite de la CVT y habría que hacer una comprobación del nivel de fluido tal cual se muestra en el vídeo, para no sobrecargar la transmisión. Saludos.
Adriano Almánzar Hola, quiero aprovechar para preguntarte lo siguiente: Tengo una Nissan Rogue 2015 Automática y cuando voy por la autopista a más de 60 mph durante 40 min o mas el motor de la camioneta comienza a hacer ruido (chillido) como si deslizara la correa o algo así por el estilo, cuando la camioneta está fría en la ciudad no suena! Estuve viendo algunos foros y allí recomendaban que se le echara Rislone CTV trasmission fix! Otros simplemente recomiendan que se le cambie el aceite de la transmisión y otros que se le ponga un dispositivo para que no recaliente la transmisión CVT! La verdad no se que hacer? Que me recomiendas tu, en base a la información que te he dado y la experiencia que tienes con las Nissan Rogue Xtrail?
@@christianzerpa6935 Hola Christian. Sería bueno que el vehículo lo probara un mecánico capacitado que pueda identificar de dónde proviene el ruido. Habría que ver si tiene que ver o no con la CVT, pues si el ruido fuera producto de sobrecalentamiento de la CVT, en el cuadro de avisos te lo indicaría en caso de ocurrir, así lo señala el manual del propietario, diría "CVT sistem fault", aparte de que el sobrecalentamiento generalmente viene acompañado de pérdida de potencia. He realizado muchos viajes en carretera de dos y tres horas de duración a velocidades entre 60, 70 y 80 mph y no he tenido ningún inconveniente de sobrecalentamiento con la CVT. Bajo esas condiciones, no debería de haber problemas. Es cierto que los enfriadores de las CVT pueden resultar pequeños, pero esto afecta en mayor medida a otros modelos de Nissan. Si se determinase que el ruido proviene de la CVT, puede ser que sea solo ruido sin sobrecalentamiento. En éste caso no estaría de más realizar el cambio de aceite y filtros y probar a ver qué tal va. Si el ruido persiste, podría intentarse el uso del aditivo, pero dependiendo de la gravedad, puede que el aditivo no sea efectivo y a lo mejor se necesite una evaluación interna para ver qué exactamente lo provoca.
@@adrianoalmanzar9739 hola, Donde puedo conseguir el aceite Ns3 de Nissan, en la casa me lo venden muy caro... Y creo que no es recomendable usar otro aunque digan que son sustitutos.
@@randyferrerasgoris9398 Hola, Randy. En Dominicana es muy improbable que puedas conseguir ese aceite en otro lugar que no sea Santo Domingo Motors o El Yaque Motors. En mi caso, yo compré una caja por eBay y para traerlo aproveché que mi hermano, residente en Estados Unidos, iba a realizar un envío a mi casa. De esa manera pude ahorrar. También aparece en Amazon. Saludos.
Ciertamente creo que esa tendrá que ser mi opción comprar por Internet. No me atrevo a ponerle otro como el Valvoline que dice que es Sustituto del NS-3 , no se que pueda resultar.
@@randyferrerasgoris9398 Lo más seguro siempre será utilizar el genuino y si tienes la posibilidad de comprarlo fuera, pues mejor. Es un poco tedioso el conseguirlo, pero por suerte es algo que no se hace con tanta frecuencia, dependiendo del uso.
Tengo un Altima coupé 2008 y solo le han cambiado aceite de la transmisión, lleva algún filtro la transmisión automática? Si es así en donde está ubicado?
Saludos, David. Todas las transmisiones están equipadas con al menos un filtro. La ubicación de los filtros de la CVT del Altima es la misma que la de la X-Trail del vídeo.
Muy buen video, pregunta! Tu colocaste un total de 5 litros a la transmisión, pero al momento de quitar el tornillo para dejarla a nivel cuánto aceite aproximadamente derramó de esos cinco que colocaste para dejarla a nivel?
@@adrianoalmanzar9739 cuantos votes llevan ee mirado en otros videos de gringos que le bombean aceite por el mismo lugar donde se pulga eso es necesario? También le lavan el cooler es un cuadrito platiado que va pegando serca del radiador parece que es el cooler de enfriamiento son 4 mangueritas
@@thecortijogro81 Si haces el procedimiento de este vídeo, vas a necesitar 5 botellas. La limpieza del intercooler va a depender de qué tanto uso tenga tu Altima y se hace así como dices, desconectando las mangueras y usando el spray genuino de Nissan, que se puede comprar por Amazon o Ebay, sustituyendo también el filtro del mismo. Saludos.
@@adrianoalmanzar9739 muchísimas Gracias 🙏 compañero por compartir tu sabiduría porque mi Nissan ya tiene las 129 mil millas si lo Recomiendas aaer el procedimiento del intercooler saludos desde Oklahoma usa 🇺🇸
Hola tengo una consulta, en un nissan note transmicion CVT se puede medir el color y la cantidad del aceite, con la varilla del aceite de motor? Osea por la tapa de plastico que lleva arriva cerca de la bateria?
Hola, Ángel. Es difícil, pues el recorrido que hay desde arriba hasta el cárter de la transmisión es distinto al recorrido desde arriba hasta el cárter del motor. La lectura del nivel no sería correcta.
Hola amigo buenas noches espero no interrumpir Disculpa tengo una xtrail 2018 cvt cambie también los dos filtros me podrías ayudar en decirme cuantas botellas lleva agradecería mucho tú respuesta
¡Hola, Miguel! Buscando en Mercadolibre de México he encontrado esta opción que es la correcta para la X-Trail. articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-746120731-2-filtros-junta-cvt-jf016e-jf016-altima-xtrail-_JM#position=16&search_layout=stack&type=item&tracking_id=42ec9a5e-57c5-4a8a-97b7-2a9b8980fd57 A partir de ese artículo podrías buscar más opciones y comparar precios, pero fijándote que los filtros y la junta sean exactamente igual a los del artículo que más arriba te comparto. ¡Saludos y suerte!
Hola amigo sabes que tengo una x-trail parecida a la que estas dando mantenimiento, mi pregunta es si al filtro tipo cedazo o coladera de la cvt lo cambiaste o unicamente se lo puede lavar. aca en el Ecuador no encuntro ese repuesto
¡Hola! Acá en República Dominicana también se complica en ocasiones conseguir algunos repuestos muy específicos como esos. En mi caso, el aceite y los filtros que empleé para hacer éste mantenimiento, los compré por internet, en Amazon, y me llegaron a Dominicana vía courier. Los couriers son empresas que se dedican a transportar ese tipo de mercancías que compramos por internet en otros países. Lo más recomendable, es cambiar el filtro, pero si no puedes conseguirlo y vas a emplear el mismo, lo que debes hacer es desmontarlo de la CVT y tratar de escurrir la mayor cantidad de aceite viejo que este tenga en su interior y si es posible, enjuagarlo con un poco del aceite nuevo, esto para tratar de limpiarlo lo mejor posible sin tener que aplicar agua, pues al limpiarlo con agua puede existir el riesgo de que ésta no se elimine en su totalidad y luego esa agua podría traer inconvenientes indeseables en la CVT. ¡Saludos y a la orden!
Hola, Moises. Pues verás, ese mantenimiento lo hice con aproximadamente 200 dólares, incluyendo la mano de obra. Te doy la cifra en dólares porque yo estoy en República Dominicana, y tú seguramente me escribes desde otro país. Así puedes tener una mejor visión de lo que te puede costar hacer el mantenimiento. Eso sí, me salió por ese precio porque como puedes ver, hice todo por mi parte: compré los aceites y los filtros en Amazon y mi mecánico de toda la vida me hizo el mantenimiento. En un concesionario oficial de Nissan, ese mantenimiento tendría un precio de hasta 1000 dólares. Espero que te sirva la información. ¡Saludos!
Hola buenas,es estrictamente necesario cambiar el filtro interno del cárter de la caja dependiendo del kilometraje?,o solo hay que cambiar el filtro del enfriador?,gracias
¡Hola! Pues hay quienes dependiendo del kilometraje solo realizan el cambio de aceite y dejan el cambio de los filtros para una próxima intervención, pero en lo personal recomiendo que en la medida de lo posible siempre se cambien los dos filtros, esto para que el aceite nuevo que circule por la caja esté y permanezca limpio el mayor tiempo posible.
@@adrianoalmanzar9739 gracias por la respuesta amigo,una pregunta más,mi padre se ha comprado el Nissan xtrail/Rogue de 2014 y no sabemos que mantenimientos le han hecho,me gustaría saber cada cuántos kilómetros recomienda el fabricante en hacer todos los mantenimientos,todos los filtros,aceites,caja de cambios automática,diferencial,correas y bomba de agua?,es de un motor 2.0 dci 177cv,gracias saludos
@@britomotor1675 Hola. Es bueno que te asesores con algún concesionario oficial de la marca respecto a los mantenimientos y su tiempo y/o kilometraje. Por el tipo de motor que mencionas seguro vives en España. El X-Trail solo utiliza esos motores diesel en Europa. En Latinoamérica y Estados Unidos solo está disponible el 2.5 atmosférico de gasolina y por ese aspecto desconozco los plazos idóneos para realizar los mantenimientos que corresponden a tu X-Trail. En cuanto a la caja de cambios y el diferencial, va a depender del uso que se de al coche. Estos cambios pueden efectuarse tanto como por tiempo como por kilometraje. Si se utiliza mucho, puede hacerse entre cada 35,000 a 40,000 kms. Si se utiliza poco, el mantenimiento puede efectuarse hasta cada 2 años sin problemas. Es recomendable aprovechar el mantenimiento de la caja y efectuar al mismo tiempo el del diferencial, que es muy sencillo de realizar y de bajo costo. Saludos.
Lo ideal para realizar el cambio es utilizar un elevador hidráulico para subir el auto, pero como no tenía acceso a uno utilicé las Torres para subirla, ya que así se mantiene el auto nivelado, que es lo correcto para ésta labor.
Hola, Jesús. Debe hacerse con el motor encendido y en parking. Antes de realizar el chequeo de nivel, recuerda que la transmisión debe estar en temperatura de trabajo, por eso debes encender el auto y esperar unos 10 minutos con el motor encendido para hacer el chequeo. Saludos.
Eso depende el país. La X-trail empezó a incorporar la CVT a partir de la segunda generación. En algunos países, la 2007 aún era de primera generación(T30). En otros países yá la 2007 era de segunda generación(T31). Solo debes averiguar si es de primera o segunda generación. Es fácil de identificar por las modificaciones en el frontal, la parte trasera y el interior.
Estimado a la nissan xtrail 2019 216.000 km, le realice un escaner y me sale que mantiene problema con la transmision codigo dtc p17f0-00 temblor cvt inspección transmision, al colocarle la directa empieza a tiritar y tiende apagarse, lo que le arregle fuel el alternador ya que mantenia los carbones malos, revisare las bujias, el aceite de la transmision, el enfriador de aceite, filtros.
De acuerdo, ahora entiendo mejor con ese código. DTC significa "diagnostic trouble code" o en español "código de problema diagnosticado" y sí, hay problemas en la transmisión. En ese caso hay que desmontarla y desarmarla para ver cuál o cuáles son las causas del problema. Es muy posible que la cadena esté afectada, lo que a su vez va dañando otros elementos internos de la CVT. No es por asustarte, pero hasta es posible que necesites una nueva CVT, dependiendo de los daños que se encuentren en la tuya. Un mantenimiento preventivo adecuado reduce mucho este tipo de problemas que se presentan en la CVT.
Hola. Nunca los he usado para la CVT. Creo que realizando el mantenimiento preventivo a tiempo y usando el aceite correcto, no es necesario el uso de aditivos. Saludos.
Para el tapón se utiliza una llave hexagonal de 19mm ó 3/4. Para la cubierta se utiliza una hexagonal de 10mm ó 3/8, al igual que para remover los filtros.
Hola, Agustín. El proceso es básicamente el mismo, pero en su caso es un poco más simple la comprobación del nivel de aceite de la CVT, pues si no me equivoco, la Rogue 2010 todavía incorpora la varilla tradicional para medir el nivel. También difiere el tipo de aceite que para la Rogue 2010 es el NS2, a diferencia del NS3 que utilicé en el vídeo para la 2015. Puede también que la cantidad de aceite que necesites sea mayor a la del vídeo, ya que las CVT de tercera generación funcionan con menos aceite que las de segunda generación como la del Rogue 2010. Saludos.
Buenas tarde estimado. Sabe una nissan xtrail año 2019 es de un familiar tiene 216.000 km y nunca le ha hecho cambio de aceite y la transmision a colocar la palanca en d directa empieza a tiritar y se tiende apagar
¡Hola, Pablo! ¿Sabes si al circular la transmisión trabaja de manera normal, o también presenta algún tipo de inconvenientes? Pues si al rodar el auto la transmisión funciona de manera normal, puede ser que el problema no esté en la transmisión, sino que haya posibles inconvenientes con la admisión en el motor. Habría que verificar el estado de válvula de mariposa, que por el kilometraje debe estar bastante sucia y necesite una limpieza. Eso podría mejorar las caídas de las revoluciones que hace que el auto vibre y se apague. Yo empezaría por ahí, y ver cómo sigue... también revisar el estado de los coils y las bujías, que con ese kilometraje ya estarían alcanzando el final de su vida útil. Saludos.
Exelente video saludos desde mexico una preguntota tengo una nissan rogue 2012 esas tambien traen transmision cvt? Me disen que nesesito ponerle un enfriador extra a la transmision por que en carretera se calienta y se neutraliza ustedes sabran como aserlo? Gracias de antemano saludos
Saludos, espero que estés bien. Si, la transmisión de tu Rogue es CVT. Lo del sobrecalentamiento, es cierto. El problema viene porque el enfriador que trae de fábrica es un poco pequeño y puede ser insuficiente bajo un uso muy prolongado o exigencias extremas en carretera(exigirla mucho, pisar mucho a fondo). Este sobrecalentamiento no debería ocurrir si el uso del vehículo es mayormente en la ciudad y si en carretera se hace un uso normal, sin ir haciendo una gran cantidad de sobrepasos y pisar constantemente a fondo el acelerador. Depende del uso que le des el instalar un enfriador más grande, con asistencia extra del radiador para enfriar de manera más eficiente la CVT. Esos los puedes conseguir en la web. Aquí te dejo este enlace de Amazon de uno que tiene buenas críticas de personas que lo han adquirido, por igual, en youtube hay vídeos tutoriales que muestran la instalación. Un mecánico de oficio no tendrá inconvenientes para hacer la instalación. Espero te sirva. 👋 www.amazon.com/Transmission-21606-1XF0A-IE-Works-Overheating/dp/B07958RCVG/ref=mp_s_a_1_5?dchild=1&keywords=nissan+rogue+2012+cvt+oil+cooler&qid=1587523729&replacementKeywords=cvt+oil+cooler&sr=8-5&vehicle=2012-67-6615------------&vehicleName=2012+Nissan+Rogue
@@adrianoalmanzar9739 GRACIAS POR ESTE VIDEO MUY ÚTIL, SUS CONSEJOS Y RECOMENDACIONES SOBRE EL CAMBIO PRUDENTE Y PERIÓDICO, DE LOS FILTRO Y ACEITE CVT , PEROOOOO , SI ENTENDÍ BIEN , ESTAS CAMIONETAS XTRAIL O ROGUÉ , PATHFINDER , NO ESTÁN DISEÑADAS PARA UN TRABAJO CONTINUO EN CARRETERAS DE ALTA MONTAÑA EXTREMADAMENTE SINUOSAS, COMO LAS QUE TENEMOS EN COLOMBIA Y LA MAYORIA DE PAÍSES SUR AMERICANOS , PERÚ , ECUADOR , ARGENTINA , ETC, YA QUE EN EL CASO ESPECÍFICO DE COLOMBIA, TENEMOS RECORRIDOS DE ALTA MONTAÑA CONTINUOS CON SUBIDAS EXTREMAS Y SOBRE PASOS A CAMIONES Y DEMAS VEHICULOS, POR ESPACIOS DE MÁS DE 8 A 12 HORAS , ENTRE CIUDADES ,EJEMPLO BOGOTÁ , CUCUTA , BOGOTÁ CALI , ETC, Y HEMOS NOTADO QUE LAS EXIGENCIAS PARA ESTÁS CVT REALMENTE DISMINUYEN SU VIDA ÚTIL EN UN 50% AFECTANDO NOTABLEMENTE SU DESEMPEÑO EN TORQUÉ Y SOBRECALENTAMIENTO, Y POR SUPUESTO SE TERMINAN ROMPIENDO , ESTO QUIERE DECIR QUE POR MÁS Y UNO QUIERA CUMPLIR EXTRICTAMENTE CON LO QUE USTED RECOMIENDA DE NADA SIRVE. YA QUE ESTAS CVT FUERON DISEÑADAS PARA MERCADOS CÓMO USA , EN RECORRIDOS CONTINUOS DE AUTOPISTA CON CRUISE CONTROL , SIN MAYORES EXIGENCIAS DE ALTAS MONTAÑAS POR PERÍODOS SUMAMENTE PROLONGADOS EN TIEMPO Y SOBREPASÓS. ¿ Y SI ESTO ES ASÍ ? QUE LO CONFIRMAMOS LOS QUE HEMOS SIDO PROPIETARIOS !!!! , CONCLUSIÓN! !!!!!!! , DEBEMOS ADQUIRIR O COMPRAR CAMIONETAS O SUV CON TRASMISIÓN MECANICAS O AUTOMÁTICAS DE PIÑONES QUE SON MÁS GUERRERAS PARA TRABAJAR DEVORANDO KILÓMETROS YA SEA A GASOLINA O DIESEL , DE MARCAS QUE CONTINÚAN FABRICANDO ESTAS Y QUE NOS GARANTICEN CÓMO HA VENIDO SUCEDIENDO LOW COST EN MANTENIMIENTOS Y REPUESTOS Y DURABILIDAD, EJEMPLO ,TOYOTA , LA MISMA DIESEL DE NISSAN TRANSMISIÓN MECÁNICA , DOBLE CABINA , ETC Y OTRAS MARCAS , CON CAJAS GUERRERAS. DEFINITIVAMENTE NO AL SISTEMA CVTS XTRONIC! !!!.
@@ek3310 Gracias por tu comentario. En parte, tienes razón. La debilidad de algunas CVT es el sobrecalentamiento por uso prolongado bajo condiciones extremas. Hay muchas personas que han corregido el sobrecalentamiento instalando un enfriador adicional para la CVT que se alimenta del radiador. Otra observación: aunque el X-trail lo comercializan como SUV, camioneta, jeep o jeepeta, dependiendo el país, la realidad es que el X-trail pertenece al segmento de los crossover, que es un cruce entre un auto y un jeep. Este tipo de vehículos está orientado mayormente a uso en ciudad y eventualmente para viajes en carretera. El X-trail no es ni fue diseñado para rodar día a día en carreteras y pasos de montaña, para esos existen los SUV o camionetas como la HILUX, D-Max, L200, Land Cruiser, entre otros. A la hora de adquirir un vehículo, éstos son detalles a tener en cuenta. Yo vivo en República Dominicana, donde también hay largas carreteras y pasos de montañas prolongados, y no he tenido nunca problemas con mi X-trail, pues lo uso mayormente en ciudad y eventualmente en carretera y montaña, pues a la hora de comprarlo sabía muy bien dónde y para qué lo iba a usar más y por eso me decidí por él y hasta hoy, 5 años después, feliz y sin problemas. Si me dedicara a otra cosa o si mi trabajo me exigiese salir con frecuencia a la carretera y/o montaña, me hubiera comprado otro vehículo, un verdadero SUV. ¡Saludos!
@@adrianoalmanzar9739 GRACIAS, POR SU OPORTUNA Y CLARA DESCRIPCIÓN, PARA TENER EN CUENTA, LE CUENTO QUE EN COLOMBIA LA GENTE COMPRA LA XTRAIL PRÁCTICAMENTE PARA LOS FINES QUÉ DESCRIBÍ, COMO ES CONTINUAMENTE EN VIAS DESTAPADAS, Y PARA NUESTRAS CARRETERAS COLOMBIANAS EXTREMADAMENTE EXIGENTES DE ALTA MONTAÑA, CON RAZÓN ESAS CVT , TERMINAN REVENTADAS POR QUE NO AGUANTAN !!!!!!!.
Pues la temperatura de trabajo de la CVT va de 113 a 115 grados fahrenheit, en promedio. Si no hay anomalías, lo normal es que en unos 10 minutos luego de encender el motor, la CVT alcance ese rango de temperatura y se mantenga ahí, mientras siga encendido el motor.
Si, se debe encender el motor, esperar unos 10 minutos o hasta que la CVT alcance los 113 grados fahrenheit y luego comprobar el nivel también con el motor encendido.
Hola amigo muy bueno el video te comento soy de chile tengo una t32 con casi 100 mil km acá me quieren vender casi 12lt de aceite cuanto es la cantidad que se debe usar para el cambio un saludo
¡Hola, Juan! Por lo que me dices, al parecer en ese lugar no venden los cuartillos de aceite al detalle, sino que solo venden por caja, que trae justamente 12 cuartillos. Para el cambio vas a necesitar comprar 5 cuartillos, de esos te va a sobrar un poquito. Saludos.
@@pradoberrios28 el CVT NS-3 genuino de Nissan se comercializa en cuartillos o quarter(qt), que es una botella parecida al litro, pero trae exactamente 946 mililitros, es decir, poco menos de un litro. Saludos.
El de papel: GENUINE OEM RE0F10D JF016E Trans Oil Cooler Filter Assy for Nissan (31726-28X0A) El de metal: RE0F10A, JF011E CVT Filter Nissan 07-ON 92724 5191890AA
Buenas Quisiera Saber Donde Conseguiste El Aceite NS-3 De Nissan Y El Filtro (Yo Use CVT De Valvoline Que Viene Certificado Para NS3 De Nissan Incluso La Transmicion Vibraba Tipico De Las CVT Y Quito Bastante La Vibracion)
El aceite lo compré a un particular que tenía una caja completa de venta en Ebay. También en Ebay compré el filtro del intercooler. El filtro metálico lo compré en Amazon. Saludos
Hola, Raúl. Si, lo llevan, pero es un poco distinto en el caso de los Maxima, pues la pieza que se vende es la carcasa donde va montado el filtro, que yá lo trae dentro, porque ésta parte es sellada y no hay posibilidad de cambiar el elemento sacando los tornillos como en la X-Trail u otros modelos de Nissan. Esta es la referencia de la pieza para que la busques y la veas y tengas una referencia más clara de lo referido más arriba. 31726-1XE0A Saludos.
Hola, Omar. Qué bueno que hayas realizado el mantenimiento preventivo de la CVT de tu X-Trail, es la mejor manera de prolongar la vida de la misma. Yo soy de los que entiende que algunos servicios deben realizarse más por tiempo de uso que por kilometraje, pues para poner un ejemplo, una persona puede recorrer 80,000 kms en dos años, pero otra persona puede tomarse hasta más de 6 años en recorrer esos 80,000 kms y aunque el aceite dure más tiempo en este último caso citado para llegar a esos 80,000 kms, de cualquier manera va perdiendo viscosidad y propiedades de lubricación. Lo mismo pasa con el aceite del motor, pues la mayoría de concesionarios programan el cambio cada 5,000 kms, y habrá quien los recorra en 1 o 2 meses, pero a otras personas les puede tomar hasta 6 meses o más recorrer esa distancia. ¡Saludos!
Saludos por lo que veo eres de RD. Me podrías decir donde puedo conseguir los filtros de la transmisión de mi Nissan Sentra 2014 también soy de RD. Gracias de Antemano
Hola Bryan. Dominicano y santiaguero. Revisa en la plaquita informativa en el área del motor si el código de tu transmisión el REOF11A, de ser así, puedes conseguir los dos filtros en Amazon ó Ebay. Es posible que aparezcan en alguna tienda de repuesto local, y con ese código se podría verificar. También te voy a dejar el enlace de un vídeo en el que le hacen el trabajo a un Nissan Pulsar, pero con el mismo motor y transmisión del Sentra. Saludos. ua-cam.com/video/_UKe_hQCkqc/v-deo.html
Primero felicidades por tu vídeo, muy explicativo 👌 Podrías compartir link de compra de ambos filtros? Metalico y refrigerante? Fueron comprados en Amazon cierto? Saludos desde México!
Buenas. En mi caso, compré el filtro metálico en Amazon y el del enfriador en Ebay. Estuve revisando mi historial de compras en Amazon y a la tienda que le compré no tiene disponible el filtro, aparte hice una búsqueda en Amazon e increíblemente no pude localizarlo, si lo hice en Ebay, ambos están disponibles ahí. Aunque a algunas personas no les gusta Ebay, te voy a dejar los enlaces, por si te interesan, ahí vas a tener la referencia numérica por si deseas buscar en otras tiendas de la web. NOTA: El enlace del filtro metálico que te envío, dice que es para Chrysler, pero lo puedes comprar con confianza, pues hay unos modelos de Chrysler que usan la CVT de Jatco, que también les fabrica a Nissan y por ende usan los mismos componentes. www.ebay.com/itm/NEW-OEM-NISSAN-INFINITI-CVT-Control-Valve-Oil-Filter-3172628X0A-QX50-QX60-MURANO/153712174256?fits=Make%3ANissan&epid=2255212103&hash=item23c9f5a4b0:g:kHAAAOSwIgZdww~z www.ebay.com/itm/JF011E-CVT-Filter-Chrysler/174056839293?hash=item288698987d:g:z1sAAOSwHwRejRfN
Gracias! Tengo ya la referencia numérica para comprarla en mi país 👍 por eBay me sale muy cara la importancion, tengo está en opción (jf011e) articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-661999559-kit-filtros-metal-y-carton-empaque-transmision-automatica-cvt-jf011e-jf011-re0f10a-nissan-altima-juke-rogue-sentra-sx4-_JM cómo vez hay variante de modelo con toma más larga (jf016e) articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-746120731-2-filtros-junta-cvt-jf016e-jf016-altima-xtrail-_JM
Correcto, ya está pedido, por cierto cuando hiciste el cambio tuviste que desconectar batería por tema de sensores/descalibracion? O no fue necesario (había escuchado que en algunas marcas de autos recomendaban hacerlo)
Hola. Vas a necesitar un destornillador de cabeza plana delgada y un poquito de paciencia. En este video se ilustra cómo. ua-cam.com/video/Hd4TpWBOnJ8/v-deo.html
saludos amigo te quiero preguntar yo tengo un nissan altima 2013 y empezo apenas con problemas de los cambios de transmision se tironea y tarda para entrar los cambios cuando le pongo en la D yla reversa tambien y luego se tironea me sugerieron hacer este proceso usted que opina cree que me funcione o piensa que es algo mas grave??
Hola, Rigo. Por lo que me comentas, creo que en tu CVT hay problemas internos que, en este caso, un cambio de aceite y filtros no van a resolver. Lo correcto sería desmontar la transmisión para ver cuál o cuáles elementos necesitan ser reemplazados y claro está, aprovechar y también realizar el cambio de aceite y filtros. Saludos.
Me acaban de cambiar el aceite a una Xtrail 2015 CVT igual en la agencia (carisimo) y según ellos me dijeron que lleva 10 lts. hasta me dieron los botes vacíos al final 😂 mi pregunta es: lleva tantos litros?
Hola, Ivan. Es posible y me explico: ninguna transmisión o caja de cambios es capaz de expulsar todo el aceite por sí sola al retirarle el tapón del cárter, y los talleres de los concesionarios suelen tener una especie de aspirador que se encarga de succionar el aceite que se queda en algunas partes de la caja, como el convertidor en las cajas convencionales, y sí, es un servicio bastante costoso si se realiza en un concesionario oficial. En mi caso, el concesionario me presupuestó 55,000 pesos dominicanos, unos 970 dólares estadounidenses para realizar ese servicio. Pues comprando los aceites y los filtros por Amazon y realizando el servicio con un mecánico de confianza, me costó 11,200 pesos dominicanos, unos 200 dólares estadounidenses. Tenía entendido que si se llegara a extraer casi todo el aceite, se necesitarían 9 botellas, al menos eso me informaron en el concesionario oficial de Nissan donde compré mi X-Trail. A todo esto, no significa que el cambio de aceite como se ve en el video sea incorrecto, pues digamos que es la manera convencional de realizarlo, por eso, si se va a realizar de esta manera, no debe esperarse mucho tiempo/kilómetros para hacer el cambio, pues eso garantiza que el aceite que se quede dentro, aún conservará sus propiedades lubricantes. Queda la pregunta de que si ese aceite podría ensuciar de alguna manera el aceite nuevo, pues en mi caso no fue así, cuando estábamos haciendo las comprobaciones para nivelar correctamente la cantidad, el aceite que salía estaba limpio, a la vista de los que estábamos presentes en ese momento. Espero haberme explicado bien. Saludos.
Amigo tengo una Nissan Rogue 2008, yo mismo cambie el aceite de la transmisión, pero no sabia el como medir su nivel, me recomiendas realizarlo aunque ya tiene tiempo que lo hice, yo utilice el metodo de medir mediante las rayas de la varilla. Para mi transmisión CVT año 2008 utilice acite CVT NS2.
Hola. En tu caso no es necesario medir de la manera que lo hice yo, pues tu Rogue 2008 sí trae la varilla para medir el nivel de aceite de la CVT, a diferencia de las Rogue/X-Trail 2013 en adelante, que no tienen varilla para medir. Así que todo está bien como lo hiciste.
@@adrianoalmanzar9739 Gracias por responder amigo. Tengo una duda, la transmisión de mi Nissan Rogue es 2008, y me comentaron que unica y exclusivamente debe de llevar aceite para CVT con la denominación NS2. mismo aceite que le puse pero es mucho mas caro y escaso a diferencia del aceite para CVT NS3, en el siguiente cambio de aceite podré poner del NS3 en lugar de NS2 ? Quedo atento de tu valiosa respuesta. Gracias
@@javemjavem1311 ¡Hola! No, debes seguir usando aceites para CVT con la especificación NS2, que puede ser original de Nissan o de otra marca que cumpla o exceda las especificaciones del fabricante. Es que tu transmisión CVT es de segunda generación, por eso el nombre en código NS2, y los componentes del aceite que utiliza son distintos a la NS3 de tercera generación. ¡Saludos!
@@adrianoalmanzar9739 Perfecto, alguna recomendación como segunda opción en caso de no encontrar NS2 de Nissan, por favor. Me surge una duda, será posible que le quede una transmisión de tercera generación de otro Nissan a la Rogue ? Tipo sentra o Altima o la misma X trail, ya que comparten el mismo motor 2.5 lts.
@@javemjavem1311 Funcionan el Idemitsu CVT type N, Valvoline CVT Fluid, Castrol CVT Transmax. Sobre la adaptación de la transmisión, no conozco la respuesta, habría que preguntarle a alguien con conocimientos técnicos muy detallados y ver si se acopla la última Xtronic CVT a tu Rogue 2008.
Yo tengo una xtrail modelo 2009, ya tengo 3 años desde que la compre y no sé cuanto tenga el aceite pero me gustaría cambiarselo. La pregunta es que pasa si no se cambia el aceite de la transmisión en más de 3 años o más de 30,000 km? Saludos desde la ciudad de Monterrey Nuevo León México.
Saludos, José. Vamos por parte. 1) Es importante cambiar el aceite de la CVT debido a que con el paso del tiempo y los kilómetros, ese aceite pierde sus propiedades y se va degradando, es decir, va perdiendo viscosidad y capacidad de proteger contra la fricción. Además de que los sedimentos que se van creando pueden ir obstruyendo los distintos componentes de la CVT, como las valvulinas. 2) Vas a necesitar al menos 6 cuartillos para hacer el cambio de aceite y la comprobación del nivel se hace con el motor encendido tal y como se ve en el vídeo. 3)Me gustaría ayudarte con lo del tutorial para la T31, pero se me hace imposible, pues no soy mecánico y este tutorial lo hice con mi propio X-trail. Saludos.
El filtro pequeño, de color amarillo, es el filtro del intercooler o enfriador de la transmisión CVT. Es el filtro que se encarga de filtrar el aceite que pasa por el enfriador que, como su nombre lo indica, tiene como función regular la temperatura del aceite de la CVT.
Hola qué tal, cada cuantas millas se le cambia el aceite de transmisión de mi Nissan rouge 2019 con 28000 millas y cuántos litros o galones se le echa, tiene que ser con el motor prendido cierto al terminar de echar el aceite
¡Saludos! No hay una cifra exacta para el mantenimiento de la CVT, todo va a depender de las condiciones de uso, ejemplo: si recorres muchas millas al año, como veo que es tu caso, el mantenimiento debe hacerse por millaje. En caso de que no se recorran tantas millas al año, pues lo mejor es hacer el cambio por el tiempo transcurrido. En tu caso, por lo que veo, recorres muchas millas al año, puesto que tu Rogue es 2019 y yá tiene 28,000 millas, yo te recomiendo hacer el cambio máximo a las 35,000 millas. Luego de ese primer cambio, te recomiendo hacerlo cada 25,000 millas, siempre y cuando mantengas la misma frecuencia de uso del vehículo que llevas hasta ahora. La cantidad de aceite es de 5 cuartillos, en realidad algo menos, pero vas a necesitar 5. Se llena la transmisión con el motor apagado y luego se comprueba el nivel con el motor encendido, 10 o 12 minutos después de encenderlo.
La clave para la longevidad de cualquier caja de cambios, incluyendo la CVT, está en el mantenimiento periódico, así como se ve en el video. Aunque no he recorrido tantos kilómetros, tengo casi 4 años con mi X-trail y no he tenido ningún problema con la CVT y con mi vehículo anterior de transmisión automática convencional con modo manual, recorrí 100,000 kms en 7 años sin inconvenientes. Si el Qashqai que le interesa es nuevo, te recomiendo que entre los 30,000 y 40,000 kms le haga el mantenimiento de la CVT, luego del primer mantenimiento, efectuarlo cada 25,000 kms ó anual. Si el Qashqai a comprar es usado, verificar que la CVT funcione correctamente y dependiendo el kilometraje que tenga, efectuar el mantenimiento correspondiente.
Saludos desde Ecuador, primeramente le felicito por su profesionalismo y cuidado al realizar el proceso de cambio dell NS3, quiero consultarle si es muy amable, tengo una T 32 similar al del vídeo mismo año pero no he cambiado el aceite, tiene 4000Km apenas, sería necesario cambiarle aceite incluido flitros ? que me recomienda, le agradezco por su atención y nuevamente felicitaciones!
¡Hola! Muchas gracias por tus palabras. Me llena de satisfacción saber que mi vídeo desinteresado está cumpliendo su cometido de orientar sobre el mantenimiento adecuado a los que, como yo, son propietarios de un X-trail. ¡Me asombra el poco kilometraje de tu X-trail! Pues te recomiendo que en un año aproximadamente, si no haz realizado el mantenimiento de la CVT, lo efectúes. En tu caso, con el poco kilometraje, el cambio sería por tiempo y pérdida de propiedades del aceite, más que por la suciedad que pudiera tener. Dada esa situación no sería necesario cambiar los filtros, eso queda a opción suya, si deseara aprovechar y realizar el mantenimiento completo.
@@adrianoalmanzar9739 distinguido, muy agradecido por su atención y lo realizaré ya que se normalice la situación del confinamiento! le deseo éxitos siempre en su labores! saludos desde Quito Ecuador
Buenas amigo, muchas gracias por impartir sus conocimientos. Yo tengo una t32, lo compre con 59mil km voy x 75mil y me está pidiendo cambio de aceite de transmisión, tiene que ser exactamente el CVT de Nissan o puede ser un aceite con la especificación NS3. ? Quedó atento a tus comentarios y saludos
¡Saludos, Erick! Ciertamente, hay aceites en el mercado que, según sus especificaciones, son compatibles con el NS3 de Nissan y deberían funcionar. Ahora bien, en lo personal no he tenido referencias de personas que hayan usado uno de estos aceites, y ver qué tal les ha ido. Lo más seguro siempre es irse con el NS3 de Nissan, pero hay buenas marcas tradicionales que tienen aceites compatibles y la lógica dice que deberían funcionar, como el Idemitsu N3 y el Ravenol CVTf NS3/J4. Saludos.
@@adrianoalmanzar9739 hola adriano, bueno despues de 3 semanas sigo sin problemas x el cambio, creo que es un mito falso el del ponerle el acite original ya e recorrido 3500km y se siente bien.. saludos
@@erickbatista6403 Hola Erick. No es que sea un mito lo del aceite original. Recuerda que lo que recomiende el fabricante siempre será adecuado. Ahora bien, eso no quiere decir que en el mercado haya otros aceites que cumplan con las especificaciones del fabricante o excedan dichas especificaciones, como te comentaba hace varias semanas. Recuerda que te decía que sí hay buenos aceites, pero que no conocía a nadie que hubiera utilizado uno de éstos en su Nissan y ver qué tal iba, pero yá tengo tu referencia. Qué bueno que todo va bien, eso me alegra de verdad. ¡Saludos! Ah, ¿qué marca de aceite usaste? Es bueno saber que se puede usar con confianza.
@@adrianoalmanzar9739 Buenas Adriano, 3 meses después te escribo del cambio de aceite, llevo de recorrido 15mil km, y lo he llevado al máximo de un recorrido de 600KM en un día y hasta el momento cero problemas con la transmisión, utilice el AMALIE UNIVERSAL SINTETIC CVT, dentro de sus especificaciones esta el NS-3, recuerdo que muchos me decían que si le ponía un aceite que no era el original la transmisión no me aguantaría mas de 1 mes con el aceite, cosa que ya llevo buena cantidad de recorrido y cero problemas, agrego que mi xtrail es la t32 del 2015. Saludos Cordiales Adriano.
@@erickbatista6403 ¡Qué bueno! Gracias por compartir tu experiencia, pues la misma nos sirve de utilidad para saber cuáles aceites se pueden usar con confianza en lugar del NS-3. 👌🏼
Hola amigo muchas gracias por la información hoy pude cambiar el aceite a la CVT de mi Nissan Qashqai seguí tus indicaciones con el mecánico y nos fue muy bien muchas gracias por compartir sus conocimientos saludos desde Colombia
¡Hola, Javier! Me alegra mucho que todo haya salido bien. Prolongar la vida de nuestros automóviles está en nuestras manos. ¡Saludos!
Mañana le hago a mi qashqai
Muy bien explicado, esta clase la vuelvo a mirar para confirmar el procedimiento ya que estoy preparándome para realizar este trabajo a una Xtrail 2017, Presente cordial saludo desde Navojoa Sonora México 🎉
Excelente video y se ve que eres un profesional desinteresado y que comparte sus conocimientos, felicidades, ojalá hubiera más profesionales como tú,
Tengo una xtrail 2015 del mismo video, le hicieron los mantenimientos hasta los 60mil kilómetros en la nissan, desde entonces la tengo yo, no he hecho nada, más que cambiar aceite de motor cada 4 mil kilómetros , agua de batería y nivel congelante, tengo 77mil kilómetros, que debería de hacerle a mi carro , a parte del aceite de transmision
Gracias saludos desde Ecuador
Hola. Gracias por tus comentarios.
Aparte del mantenimiento que realizas, te recomiendo también que cuando realices el cambio de aceite del motor, revises el filtro de aire del motor, limpiarlo y en caso de ser necesario, sustituirlo si está muy sucio. Lo mismo con el filtro de cabina o aire acondicionado, que se encuentra debajo de la guantera. Pronto voy a subir unos vídeos en donde se mostrará cómo hacerlo. Si tu X-Trail es 4WD, te recomiendo que cuando realices el cambio de aceite a la CVT, aproveches y realices el cambio del aceite del diferencial trasero(4WD). Cada dos años también es bueno sustituir el líquido de frenos y el refrigerante ó coolant. El filtro de combustible, en el caso de la X-Trail viene dentro del tanque, por eso no se reemplaza.
Ese sería un mantenimiento muy completo, que mantendrá siempre en óptimas condiciones cualquier vehículo.
Me gustó bastabte, les envio mi saludo de Sonora México
Me alegro que el vídeo le sea de utilidad. Es un vídeo casero, sin producción, pero creo que cumple con la finalidad que es mostrar cómo hacer un mantenimiento adecuado a la CVT X-trail/Rogue. Saludos.
Hola, buenas noches. Excelente demostración. Le agradezco su video. Tengo una nissan xtrail T32 2017 2.5 L. Quería saber si los filtros son los mismos que usted usó o son otros
Hola, Anthony. Utiliza los mismos filtros. Saludos.
Hay q drenar la turbina completamente con una maquina si no se drena completamente no queda bien el trabajo. Además se necesita 8 cuartos para el cambio del líquido.
Hola felicidades 👏excelente video.
Quería preguntarle si el aceite lo midió con el motor encendido o apagado? De antemano gracias 🙂
Hola, Jorge. El nivel del aceite se mide con el motor encendido. Saludos.
@@adrianoalmanzar9739 gracias por compartir información sobre mecánica automotriz presente cordial saludo desde Navojoa Sonora México 🎉
Muy buen video felicitasiones!!!
De qué otra manera puedo ver la t* de trabajo en la caja , si no tengo el termómetro láser ? Gracias
Hola, Renato. También se puede, de hecho debería ser la primera opción si está al alcance, con un scanner o computadora de diagnóstico que se conecta al automóvil a través del puerto OBD II. Hace aproximadamente dos meses realicé el mantenimiento de la CVT de mi Nissan y verificamos la temperatura de esa manera, pues ahora mi mecánico cuenta con un scanner de la marca Autel, válido para prácticamente todas las marcas y modelos. Si no hay scanner, pues con el termómetro que es económico y se encuentra en cualquier sitio de ventas web como Amazon, eBay, entre otros. Saludos.
Le faltan 3 cuartos que quedan en el cuerpo valvular y enfriador....debe hacer diálisis con las mangueras
Muy explicativo el video, es normal que el filtro interno de una caja CVT, nissan Roque. 2014, se ignora si le han efectuado servicio con anterioridad, tenga un poco de sedimento de metal y el aceite este un poco negro ??? Podria ser. Porque nunca le dieron le dieron servicio antes??? Forma parte del desgaste normal???
Si, es normal encontrar sedimento compuesto por sucio de la descomposición del aceite y algo de metal fino, propio del desgaste producto de la fricción dentro de la CVT, por eso el cárter cuenta con dos imanes que se encargar de atrapar los pequeños residuos metálicos que se puedan desprender. Por eso es bueno hacer el mantenimiento a la CVT de manera periódica, para mantenerla lo más limpia posible y tener un aceite en óptimas condiciones para evitar el desgaste excesivo.
Muchas gracias por compartirlo, realizan algun reset al aceite con scanner?
¡Hola, Germán! No. No está contemplado por el fabricante realizar un reset con el scanner luego de realizar el mantenimiento de la CVT. Toca a cada propietario tener pendiente la fecha y/o kilometraje para realizar los futuros mantenimientos. Saludos.
Excelente video, que pasa si le hechan aceite de más?
Pues un exceso de lubricación haría que el lubricante se vuelva algo espumoso, al no, por así decirlo, oxigenarse de manera correcta, y perderá sus propiedades más rápido. Pasa lo mismo con los motores, por eso nos ponen la varilla o en el tablero nos indica el nivel del aceite para tenerlo en el rango correcto.
excelente video! muy util. solo le consulto, el filtro metalico que retira por debajo se cambia o se limpia? ya que es un tamiz metalico podria perfectamente reutilizarse pero no se si es sencillo limpiarlo debido a la forma del mismo. muchas gracias!
Hola. Lo más recomendable es cambiarlo, no es costoso y así estarás seguro que tu transmisión estará lo más limpia posible y sin ningún rastro de algún hipotético limpiador que se hubiera utilizado para limpiar el filtro viejo.
Amigo saludos gracias por compartir es t32 que modelo de trasmisión es por favor
Hola, Joel.
T32 es el código que utiliza Nissan para los modelos de la X-Trail fabricados entre el 2014 y el 2021. La primera generación fue la T30 hasta 2007, la T31 hasta el 2013. Pero si lo que me preguntas es el tipo de transmisión que utiliza la T32, entonces te digo que es una CVT modelo JF016E(RE0F10D). Saludos.
Gracias máster por contestar saludos 🤗
La prueba de nivel de aceite de la transmisión cvt de la Nissan Rogue 15 se hace encendido?
Hola. Si.
Tengo una Nissan Rogue 2015 con 130000 millas y la caja CVT nunca me ha dado problemas de ningún tipo.
La caja CVT hace que el Vehículo ahorre mucho combustible porque en la sexta velocidad (creo que es esa) puedo ir a 100 kilómetros por hora y con sólo 1500 revoluciones del motor.
¿Porqué algunas personas la consideran mala esta transmisión si yo he comprobado que es buenísima?
Hola Eduardo, gracias por compartir tu experiencia con la CVT de tu Rogue. Como comentas, la CVT fue concebida para un andar suave, que a su vez se traduce en ahorro de combustible. Qué bueno que no hayas tenido problemas, eso quiere decir que haces un uso adecuado de tu Rogue, sin maltratos excesivos que contribuyan a acortar la vida útil de la CVT. Aún así, con los años y el millaje recorrido, debes considerar hacer un mantenimiento a la CVT, pues en cualquier transmisión o caja de cambios, convencional o CVT, con ese uso, es aconsejable realizar el mantenimiento a modo de prevención. Recuerda que con el transcurrir del tiempo/millaje, los agentes lubricantes y limpiadores del aceite se van perdiendo, aumentando la posibilidad de que haya mayor fricción de la deseada en la transmisión y los filtros se vayan obturando, lo que a la larga se traduce en problemas.
@@adrianoalmanzar9739 Una excelente respuesta, sin duda eres muy conocedor Felicidades, Gracias por compartir información sobre mecánica automotriz, cordial saludo desde Navojoa Sonora México Like 🎉
Hola deberías de mostrar donde se encuentra los tapones respecto al baño motor
¡Hola! Es sencillo ubicarlo. Solo debes colocarte en frente mirando el vehículo y vas a ver dos cárteres con sus respectivos tapones. Hacia tu mano derecha está el tapón para drenar el fluído de la CVT y hacia tu mano izquierda está el tapón para drenar el aceite del motor. Saludos.
No puedes checar el nivel de aceite de arriba para saber si está perdiendo aceite???
Hola. No, no es posible medir el nivel de aceite de la CVT tal como lo hacemos con el de motor, pues no cuenta con una varilla para medir, aunque en principio sí pareciera tener una varilla, no es tal cosa, solo es un tapón que sirve para cubrir el conducto de llenado de la CVT.
Pero de la única manera que la CVT perdería aceite, sería si tuviera una fuga por alguno de los retenes que esté en mal estado, puesto que el aceite de la transmisión no se ve obligado a pasar por los procesos de combustión y demás por los que sí pasa el aceite de motor y no estaría expuesto a consumirse por así decirlo. Puedes hacer una verificación visual por debajo del auto en la zona de la transmisión, y si no hay manchas, tú tranquilo.
@@adrianoalmanzar9739 de echo tira pucho aceite pero no sabía de dónde era está manchado Ai y también el carter
@@93ink60 De acuerdo. En ese caso verifica bien si realmente es el carter de la CVT o el del motor. El carter que es más propenso a presentar fugas es el del motor. Es extraño que el de la CVT presente fugas, puesto que no se manipula con la misma frecuencia que el del motor.
muy buen video amigo, no me quedo claro el cambio de filtro esferico si es de aceite o refrigerante, en la agencias no lo cambian sin embargo siempre he pensado que se debe cambiar ahora me doy cuenta que no es tanto problema, en la agencia no te dicen porque no se cambia y en el manual tampoco menciona ese filtro, me gustaria me ayudaras a clarificar a un mas esto
El filtro esférico es de cartón. Y es para el enfriador de la trasmisión. Es muy importante cambiarlo cada que se le da serv ala misma ojo. Casi. Ningún mecánico delo cambia
Perdón por lo tarde, pero hasta hoy me percaté de tu pregunta.
Como yá te respondieron, así es. Es el filtro del intercooler o enfriador para el aceite de la transmisión y es importante cambiarlo para que el mantenimiento de la CVT sea completo.
Es del enfriador del aceite y este aceite va a la transmisión de regreso, si no se cambia puede bajar la presión de aceite a la transmisión.
Hola que otro aceite para cvt recomiendas aparte del de nissan ns3
Hola, Luis. Personalmente, no he utilizado otro que no sea el NS3 genuino de Nissan, pero hay otros aceites que tienen buenas referencias en las redes de personas que lo han utilizado, como el Amsoil CVT, Ravenol NS3/J4, Idemitsu CVTF type N3, Valvoline CVT fluid(usado mayormente por estadounidenses). Saludos.
ES NECESARIO CAMBIAR EL O-RING DE ENFRIADOR DE ACEITE???? ESPERO RESPUESTA Y GRACIAS!!!! SALUDOTES DESDE LA CONTAMINADA CDMX !!!!
¡Hola! Va a depender de qué tanto kilometraje y/o tiempo tenga el que se esté usando. Yo, por ejemplo, no tuve que sustituirlo cuando hice este vídeo, y mi X-Trail tenía 3 años y medio de uso y casi 30,000 kms. Ya con más años o kilómetros lo más seguro será sustituirlo y evitar molestias. Saludos.
Me dijeron que los primeros 4 años sólo se cambia el filtro pequeño que no se debe abrir la transmisión que hay de cierto en eso
Saludos, Junior.
Lo recomendable, si además del aceite se va a cambiar algún filtro, es que sean ambos, pues el filtro pequeño es el filtro solo del enfriador de la CVT y el filtro grande es el filtro de los componentes internos de la CVT.
Puedes hacer un tutorial de cambio de aceite de transmisión de la xtrail segunda generación mod 2008 a 2014.
Es Prácticamente Igual Usa 2 Filtros Igual Puedes Buscar JF011E A Si Verás Los Modelos De Filtros
Buena información, tengo Nissan pathfinder MOTOR 3.5 c Caja Cvt el código del filtro externo es el mismo del X traíl según pude ver en el video. Mis preguntas son las siguientes: Cuantos litros utiliza la caja automática la pathifender ?? Cual sería el código del filtro de metal interno y empaque para esta camioneta?? Es el mismo que él X trail ?? Gracias
Saludos. El código del filtro es 31728-29X0D, es un filtro casi idéntico al que utiliza la X-trail, con un pequeño cambio en la parte de salida del filtro.
La cantidad de aceite y el procedimiento para el cambio es igual. Puedes añadir 4 botellas y media y luego de que la CVT esté en la temperatura ideal de trabajo, comprobar el nivel tal cual se ve en el vídeo.
@@adrianoalmanzar9739 Gracias una ultima pregunta cuantos litros de aceite CVT utiliza patfhfinder modelo 2013???? Gracias
@@manuelorlandogilacajabon8090 Es igual para los modelos 3.5 V6 de 2013- en adelante. 4 botellas y media si se cambian los filtros.
Hola que tal tengo una nissan Murano 2017 y queria saber cuantos galones lleva tambien es cvt
Hola. Feliz Navidad. Realizando el cambio tal y como se muestra en el vídeo, vas a necesitar 5.5 cuartillos de aceite para tu Murano 2017. Ya si se hace de la otra manera, utilizando la máquina que es capaz de sacar todo el aceite viejo y a la vez ir introduciendo el nuevo, vas a necesitar 9.5 cuartillos. El modelo de la transmisión CVT de la Murano es la RE0F10J. Saludos.
Se comprueba con motor prendido?
Si.
Buen video, por lo que veo estás en Republica Dominicana, podrias por favor indicarme donde queda tu taller?
Hola, Amauris. Si, estoy en Dominicana, en Santiago específicamente, pero no tengo taller. Solo soy el propietario del vehículo del vídeo y decidí grabar el procedimiento y subirlo para orientar a otros propietarios de la X-Trail. Saludos.
Mismo proceso para la 4x4?
Si, el mismo. La X-Trail del vídeo, que es mía, es 4x4. Saludos.
Amigo, muchas Gracias por tu video, el filtro del enfriador es el mismo que el de la transmisión? Me costado encontrarlo en mi país.
Hola, Sergio. No, son filtros distintos. Aquí te comparto un enlace de Ebay con el filtro del enfriador solo para que tengas una idea y las referencias o códigos del mismo(31726-28X0A)----> www.ebay.com/itm/273693405103
También se consigue en Amazon----> www.amazon.com/Transmission-3172628X0A-31726%E2%80%9128X0A-Replacement-Pathfinder/dp/B099PVCGJ6/ref=mp_s_a_1_5?crid=1N2BWXQNFUIJP&keywords=nissan+31726-28x0a&qid=1656626339&sprefix=nissan+317%2Caps%2C323&sr=8-5
Puedes usar la misma referencia para preguntar en las tiendas de repuestos que visites, aunque a veces en nuestros países en Latinoamérica algo tan simple como este filtro no aparece en las tiendas de repuestos, debido a que las personas casi no efectúan este tipo de mantenimientos a las transmisiones por desconocimiento. Ojalá tengas suerte. ¡Saludos!
@@adrianoalmanzar9739 muchísimas gracias!!! 🙏🏼
Hola, amigo cómo retiraste la tapita del medidor de aceite
Para eso se necesita un destornillador de cabeza plana pero bien pequeña para introducirlo por la ranura lateral y realizar cuidadosamente una pequeña palanca mientras se tira la tapa hacia arriba. A la primera resulta un poco complicado, pero una vez le tomas el piso, se hace de una.
Muy buen video y muy facil de entender por cierto ¿Que aceite lleva una nissan xtrail pero de 2009? igual el Ns3?
Hola. El aceite apropiado es el NS2. Saludos.
Cuando cambio de aceite de transmisión se la da alguna reprogramacion? Gracias
Hola. No es necesario hacer nada más. Saludos.
Hola amigo. sabes donde tiene el filtro de combustible esta Nissan? saludos,
¡Hola! Sí, y lamentablemente no se puede sustituir, pues se encuentra dentro del depósito de combustible. Hay automóviles que lo tienen fuera y son fáciles de cambiar. Otros, como la X-Trail, lo tienen a lo interno. Saludos.
@@adrianoalmanzar9739 ok muchas gracias
Buen día soy de Mexico yo tengo una xtrail 2017, la compre desde nueva, le han hecho todos los servicios de agencia y nunca a fallado mecánicamente tiene 65 mil kilómetros, pero yo nunca he visto que me digan que le cambiaron el aceite de la transmisión cvt, a cada que kilometraje deben cambiarlo?
Hola, Leonardo. Parece mentira, pero en muchos concesionarios oficiales no tienen programado dentro del mantenimiento preventivo el cambio de aceite y filtros para las transmisiones automáticas. Solo lo harán si es expresamente solicitado por el propietario y en muchos casos dirán que no es necesario porque el fabricante no plantea un mantenimiento programado para esto.
Es cierto que en muchos casos hay fabricantes que no establecen mantenimientos por fechas y/o kilometraje para la transmisión, y en éste caso dependerá de los dueños pedir que lo realicen o realizarlo correctamente por cuenta propia.
El cambio va a depender siempre del uso. En tu caso, veo que recorres un promedio de 21,000 kms por año, que es un uso normal, pero precisamente, para conservar la CVT en buen estado yá debes ir pensando en realizar el mantenimiento. En lo adelante, si sigues usando el vehículo similar como lo has hecho hasta ahora, te recomiendo hacerlo cada 2 años o 50,000 kms.
Saludos.
No te falla de nada en cuanto a la caja aun no le haces cambio a la cvt??
Porque una tuerca el mas grande cuando la pongo no agarra es la del filtro de aceite de transmisión
Hola. Debes asegurarte que estás colocando el tornillo correcto, puede que lo hayas extraviado con alguno de los otros tornillos.
Gracias por el video maestro. Saludos desde Puerto Rico. te pregunto, cuando re instalaste la tapa le le pusiste junta nueva o usastes silicon?? Gracias/
Saludos. Te cuento que usé la misma junta, pues estaba en muy buen estado porque el vehículo tenía en ese momento 29,600 kms que equivalen a unas 18,500 millas recorridas, y no me equivoqué al usar la misma junta, pues gracias a Dios no he tenido fugas. Yá para el próximo sí pondré la junta nueva, es para mí la mejor solución si se tiene que reemplazar, pues se mantiene el ajuste correcto de la tapa y el precio es razonable. Espero que te sirva el vídeo. Saludos.
HOLA, LE PUEDO PODER NS3 A UNS NISSAN ROGUE 2009 2.5??
¡Hola! A ciencia cierta no sabría decirte si sería prudente, pues para ese año el fabricante especifica que el aceite debe ser el NS-2. Saludos.
Que herramientas utilizaste para sacar el filtro pequeño de tubito
Hola. Perdón por el retraso.
Primero se debe remover el cobertor plástico de protección que va en la parte baja, esto oare tener acceso más fácil al filtro del enfriador. Este se remueve quitando las grapas con ayuda de un destornillador de punta plana.
Luego, para acceder al filtro del enfriador, se puede utilizar una llave de cubo 11mm, que es el tamaño de los tornillos que lleva.
¡Saludos!
Que otro aceite para cvt recomiendas aparte de el de Nissan ns3
el nivel del aceite de la caja se mide con el vehículo con el motor encendido..? y en neutro ...?
Hola. El motor debe estar encendido y la CVT en parking(P). Importante efectuar la puesta de nivel con la temperatura correcta, tal como se indica en el vídeo. Saludos.
Hola, cuando quitas el cárter, la junta que lleva el cárter la cambias y la sellas con silicona?? O solo pones la junta nueva y ya esta
¡Hola! Va a depender de el tiempo que tenga la junta. En el caso del vídeo, la junta estaba en óptimas condiciones y la he reutilizado y no tuve problemas de fugas futuros al hacer eso, pero si ya tiene un tiempo y/o kilometraje considerable, lo más seguro siempre será colocar una junta nueva. Saludos.
@@adrianoalmanzar9739 y cuando se cambia hay que poner silicona, o es solo la junta??
@@s.guerrero3525 Hay quienes le ponen un poco de silicona por si las moscas, pero en lo personal considero que si la junta es de buena calidad, aparte de ser nueva, no veo necesario aplicar la silicona.
@@adrianoalmanzar9739 vale muchas gracias.
He comprado todo original en Nissan, gracias por la ayuda.
Por cierto, tengo el motor 1.6 de 130, y creo que la cadena tiene olgura, tú la has cambiado??.
😉
@@s.guerrero3525 No. Acá en Dominicana la X-Trail solo viene con un 2.5 a gasolina, el famoso QR25DE.
Que pasa si se le hecha 5 cuartos
Hola, Julián. No va a pasar nada, siempre y cuando se haga la comprobación del nivel de aceite, tal como se ve en el vídeo. De hecho, este jueves que acaba de pasar, le hice otro mantenimiento a la transmisión de mi X-Trail y esa fue la cantidad que necesité: 5 cuartillos. Al final haciendo la comprobación del nivel, fue necesario evacuar aceite, pero muy poquito. Saludos.
Que tan cierto es que es obligatorio hacer el flushing ( meter una manguera con aire para sacar todito el aceite ) recien me compre una rogue sport 2018 con 60,000 millas y quiero hacerle el cambio de aceite, usando siempre el original NS3 de Nissan
Hola. El método al que te refieres se realiza con una máquina que hace una especie de diálisis a la transmisión, pues por un lado va aspirando el aceite viejo y por el otro va introduciendo el aceite nuevo. No es obligatorio, pues yo con 30,000 kms y 4 años de uso, lo efectué tal como se ve en el vídeo y hasta hoy, sin problemas, aunque ese sería el método más correcto, pues es el único que garantiza que salga el 100% del aceite viejo. Pero con eso hay un detalle y es el siguiente: Ese método es efectivo si la transmisión siempre ha tenido un mantenimiento adecuado, es decir, que siempre se le haya reemplazado el aceite y los filtros sin que hayan pasado muchos años y/o kilómetros/millas recorridas. Si por el contrario, la transmisión no ha tenido mantenimientos en los plazos adecuados y se efectuara el mismo con la máquina antes mencionada, por mentira que parezca corremos el riesgo de causar daños, pues con una limpieza total de la transmisión puede que los componentes internos de la misma no tengan suficiente fricción o agarre, debido al desgaste normal de los componentes que se verían sometidos a funcionar con un aceite muy limpio y fino, provocando un patinaje, por así decirlo. En resumidas cuentas, si la transmisión ya tiene sus años y no ha recibido un mantenimiento adecuado, el método más seguro es efectuar el cambio como en el vídeo, de lo contrario y si se consigue un taller donde estén capacitados para hacerle el flush o diálisis, se puede hacer con la máquina. Saludos.
Exacto esto tengo que hacer para una nissan rogue select 2014?
Si, el procedimiento es el mismo. Saludos.
Oye ese carter lleva empaquetadura ??
Saludos. Sí lleva.
Hola. No entiendo eso del nivel , como se mide con el auto andando ? Para q es eso de la temperatura? Como hizo eso de echar el aceite , luego dejo que saliera un poco , eso lo hace como ?
Hola, Felipe. Voy a tratar de responder de manera llana cada una de tus preguntas:
1- Este método para cambiar el aceite de la CVT, no elimina completamente el fluido Interno de la misma, siempre va a quedar un sobrante en la bomba de la misma. Para eliminar por completo el aceite se necesita una máquina especializada que hace una especie de diálisis, insertando el aceite nuevo y a la misma vez va sacando el viejo. Esta máquina la poseen talleres muy especializados y de concesionarios oficiales. De todas maneras, este método de diálisis solo es recomendable efectuar si se le realiza el mantenimiento con la frecuencia adecuada a las transmisiones, pues si se realizara en una transmisión que ya tiene bastantes kilómetros recorridos y nunca se le ha efectuado un mantenimiento, al hacerle la diálisis se va a remover todo el sedimento interno de la transmisión, lo que va a provocar que queden al descubierto los desgastes propios que van apareciendo con el paso de los kilómetros y al estar muy suave, producto del aceite nuevo, puede provocar que algunos componentes internos tengan menos fricción y patinen, trayendo consigo fallas. Eso por un lado.
2- Como antes dijimos que haciendo este mantenimiento tradicional siempre que algo de aceite en el interior de la transmisión, por eso debe medirse el nivel de aceite al rellenar nuevamente la misma, pues corremos el riesgo de que quede con un exceso de aceite, lo cual no es bueno. Esta X-Trail y muchos otros automóviles no cuentan con una varilla para medir el nivel de aceite de la transmisión, como la del motor, por ejemplo. Por eso, para saber el nivel exacto se utiliza ese método del tapón secundario. La misma debe estar a la temperatura señalada en el vídeo y con el automóvil encendido, ya que así nos aseguramos de que el aceite está circulando por toda la caja y de que todos los componentes van a estar correctamente lubricados a la hora de corregir el nivel. Por eso utilicé ese termómetro, que me ayudó a saber la temperatura ideal para efectuar la corrección del nivel.
Sé que escribí mucho pero ojalá que puedas comprender mejor lo efectuado en el vídeo. Saludos.
Que costó tiene el mantenimiento para una Nissan Rogue y donde se encuentra tu taller.???
Hola. No tengo taller. Soy un simple propietario de una Nissan X-Trail y pensé que sería útil compartir la información del mantenimiento de la CVT. Saludos.
Muy buen video.
Puedes dar los datos de todos los filtros, juntas y aceite que has usado??
En España no encuentro donde buscarlos.
Gracias
Filtro del intercooler o enfriador: ref. 31726-28X0A.
Filtro interno de la CVT: ref. 31728-1XF03
Aceite de transmisión genuino Nissan NS-3, ref. 999MP-CV0NS3 o 999MP-NS300P.
Al menos por estos lados se pueden conseguir en Ebay, Amazon, Aliexpress y algunas tiendas de recambios en línea que venden repuestos originales Nissan. Introduciendo esos códigos en Google se encuentra información al respecto.
@@adrianoalmanzar9739 has cambiado tornillería?? O solo aceite y juntas??
Por otro lado haciendolo así, no quedan algo de aceite dentro unos dos litros?? Al no tener máquina de diálisis??
Gracias
@@s.guerrero3525 Por ahora no he tenido la necesidad de cambiar tornillos y juntas. Eventualmente me tocará, pues por tiempo y/o kilometraje me tocará hacerlo. Efectivamente, con este proceso queda algo de aceite dentro de la caja, de ahí la importancia de no dejar pasar mucho tiempo o kilómetros para cambiarlo. Habrá quienes a la primera tendrán que recurrir a algún taller que cuente con una máquina de diálisis por lo contaminado que estaría el aceite viejo, pero en mi caso aún no ha sido necesario, pues cuando hago la comprobación de nivel el aceite reincorporado en la caja sale limpio.
En todos los videos que veo, nadie drena el serpentín de enfriamiento ni el intercambiador de torque, por lo que queda gran cantidad de aceite contaminado como remanente en el sistema. Por eso de los 7.4 lts que lleva la caja, terminan reemplazando solo 4 o 5 litros.
X2 tu sabes como hacerlo o tienes algún link de como hacerlo?
Buen día, que aceite lleva la CVT del Renault fluence 2017. Gracias
Hola. El Fluence utiliza el Elfmatic CVT de Elf o el NS-3 de Nissan, debido a que el motor y la transmisión del Fluence son de origen Nissan. Dependiendo el país donde te encuentres puede que aparezca más fácil uno que otro. Saludos.
Buen día amigo, ese filtro metálico que va dentro de la caja, es necesario cambiarlo, o solo se limpia?
En lo personal, prefiero cambiarlo, ya que, al menos en mí país(República Dominicana) no es costoso, aunque éste filtro, al ser metálico, se puede limpiar y reusar siempre y cuando no tenga mucho tiempo o kilómetros de uso.
Si el filtro se va a reusar, se debe tener cuidado de eliminar por completo los residuos de los agentes limpiadores utilizados para su limpieza.
Buena respuesta, me gustó. Saludos desde Sonora México
Hola! Muy bueno tu vídeo. Gracias! Una pregunta sabes cómo echarle el aditivo Rislone CVT Trasmission Fix a la Nissan Rogue 2015? Es para arreglar fugas y otras pequeños problemas! Gracias nuevamente
¡Hola! Hay que pensárselo dos veces para añadir algún aditivo a las transmisiones, y más si son CVT, que suelen ser más simples que las transmisiones convencionales en cuanto a componentes, pero más delicadas.
Personalmente, no he tenido ningún tipo de experiencia con aditivos para transmisiones, pero he sabido de personas a las que les ha hecho más mal que bien el uso del mismo, aunque solo tú sabes el porqué te interesa.
De añadirlo, se añade por el mismo tubo que el aceite de la CVT y habría que hacer una comprobación del nivel de fluido tal cual se muestra en el vídeo, para no sobrecargar la transmisión.
Saludos.
Adriano Almánzar Muchas Gracias
Adriano Almánzar Hola, quiero aprovechar para preguntarte lo siguiente: Tengo una Nissan Rogue 2015 Automática y cuando voy por la autopista a más de 60 mph durante 40 min o mas el motor de la camioneta comienza a hacer ruido (chillido) como si deslizara la correa o algo así por el estilo, cuando la camioneta está fría en la ciudad no suena! Estuve viendo algunos foros y allí recomendaban que se le echara Rislone CTV trasmission fix! Otros simplemente recomiendan que se le cambie el aceite de la transmisión y otros que se le ponga un dispositivo para que no recaliente la transmisión CVT! La verdad no se que hacer? Que me recomiendas tu, en base a la información que te he dado y la experiencia que tienes con las Nissan Rogue Xtrail?
@@christianzerpa6935 Hola Christian.
Sería bueno que el vehículo lo probara un mecánico capacitado que pueda identificar de dónde proviene el ruido. Habría que ver si tiene que ver o no con la CVT, pues si el ruido fuera producto de sobrecalentamiento de la CVT, en el cuadro de avisos te lo indicaría en caso de ocurrir, así lo señala el manual del propietario, diría "CVT sistem fault", aparte de que el sobrecalentamiento generalmente viene acompañado de pérdida de potencia. He realizado muchos viajes en carretera de dos y tres horas de duración a velocidades entre 60, 70 y 80 mph y no he tenido ningún inconveniente de sobrecalentamiento con la CVT. Bajo esas condiciones, no debería de haber problemas. Es cierto que los enfriadores de las CVT pueden resultar pequeños, pero esto afecta en mayor medida a otros modelos de Nissan.
Si se determinase que el ruido proviene de la CVT, puede ser que sea solo ruido sin sobrecalentamiento. En éste caso no estaría de más realizar el cambio de aceite y filtros y probar a ver qué tal va. Si el ruido persiste, podría intentarse el uso del aditivo, pero dependiendo de la gravedad, puede que el aditivo no sea efectivo y a lo mejor se necesite una evaluación interna para ver qué exactamente lo provoca.
Adriano Almánzar Una vez más! Mil Gracias
Hola cuanto litros de aceite se utilizan para el cambio de aceite de caja?
Hola. Vas a necesitar 5 botellas del NS-3. Saludos.
@@adrianoalmanzar9739 hola, Donde puedo conseguir el aceite Ns3 de Nissan, en la casa me lo venden muy caro... Y creo que no es recomendable usar otro aunque digan que son sustitutos.
@@randyferrerasgoris9398 Hola, Randy. En Dominicana es muy improbable que puedas conseguir ese aceite en otro lugar que no sea Santo Domingo Motors o El Yaque Motors. En mi caso, yo compré una caja por eBay y para traerlo aproveché que mi hermano, residente en Estados Unidos, iba a realizar un envío a mi casa. De esa manera pude ahorrar. También aparece en Amazon. Saludos.
Ciertamente creo que esa tendrá que ser mi opción comprar por Internet. No me atrevo a ponerle otro como el Valvoline que dice que es Sustituto del NS-3 , no se que pueda resultar.
@@randyferrerasgoris9398 Lo más seguro siempre será utilizar el genuino y si tienes la posibilidad de comprarlo fuera, pues mejor. Es un poco tedioso el conseguirlo, pero por suerte es algo que no se hace con tanta frecuencia, dependiendo del uso.
Hola amigo saludos cordiales desde Chile, la medición del nivel correcto lo haces con el motor en marcha o apagado.
Hola, Adán. El motor debe estar en marcha. ¡Saludos!
@@adrianoalmanzar9739 Muchísimas gracias por darte el tiempo para responder
Tengo un Altima coupé 2008 y solo le han cambiado aceite de la transmisión, lleva algún filtro la transmisión automática? Si es así en donde está ubicado?
Saludos, David.
Todas las transmisiones están equipadas con al menos un filtro. La ubicación de los filtros de la CVT del Altima es la misma que la de la X-Trail del vídeo.
Muy buen video, pregunta! Tu colocaste un total de 5 litros a la transmisión, pero al momento de quitar el tornillo para dejarla a nivel cuánto aceite aproximadamente derramó de esos cinco que colocaste para dejarla a nivel?
Hola, Mario.
La cantidad de aceite que salió fue algo menos de 0.2 litros, aproximadamente.
Saludos.
Acá encontré la pregunta que le hice jeje , hola. Ese aceite que derramó lo hace con el auto andando ?
Buenas para un Nissan Altima S 2013 Es El mismo procedimiento?
Si, el mismo. Saludos.
@@adrianoalmanzar9739 cuantos votes llevan ee mirado en otros videos de gringos que le bombean aceite por el mismo lugar donde se pulga eso es necesario? También le lavan el cooler es un cuadrito platiado que va pegando serca del radiador parece que es el cooler de enfriamiento son 4 mangueritas
@@thecortijogro81 Si haces el procedimiento de este vídeo, vas a necesitar 5 botellas. La limpieza del intercooler va a depender de qué tanto uso tenga tu Altima y se hace así como dices, desconectando las mangueras y usando el spray genuino de Nissan, que se puede comprar por Amazon o Ebay, sustituyendo también el filtro del mismo. Saludos.
@@adrianoalmanzar9739 muchísimas Gracias 🙏 compañero por compartir tu sabiduría porque mi Nissan ya tiene las 129 mil millas si lo Recomiendas aaer el procedimiento del intercooler saludos desde Oklahoma usa 🇺🇸
Si.eslomismo
Hola tengo una consulta, en un nissan note transmicion CVT se puede medir el color y la cantidad del aceite, con la varilla del aceite de motor? Osea por la tapa de plastico que lleva arriva cerca de la bateria?
Hola, Ángel. Es difícil, pues el recorrido que hay desde arriba hasta el cárter de la transmisión es distinto al recorrido desde arriba hasta el cárter del motor. La lectura del nivel no sería correcta.
Hola amigo buenas noches espero no interrumpir
Disculpa tengo una xtrail 2018 cvt cambie también los dos filtros me podrías ayudar en decirme cuantas botellas lleva agradecería mucho tú respuesta
¡Hola! Vas a necesitar 6 botellas aunque aproximadamente se lleva 5 botellas y media. ¡Saludos!
Para una rouge 2013 es el mismo aceite?
Sería el CVT NS2.
Hola, soy de México tengo una Xtrail 2018, en Mercadolibre hay varios kits, como puedo saber cuál debo comprar? Gracias de antemano
¡Hola, Miguel! Buscando en Mercadolibre de México he encontrado esta opción que es la correcta para la X-Trail. articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-746120731-2-filtros-junta-cvt-jf016e-jf016-altima-xtrail-_JM#position=16&search_layout=stack&type=item&tracking_id=42ec9a5e-57c5-4a8a-97b7-2a9b8980fd57
A partir de ese artículo podrías buscar más opciones y comparar precios, pero fijándote que los filtros y la junta sean exactamente igual a los del artículo que más arriba te comparto. ¡Saludos y suerte!
Hola amigo sabes que tengo una x-trail parecida a la que estas dando mantenimiento, mi pregunta es si al filtro tipo cedazo o coladera de la cvt lo cambiaste o unicamente se lo puede lavar. aca en el Ecuador no encuntro ese repuesto
¡Hola!
Acá en República Dominicana también se complica en ocasiones conseguir algunos repuestos muy específicos como esos. En mi caso, el aceite y los filtros que empleé para hacer éste mantenimiento, los compré por internet, en Amazon, y me llegaron a Dominicana vía courier. Los couriers son empresas que se dedican a transportar ese tipo de mercancías que compramos por internet en otros países.
Lo más recomendable, es cambiar el filtro, pero si no puedes conseguirlo y vas a emplear el mismo, lo que debes hacer es desmontarlo de la CVT y tratar de escurrir la mayor cantidad de aceite viejo que este tenga en su interior y si es posible, enjuagarlo con un poco del aceite nuevo, esto para tratar de limpiarlo lo mejor posible sin tener que aplicar agua, pues al limpiarlo con agua puede existir el riesgo de que ésta no se elimine en su totalidad y luego esa agua podría traer inconvenientes indeseables en la CVT.
¡Saludos y a la orden!
Hola, excelente video, es el mismo procedimiento para una xtrail 2009 t31? Saludos!
Si, es igual. Saludos.
@@adrianoalmanzar9739 en donde te ubicas para un diagnóstico de mi camioneta
Cual fue el costo total para hacer ese mantenimiento?
Hola, Moises. Pues verás, ese mantenimiento lo hice con aproximadamente 200 dólares, incluyendo la mano de obra. Te doy la cifra en dólares porque yo estoy en República Dominicana, y tú seguramente me escribes desde otro país. Así puedes tener una mejor visión de lo que te puede costar hacer el mantenimiento. Eso sí, me salió por ese precio porque como puedes ver, hice todo por mi parte: compré los aceites y los filtros en Amazon y mi mecánico de toda la vida me hizo el mantenimiento. En un concesionario oficial de Nissan, ese mantenimiento tendría un precio de hasta 1000 dólares.
Espero que te sirva la información. ¡Saludos!
Hola buenas,es estrictamente necesario cambiar el filtro interno del cárter de la caja dependiendo del kilometraje?,o solo hay que cambiar el filtro del enfriador?,gracias
¡Hola! Pues hay quienes dependiendo del kilometraje solo realizan el cambio de aceite y dejan el cambio de los filtros para una próxima intervención, pero en lo personal recomiendo que en la medida de lo posible siempre se cambien los dos filtros, esto para que el aceite nuevo que circule por la caja esté y permanezca limpio el mayor tiempo posible.
@@adrianoalmanzar9739 gracias por la respuesta amigo,una pregunta más,mi padre se ha comprado el Nissan xtrail/Rogue de 2014 y no sabemos que mantenimientos le han hecho,me gustaría saber cada cuántos kilómetros recomienda el fabricante en hacer todos los mantenimientos,todos los filtros,aceites,caja de cambios automática,diferencial,correas y bomba de agua?,es de un motor 2.0 dci 177cv,gracias saludos
@@britomotor1675 Hola. Es bueno que te asesores con algún concesionario oficial de la marca respecto a los mantenimientos y su tiempo y/o kilometraje. Por el tipo de motor que mencionas seguro vives en España. El X-Trail solo utiliza esos motores diesel en Europa. En Latinoamérica y Estados Unidos solo está disponible el 2.5 atmosférico de gasolina y por ese aspecto desconozco los plazos idóneos para realizar los mantenimientos que corresponden a tu X-Trail. En cuanto a la caja de cambios y el diferencial, va a depender del uso que se de al coche. Estos cambios pueden efectuarse tanto como por tiempo como por kilometraje. Si se utiliza mucho, puede hacerse entre cada 35,000 a 40,000 kms. Si se utiliza poco, el mantenimiento puede efectuarse hasta cada 2 años sin problemas. Es recomendable aprovechar el mantenimiento de la caja y efectuar al mismo tiempo el del diferencial, que es muy sencillo de realizar y de bajo costo. Saludos.
Al medir el nivel de aceite no influye el hecho de que el carro esté levantado por las Torres?
Lo ideal para realizar el cambio es utilizar un elevador hidráulico para subir el auto, pero como no tenía acceso a uno utilicé las Torres para subirla, ya que así se mantiene el auto nivelado, que es lo correcto para ésta labor.
Hola el nivel lo checas con el motor encendido y en parking o en neutral ?
Hola, Jesús.
Debe hacerse con el motor encendido y en parking. Antes de realizar el chequeo de nivel, recuerda que la transmisión debe estar en temperatura de trabajo, por eso debes encender el auto y esperar unos 10 minutos con el motor encendido para hacer el chequeo.
Saludos.
Buen video bro consulta la nissan xtrail del 2007 usa la misma caja cvt o es la caja automitica la comun
Eso depende el país. La X-trail empezó a incorporar la CVT a partir de la segunda generación. En algunos países, la 2007 aún era de primera generación(T30). En otros países yá la 2007 era de segunda generación(T31). Solo debes averiguar si es de primera o segunda generación. Es fácil de identificar por las modificaciones en el frontal, la parte trasera y el interior.
Estimado a la nissan xtrail 2019 216.000 km, le realice un escaner y me sale que mantiene problema con la transmision codigo dtc p17f0-00 temblor cvt inspección transmision, al colocarle la directa empieza a tiritar y tiende apagarse, lo que le arregle fuel el alternador ya que mantenia los carbones malos, revisare las bujias, el aceite de la transmision, el enfriador de aceite, filtros.
De acuerdo, ahora entiendo mejor con ese código. DTC significa "diagnostic trouble code" o en español "código de problema diagnosticado" y sí, hay problemas en la transmisión. En ese caso hay que desmontarla y desarmarla para ver cuál o cuáles son las causas del problema. Es muy posible que la cadena esté afectada, lo que a su vez va dañando otros elementos internos de la CVT. No es por asustarte, pero hasta es posible que necesites una nueva CVT, dependiendo de los daños que se encuentren en la tuya. Un mantenimiento preventivo adecuado reduce mucho este tipo de problemas que se presentan en la CVT.
Recomienda @ditivos?
Hola. Nunca los he usado para la CVT. Creo que realizando el mantenimiento preventivo a tiempo y usando el aceite correcto, no es necesario el uso de aditivos. Saludos.
Que medidas de herramientas ocupaste amigo.
Buen video por cierto
Para el tapón se utiliza una llave hexagonal de 19mm ó 3/4.
Para la cubierta se utiliza una hexagonal de 10mm ó 3/8, al igual que para remover los filtros.
Es lo mismo en una nissan rouge 2010 ?
Hola, Agustín. El proceso es básicamente el mismo, pero en su caso es un poco más simple la comprobación del nivel de aceite de la CVT, pues si no me equivoco, la Rogue 2010 todavía incorpora la varilla tradicional para medir el nivel. También difiere el tipo de aceite que para la Rogue 2010 es el NS2, a diferencia del NS3 que utilicé en el vídeo para la 2015. Puede también que la cantidad de aceite que necesites sea mayor a la del vídeo, ya que las CVT de tercera generación funcionan con menos aceite que las de segunda generación como la del Rogue 2010. Saludos.
Buenas tarde estimado.
Sabe una nissan xtrail año 2019 es de un familiar tiene 216.000 km y nunca le ha hecho cambio de aceite y la transmision a colocar la palanca en d directa empieza a tiritar y se tiende apagar
¡Hola, Pablo! ¿Sabes si al circular la transmisión trabaja de manera normal, o también presenta algún tipo de inconvenientes? Pues si al rodar el auto la transmisión funciona de manera normal, puede ser que el problema no esté en la transmisión, sino que haya posibles inconvenientes con la admisión en el motor. Habría que verificar el estado de válvula de mariposa, que por el kilometraje debe estar bastante sucia y necesite una limpieza. Eso podría mejorar las caídas de las revoluciones que hace que el auto vibre y se apague. Yo empezaría por ahí, y ver cómo sigue... también revisar el estado de los coils y las bujías, que con ese kilometraje ya estarían alcanzando el final de su vida útil. Saludos.
@@adrianoalmanzar9739
Bb
Exelente video saludos desde mexico una preguntota tengo una nissan rogue 2012 esas tambien traen transmision cvt? Me disen que nesesito ponerle un enfriador extra a la transmision por que en carretera se calienta y se neutraliza ustedes sabran como aserlo? Gracias de antemano saludos
Saludos, espero que estés bien.
Si, la transmisión de tu Rogue es CVT.
Lo del sobrecalentamiento, es cierto. El problema viene porque el enfriador que trae de fábrica es un poco pequeño y puede ser insuficiente bajo un uso muy prolongado o exigencias extremas en carretera(exigirla mucho, pisar mucho a fondo).
Este sobrecalentamiento no debería ocurrir si el uso del vehículo es mayormente en la ciudad y si en carretera se hace un uso normal, sin ir haciendo una gran cantidad de sobrepasos y pisar constantemente a fondo el acelerador.
Depende del uso que le des el instalar un enfriador más grande, con asistencia extra del radiador para enfriar de manera más eficiente la CVT.
Esos los puedes conseguir en la web. Aquí te dejo este enlace de Amazon de uno que tiene buenas críticas de personas que lo han adquirido, por igual, en youtube hay vídeos tutoriales que muestran la instalación. Un mecánico de oficio no tendrá inconvenientes para hacer la instalación. Espero te sirva. 👋
www.amazon.com/Transmission-21606-1XF0A-IE-Works-Overheating/dp/B07958RCVG/ref=mp_s_a_1_5?dchild=1&keywords=nissan+rogue+2012+cvt+oil+cooler&qid=1587523729&replacementKeywords=cvt+oil+cooler&sr=8-5&vehicle=2012-67-6615------------&vehicleName=2012+Nissan+Rogue
Muchas gracias por las respuestas me ayudo a aclarar mis dudas voy a tratar de conseguir ese enfriador para instalarlo
@@adrianoalmanzar9739 GRACIAS POR ESTE VIDEO MUY ÚTIL, SUS CONSEJOS Y RECOMENDACIONES SOBRE EL CAMBIO PRUDENTE Y PERIÓDICO, DE LOS FILTRO Y ACEITE CVT , PEROOOOO , SI ENTENDÍ BIEN , ESTAS CAMIONETAS XTRAIL O ROGUÉ , PATHFINDER , NO ESTÁN DISEÑADAS PARA UN TRABAJO CONTINUO EN CARRETERAS DE ALTA MONTAÑA EXTREMADAMENTE SINUOSAS, COMO LAS QUE TENEMOS EN COLOMBIA Y LA MAYORIA DE PAÍSES SUR AMERICANOS , PERÚ , ECUADOR , ARGENTINA , ETC, YA QUE EN EL CASO ESPECÍFICO DE COLOMBIA, TENEMOS RECORRIDOS DE ALTA MONTAÑA CONTINUOS CON SUBIDAS EXTREMAS Y SOBRE PASOS A CAMIONES Y DEMAS VEHICULOS, POR ESPACIOS DE MÁS DE 8 A 12 HORAS , ENTRE CIUDADES ,EJEMPLO BOGOTÁ , CUCUTA , BOGOTÁ CALI , ETC, Y HEMOS NOTADO QUE LAS EXIGENCIAS PARA ESTÁS CVT REALMENTE DISMINUYEN SU VIDA ÚTIL EN UN 50% AFECTANDO NOTABLEMENTE SU DESEMPEÑO EN TORQUÉ Y SOBRECALENTAMIENTO, Y POR SUPUESTO SE TERMINAN ROMPIENDO , ESTO QUIERE DECIR QUE POR MÁS Y UNO QUIERA CUMPLIR EXTRICTAMENTE CON LO QUE USTED RECOMIENDA DE NADA SIRVE. YA QUE ESTAS CVT FUERON DISEÑADAS PARA MERCADOS CÓMO USA , EN RECORRIDOS CONTINUOS DE AUTOPISTA CON CRUISE CONTROL , SIN MAYORES EXIGENCIAS DE ALTAS MONTAÑAS POR PERÍODOS SUMAMENTE PROLONGADOS EN TIEMPO Y SOBREPASÓS. ¿ Y SI ESTO ES ASÍ ? QUE LO CONFIRMAMOS LOS QUE HEMOS SIDO PROPIETARIOS !!!! , CONCLUSIÓN! !!!!!!! , DEBEMOS ADQUIRIR O COMPRAR CAMIONETAS O SUV CON TRASMISIÓN MECANICAS O AUTOMÁTICAS DE PIÑONES QUE SON MÁS GUERRERAS PARA TRABAJAR DEVORANDO KILÓMETROS YA SEA A GASOLINA O DIESEL , DE MARCAS QUE CONTINÚAN FABRICANDO ESTAS Y QUE NOS GARANTICEN CÓMO HA VENIDO SUCEDIENDO LOW COST EN MANTENIMIENTOS Y REPUESTOS Y DURABILIDAD, EJEMPLO ,TOYOTA , LA MISMA DIESEL DE NISSAN TRANSMISIÓN MECÁNICA , DOBLE CABINA , ETC Y OTRAS MARCAS , CON CAJAS GUERRERAS. DEFINITIVAMENTE NO AL SISTEMA CVTS XTRONIC! !!!.
@@ek3310 Gracias por tu comentario.
En parte, tienes razón. La debilidad de algunas CVT es el sobrecalentamiento por uso prolongado bajo condiciones extremas. Hay muchas personas que han corregido el sobrecalentamiento instalando un enfriador adicional para la CVT que se alimenta del radiador.
Otra observación: aunque el X-trail lo comercializan como SUV, camioneta, jeep o jeepeta, dependiendo el país, la realidad es que el X-trail pertenece al segmento de los crossover, que es un cruce entre un auto y un jeep. Este tipo de vehículos está orientado mayormente a uso en ciudad y eventualmente para viajes en carretera. El X-trail no es ni fue diseñado para rodar día a día en carreteras y pasos de montaña, para esos existen los SUV o camionetas como la HILUX, D-Max, L200, Land Cruiser, entre otros. A la hora de adquirir un vehículo, éstos son detalles a tener en cuenta. Yo vivo en República Dominicana, donde también hay largas carreteras y pasos de montañas prolongados, y no he tenido nunca problemas con mi X-trail, pues lo uso mayormente en ciudad y eventualmente en carretera y montaña, pues a la hora de comprarlo sabía muy bien dónde y para qué lo iba a usar más y por eso me decidí por él y hasta hoy, 5 años después, feliz y sin problemas. Si me dedicara a otra cosa o si mi trabajo me exigiese salir con frecuencia a la carretera y/o montaña, me hubiera comprado otro vehículo, un verdadero SUV.
¡Saludos!
@@adrianoalmanzar9739 GRACIAS, POR SU OPORTUNA Y CLARA DESCRIPCIÓN, PARA TENER EN CUENTA, LE CUENTO QUE EN COLOMBIA LA GENTE COMPRA LA XTRAIL PRÁCTICAMENTE PARA LOS FINES QUÉ DESCRIBÍ, COMO ES CONTINUAMENTE EN VIAS DESTAPADAS, Y PARA NUESTRAS CARRETERAS COLOMBIANAS EXTREMADAMENTE EXIGENTES DE ALTA MONTAÑA, CON RAZÓN ESAS CVT , TERMINAN REVENTADAS POR QUE NO AGUANTAN !!!!!!!.
Molestando de nuevo, hasta que temperatura puede subir la cvt Xtrail 2015 que sea normal, y cuando saber si se esta calentando?
Pues la temperatura de trabajo de la CVT va de 113 a 115 grados fahrenheit, en promedio. Si no hay anomalías, lo normal es que en unos 10 minutos luego de encender el motor, la CVT alcance ese rango de temperatura y se mantenga ahí, mientras siga encendido el motor.
hola seria lo mismo para la xtrail 2018 gracias
Si, todo igual. Saludos.
Y la camioneta sin estar nivelada checaron eso ? Mi sentido común me dice que tendría que estar en piso plano
Estaba elevada sobre 4 torres que estaban al mismo nivel. En este caso era necesario que estuviera en el suelo para comprobar el nivel de fluido.
La puesta del nivel de aceite es con motor encendido? Saludos
Si, se debe encender el motor, esperar unos 10 minutos o hasta que la CVT alcance los 113 grados fahrenheit y luego comprobar el nivel también con el motor encendido.
Entonces cuánto aceite lleva la transmisión de Xtrail 2009, y como se mide el nivel, es cuando está encendido el vehículo o apagado?
¡Hola! Con 5 cuartillos debe alcanzar. El nivel de aceite debe comprobarse con el vehículo encendido.
Hola amigo muy bueno el video te comento soy de chile tengo una t32 con casi 100 mil km acá me quieren vender casi 12lt de aceite cuanto es la cantidad que se debe usar para el cambio un saludo
¡Hola, Juan!
Por lo que me dices, al parecer en ese lugar no venden los cuartillos de aceite al detalle, sino que solo venden por caja, que trae justamente 12 cuartillos. Para el cambio vas a necesitar comprar 5 cuartillos, de esos te va a sobrar un poquito. Saludos.
Adrián Muchas gracias por la información, 1 cuartillo a cuanto equivale en lt para sacar la cantidad
@@pradoberrios28 el CVT NS-3 genuino de Nissan se comercializa en cuartillos o quarter(qt), que es una botella parecida al litro, pero trae exactamente 946 mililitros, es decir, poco menos de un litro. Saludos.
Saludos de perú xf cuales son los códigos del filtro de metal y papel para la cvt nissan xtrail
El de papel: GENUINE OEM RE0F10D JF016E Trans Oil Cooler Filter Assy for Nissan (31726-28X0A)
El de metal: RE0F10A, JF011E CVT Filter Nissan 07-ON 92724 5191890AA
Buenas Quisiera Saber Donde Conseguiste El Aceite NS-3 De Nissan Y El Filtro (Yo Use CVT De Valvoline Que Viene Certificado Para NS3 De Nissan Incluso La Transmicion Vibraba Tipico De Las CVT Y Quito Bastante La Vibracion)
El aceite lo compré a un particular que tenía una caja completa de venta en Ebay. También en Ebay compré el filtro del intercooler. El filtro metálico lo compré en Amazon. Saludos
@@adrianoalmanzar9739 Muchas Gracias Por Su Rápida Respuesta
@@pollorobot69 Gracias también a ti. Es bueno tener referencia de otros aceites confiables para la CVT, como en tu caso con el Valvoline. Saludos.
Lavarlo con gasolina o wd40 que crees? Y gracias por tu ayuda Saludos desde Ecuador
Entre esos 2 me quedo con el WD 40, pero trata de eliminar los residuos del WD 40 lo mejor posible antes de volver a instalar el filtro en la CVT.
Buenos días maestro, te escribo desde la CDMX, para un Sentra 2017, crees que me sirva el mismo aceite que utilizaste o es diferente???
¡Hola, buenos días! Si, de hecho el aceite NS 3 de Nissan es el indicado por el fabricante para el Sentra 2017.
El filtro pequeño también lo llevan los Nissan Maxima 2010 ?? Saludos desde 🇲🇽
Hola, Raúl. Si, lo llevan, pero es un poco distinto en el caso de los Maxima, pues la pieza que se vende es la carcasa donde va montado el filtro, que yá lo trae dentro, porque ésta parte es sellada y no hay posibilidad de cambiar el elemento sacando los tornillos como en la X-Trail u otros modelos de Nissan.
Esta es la referencia de la pieza para que la busques y la veas y tengas una referencia más clara de lo referido más arriba. 31726-1XE0A
Saludos.
@@adrianoalmanzar9739 muchas gracias por responder
Lo buscaré y lo cambiaré 👍🏾
Segun el consecionario nissan en panama debe cambiarse a los 80,000km, yo se lo cambiie a los 60k y trabaja muy bien
Hola, Omar. Qué bueno que hayas realizado el mantenimiento preventivo de la CVT de tu X-Trail, es la mejor manera de prolongar la vida de la misma.
Yo soy de los que entiende que algunos servicios deben realizarse más por tiempo de uso que por kilometraje, pues para poner un ejemplo, una persona puede recorrer 80,000 kms en dos años, pero otra persona puede tomarse hasta más de 6 años en recorrer esos 80,000 kms y aunque el aceite dure más tiempo en este último caso citado para llegar a esos 80,000 kms, de cualquier manera va perdiendo viscosidad y propiedades de lubricación.
Lo mismo pasa con el aceite del motor, pues la mayoría de concesionarios programan el cambio cada 5,000 kms, y habrá quien los recorra en 1 o 2 meses, pero a otras personas les puede tomar hasta 6 meses o más recorrer esa distancia. ¡Saludos!
Saludos por lo que veo eres de RD. Me podrías decir donde puedo conseguir los filtros de la transmisión de mi Nissan Sentra 2014 también soy de RD. Gracias de Antemano
Hola Bryan. Dominicano y santiaguero. Revisa en la plaquita informativa en el área del motor si el código de tu transmisión el REOF11A, de ser así, puedes conseguir los dos filtros en Amazon ó Ebay. Es posible que aparezcan en alguna tienda de repuesto local, y con ese código se podría verificar. También te voy a dejar el enlace de un vídeo en el que le hacen el trabajo a un Nissan Pulsar, pero con el mismo motor y transmisión del Sentra. Saludos. ua-cam.com/video/_UKe_hQCkqc/v-deo.html
Primero felicidades por tu vídeo, muy explicativo 👌
Podrías compartir link de compra de ambos filtros? Metalico y refrigerante? Fueron comprados en Amazon cierto?
Saludos desde México!
Buenas. En mi caso, compré el filtro metálico en Amazon y el del enfriador en Ebay. Estuve revisando mi historial de compras en Amazon y a la tienda que le compré no tiene disponible el filtro, aparte hice una búsqueda en Amazon e increíblemente no pude localizarlo, si lo hice en Ebay, ambos están disponibles ahí. Aunque a algunas personas no les gusta Ebay, te voy a dejar los enlaces, por si te interesan, ahí vas a tener la referencia numérica por si deseas buscar en otras tiendas de la web. NOTA: El enlace del filtro metálico que te envío, dice que es para Chrysler, pero lo puedes comprar con confianza, pues hay unos modelos de Chrysler que usan la CVT de Jatco, que también les fabrica a Nissan y por ende usan los mismos componentes.
www.ebay.com/itm/NEW-OEM-NISSAN-INFINITI-CVT-Control-Valve-Oil-Filter-3172628X0A-QX50-QX60-MURANO/153712174256?fits=Make%3ANissan&epid=2255212103&hash=item23c9f5a4b0:g:kHAAAOSwIgZdww~z
www.ebay.com/itm/JF011E-CVT-Filter-Chrysler/174056839293?hash=item288698987d:g:z1sAAOSwHwRejRfN
Gracias! Tengo ya la referencia numérica para comprarla en mi país 👍 por eBay me sale muy cara la importancion, tengo está en opción (jf011e)
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-661999559-kit-filtros-metal-y-carton-empaque-transmision-automatica-cvt-jf011e-jf011-re0f10a-nissan-altima-juke-rogue-sentra-sx4-_JM
cómo vez hay variante de modelo con toma más larga (jf016e)
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-746120731-2-filtros-junta-cvt-jf016e-jf016-altima-xtrail-_JM
@@kusagami88 Para el X-trail es la jf016e.
Correcto, ya está pedido, por cierto cuando hiciste el cambio tuviste que desconectar batería por tema de sensores/descalibracion? O no fue necesario (había escuchado que en algunas marcas de autos recomendaban hacerlo)
@@kusagami88 en mi caso no fue necesario desconectar la batería y todo fue normal.
Amigo como sacas el tapon de plasrico para llenar con el aceite?
Saludos
Hola. Vas a necesitar un destornillador de cabeza plana delgada y un poquito de paciencia.
En este video se ilustra cómo. ua-cam.com/video/Hd4TpWBOnJ8/v-deo.html
@@adrianoalmanzar9739 excelente, acabo d cambiar el aceite segun tu tutorial. Saludos
saludos amigo te quiero preguntar yo tengo un nissan altima 2013 y empezo apenas con problemas de los cambios de transmision se tironea y tarda para entrar los cambios cuando le pongo en la D yla reversa tambien y luego se tironea me sugerieron hacer este proceso usted que opina cree que me funcione o piensa que es algo mas grave??
Hola, Rigo. Por lo que me comentas, creo que en tu CVT hay problemas internos que, en este caso, un cambio de aceite y filtros no van a resolver. Lo correcto sería desmontar la transmisión para ver cuál o cuáles elementos necesitan ser reemplazados y claro está, aprovechar y también realizar el cambio de aceite y filtros.
Saludos.
Me acaban de cambiar el aceite a una Xtrail 2015 CVT igual en la agencia (carisimo) y según ellos me dijeron que lleva 10 lts. hasta me dieron los botes vacíos al final 😂 mi pregunta es: lleva tantos litros?
Hola, Ivan.
Es posible y me explico: ninguna transmisión o caja de cambios es capaz de expulsar todo el aceite por sí sola al retirarle el tapón del cárter, y los talleres de los concesionarios suelen tener una especie de aspirador que se encarga de succionar el aceite que se queda en algunas partes de la caja, como el convertidor en las cajas convencionales, y sí, es un servicio bastante costoso si se realiza en un concesionario oficial. En mi caso, el concesionario me presupuestó 55,000 pesos dominicanos, unos 970 dólares estadounidenses para realizar ese servicio. Pues comprando los aceites y los filtros por Amazon y realizando el servicio con un mecánico de confianza, me costó 11,200 pesos dominicanos, unos 200 dólares estadounidenses.
Tenía entendido que si se llegara a extraer casi todo el aceite, se necesitarían 9 botellas, al menos eso me informaron en el concesionario oficial de Nissan donde compré mi X-Trail.
A todo esto, no significa que el cambio de aceite como se ve en el video sea incorrecto, pues digamos que es la manera convencional de realizarlo, por eso, si se va a realizar de esta manera, no debe esperarse mucho tiempo/kilómetros para hacer el cambio, pues eso garantiza que el aceite que se quede dentro, aún conservará sus propiedades lubricantes. Queda la pregunta de que si ese aceite podría ensuciar de alguna manera el aceite nuevo, pues en mi caso no fue así, cuando estábamos haciendo las comprobaciones para nivelar correctamente la cantidad, el aceite que salía estaba limpio, a la vista de los que estábamos presentes en ese momento.
Espero haberme explicado bien. Saludos.
@@adrianoalmanzar9739 te agradezco tu tiempo.
Amigo tengo una Nissan Rogue 2008, yo mismo cambie el aceite de la transmisión, pero no sabia el como medir su nivel, me recomiendas realizarlo aunque ya tiene tiempo que lo hice, yo utilice el metodo de medir mediante las rayas de la varilla.
Para mi transmisión CVT año 2008 utilice acite CVT NS2.
Hola. En tu caso no es necesario medir de la manera que lo hice yo, pues tu Rogue 2008 sí trae la varilla para medir el nivel de aceite de la CVT, a diferencia de las Rogue/X-Trail 2013 en adelante, que no tienen varilla para medir. Así que todo está bien como lo hiciste.
@@adrianoalmanzar9739 Gracias por responder amigo. Tengo una duda, la transmisión de mi Nissan Rogue es 2008, y me comentaron que unica y exclusivamente debe de llevar aceite para CVT con la denominación NS2. mismo aceite que le puse pero es mucho mas caro y escaso a diferencia del aceite para CVT NS3, en el siguiente cambio de aceite podré poner del NS3 en lugar de NS2 ?
Quedo atento de tu valiosa respuesta. Gracias
@@javemjavem1311 ¡Hola! No, debes seguir usando aceites para CVT con la especificación NS2, que puede ser original de Nissan o de otra marca que cumpla o exceda las especificaciones del fabricante. Es que tu transmisión CVT es de segunda generación, por eso el nombre en código NS2, y los componentes del aceite que utiliza son distintos a la NS3 de tercera generación. ¡Saludos!
@@adrianoalmanzar9739 Perfecto, alguna recomendación como segunda opción en caso de no encontrar NS2 de Nissan, por favor.
Me surge una duda, será posible que le quede una transmisión de tercera generación de otro Nissan a la Rogue ? Tipo sentra o Altima o la misma X trail, ya que comparten el mismo motor 2.5 lts.
@@javemjavem1311 Funcionan el Idemitsu CVT type N, Valvoline CVT Fluid, Castrol CVT Transmax.
Sobre la adaptación de la transmisión, no conozco la respuesta, habría que preguntarle a alguien con conocimientos técnicos muy detallados y ver si se acopla la última Xtronic CVT a tu Rogue 2008.
Hola Amigo, cuantos cuartos de aceite usaste? En el concesionario me quieren vender 7 cuartos, pero he visto que solo se usan 5
¡Hola! Necesitarás comprar 5. De la quinta botella te va sobrar un poquito. Saludos.
@@adrianoalmanzar9739 gracias
Yo tengo una xtrail modelo 2009, ya tengo 3 años desde que la compre y no sé cuanto tenga el aceite pero me gustaría cambiarselo. La pregunta es que pasa si no se cambia el aceite de la transmisión en más de 3 años o más de 30,000 km? Saludos desde la ciudad de Monterrey Nuevo León México.
Saludos, José. Vamos por parte.
1) Es importante cambiar el aceite de la CVT debido a que con el paso del tiempo y los kilómetros, ese aceite pierde sus propiedades y se va degradando, es decir, va perdiendo viscosidad y capacidad de proteger contra la fricción. Además de que los sedimentos que se van creando pueden ir obstruyendo los distintos componentes de la CVT, como las valvulinas.
2) Vas a necesitar al menos 6 cuartillos para hacer el cambio de aceite y la comprobación del nivel se hace con el motor encendido tal y como se ve en el vídeo.
3)Me gustaría ayudarte con lo del tutorial para la T31, pero se me hace imposible, pues no soy mecánico y este tutorial lo hice con mi propio X-trail.
Saludos.
José, se me olvidó decirte que el aceite para la CVT de tu X-trail es el NS-2. El NS-3 es para la última generación del X-trail.
Saludos.
Tenía duda para que es ese filtrito
El filtro pequeño, de color amarillo, es el filtro del intercooler o enfriador de la transmisión CVT. Es el filtro que se encarga de filtrar el aceite que pasa por el enfriador que, como su nombre lo indica, tiene como función regular la temperatura del aceite de la CVT.
Gracias 😍
Donde compraste ese filtro
Hola qué tal, cada cuantas millas se le cambia el aceite de transmisión de mi Nissan rouge 2019 con 28000 millas y cuántos litros o galones se le echa, tiene que ser con el motor prendido cierto al terminar de echar el aceite
¡Saludos!
No hay una cifra exacta para el mantenimiento de la CVT, todo va a depender de las condiciones de uso, ejemplo: si recorres muchas millas al año, como veo que es tu caso, el mantenimiento debe hacerse por millaje. En caso de que no se recorran tantas millas al año, pues lo mejor es hacer el cambio por el tiempo transcurrido.
En tu caso, por lo que veo, recorres muchas millas al año, puesto que tu Rogue es 2019 y yá tiene 28,000 millas, yo te recomiendo hacer el cambio máximo a las 35,000 millas.
Luego de ese primer cambio, te recomiendo hacerlo cada 25,000 millas, siempre y cuando mantengas la misma frecuencia de uso del vehículo que llevas hasta ahora.
La cantidad de aceite es de 5 cuartillos, en realidad algo menos, pero vas a necesitar 5.
Se llena la transmisión con el motor apagado y luego se comprueba el nivel con el motor encendido, 10 o 12 minutos después de encenderlo.
Excelente hermano muchas gracias... bendiciones..
Estimado que tan confiable es esa cvt de la qashqai? Deseo comprame uno pero hay mucho foros que dicen que esa caja es mala y sobre todo de la nissan
La clave para la longevidad de cualquier caja de cambios, incluyendo la CVT, está en el mantenimiento periódico, así como se ve en el video. Aunque no he recorrido tantos kilómetros, tengo casi 4 años con mi X-trail y no he tenido ningún problema con la CVT y con mi vehículo anterior de transmisión automática convencional con modo manual, recorrí 100,000 kms en 7 años sin inconvenientes. Si el Qashqai que le interesa es nuevo, te recomiendo que entre los 30,000 y 40,000 kms le haga el mantenimiento de la CVT, luego del primer mantenimiento, efectuarlo cada 25,000 kms ó anual. Si el Qashqai a comprar es usado, verificar que la CVT funcione correctamente y dependiendo el kilometraje que tenga, efectuar el mantenimiento correspondiente.
@@adrianoalmanzar9739 gracias por tus consejos estimado, voy con confianza por la qashqai
Saludos desde Ecuador, primeramente le felicito por su profesionalismo y cuidado al realizar el proceso de cambio dell NS3, quiero consultarle si es muy amable, tengo una T 32 similar al del vídeo mismo año pero no he cambiado el aceite, tiene 4000Km apenas, sería necesario cambiarle aceite incluido flitros ? que me recomienda, le agradezco por su atención y nuevamente felicitaciones!
¡Hola! Muchas gracias por tus palabras. Me llena de satisfacción saber que mi vídeo desinteresado está cumpliendo su cometido de orientar sobre el mantenimiento adecuado a los que, como yo, son propietarios de un X-trail.
¡Me asombra el poco kilometraje de tu X-trail!
Pues te recomiendo que en un año aproximadamente, si no haz realizado el mantenimiento de la CVT, lo efectúes. En tu caso, con el poco kilometraje, el cambio sería por tiempo y pérdida de propiedades del aceite, más que por la suciedad que pudiera tener. Dada esa situación no sería necesario cambiar los filtros, eso queda a opción suya, si deseara aprovechar y realizar el mantenimiento completo.
@@adrianoalmanzar9739 distinguido, muy agradecido por su atención y lo realizaré ya que se normalice la situación del confinamiento! le deseo éxitos siempre en su labores! saludos desde Quito Ecuador
muuuuy buenooooo. gracias
Buenas amigo, muchas gracias por impartir sus conocimientos. Yo tengo una t32, lo compre con 59mil km voy x 75mil y me está pidiendo cambio de aceite de transmisión, tiene que ser exactamente el CVT de Nissan o puede ser un aceite con la especificación NS3. ? Quedó atento a tus comentarios y saludos
¡Saludos, Erick! Ciertamente, hay aceites en el mercado que, según sus especificaciones, son compatibles con el NS3 de Nissan y deberían funcionar. Ahora bien, en lo personal no he tenido referencias de personas que hayan usado uno de estos aceites, y ver qué tal les ha ido. Lo más seguro siempre es irse con el NS3 de Nissan, pero hay buenas marcas tradicionales que tienen aceites compatibles y la lógica dice que deberían funcionar, como el Idemitsu N3 y el Ravenol CVTf NS3/J4.
Saludos.
@@adrianoalmanzar9739 hola adriano, bueno despues de 3 semanas sigo sin problemas x el cambio, creo que es un mito falso el del ponerle el acite original ya e recorrido 3500km y se siente bien.. saludos
@@erickbatista6403 Hola Erick. No es que sea un mito lo del aceite original. Recuerda que lo que recomiende el fabricante siempre será adecuado. Ahora bien, eso no quiere decir que en el mercado haya otros aceites que cumplan con las especificaciones del fabricante o excedan dichas especificaciones, como te comentaba hace varias semanas. Recuerda que te decía que sí hay buenos aceites, pero que no conocía a nadie que hubiera utilizado uno de éstos en su Nissan y ver qué tal iba, pero yá tengo tu referencia. Qué bueno que todo va bien, eso me alegra de verdad. ¡Saludos!
Ah, ¿qué marca de aceite usaste? Es bueno saber que se puede usar con confianza.
@@adrianoalmanzar9739 Buenas Adriano, 3 meses después te escribo del cambio de aceite, llevo de recorrido 15mil km, y lo he llevado al máximo de un recorrido de 600KM en un día y hasta el momento cero problemas con la transmisión, utilice el AMALIE UNIVERSAL SINTETIC CVT, dentro de sus especificaciones esta el NS-3, recuerdo que muchos me decían que si le ponía un aceite que no era el original la transmisión no me aguantaría mas de 1 mes con el aceite, cosa que ya llevo buena cantidad de recorrido y cero problemas, agrego que mi xtrail es la t32 del 2015.
Saludos Cordiales Adriano.
@@erickbatista6403 ¡Qué bueno! Gracias por compartir tu experiencia, pues la misma nos sirve de utilidad para saber cuáles aceites se pueden usar con confianza en lugar del NS-3. 👌🏼