BMW Z3 Coupé bekommt NEUES Fahrwerk
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- Опубліковано 22 лип 2022
- In diesem Video bekommt mein Z3 nach 20 Jahren diverse Neuteile: Stoßdämpfer, Federn, Domlager und Koppelstangen am Stabilisator. Nach etwa 100.000km Laufleistung fühlt er sich nun fast wieder wie ein Neuwagen an!
0:59 Kofferraum wir zerlegt
5:05 Aufbocken
5:31 Demontage an der Hinterachse
8:04 Montage an der Hinterachse
10:47 Demontage an der Vorderachse
13:03 Montage an der Vorderachse
20:00 Ablassen
20:49 Drehmomente in Normallage - Авто та транспорт
Sehr sympathisch und entspannend. Gute Arbeit!
Das ist ein sehr entspannendes, informatives, sowie an manchen Stellen auch aüßerst unterhaltsames Video😃
Vielen Dank für die aufwendige Erstellung und das Teilen❤
Ich trete mir jetzt in den Allerwertesten und begebe mich in meine Garage um das Gleiche meinem Z3 zu gönnen
Vielen Dank für den netten Kommentar und viel Erfolg bei der Revision!
This video is very well made, thanks for sharing with us
Nice work
Sehr schönes Video!
Ich danke Dir vielmals für diese Anleitung, hat mir prima geholfen!!!
DANKE!!!
Das freut mich! Danke für die Rückmeldung!
nimm den schlagschrauber für den federspanner
Hallo, haben Sie schon einmal die Kunststoffabdeckung der Hintertür des Coupés demontiert, um den Stellantrieb der Heckklappe auszutauschen
Nein, noch nicht, tut mir Leid. Meinen Sie den Antrieb für das Schloß?
tolles video aber hätte niemals das fahrwerk da eingebaut für das geld
Ein KW V1 wäre da die viel bessere wahl gewesen wenn man es nicht zu hart haben will.
Keep it classy - keep it OEM
welche Drehmomente hast Du an den verschiedenen Stellen aufgebracht (per gefühl oder nach Herstellervorgaben)?
ach so sehe ja am Ende sind die DM angegeben.. Danke!
ah nee die werte fehlen doch...könntest Du die nachreichen bitte?
@@whgwhg4805 Habe alle Schrauben nach Werkstatthandbuch angezogen. Das waren:
Mutter Domlager 24NM;
Pendelstützen Stabilisatoren M8 22NM und M10 59NM;
Stoßdämpfer HA 77NM;
Stoßdämpfer VA 107NM.
Ich hoffe ich hab nichts vergessen.
@@vodonkel vielen Danke! Das hilft mir sehr weiter! LG
wollt nur noch mitteilen dass der Austausch der vorderen Domlager als auch der Federbeine erfolgreich umgesetzt wurde.... die Mutter auf der Kolbenstange hat etwas gezickt weswegen der gasbrenner zum einsatz kommen musste :-)
Interessantes Video, vielen Dank! Aber muss das wirklich ALLES raus? Ist ja eine irre Arbeit, die mich ein Vermögen kosten wird, wenn ich das irgendwann mal in einer Werkstatt machen lassen muss, oder? Wenn JP Fahrwerke wechselt, hat der doch noch niemals das komplette Auto auseinandergenommen…
Wenn Federn und Dämpfer neu werden sollen müssen sie eben raus. Dass das am Z3 an der Hinterachse so blöd ist war mir auch nicht bekannt. Vielleicht gibt‘s einen Trick mit dem man weniger Arbeit hat - den kenne ich aber nicht. Mit mehr Bereitschaft, die Radhausverkleidung zu verbiegen, hätte man vielleicht die Einbauten zwischen Sitzen und Kofferraum drin lassen können.