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- Опубліковано 9 лют 2025
- Here it is explained the operation of ADS-B Systems and as well it´s adventajes over the conventional SSR/PSR radar based systems. It is also explained the equipment (1090ES and UAT) and the services involved in ADS-B (FIS-B and TIS-B).
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Excelente explicación nuevo suscriptor 👍
as always, the best aviation channel on youtube, no one explains as good as you, thanks a lot!!!
FELICIDADES POR TU CANAL AMIGO, MIS ALUMNOS TE SIGUEN Y LES ES DE MUCHA AYUDA, SIGUE ASI!!! SALUDOS
excelente información gracias saludos desde peru
Muchas gracias excelente información ! 👍🏼👍🏼
Excelente*****, la claridad en la presentación material audiovisual, mantiene al espectador interesado con el tema.
MUY CLARA LA INFORMACIÓN, MUCHAS GRACIAS.
Me sirvió, gracias!
EXCELENTE !!! ya me estoy suscribiendo !!!! felicitaciones y gracias !!!
Felicidades! Mejor explicación ni en AIM
Excelente explicación, se agradece tan buena información.
Muy bien explicado todo, de una manera visual y muy intuitiva.
Me sirvió mucho para tener una idea mas clara sobre este sistema y poder implementarlo en mi informe, muchas gracias!!
información muy clara, precisa y en español. excelente trabajo
Exelente video
excelente, muchas gracias
Hermano muy buenos videos!
Muy profesional tu video, muchas felicidades!
Muy buen vídeo . Te felicito.
Excelente, muchas gracias-. Los felicito por este canal y su excelente información. Hoy por casualidad vi un video de ustedes que hace tiempo andaba buscando y es el funcionamiento del altímetro. Me pereció excelente y entonces quise ver otros videos, ingresé a las listas y pude ver la cantidad y calidad de información que tienen. Hoy vi también los tres videos del transponder que también me interesaban desde hace tiempo. Son verdaderamente excelente, Quisiera preguntarles, como son tantos videos que tienen y uno quisiera verlos todos de una sola vez, pero no se puede. Cómo recomiendan ustedes ver los videos, en el mismo orden que vienen las listas o escoger un tema en la lista de videos y verlos todos los de esa lista para luego pasar a otro tema de la lista. a partir de hoy les aseguro que voy a ver algunos videos cada día. Un saludo desde Costa Rica.
Excelente la información y bastante comprensible.
Excelente video deja muy bien explicado es sistema de comunicación. Bajo la misma información podrías explicar 2 cosas de mi interés personal.
1 porque en FR24 hay veces que solo se puede ver origen y no destino de un vuelo comercial
2 porque a las avionetas como los cessna no pueden ser vistos en FR24
Espero tus respuestas y ade ante mano
Muchas gracias
Hola Javier, en respuesta a tus preguntas:
1. FR24 recibe información de las aeronaves que emiten por medio del ADS-B Out, en algunas ocasiones esa información incluye el origen y destino del plan de vuelo actual de esa aeronave, sin embargo en otras ocasiones esa información la tiene solo el control de tráfico aéreo en su sistema interno, por lo que FR24 no puede deducirla meramente de la radiodifusión de la aeronave.
2. Actualmente no todas las aeronaves cuentan con ADS-B, más que todo este sistema se encuentra en aviones modernos de mayor tamaño, por lo tanto en FR24 no aparecerán las aeronaves pequeñas que aún no cuenten con ese sistema.
¡Saludos!
Muy claro y útil 👍🏻gracias!!
Excelente aporte, te felicito
👏👏👏👏👏parabéns!!!!
Tienes informacion sobre sistemas de Multilateracion (Mlat) y de visualización radar (Torres remotas) seria muy bueno un video de estos.
gracias!
You are a best!
hola!!!! antes que nada felicitaciones por el excelente canal. Consulto si sabes con qué potencia trabajan los emisores de ADSB en las aeronaves. Desde ya muchísimas gracias
Hola Jose, me alegra que te guste el contenido del canal. La verdad no tengo presentes los detalles técnicos de los transmisores ADS.
EXCELENTE, AMIGO Y MUY BUENA DICCION. PUDIERAS SUGERIR EL ORDEN EN QUE DEBEMOS VER ESTOS VIDEOS? --- ES QUE EN YOU TUBE SALEN A VECES ALGO DESORDENADOS O REPETIDOS. . DIOS BENDIGA TU IDEA,
Luis, al ingresar al canal puedes encontrar listas de reproducción ordenadas según el tema. Saludos!
Que gran disertación hermano, solo me gustaría saber, cómo identificar si una aeronave y/o estación ATC cuenta con este sistema ADS-B? En el caso de las aeronaves supongo que debe venir detallado en el POH.
MUCHAS GRACIAS EXCELENTE!!! y ahora que tal conocer sobre : Comunicaciones VCCS?
Gracias por la sugerencia Claudia, sera tomada en cuenta!
Por fín me entero como funciona. Estoy conectado a FS24 y ya se lo que estoy haciendo. Gracias
Quisiera que comentaran acerca de qué aplicaciones y cómo funcionan para equipos receptores de ADS-B
L’ossigeno vedios incredibile!
Hola amigo que buenas clases , puede hacer una de peso y balance
Ernes, una vez finalizados los videos acerca de aerodinámica se procederá con peso y balance. Saludos!
Jajajajaja
Mejor dicho es como un transponder más avanzado
nice
EXCELENTES VÍDEOS .....ME LATE ERES COLOMBIANO NO ? YO SOY DE MEDELLIN
El Yei, gracias por el apoyo, y si, soy Colombiano. Saludos!
Muy buen video, al igual que todos los que compartes.
Soy inspector en vuelo de radioayudas convencionales, por lo tanto cada cierto tiempo estas radioayudas deben ser verificadas en vuelo a través de procedimientos especiales, para evaluar las emisiones y calificar a la misma. Mi pregunta es si posees información sobre los procedimientos de validación sobre este sistema de navegación (ads-b), rnav, rnp,gbas, gnss. , ya que entiendo que cada cierto tiempo debe verificarse la exactitud de los puntos o coordenadas gps.
Aguardo tu respuesta, saludos cordiales!
Hola Cogote, el ADS-B es un sistema de vigilancia ATS (como el radar PSR o SSR). Por lo tanto, aunque hace uso de los sistemas GNSS de la aeronave para radiodifundir la información, no tiene que ver con la Navegación aérea directamente. Por otro lado, respondiendo a la pregunta, la verdad desconozco los protocolos o procedimientos de validación de las coordenadas para los waypoints utilizados en PBN. ¡Saludos!
@ Muchas gracias por tu respuesta! Saludos!
Quisiera saber si el receptor recibe la señal de todas las aeronaves den una única frecuencia, y si es asi cómo hace el receptor para que no se superpongan las señales cuando hay varias aeronaves volando simultáneamente en el area
Hola Eduardo, en la mayoría de los casos se utiliza únicamente al frecuencia 1090MHz para las transmisiones del ADS-B, no hay superposición de las señales ya que cada una cuenta con su identificativo de 24 bits único e irrepetible, lo que si puede suceder es que se sature la frecuencia, para lo cual en algunas zonas se aprueba el uso de la frecuencia alterna 978MHz (UAT) para el ADS-B.
@ Una consulta, ¿que sucede si el ADS-B en 1090 MHz desea tener información de la banda 978 MHz? ¿debería de hacerse como el SSR es decir el Out en UAT emite, reciben en tierra y luego control gestiona para enviar hacia los 1080ES?
También quisiera saber con que frecuencia envía el reporte cada aeronave, para poder trazar una linea del recorrido en tiempo real
Usualmente el ADS-B out envía información actualizada una vez por segundo.
Qué tal, donde puedo descargar el manual o alguien que me lo pueda pasar
un favor, en que paso del check list antes del vuelo se enciende exactamente el ADS-B Out y se puede ver su información ?
Hola Karl, normalmente el ADS-B está enlazado con el transponder del avión, de tal forma que no hay un control directo sobre el ADS-B, pues este se enciende y se apaga con el transponder. ¡Saludos!
@ muchas gracias.
¿Cuál es la diferencia entre Modo S 1090ES y ADS-B? ¿O son lo mismo?
Incorporar un ads-b al ipad sirve para navegar por centro y sud america ? Esto incluye posicionamiento, trafico y clima, pero la pregunta es, hay conocimiento si funciona correctamente todas las informaciones ? Gracias y saludos
Hola, supongo que te refieres a comprar un receptor "ADS-B in" portátil y enlazarlo al ipad para utilizarlo en aplicaciones de navegación aérea.
Un receptor "ADS-B in" tiene de por si integrado un receptor GPS, lo que significa que la función de posicionamiento y de navegación estará disponible en todo el mundo.
En cuanto al tráfico, con ese receptor se podrá recibir información de todas las aeronaves que emitan señales "ADS-B Out" (No se recibe información de las que solo tengan transponder), por lo que también funcionaría en cualquier parte del mundo siempre y cuando los aviones tengan "ADS-B Out".
En cuanto a imágenes e información meteorológica entre otros servicios como NOTAMS, la verdad es que en la mayor parte de latinoamerica no se ha implementado el sistema FIS-B que permite recibir la información por medio de los receptores "ADS-B In", por lo que lo mas seguro es que esta función no se podría utilizar.
Espero que te haya servido la información. ¡Saludos!
@ Muchísimas gracias por tu respuesta !!!! excelente el video y la información ! te invito a seguir nuestros humildes videos de bush flying en Patagonia argentina. teníamos intención de comprar un stratus 3 para conectar al ipad, pero no sabemos cuan conveniente pueda ser para volar en nuestra Patagonia. Saludos
No conozco muy bien la zona donde normalmente vuelan, pero teniendo en cuenta que las aeronaves de aviación general en su mayoría no tienen “ADS-B Out” y ademas que el servicio de meteorología por ADS-B tampoco es funcional en latinoamerica, creería que es mas conveniente obtener un receptor GNSS (Como el GLO2 de Garmin) en lugar de un “ADS-B in”.
Ya que un “ADS-B in” sin funcionalidad de meteorología ni trafico vendría siendo solo un receptor GNSS, habiendo invertido mucho mas dinero.
¡Saludos!
@ gracias nuevamente por la respuesta !!! Mi duda al respecto es que el glo2 por ejemplo es solo receptor satelital de presicion pero tiene o no sensor de actitud ? No encontre informacion alnrespecto
@@PatagoniaBushPilots No, el GLO2 Solo brinda información de posicion satelital y navegación, aunque puedes usar los sensores y giroscopios integrados del ipad como tal para esa función, supongo que no necesitas que sean muy precisos ya que seguirías utilizando los instrumentos del avión como primera fuente de información.
No tendrá algún vídeo sobre la FMC???
Hola Victor, aún no se han realizado videos al respecto, ya que por ahora se están subiendo videos de temas básicos. ¡Saludos!
Saludos me permitirías compartir tu material en mi blogger y mis redes @vueloifr?
Hola Vuelo IFR, ¡Por supuesto! La idea es compartir el material con toda la comunidad aeronáutica. Saludos.