جزاك الله خير انت فهمتني جدا بطريقه ممتازه كنت متخوف من العربيه بسبب الفتيس ده بس شرحك شجعني اختلافه عن الاوتو العادي بسيط في حته ان اخف رجلي من البنزين عشان ااقل التنتيش بتاع النقلات بس مش عارف تحدد الوقت المناسب ازاي عشان ترفع رجلك؟؟
طيب انا كنت بركن ف مكان ضيق وكنت بطلع واخرج كتير عشان احضن كويس وفي الاخر وانا بجيب علي ال N سمعت صوت الفتيس مع كل نقله بعملها ديزاير اوتوماتيك فئه تالته 2022 ايه السبب
هو انا مينفعش استخدم الاتوماتيك بس و مستخدمش مانوال خالص وازاى لو عايزه اهدى وشلت رجلى من على البنزين تنقل للغيار الاعلى افرض عايزه اهدى عشان سرعه العربيه تهدى
@@user-yz5rk3uy3i دي غيارات المانيوال لو العربية علي Dوماشية مثلا علي الغيار ال4 بتجيبي عصاية الفتيس علي الحارة المانيوال اللي هي البلس اللي هي + يعني بترفعي غيار بتنقلي للغيار الاعلي والعكس الماينس اللي هو - بتنزلي غيار لو كانت مثلا علي الغيار ال3 هدوسي بالفتيس علي الماينس اللي هو - هتلاقيها نزلت للغيار ال2 وهكذا
بالعكس انو يكون البلس على ورا و الماينس على قدام بيكون اريح للسايق لانو كل ما زادت السرعه جسمك بيروح لورا و لو تبي تزود ترجع معك الغيار ل ورا و كل ما تضغط فرامل جسمك بيروح لقدام و تغيير الغيار لقدام هذا المفروض يسوونه من البداية و هذي حركة كويسة منهم
الله يبارك لك فيها و يصرف عنك شرها.بس في حاجة عايز حد يفهمها لي .هو انا و انا على المنوال لما آجي اسقط غيار مش المفروض ارجع الفتيس للخلف و للأمام لو عايز اوزد ؟؟ و لا فتيس الديزير هو اللي مختلف عن باقي السيارات ؟؟
الكمبيوتر الي فالسيارة ما بيسمح ان الغيار يبدل للريوس ممكن تشتغل كاميرا الريوس و الانوار لاكن السيارة بتكون مستمرة فالمشي و ممكن تكتب فاليوتيوب عن هذا و بتلقى نفس كلامي لا تشيل هم
@@suzukiswiftdzireegyptclub طب ازاي ماهو الهاند بريك مش مضمون لو علي طلعايه.. فهل ممكن تجيب R وهي شغاله وتطفي المحرك علي كدا وترفع فرامل الايد ولا غلط..
@@suzukiswiftdzireegyptclub طيب معلش كان فى فديو مش فاكرة ده ولا واحد تانى كنتوا بتتكلموا على الفتيس وازاى نغير من الاتوماتيك للمانيوال علشان تثبيت السرعة والاستاذ الى فى الفديو وقتها كان بيضرب مثال بالكورنيش والسرعة بتاعته ازاى كان بيثبتها. انا بس كنت عايزة اعرف ازاى بيتم تثبيت السرعة؟؟
العربيه مفهاش مثبت سرعه ..الكان بيتكلم عن بيثبت الفتيس علي الرابع ويمشي علشان يقدر يثبت السرعه علي ٦٠ بالنظام المانوال ...لان العربيه علي النظام الاوتوماتيك بتنقل علي الخامس علي سرعه ٦٠تقريبا . هو كان بيتكلم علي تثبيت الغيار مش السرعه ..
بصراحه من اجمل واذكي الفتايس اللي نزلت في اي سياره ربنا يباركلك فيها
شرح ممتاذ احسن واحده شرح الفتيس بجد برافو
ربنا يبارك لحصرتك فيها و شرحك ممتاز..ميرسى
ماشاء الله، رائعة بتتهنا فيها بإذن الله👍❣️
الكير بهذه الطريق ممتع جدا بالقياده ... ومش مبين ان السياره محركها صغير ما شاء الله
الله ينور شرح أكثر من رائع
افضل مقطع استفدت منو
عجبنى جدا
فعلا السيارة فتيسها مختلف عن العربيات اللى نعرفها
شكراً وجزاك الله خير
مجهود رائع
العربية انا شايف انها ممتازة مفيهاش اي مشكلة، الله يسامحهم اليوتيوبرز مسوؤين سمعتها و مخوفين الناس منها 😡😡😡. شكرا علي الفديو ده يا إسلام
و ربنا برنس ربنا يباركلك
والله انتوا جروب رائع 👏👏👏👏
برنس البرانس
😍
في صوت لما اعشق الرويس ٢٠٢٠
روعه
رائع
ممكن تشرح الطريقه الصحيحه لعمل الباركنج
ممكن تعملنا فيديو الركنه ومافيش p ازاي. في الاشارات او التوقف المؤقت والتوقف الدائم. وشكرا جزيلا مقدما
فرامل الاخر و تحملي علي فرامل اليد وبعد كده تجيبي N
ربنا يحفظك يارب
انا اتفقت هاشتري السويفت ب ٨٠٠ الف جنيه بعد العيد
ايه رأيك
انا مرتاح للفكره
ممكن تشرحنا ايه الامن في مفتاح لما نمشي بعيد عنها تبقى شغالة
اخي العزيز ممكن شرح لبرمجة الناقل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
باسألك غريبه كيف ماطلع صوت الجرس الي بعد ماتوصل السرعه ١٢٠
النتشه طبيعى احس بيه؟ وعشان اقلل الاحساس بيه اعمل ايه لانى بلاقيها بتهدى لوحدها فى اوقات محتاجه تبقى اسرع
جزاك الله خير
انت فهمتني جدا بطريقه ممتازه
كنت متخوف من العربيه بسبب الفتيس ده بس شرحك شجعني
اختلافه عن الاوتو العادي بسيط في حته ان اخف رجلي من البنزين عشان ااقل التنتيش بتاع النقلات
بس مش عارف تحدد الوقت المناسب ازاي عشان ترفع رجلك؟؟
طيب انا كنت بركن ف مكان ضيق وكنت بطلع واخرج كتير عشان احضن كويس وفي الاخر وانا بجيب علي ال N سمعت صوت الفتيس مع كل نقله بعملها ديزاير اوتوماتيك فئه تالته 2022
ايه السبب
أيهما أفضل الاوبترا هاي لاين ولا ديزاير
طب لو انت ع المنوال ازاي العربيه ترجع للخلف
ولا لازم اقلبها اتوماتيك
اول مطلع بالعربيه ف الاول خالص لو شلت رجلي مره واحده من ع الفرامل العربيه هتنتش مني زي المنوال ولا ايه
الثبات علي الطريق السريع عامل ايه لان وزنها خفيف
هو انا مينفعش استخدم الاتوماتيك بس و مستخدمش مانوال خالص
وازاى لو عايزه اهدى وشلت رجلى من على البنزين تنقل للغيار الاعلى افرض عايزه اهدى عشان سرعه العربيه تهدى
ينفع استخدمها اتوماتك بس علي طول
ولو مش عايز أمشي براحتي
عايز أطلع بسرعة
أعمل إيه؟
شكراً على الشرح. سؤال لو سمحت، هو مش غلط علي موتور العربية لما توصل ٥٠٠٠ و ٦٠٠٠ ار بي إم؟ و طبيعي العربية توصل للعدد ده أصلا؟
طب مش تقفل الكاشيت عشان نسمع صوت الموتور !!!
متأكد مفيش اى مشكله من التحويل من اتوماتيك الى مانوال والعربيه ماشيه
حد يفهمنا ليه نقلبها مانيوال وأنا سايق لو عايز اخد غرزة ده بالله عليكم
ممكن نوع زيت الجير
هي كلمة السر في الفتيس ده إنك لما بتدوس بنزين بتقلل الغيار وترفع عدد لفات المحرك ولما بتخف رجلك من علي البنزين بتزود الغيار وتقلل عدد لفات المحرك؟
ظهرت عندك مشكلة الاكتويتر دي؟
فيها عيب ..اثناء تنقل الغيارات ...في بطىء شديد ...وتشعر انه يتأخر ...وثباتها على الارض ضعيف بسبب قوة العضلات فيها
السرعة وصلت ل 160؟
سؤال بعد اذن حضرتك هو لو انا خليت غيار الفتيس علي حرف M لازم اغير النقلة من علامة (+ او - ) ولا هو بيغير مع نفسه زي حرف D
في الفيديو بيقول أن المانوال لازم نزود سرعة من الفتيس لكن لو السرعة قلت الفتيس بيقلل غيار لوحده
ايه ار بي ام؟؟ يعنى مفهمتش جزء توفير البمنزين
التكيف عامل ايه
زين ايصير امشي D بس
طب ليه ف الكتالوج بيقول جيبو منوال
دي مانويال ولا اوتو
انت وصلت ل ١٦٠
طب الركن ازاي
بس حاجة غريبة للامانة 4:12 في كل السيارات الماينس يكون على ورا والبلس على قدام بس في الدزاير العكس يعني حركة مالهاش اي فايدة وممكن تلخبط السائق
هو ايه الماينس واللبس دول
@@user-yz5rk3uy3i دي غيارات المانيوال لو العربية علي Dوماشية مثلا علي الغيار ال4 بتجيبي عصاية الفتيس علي الحارة المانيوال اللي هي البلس اللي هي + يعني بترفعي غيار بتنقلي للغيار الاعلي والعكس الماينس اللي هو - بتنزلي غيار لو كانت مثلا علي الغيار ال3 هدوسي بالفتيس علي الماينس اللي هو - هتلاقيها نزلت للغيار ال2 وهكذا
بالعكس انو يكون البلس على ورا و الماينس على قدام بيكون اريح للسايق لانو كل ما زادت السرعه جسمك بيروح لورا و لو تبي تزود ترجع معك الغيار ل ورا و كل ما تضغط فرامل جسمك بيروح لقدام و تغيير الغيار لقدام هذا المفروض يسوونه من البداية و هذي حركة كويسة منهم
بكام
هل أقدر أمشى لمسافة طويلة على 140 ولا العربية مش هتبقى ثابتة معايا أو يبقى فيه قلق
عادي
@@suzukiswiftdzireegyptclub كم يكون الRPM على 140
ينفع ١٤٠ وقصى سرعة لها يعني حد الفصله ١٨٥ تقريبًا اذا حولته مانوال تبترونك
الله يبارك لك فيها و يصرف عنك شرها.بس في حاجة عايز حد يفهمها لي .هو انا و انا على المنوال لما آجي اسقط غيار مش المفروض ارجع الفتيس للخلف و للأمام لو عايز اوزد ؟؟ و لا فتيس الديزير هو اللي مختلف عن باقي السيارات ؟؟
فتيس السوزوكي مختلف
مشكلة الفيتيس لو طفل حركه وانا ماشي على D وجابه على R
عاوزين تجربه
الكمبيوتر الي فالسيارة ما بيسمح ان الغيار يبدل للريوس ممكن تشتغل كاميرا الريوس و الانوار لاكن السيارة بتكون مستمرة فالمشي و ممكن تكتب فاليوتيوب عن هذا و بتلقى نفس كلامي لا تشيل هم
في ناس كتير بتنصح ان عند التحويل من الاوتو لل مانوال لازم العربيه تقف الاول
لا ...ممكن تحول والعربيه ماشيه وبيظهر علي لوحه الطابلوه نفس الغيار العربيه كانت ماشيه عليه
@@suzukiswiftdzireegyptclub انا محتار بين الديزاير و الاكسنت ار بي ايه راى حضرتك؟
ديزاير افضل لو بتفكر في الاكسنت المصري
انا خفت من كلام الناس ع الفتيس انا اول مره اسوق هيبقي سهل عليا ولا ايه
سواقه . اوتوماتيك عادي بنزين وفرامل مفهوش اي مشكله
ليش الشاشه الالكترونيه اللي في الوسط تطفي وتشتغل ؟
ده بسبب الكاميرا مش اكتر
وفيه ناس يقول فيه نتعه بالفير دقه
ايه
ينفع بنزين ٩٢ ولا ٩٥؟
٩٢
ايه الار بي ام
وش الاحسن الاتراج او ديزاير
الاتراج ملهاش قبول في مصر
طبعًا الديزاير الاتراج ٣ سلندر
بتحك في المطبات لو محمل 4 افراد ؟
لا
ممكن سؤال اخير....هل بتعوم على السرعات العالية (مثلا: 140) ؟
@@Ebady ثابته لغايه ١٢٠ لو الجو هوا شديد بتعوم . لانها خفيفه وعاليه
@@suzukiswiftdzireegyptclub تمام.....أشكرك جدا
ضروري موسيقى
معلهش أنا فى حاجة مش فاهمها ... هو أنا لما بزود السرعة ليه الغيار بينزل من الخامس للرابع ... وقال ممكن ينزل للتانى ؟؟؟
لا ما بتدوس بنزين.....عشان الغيارات الاقل بتطلع عزم اعلي فالعربية تشد اسرع, العزم هو اللي بيخليك تجري فأول ما بتكبس الكنترول بيسقط الغيارات عشان يرفع الrpm فيديك اداء اعلي, الكنترول في الاخر بيفهم انت عايز من دوستك دايس براحة بينقل علي غيارات اعلي عشان يقلل الrpm فيوفر بنزين, دايس جامد هيقط غيارات و ينقل علي rpm عالي عشان تاخد اداء
هو فين ال P في الفتيس !
الفتيس بدون p
هي فيها مثبت سرعة ولا لا
لا
طفي الاغاني حنسمعك كويس
طب لو عاوز اقف ومفيش p احطها علي ايه
علي n ورفع الهاند
@@suzukiswiftdzireegyptclub
طب ازاي ماهو الهاند بريك مش مضمون لو علي طلعايه..
فهل ممكن تجيب R وهي شغاله وتطفي المحرك علي كدا وترفع فرامل الايد ولا غلط..
@@waelhussien6528 ua-cam.com/video/NTAgw--45qg/v-deo.html
كيف طفيت صوت المنبه حق ١٢٠
الموديل المصري بينزل بدون
هل فيها زرار تثبيت سرعة؟؟
لا
@@suzukiswiftdzireegyptclub طيب معلش كان فى فديو مش فاكرة ده ولا واحد تانى كنتوا بتتكلموا على الفتيس وازاى نغير من الاتوماتيك للمانيوال علشان تثبيت السرعة والاستاذ الى فى الفديو وقتها كان بيضرب مثال بالكورنيش والسرعة بتاعته ازاى كان بيثبتها.
انا بس كنت عايزة اعرف ازاى بيتم تثبيت السرعة؟؟
العربيه مفهاش مثبت سرعه ..الكان بيتكلم عن بيثبت الفتيس علي الرابع ويمشي علشان يقدر يثبت السرعه علي ٦٠ بالنظام المانوال ...لان العربيه علي النظام الاوتوماتيك بتنقل علي الخامس علي سرعه ٦٠تقريبا . هو كان بيتكلم علي تثبيت الغيار مش السرعه ..
@@suzukiswiftdzireegyptclub تماااااام شكرا اووى
@@suzukiswiftdzireegyptclub لتكيف في الصيف والزحمة ازاي
ما شفتش حركه ايد حضرتك على الفتيس
شاشات العدادات بترعش حاجه خرا اوى بصراحه
ياكثر قرقك على قلت سنع
ههههه ياولد العم ضحكتني