Lagoon 46 - World Premier on Dusseldorf Boat Show 2019.
Вставка
- Опубліковано 25 січ 2019
- World Premier of Lagoon 46 on Dusseldorf Boat Show 2019.
PRICE of new Lagoon 46: from 433 00 eur (ex. VAT)
the nearest delivery time - June 2020 (on 26.01.2019)
Charter price will vary from: 4000 eur/week up to 10 000 eur/week.
KEY FEATURES:
Length over all: 13.99 m / 45'11''
Beam: 7.96 m / 25'10''
Draft: 1.3 m / 4'3''
Mast clearance 23.987 m / 78'8''
Light displacement (EEC): 16.6 t / 36,603 Lbs
Sail area: 140.1 m² / 1,507 sq. ft.
Full-batten mainsail: 87 m² / 936 sq. ft.
Engine (std) 2 x 45 h.p. ( 2 x 57 HP - optional)
Fuel capacity: 2 x 520 l
Fresh water capacity: 2 x 300 l
For charters whrite: office@yacht-travel.eu
Отличный обзор! формат сравнения "было-стало", по моему мнению, оптимальный для понимания нюансов и тенденций развития яхтинга. Особенно приятно, что обзор делает профессионал с богатейшим практическим опытом эксплуатации различных яхт. И важно, что в обзоре акцент на недочеты (кармашек для семочек))))), а о том как все отлично расскажут рекламные буклеты. Благодарю, Андрей. Yacht Travel так держать!!!! )))
Ура!!! Новый Обзорчик=))) Кармашек для семечек - убил=))))
Молодец - Настоящий обзор! Раскатал этот никчёмный плавучий плот по полной!
.. полез ., написать благодарность автору за разнос - смотрю., ты написал , прям , моими словами.. : - )
Есть такой блог , Catamaran Impi , так там люди на предыдущем плоту три раза Атлантику сходили , один раз тихий , да и 40 х миль по 600 ходят , стаксель чуть доработали конечно
Отличный обзор! Lagoon 450 к концу производства стал хорошо продуманной лодкой, много раз ходил на этой модели разных годов выпуска. Lagoon 46 выглядит как шаг назад, особенно компоновка мостика, проблемы с обзором, доступность ящика якорной цепи, self-tacking jib. Такое ощущение что в Lagoon очень мало переноса опыта между разными моделями и между разными поколениями одной модели. Например, недавно ходил на недавно вышедшем Lagoon 52 - хотя сама лодка в управлении хороша, но там столько непродуманных, неудобных моментов, которые на том же Lagoon 450 были давно решены еще годы назад! Словно попал на катамаран другой фирмы без всякой связи с уже разработанным и опробованным. Мало всюду мачту на центр лодки двигать, хотелось бы еще прекратить каждый раз изобретать велосипед и начать немного учится на том что уже достигнуто в прошлом. Качество лодок и так низкое из за маленьких серий. "Оригинальные" решения всюду где попало еще больше увеличивают эту проблему.
Андрей делает намного более информативные обзоры чем Олег. Да и смотреть такой обзор намного более приятно.
Андрей Цыповяз отлично) теперь Олег может уходить на пенсию...))
О. Литвин.
@@Yacht-Travel Олег, не гони лошадей мы тебя ни на кого не променяем, и даже не думай о пенсии. Да согласен, Андрей сделал не плохой обзор, но лично мне не хватило экстерьера. Хотя мы знаем что это хоть можно показать, а то интерьер в лагунах оставляет желать лучшего. И немножко не хватило молодежного юмора, который Олег не вырезает. Не стоит забывать что нужно подходить проффесионально, но и ютюб это площадка развлекательная, и хороший юмор, особенно спонтанно, добавляет зрелищности. А так в целом супер, и ждем новых обзоров.
@@user-vk1cc3ho7u с юмором, а точне с одесским юмором, у нас выйдет обзор Dufour))
Продолжаем экспериментировать)
p.s. за съемки и монтаж отвечает наш видеооператор Даниил)
@@Yacht-Travel Куда делся Андрей?
@@prongati сейчас Андрей на Карибах)
Передать ему что-то?
Очень приятно смотреть ролики с Андреем. Отлично рассказывает, хорошо поставленная речь. Побольше обзоров с ним пожалуйста
Молодца, ай молодца!!!! Всё чётко, по теме, понятно, со сравнением, и к чему может привести! Крайне полезно!!!! Честный обзор!
Отличный обзор! Наконец начали в деталях о лодках говорить, а то кроме высоты потолков ниочем не говорили.
D Gap мы пока не решили как лучше. Экспериментируем. «Высота потолков, шкафчики, полочки» - это стиль обзора для чартерных клиентов. То чем и занимается наше агентство. И канал развиваем за счет заработанные на чартерной деятельности средства. А ремонтопригодность, косяки, доступ к двигателю и обслуживание систем - это то, что важно для владельца или чартерной компании. То на что обращает покупатель яхты.
@@Yacht-Travel хозяин барин, не поспоришь! :-) впрочем повторюсь, этот ролик ну очень отличный! Хотя время просмотры покажут.
D Gap спасибо) на этой выставке будет даже больше обзоров снятых Андреем Храпалем, а не Олегом Литвином. Поэтому ждите еще обзоров/разборов)
@@Yacht-Travel покупатель начинает с залезания в моторные отсеки:) слабо повторить?))
Хороший обзор! Спасибо!
Добрый день, Андрей! Давно являюсь поклонником вашего канала, с Олегом даже как-то познакомился в Дюссельдорфе. Твое, Андрей руководство по хождению на Карибах, считаю своим руководством к действию. Но это все лирика))). Чуть посерьезнее. Имею опыт хождения на 45-ом и не раз. Ну и на разных всяких (катамаранах). По типу я - ну самый чистый круизе и в хорошем и плохом смысле. При том что имею опыт регат, как и профессиональных так и просто бич (дранк), как хотите))), что только убедило меня - я - круизе!. Так вот я к чему, блин, но 45, а тем более 46 (Лагун), но это только для чартера. Вот я прямо убедился, эти лодки созданы для чартера, для сейлинга, ну нет. Или я все еще мало чего понимаю в яхтинге? Честно.
Отличный обзор. Приятно смотреть и слушать!!! Андрей объективно лучше всех подает материл.
Спасибо, Андрей! Хороший обзор! Остальное - хотим лучше, а получается, как всегда! :) Точно конструкторы в море не ходя! :)
Очень хороший обзор.
Отличный обзор спасибо
Спасибо Андрей!)
Привет из Николаева)
Хороший обзор, с юмором оно веселее смотрится)
Отличный обзор. Общее впечатление, всё ушло в коммерцию :) и в комфорт для выпивки, море этого прощать не будет. Значит стоим и пьём возле пирса... :))). Формат сравнения отличный.
Спасибо за отличный обзор!
Отличный обзор!
Спасибо за обзор, он действительно шикарен, это не сарказм, честно). Видимо продажи настроены на людей с деньгами на все, - на кат, на шкипера, на команду, на понты перед друзьями(. Только покупатель потом как выглядит в глазах друзей, с опытом и неподдельной любовью к яхтингу? Правильно подумали). Думаю что через пару волн таких разработок, вернутся к привлечению спецов по тестированию, перед запуском серии, а не будут придумывать не практичные косяки и парить их ...
Супер обзор, спасибо
SUPPER обзор! спасибо...
отличный обзор... спасибо
Я что то не совсем понял это обзор лодки или Андрея? Зачем он нужен постоянно в кадре, да еще и крупным планом? Может бльше лодку показывать, а не его?
Кадор держится на сильном преближении и не удобно смотреть видео, чтобы нормально понимать детали и общий план. Какой опыт работы имеет оператор? Или вы думаете это хорошая съемка?
Согласен с замечанием. Стоит, однако, отметить, что к 2021-му качество операторской работы существенно выросло.
Впервые вижу на таком размере каюту без перегородок внутри. Обычно кровать владельца отделена небольшой аркой, которая визуально разделят помещение на коридор и непосредственно спальню. А тут просто ровный потолок и стены почти на всю каюту владельца. Этот момент подкупает конечно)
Отличный обзор, спасибо!!! Если еще будет видео как он ходит и какие там нюансы , то воще огхонь!!!!
Хороший обзор, по фактам! спасибо
Хорошо раскритиковал, думаю так на % 25 от заявленной цены )))
Favorable wind and Good success seven feet under the keel.
У 46 лагуна весь корпус сэндвич с использованием бальзы , включая подводную часть , а на 450 лагуне подводная часть была чисто из стеклопластика , что надежнее
Вас наверное в этот день не покормили или жена не дала, владею таким катом и наслаждаюсь ним!
кармашек для семечек))) ахаха) спасибо, подняли настроение.
Хороший обзор, корм утки и проводка стаксеоя проблемное место, сделал свой обзор, там о генераторе, якоре ну и по мелочевке...
спасибо, Андрей, за хороший обзор ! Видно, что Вы делаете обзор как шкипер, который знает многие ньюансы . Один вопрос- BALI 4.8 уже появился вживую и будет ли обзор ?
Роман Карпов еще нигде на выставках его не было.
@@Yacht-Travel спасибо
Вот добрый человек.
Поучиться у него было бы неплохо.
Спасибо за обзор.
да, Андрей хороший инструктор, училась у него :) Кстати, только вот запостила видео с практики, переходите на канал, посмотрите ;)
@@KaterynaZiuz щас посмотрю, спасибо.
Что бы так вежливо обосрать, нужно иметь талант)))
Отличный обзор от человека знающего о чём он говорит)
Спасибо, хороший обзор, со знанием дела, обстоятельно и с разъяснением нюансов. А полотенца туда все таки вешать как, ручка внутри душевой кабины?- Ведь если душ включить они намокнут....
Классный обзор!
Смотрел с удовольствием!
Ждём обзоры на монохулы 55 футов и +
Также сделать обзор между масмаркетом (бенето, Ханса, дюфор и тд) какой лучше взять для себя, не для чартера.
И лучше мачта с закруткой или гик с закруткой?
Спасибо! И Удачи Вам!
P.S. очень интересно послушать Андрея по 62 модели от бенето...
хороший обзор, самый лучший холодильник это у Бали, у этого хорошие каюты. Сделайте обзор новенького Бали. еще что ОЧЕНЬ важно это открытый fly deck design, народ любит полу лежать сверху. хочу ещё добавит, что обожаю катамараны. каждый год все удобнее и удобнее.
За сам обзор плюс. Оператору замечание - больше внимания самой лодке, а не Андрею)
спасибо за обзор. нда, для шкипера будет ещё та головная боль ... особенно рундук для якорной цепи, если там будет такая же проблема, как в хелие 44 или сабе 50. А в новой модели есть носовые каютки (гробики) ?
мне кажется или "раньше было лучше"?
Лодки превращаются в плавающие террасы:)
Такое ощущение, что над катамараном работало несколько разных бригад, которые не обращали внимания на задумки смежников - а, давайте сюда диван! А ступени? А ступени не наш вопрос!... А давайте сюда душ! А аккумуляторы? А они нас не касаются!... Леера сюда! Но тут утка! Ничего не знаю, утки не мои!
Hypnotherapist Demyan Novikov возможно еще доработают. Это только премьера. Первые борта в 2020 появятся.
Вот к примеру Bali спустя 3 года наконец-то исправили и сделали нормальный трапик для купания, как минимум на выставочном образце в Дюссельдорфе был другой, не тот, что раньше.
.скажите а есть ли необходимость в швертах на катамаране круизном ...к примеру я рассматриваю Xquisite Yachts, X5 ...заранее благодарю за ответ
дорогой оператор ролика, в след раз, пожалуйста, в момент, когда Андрей говорит "посмотрите сюда" или "обратите внимание" или "а вот какая-то новая деталь", снимайте, пожалуйста, эту деталь, а не Андрея! это сильно улучшит качество роликов)
Очередная лодка для чартерных компаний
Спасибо за обзор.
Есть мнение что последние лет 5-10 у производителей (в т.ч. конкретно у Лагуна) идёт борьба за уменьшение веса за счёт корпуса. Говорят что это достигается за счёт уменьшение толщины заливки корпуса, отказа от "излишней" по мнению производителя надежности элементов конструкции, заменой элементов жесткости на декоративные элементы. Всё это приводит к желеобразному поведению палубы (во время хождения чуть ли не волнами себя ведёт) и в целом лодки на волнах и при ветре, и стрёмным ожиданиям при анализе возможности использовать эти лодки в дальние переходы (в т.ч. в океанах).
Пожалуйста затроньте данную тему в обзорах, особенно если вы их делаете по модели замещающей предыдущую.
Хорошо бы увидеть отдельно видео вашего мнения по данному вопросу, а так же некий анализ увеличения стоимости у производителя (так же за последние 10 лет динамика из года в год показывает удорожание по всем сегментам рынка).
Спасибо.
На волне "играют" корпусом и скрипят почти все известные мне катамараны, для круизов которые.. Критических упразднений важных в этом плане конструкций или толщин корпуса я не заметил. Но я и не конструктор. Но про эксплуатационные, видимые аспекты сказать могу. Например, у Бали кормовая утка ходит вместе с бортиком при нагрузках на швартов при волнении. Недавно слышал историю, как на волне на Бали сместило и перекосило подъемную заднюю стенку, и заклинило ее. На Наутитек Опен 40 палуба прогибается над носовой каютой, даже когда ходишь (и на Бали тоже). На Астреа (FP 42 новый) крыша флайбриджа (край) гнется с отклонением на 5-6 см усилием одной руки. Лагун тоже облегчил флайбридж, но ребра жесткости остались на месте. И когда по нему ходишь, под ногами не играет. Про стенки у Лагуна пока ничего сказать не могу. Практика покажет. Но вырванных уток пока не видел, не на Лагуне, ни на Бали.
Как бы там не уменьшали, но есть стандарты ангийского лойда, и прежде чем пустить в продажу кат в европе, его обязаны были сертифицировать. Следовательно, не вижу смысла подозревать в непрактичности и уменьшении прочности, их же потом страховые компании всех по судам затягают.
@@VitaliiKolesov Не знаю какие есть стандарты и как сертифицируют, не компетентен в данном вопросе. Задал вопрос не просто так выдумав его в голове, т.к. очень много людей говорят об этом (люди не с улицы, а которые и ходят по воде и занимаются чартарами и посещают выставки).
@@Faustello74 Смотрите, подавляющее большинство катамаранов строятся для чартеров, т.е. для ленивых плаваний вдоль берега с вечеринками и вечерними выходами в города, на этих катах, даже паруса редко ставят ибо всем влом (ибо все на отдыхе), обычно моторят. Всем этим условиям удовлетворяет категория прочности "С". Возможно, у тех же производителей, есть так называемые owner version (яхта собственника), где вы, заказывая яхту (а новую яхту вот так прийти в магазин и купить понравившуюся с прилавка нельзя) вы выдвигаете требования, мол, хочу категории "А", чтобы океан пересекать. Вам сделают в этом случае более прочный корпус, но ценник будет выше, там и снаряжение будет совсем другое, да и двигатели эти слабоваты. Так что, все в этих катамаранах сбалансировано и они у всех примерно в одной цене по параметрам: прочность-цена-режим эксплуатации.
Это не совсем так. Все круизные катамараны выпускаются в категориях A-D, от океана до тихих прибрежных вод. Ограничения по району плавания затрагивают допустимый вес/кол-во людей на борту и кол-во спассредств соответственно.
46 👎 ; 👍 45 , спасибо за обзор!
Спасибо, очень хороший обзор 👍 Вы не могли бы так детально обсудить Pajot Elba 45 and Saona 47. Лучше выбор для покупки чем Lagoon?
мне не приходилось ходить на них так же много и часто, как на Лагунах, поэтому сложно будет критически сравнивать. Пока они не слишком популярны в чартерном флоте, но наращивают присутствие. Как поднакопится практический опыт по ним - сделаем и обзор с акцентом на практические аспекты..
@@andreykhrapal спасибо за ответ, будем ждать ваш обзор :)
комфорт это главное, но и здесь они пока еще слабы. комфорт заключается не только для пассажиров, но и в удобстве управления.
Оператор испортил весь обзор. А новый ведущий на канале - твёрдая пятёрка.
сделайте обзор hallberg-rassy 55
GARRY BANZAY 57ой сняли. Будет
Дополнительные места, о которые можно приложиться основательно, явно не основная проблема шкипера. Но для отдыхающих.. "ушибы головы - главная болезнь первого года службы" (с) мичман.
Andrey Borisov головой и при входе в кают-компанию и на старом Lagoon 450 легко можно было удариться.
Оператор под спайсами ?
что-то оно все пластиковое такое....
а обзор интересный
Вывод: Ждать год его не стоит(
Что у него с ударениями
Сожалею, что Lagoon 46 не выигрывает от руля на полувысоте платформы, мне не нравится флайбридж для длинных переездов как пара.
Этот Лаггон очень красивый, но просто чтобы остаться в порту или на небольшом парусном спорте, очень разочаровывает шкипера.
+5к за два камеры???? ну вы меня извините...
Pavel Andreev можно без камер швартоваться на звук, до хруста))
@@Yacht-Travel базара нет, депозит поди чуть меньше 5к еуро (((:
Вывод- плохо все) Кто блин ЭТО проектирует???
Если видишь, что сделано не по-уму, а через ж0пу, значит - передасты дизигнеры)
Они ныне повсюду...
@@user-qw4oz7km8e азхахахах
Да... мужик, с таким настроением ты Лаугн не продашь! ;-)
Viktors Soly так подписчики же любят, когда находят изъяны, косяки)
@@Yacht-Travel , одна надежда что дилеры из Лагуна по-русски не понимают!
Viktors Soly мы нормально дружим и общаемся с русскоязычными диллерами Lagoon: с российским и украинским)
@@Yacht-Travel ну, тогда извиняюсь!
+
5-6 лет назад ни одного обзора на русском не было,,,,,, хотя все равно было понятно что 450 самый удачный кат,,,щас обзоров дофига, а смотреть уже не так любопытно.
Алексей 1975 лучше ходить на яхтах и катах, чем смотреть на них;))
Говорит "бимини" с таким ударением, что звучит как "вымени"! Размер этого "вымени"...
:)
Плохой обзор всё видео лицо комментатора зачем так снимать обзоры
сразу видно матерого шкипера
пффф
и?
заливаться водой морские приборы имеющие IP)))))))))
вроде бы все красиво грамотно
но заливаться водой! такое себе
и все же! обзор хороший!
как я и говорил в начале обзора, имею приличный опыт хождения на чартерных лодках и видел разное.. И плохой монтаж приборов, и выгоревшие на солнце кнопки и тачскрины покрытые слоем соли и зацарапанные ее кристаллами под пальцами поспешных шкиперов, и даже картплоттер, закоротивший при попадании воды под его корпус при помывке яхты. Поэтому мое мнение - все же закрытые хотя бы частично приборы - все же лучше. А эти таки будут заливаться водой ))
на мой взгляд сделали еще хуже чем было
А нормальные катамараны показать и покритиковать слабо? Ну так, для сравнения с чартерными поплавками;) они ж там тоже стоят наверняка:)))
Igor Nikitine всего 5 катамаранов стоит на выставке (если не брать во внимание маленькие, спортивные) : Astrea 42, Open 40, Lagoon 40, Lagoon 46, Bali 4.1. Все - масс-маркет.
У остальных катов - виртуальные стенды с макетами, банерами.
@@Yacht-Travel ну это да, поплавки для пьяно туристо, к сожалению. Еще бы попрыгать на палубе перед горизонтальными люминаторами и показать гуляет палуба или нет. Видимо скоро на них будет уже бумага пропитанная лаком в роли корпуса.
@@igornikitine6020 а назовите по вашему мнению нормальные катамараны. интересно было бы узнать чем они лучше в сравнении с этой моделью?
@@user-bs1yq9me9m баланс, маверик, привилег. Мне нравится как идет HH например,.
@@igornikitine6020 да на вид они такие же плав дачи (обратная стреловидность носов или прямые. возможно улучшенная отделка.) видеть бы как они ходят в шторма, против ветра.
Он стал ещё хуже и проблемнее
Очень странные дизайнерские решения...
Че они не делают где штурман сидит еще бы поставить нормальный руль. А так я считаю бесполезное место для шкипера. Нахер оно вообще нужно че там карты посмотреть, а писать в бортовой журнал можно и на обеденном столе или лежа загарая. А то стоишь на тебя дождь ветер идет.
Опционально туда можно вывести панель автопилота и управлять катамараном изнутри в непогоду. Рулевое управление же туда вывести невозможно, так как оно механическое (штурвальные тросы и пр.)
@@andreykhrapal Я думаю вполне возможно все сделать. Веревки вот у парусной яхте вообще через почти всю яхту идут же. Почему бы и штурвальные тросы так же не сделать. Это я не про опций говорю, а вообще если самому сделать так.
Свитер Бабушкин сними пока ролик делаешь
Лагун сдулся
Aleksandr Petropavlovskii как раз раздувается и раздувается. В габаритах, ширине, квадратизме)
И как ни странно, находят своего покупателя. Очередь в 1,5 года тому показатель.
Отстой этот кат. :-)