Im Verhältnis zu gesichtslosen grosserien Bikes, finde ich MVs nicht überteuert. Ich hatte in meinem Leben einige "JAPANER", alles gute Motorräder. Was beim Motorradfahren aber richtige Emotionen sind, spürte ich erst als ich das erste mal im Sattel einer MV Agusta Brutale saß. Ich werde die Gefühle nie vergessen als diesen Motor das erste mal ausdrehte - einfach unvergleichlich. Es macht süchtig, jeder Meter mit diesem "Gerät" ist Emotion pur. Auch das Design ist für mich einzigartig. Gewisse "Eigenarten" meiner MV nehme ich da gerne in Kauf. Ich bin kein Vertreter von MV Agusta, aber ich kann jeden Motorrad begeisterten nur raten sich einmal in den Sattel einer MV zu schwingen. PS. Ich bin 71🤣‼️
27.000 EUR ist der Listenpreis in Österreich, aufgrund deren NOVA. Da kann MV nix für. Der reale Verkaufspreis in DE liegt deutlich unter 20.000 EUR. Der Kennzeichenhalter ist bewusst so gestaltet, denn dadurch schwebt das Heck frei und ist absolut clean. Kann man mögen, muss man nicht. Ich finds genial.
Das Überholmanöver hinter dem Fiat 500 🙈 Voll in den Gegenverkehr. Die Standard Dragster finde ich cool. An der hier ist zu viel Bling-bling. 200er Reifen sind immer geil. Ist allerdings bei Ducati und BMW auch kein Problem 🤷♂️
Ich bin 1,90 und sitze sehr bequem. Der Kniewinkel ist total entspannt. Hätte ich niemals gedacht, bevor ich nicht selbst damit gefahren bin. Aber ja, es ist ein eher kleineres Motorrad, dafür nur 175kg trocken und deutlich unter 200kg vollgetankt - und so fährt sie sich auch.
Immer noch mein Traummoped. Leider fehlt das nötige Kleingeld und ein Händler in der Nähe. Zudem sollte man viel Zeit und Gelassenheit bei den sicher zu erwartenden Problemen mitbringen. Trotzdem hoffe ich, dass es auch weiterhin solch faszinierende Bikes mt geilem Sound gibt. Genau deshalb haben wir doch alle unseren "Lappen" gemacht. Nur Vernunft ist bullshit.....
Dafür, dass die Maschinen scheinbar tatsächlich in Italien produziert werden, finde ich es fast okay. Klar, die Plastics werden auch aus Fernost kommen.
@@Kavalier-nv2pmdas muss jeder für sich wissen. Wenn man sowas wirklich will kann man das ja auch finanzieren. Machen ja viele die sich zum Beispiel ne BMW Ducati etc für das Geld holen. Mv ist ja bei weitem nicht der einzige Hersteller in der Preisklasse
@@Kavalier-nv2pmgut ja da hast du recht und halt eben wie viel man fährt. Wenn man nur 3 Monate fährt und sowieso kein begeisterter Motorrad Fahrer ist dann macht das kein sinn dann reicht irgendwas was fährt aber wenn man wirklich begeistert ist und wie ich diese Saison von Februar bis Oktober 18000 km gefahren ist macht das sinn wobei meine Mv Agustas immer direkt gekauft wurden von mir. Das ist das nächste, je nach beruf ist es auch für junge Menschen wenn man gut ist möglich früh sehr viel Geld zu verdienen, so viel dass man sich sowas gönnen kann
Die Listenpreise sind in der Tat schon etwas gehoben, aber die realen Verkaufspreise liegen normalerweise deutlich unter 20.000 EUR für die "normalen" 800er. Meine nagelneue Brutale 800 RR habe ich im Sommer für knapp 12.000 EUR geschossen. Eine Dragster RC im E5 Abverkauf aktuell ca. 17.000 EUR. Da kann man wirklich nicht meckern. Auf dem Papier gewinnt das Teil keinen Vergleich, aber man muss Sie einfach mal fahren. Es ist wirklich was fürs Herz.
Diese ständige suderei über Lautstärke und Lärm ist schon soooo mühsam 🤦🏻♂️🤷🏻♂️😱 ich kann‘s echt nimmer hören. Als nächstes Gendert er vielleicht a noch 🤦🏻♂️🤷🏻♂️ Sonst aber ein gutes Video 😉👍🏻
Tolles Motorrad, hab mir sogar überlegt, aber leider gibt es zu wenig MG Augusta Dealers (z.B in Berlin überhaupt keinen). Wenn man Probleme mit dem Bike hat, kriegt man Kopfschmerzen
Ich bin über 1000 km geflogen, um meine MV Agusta zu kaufen, und es war easy. Ich frage mich, warum es Ihnen so schwerfällt, ein bisschen zu reisen. Ich weiß nicht, wie es Ihnen geht, aber ich muss meine Motorräder nur einmal kaufen.
@@pistonburner6448 Was ich meine, ist Service, falls was mit dem Bike nicht in Ordnung ist. Ansonsten könnte ich naturlich ein paar hundert Kilometer fahren, um das Bike zu kaufen, z.B nach Hamburg. Und wenn der Verkäufer ganz weit weg ist, gibt es noch Speditionen. Kaufen ist nicht das Problem. Service ist es.
@@pistonburner6448 Es gibt den Händler A.T.T Berlin, aber vor vier Jahren haben die Leute dort aufgehört, MV Augusta Kunden zu betreuen. Einen neuen Händler in der Stadt habe ich nicht mehr gefunden. Ich finde es wichtig, dass man Service in der Nähe hat
Herrliche Carbon-Abdeckung ... Klar, Geschmäcker sind verschieden, aber die Abdeckung vom Hinterreifen ist ja mal sowas von hässlich, erinnert mich an die Stahlfelgen von VW vor 20 Jahren...
MV Agusta? Sind das nicht die, die auf der EICMA eine Superveloce hingestellt haben, bei der man das Fernlicht betätigt, wenn man den Kupplungshebel zieht? Ja stimmt, das sind die. Wenn das deren Qualitätsanspruch ist kauft man da besser nix.
Ist ja auch für den Teil großes Kind im Mann mit gemacht - und das ist völlig okay, da muss man einfach nur zu stehen! Ein Motorrad mindestens genauso zum Hinstellen und Anschauen wie zum Fahren - und ein Ausdruck des italienischen Anteils Weltkultur heute - auch das hat hohe Notwendigkeit! (Zumal, wenn es so absolut gelungen ist wie hier! Ganz offensichtlich haben wir zuerst dieses absolut coole Rendering gemacht - und dann auch noch das Motorrad so gebaut, das musst Du überhaupt erst einmal bringen!)
Ich hatte ein RC Modell mit SCS, wenn es funktioniert wirklich super, funktioniert nur nicht immer, trennt manchmal nicht beim heranfahren an eine Kreuzung bis zum Stillstand, es gibt dazu Service / Technical Bulletin, die SCS muss regelmäßig gewartet werden (spätestens alle 7.500km) und das kann bis zu 1.700 Euro kosten, manchmal ging meine MV nach dem Tanken auf der Tankstelle nach 10 Metern einfach aus, ob das mit der SCS zu tun hat konnte keiner feststellen...es kam noch mehr dazu...am Ende hat mein Händler die MV nach weniger als 3 Jahren und etwas mehr als 21tkm und Händler Standzeiten von über 3 Monaten, da Ersatzteile nicht lieferbar, zurück genommen. MV Optik und Sound sind unschlagbar faszinierend, Service und Qualität unterirdisch schlecht, leider.
Meine persönliche Meinung: Ein sehr, sehr schönes Motorrad! Nur leider stehe ich auf Motorräder mit deutlich mehr ccm, gerne auch mit weniger PS ! 1200-1400ccm wären nicht schlecht! Die dermaßen hohen Drehzahlen um Leistung zu erzielen, gefallen mir nicht!
Super Video, MV ist nur leider mit dem Einstieg von KTM Pierer für mich gestorben ansonsten würde jetzt schon eine Superveloce in der Garage stehen so ist es dann eben eine RSV4 geworden
@@monaco112 Ich habe meine Dragster vor kurzem geschrottet und alle 15 Ersatzteile waren innerhalb von 14 Tagen bei mir. Das ist wirklich mehr als gut, da hab ich für Suzuki Ersatzteile schon länger gewartet🙄 Also ich finde die übernahme bisher sehr gut😅
Find ich cool, dass es noch eine Firma mit so einem Konzept gibt. Meine Sorge wäre nur die Zuverlässigkeit. Wenn Luigi am Freitag Nachmittag keine Lust mehr hatte eine Schraube festzudrehen…
Die Zuverlässigkeit ist seit Euro4 sehr gut und seit Euro5 nochmals besser. Das ist kein Vergleich mehr zu früher. 4 Jahre Garantie ist auch ein Statement und keinesfalls selbstverständlich. Eine Suzuki wirds natürlich trotzdem nicht werden.
Ic habe das selbe Modell gehabt. 9900 km in einer Saison und sie hat genauso funktioniert wie meine Kawasaki Z900, genauso problemlos war meine Brutale 1000 rr mit 16000 km ohne Probleme
@@edelgourmet2511 ok das wusste ich nicht. Ich dachte an die älteren Ferraris wo einem nach 2 Jahren der Dachhimmel entgegen gekommen ist, was ich natürlich nur aus Erzählungen weiß
@@edelgourmet2511Well said. My MV Agusta Brutale was *_perfect_* for the 4 years I owned it. MV Agusta's tech is from ~2012 and it was really reliable already back then. Since that first gen that same base tech has gone through at least three improvement cycles where they were able to take that already excellent basis and make it even more reliable. Thanks to the original tech in ~2012 being so advanced and well designed (with MV's awesome engineers and also Ferrari F1 engineers) they never had to go to clean-sheet design with new question marks and weaknesses.
Im Verhältnis zu gesichtslosen grosserien Bikes, finde ich MVs nicht überteuert. Ich hatte in meinem Leben einige "JAPANER", alles gute Motorräder. Was beim Motorradfahren aber richtige Emotionen sind, spürte ich erst als ich das erste mal im Sattel einer MV Agusta Brutale saß. Ich werde die Gefühle nie vergessen als diesen Motor das erste mal ausdrehte - einfach unvergleichlich. Es macht süchtig, jeder Meter mit diesem "Gerät" ist Emotion pur. Auch das Design ist für mich einzigartig. Gewisse "Eigenarten" meiner MV nehme ich da gerne in Kauf. Ich bin kein Vertreter von MV Agusta, aber ich kann jeden Motorrad begeisterten nur raten sich einmal in den Sattel einer MV zu schwingen.
PS. Ich bin 71🤣‼️
Ich bete dass MV Agusta so schöne Motorräder bleiben und nicht in KTM-ähnliche Kotzkübel verunstaltet werden....
Bist vermutlich ein Porsche Boxster Fahrer 😂
äh ich fahre ktm ! und bei dem Kennzeichen träger wie beim roller wird mir kotzübel und dann noch 27000 euro für 800 ccm 3 zylinder lächerlich
@@CM-sb8jy hmmmm...nö....🤣😂😜
@@ktm620lc4 korrekt👌👌👌
27.000 EUR ist der Listenpreis in Österreich, aufgrund deren NOVA. Da kann MV nix für. Der reale Verkaufspreis in DE liegt deutlich unter 20.000 EUR.
Der Kennzeichenhalter ist bewusst so gestaltet, denn dadurch schwebt das Heck frei und ist absolut clean. Kann man mögen, muss man nicht. Ich finds genial.
Ne wahre Schönheit. 😍
Sehr schönes Motorrad..eine Diva die man sich leistet sollte..ideal als 2 oder 3 Motorrad 😊
Das Überholmanöver hinter dem Fiat 500 🙈
Voll in den Gegenverkehr.
Die Standard Dragster finde ich cool. An der hier ist zu viel Bling-bling.
200er Reifen sind immer geil.
Ist allerdings bei Ducati und BMW auch kein Problem 🤷♂️
Falsch mit dem Überholkommentar.
@ Weil?
Am MV-Testfahrer dranbleiben war eine Herausforderung. Da muss man manchmal großzügig mit der Interpretation von Verkehrsregeln sein. LG Poky
@@1000ps muss man ja aber nicht in den Testbericht reinschneiden.
@@eddilong man kann sich jetzt auch wegen so was lächerlichem anstellen....meine Güte....
Richtig schön🏆 Nur leider zu klein für mich😭
Ich bin 1,90 und sitze sehr bequem. Der Kniewinkel ist total entspannt. Hätte ich niemals gedacht, bevor ich nicht selbst damit gefahren bin. Aber ja, es ist ein eher kleineres Motorrad, dafür nur 175kg trocken und deutlich unter 200kg vollgetankt - und so fährt sie sich auch.
Wann kommt endlich der 2024 Honda AT Offroad test!
Immer noch mein Traummoped. Leider fehlt das nötige Kleingeld und ein Händler in der Nähe. Zudem sollte man viel Zeit und Gelassenheit bei den sicher zu erwartenden Problemen mitbringen. Trotzdem hoffe ich, dass es auch weiterhin solch faszinierende Bikes mt geilem Sound gibt. Genau deshalb haben wir doch alle unseren "Lappen" gemacht. Nur Vernunft ist bullshit.....
Welche Probleme?
60000km was habe ich verpasst!
lässige Fahrmaschine. Ernüchterung kommt nur beim Blick auf die Preisliste.
Alles hat seinen Preis und die Dragster ist jeden Cent wert. Das geilste Nakedbikd
Dafür, dass die Maschinen scheinbar tatsächlich in Italien produziert werden, finde ich es fast okay. Klar, die Plastics werden auch aus Fernost kommen.
@@Kavalier-nv2pmdas muss jeder für sich wissen. Wenn man sowas wirklich will kann man das ja auch finanzieren. Machen ja viele die sich zum Beispiel ne BMW Ducati etc für das Geld holen. Mv ist ja bei weitem nicht der einzige Hersteller in der Preisklasse
@@Kavalier-nv2pmgut ja da hast du recht und halt eben wie viel man fährt. Wenn man nur 3 Monate fährt und sowieso kein begeisterter Motorrad Fahrer ist dann macht das kein sinn dann reicht irgendwas was fährt aber wenn man wirklich begeistert ist und wie ich diese Saison von Februar bis Oktober 18000 km gefahren ist macht das sinn wobei meine Mv Agustas immer direkt gekauft wurden von mir. Das ist das nächste, je nach beruf ist es auch für junge Menschen wenn man gut ist möglich früh sehr viel Geld zu verdienen, so viel dass man sich sowas gönnen kann
Die Listenpreise sind in der Tat schon etwas gehoben, aber die realen Verkaufspreise liegen normalerweise deutlich unter 20.000 EUR für die "normalen" 800er. Meine nagelneue Brutale 800 RR habe ich im Sommer für knapp 12.000 EUR geschossen. Eine Dragster RC im E5 Abverkauf aktuell ca. 17.000 EUR. Da kann man wirklich nicht meckern. Auf dem Papier gewinnt das Teil keinen Vergleich, aber man muss Sie einfach mal fahren. Es ist wirklich was fürs Herz.
Sie ist mehr oder weniger ein Coffee Racer. Ich erinnere ich an die packenden Duelle zwischen Mike Hailwood und Agostini auf seiner 3Zyl-MV.
Motorrad, die Angst vorm Sound fährt immer mit. Das müsste man auf ein T-Shirt drucken.
:-D LG Poky
Hooligan-Nakeds kamen nur aus England 😉
Immer dieses nervige Gemotze über einen schönen Sound. Könnt Ihr mal mit diesem verkackten politischen Opportunismus aufhören, das nervt.
Diese ständige suderei über Lautstärke und Lärm ist schon soooo mühsam 🤦🏻♂️🤷🏻♂️😱 ich kann‘s echt nimmer hören. Als nächstes Gendert er vielleicht a noch 🤦🏻♂️🤷🏻♂️
Sonst aber ein gutes Video 😉👍🏻
Tolles Motorrad, hab mir sogar überlegt, aber leider gibt es zu wenig MG Augusta Dealers (z.B in Berlin überhaupt keinen). Wenn man Probleme mit dem Bike hat, kriegt man Kopfschmerzen
Ich bin über 1000 km geflogen, um meine MV Agusta zu kaufen, und es war easy. Ich frage mich, warum es Ihnen so schwerfällt, ein bisschen zu reisen. Ich weiß nicht, wie es Ihnen geht, aber ich muss meine Motorräder nur einmal kaufen.
@@pistonburner6448 Was ich meine, ist Service, falls was mit dem Bike nicht in Ordnung ist. Ansonsten könnte ich naturlich ein paar hundert Kilometer fahren, um das Bike zu kaufen, z.B nach Hamburg. Und wenn der Verkäufer ganz weit weg ist, gibt es noch Speditionen. Kaufen ist nicht das Problem. Service ist es.
@ Wie oft brauchst du service? Und sicher kann jemand in Berlin mindestens kleine service machen...
@@pistonburner6448 Es gibt den Händler A.T.T Berlin, aber vor vier Jahren haben die Leute dort aufgehört, MV Augusta Kunden zu betreuen. Einen neuen Händler in der Stadt habe ich nicht mehr gefunden. Ich finde es wichtig, dass man Service in der Nähe hat
@@jackneill8233 Dann rufst du beim MobilityService von MV Agusta an und die schleppen das Ding in die Werkstatt
Herrliche Carbon-Abdeckung ... Klar, Geschmäcker sind verschieden, aber die Abdeckung vom Hinterreifen ist ja mal sowas von hässlich, erinnert mich an die Stahlfelgen von VW vor 20 Jahren...
Diese rumheulerei bei euch mit dem Sound nervt!. Fahr Roller oder E-Bike wenn dich der Motor Stört
Was ist das den für ein Gullideckel am Hinterrad
Sehr vorbildlich durchgezogener Streifen und über 122km/h
Ich dachte, die DDR existiert nicht mehr?
Am MV-Testfahrer dranbleiben war eine Herausforderung. Da muss man manchmal großzügig mit der Interpretation von Verkehrsregeln sein. LG Poky
Brachialer Sound !🤪🤔😬lol
MV Agusta? Sind das nicht die, die auf der EICMA eine Superveloce hingestellt haben, bei der man das Fernlicht betätigt, wenn man den Kupplungshebel zieht? Ja stimmt, das sind die. Wenn das deren Qualitätsanspruch ist kauft man da besser nix.
800 cc Motor und 23.000€. Das ist doch ein Witz.
Schaut wie ein kinder moped unter dir aus😂
Ist ja auch für den Teil großes Kind im Mann mit gemacht - und das ist völlig okay, da muss man einfach nur zu stehen!
Ein Motorrad mindestens genauso zum Hinstellen und Anschauen wie zum Fahren - und ein Ausdruck des italienischen Anteils Weltkultur heute - auch das hat hohe Notwendigkeit!
(Zumal, wenn es so absolut gelungen ist wie hier! Ganz offensichtlich haben wir zuerst dieses absolut coole Rendering gemacht - und dann auch noch das Motorrad so gebaut, das musst Du überhaupt erst einmal bringen!)
Stimmt :-) Spaß gemacht hat es trotzdem. LG Poky
Ich hatte ein RC Modell mit SCS, wenn es funktioniert wirklich super, funktioniert nur nicht immer, trennt manchmal nicht beim heranfahren an eine Kreuzung bis zum Stillstand, es gibt dazu Service / Technical Bulletin, die SCS muss regelmäßig gewartet werden (spätestens alle 7.500km) und das kann bis zu 1.700 Euro kosten, manchmal ging meine MV nach dem Tanken auf der Tankstelle nach 10 Metern einfach aus, ob das mit der SCS zu tun hat konnte keiner feststellen...es kam noch mehr dazu...am Ende hat mein Händler die MV nach weniger als 3 Jahren und etwas mehr als 21tkm und Händler Standzeiten von über 3 Monaten, da Ersatzteile nicht lieferbar, zurück genommen. MV Optik und Sound sind unschlagbar faszinierend, Service und Qualität unterirdisch schlecht, leider.
1200er Motor wäre cool
Warum?
Sicherheitslini ..egal !
Inkorrekt.
Biiiitte duad's den greislign Kennzeichnhoita weg - do werd da ja schlecht wennsd hind nooch fahrsd
Mit der GS 😂
@b.p.523 ... und schenkt's ihr no 400 ccm
Meine persönliche Meinung: Ein sehr, sehr schönes Motorrad! Nur leider stehe ich auf Motorräder mit deutlich mehr ccm, gerne auch mit weniger PS ! 1200-1400ccm wären nicht schlecht! Die dermaßen hohen Drehzahlen um Leistung zu erzielen, gefallen mir nicht!
Super Video, MV ist nur leider mit dem Einstieg von KTM Pierer für mich gestorben ansonsten würde jetzt schon eine Superveloce in der Garage stehen so ist es dann eben eine RSV4 geworden
besseres Händlernetz, bessere Ersatzteilversorgung finde ich ehrlichgesagt ein Kaufgrund😅
Das stimmt natürlich auch, war aber von meiner alten MV F4 schon sehr leidensfähig was das angeht 😃
@@monaco112 Ich habe meine Dragster vor kurzem geschrottet und alle 15 Ersatzteile waren innerhalb von 14 Tagen bei mir.
Das ist wirklich mehr als gut, da hab ich für Suzuki Ersatzteile schon länger gewartet🙄
Also ich finde die übernahme bisher sehr gut😅
kannst du das auch erläutern was stört dich denn?
Danke!
Find ich cool, dass es noch eine Firma mit so einem Konzept gibt. Meine Sorge wäre nur die Zuverlässigkeit. Wenn Luigi am Freitag Nachmittag keine Lust mehr hatte eine Schraube festzudrehen…
Die Zuverlässigkeit ist seit Euro4 sehr gut und seit Euro5 nochmals besser. Das ist kein Vergleich mehr zu früher. 4 Jahre Garantie ist auch ein Statement und keinesfalls selbstverständlich. Eine Suzuki wirds natürlich trotzdem nicht werden.
Ic habe das selbe Modell gehabt. 9900 km in einer Saison und sie hat genauso funktioniert wie meine Kawasaki Z900, genauso problemlos war meine Brutale 1000 rr mit 16000 km ohne Probleme
@@edelgourmet2511 ok das wusste ich nicht. Ich dachte an die älteren Ferraris wo einem nach 2 Jahren der Dachhimmel entgegen gekommen ist, was ich natürlich nur aus Erzählungen weiß
@@edelgourmet2511Well said. My MV Agusta Brutale was *_perfect_* for the 4 years I owned it.
MV Agusta's tech is from ~2012 and it was really reliable already back then. Since that first gen that same base tech has gone through at least three improvement cycles where they were able to take that already excellent basis and make it even more reliable. Thanks to the original tech in ~2012 being so advanced and well designed (with MV's awesome engineers and also Ferrari F1 engineers) they never had to go to clean-sheet design with new question marks and weaknesses.