Моторезина Yuanxing P-126 Dual Sport. Мнение после 6000 км.
Вставка
- Опубліковано 16 тра 2019
- Обзор мотопокрышек двойного назначения Yuanxing P-126 в размерах R17 110/90 и R19 90/90/ Плюсы и минусы данной модели. Примеры видео, а также обстоятельный разговор с выводами стоит её брать или нет.
Группа в вк: bashan_moto - Авто та транспорт
На такой резине (уже порядком подизношенной) ехал по грунтовке местами с колеями и грязью в них. Пришлось одно такое место объезжать по промокшему (можно сказать-прокисшему) полю - резина выгребла и не пришлось мот толкать из поля. После этого я эту резину зауважал. Конечно, резина 90% это асфальт и сухой грунт, но с дуру можно на любой резине загребтись по самую сидуху.
Толковый обзор, спасибо.
На КЛЕ 400 стояла Пирелли Скорпион с похожим рисунком протектора. Все то- же можно смело отнести и к ней ( кроме ценника ) . Правда на крупном щебне спокойно ехал 80 - 90 км в час. Мотоцикл как влитой . Обзор грамотный . Спасибо !
Боюсь, что не существует резины "от более именитого" производителя, которая при аналогичном протекторе, продемонстрирует какие-то "сказочные" ездовые характеристики в упомянутых моментах (грязь, мокрая трава и т.п.). Будет примерно то же самое, только за "больше денег".
Примерно так и будет)
Pirelli MT 60 RS Corsa это то самое, о чем говорите, эта наша резина собственно с нее и слизана)
Резина этой же фирмы, только дорожная, стоит на Ирбис Гарпии, пробег почти 9000 км, перед как новый, зад минимальный износ. У парней на Гарпии отхаживала перед до 20-25 тыс, зад до 15 тыс. Ездил и по дождю, и по грунтовкам, и в грязь залазил, везде проходил нормально. Резина нормальная.
На моём втором байке, скутеретте, стояла стоковая резина китайская, поменял недавно на "Петрошина". ДЕНЬ И НОЧЬ! Как раньше ездил - х.з. А тоже вроде нормально казалось.
Шашке надо верить и не пугаться небольших отклонений.
Раньше на восходах, ижах, минсках, явах и уралах стояла вседорожная резина и ездили на ней везде и не ныли! Все везде ехало!)))
Вот я я про то, у меня мотард, на асфальте норм, а на грунтовке всё ездить невозможно, размеры зад 130/70/17 перед 110/70/17, тоже ищу такую резину как на наших отечественных стояли, но не могу нечего найти
Так альтернативы не было. Современная шашка гребёт так, что те советские шины могут мечтать только.
На Восходе крыло низко стояло, у нас здесь глина, устал таскать его, пару раз даже крыло откручивал чтобы доехать, забило глиной всё.
Скажу по поводу кроссовой Янгсинг. По весенним полям со стоячей водой и абсолютно грязному лесу резина копает так что уверенности выше крыши. Зацеп такой что кажется что его быть не должно и сейчас сядешь а газку даёшь и она вывозит! Скорее всего когда эту выкатаю куплю брендовую, но надо отдать должное резина замечательная!
Передняя покрышка на этой резине должна ставиться елочкой протектора вперед по направлению движения (если верить стреле rotation). Хотя практически вся передняя моторезина включая pirelli scorpion mt 60 с которой эта срисована ставится ёлкой назад. Как думаете почему здесь так? Из за диагонального типа, или китайцы просто не заморачивались разделением резины на переднюю и заднюю и стрелка "rotation" показывает не в ту сторону и лучше развернуть шину как на оригинале?
Проехал на Pirelli mt60 почти 21000 км, зад стерся почти в ноль перед живой и пройдёт примерно 10000км. В дождь, сухой грунт, асфальт у меня небыли сомнений, а вот мокрая трава и грязь то не подходит.
У меня с завода такая стояла. Средняя резина. Дальше бы ездил, но на переднем то ли грыжа, толи корд разошелся, колесо начало прыгать как мячик на ходу.
16 000 пробежал до полной смерти покрышек, отличные баллоны, и по асфальту знатно бежит, мой РР300 до подножек позволяет закладывать, а он отнюдь не низкий, а при наличии хотя бы каких то навыков езды по бездору, отлично показывает себя вне дорог. Как бля своей цене и резины которая не вытрясает из тебя позвоночник, а из мотика болты, и при этом хоть как то гребет по пескам и тому подобному. В жидкой горязюке по картер конечно не вывезла, да и не должна была собственно) одну пару скатал, буду новую брать точно такую же. Никто кстати не знает, где ее заказать можно? В сибири ее днем с огнем...
Вы про янгсин?
на 4.25 диск налезет 130я покрышка? и какой профильнужен .высоту перед.зад
Резина плоха тем, что она не резиновая... У меня такая же на XR250 стоит. Что бы держала дорогу ей приходится понижать давления в покрышке. Китайское Г. Жесткая, дешманская, опасная в поворотах, склонная к срывам, не любит влагу. "Что-то поставить, что бы продать мот", вот её задача основная.
Не могу согласиться с таким мнением, за 8 000 км ни с чем из того что здесь сказано я не сталкивался. И в дождь ездил, и в поворот нормально входил. По грунтам постоянно езжу (сухим). Не знаю, может у тебя какая-то залежавшаяся и одубевавшая стояла, в конце концов у всего есть срок годности. И не за хлебушком в ларёк гоняю, если интересует стиль езды. Может не идеальна конечно резина, да и не должна быть бюджетка идеальной, но не так уж и плоха. А учитывая её цену, с этой стороны вообще прекрасна. Просто использовать нужно по назначению, а не лезть в овна, песок и т.д. Что касается давления, то его и так рекомендуется снижать на грунтах, это актуально для любой резины.
@@DirtRoad Я тоже так думал, пока ездил на Китайском скутере с стоковой резиной, "все норм". А потом поставил Петрошину дорожную... Подозреваю вам просто не с чем сравнивать.
@@DirtRoad Я на свой XR взял Shinko E700 сейчас, пока не поставил. Пока могу сказать, что на ощупь они конкретно разные. И, что вы правы касаемо асфальта и сухого просёлка, сток прокатит. Но как только мокрая травка... Колея, грязьки чуть и т.д.... Стоковая 80/20, а ему 50/50, или 60/40 просится. (асфальт/грунт).
@@DirtRoadэто смотря с чем сравнивать. Может если вы на dual sport резине от Kenda или тем более европейцев поездите, то будете плеваться от этих китайцев.
Про мокрую травку и грязь, это ты прав. Со спуска жопа начала обгонять морду еле удержал. А на асфальте визжит когда тормозиж задним колесом
Приветствую Александр, наверное имеешь ввиду совсем гладкий асфальт, современный. У меня на таком даже мишлен на спорт байке повизгивала. Думаю это особенность самого дорожного покрытия.
@@DirtRoad возможно
Я на ней уже 8тыс проехал. Закладывал до подножек на ней. Но грязь и мокрая трава для неё не проходима. Зато по песку она идёт хорошо.
8 тысяч немало, хороший опыт. Да, грязь и мокрая трава не для неё, это точно. А по песку ей всё же сложновато как по мне, газом очень активно приходилось работать.
грязь тоже разная бывает) если ехать аккуратно и не пытаться осилить какие-то сумасшедшие горки после дождя, то и по грязи можно проехать.. Я на ней даже участки гололеда аккуратно проезжал, пока она новая была)
по песку сложно на ней??!! я как то на нейкиде на сликах в песок залез...вот это была боль!
9т.на резине . Асфальт норм. А грязь, мокрая трава, мокрое листья в лесу, это все - .
10000 км прошла если ставить оценку то 3,5 из 5
Не надо стесняться спускать на грунте давление до 0,8 - 1 атм.
При условии что есть буксатор. Давать такое мнение без учёта этого нюанса, мягко говоря странно. Иначе при первом же серьёзном торможении на жёстком грунте или асфальте, сосок вырвет в два счёта. Проверено на личном опыте, при давлении 1.2 Поэтому если нет буксатора, считаю безопасным пределом 1.5 атм. Но это разумеется тоже личное мнение.
@@DirtRoad да, разумеется. Просто сейчас сложно найти китайских эндуриков без буксаторов. Разве что самых-самых дешёвых.
@@whoisddr согласен, такие сейчас не часто встречаются, но всё же ещё есть пока. Им либо самостоятельно сверлить и ставить буксатор чтобы на низком ездить, ну или выше давление держать, вариантов по сути всего два. Третий, купить новый мот)
Доброго времени суток. Подскажите какое давление в шинах поддерживаете?
Добрый день! Совсем недавно уже ответил на точно такой же вопрос. Пролистайте чуть, там есть подробный и развёрнутый ответ.
6тыс езжу на такой резине , шла с завода на пантере 200 , 8тысяча пробега пошла и резина почти в шаболы, чуть грязь и как корова на льду , но с опытом в натяг можно ехать , по асфальту норм , но все равно резина неоднозначная
Согласен, на рыбалку ездил назад уже дождь пошел несколько раз чуть не разложился резина такая себе для бездорожья, чисто асфальт или полевая суха дорога.
Сколько качаете давление в шинах (зад, перед)? Для езды 50 асфальт на 50 бездорожье.
Обычно езжу так: Зад 1.9 перед 1.7 при нагрузке около 105 кг. Свой вес+багаж. Можно чуть меньше 1.8\1.6 но на асфальте становиться уже не очень комфортно. Опять же, это с учётом моих параметров по весу. Если в пределах 80 кг, то даже 1.7/1.5 будет вполне комфортно, но это уже с уклоном на грунт. В общем нужно смотреть на практике, какой больше вариант подойдёт. Отпишитесь по результату. P.S. если планируется много асфальта то 2.0/1.8 оптимально.
@@DirtRoad Понял спасибо.
нормальная в принципе резина. жаль нет нигде в продаже, свою укатал за 10 000 переднюю в слик, заднюю на 50%. если кто знает где ее продают в размерах 21 и 18, киньте ссылку - поменял бы именно на такую
Pirelli MT 60. Цена конечно отличается, а вот рисунок протектора... :)
Ставь Петрошину
Я бы от себя сказал, что это опасная резина, если вы не очень опытный человек и используете мот по назначению, то есть большая часть дорог полевые. Нужно всегда учитывать прогноз погоды. Одна лужица и неаккуратный(аккуратный - это вообще на этой резине не попадать в несухое) проезд - резина скользит сразу, если со вторым номером, то скользит просто через 10 см. Лужицы и мелкая грязь от позавчерашнего дождя становятся натуральной фобией, потому что поведение этой резины непредсказуемо и ты на каждый микрокусок мокрого грунта почти останавливаешься, лишь бы опять не упасть. Один из случаев заноса и падения, это аккуратный проезд между лужами, там было сантиметров 20 мокрого грунта по ширине, а по краям лужи, я без газа аккуратно пополз - и сам не понял, как уже лежу с погнутым рулем, это ни разу ненормально.
Прогнозы погоды у нас известного качества - максимум на час вперед, поэтому я ОЧЕНЬ не завидую не совсем опытному райдеру, попавшему в полях даже под мелкий моросящий дождь.
Не буду спорить на счёт выше сказанного, правда немного драматично на мой взгляд, но в целом согласен по поводу влажного грунта. Просто если хотите, или часто приходится ездить по грязи, вам стоит задуматься о другом типе резины. Кстати не знаю смотрели ли вы полностью видео, там я об этом говорю, резина не для грязи, в остальном вполне нормально в рамках своей стоимости. А вообще если объективно, то любая универсальная резина всегда будет ближе к твёрдым сухим покрытиям, другого не придумали ещё. Грязь и рыхлый грунт, это кроссовая моторезина, тут без вариантов и компромиссов.
Купил Racer Panther GY250 на такой резине, пробег чуть более 4 тыс. км. Износ небольшой, тут без вопросов.
Действительно на дороге норм более менее. Ну он все одно больше 100кмч не едет, а так и по влажной/мокрой гнал домой 250 км осенью и по Москве после - нормально. Правда на трамвайном переезде чуть не разложился при повороте - даже не рельсы, а резиновый "ковёр", которым уровень с дорогой ровняют мокрый очень скользок!
Но при перегоне спецом немного мимо дороги проехать пытался... что сказать - глина мокрая и лужа рядом уже не по зубам... с края так и норовил сосокользнуть в яму!
Так что, для езды по шоссе и грунтовке - поёдёт, а лужи/трава зелёная/грязь глина и песок - не её.
Спасибо за обзоры!
Удачи!
Более 5т км на данных покрышках... По своему опыту не могу сказать, что они совсем уж плохи на мокрых покрытиях.. Да, липкая грязь забивает протектор моментально, но если пожиже, то вполне себе проезжабельно) опять же, если аккуратно.. При езде со 2м номером, благодаря большей нагрузке на заднее колесо, держак ещё лучше, а аот перед да, начинает больше сносить в крутых наклонах
Ехать надо не по краям лужи, а четко по ее центру там самое чистое место без грязи.
Полностью с тобой согласен резина для асфальта или сухой полевой дороги, по песку не глубокому еще можно как то ехать шины 1.3атм качаю, только попадаешь на мокрый участок полевой дороги это всё начинается борьба со скольжением. Данная резина 90% дорог 10% бездорожья мое мнение.
Единственный недостаток этой резины,на мой взгляд-это песок.
По песку вообще мало какая мото резина может нормально ехать, эта в том числе.
@@DirtRoad а сколько масло в движок по мануалу заливаете?
По мануалу 1100 грамм. По факту чуть меньше, так как слить полностью при замене крайне сложно, грамм 50 - 70 остаётся в двигателе. Обычно заливаю 1 литр.
Буксаторы стоят?
Нет, зачем они здесь, на технике колёса которой не предназначены для эксплуатации на сверхнизком давлении ?.
Среди бюджетной подобной резины Shinko SR244 - ЛУЧШАЯ !
Насколько я помню её нет в размерах на этот мот. По крайней мере передней точно. И к тому же, sr 244 это всего лишь копия по рисунку протектора Kenda k 270. А вот она как раз в нужном размере есть. Так что на счёт лучшей это ещё вопрос), но объективно если, то шинко хороша резина, на спорте была одна из топовых от этой фирмы.
Ошибаешься. Есть на 21, 18, 17". Это Kenda скопировала SR244. Shinko SR244 выпускается давным-давно. И по отзывам на иностранных ресурсах она лучше Кенда-270.
@@andreymalyshev9264 в чём ошибаюсь, здесь передняя на 19, такой нет. Заднюю найти в продаже не просто. По крайней мере за адекватную цену. Кто у кого рисунок подсмотрел вопрос спорный, не вы, не я, думаю точно этого не знаем. И главное, я своё мнение о резине складываю только из личного опыта, которым и делюсь. Поэтому кто, что, где написал за недолгую эксплуатацию, сложно принимать объективно. Есть даже такие кто отзывы пишет не проехав и сотни, говоря, что держака нет, а то что резина должна прикататься, так сказать обкатку пройти, ну это дело второе. Кто реально накатывают тысячи и не один сезон, их мнение учитывается, но таких мало. Ладно, спорить у меня нет желания. Ничего против шинко не имею, получится поставить заднюю, сниму отзыв, сравню с кендой, мне это самому интересно.
Моей молодости мы ездили Nova сходах на ижах Я лично ездил на ivi на штатной резине ездили везде и по лесу и по грунтовкам и по грязи И по асфальту моё мнение всё зависит от того кто за рулём сейчас все водители даже на машинах Лепит зимнюю резину на зиму Ну чем она Им помогает Они думают что если зимняя резина что всё они спасены Это полный бред это бренд это люди зарабатывают деньги
Ну да, на ижах помню особо не задумывались о назначении резины, ездили везде. Кстати я даже зимой ездил, причём без люльки. У меня Юпитер был 5-й.
Я на этой резине проехал почти 16к. Задний баллон под 0 стерся. Передок плохо держит в дождь , особенно на поворотах.
16к это мне кажется рекорд для этой резины), серьёзный пробег. Видос на эту тему надо было делать лучше тебе Vik Ras)). В дождь нужно быть аккуратней, закладывать на ней не стоит, согласен.
Dirt Road 15% грунт , а остальное асфальт