Запускал года 3 назад такой аппарат знакомому, он пролежал у него в сарае лет 10 или 15. Поменял почти все мелкие электролиты, особенно малой ёмкости типа 0.5-1-5 -10 мкф в первую очередь, они и 30 лет назад требовали замены. Большие банки не трогал, они вполне нормальные. К50-6 герметичные (залитые снизу белым компаундом) от 20 мкф и выше часто все живые до сих пор, а с белым пластиком, на котором прям вокруг выводов отштампованы полюса или к50-16 с резиновым уплотнением как у современных - те всегда дохлые. Повышенный ESR в линейных цепях не страшен, это актуально только для импульсных блоков питания. В стабилизаторе сразу воткнул по 1000 мкф по основным питаниям +15 -15 и 5, чуть подстроил напряжения, плата управления при ровно 5v подглючивала, сделал 5,2v и на ней есть кондёр, отвечающий за удержание электромагнитов, тоже заменить обязательно и транзистор в этой цепи был дохлый, кт837 вроде. Индикатор чинить не стал, 547кп-что-то там дохлая стопудово, у меня такой нету. Пассики подобрали из всяких резиновых колец. Магнитофон нужен был послушать найденные на чердаке катушки, узнать что на них вообще записано, восстанавливать до идеального состояния желания нет :) А модульная конструкция действительно прикольная, можно модуль вставить с обратной стороны кросс-платы, только лишние горы припоя убрать где мешает и произвести какие-нибудь измерения, или изготовить кастомный модуль, например усилитель воспроизведения на другой элементной базе. Аналогично в телевизорах серии УПИМЦТ было.
С 30 летней мордой на аватарке, очень убедительно звучит утверждение о работе в телеателье (в котором по ТБ не могли работать не достигшие возраста 18 лет) 40 лет назад. Тут надо либо аватарку обновить , либо даты поправить. :-)
Нормальный аппарат, логическая схема управления простая в ремонте, кто знает еденички нолики, да и вообще в ремонте нормальный, в своё время много их отремонтировал, да и не только их ...
Был такой в общаге. Покупал в уцененном как нерабочий, затем починил плату индикаторов, и стало все хорошо. Один раз получил от радиатора транзистора управления двигателем, на нем прилично вольт и никакой надписи-предупреждения. Очень радовал сквозной канал и электронное управление. Усилитель не слишком хороший, пользовался внешним. Новые головки до сих пор лежат в коробочке). Затем, уже у нового хозяина маховик отсоединился от тонвала... С тех пор катушечники - не мое.
Точно такая же история - общага... покупал в уцененном как нерабочий... Не фиксировался электромагнит воспроизведения. Отремонтировал поворотом гайки градусов на 60. Посмотрел видео аж что то защемило в груди!
У меня починка свелась к вынюхиванию платы индикаторов - сгорел диод-капелька, он имел специфический запах, по этому запаху и был обнаружен)). Тестер даже не понадобился. Заменил диод и несколько лет радовался. Потом еще 10-МАС1 в комиссионке к нему... Потом усилитель-конструктор Электроника с эквалайзером.. Да, было время)
Жду продолжение.Аппарат интересный у самого такой сейчас восстанавливаю только со стрелычными индикаторами и что интересно тоже выпуск ноябрь но 1983 года. Хочется сделать чтобы индикаторы работали от воспроизведения. Случайно не подскажите как?
Был такой в 80х, сгорел в 95г, восстанавливать не стал, выкинул, теперь жалею. У меня даже был пульт ДУ самопальный, сделал из подкассетника и микриков.
А я просто выкинул его - самая неудачная модель из всей моей техники. Я не смогу припомнить даже сколько я им пользовался, поскольку он не вылезал из гарантии. Однако он сыграл свою роль, после этого магнитофона я не опускался ниже первого класса, хотя до него имел и технику третьей группы, а кассетную даже четвёртой.
Двигатель даже не обязательно менять. Похоже, они одинаковые с Илетью-103(102). Вот плата управления движком - интересно! Надо посмотреть схему, как это реализовано в Снежети. Я тоже недавно восстанавливал Илеть-102 и думал о том, как бы избавиться от промежуточного ролика, сохранив все скорости )
Когда продолжение? А 36в. Да маловато, но попробуй оставить так, посмотри сколько с транса выходит, может обмотка такая...что питает в магнитофоне? Я так думаю индикатор,...
Благодарю. К сожалению не могу сказать, когда сниму следующую часть. Обстоятельства вынудили заняться ремонтом другого магнитофона. Поэтому "Снежеть" пока отложил. Ждёт своего часа.
"МЕГАФАРАД" - таких значений не бывает. Да... Горе - специалист))))) Калькулятор процентов - неверный. Для напряжения 36 В отклонения -+20% составляют -+7,2 В. Т.е. в допуске от 28,8 В до 43,2 В.
@ВикторОстроух-е1ь если нет двух моторов первым классом не будет.у меня в юности была снежеть ия тоже удивлялся,вроде и логика и сквозной канал,но один мотор и по умолчанию вторая группа сложности
Из внешних отличий, по-моему, только стрелочные индикаторы и полностью пластиковые ручки управления. В 204 поздних ревизий они с элементами хромирования.
@@IvanBaturin ждём с нетерпением. Очень уж подробно и доходчиво всё показываете. У меня тоже Снежеть, только самой первой модификации 1982 года со стрелочными индикаторами, ждёт ремонта, а мы ждём вторую часть видео с продолжением ремонта.
@@IvanBaturin Возможно, он у меня проработал недолго. Взорвались конденсаторы в блоке стабилизации. Я не стал его ремонтировать а просто разобрал на запчасти и на отдельные блоки. У меня на тот момент уже было 2 аппарата СОЮЗ 110-приставка, и Илеть 110, вообще много разных было катушечных магнитофонов.
До сих пор русскоязычные блогеры путают милли и мега, миллифарада это 1000 микрофарад или 0.001 фарад. Мега обозначается заглавной буквой "M". А "m" - милли (mm миллиметр, а не 1000 километров). Эдак ты будешь рассказывать увидев показания прибора 5mA, что через твое тело прошел ток 5 миллионов (мега) ампер. Ну детская же ошибка!
Согласен! Оговорился. Не претендую на звание "блогер", просто делюсь тем, что делаю. Специалисты вроде вас смотрят, подсказывают, а я набираюсь опыта. Спасибо!
Всё оказалось проще. Я измерял напряжение при отключённом разъёме, а нужно с ним, потому что тогда подцепляется ещё один кондёр, который находится в задней части шасси аппарата.
Запускал года 3 назад такой аппарат знакомому, он пролежал у него в сарае лет 10 или 15. Поменял почти все мелкие электролиты, особенно малой ёмкости типа 0.5-1-5 -10 мкф в первую очередь, они и 30 лет назад требовали замены. Большие банки не трогал, они вполне нормальные. К50-6 герметичные (залитые снизу белым компаундом) от 20 мкф и выше часто все живые до сих пор, а с белым пластиком, на котором прям вокруг выводов отштампованы полюса или к50-16 с резиновым уплотнением как у современных - те всегда дохлые. Повышенный ESR в линейных цепях не страшен, это актуально только для импульсных блоков питания. В стабилизаторе сразу воткнул по 1000 мкф по основным питаниям +15 -15 и 5, чуть подстроил напряжения, плата управления при ровно 5v подглючивала, сделал 5,2v и на ней есть кондёр, отвечающий за удержание электромагнитов, тоже заменить обязательно и транзистор в этой цепи был дохлый, кт837 вроде. Индикатор чинить не стал, 547кп-что-то там дохлая стопудово, у меня такой нету. Пассики подобрали из всяких резиновых колец. Магнитофон нужен был послушать найденные на чердаке катушки, узнать что на них вообще записано, восстанавливать до идеального состояния желания нет :) А модульная конструкция действительно прикольная, можно модуль вставить с обратной стороны кросс-платы, только лишние горы припоя убрать где мешает и произвести какие-нибудь измерения, или изготовить кастомный модуль, например усилитель воспроизведения на другой элементной базе. Аналогично в телевизорах серии УПИМЦТ было.
В конце 80х начале 90х работал в телеателье и переделал очень много этих Снежетей , самая проблемная была плата управления и армянские конденсаторы .
помоги пож с этой моделью. не работает запись и индикация при воспроизведении.
С 30 летней мордой на аватарке, очень убедительно звучит утверждение о работе в телеателье (в котором по ТБ не могли работать не достигшие возраста 18 лет) 40 лет назад. Тут надо либо аватарку обновить , либо даты поправить. :-)
@@АлексБ-д7р Индикация при воспроизведении не предусмотрена у него.
Был у меня такой ! Не лезь деревня в космический корабль! Электро магниты "проблема" была.😊
Нормальный аппарат, логическая схема управления простая в ремонте, кто знает еденички нолики, да и вообще в ремонте нормальный, в своё время много их отремонтировал, да и не только их ...
Привет,коллега! Ты настоящий радиомеханик! Молодец!
Сразу видно "мастер" 😂😂😂
Был такой в общаге. Покупал в уцененном как нерабочий, затем починил плату индикаторов, и стало все хорошо. Один раз получил от радиатора транзистора управления двигателем, на нем прилично вольт и никакой надписи-предупреждения. Очень радовал сквозной канал и электронное управление. Усилитель не слишком хороший, пользовался внешним. Новые головки до сих пор лежат в коробочке). Затем, уже у нового хозяина маховик отсоединился от тонвала... С тех пор катушечники - не мое.
Точно такая же история - общага... покупал в уцененном как нерабочий... Не фиксировался электромагнит воспроизведения. Отремонтировал поворотом гайки градусов на 60. Посмотрел видео аж что то защемило в груди!
У меня починка свелась к вынюхиванию платы индикаторов - сгорел диод-капелька, он имел специфический запах, по этому запаху и был обнаружен)). Тестер даже не понадобился. Заменил диод и несколько лет радовался. Потом еще 10-МАС1 в комиссионке к нему... Потом усилитель-конструктор Электроника с эквалайзером.. Да, было время)
Не мега ,а мили фарады!
Знакомая картинка 3 года собирал 203 и потом 204 модель )))
Вы работали на этом заводе?
@@IvanBaturin Да с 1983 по 86 на БЭМЗ
@@ne_cola рад приветствовать на канале 🤝
Жду продолжение.Аппарат интересный у самого такой сейчас восстанавливаю только со стрелычными индикаторами и что интересно тоже выпуск ноябрь но 1983 года. Хочется сделать чтобы индикаторы работали от воспроизведения. Случайно не подскажите как?
красивый!
Очаровательный))
Был такой в 80х, сгорел в 95г, восстанавливать не стал, выкинул, теперь жалею. У меня даже был пульт ДУ самопальный, сделал из подкассетника и микриков.
А у меня пульт был из коробочки для блёсен)
А я просто выкинул его - самая неудачная модель из всей моей техники. Я не смогу припомнить даже сколько я им пользовался, поскольку он не вылезал из гарантии. Однако он сыграл свою роль, после этого магнитофона я не опускался ниже первого класса, хотя до него имел и технику третьей группы, а кассетную даже четвёртой.
Ну,крутящиеся контакты на ПКНах это норма,таких 90%
Из этого магнитофона изъять двигатель с платой управления и поставить в Ростов 102 или Илеть 103.
Ростов 102 сейчас восстанавливаю, упёрся в проблему уже 3 недели не могу найти эту неисправность, уже отчаялся
@@johndv1074какая?
Двигатель даже не обязательно менять. Похоже, они одинаковые с Илетью-103(102). Вот плата управления движком - интересно! Надо посмотреть схему, как это реализовано в Снежети. Я тоже недавно восстанавливал Илеть-102 и думал о том, как бы избавиться от промежуточного ролика, сохранив все скорости )
@@alexsw1978 нет,они разные,хотя и очень похожи
Попробуйте, но по-моему в этом нет смысла
Когда продолжение? А 36в. Да маловато, но попробуй оставить так, посмотри сколько с транса выходит, может обмотка такая...что питает в магнитофоне? Я так думаю индикатор,...
Благодарю. К сожалению не могу сказать, когда сниму следующую часть. Обстоятельства вынудили заняться ремонтом другого магнитофона. Поэтому "Снежеть" пока отложил. Ждёт своего часа.
Где находится китайский магазин?
"МЕГАФАРАД" - таких значений не бывает. Да... Горе - специалист))))) Калькулятор процентов - неверный. Для напряжения 36 В отклонения -+20% составляют -+7,2 В. Т.е. в допуске от 28,8 В до 43,2 В.
Спасибо! Набираюсь опыта ) Про мегафарады, конечно, оговорка.
Отличный аппарат,у меня был такой, и к моему удивлению почему не первого класса?
Потому что один мотор на все режимы
@РодЛошит Ростов-102 был механическим, и тем не менее первого класса
@ВикторОстроух-е1ь если нет двух моторов первым классом не будет.у меня в юности была снежеть ия тоже удивлялся,вроде и логика и сквозной канал,но один мотор и по умолчанию вторая группа сложности
@РодЛошит Так "Ростов-102" :- одномоторный привод ЛПМ, управление механическое, и такой же сквозной канал (три головки), но первый класс почему-то
@@РодЛошит У "Комета-212" два мотора, ну и что?!
Друг, а как выглядел первый выпуск Снежеть 204?
Из внешних отличий, по-моему, только стрелочные индикаторы и полностью пластиковые ручки управления. В 204 поздних ревизий они с элементами хромирования.
Здравствуйте. Кнопки для техникса где заказывали? Скиньте ссылку, если можно. Спасибо заранее.
Здравствуйте. Тот лот уже к сожалению недоступен, но есть другие. Найти не проблема
Часть вторая будет?
Пока ремонт "Снежети" отложил, т.к. стоят другие, более важные задачи. Надеюсь вскоре к нему вернуться.
@@IvanBaturin ждём с нетерпением. Очень уж подробно и доходчиво всё показываете. У меня тоже Снежеть, только самой первой модификации 1982 года со стрелочными индикаторами, ждёт ремонта, а мы ждём вторую часть видео с продолжением ремонта.
Был такой только серого цвета, неплохой аппарат но звук у него мне не понравился 🤔🤔
Говорят, что замена голов на 060 или 080, в корне меняет звучание Снежети
@@IvanBaturin Возможно, он у меня проработал недолго. Взорвались конденсаторы в блоке стабилизации. Я не стал его ремонтировать а просто разобрал на запчасти и на отдельные блоки. У меня на тот момент уже было 2 аппарата СОЮЗ 110-приставка, и Илеть 110, вообще много разных было катушечных магнитофонов.
выглядит как плагин какой-то)
До сих пор русскоязычные блогеры путают милли и мега, миллифарада это 1000 микрофарад или 0.001 фарад. Мега обозначается заглавной буквой "M". А "m" - милли (mm миллиметр, а не 1000 километров). Эдак ты будешь рассказывать увидев показания прибора 5mA, что через твое тело прошел ток 5 миллионов (мега) ампер. Ну детская же ошибка!
Согласен! Оговорился. Не претендую на звание "блогер", просто делюсь тем, что делаю. Специалисты вроде вас смотрят, подсказывают, а я набираюсь опыта. Спасибо!
Худший неремонтопригодный аппарат. Особенно схема не читабельная, на нескольких листах
тяж ты брат
Нежить
попробуй помощнее кондер поставить. и еще , какой выход переменки на трансе?
Всё оказалось проще. Я измерял напряжение при отключённом разъёме, а нужно с ним, потому что тогда подцепляется ещё один кондёр, который находится в задней части шасси аппарата.