Тоже сдавал на категорию А на минскаче. Отличный был мот для середины восьмидесятых. Лёгкий и надёжный был. Стоил 350 рублей.. Не зпаю почему сегодняшний Минск вызывает у меня параллель с сегодняшним Москвичом. Только шильдик остался . Уж лучше Индия с баджаджем.
Здравствуйте тёзка, на Минске не ездил, даже не сидел в седле, после Риги-12 сел на Восхода-3М, был 2 года, заводился без проблем, продал, когда переезжали в Хабаровский край, там купил ИЖ - ПС с японским оборудованием, в первый же день согнул заднюю часть глушителя, после того, как на Восходе погазовал и отпустил сцепление, выписал новый в ПОСЫЛТОРГЕ и заднее колесо с усиленными спицами. По гравийке ездили под 130 и переносил прыжки с трамплина на 1,5 метра.
Минск занимал свою нишу, это молодёж с не большим финансовым достатком. Этот мотоцикл для не бедных. За такие деньги молодёж предпочитает купить ржавые жигули, зато под крышей с музыкой в тепле. Потому и нет продаж мотоциклов, что цена приемлема только для фанатов. Мотоцикл не стал средством передвижения, а излишеством.
Здравствуй дорогой! Минскач был одним их самых популярных мото в нашей юности. Наряду с Восходом их можно было кастомить... и не бояться гаишников. Красили в чёрный полностью, переделывали вилку, ветровик магиячили. Девчёнкам нравилась!))) Эх молодость наша Рокерская!)))почему убрали перемычку на руле? Это же было супер решение)))
abc нет, крабюратор в 21 веке, т.е морально устарел еще толком не выйдя на рынок. Зеркала надо прикручивать или вообще менять, шестеренку лучьше поменять. при этом хотят около 3тыс баксов. Спасибо за обзор, покупать точно не стоит.
На малокубатурных мотоциклах инжектор это как то. В общем я ездил на 300 с инжектором и заявлено было 29 л.с. но не ехал вообще, просто хуже чем 16 л.с. плавно разгонялся и все. Есть подозрение, что дело было именно в инжекторе и подобное еще слышал про другие мелкие инжекторные мотоциклы. Плюсом на мотах до 150-170кг платить за ABS я бы тоже не хотел.
Я начинал с мотоцикла минск 1957года выпуска. 3 скоростного. 2х тактного. Как же мне нрвился запах выхлопа. Бензина с маслом. Сейчас запах прошлого не найдешь. Минск воспринимается, как что то свое родное. Жаль, что из китайских материаллов.
Николай, здравствуйте 🤝 мне очень нравятся Ваши видео, но извините меня, но это слабенький обзор. Всем известно что весь Минск сделан из Китайских узлов. И хотелось бы узнать каких именно, на каком заводе производят двигатель, коробку, что стоит ждать от них…исходя из вашего большого опыта, что может быстро износиться, а что будет ходить долго, ну при своевременном обслуживании конечно…это все таки важнее, чем приборка и зеркала) это же мелочи. Тем более что он позиционируется в основном как первый мот. Если будет полный обзор с обслуживанием то было бы очень здорово 🙌
Двигатель знакомый по мотоциклам Bajaj : довольно надёжный агрегат. Корейские тормоза Daesung, известные по корейским мотоциклам Hysong. Плюс крепкая белорусская рама из качественной стали. 😊
У нас в Чите этот мотоцикл Минск с4 300 стоит 234 тыс руб, буквально вчера в торговом центре Арена на цокольном этаже видел этот мотоцикл, выглядит вживую норм, но я лично за такие бабки лучше присмотрелся к б/у "японкам" вроде хонды cb400...всë таки более серьезный мотоцикл.
Неплохой ширпотреб..Вопрос ценника в магазине и доступности запчастей... Мне лично больше минск гусь нравится. Николай если не сложно замути на него обзор.
С гусем много хлопот: у одних сыпится быстро, у других же(рукастых и терпеливых) набегивает много. Супротив первого(трехсотки) очень даже неплохой мот.
Интересно Минск обновился. Дизайн мотоцикла понравился, особенно его ретро раскраска. Я сначала подумал даже что это каферейсер ) и цены в принципе доступные, за его ценник можно взять только 20-30 летний японец. Из нового забугорного за эту цену ничего не взять из приличного
Шикарен.мощен.мягок.дешев да?... Бегу купляць волосы аж назад... А ещё казлит... Мечта...2700 уе... Не ожидал такой ахинеи.минус зеркала это единственный... Ждём твоей покупки данного аппарата Николай.
Согласен, надо же что-то плохое сказать, хотя я бы сказал наоборот, что только зеркала там хорошие, а всё остальное такое себе. ( P.S Зеркалами пользуюсь такими, очень нравится)
Не хочу сказать что большой спец по мотоциклам но много здесь китайского и уродливый бензобак.на минске я ездил не много.если аккуратно ездит можно долго. А ты хороший расказщик! Всех благ!
Линейка у китайских минсков конечно интересная.по поводу этого мотоцикла чисто городской скремблер.резина только асфальт.отсутствие хоть какого-нибудь багажника.конечно и резину можно поменять и что то мудрить с багажником но все это время , деньги.
просрали настолько, что данный M1NSK не имеет никакого отношения к тому старому минску, кроме расположения сборочного производства в старых цехах советского.
М один NSK так правильнее это китаец. Боксер наверное лучше ? И дешевле. Смотрел видео как Лукашенко пихтюлей раздавал на этом заводе. От Белорусского там только сборка. Спасибо за видос.
Здесь звезда передняя на 13 зубов. Эластичность достигается установкой звезды на 14, больше не влезет. А задней аналогов нет, она хитрая с изгибом, поэтому необходимо вытачивать проставку. И в такой конфигурации 120-130 едет. Лишь бы ветром не сдуло)
Николай, спасибо за обзор! Своих производителей надо поддерживать, пусть пока китайские комплектующие, а скоро надеюсь будут и наши! Не обращайте внимание на злые коменты хейтеров, они всегда найдут что обосрать!
@@дмитрий-к3с2ц это типичный человек из, как говорил классик: "в россии две беды- дураки и дороги" первой проблемы России- т.что он не в состоянии понять, что высказывается в поддержку не производителей, а мошенников- спекулянтов потому что они накручивают около 100%прибыли при оптовой отгрузке с "завода"(по факту склада хранения товара с имитацией производственной деятельности) и выдают за своё производство. Продавай эти мотоциклы просто как продавец перекуп из Китая под родным их китайским заводом производителем, то они были бы дешевле, и так честнее. Автор канала тоже балабол(не оправданный оптимист)- когда говорит установить звезду больше, если не ошибаюсь, как помню, то в данном двигателе звезда на 14-ь зубьев уже ставится с доработкой(в стоке 13 зуб, т.ч. 14-ь ещё не даст значительного эффекта) её расположения в моторном отсеке, большее число зубьёв вообще не влезет, только заднюю уменьшать, но их не встречал в продаже, да и при уменьшении задней звёзды, возможно цепь может начать цеплять маятник, и не забываем что ПЧ отношения звёзд должно сохранятся в пределах 2.5-3.0, т.что может оказаться вообще не на много зубьев возможным менять звёзды от заводского стока даже, если задние(как правило в разы дороже передних) будут в продаже.
Доброго времени суток, Николай здравствуйте, канал огонь, неделю назад подписался и залип, смотрю всё видио и кайфую, я из Сибири, жду не дождусь открытия сезона, у нас ещё зима)))) продолжайте в том же духе.
Николай, спасибо, но почему предлагаете заменить переднюю звезду на больший диаметр, а не поменять заднюю звезду на меньший диаметр. В чём фишка? Заранее спасибо!
неуже-ли не хватает денег на жизнь ???? николай смотрел стрим и видел общение с донатерами-даже в чат не стал писать !!! хотя твои видосы смотрю постоянно очень интересно и познавательно !!!
Старая советская "макака" 125 кубов была популярна тогда только по одной причине - это был самый дешевый мотоцикл в СССР. В 81 году в Ленинграде я его купил за 397 рублей в ближайшем магазине спорттоваров.Первый мой мотоцикл.Обычно свою первую технику вспоминают с ностальгией.Но я скажу так - гавно это было редкостное,даже для новичка.Потом был ИжЮпитер 5 и Планета Спорт.Не намного лучше.С меня хватило,больше с отечественной техникой я дела не захотел иметь - покупал явы,чезеты,а потом уже японцев.Байк нужен для того,чтобы ездить и получать удовольствие,а не возиться с ним через день в гараже.Этот Минск,что Николай обозревает,я не знаю.Но почему то уверен,что несмотря на свое китайское происхождение,он даст фору абсолютно любому советскому мотоциклу.
Николай,хороший обзор на мотоцикл.Тоже хочу такой минск купить,может не один.Подскажите пожалуйсто,как можно преобрести минск,если это почти Крым,арабатская стрелка.Может быть туда доставка,телефоны и диллер,кто занимаеться продажей и доставкой.Подскажите пожалуйсто если знаите,к кому обратится.Спасибо за обзор,👍🎉🎉🎉
@@razvitie4485 Вообще то я процитировал автора ролика и посмеялся над ним. Ты же спрашиваешь меня где купить данный мотоцикл? Отвечаю, понятия не имею так как данный экземпляр меня не интересует. Так, что ты обратился не по адресу.😀😀😀
@@razvitie4485 То есть, ты хотел узнать где можно купить данный мот, но постеснялся спросить это у автора??? Но, не постеснялся это спросить у меня? Юноша, у тебя с головой всё в порядке?😁😁😁
Живу в Беларусии. Здесь не производят абсолютно ничего! Либо навешивают свои шильдики на готовую продукцию, либо отвёрточная сборка КИТАЙСКИХ комплектов. Данный мотоцикл не исключение. Качество и надёжность будет соответствующая. Это голимый китай! И не надейтесь на мифическую "порядочность и трудовую дисциплину белорусов", которые из китайского говна могут сделать мотоцикл лучше китайцев. При отсутствии конкуренции ни один белорус заморачиваться с этим не будет. Проводил пару лет назад своему товарищу плановое ТО "Минск С4 (или Д4 ?) - 125 кубиков. Мотоцикл покупался НОВЫМ. 1) Замок зажигания живёт своей жизнью: например мотоцикл можно завести без ключа в замке. 2) На 1500 км. пробега открутилась гайка оси маятника. Это был отдельный его приезд ко мне по причине стука в подвеске. 3) Горловина в топливном баке без дренажа для слива воды. То есть герметизация только за счёт резинки, которая к тому времени уже начала пропускать. Хозяин попросту боялся оставлять мотоцикл в дождь на улице дабы вода не попала в бак. 4) Замена масла в перьях вилки. Одна пробка открутилась рукой, а чтобы открутить вторую пришлось греть горелкой, зажать перо в тиски и, удерживая его в четыре руки, пиздить по ключу (пробке) кувалдой! Для того что бы узнать сколько надо заливать масла, пришлось аккуратно слить и измерить объём того, что было в пере ибо информация в РУССКОЯЗЫЧНОМ мануале отсутствует! 5) Русскоязычный мануал! О, это отдельная тема! Покупая китайский "Минск" владелец надеется, что белорусские товарищи добросовестно перевели, то, что написали китайские! И вот лишь некоторые перлы этого литературного художества: -- в мануале отсутствует информация об объёме заливаемого масла в перо вилки -- в мануале отсутствует информация о моменте затяжек контргайки коромысла клапана. -- зато мануале присутствует инфа о зазорах клапанов и она вас, несомненно, порадует: тепловой зазор должен быть 0,01 мм. ( я не ошибся одна сотая!) как для впуска так и для ВЫПУСКА ! ОДИНАКОВЫЙ зазор это как, Карл? Да он заводится и ездит ( даже без ключа) . Но то, как зажаты и не зажаты гайки/болты говорит многое о "технологии" белорусского сборочного процесса... Ну а "белорусский" мануал без коментариев. Кстати мануал есть в интернете, можно скачать. P.S. Я сам владею Хондой (2001 года выпуска) и ИЖ Планета 3-01 84-го года выпуска. На ИЖе пробег 56т. км. плюс возраст. В мотор ещё никто не лазил. Если придётся ехать в Магадан, то я скорее поеду на 39-ти летнем ИЖе, чем на белорусском мотоцикле.
@@ТехноДом-щ3ю В чём вы видите зло? В фактах? Давайте посмотрим на добро: мотоцикл заводится и ездит, новый "Минск" дешевле "Ямахи/Хонды". И я это не отрицаю. А то, что в родной стране, благодаря законам и "чуткому руководству" вымерло всё производство, то это не зло, а справедливое моё возмущение как патриота своей страны.
@@ИванБелов-ц5о4г К сожалению , все это и происходит от таких ура-патриотов , выбирающих свои власти ☝️. Но никак не от злого Запада или Клауса Шваба 😂
@@ИванБелов-ц5о4г у беллорусии нет рынка для таких инвестиций, ты бы это мог понять, если бы 3 класса хотя бы нормально закончил. А так как ты в экономике как свинья в апельсина, то лучше закрой рот и открывай его только в полном одиночестве.
справедливости ради, скажу, у меня китайский скутер 125 кубиков, проехал 50 тыс. километров. За этот срок, износ различных узлов довольно значительный, а колеса изначально кривые были.
Заметил тенденции поддерживать своих производителей. Видимо есть желание реализовывать свои изделия . Но пока из стороних составляющих. Раздражает что выдают за свое хотя тут только сборка своя. Эх растеряли желание создавать и внедрять адекватные вещи согласно месту и времени
Этот Минск скорее скремблер, или немного каферейсер. А движок копия хонда(даже кубатура совпадает) от какого-нибудь cbr300 пятнадцатилетней давности, остальное все как у всех, без АБС. Расход, думаю будет 4-6 литров из-за карбюратора(неужели впрыск так сложен/дорог в копировании) В принципе за 200 тыс. отличный Минск, для тех кто на настоящих японцах не ездил. Но без ностальгии, конечно.Ь
Потому что китай. До качества тех старых минсков ему далеко. Те мински работают до сих пор,а этот через пару лет превратится в хлам,если его дрюкать так же,как мы в своё время дрюкали минскачи.
@@bykvskijjevgenijj да в 2011 привезли с ангара новенький мопед Альфа, купили, поехали прогонять до дома 70 км, выехали на трассу км 10 и повалил дым с мопеда. Попался бракованный сальник возле кпп, и его выдавило, пока обратно гнали, мопед стал из синего в черно-желто-красный😂 Заменили на новый, на серебристый, все еще ездит😊
Знаете я живу в Беларуси ,но смотрю на этот мот и не пойму,что не так,по мне там нужны спицованные колеса,и элегантный щиток и думаю вид будет огонь,а так у нас ребята не то чтобы хвалят,но не пугают этот мотоцикл.
Дожили! китаец которому цена 70-80 тысяч в базарный день, стоит как японец да еще и автор нахваливает без зазрения совести. Как говорится - одной рукой газ держу, второй слёзы счастья вытираю=)
Интересно. А как Вы определяете нужную цену? Проводили расчёты по окупаемости сборки и продажи? Может попробуете сами продавать по таким ценам? Уверен - спрос будет. Вы , наверняка,станете обеспеченным человеком.
Ну, при нынешних ценах, этот мотоцикл действительно не плох. Стоит порядка 235к, есть точно такой же аналог в виде Зид Стайер 300-01, стоит 216«. Из того, что я видел за 250к +-, аналогов в плане мотора не нашел. Все мотоциклы на 172-ом моторе, а он послабее будет. Ближайшие, это Fuego scrambler 3.0 (270к) и еще видел Regulmoto ADV 300 NB (280к). Так что в плане цены мот имба. А так, полностью согласен, плачУ и плАчу 😅.
Тоже сдавал на категорию А на минскаче. Отличный был мот для середины восьмидесятых. Лёгкий и надёжный был. Стоил 350 рублей.. Не зпаю почему сегодняшний Минск вызывает у меня параллель с сегодняшним Москвичом. Только шильдик остался . Уж лучше Индия с баджаджем.
Александр Григорьич недавно ответил на вопрос почему, когда побывал на заводе-изготовителе.
лучше китайский чем это постсовковое недопроизводство
МИНСК 80-Х МНЕ БОЛЬШЕ НРАВИЛСЯ
Я меня баджаж и минск ))))) и я рулю) и А есть)))) ❤❤❤Моцики для Поцаков)))
Так баджаж по полцены дороже. Ты сравнил, конечно.
При всем уважении, он не сделан, а собран в Белоруссии.
Иногда он даже не собран, а привезен в коробке из Китая....
с китайских запчастей
@@Chickatilo у нас в украине все эти мотики под маркой геон🤣
@@ValodyaSharapov так и у нас в России.нет производства мопедов.а жаль.
А у нас "производят" авто Москвич . Просрали производственные мощности , спасибо правительству..,
При всём уважении Николай, это не обзор мотоцикла, а всё-таки его реклама. Как и мото салона... (((
Здравствуйте тёзка, на Минске не ездил, даже не сидел в седле, после Риги-12 сел на Восхода-3М, был 2 года, заводился без проблем, продал, когда переезжали в Хабаровский край, там купил ИЖ - ПС с японским оборудованием, в первый же день согнул заднюю часть глушителя, после того, как на Восходе погазовал и отпустил сцепление, выписал новый в ПОСЫЛТОРГЕ и заднее колесо с усиленными спицами. По гравийке ездили под 130 и переносил прыжки с трамплина на 1,5 метра.
Минск занимал свою нишу, это молодёж с не большим финансовым достатком. Этот мотоцикл для не бедных. За такие деньги молодёж предпочитает купить ржавые жигули, зато под крышей с музыкой в тепле. Потому и нет продаж мотоциклов, что цена приемлема только для фанатов. Мотоцикл не стал средством передвижения, а излишеством.
Здравствуй дорогой! Минскач был одним их самых популярных мото в нашей юности. Наряду с Восходом их можно было кастомить... и не бояться гаишников. Красили в чёрный полностью, переделывали вилку, ветровик магиячили. Девчёнкам нравилась!))) Эх молодость наша Рокерская!)))почему убрали перемычку на руле? Это же было супер решение)))
abc нет, крабюратор в 21 веке, т.е морально устарел еще толком не выйдя на рынок.
Зеркала надо прикручивать или вообще менять, шестеренку лучьше поменять.
при этом хотят около 3тыс баксов.
Спасибо за обзор, покупать точно не стоит.
На малокубатурных мотоциклах инжектор это как то. В общем я ездил на 300 с инжектором и заявлено было 29 л.с. но не ехал вообще, просто хуже чем 16 л.с. плавно разгонялся и все. Есть подозрение, что дело было именно в инжекторе и подобное еще слышал про другие мелкие инжекторные мотоциклы. Плюсом на мотах до 150-170кг платить за ABS я бы тоже не хотел.
Я начинал с мотоцикла минск 1957года выпуска. 3 скоростного. 2х тактного. Как же мне нрвился запах выхлопа. Бензина с маслом. Сейчас запах прошлого не найдешь. Минск воспринимается, как что то свое родное. Жаль, что из китайских материаллов.
Николай, здравствуйте 🤝 мне очень нравятся Ваши видео, но извините меня, но это слабенький обзор. Всем известно что весь Минск сделан из Китайских узлов. И хотелось бы узнать каких именно, на каком заводе производят двигатель, коробку, что стоит ждать от них…исходя из вашего большого опыта, что может быстро износиться, а что будет ходить долго, ну при своевременном обслуживании конечно…это все таки важнее, чем приборка и зеркала) это же мелочи. Тем более что он позиционируется в основном как первый мот. Если будет полный обзор с обслуживанием то было бы очень здорово 🙌
завод что делает и Вайпер .
Двигатель знакомый по мотоциклам Bajaj : довольно надёжный агрегат. Корейские тормоза Daesung, известные по корейским мотоциклам Hysong. Плюс крепкая белорусская рама из качественной стали. 😊
Такой же,,минск" ,как и новый ,,москвич"
У нас в Чите этот мотоцикл Минск с4 300 стоит 234 тыс руб, буквально вчера в торговом центре Арена на цокольном этаже видел этот мотоцикл, выглядит вживую норм, но я лично за такие бабки лучше присмотрелся к б/у "японкам" вроде хонды cb400...всë таки более серьезный мотоцикл.
Неплохой ширпотреб..Вопрос ценника в магазине и доступности запчастей... Мне лично больше минск гусь нравится. Николай если не сложно замути на него обзор.
С гусем много хлопот: у одних сыпится быстро, у других же(рукастых и терпеливых) набегивает много. Супротив первого(трехсотки) очень даже неплохой мот.
Интересно Минск обновился. Дизайн мотоцикла понравился, особенно его ретро раскраска. Я сначала подумал даже что это каферейсер ) и цены в принципе доступные, за его ценник можно взять только 20-30 летний японец. Из нового забугорного за эту цену ничего не взять из приличного
только 30 летний японец еще 30 проездит без проблем, а этот китаец не лучшего качества - нет.
Респект! Как первый мот в самый раз!
Шикарен.мощен.мягок.дешев да?... Бегу купляць волосы аж назад... А ещё казлит... Мечта...2700 уе... Не ожидал такой ахинеи.минус зеркала это единственный... Ждём твоей покупки данного аппарата Николай.
Да гавно блядь!
Согласен, надо же что-то плохое сказать, хотя я бы сказал наоборот, что только зеркала там хорошие, а всё остальное такое себе. ( P.S Зеркалами пользуюсь такими, очень нравится)
Неплохой байк. Кстати о поворотниках. Их бы заменил вместе с зеркалами плохо читаемы сбоку.
Поворотники, просто, гавео. А зеркала, для галочки.
@@MrMad-lp7in да поворотники слепошарые
Не хочу сказать что большой спец по мотоциклам но много здесь китайского и уродливый бензобак.на минске я ездил не много.если аккуратно ездит можно долго.
А ты хороший расказщик!
Всех благ!
Китайцы молодцы!Умеют делать мото)
Линейка у китайских минсков конечно интересная.по поводу этого мотоцикла чисто городской скремблер.резина только асфальт.отсутствие хоть какого-нибудь багажника.конечно и резину можно поменять и что то мудрить с багажником но все это время , деньги.
Мне мот понравился. Жаль,что "минск" там только надпись. Интересно,а по какой причине,в Беларуси перестали делать свои мотики? То же всё просrali?
просрали настолько, что данный M1NSK не имеет никакого отношения к тому старому минску, кроме расположения сборочного производства в старых цехах советского.
Если бы вернулись в СССР и сделали Минск 2 125.кубиков было бы класно
тогда первое, что нужно сделать - это выключить ютуб и избавиться от компьютера и телефона, маленький любитель ссср))
Николай покажи тот последний минск за 275 000 с ними обзор на него можно прям там в салоне
Обзор на какую то китайскую балалайку, а где "Минск" спрашивается?! Осталось одно название как и новая модель "Москвича"
Движек с рейсера "водянка" четырехклапанный.
Крейсер по трассе 80-90.
Расход под 5 литров.
Мотоцикл для хороших проселочных дорог...
А спидометр всегда на ходу 0 показывает? 7.22мин🤣
М один NSK так правильнее это китаец. Боксер наверное лучше ? И дешевле. Смотрел видео как Лукашенко пихтюлей раздавал на этом заводе. От Белорусского там только сборка. Спасибо за видос.
Тоже на Минскаче сдавал на права:) Ещё при СССР дело было:) Скрэмблер интересно было бы потестить, он прямо заточен по пампассам гонзать...
Здесь звезда передняя на 13 зубов. Эластичность достигается установкой звезды на 14, больше не влезет. А задней аналогов нет, она хитрая с изгибом, поэтому необходимо вытачивать проставку. И в такой конфигурации 120-130 едет. Лишь бы ветром не сдуло)
racer-rc250-gy8x-flash мот с таким же мотором. У него изначально звезды 14+46. Задняя на 46 продается на оф сайте. Ссылку ютуб не дает опубликовать
@@dimdim8275 на Минске 13 и 38 по заводу
@@Chickatilo да, извиняюсь, ошибся. Задняя звезда 39 зубов. У рэйсера 36 с таким же изгибом.
Спасибо за обзор, сам экплатирую, за такие деньги отлично
Николай, спасибо за обзор! Своих производителей надо поддерживать, пусть пока китайские комплектующие, а скоро надеюсь будут и наши! Не обращайте внимание на злые коменты хейтеров, они всегда найдут что обосрать!
Скоро?).. надейся дальше...
@@дмитрий-к3с2ц это типичный человек из, как говорил классик: "в россии две беды- дураки и дороги" первой проблемы России- т.что он не в состоянии понять, что высказывается в поддержку не производителей, а мошенников- спекулянтов потому что они накручивают около 100%прибыли при оптовой отгрузке с "завода"(по факту склада хранения товара с имитацией производственной деятельности) и выдают за своё производство. Продавай эти мотоциклы просто как продавец перекуп из Китая под родным их китайским заводом производителем, то они были бы дешевле, и так честнее.
Автор канала тоже балабол(не оправданный оптимист)- когда говорит установить звезду больше, если не ошибаюсь, как помню, то в данном двигателе звезда на 14-ь зубьев уже ставится с доработкой(в стоке 13 зуб, т.ч. 14-ь ещё не даст значительного эффекта) её расположения в моторном отсеке, большее число зубьёв вообще не влезет, только заднюю уменьшать, но их не встречал в продаже, да и при уменьшении задней звёзды, возможно цепь может начать цеплять маятник, и не забываем что ПЧ отношения звёзд должно сохранятся в пределах 2.5-3.0, т.что может оказаться вообще не на много зубьев возможным менять звёзды от заводского стока даже, если задние(как правило в разы дороже передних) будут в продаже.
начсёт "наших" поржал)
Доброго времени суток, Николай здравствуйте, канал огонь, неделю назад подписался и залип, смотрю всё видио и кайфую, я из Сибири, жду не дождусь открытия сезона, у нас ещё зима)))) продолжайте в том же духе.
Спасибо большое!
@@Rukavkov здравствуйте. В каком это городе?
Николай, спасибо, но почему предлагаете заменить переднюю звезду на больший диаметр, а не поменять заднюю звезду на меньший диаметр. В чём фишка? Заранее спасибо!
Потому что для замены ведомой (задней) звёзды необходимо проставка-адаптер. В продаже их не существует. Значит нужно искать токаря.
Минск 250 очень хочется увидеть на обзор. Очень красивый мот. Хочется впечатлений от тест драйва, а то обзоров маловато на него.
У меня такой, и в обзорах уже всё что можно про него обсудили, всё выявили и исправили!
@@ПавелЗяблицев-м8о можно ссылки на эти видео
Здравствуй моя молодость )) помним и любим...
За цену последнего можно взять транс Альп. Вот на нём точно можно путешествовать.
После ямы зеркало почти отвалилось. ) Прям по советски. Требует послепродажной протяжки.
В Беларуси Сделан он принципом микросборки..
В контейнере со снятым передним колесом и рулём
Якість зварних швів, які зє'днують деталі рами, просто зашкалює
Как сказал Лукащенко : а что тут нашего ...
неуже-ли не хватает денег на жизнь ???? николай смотрел стрим и видел общение с донатерами-даже в чат не стал писать !!! хотя твои видосы смотрю постоянно очень интересно и познавательно !!!
Чудесные поворотники на Яве, других не видел...
Новый мотоцикл а спидометр показывает ноль. Как так?
Николай при всём уважении к вам не обгоняете машины с права вас смотрит молодняк
Старая советская "макака" 125 кубов была популярна тогда только по одной причине - это был самый дешевый мотоцикл в СССР. В 81 году в Ленинграде я его купил за 397 рублей в ближайшем магазине спорттоваров.Первый мой мотоцикл.Обычно свою первую технику вспоминают с ностальгией.Но я скажу так - гавно это было редкостное,даже для новичка.Потом был ИжЮпитер 5 и Планета Спорт.Не намного лучше.С меня хватило,больше с отечественной техникой я дела не захотел иметь - покупал явы,чезеты,а потом уже японцев.Байк нужен для того,чтобы ездить и получать удовольствие,а не возиться с ним через день в гараже.Этот Минск,что Николай обозревает,я не знаю.Но почему то уверен,что несмотря на свое китайское происхождение,он даст фору абсолютно любому советскому мотоциклу.
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Привет вам из Азербайджана город Баку🇦🇿🙂Я ваш подписчик ,собираю скутер из хлама 3 года мне 31 год звать Юлиан, я Русский Бакинец.
Когда собирёшь свой скутер, то назови его БИРЮля В этом слове будет и Русский и Бакинец и даже имя имя твоё!😀😀😀
Завод как производитель не существует , только сборочный конвейер из Китая.
Это не белорусский мотоцикл а китайский. В Беларуси только отвёрточная сборка из китайских деталей. Ну и название М1NSK
Шляпа полная, с названием легендарного бренда , лютый Китай. Выглядит не плохо, вопрос цены
Здравствуйте Николай я подписан я из Казахстана видео обзоры хорошие внятные смотрю в удовольствие удачи вам во всём
Спидометр не работает?
210-220 т.р за это?? не, я лучше старенького японца возьму, причем даже без пробега по РФ найти
Николай,хороший обзор на мотоцикл.Тоже хочу такой минск купить,может не один.Подскажите пожалуйсто,как можно преобрести минск,если это почти Крым,арабатская стрелка.Может быть туда доставка,телефоны и диллер,кто занимаеться продажей и доставкой.Подскажите пожалуйсто если знаите,к кому обратится.Спасибо за обзор,👍🎉🎉🎉
Для села в самый раз .
Николай здравствуй. А новые явы видел то же огонь. В Мумбае была презентация.
Это же Китай китайский, белорусского там ничего нет.
Карпаты,рига,верховина,минск,восход всё ещё не забыты.
Объясните наконец, охлаждение водяное или воздушно маслянное. Сайт Минска указывает, что воздушно-маслянное, а хозяин говорит, что водянка?
Я на него присел и сразу почувствовал приятные ощущения, а через 200 метров мои ощущения только подтвердились.😂😂😂
@@razvitie4485 Кого? Чаго?😀
@@razvitie4485 Вообще то я процитировал автора ролика и посмеялся над ним. Ты же спрашиваешь меня где купить данный мотоцикл? Отвечаю, понятия не имею так как данный экземпляр меня не интересует. Так, что ты обратился не по адресу.😀😀😀
@@razvitie4485 Что вам мешает задать этот вопрос на прямую автору ролика?😀😀😀
@@razvitie4485 То есть, ты хотел узнать где можно купить данный мот, но постеснялся спросить это у автора??? Но, не постеснялся это спросить у меня? Юноша, у тебя с головой всё в порядке?😁😁😁
Название "минск" это моё детство😂
что в нём от минска?
а почему когда ты едешь, на спидометре показано 0
Накатает пару тысяч к/м,а на. одометре ноль пробега.Потому и на спидаке ноль
Живу в Беларусии. Здесь не производят абсолютно ничего! Либо навешивают свои шильдики на готовую продукцию, либо отвёрточная сборка КИТАЙСКИХ комплектов. Данный мотоцикл не исключение. Качество и надёжность будет соответствующая. Это голимый китай! И не надейтесь на мифическую "порядочность и трудовую дисциплину белорусов", которые из китайского говна могут сделать мотоцикл лучше китайцев. При отсутствии конкуренции ни один белорус заморачиваться с этим не будет.
Проводил пару лет назад своему товарищу плановое ТО "Минск С4 (или Д4 ?) - 125 кубиков. Мотоцикл покупался НОВЫМ.
1) Замок зажигания живёт своей жизнью: например мотоцикл можно завести без ключа в замке.
2) На 1500 км. пробега открутилась гайка оси маятника. Это был отдельный его приезд ко мне по причине стука в подвеске.
3) Горловина в топливном баке без дренажа для слива воды. То есть герметизация только за счёт резинки, которая к тому времени уже начала пропускать. Хозяин попросту боялся оставлять мотоцикл в дождь на улице дабы вода не попала в бак.
4) Замена масла в перьях вилки.
Одна пробка открутилась рукой, а чтобы открутить вторую пришлось греть горелкой, зажать перо в тиски и, удерживая его в четыре руки, пиздить по ключу (пробке) кувалдой! Для того что бы узнать сколько надо заливать масла, пришлось аккуратно слить и измерить объём того, что было в пере ибо информация в РУССКОЯЗЫЧНОМ мануале отсутствует!
5) Русскоязычный мануал! О, это отдельная тема! Покупая китайский "Минск" владелец надеется, что белорусские товарищи добросовестно перевели, то, что написали китайские! И вот лишь некоторые перлы этого литературного художества:
-- в мануале отсутствует информация об объёме заливаемого масла в перо вилки
-- в мануале отсутствует информация о моменте затяжек контргайки коромысла клапана.
-- зато мануале присутствует инфа о зазорах клапанов и она вас, несомненно, порадует: тепловой зазор должен быть 0,01 мм. ( я не ошибся одна сотая!) как для впуска так и для ВЫПУСКА ! ОДИНАКОВЫЙ зазор это как, Карл?
Да он заводится и ездит ( даже без ключа) . Но то, как зажаты и не зажаты гайки/болты говорит многое о "технологии" белорусского сборочного процесса... Ну а "белорусский" мануал без коментариев. Кстати мануал есть в интернете, можно скачать.
P.S. Я сам владею Хондой (2001 года выпуска) и ИЖ Планета 3-01 84-го года выпуска. На ИЖе пробег 56т. км. плюс возраст. В мотор ещё никто не лазил. Если придётся ехать в Магадан, то я скорее поеду на 39-ти летнем ИЖе, чем на белорусском мотоцикле.
Сколько зла написано ! Неужели так на самом деле ?
@@ТехноДом-щ3ю В чём вы видите зло? В фактах? Давайте посмотрим на добро: мотоцикл заводится и ездит, новый "Минск" дешевле "Ямахи/Хонды". И я это не отрицаю. А то, что в родной стране, благодаря законам и "чуткому руководству" вымерло всё производство, то это не зло, а справедливое моё возмущение как патриота своей страны.
@@ИванБелов-ц5о4г К сожалению , все это и происходит от таких ура-патриотов , выбирающих свои власти ☝️. Но никак не от злого Запада или Клауса Шваба 😂
@@ИванБелов-ц5о4г у беллорусии нет рынка для таких инвестиций, ты бы это мог понять, если бы 3 класса хотя бы нормально закончил. А так как ты в экономике как свинья в апельсина, то лучше закрой рот и открывай его только в полном одиночестве.
справедливости ради, скажу, у меня китайский скутер 125 кубиков, проехал 50 тыс. километров. За этот срок, износ различных узлов довольно значительный, а колеса изначально кривые были.
Ощущение, что реклама. Спасибо за обзор!
"С хорактером,уже с себя лишнее скидывает."
Радует,созрели до двухклапоника с малой базой.
Заметил тенденции поддерживать своих производителей. Видимо есть желание реализовывать свои изделия . Но пока из стороних составляющих. Раздражает что выдают за свое хотя тут только сборка своя. Эх растеряли желание создавать и внедрять адекватные вещи согласно месту и времени
Николай, какая максималка и крейсерская у с4 300?
90
Не сделан, а собран в Белорусии. Ибо сделан он в Китае.
Если докапываетесь до слов то и сами пишите как положено, он не сделан в китае, комплектующие были сделаны в китае, и в Белоруссии он был собран
Оголодали блогеры....платную подписку захотелось.
спасибо, очень интересно!!! лайк😊👍
Интересно, какие запчасти на этом аппарате Белорусские ?))
Надпись "Минск" и то не точно
Никаких
Николай ! от любви до ненависти один шаг ))))
Реклама на высшем уровне 👍👍👍
В одном видео я видел в новом минчаке ржавый бак снизу. Это конструктор который постоянно нужно перебирать.
Спасибо за обзор.👍👍👍
Да почему перевёрнутая вилка ? Раньше только такие и делали.
А двигатель очень похож на двигатель RAYCER 250 с водянкой. Это так? Или есть какие то существенные различия?
Год назад с Минсками были большие проблемы, не было запчастей, интересно, щас что то изменилось...
Включите логику, если запчастей не было год назад, то откуда им сейчас взяться?)))
@@АндрейИванов-н3э старые развалились, к примеру
Добрый день! Это Чистый Китаец собранный в Беларуси, или Белорусский МИНСК,без отсутствия чего то Китайского?
Николай, все бы ничего, но для нашего с Вами роста 190см, он мал. И ездить на нем скрючившись не комфортно.
Он идеален для 175 см.
Этот Минск скорее скремблер, или немного каферейсер. А движок копия хонда(даже кубатура совпадает) от какого-нибудь cbr300 пятнадцатилетней давности, остальное все как у всех, без АБС. Расход, думаю будет 4-6 литров из-за карбюратора(неужели впрыск так сложен/дорог в копировании) В принципе за 200 тыс. отличный Минск, для тех кто на настоящих японцах не ездил. Но без ностальгии, конечно.Ь
Привет Николай ,а чего на спидометре 0 км в час при движении
Потому что китай. До качества тех старых минсков ему далеко. Те мински работают до сих пор,а этот через пару лет превратится в хлам,если его дрюкать так же,как мы в своё время дрюкали минскачи.
Отключили ,чтоб пробег не мотал )
@@bykvskijjevgenijj да в 2011 привезли с ангара новенький мопед Альфа, купили, поехали прогонять до дома 70 км, выехали на трассу км 10 и повалил дым с мопеда.
Попался бракованный сальник возле кпп, и его выдавило, пока обратно гнали, мопед стал из синего в черно-желто-красный😂
Заменили на новый, на серебристый, все еще ездит😊
Мот заглушил, а тахометр 2 тысячи показывает. Про воздушный фильтр. Мне показалось, что она стоит под перекладиной рамы и как эту крышку снять?....?
Слабосильное китайское чудо с карбюратором...21 век. От Беларуси- только название, ничего своего. Да еще за 200 тыщ...
Слепили из того что было))) Аналогов нет)))))))
Знаете я живу в Беларуси ,но смотрю на этот мот и не пойму,что не так,по мне там нужны спицованные колеса,и элегантный щиток и думаю вид будет огонь,а так у нас ребята не то чтобы хвалят,но не пугают этот мотоцикл.
бак от ижа лохматых годов. дизайн - колхоз стайл)))
*НА НОВОМ МИНСКЕ БЕЛОРУССКОГО ТОЛЬКО ГРЯЗЬ)))*
А чем его обслуживать и ремонтировать есть?
Будет обзор на "внедорожный" скутер Regulmoto XDV 300? Хотелось бы побольше узнать о этой модели
Обязательно будет, а как иначе. В будущем
Я на восходе сдавал на А. Это реклама и типа обзора, Моя хонда дио 27 его с места натянет) до 50км в час.
Наклейки может в Белоруссии сделаны, ито не факт)
Основная вишка минска 125 была ндежность а как у китайца ??
в белорусии сделали только надпись 😄😄😄
Хочу такой дрышпак!
красивый) интересно поездить
Панель приборов не показало что ли скорость при езде?
А спидометр что уже не работает?
Еще не работает! Как продадут, так сразу заработает :)))
Здравствуйте, подскажите а балансирный вал у него есть?
Дожили! китаец которому цена 70-80 тысяч в базарный день, стоит как японец да еще и автор нахваливает без зазрения совести. Как говорится - одной рукой газ держу, второй слёзы счастья вытираю=)
Интересно. А как Вы определяете нужную цену? Проводили расчёты по окупаемости сборки и продажи? Может попробуете сами продавать по таким ценам? Уверен - спрос будет. Вы , наверняка,станете обеспеченным человеком.
@@alexnelovko9325да ябы у него купил бы за 70к
@@alexnelovko9325ну если это всё в итоге вываливается в такую сумму, нахер оно нужно тогда???? Кому оно нужно?
Ну, при нынешних ценах, этот мотоцикл действительно не плох. Стоит порядка 235к, есть точно такой же аналог в виде Зид Стайер 300-01, стоит 216«. Из того, что я видел за 250к +-, аналогов в плане мотора не нашел. Все мотоциклы на 172-ом моторе, а он послабее будет. Ближайшие, это Fuego scrambler 3.0 (270к) и еще видел Regulmoto ADV 300 NB (280к). Так что в плане цены мот имба. А так, полностью согласен, плачУ и плАчу 😅.
мот новый, а спидометр уже не работает