Tak ładnie nas Unia wykończyła teraz nawet rowera nie produkujemy,piwa , wódki,nic !!! Jak wprowadzą zielony ład to i niejeden domu się pozbędzie.Piekna ta Unia.
Jak się troszkę pogrzebie w internecie to się okazuje że masa musiała być taka sama do tej konkurencji ale wygląd jest inny....to tyle co na ursusie wisi to new Holandia waży
Fabrycznie niby NH 2500kg wiecej ma. Teraz by trzeba podliczyc ile zlomu wisi na Ursusie i jak na moje oko to moze byc ponad 3tony. Do tego wazne tez jest rozmieszczenie masy a te jest lepsze w Ursusie, gdzie przednie obciazniki wystaja prawie 150cm przed osia.
Cięższy zawsze wygra. Żeby było to w miarę obiektywne to należałoby określić kategorię wagową a nie mocową. Moment na kołach zależy w dużej mierze od przełożenia a moc i tak nie jest w pełni wykorzystana, bo koła nie są w stanie utrzymać przyczepności.
@@ralfyyynieelo3407 A te dodatkowe obciążniki w Ursusie? Jeszcze kwestia usytuowania środka ciężkości, usadowiony w optymalnym miejscu daje dużą przewagę. Uważam że takie przeciąganie jest bez sensu i nic nie mówi o osiągach ciągnika.
@@bandito12341 6,5 około standardowy, 7.2-7.5 waży ursus, NH 7200 podstawowo, to jakieś 7.3 ma. W każdym razie ursus daje radę i jest konkurentem dla NH.
@@ralfyyynieelo3407 Tak jak napisałem, takie zawody są bez sensu. Mógłbym zbudować pojazd optymalnej budowy z silnikiem od skuterka i z dużym przełożeniem, który dałby radę każdemu ciągnikowi. Środek ciężkości musi być optymalnie umieszczony w stosunku do zaczepu aby uzyskać jak największy nacisk na tylne koła, tak mniej więcej jest obciążony jest ten Ursus (mocno wysunięty przedni obciążnik) . Zdarte opony w NH na pewno nie pomagają.
avec un embreyage a sec le depart est toujours plus sec pour ne paas dire violent alors qu'un coupleur hydrolique est plus doux et dans ce cas de "compettition " le premier qui part gagne
Polska moc ? Ten Ursus ? To je zetor vyrábaný v Československu aj pre Poľsku firmu Ursus lebo sami mali technické problemi so svojimi strojmi Vyrábali sa v ZTS ( zavody ťažkého strojárstva Slovensko ) a v Brne Česko
Αφού δεν έκοψε πηνίο κορώνα το σπαζοτράκτερο το ursus με τόσα αντίβαρα που το φόρτωσε πάλι καλά, αλλά όχι να συγκρίνουμε αυτά τα δύο τρακτέρ μαζί, το Holland είναι κλάσεις ανώτερο και σαν μάρκα αλλά και σαν τεχνολογία, και κατά πολύ νεότερο ηλικιακά σε σχέση με το παμπάλαιο ursus. Το ursus είναι 40 ετών μηχάνημα, απλό, και κουραστικό στην εργασία χωρίς ραβερσα χωρίς ηλεκτρικά και με θόρυβο. Ας μην μιλήσουμε για τις διαρροές που έχουν όλα τα zetor & ursus.
To była współpraca pomiędzy zetorem a ursusem i dzięki tej współpracy powstała cała seria ciężkich ursusow i zetorow c385 i 8011 a następnie wersję rozwojowe 6 cyl np zts 12145 i ursus 1224
Tegovo na prednjem mosto plus tegovi na zadnjim tockovima plus gume pune vode. Takav traktor je po tehnickim normativima neispravan i izlazi iz gabarita. @@NesoRadosavljevic-pn8bj
@@frantisekd9099 traktory ciężkiej serii Zetor i Ursus były skonstruowane i produkowane w kooperacji Polsko-Czechosłowackiej. Zetor produkował silniki, skrzynie biegów i przednie mosty napędowe. Ursus produkował tylne mosty napędowe, podnośniki hydrauliczne i przednie osie nienapędzane. Ursus produkował na licencji Zetora, tylko model 4011, pod oznaczeniem C-4011.
@@frantisekd9099 tak, Zetor 8011 trafił do produkcji w 1968 roku a Ursus w 1969r. Trochę historii: Polsko-Czechosłowacki Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Ciągników Rolniczych (pol. PCOBRC, czech. CSPSPVVT) rozpoczął pracę w 1962 roku w Brnie. Dyrektor PCOBRC (CSPSPVVT) - Boživoj Vrana (czech). Główny konstruktor - Jaroslav Zezula (czech). Dyrektor techniczny ośrodka - Czesław Sławski (pol). Zastępca głównego konstruktora - Jerzy Stoszek (pol). Szef działu silników - Eugeniusz Ajzenberg (pol). Za wygląd zewnętrzny ciągników odpowiadał - Otakar Diblik (czech). I wielu innych polskich i czechosłowackich konstruktorów. Łącznie w biurze konstrukcyjnym pracowało 30-40 osób.
Jak się bawią w Bośni i Hercegowinie chłopaki Ursusami
Ursus i zetor klasa premium .która była zagrożeniem dla europejskich koncernów
Motocykle przecież do dzisaj mogły być junaki WSK itd
Tak ładnie nas Unia wykończyła teraz nawet rowera nie produkujemy,piwa , wódki,nic !!! Jak wprowadzą zielony ład to i niejeden domu się pozbędzie.Piekna ta Unia.
Jak się troszkę pogrzebie w internecie to się okazuje że masa musiała być taka sama do tej konkurencji ale wygląd jest inny....to tyle co na ursusie wisi to new Holandia waży
Fabrycznie niby NH 2500kg wiecej ma. Teraz by trzeba podliczyc ile zlomu wisi na Ursusie i jak na moje oko to moze byc ponad 3tony. Do tego wazne tez jest rozmieszczenie masy a te jest lepsze w Ursusie, gdzie przednie obciazniki wystaja prawie 150cm przed osia.
@@Bugslick widzę że wiesz o czym mowa....
Cięższy zawsze wygra. Żeby było to w miarę obiektywne to należałoby określić kategorię wagową a nie mocową. Moment na kołach zależy w dużej mierze od przełożenia a moc i tak nie jest w pełni wykorzystana, bo koła nie są w stanie utrzymać przyczepności.
waga ta sama jest 😜
@@ralfyyynieelo3407 A te dodatkowe obciążniki w Ursusie? Jeszcze kwestia usytuowania środka ciężkości, usadowiony w optymalnym miejscu daje dużą przewagę. Uważam że takie przeciąganie jest bez sensu i nic nie mówi o osiągach ciągnika.
@@bandito12341 6,5 około standardowy, 7.2-7.5 waży ursus, NH 7200 podstawowo, to jakieś 7.3 ma. W każdym razie ursus daje radę i jest konkurentem dla NH.
@@ralfyyynieelo3407 Tak jak napisałem, takie zawody są bez sensu. Mógłbym zbudować pojazd optymalnej budowy z silnikiem od skuterka i z dużym przełożeniem, który dałby radę każdemu ciągnikowi. Środek ciężkości musi być optymalnie umieszczony w stosunku do zaczepu aby uzyskać jak największy nacisk na tylne koła, tak mniej więcej jest obciążony jest ten Ursus (mocno wysunięty przedni obciążnik) . Zdarte opony w NH na pewno nie pomagają.
@@bandito12341za dużo filozofujesz 😅 ursus jest po prostu lepszy w tej wadze dlatego że ma dobre opony a New Holland łyse.
Ursus ❤to wciąż dobry ciągnik
Ursus je sigurno mašina
Ela kuchbner42at🚘🚘🚘🚘🚘💛💛💛💛💛💛💛💛💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙
Ursus ma moc💪
Odważniki zrobiły robotę, the weights did their job.
tylko wyrównali wagę
Dziś nie mamy juz nawet Polskiej gazety😢
Las cubiertas del TM ya estan gastadas ,si estubieran mas nuebas seria mejor , obio q con esas cubiertas desgastadas perdera
Ursuz je krs neopevani ko nije vozio bolje za njega je masina
Ursus ❤️👍❤️👍
Schmeißt mal den blauen mit Gewichten voll und gebt ihn Menge an der ESP, dann siehts anders aus.
Pozdrowienia z Polski
Brawo !!! Pozdrowienia z Polski
avec un embreyage a sec le depart est toujours plus sec pour ne paas dire violent alors qu'un coupleur hydrolique est plus doux et dans ce cas de "compettition " le premier qui part gagne
Polska MOC💪
Raczej waga nie moc, wrzuć tyle dociazenia do tego NH to by jak szmate ciągnął tego ursusa
To teraz z tym obciążeniemniech jedzie na drogę publiczną. Powinni się przeciągać w jak najbardziej oryginalnym obiazeniem, wtedy było by obiektywnie
Polska moc ? Ten Ursus ? To je zetor vyrábaný v Československu aj pre Poľsku firmu Ursus lebo sami mali technické problemi so svojimi strojmi
Vyrábali sa v ZTS ( zavody ťažkého strojárstva Slovensko ) a v Brne Česko
@@atpkubonie znasz się. Wyprodukowany w Polsce . Opracowany wspólnie z Zetorem.
@@atpkubono taka prawda
BRAVO ZA "POLJAKA"
Malo je tegova stavio
Ursus sila
Bravo pour le ursus et bien fait pour le new holland de toute façon sa veau rien les new holland 👎
1614🚜🚜🚜🚜😊
To Rodzooo 👌👌🫶🫶🚜🚜
Odnese njega Holand,samo ovaj šofer slab..
Zabranit ursuzu takmicenje na svakoj traktorijadi..cisti lopovluk..mogo je i strujno spore okacit naprijed
Tezina igra ulogu ne snaga
Weight wins
Polska moc😂
Zetor 16145 ?
Урсус то моцні трактори💪
Natovario 3 tone tegova
700kg more than standard
URSUS a KIRÁLY
Αφού δεν έκοψε πηνίο κορώνα το σπαζοτράκτερο το ursus με τόσα αντίβαρα που το φόρτωσε πάλι καλά, αλλά όχι να συγκρίνουμε αυτά τα δύο τρακτέρ μαζί, το Holland είναι κλάσεις ανώτερο και σαν μάρκα αλλά και σαν τεχνολογία, και κατά πολύ νεότερο ηλικιακά σε σχέση με το παμπάλαιο ursus.
Το ursus είναι 40 ετών μηχάνημα, απλό, και κουραστικό στην εργασία χωρίς ραβερσα χωρίς ηλεκτρικά και με θόρυβο.
Ας μην μιλήσουμε για τις διαρροές που έχουν όλα τα zetor & ursus.
tak - ale pokonała nowsza konstrukcję ze wszystkimi bajerami które wymieniłeś ...
Donde va el zetor sin contrapesos? Y el new holland sin lastrar, con las ruedas lisas y con un inútil al volante
Ipak bi jy pre radio sa New Hollandom nego sa Ursusom😊
Ursus 🇵🇱💪👍
Ribnjak presut u gume
Potevate zavorrarlo di più L'Ursus
Piękny głos silnika, szkoda że nasz bandycki rząd wszystko sprzedał, kocham Polskę ale wszyscy chcą jej upadku, same hieny :(
😂😂😂😂😂😂😂
Ursus licenc Zetor
To była współpraca pomiędzy zetorem a ursusem i dzięki tej współpracy powstała cała seria ciężkich ursusow i zetorow c385 i 8011 a następnie wersję rozwojowe 6 cyl np zts 12145 i ursus 1224
To nie jest licencja. To wspólne dzieło Zetora i Ursusa
Ursus nie jest żadną licencją zetora!
Ursus jest najlepsz new holland to gówno
Neposteno
Zbog čega
Tegovo na prednjem mosto plus tegovi na zadnjim tockovima plus gume pune vode. Takav traktor je po tehnickim normativima neispravan i izlazi iz gabarita. @@NesoRadosavljevic-pn8bj
Je to Zetor 16045 !!!
To jest Ursus 1614.
Pouze licenční produkce od firmy Zetor!!
@@frantisekd9099 traktory ciężkiej serii Zetor i Ursus były skonstruowane i produkowane w kooperacji Polsko-Czechosłowackiej. Zetor produkował silniki, skrzynie biegów i przednie mosty napędowe. Ursus produkował tylne mosty napędowe, podnośniki hydrauliczne i przednie osie nienapędzane.
Ursus produkował na licencji Zetora, tylko model 4011, pod oznaczeniem C-4011.
Kooperace to jest pravda,ale první Těžký Zetor Crystal vyjel v Brně -CS-1968
@@frantisekd9099 tak, Zetor 8011 trafił do produkcji w 1968 roku a Ursus w 1969r.
Trochę historii:
Polsko-Czechosłowacki Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Ciągników Rolniczych (pol. PCOBRC, czech. CSPSPVVT) rozpoczął pracę w 1962 roku w Brnie.
Dyrektor PCOBRC (CSPSPVVT) - Boživoj Vrana (czech). Główny konstruktor - Jaroslav Zezula (czech). Dyrektor techniczny ośrodka - Czesław Sławski (pol). Zastępca głównego konstruktora - Jerzy Stoszek (pol). Szef działu silników - Eugeniusz Ajzenberg (pol). Za wygląd zewnętrzny ciągników odpowiadał - Otakar Diblik (czech). I wielu innych polskich i czechosłowackich konstruktorów. Łącznie w biurze konstrukcyjnym pracowało 30-40 osób.
Stace ovaj plavi guma nigdje
I ?
Ursus = Zetor
Byly Ursusy do tej pory jakie by były 😊😮😅😢..
URSUS MADE IN POLAND 💪
URSUS NA LICENCJI ZETORA JEST.
@@JelczC424DetroitDiesel na licencji, to był produkowany Ursus C-4011. Ciężka seria Ursusów była zaprojektowana i produkowana w kooperacji z Zetorem.
Solange der Gegner keiner ist passiert auch dem Zetor nix, dann ist der Gewaltakt net so groß.