Dobrý den, mohl bych poprosit o povolení použití píšťaly z 5:10 v Trainz Railroad Simulator v rámci packu Štokrů určených pro veřejnost? Děkuju za odpověď.
Zdravím všechny příznivce lokomotivy 526.001(EP 1000). Na stránkách Zelpage jsem našel info, že tato parní lokomotiva přijede v rámci filmového festivalu v neděli 26.5.2019 do Zlína a pojede jízdy na trati Otrokovice-Zlín-Vizovice. Nikde jinde jsem další a přesnější informace nenašel, tedy hlavně ani časy příjezdů. Má někdo z Vás přesnější informace a dá mě vědět? Předem mnohokrát děkuji. Martin Samozřejmě patří i velký dík autorům za toto informační video a záchranu této jedinečné silné parní krásky prostřednictvím dlouhodobé práce mistrů v depu Veselí nad Moravou..
Pochybuji, že v 1956 už byly všechny nahrazeny dieselem, když poslední Us párovka byla vyrobená v roce 1944. Obvyklá životnost takového stroje je 25-30 let. Třeba ve Velké Británii byla poslední parní lokomotiva vyrobená v roce 1971, resp. jeden kus dokonce v roce 2008. Takže Československo nebylo nijak extra pozadu. Další věcí je, že v USA si tu ropu mohli těžit. U nás jí moc není, takže se musela za draho dovážet, tedy výroba a provoz párovek měl i ekonomické důvody.
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 119. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/MfsVi9F7l3I/mqdefault.jpg)
Moc pekna prace chlapi, takova nostalgie a vzpominka na detsvi, dnes uz je to vzacnost videt na trati parni masinku
Nejlepši miluju lokomotivy
Nádhera, hodně dobrá práce! Pěkný video, díky!
Kus pěkné práce chlapy ....
Velice moc luxusní video a moc krásný zabery libi moc like
Opravdu unikátní záběry po oživení této lokomotivy. A klobouk dolů před těmi chlapy ze spolku.
7:02 dovolím si namietať.. nie len detských očí :)
Nádhera
Dobrý den, mohl bych poprosit o povolení použití píšťaly z 5:10 v Trainz Railroad Simulator v rámci packu Štokrů určených pro veřejnost? Děkuju za odpověď.
Zdravím všechny příznivce lokomotivy 526.001(EP 1000). Na stránkách Zelpage jsem našel info, že tato parní lokomotiva přijede v rámci filmového festivalu v neděli 26.5.2019 do Zlína a pojede jízdy na trati Otrokovice-Zlín-Vizovice. Nikde jinde jsem další a přesnější informace nenašel, tedy hlavně ani časy příjezdů. Má někdo z Vás přesnější informace a dá mě vědět? Předem mnohokrát děkuji. Martin
Samozřejmě patří i velký dík autorům za toto informační video a záchranu této jedinečné silné parní krásky prostřednictvím dlouhodobé práce mistrů v depu Veselí nad Moravou..
Nádhera. A ty uváděné 3 miliony mi nepřijdou jako moc. Spíš naopak, nesmírně málo.
Taky jsem čekal mnohem více.. ale toho času..
předpokládám že mašinka opravená jede do Prahy a ve Veselí zustanou upracované ruce
Prej garáž 😂. No jo dementi z Novy
Pěkné, lokomotiva bohužel utrpěla nehodu, takž nevím jestli se ještě někdy dostane na koleje? Nevíte to někdo?
Momentálně se opravuje ve výtopně Zlíchov a chce se to stihnout do prosince, aby stihla mikulášskou jízdu do Strážnice.
@@adampohl4310 díky
Good luck with your video
I also do content like that 🥰
A taky rozzářených očí šotoušů :D
Měli SME je i Třinci v hutí jezdili na rezervě a dovozu aglomeratu na vysoké pece
0:45 lol garáž snad depo 🤣🤣
V roce 1956 když tu lokomotivu vyrobili, už v Americe dávno parní lokomotivy byly nahrazeny dieselem. 😁
Pár jich ale ještě jezdilo
Pochybuji, že v 1956 už byly všechny nahrazeny dieselem, když poslední Us párovka byla vyrobená v roce 1944. Obvyklá životnost takového stroje je 25-30 let. Třeba ve Velké Británii byla poslední parní lokomotiva vyrobená v roce 1971, resp. jeden kus dokonce v roce 2008. Takže Československo nebylo nijak extra pozadu. Další věcí je, že v USA si tu ropu mohli těžit. U nás jí moc není, takže se musela za draho dovážet, tedy výroba a provoz párovek měl i ekonomické důvody.
SUS
.Dám si lajk aj sám.