travel in z-24500 between Arras and Lens CAB RIDE

[@fredericwilczynski7711]

Quoi qu'on en dise Lens est un noeud ferroviaire primordial qui a perdu de sa superbe depuis la fin du charbon. Superbement intégré dans ce même bassin minier avec Libercourt, Hénin-Beaumont, Douai...Malheureusement le dépôt machine a lui aussi fondu comme neige au soleil après avoir été le plus imposant de France avec Perrigny (Dijon).Heureusement la plate forme Delta 3 à Dourges connait une montée en puissance qui souhaitons le perdurera. respect à toi @TRAINDRIVER

[@parsifal3528]

Et encore de superbes images. Un très grand merci.

[@Chauffeur231]

Bonnes séquences, j'ai bien aimé le plat, et l'accélération pour franchir le sectionnement. Excellente qualité d'image.

[@tonybailey7037]

Well done - and I'm glad to see the sun is out on this one!

[@iman2341]

I have to say I love the French attitude to safety on display here. Its a railway, if your on it where you shouldnt be its your own fault.

[@ryanpotez2748]

J'adore mon train ter Nord pas de Calais

[@nikhil4695]

I love it 😇

[@jeanmichelpeugnet9390]

la 186 ECR, croisée ,je parie que LAURENT est aux commandes ..

[@idochantv]

elle pilote plutot bien madame meme si on sent un peu dhesitation et de la lenteur a la reaction au son de la VA

[@felixbraun3274]

Pourquoi n'y a-t-il pas de pancarte "Z" au signal de sortie d'Arras?

[@SamaraStudio80]

Felix Braun parce que le 30 n’est à respecter que sur les appareils de voie protégés par ce signal, le collègue pourra accélérer à la vitesse limite de la ligne après dégagement par la queue de son train (plus exactement la longueur entrée dans le KVB) du dernier appareil de voie protégé par le signal...

[@revelinobeguin8587]

Tu as filmé ce trajet quel jour ? Il partait à quelle heure d'Arras ?

[@midoudou7791]

C’est la contrôleuse qu’on entend parler ? Sinon bonne vidéo

[@andreploumerlec2078]

Décidément toujours l'essuie glace au premier plan .

[@andreploumerlec2078]

Avec David c'est clair et net