Актуальные настройки Тюнинга в Forza Horizon 5
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Меня также можно найти:
📹Twitch - / rainwall_tv
⚡Boosty - boosty.to/rain...
💬Discord - / discord
💬ВКонтакте - rainwalltv
💬Dzen - dzen.ru/rainwall
🤝Сотрудничество - Rainwalltv@gmail.com
Поддержать меня:
💰DonationAlerts - www.donational...
⚡Boosty - boosty.to/rain...
✅Полезные видео:
▶️Стать быстрее в Forza Horizon 5 (часть 1) - • 8 СОВЕТОВ КАК СТАТЬ БЫ...
▶️Стать быстрее в Forza Horizon 5 (часть 2) - • Стать быстрее в Forza ...
▶️Гайд по тюнингу Forza Horizon 5 (часть 1) - • ВСЁ О ТЮНИНГЕ для шосс...
▶️Гайд по тюнингу Forza Horizon 5 (часть 2) - • ВСЁ О ТЮНИНГЕ для шосс...
▶️Гайд по тюнингу Forza Horizon 5 (часть 3) - • ВСЁ О ТЮНИНГЕ для шосс...
▶️Актуальные настройки тюнинга Forza Horizon 5 - • Актуальные настройки Т...
▶️Гайд по тюнингу Forza Motorsport (2024) - • FORZA MOTORSPORT - ВСЁ...
▶️Настройка Геймпада в играх серии Forza - • КАК НАСТРОИТЬ ГЕЙМПАД ...
#ForzaHorizon5 #Rainwall #fh5 #forza
Я ждал и дождался, + глава к конспекту), но на самом деле после первых видосов всё запомнилось супер легко, очень хорошее дополнение к прошлым гайдам. Спасибо за видео и вдохновление к тюнингу).
Привет, @onykitnes4703! Спасибо большое за поддержку, мне очень приятно. Надеюсь в этом видео я открыл что-то новое для тебя, что пригодится при настройке и принесет лучший результат на трассе. Хороших гонок! :)
@@Rainwall_TV видосы определенно принесли результат и мне стало куда комфортнее ехать с новыми настройками, что соответственно сказалось и на времени прохождения круга.
Поэтому теперь по большей части мне не хватает только опыта, плохо знаю трассы, к примеру на той же "эстрадио" проигрываю тебе 3 секунды. Вижу как ты на "Mazda RX-7 Savanna" в некоторых поворотах летишь под двести а я на своем "Subaru impreza 22B" всего 170..., нет точной уверенности в управлении, тут уже только практика поможет. Мало играл 172 лвл только, без престижа, больше нравится смотреть твои стримы, но как нибудь обязательно "устроим гонку", ахахахах
@@onykitnes4703 Хаза, все придет с опытом, рад что заглядываешь на огонек:)) Обязательно погоняем.
Оо чётко и ёмко)) круто! Мне понравилось)
Привет, Сергей! Спасибо за поддержку. :)
Попробовал я в общем сегодня по тюнить с твоими советами. Машина рулится конечно отлично. Очень вёрткая получается. Я бы сказал что даже слишком вёрткая, но в то же время и какая то валкая что ли, размазанная, как в желе) четкости управления нету, как под ралли как будто настроена, однако дорогу держит в принципе очень уверенно... Но не без нюансов, едя по прямой, стоит пару раз вильнуть хорошенько, и тачка срывается в занос. Занос не такой что сорвало машину, и она летит прямо в кусты куда то, а довольно таки управляемый, и предсказуемый занос. Машину можно подкорректировать спокойно газом/тормозом, рулём, отловить в принципе не так уж сложно, но всё таки можно и переборщить, и не успеть) От этого все таки не очень комфортно именно на клаве так играть, т.к контроля газа/тормоза нету хорошего. На геймпаде может проще, но у меня геймпада нету, точнее есть, но с очень большими мертвыми зонами, % на 50 наверно) да и руки под клаву заточены больше, не удобно на геймпаде играть. по этому все равно дискомфорт какой то, то что машину сносит, очень очень аккуратно надо ехать, не допуская этого, и тогда едет как по рельсам, хорошо держит дорогу, даже зачастую на красной стрелочке на дороге, которая сигнализирует что скорость высокая. Может я конечно машину такую подобрал, которая склонна к заносу сильно, Бентли континетраль гт А800 класс. Короче говоря твои все эти параметры, это можно считать как базу, и от них уже и плясать, и всё таки местами делать подвеску жёстче, твоих советов, что бы топорнее машина ехала. Можно и так конечно привыкнуть, в целом довольно таки не плохо, время на круге моем от 5 до 10 секунд улучшилось, но это нужно привыкать прям, и к машине, и к трассе, нет такого что настроил тачку, поехал по новой трассе и все отлично, так 100% вылетишь где ни будь)
Если будет желание, и время, попробуй под клаву машину настроить, какие там диапазоны настроек будут интересно. Я думаю такие же, только смешённые чуть в сторону жёсткости. Например пружины не 100, а на 130. Или аморты не 3 а 5-6. Но может я ошибаюсь конечно, хотелось бы твое мнение услышать, на сколько, и в какую сторону сместятся эти границы, относительно этого нынешнего твоего тюнинга. Спасибо, за внимание 😂
Привет, @Zhen9y! Для комфортной и приятной игры, рекомендую взять геймпад с виброотдачей в курках, я пользуюсь геймпадом от Xbox Series. Без линейного контроля газа и тормоза можно научиться быстро ездить, но все равно многие моменты контроля за автомобилем будут просто не доступны. По поводу настроек автомобиля, Бентли в А классе довольно слабый, и да, каждый отдельный автомобиль может быть настроек по разному, но жесткую подвеску делать не рекомендую, так как в игре крайне много неровностей, выступов, кочек, ям, бордюров и прочего, где жесткая подвеска может вывести тебя из борьбы...
Привет! Мне весьма симпатично данное видео. Мне нравится, что автор не использует квантор всеобщности. Я бы даже сказал, что хотя бы аргументирует своё мнение. Про подвеску мне вкатил тейк, на самом невозможно не согласиться, что Форза это не про гоночные трассы, мы постоянно атакуем поребрики, обочину и прочее прочее. Такая подвеска реально даёт работать шинам эффективно и не срывая их в занос. Про демпферы мне особо сказать нечего, так настраивать не пробовал, делаю иначе. Но мне есть что сказать по поводу развала и схождения шин!
Глядя на шины формульных болидов, хорошо видно, что передние его колёса установлены с большим отрицательным развалом. И это хорошо для гоночных болидов, но не для кузовных автомобилей. Чрезмерный отрицательный развал уменьшает пятно контакта при прямолинейном движении. Для таких машин будет тяжело удерживать прямолинейную траекторию, а эффективность торможения и ускорения будет очень снижена, по крайней для большинства в А и ниже классах. Стоит одному колесу потерять сцепление, как тяга другого колеса начнёт заставлять отклониться машину от прямолинейной траектории.
Чтобы добиться хорошего сцепления с дорогой в повороте, мало сделать в статике отрицательный развал, потому что любые клевки, крены будут сами по себе изменять развал колёс. Тут как раз поможет жёсткая подвеска с коротким ходом. В такой подвеске меньше всего статический развал отличается от того, как он выглядит уже на трассе. То есть чем больше ход подвески, тем больше изменение развала в динамике. Так что на такой мягкой подвеске тоже местами будет нелегко.
Я понимаю зачем ещё нужна мягкая подвеска, типо для самоподруливания задней оси, хоть и приходится жертвовать устойчивостью.
Привет, @lemmykilmister4320! Если бы гонка проходила на подготовленном треке, то 100% использовали бы жесткую подвеску, дабы автомобиль был максимально устойчивым. В Хорайзен 5 на жесткой подвеске можно почувствовать себя попрыгунчиком :)
Спасибо за поддержку, рад, что видео понравилось. :)
@@Rainwall_TV так-то оно да, но а если мы едем по маршруту, который мы на 100% знаем, в соперниках? Когда мы уже кучу часов накатали на одной трассе, знаем каждый ухаб, каждую кочку, трещины на асфальте)), я думаю можно радикально отходить, скажем так, от нашего универсального подхода с мягкой подвеской.
Саш, смотрю уже не первый раз этот видос, запиши ещё про тонкости настройки в А800, например машины которые тебе давались тяжелее всего, или машины на которые не подходят базовые настройки а-ля 30-65диф. Спасибо тебе за контент, ты лучший, продолжай, очень интересно ✊
Привет! На данный момент все что знаю сам, изложил в своих видео гайдах, если в будущем что-то открою для себя новое, то поделюсь этим в новом видео... Спасибо за поддержку, рад, что видео приносят пользу :)
@@Rainwall_TV Саш, если есть время, я построил скайлайн r33 в пуристе, оцени пжл. Ник Den1MGOD. Очень интересно 😊
Благодаря твоим видео я смог построить несколько годных агрегатов в В класс, сейчас потихоньку в А класс пробую машинки строить
Привет, @CEDR23! Рад слышать, что видео оказалось полезным! Круто, на своих тюнингах ездить всегда интереснее... :) С каждым разом будет получаться лучше, больше практики, потом будешь на автомате все делать.
Обожаю твои видосы, особенно по тюнингу! :)
Привет, @Megabassko! Рад слышать, спасибо большое за поддержку 😊
@@Rainwall_TV Буду пробовать твои новые советы. Пока из всего перечня настроек, для меня самое сложное это поиск оптимальных параметров сход-развала, который я пока настраиваю через телеметрию и потом гоняя по паре трасс или во фрируме корректирую параметры. Но это занимает много времени, т.к. у меня до сих пор нет четкого понимания влияния этих параметров на управляемость. Типа при отклонении значений от идеальных, сцепление может меняться одинаково (ухудшаться) и понять на каком значении надо остановиться мне пока сложно - нет какого-то оценочного критерия. Фактически действую методом подбора/перебора :(
Александр, большое спасибо за материал! Все четко и конкретно! Но, когда будет подобное видео для настройки под различные гонки? Есть ли какое то существенное отличие настроек для Ралли от настроек для улицы/шоссе.?
Привет, @RussianAkula! Спасибо за поддержку, рад, что видео понравилось. Эта информация актуальна для шоссейных и уличных гонок, на данный момент ралли и автокросс меня не особо завлекают, из-за чего нет мотивации в них разбираться.
Спасибо за информацию, доступно объяснил.
Привет, @romanshagiev9205! Спасибо за поддержку 🤝
Подписан давно. Всё четко и по делу, насчет настроек шаришь как опытный симрейсер, хотя говоришь что играешь без руля.
Привет, @Unchained27! Рад слышать, огромное тебе спасибо за слова поддержки! Я уже давно хочу приобрести себе руль и попробовать себя в симрейсинге, надеюсь однажды у меня получится все это реализовать и порадовать вас новым контентом на канале.
Мне кстати наоборот нравятся более длинные ролики ,чем дольше тем лучше
Привет, @magnum440! Спасибо за поддержку и Донат! Учту твое мнение, мне показалось, что досматривать за 1 раз длинное видео по обучению - это сложно.
@@Rainwall_TV сложно но интересно, и инфы больше
Хорошее видео, интересно было посмотреть 👍
Привет, @ne-meta! Спасибо большое за поддержку! 🤠
Четко и по существу!
Привет, @SeregaRusak503! Спасибо за поддержку 🤝
Предложение - может сделать какую-то текстовую версию/версию в гугл таблицах. Чтобы удобно было к ней возвращаться. Люди могли себе скопировать и дополнять своими наблюдениями.
у ForenWayRacing есть на канале, это англ симрейсер, зайди там есть специальный видос по фх5 с таблицей
Привет, @vladglobchak! Ты про таблицу с рекомендованным диапазонном настроек? Может в будущем и создам где-то на сайте. Как сказал ранее, чаще всего подходит уличная подвеска, а значит настройка сводится к давлению шин, передний стабилизатор и дифференциал. Если не переставать заниматься тюнингом, то быстро запомнишь рабочий диапазон настроек.
Спасибо! Благодаря тебе научился лучше настраивать свои пурист билды. Ну и опыт в 1000 часов сверху тоже сыграл на руку)
Привет, @mycroft7428! Спасибо за поддержку, уверен все работает в совокупности, когда пазл собирается целиком - получается целая картинка. Хороших гонок и больше побед! 🐎
Очень полезный и информативный ролик👍
Привет, @arnagad2153! Рад, что видео понравилось. Возможно, что-то из перечисленного подойдет и твоей BMW M2... Спасибо за поддержку!
@@Rainwall_TV я столько всего перепробовал, думаю сейчас она на пике. 100 кругов Байя, 100 кругов Эстадио…
Кароч, из этого видео, я понял только то, что нужно его посмотреть ещё раз, что б что то понять 😄
Не, ну это база :)
Посмотрел твои видео и построил несколько машин в В класс, пока осваиваю В класс, но в планах скоро начать потихоньку в А класс пробовать строить машинки
А800 класс тоже очень интересный, он у меня на 1м месте, а затем идет B700.
6:40 попробуй настроить почти любой порш, гт3 2004 года в А самое очевидное, снова узнаешь что то новое) Развал у них не так работает, сзади надо крутить сильнее чем спереди. По крайней мере комфорт в рулении и стабильное собирание чекпоинтов краем зеркала с развалом -0,3/0 в моих руках вообще не работает, приходится ставить -0,2/-0,4 или нечто шизо-похожее. Интересно работают ли там 65/1 стабы, надо проверить
Привет, @velial! У меня вроде есть тюнинг на этот порш и едет довольно бодро, но из-за большой жесткости задней подвески, иногда подпрыгивает...
Занимай нишу. Пили обзоры на тачки из нового ДЛС. Спасибо за труды
Привет, @user-Gudvin-SPB-RUS! По моим наблюдениям даже на каналах с большим количеством подписчиков, такие видео набирают крайне мало просмотров.
@@Rainwall_TV Вас понял )) Чисто для фанатов.
Насколько же разные настройки мы используем, чтобы эффективно ехать. Это доказывает, что настройки не важны, важно кто геймпад держит
Привет, @MrBurn654! Действительно, навык вождения, знание трассы и сила автомобиля играет большую роль, но если все из списка равное, то более удачный тюнинг может стать решающим в гонке. 😀
Сделай тюнинг, в которому рулевая вообще не рулится и потом поиграй с ботами уровня "новичок"
Хм, мягкие пружины с высоким клиренсом реально интереснее чувствуются, оссобено на Лансере, спасибо за информацию!
Привет, @dartorus1148! В этой игре нельзя бояться экспериментировать... А тебе спасибо за комментарий поддержку! 😊
спасибо за видео! кайф
Привет, @po_piii! Рад, что видео понравилось, спасибо за поддержку! 🤠
Спасибо большое за видео🫡
Привет, @Anastasia_9533! Спасибо за поддержку в виде комментария!
@@Rainwall_TV вопрос: а возможно ли подобное видео с Форзой 4?
Актуальность ФХ4 гаснет на глазах, в ближайшее время игру уберут из магазина Microsoft и Steam. Думаю к тематике тюнинга вернусь в Forza Horizon 6, а там посмотрим.
@@Rainwall_TV спасибо за ответ🫡
Еще с подвеской вот что непонятно: если сжатие ставить мягкое всегда разве машина не будет днищем трасу ласкать, и насколько это действительно страшно? И второе что такое отбой вообще?
Привет, @firstandlast4435! Мягкая подвеска работает в паре с высоким клиренсом, у меня еще ни разу не было, чтобы автомобиль ударился днищем на кочке, наоборот обычно на жесткой подвеске автомобиль может подпрыгнуть на неровностях... Отбой это 1 из 2 ходов амортизатора, конкретно отбой - это усилие с которым амортизатор пытается вернуться в исходное положение (опускает колесо вниз от кузова).
спасибо, топ!)
Привет, @truthufa1042! Спасибо за поддержку! 😊
Добрый день! Очень детальное видео. Подписался. Ваши тюнинги есть в игре?
Привет, @denon2629! Спасибо за подписку, рад, что видео оказалось полезным. Да, мои тюнинги можно скачать по автору - "Rainwall TV"
@@Rainwall_TV Спасибо!)
Лайк! Подписка! Благодарность!
Привет, @vladimirovi4! Большое спасибо за поддержку :)
как тюнить трактор для сбора свёклы?
Привет, @paulalph5395! Хороший вопрос, для начала не помешало бы установить передний утяжелитель на трактор, дабы возросшая нагрузка на заднюю часть трактора его не перевесила, также стоит с умом подойти к выбору комбайна или прицепа, который выполняют функцию комбайна. По моим наблюдениям куда проще собирать свеклу именно на специально подготовленном комбайне (красного цвета). Его преимущество в том, что он одновременно стрижет траву, выкапывают свёклу, а также имеет большой отсек для хранения собранного урожая. Спасибо за комментарий - поддержку! 😁
Блин не знаю может я что то делаю не так, но если крутить дифференциал до 90 или 100 то автомобиль быстрее поворачивает иногда даже слишком, и приходится корректировать машину, как будто мертвая зона курка до 0 опускается. С чем ещё это может быть связано?
@@skhuurrr726 мягкий передний стабилизатор скорее всего. Попробуй передний стаб установить на 30 и если будет мало, то увеличивай его ещё сильнее...
Спасибо за видео, очень полезно. Но музыку на фоне бы потише
Привет, @romanfiltsev9263! Спасибо за поддержку, я кстати при монтаже долгое время решал сколько децибел дать фоновой музыке, остановился на 28 дцб... Попробуй в следующий раз подобрать более спокойную музыку, чтобы не напрягало.
Спасибо за информацию, и за спидометр в видео😊, нет планов снять такое по повербилдам,вообще делаю стоковый тюнинг, но некоторые машины на нем вообще не то, та же Shevy Bel Air без хотя бы V10 вообще не то, а инфы толком нет нигде
Привет, @vendigo3793! По деталям можно взять информацию из моего самого первого видео - ua-cam.com/video/KJEAqi1ETek/v-deo.html . А настройки пользовательского тюнинга 100% подойдут из этого видео. Я вижу это следующим образом, нужно установить V8 6.2l (Он же LS - двигатель от корветта). Установить ему Twin Turbo (две турбины), а далее процесс настройки автомобиля не отличается от создания Purist билдов. На данный момент в планах создать видео по тюнингу нет, но видео по Forza Horizon 4/5 точно будут! У меня уже есть идеи, как минимум на 2 видео.
@@Rainwall_TV на V10 я на ней влез в А800, без турбы,на спорт коробке, с максимальными расширениями и облегчением, со 2-3 скорости это просто паровоз, который до 280 где-то разгоняется очень уверенно и тяга просто хорошая, ровная полка, главное тронуться норм
@@vendigo3793 в10 довольно тяжёлый, а ЛС на 8 цилиндров легче многих рядных шестёрок... Думаю будет ещё быстрее.
Вы используете спортивную резину вместо раллийной? (В большей мере касается класса а800)
Привет! Спортивная резина не держит дорогу. В А800 использую Ралийную или Дрифтовую резину.
@@Rainwall_TV благодарю за ответ. Из этого вопроса вытекает следующий вопрос. Между спортивной резиной и раллийной разница 0.3 значение сцепления, а так же в характеристиках при установке раллийной резины время разгона сокращается порядка 0.5 секунд. По ощущениям разгон на спортивной резине как минимум не хуже, держак хуже действительно (на 0.3 сцепления разве?). В итоге вопрос, как вообще ориентироваться на цифры в форзе 5, если они не отображают действительность. И в дополнение, вы говорите о дрифтовой резине ( не помню какая разница в сцеплении с раллийной), но разве она лучше держит в поворотах, чем спортивная?
@@Egeviko дрифтовая резина лучше держит машину в скоростных поворотах, чем раллийная, но хуже в медленных поворотах. На цифры смотрим не всегда, в конкурентом случае проблема в настройке спортивной резине со стороны разработчиков.
Как обычно, полезный видос! Спасибо! Но есть вопрос - что ты имеешь в виду, когда говоришь "машину скручивает"?
Привет! Спасибо за поддержку, если смотреть на автомобиль сверху, то автомобиль начинает вращение в бок, при этом остаётся почти на месте.
@@Rainwall_TV не мог бы ты показать это в следующем видосе про тюнинг? боюсь, я все равно не понимаю, о чем речь, плюс могу путать со скручиванием кузова по оси из реального мира, но в форзе этот момент не реализован, насколько я знаю. на всякий случай ещё уточню - когда ты говоришь "скручивает", ты не имеешь в виду оверстир, верно?
@@aquiloniscapitaltararax4387 оверстир с потерей зацепа на передних колесах.
@@Rainwall_TV все, понял, спасибо!
Хороший ролик, лайк однозначно. Я давно заметил, что тут не работают поперечины 1/65 как ФХ4, делаю сейчас значения до 40 на перёд, реально комфортнее ездить, думал что мне одному кажется что лучше, а тут прям отпустило 😅
Привет! Согласен, иногда делать что-то по другому или не так, как у всех, по ощущениям ты уже совершаешь ошибку... Но в таких играх нужно всегда экспериментировать и стараться открывать новые "метовые" настройки
Та же история и у меня, настройки как в ФХ4 не работают, пришлось искать свое. В итоге для большинства AWD подходят 1/65, а на RWD ставлю 60/40. Вроде норм, но чувствую что где то еще в чем то не разобрался)
Мне нравится гонять в классе S1. Так вот. Там время от времени появляется чувак USSR APTUCT и он просто на две головы выше всех остальных. Посмотреть бы как делает тюнинг он.
Привет, @dreamsaboutadream! USSR APTUCT знаю, он иногда заглядывает на мои трансляции. Думаю ты можешь написать ему в личку и возможно он поделится с тобой секретами :)
@@Rainwall_TV А как ему написать?
в Xbox gamebar найди по ник нейму.
@@Rainwall_TV Ага. Спасибо.
Чел спасибо большое. На английском довольно сложно смотреть, всё таки слова слишком специфические и многое непонятно, да и по покрытию материала ты многих зарубежных спецов уделаешь я уверен) к тому же в основном все англоязычные видео по тюнингу довольно старые
@@firstandlast4435 привет! Рад, что видео отказалось полезным. Надеюсь с данным пособием собираешь себе ракету :)
Что только не пытался сделать, как только не настраивал я svt cobra 03 в Б700, кругов 200 накатал по фестивальной гонке,нихрена не получается, буксует и жопу запрокидывает так, что фарами себе же в задний номер свечу. Что делать ?😂
Привет, @denidevito2737! Попробуй оставить заводскую подвеску, установи давление в шинах 1.7 бара минимально. Передний стаб 30, а задний 65, а также установи дифференциал на значения 100/0.
Оказывается не я один с таким эфыектом сноса жопы столкнулся...🤔
Вопрос? Почему не 1.7 давление ведь так машина более отзывчива. В дождь все равно хуже будешь ехать и на 1.6 и на 1.7
Или на 1.6 сильно быстрее будешь ехать в дождь?
В дождь намного больше зацепа, и в целом лучше выход с поворота, но согласен, что отзывчивости меньше.
Ещё вопрос, по поводу выбора дифференциала дрифтовый или гоночный? Для 33 гтра я тестировал при одинаковых настройках, разница была в пределах погрешности. Ломаю голову что поставить, хотя при дрифт диффе на 120 миллисекунд разгоняюсь быстрее
@@snowwither7645 по ощущениям смотри, на дрифт диф ф. должно быть больше зацепа...
Не настраивайте развал по ощущениям. по телеметрии и температуре, так быстрее и точнее) по ощущениям это какой-то странный тэйк
Тогда поделись, как его правильно настроить...
@@Rainwall_TV я обычно на круг иду, в правой нижней части карты почти, и держа максимально возможную скорость в повороте, выставляю развал внешних колес в 0. Так как там довольно пологий поворот получается, после, еду на какую ни будь трассу со шпильками кривыми всякими, которые с перепадами какими ни будь, и на таких шпильках разумеется развал уже другой будет. И как бы потом делаю так что бы как то между получилось, не туда, не сюда. Не чисто под ровный круг, или под какую то крутую шпильку, а какое то промежуточное положение ищу, что бы ни там, ни там не было сильно больших отклонений относительно друг друга. Если же тачка позволяет, и даже с черт пойми каким развалом едет отлично, или тебе вообще не надо повороты, т.к тачка для дрега например,его можно пожертвовать на разгон. Смотрю на телеметрию на старте, и тоже в момент того когда жопа приседает, и спереди так же когда поднимается морда выставляю 0. Я не специалист конечно, только учусь, но иногда так делаю что бы улучшить 0-97. Может конечно это слезы, что то на уровне самовнушения... На разгон конечно очень очень сильно влияет коробка правильная(правильно настроенная)
Щяс ещё так подумал, может стоит на внутренние колеса в 0 ставить развал, потому что внешнее колесо у тебя и так загружено, вся масса там, а внутреннее разгружено, и практически не участвует в повороте, а так хоть пятно контакта будет больше, внутренней стороной к повороту цепляться будет тоже. хз как оно так получится конечно 😂 как на татре наверно😂 надо будет завтра попробовать, ради прикола
Спасибо за видео, FH4 изучал благодаря ExSeven, FH5 изучаю благодаря Rainwall ))) А FH3 познаю по опыту игры в FH4 и FH5 )))
Привет, @mustang7072! Спасибо за поддержку, рад слышать, что видео приносит пользу! Я когда-то и сам смотрел ExSevenа, и по видео разбирался в FH4... В то время даже не знал, что в будущем и сам начну снимать гайды по Хорайзену... :)
@@Rainwall_TV Ого)))
я конечно догадывался что скорее всего гайд под геймпад. но говорить о этом не в самом начале а в конце - немного "грязно". при том что в начале ролика оч много филлера, который обычно бывает в конце
Привет, @Kilpification! Данные настройки работают и на клавиатуре, правда способ дозировать газ отличается, обычно постоянно кликают на W для центровки автомобиля. Я же во всех своих гайдов рекомендую к покупке геймпад с виброотдачей в курках, сам пользуюсь от последнего Xbox'а. Метод подачи материала у всех разный, благо если не нравится один автор ролика, то на площадке UA-cam есть много других. Хорошего дня.
ладно, уговорили, перестану качать рандомные сборки 😎
Привет, @kenjkeelol2877! Ха-ха, наш человек, добро пожаловать в клуб - УЛЬТРА ИНЖЕНЕРОВ 😅
мда.. моя ferrari spa 330 p4, стала радикально лучше проходить как круг так и спринт. кое где удалось даже побить свой рекорд установленый на boneshaker :)))
Так это же отлично! 😅
Как по мне, то настройка болида нужна при гонках на закрытых трассах.
Там да, скорость как у ракеты нужна.
А в Форзе, не понятно, зачем онлайн, когда для внедорог настраивается гиперкар ?
Это вообще с реальностью не имеет никакого отношения.
На дефолтном авто ни кого не обогнать.
Пропадает весь смысл самих гонок.
Привет! Без онлайна я бы поиграл часов 10-20 и нашел другую схожую игру с онлайнлом. Онлайн самая сильная сторона игры, ведь в отличие от того же NFS, здесь всегда можно найти почти полное лобби игроков. Тюнинг очень сильно меняет восприятие игры, действительно гоночные автомобили для треков хорошо подходят для бездорожья... Мне это и самому не сильно нравится, благо я играю исключительно в гонки по асфальту и меня это не коснулось... На дефолтном автомобиле никого не обогнать, тут ты прав, поэтому я и создаю видео по тюнингу, чтобы каждый мог составить конкуренцию другим игрокам, а мой опыт экономил бы время для выявления правильной формулы тюнинга.
@@Rainwall_TV
Дефолтные, это всегда дает возможность покататься почти на всех болидах в офлайне.
Спокойно, без сумасшедшей скорости.
В онлайне, это 1 - 2 машины на всю игру.
Какой интерес гнать на ракетах по болотам ??
Реальности нет от слова совсем.
Абы выиграть.
Это уже не игра.
Онлайн хорош только на закрытых трассах.
В симуляторах.
И еще.
Как заявили некоторые разрабы гоночных игр - "если бы мы оставляли все функции и возможности в болидах, то никто до финише не доехал бы".
Поэтому все настройки, это подыгровка для юзеров.
Не более того.
@@КонстантинСтанович Поддерживаю! 👍
Rainwall_TV покатался на твоих машинках в а классе. вообще не мое, не могу ехать, это просто дрифт-мобили какие-то =(
даже в этом видео видно как ты постоянно скользишь и машину просто несет боком в отбойники, твои машины просто не держат дорогу.
если что джойстик у меня нормальный полностью на магнитных датчиках холла, что на стиках, что на триггерах.
Skill issue
Баланс мощности/сцепления в игре завален в сторону мощности, все в угоду клавиатурщиков/геймпадеров, т.к. их тупо большинство и им проще продать игру. Ярче всего это заметно на примере павербилдов, но и пурист билды идут примерно той же дорогой.
Вообще, не парься, если не чувствуешь предел сцепления авто через пад, игра же чисто про круиз с друзьями. Не удивлюсь, если скоро станут оставлять стаб спереди стоковый, если у него значения близки к установленным на гоночном в процессе настройки и тем самым засейвится Pi на лишнюю лошадку/кг хД
Привет, @BANNEDandRRoD! В процессе улучшения навыков приходишь к заключению, что машины в пуристе (без аэродинамики и без замены привода колес/мотора) имеют явный ограничитель, к примеру автомобиль с прижимной силой может куда быстрее зайти в поворот, а затем на большей скорости выйти из него. Поэтому использовать автомобиль на гране срыва - это необходимость, чтобы заставить автомобиль проезжать трассу максимально быстро. Куда проще поставить обвес с прижимной силой и ездить по рельсам, как это делает поезд, но тогда весь смак и интерес от игры пропадает.
@@Rainwall_TV понял спасибо.
1й
1й .. й))
Еще раз привет! Я вчера увидел твой комментарий, ты правда был первым, но так как целый день делал видос, сразу лег спать... 🧭
@@Rainwall_TV донат мой видел ?)
Двоякое впечатление от просмотра. С одной стороны все рассмотрено профессионально и грамотно, но с другой как раз этот профессионализм как будто даже немного смешон относительно форзы хорайзен )) Такое ощущение как будто нам всем хочется чтобы так работало в игре как это описано, типа больше веса спереди, неправильная развесовка, угол кастора и т.д. Я понимаю что это все должно работать в BEamNgDrive или в assetta corsa, но ведь речь идет о форзе хорайзен, даже не о форзе моторспорт, то есть это дичайшая аркада. Я от управления в форзе хорайзен просто иногда ловлю дикий кринж )) не какой речи про компенсацию угла поврота колеса кастором здесь не идет ))) Нам просто очень хочется всем в это верить )
На мой взгляд для форсы такой профессионализм в аркедной игре просто не работает ) Точнее работает но по своим законам, а не по законам из настроек реальных авто )) В любом случае спасибо за видео
Игра создана на движке моторспорта, многие аспекты здесь работают по тем же законам, что и в моторспорте. Местами игра проще, а местами даже сложнее. Одно только торможение в игре на голову сложнее, чем во всех перечисленных играх выше. Все что рассказано в этом видео - абсолютно рабочий шаблон по настройке, я это заверяю имея за спиной более 3600 часов в 4ке и 5ке.