Я как раз тот самый счастливый владелец 3.0 дизеля на мотре v6. Первым делом столкнулся с клапаном egr, решил данную проблему удалив его из системы и установив заодно чип на 300лс. Благодаря чипу уменьшился значительно расход в ср было около 12-13 литров в смешном цикле, в данный момент около 9,5 - 9,7. Потом мсложер, это вообще непонятно, то подъедает, то нет. Далее постоянно по чуть чуть уходит антифриз. Никак не могу найти проблему. А так больше проблем никаких пока что не наблюдаю. Едет отлично. Покупал его б/у с пробегом около 140тыс км, но очевидно что пробег был скручен, но надеюсь он будет меня радовать ближайшие 3-5 лет. Альтернативу на данный автомобиль вообще не вижу.
Мне кажется, что собраны все неполадки, которые есть в интернете или отзывах. Но это не значит, что это все в каждом панике)))) все же рассматриваю данный авто для покупки.
Я владелец замечательного рестайла 13г YD25 на ручке. Тащусь от своей машины. Пробег уже 260.000 и безумное кол-во мото часов. За всё время эксплуатации вложил в общей сумме порядка 100-120тр это с учётом масел и др. расходников. Один раз на 110.000 менял сцепуху с моховиком. Это влетело в 50тр. На 200тр сдох вакуумный насос. Поставил от Volvo XC90 за 2тр и усе. Машину гоняю почти постоянно груженую инструментом. 2-3 раза в год ездим в путешествия семейством из 5 человек по 2-4тр за 1-2 недели выкатываем. Прицепы тянет на ура. Зимой вытаскиваю легковушки из куветов, в горки помогаю фурам. Я счастливый обладатель этого тракторенка (движек YD25 от японского древнего трактора). После внедоров часто приходится менять заднюю крестовину. Стоит 200р, меняется за 30м на яме. Кушает от 7,5л до 11л в зависимости от характера движения. Багажник на крыше не заметен вообще. Вообщем машина класс!!! Жалко что Ниссан прекратили выпускать настолько классный автомобиль. Последние говнопаф (большой Кашкай) бл... Это не наш сородич.
Я с нуля брал в 2008 до сих пор гоняю. Пробег за 470 т.км. пусть все диванные блогеры идут лесом. Минимум расхода и максимум удовольствия. Не вижу вообще альтернативы✌
@@konstantin5742 да потому что народ у нас тупой и в сказки верит о Тойоте. Могу привезти пример один, у одного моего знакомого за последние 6лет было около 50 машин разных японских производителей и только одна не сменная, это Ниссан Террано, тоже самое, что и у тебя, ресурс огромный, запчасти копейки и самые надёжные и честные дизеля в мире, ни один производитель в мире на потоке ни делает дизелей лучше и надёжнее
2.5 d Машина 2012 года брал трёхлетний владею пять лет. При покупке поменял абсолютно все жидкости, а через три года еще раз. На 150 тысячах пробега поменял обгонную муфту генератора и четыре тормозных диска. Масло в двигателе меняю каждые 10 тысяч. И это все. Машиной очень доволен. Если бы их выпускали сегодня не задумываясь взял бе себе такой же.
Автор все проблемы перечислил, которые в интернете нашел. Нужно быть меганеудачником, чтобы собрать все эти проблемы на одном автомобиле. Мой паф уже пятую сотню тысяч пошел, двиг, ГБЦ, форсунки, турбина все родное. Передний редуктор кстати тоже. Так что о ресурсе автомобиля могу судить. Сцепление у меня даже в жестком режиме прошло больше 100 тыс. Подпалил его в горах в Италии, и ещё после этого проехал более 10 тыс до замены. Режим эксплуатации у меня жёсткий. Много бездорожья, периодически буксирую другие авто, даже грузовики. Был на нем и в Испании на океане, и до Китая доезжал. Так что автомобиль очень удачный. У меня двое товарищей глядя на мой тоже купили себе патфайндеры.
Езжу на пафе с 2013г ,пробег 228тыс,2.5дизель.Из проблемм 2 датчика,шлейф рулевой,вспучивание краски задней двери,и мелочи небольшие!к дилеру на то ездил 1раз.Головку коробило у машин выпущенных до 2010г рестайл уже этим не страдал,сам ездил по трассе сутки на высоких скоростях 130-170,турбина ходит долго исключение может бензиновый, и ниче не воет,масло надо чаще менять,так и в трансмисии.в целом надежная машина,по комфорту конечно жирный минус,вообще его стихия это вне асфальта,там даже приятней ездить,кто в деревне живет вместо уазика самое оно,там и ржаветь не будет
У меня Навара 2006 г 275 000 км есть вой турбины на холодную, гбц китайская заменена прежним хозяином, проблем не было. Сейчас появилась в виде перегнившего где то провода и не заводится, слышал у Ниссана есть такая проблема. Не все электрики знают ещё где проходит эта проводка. Ищут уже 2 дня. А так машина не жалуюсь и не жалею, что взял.
6 лет владею пафом. На 110 улетел генератор (менял подшибники), по подвеске, поменял все 4 крестовины, 2-3 ступичных подшибника разные. Забыл ты рассказать про то что в районе радиаторов перетираются патрубки и фриз смешивается с маслом коробки - это прям бич на 150+ . Я просто сделал обводку, чтобы это не произошло. Недавно начал уходить антифриз - думал все.. привет ГБЦ, но оказалось потекла помпа, спрела прокладка. Заменил и все ок. Самое жесткое что было за 6 лет - это перегнивала коса под днищем, там где она идет в коробку, две весны восстанавливал провода, сейчас закрыл это место металлической защитой, посмотрим что будет весной. В целом не вижу никаких аналогов, но машине уже 13 лет...
Дизель 2.5 2006 года. Куплена в 2016 пробег был 110т. км. Проехал на сегодняшний день +140т.км. менял крестовины кардана и паял 2 раза дорожки саленоидов в АКПП. Больше проблем никаких не было. Машинка однозначно надёжная!!!
@@ДерзкийДжжо Да, авто не из дешевых в обслуживании, если брать Б/У с пробегом более 150'000км. Нормальный передний ступичный подшипник например стоит где то от 150 евро, вообще около 200. А "недорогие" китайские за 100 евро ходят мало на нем, от нескольких тысяч км до 20'000-30'000км, как повезет. SNR (типа оригинал), ходит от 100'000 до 150'000, максимум 180'000км, стоят за 230 евро, а SKF вообще 270евро штука. В движек 2.5 диз. надо 7.6 литров масла 5W30 ACEA C3, в коробку что то около 10 литров чего то получше из Dexron III H. В общем машина требует прямых рук и кошелька. Ну и еще любит ржаветь. То есть владение данным авто требует вложений и наличие кошелька. Его нельзя брать на последние деньги. Зато шумоизолированный и технически исправный Пафик доставит массу приятных впечатлений. А качественно залитый покрытим Raptor.... :-) Этот авто надо любить!
Брал такой ровно 4 года назад с пробегом 170000 сейчас 296000 за это время были все перечисленные проблемы кроме ГБЦ и турбины и сейчас он в ремонте, замена цепи. Дорогой в обслуживании, каждый приезд в сервис от 50000т.р.
Брал пафик в 2015 двух летний , с пробегом 40т сейчас 140т, собираюсь продавать , но все не могу подобрать по похожим параметрам, салон большой в поездках спим четвёртом с внуками, расход 7-9 дизеля, любой прицеп тянет без проблем. По бездорожью особо не ездил , но по грунту нет вопросов, обслуживание и замена расходников все не дорого, до этого был Мицубиси Монтеро из США затрат больше в два раза , но свои 200т у меня за 10 лет отпахал достойно. Все зависит от обслуживания и внимания хозяина к авто, с таким богатым выбором марок автомобилей глаза разбегаются, раньше только Москвич был до 1990😂
у моего мужа пафик....купленый в салоне в 2007 году....за все время одна неисправность барахлит датчик давления тормозной жидкости.....пробег 80 000тыс...авто супер советую!!!!!
Вы заблуждаетесь, мне тоже казалось он немного меньше но несколько месяцев не могу привыкнуть к габаритам капот большой и высокий на лейке 470 у товарища проще, Как-то интуитивней ощущение габарита
Вот это видео! Полная неправда! Не смотрите и не слушайте автора. Бред полный несёт. Это надо быть наездником полным, чтобы довести Паф до таких поломок. Обслуживайте вовремя и будет порядок. Нормальный автомобиль .
Спасибо за инфу! Подписался... на канал. Приходилось ставить паузу....так как проблем не 3...))) Планирую покупку его! По топливной системе расскажи если не в напряг! Плюсы -минусы. ремонт и тд...
Машина с мужским характером, для девушки конечно не подходит, но безусловно очень нравится, снег глубокий, гололед стекло по трассе, горный серпантин, все проходит с достоинством, за 2 месяца ещё не разочаровал. 51 кузов бензин 4 л.вместительный, расход 11-12 литров, с газом вообще не заметны расходы.
@@АндрейТархов-ч7т на счёт расхода, это да, погорячилась, после замены свечей расход возрос до 18 л, оказывается две свечи пропускали, теперь жор бензина заметно сильно, я делала выводы в теплом климате и по трассе, а сейчас в зиму разогревая машину и по городу в пробках понимаю что расход большой, но машин клёвый! Мужик!
@@АндрейТархов-ч7т однажды сев за руль пафика уже никакая другая машина не сравнится с ним, в него помещается все для пикника рыбалки и охоты (что кстати уже не влезало в црвшку) и я уверена, что "женская" машинка не проедет там где я отдыхаю) я постараюсь не посрамить сей аппарат) кстати все говорят что мне идёт, я тяжёлой атлетикой занималась
Владею таким с 2013 года. Сейчас пробег 111000 км, заменил крестовину карданного вала и все. Полет нормальный. Кто хочет купить такой берите однозначно. Расход для такого авто мизер. Налог минимальный.
2011 года пробег 192т.км крестовина ,резинки стаба,шаровые перед и зад,саленблоки передних амортов,сальник передний коленвала. Летом надо будет диски тормозные заднии менять с колодками. А еще джостик селектора акпп сломался с разбора купил за 3т.р.
Высказывания человека, который не имел данную машину.. Взял из салона в сентябре 2012г. Пафик дизель 190 л/с на механике и не нараду.сь. Проблем никаких, меняю только расходники. Отличнейшая машина для дальних поездок, при разложенных задних сидний ровный пол, вдвоем спать комфортно, места много. У меня рост 184см .свободно помещаюсь. Когда уезжаем на рыбалку или в путешествие, это наш с женой дом на колесах.. Так что не гони пургу. Надежней нет машины. До него был Патрол, тоже брад из салона. ПАо прошествии гарантийного срока продал и вздохнул свободно. Были и другие внедорожники и легковушки. Со всеми расставался быстро и без сожалений. Пафмк у меня уже 7ой год. Несколько раз было желание поменять на более свежую, но так и не смог. Нет машины лучше этой!!!.
Машина двоякое впечатление оставляет. Внешность очень крутого внедорожника. Но, на этом достоинства заканчиваются. Машина собиралась в Испании для Европы. Например, X-Trail и Patrol собирались в Японии. В году 2006 у нас были два служебных Pathfinder с дизельным мотором 2,5. За рулём Pathfinder на шоссе ближе к УАЗику, чем к иномарке. Первые три года один Pathfinder без поломок ездил, а другой Pathfinder почему-то периодически выкидывал сюрпризы. Например, где-то на 50 000 км сломался маховик. Кстати, упомянутый в видео. Его меняли на СТО по гарантии. Если купить Pathfinder как подержанный, то, судя по видео, можно попасть на деньги. То есть на замену каких-нибудь форсунок. Или того же маховика. В интернете посмотрел на английском сайте оценку подержанных Pathfinder. Цена от 2000 до 7000 долларов. У нас продают от 8500 долларов. По пятибалльной системе: 2 балла - комфорт, 2,5 балла - надёжность, 4,5 балла - практичность. То есть Pathfinder - это не комфортный и не самый надёжный автомобиль.
Клапан в системе Коммон Рейл менял, говорят связанно это с забитыми форсунками или они работают не верно из-за него. Так оно и оказалось. Мотор стал работать значительно ровнее и тише. Форсунки надо мыть и менять колечки время от времени. Так же ставить нормальные топливные фильтры, типа MANN. На них экономить на данном аппарате вообще нельзя.
@@ИванИвлюшкин Клапан давления. Частая проблема на Пафиках. Он когда глючит, то машина работает неровно. Его видно сняв правый (пассажирский) подкрылок. И их два вида - "короткий" и "длинный", перед заменой надо проверить какой стоит. Если он не травит давление лишнее (мой случай), авто сыпет ошибками. Форсунки моют в ультрозвуковой ванночке, или подключая к рампе спец.составы, не снимая их. Делать это надо желательно переодически, так как форсы на этот аппарат стоят очень дорого. Иначе можно прилететь на замену форсунок. Мне клапан поменяли по гарантии продавца салона (машина б/у). А форсунки я не снимал и не мыл средствами типа Винса, а залил в бак промывку несколько раз - RedLine 85 Diesel plus. У нас банально мыть форсы на сервисе (снимая) очень дорого (Финляндия), а Винса не нашел. Тут проще переодически лить проверенные присадки в топливо, хоть это не так эффективно. С тачкой все Ок теперь. Глюки пропали, ошибок нет. Двигатель теперь ровно работает.
@@m4ray Спасибо за развёрнутый ответ. У нас на станций замены масла есть такая промывка (виннс) могу выслать. Я почему спрашивал, у меня проблема, повышенный расход топлива. Когда покупал машину с рук упустил момент, неисправности турбины дома уже обнаружил, свзывал повышенный расход с этой неисправностью. Прошло время неисправность устранил а росход всё ровно повышенный, 50литров хватает на 310км при этом отлично заводится незагоратся ни один чек.
Ниссан навара 240 тысяч пробег 2008 г.в. Капот открываю раз в год при замене масла и фильтров. За всё время эксплуатации поменял стойки стабилизатора тормозные диски , колодки ремни ролики передние ступицы и задание стойки. На данный момент считаю машина не убиваемая.
дизель 3л 2011г R51. проблемы с экраном, иногда вообще отключается и включается просто так, не понятно из-за чего, иногда просто появляются "шумы". в чем проблема?
С уважением, прежде всего! Крым, горы, до 40. Пробег км 247 т.км. Экскурсии там, где ходят УАЗы. Двиг не вскрывал, замена рулевой рейки, амов. Цена Маш 300тыров. И...?!
И в 20 без проблем ненадо акумуляторо до последнего возить чтобы потом всем расказывать мол уменя уже 7.8 лет один и тот же,канешно если неубитый движок и непосаженна топливная у меня друг вместо дизеля залил на СОКАРЕ бензин и ездил по городу и говорит чтото неедет как должен ехать а сам нето горючее залил так потом и проблемы получаются ктото купит и проблемы сами начинают вылезать одна за другой.А пафик супер машинка щас думаю уже в четвёртый раз прикупить себе хорошей допоги всем и уважения друг к другу на дороге.
Не надо тут, в -40 заводился нормально, не прям что бы оч легко, пару раз свечи накала прогрел, и с первой попытки заводится. Единственное зимой холодновато, постоянно приходится то убавлять то прибавлять температуру, так как вентилятор крутит постоянно. Я себе купил накладки на решетку радика, тип как в советское время картонки вставляли, ток выглядит симпатично, и ситуация сразу улучшилась
Я как раз тот самый счастливый владелец 3.0 дизеля на мотре v6. Первым делом столкнулся с клапаном egr, решил данную проблему удалив его из системы и установив заодно чип на 300лс. Благодаря чипу уменьшился значительно расход в ср было около 12-13 литров в смешном цикле, в данный момент около 9,5 - 9,7. Потом мсложер, это вообще непонятно, то подъедает, то нет. Далее постоянно по чуть чуть уходит антифриз. Никак не могу найти проблему. А так больше проблем никаких пока что не наблюдаю. Едет отлично. Покупал его б/у с пробегом около 140тыс км, но очевидно что пробег был скручен, но надеюсь он будет меня радовать ближайшие 3-5 лет. Альтернативу на данный автомобиль вообще не вижу.
Алтернатива Pajero 4 на 3.2 дизеле или 3 бензине
Мне кажется, что собраны все неполадки, которые есть в интернете или отзывах. Но это не значит, что это все в каждом панике)))) все же рассматриваю данный авто для покупки.
Хорошая машина. Обслуживайте во время и проблем не будет.Обзор никакой вся информация с паблика.. Обзорщик никогда не владел таким авто.обзор фуфло.
Я владелец замечательного рестайла 13г YD25 на ручке. Тащусь от своей машины. Пробег уже 260.000 и безумное кол-во мото часов. За всё время эксплуатации вложил в общей сумме порядка 100-120тр это с учётом масел и др. расходников. Один раз на 110.000 менял сцепуху с моховиком. Это влетело в 50тр. На 200тр сдох вакуумный насос. Поставил от Volvo XC90 за 2тр и усе. Машину гоняю почти постоянно груженую инструментом. 2-3 раза в год ездим в путешествия семейством из 5 человек по 2-4тр за 1-2 недели выкатываем. Прицепы тянет на ура. Зимой вытаскиваю легковушки из куветов, в горки помогаю фурам. Я счастливый обладатель этого тракторенка (движек YD25 от японского древнего трактора). После внедоров часто приходится менять заднюю крестовину. Стоит 200р, меняется за 30м на яме. Кушает от 7,5л до 11л в зависимости от характера движения. Багажник на крыше не заметен вообще. Вообщем машина класс!!! Жалко что Ниссан прекратили выпускать настолько классный автомобиль. Последние говнопаф (большой Кашкай) бл... Это не наш сородич.
Я с нуля брал в 2008 до сих пор гоняю. Пробег за 470 т.км. пусть все диванные блогеры идут лесом. Минимум расхода и максимум удовольствия. Не вижу вообще альтернативы✌
А у меня Паффик 1998г, машина зверь, особенно после владения Нивы, почему они так не популярны Пафики?
@@konstantin5742 да потому что народ у нас тупой и в сказки верит о Тойоте. Могу привезти пример один, у одного моего знакомого за последние 6лет было около 50 машин разных японских производителей и только одна не сменная, это Ниссан Террано, тоже самое, что и у тебя, ресурс огромный, запчасти копейки и самые надёжные и честные дизеля в мире, ни один производитель в мире на потоке ни делает дизелей лучше и надёжнее
@@ДжонМаклаут-ю6в двигатель ремонтировали?
@@ДерзкийДжжоГБЦ поменял на 450 т.км. Всё по глупости- грёбанное авто одеяло
Мой ПАНТИФИК 2.5 дизель. 2006 года. Покупал новым в автосалоне. Пробег 300т. Все неисправности предсказуемы. Продавать не собираюсь.
2.5 d Машина 2012 года брал трёхлетний владею пять лет. При покупке поменял абсолютно все жидкости, а через три года еще раз. На 150 тысячах пробега поменял обгонную муфту генератора и четыре тормозных диска. Масло в двигателе меняю каждые 10 тысяч. И это все. Машиной очень доволен. Если бы их выпускали сегодня не задумываясь взял бе себе такой же.
Как часто меняешь топливный фильтр
Меня больше всего бесит, что обзоры делают те люди у которых таких авто не было. Может у блогеров вообще вод удостоверения нету.
У них нет даже самоката.
Автор все проблемы перечислил, которые в интернете нашел. Нужно быть меганеудачником, чтобы собрать все эти проблемы на одном автомобиле. Мой паф уже пятую сотню тысяч пошел, двиг, ГБЦ, форсунки, турбина все родное. Передний редуктор кстати тоже. Так что о ресурсе автомобиля могу судить. Сцепление у меня даже в жестком режиме прошло больше 100 тыс. Подпалил его в горах в Италии, и ещё после этого проехал более 10 тыс до замены. Режим эксплуатации у меня жёсткий. Много бездорожья, периодически буксирую другие авто, даже грузовики. Был на нем и в Испании на океане, и до Китая доезжал. Так что автомобиль очень удачный. У меня двое товарищей глядя на мой тоже купили себе патфайндеры.
@Герасим Молчаливый у меня 2.5 на механике. Лучше наверно 2.5 рестайл 192л.с.
Доброго дня а какой объём,год, и коробка вашего авто .Собираюсь брать 2.5 174 ручка 2008 180000 пробег что посоветуете?
Езжу на пафе с 2013г ,пробег 228тыс,2.5дизель.Из проблемм 2 датчика,шлейф рулевой,вспучивание краски задней двери,и мелочи небольшие!к дилеру на то ездил 1раз.Головку коробило у машин выпущенных до 2010г рестайл уже этим не страдал,сам ездил по трассе сутки на высоких скоростях 130-170,турбина ходит долго исключение может бензиновый, и ниче не воет,масло надо чаще менять,так и в трансмисии.в целом надежная машина,по комфорту конечно жирный минус,вообще его стихия это вне асфальта,там даже приятней ездить,кто в деревне живет вместо уазика самое оно,там и ржаветь не будет
Рест без проблем. Отличная машина! Пробег 340 в мотор, коробку и топливную не лазили ни разу!
Основная проблема что большинство обзоров снимают люди у которых этой машины никогда не было списав информацию у таких же "экспертов теоретиков".
404373км.и всё родное .кроме ходовой.. говна видел больше чем асфальта.и трасса 120
У меня Навара 2006 г 275 000 км есть вой турбины на холодную, гбц китайская заменена прежним хозяином, проблем не было. Сейчас появилась в виде перегнившего где то провода и не заводится, слышал у Ниссана есть такая проблема. Не все электрики знают ещё где проходит эта проводка. Ищут уже 2 дня. А так машина не жалуюсь и не жалею, что взял.
Спасибо за обзор. Но такие авто за последние деньги не берут.
Фольксваген тоже не берут на последние деньги
Механика проста. Чем проще механизм, тем он надёжнее, и ремонтопригоднее.
Поспорим?!
6 лет владею пафом. На 110 улетел генератор (менял подшибники), по подвеске, поменял все 4 крестовины, 2-3 ступичных подшибника разные. Забыл ты рассказать про то что в районе радиаторов перетираются патрубки и фриз смешивается с маслом коробки - это прям бич на 150+ . Я просто сделал обводку, чтобы это не произошло. Недавно начал уходить антифриз - думал все.. привет ГБЦ, но оказалось потекла помпа, спрела прокладка. Заменил и все ок. Самое жесткое что было за 6 лет - это перегнивала коса под днищем, там где она идет в коробку, две весны восстанавливал провода, сейчас закрыл это место металлической защитой, посмотрим что будет весной. В целом не вижу никаких аналогов, но машине уже 13 лет...
Вот ты двоишник посчитай ладом сколько лет пафу твоему, а то гониш сильно
я не первый владелец так то
А пробег сколько?
@@ДерзкийДжжо 160
@@roleplaygame небольшой пробег
Дизель 2.5 2006 года. Куплена в 2016 пробег был 110т. км. Проехал на сегодняшний день +140т.км. менял крестовины кардана и паял 2 раза дорожки саленоидов в АКПП. Больше проблем никаких не было. Машинка однозначно надёжная!!!
👍
А расход топлива?
@@ДерзкийДжжо по городу 12
@@ДмитрийГалкин-т8н а по обслуживанию и запчастям дорого?
@@ДерзкийДжжо Да, авто не из дешевых в обслуживании, если брать Б/У с пробегом более 150'000км.
Нормальный передний ступичный подшипник например стоит где то от 150 евро, вообще около 200. А "недорогие" китайские за 100 евро ходят мало на нем, от нескольких тысяч км до 20'000-30'000км, как повезет. SNR (типа оригинал), ходит от 100'000 до 150'000, максимум 180'000км, стоят за 230 евро, а SKF вообще 270евро штука.
В движек 2.5 диз. надо 7.6 литров масла 5W30 ACEA C3, в коробку что то около 10 литров чего то получше из Dexron III H. В общем машина требует прямых рук и кошелька. Ну и еще любит ржаветь. То есть владение данным авто требует вложений и наличие кошелька. Его нельзя брать на последние деньги. Зато шумоизолированный и технически исправный Пафик доставит массу приятных впечатлений. А качественно залитый покрытим Raptor.... :-) Этот авто надо любить!
Брал такой ровно 4 года назад с пробегом 170000 сейчас 296000 за это время были все перечисленные проблемы кроме ГБЦ и турбины и сейчас он в ремонте, замена цепи. Дорогой в обслуживании, каждый приезд в сервис от 50000т.р.
Из за этого обзора желание пропадает на счёт покупки pathfinder a проблем тьма, хотя люди ездят и не нарадуются! Автор объясни?
Брал пафик в 2015 двух летний , с пробегом 40т сейчас 140т, собираюсь продавать , но все не могу подобрать по похожим параметрам, салон большой в поездках спим четвёртом с внуками, расход 7-9 дизеля, любой прицеп тянет без проблем. По бездорожью особо не ездил , но по грунту нет вопросов, обслуживание и замена расходников все не дорого, до этого был Мицубиси Монтеро из США затрат больше в два раза , но свои 200т у меня за 10 лет отпахал достойно. Все зависит от обслуживания и внимания хозяина к авто, с таким богатым выбором марок автомобилей глаза разбегаются, раньше только Москвич был до 1990😂
Продал?
@@maxxx2823 продан
Техчасть, комфорт, салон, обслуживание-разные вещи..
Главное зачем и для чего тебе авто!
Согласен
Ты согласился сам с собой?)
😂😂😂
у моего мужа пафик....купленый в салоне в 2007 году....за все время одна неисправность барахлит датчик давления тормозной жидкости.....пробег 80 000тыс...авто супер советую!!!!!
как мало ездили, он еще девочка
@@alexandrsartakov5398 можно иии так сказать....
Не один нормальный пацан не скажет сколько тратит на свои развлечения 😄
4л.?
@@ИгорьАмелов 2.5
Я тоже хочу такого же Паффа, он мне больше нравиться чем все Крузаки, вид у него борзый и не сильно здоровый как крузак.
Вы заблуждаетесь, мне тоже казалось он немного меньше но несколько месяцев не могу привыкнуть к габаритам капот большой и высокий на лейке 470 у товарища проще, Как-то интуитивней ощущение габарита
А про вид он просто класный, за это и нравится😁😁😁😁
@@АндрейТархов-ч7т у Вас дизель?
@@konstantin5742 нет 4 литра бензин
@@АндрейТархов-ч7т во! Класс это вообще ракета! Дизеля мне ненравяться они тупые. А какой расход по городу и налог какой?
Вот это видео! Полная неправда! Не смотрите и не слушайте автора. Бред полный несёт. Это надо быть наездником полным, чтобы довести Паф до таких поломок. Обслуживайте вовремя и будет порядок. Нормальный автомобиль .
Спасибо за инфу! Подписался... на канал. Приходилось ставить паузу....так как проблем не 3...))) Планирую покупку его! По топливной системе расскажи если не в напряг! Плюсы -минусы. ремонт и тд...
Машина с мужским характером, для девушки конечно не подходит, но безусловно очень нравится, снег глубокий, гололед стекло по трассе, горный серпантин, все проходит с достоинством, за 2 месяца ещё не разочаровал. 51 кузов бензин 4 л.вместительный, расход 11-12 литров, с газом вообще не заметны расходы.
Динара про расход вы лукавите но машина хорошая 😉
@@АндрейТархов-ч7т на счёт расхода, это да, погорячилась, после замены свечей расход возрос до 18 л, оказывается две свечи пропускали, теперь жор бензина заметно сильно, я делала выводы в теплом климате и по трассе, а сейчас в зиму разогревая машину и по городу в пробках понимаю что расход большой, но машин клёвый! Мужик!
@@АндрейТархов-ч7т была окрылена))))
@@ДинараМишко-д4л не ездите на ней 😭😭😭😭😭 она слишком брутальна для девушки не ломайте машине ХАРИЗМУУУУ😭😭😭😭
@@АндрейТархов-ч7т однажды сев за руль пафика уже никакая другая машина не сравнится с ним, в него помещается все для пикника рыбалки и охоты (что кстати уже не влезало в црвшку) и я уверена, что "женская" машинка не проедет там где я отдыхаю) я постараюсь не посрамить сей аппарат) кстати все говорят что мне идёт, я тяжёлой атлетикой занималась
Здравствуйте 2.5 дизель у меня очень сильный сапунит картеный газы , кроме поршневые других могут быть причина?
Владею таким с 2013 года. Сейчас пробег 111000 км, заменил крестовину карданного вала и все. Полет нормальный. Кто хочет купить такой берите однозначно. Расход для такого авто мизер. Налог минимальный.
Какой у вас мотор?
@@giant470470 2.5 дизель
2011 года пробег 192т.км крестовина ,резинки стаба,шаровые перед и зад,саленблоки передних амортов,сальник передний коленвала. Летом надо будет диски тормозные заднии менять с колодками. А еще джостик селектора акпп сломался с разбора купил за 3т.р.
На сколько хватает полного бака?
У меня беда 50л на 310км хватило. Ищу хорошего диагноста.
Последний раз заправка 41 литр (2000 руб) хватило на 458 км. Трасса 140 км/ч и город.
Высказывания человека, который не имел данную машину.. Взял из салона в сентябре 2012г. Пафик дизель 190 л/с на механике и не нараду.сь. Проблем никаких, меняю только расходники. Отличнейшая машина для дальних поездок, при разложенных задних сидний ровный пол, вдвоем спать комфортно, места много. У меня рост 184см .свободно помещаюсь. Когда уезжаем на рыбалку или в путешествие, это наш с женой дом на колесах.. Так что не гони пургу. Надежней нет машины. До него был Патрол, тоже брад из салона. ПАо прошествии гарантийного срока продал и вздохнул свободно. Были и другие внедорожники и легковушки. Со всеми расставался быстро и без сожалений. Пафмк у меня уже 7ой год. Несколько раз было желание поменять на более свежую, но так и не смог. Нет машины лучше этой!!!.
Подскажите пожалуйста. Не могу определиться перед покупкой данного авто. Какой лучше купить? 2.5. 190лс. Или 3.0. 231лс. Заранее спасибо.
2,5 однозначно
Сейчас у меня 3.0, был 2.5 совет от бывалого бери 2.5 который 190лошадей или лучше в долги залезть и взять прадик.
3 литровый самый неудачный двиг в этом семействе
конечно 2.5
YD25 190л на автомате жрет побольше и на большой скорости 6ой скорости не хватает. Чего не стали ставить, хз
У меня вопрос, а какая машина не ломается?
КТО ЕЗДИТ НА ТОЙОТА))))) ХОТЬ ЛОМАЕТСЯ СКАЖУТ ВАЩЕ НЕ ЛОМАЕТСЯ НАДЁЖНАЯ)))
При минус 26 заводил без подогрева
Наверное новый :)
Спасибо за информацию
Машина двоякое впечатление оставляет. Внешность очень крутого внедорожника. Но, на этом достоинства заканчиваются. Машина собиралась в Испании для Европы. Например, X-Trail и Patrol собирались в Японии.
В году 2006 у нас были два служебных Pathfinder с дизельным мотором 2,5. За рулём Pathfinder на шоссе ближе к УАЗику, чем к иномарке. Первые три года один Pathfinder без поломок ездил, а другой Pathfinder почему-то периодически выкидывал сюрпризы. Например, где-то на 50 000 км сломался маховик. Кстати, упомянутый в видео. Его меняли на СТО по гарантии.
Если купить Pathfinder как подержанный, то, судя по видео, можно попасть на деньги. То есть на замену каких-нибудь форсунок. Или того же маховика.
В интернете посмотрел на английском сайте оценку подержанных Pathfinder. Цена от 2000 до 7000 долларов. У нас продают от 8500 долларов. По пятибалльной системе: 2 балла - комфорт, 2,5 балла - надёжность, 4,5 балла - практичность. То есть Pathfinder - это не комфортный и не самый надёжный автомобиль.
Здравствуйте всем подскажите пожалуйста не могу определиться какой лучше взять 2.5 или 3.0 есть ещё 4.0 л какой надёжный заранее спасибо большое
Говорят 3.0 надёжнее, но у меня 2.5л., 2006 года и я им очень доволен, все болячки устранил, продавать не собираюсь, владею им с 2013 года.
сделайте пожалуйста обзор на авто митсубиси галант 9 2009г большое спасибо. класние видео.
Пафик 2011 дизель 2,5. Проблема в панели приборов подсветка глючит то работает то не работает , тухнет а приборы работают . Что делать ?
Тоже было такое, пришлось отдать на перепайку приборной панели. Устранили и все норм, только цена вопроса 10000
Владею 4.0л патайндером SE р 51 VQ40
1 год поменял вкладыши , гидронатежитель и успокоитель цепи пробег 400000км
Класная бибика 👍😁😁😁
Какой реальный расход? Смотрю на такой танчик!
@@madadventure8378 18-23 город до 20 трасса
@@АндрейТархов-ч7т 14-16 трасса. 16-17город.
@@ВалерийКусуров да наверное ваш расход ближе к правде (у меня одометр не работал) но по городу на 2 литра болше
Сделай на Renault kangoo II 2008 года
Клапан в системе Коммон Рейл менял, говорят связанно это с забитыми форсунками или они работают не верно из-за него. Так оно и оказалось. Мотор стал работать значительно ровнее и тише. Форсунки надо мыть и менять колечки время от времени. Так же ставить нормальные топливные фильтры, типа MANN. На них экономить на данном аппарате вообще нельзя.
Что за клапан? Где стоит? Как промыть форсунки?
@@ИванИвлюшкин Клапан давления. Частая проблема на Пафиках. Он когда глючит, то машина работает неровно. Его видно сняв правый (пассажирский) подкрылок. И их два вида - "короткий" и "длинный", перед заменой надо проверить какой стоит.
Если он не травит давление лишнее (мой случай), авто сыпет ошибками.
Форсунки моют в ультрозвуковой ванночке, или подключая к рампе спец.составы, не снимая их. Делать это надо желательно переодически, так как форсы на этот аппарат стоят очень дорого. Иначе можно прилететь на замену форсунок.
Мне клапан поменяли по гарантии продавца салона (машина б/у). А форсунки я не снимал и не мыл средствами типа Винса, а залил в бак промывку несколько раз - RedLine 85 Diesel plus. У нас банально мыть форсы на сервисе (снимая) очень дорого (Финляндия), а Винса не нашел. Тут проще переодически лить проверенные присадки в топливо, хоть это не так эффективно. С тачкой все Ок теперь. Глюки пропали, ошибок нет. Двигатель теперь ровно работает.
@@m4ray Спасибо за развёрнутый ответ. У нас на станций замены масла есть такая промывка (виннс) могу выслать.
Я почему спрашивал, у меня проблема, повышенный расход топлива. Когда покупал машину с рук упустил момент, неисправности турбины дома уже обнаружил, свзывал повышенный расход с этой неисправностью.
Прошло время неисправность устранил а росход всё ровно повышенный, 50литров хватает на 310км при этом отлично заводится незагоратся ни один чек.
Год назад купил себе такую машину, постоянно требует ремонта, для меня это самая ненадежная машина
Может ты лимон купил, вот и мучаешься.
Вам удачно продали хлам........
У меня уже без ремонта 2.5 прошол 500ты.
Ниссан навара 240 тысяч пробег 2008 г.в. Капот открываю раз в год при замене масла и фильтров. За всё время эксплуатации поменял стойки стабилизатора тормозные диски , колодки ремни ролики передние ступицы и задание стойки. На данный момент считаю машина не убиваемая.
обзор на форд коннект (робоча лошадка)
дизель 3л 2011г R51. проблемы с экраном, иногда вообще отключается и включается просто так, не понятно из-за чего, иногда просто появляются "шумы". в чем проблема?
С уважением, прежде всего!
Крым, горы, до 40.
Пробег км 247 т.км.
Экскурсии там, где ходят УАЗы.
Двиг не вскрывал, замена рулевой рейки, амов.
Цена Маш 300тыров.
И...?!
Четырёхста?! Двоечник.
Постоянно форсунки фароомывателя текут. Замена -3000₽...
Двигатель 2.5d не японский а французский RENAULT. да и вообще там нет ничего японского кроме названия.
3.0 двигатель рено
Ну Рено как бы владеет Ниссан, поэтому то что есть хорошее у Рено обычно делают Ниссан
виска муфта когда ломаеться движок не реально перегреть вентилятор постоянно крутиться
Зделай на Гольф 6 універсал
Устал загибать пальцы на руках и ногах что может крупно поломаться
3 проблемы??? тут описано все что может сломаться!!
Имеется ввиду третьего поколения, а не три проблемы
ПАФИК ТАК ОН КРУТ СМОТРИЦА НЕ ХУЖЕ ЛК200 НО ГУЧКА ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ НЕ ТАКУШЬ СМОТРИЦА СБОКУ НО ЭТО ИХ СТИЛЬ ТЕРРАНО
Я заебался его ремонтировать. Каждый месяц что-то новое. За год влил полную стоймость машины.
Что, с пробегом 500 тысяч взял?
короче геморройное авто.
Ford kuga бірі
Ага в минус 10 хер заведешь на дизеле
И в 20 без проблем ненадо акумуляторо до последнего возить чтобы потом всем расказывать мол уменя уже 7.8 лет один и тот же,канешно если неубитый движок и непосаженна топливная у меня друг вместо дизеля залил на СОКАРЕ бензин и ездил по городу и говорит чтото неедет как должен ехать а сам нето горючее залил так потом и проблемы получаются ктото купит и проблемы сами начинают вылезать одна за другой.А пафик супер машинка щас думаю уже в четвёртый раз прикупить себе хорошей допоги всем и уважения друг к другу на дороге.
Не надо тут, в -40 заводился нормально, не прям что бы оч легко, пару раз свечи накала прогрел, и с первой попытки заводится. Единственное зимой холодновато, постоянно приходится то убавлять то прибавлять температуру, так как вентилятор крутит постоянно. Я себе купил накладки на решетку радика, тип как в советское время картонки вставляли, ток выглядит симпатично, и ситуация сразу улучшилась
хахах 3 проблемы
Судя по этому обзору, машина полнейший хлам!
Всё сгниёт через 4-6 лет, а так машина надёжная LOL