Estou com o mesmo problema, que começou qdo meu arranque q nunca tinha sido mexido começou a patinar, deixei no mecânico e trocou escovas e bendix, achei q estava tudo certo, aí começou o problema novo q depois de quente o arranque começou a girar pesado, antes de trocar o induzido reforçamos o positivo e negativo por um momento achei q estava resolvido e hj voltou o problema agora não tem jeito terei q comprar tb o induzido. Se sousbesse q teria tantos problemas teris comprado um arranque novo.
Cara esse problema aí, eu ainda não consegui resolver também, agora eu vou trocar as buchas do induzido, pra ver se resolve. Provavelmente você vai ter que trocar as buchas do seu também!
Ola meu amigo tudo bem vc podia fazer um vídeo ensinando como identificar os fios para liga um alternador desses mais modernos tipo o alternador do jetta 2007 ficaria top e me ajudaria muito desde já Obg👍.
Meu amigo, eu não tenho como fazer isso, pois eu não trabalho nessa área, eu faço esses serviços, nos finais de semana, aí fica difícil pra mim fazer, mas valeu por participar!
Oi Amigo, bom dia. Gostaria de saber o que fez para resolver esse problema, pois o meu estava assim, condenaram meu motor de partida eu comprei outro mais mesmo assim continua do mesmo jeito.
Meu amigo, eu também ainda não consegui resolver, mais da uma olhada, no aterramento do carro, pode ser que se você fizer um reforço, você consiga resolver!
@garagemcarioca meu Clio 2002 1.6 16v tem os mesmo fios que saem do comutador , o Laranja que é negativo , o vermelho que fica 12v direto indiferente de virar a chave ou não , o amarelo vira 12v após virar a chave e o amarelo com verde que não consegui testar , minha pergunta é , em qual fio devo ligar o relé , no vermelho que é 12v direto ou no amarelo que virá 12v pós chave ? Obrigado;
Sou leigo no assunto , só por curiosidade , meu carro esta com o mesmo problema , qual a função do Relé nesse caso , o motor vai continuar esquentando e o que esse relé vai fazer pra que o arranque funcione mesmo com o carro quente ?
Boa tarde, posso instalar um botão de partida ligando direto no automático, ou bendix, tipo, ligo a chave de contato e dou partida no botão. Quero ligar o botão direto no bendix, posso fazer isso?
O meu TB é um Clio argentino ,e muito provavelmente seja a mesma coisa que esse Clio do vídeo ,ou seja ele não tem relé de ignição ,eu já revirei o meu carro e não achei ,te que fazer o mesmo que ele fez no vídeo
meu amigo, me desculpa demorar pra te responder, mas o seu problema pode sim, ser o mesmo que eu estou falando nesse vídeo, mas eu fiz a instalação desse relé, mas infelizmente o problema continua, (eu estive conversando, com um eletricista amigo meu, e ele me disse, que nesse caso, o que pode está acontecendo, é que o induzido, do motor de arranque, pode estar com algum problema, e está dando um super aquecimento, e provavelmente as buchas estão gastas, e nesse caso, na hora da partida do motor, devido a folga das buchas, o induzido encosta na bobina de campo do do motor de partida, causando o problema. Neste caso, o que tem que ser feito, é o seguinte; você precisa tirar o motor de arranque, desmonta-lo e verificar, se o induzido, tem algum indício, de super aquecimento, que nesse caso, você vai consegui vê, pelas marcas de azulamento, que fica, em todo induzido, se você notar essas marcas, você pode efetuar a troca do induzido, que com certeza, o problema vai ser resolvido). Essas foram as palavras que esse eletricista amigo meu me disse!
Eu revirei o meu Clio argentino tentando achar o relé de ignição ,porém olhando o teu vídeo não consigo entender pq o carro não pega quando quente sendo que ele está direto sem relé ,não faz o menor sentido ....
Cara esse aí do vídeo, eu estou tendo o mesmo problema, quando esquenta, ele não pega de jeito nem um, eu estive conversando com um eletricista amigo meu, e ele me disse que o problema, pode estar no motor de partida, eu estou pra olhar e vê se realmente isso procede, mais ainda não tive tempo, esse carro do vídeo é do meu pai!
@@GaragemCarioca pse,mas tu entendeu o que eu quis dizer ? No caso do meu carro ele não tem o relé é direto e quando aquece vira pesado ,ou seja o relé não vai dar um impulso de carga maior fazendo com que o motor vire melhor ,agora se fosse o contrário ,se tivesse um relé velho ou um relé já indo pro pau ,ligar direto resolveria ....
@@nennd953 cara eu entendi, esse vídeo eu mostro como colocar o relé, justamente porque o carro do meu pai estava apresentando o mesmo problema do seu, eu coloquei o relé na esperança de que com o relé o problema fosse resolvido!
Top de linha parabéns pelo belo Trabalho👏👏👏👊😁👍
Valeu!
Estou com o mesmo problema, que começou qdo meu arranque q nunca tinha sido mexido começou a patinar, deixei no mecânico e trocou escovas e bendix, achei q estava tudo certo, aí começou o problema novo q depois de quente o arranque começou a girar pesado, antes de trocar o induzido reforçamos o positivo e negativo por um momento achei q estava resolvido e hj voltou o problema agora não tem jeito terei q comprar tb o induzido. Se sousbesse q teria tantos problemas teris comprado um arranque novo.
Cara esse problema aí, eu ainda não consegui resolver também, agora eu vou trocar as buchas do induzido, pra ver se resolve. Provavelmente você vai ter que trocar as buchas do seu também!
Fiz no meu deu certo obrigado 🎉
Valeu Tmj!
Ola meu amigo tudo bem vc podia fazer um vídeo ensinando como identificar os fios para liga um alternador desses mais modernos tipo o alternador do jetta 2007 ficaria top e me ajudaria muito desde já Obg👍.
Meu amigo, eu não tenho como fazer isso, pois eu não trabalho nessa área, eu faço esses serviços, nos finais de semana, aí fica difícil pra mim fazer, mas valeu por participar!
Oi Amigo, bom dia. Gostaria de saber o que fez para resolver esse problema, pois o meu estava assim, condenaram meu motor de partida eu comprei outro mais mesmo assim continua do mesmo jeito.
Meu amigo, eu também ainda não consegui resolver, mais da uma olhada, no aterramento do carro, pode ser que se você fizer um reforço, você consiga resolver!
@garagemcarioca meu Clio 2002 1.6 16v tem os mesmo fios que saem do comutador , o Laranja que é negativo , o vermelho que fica 12v direto indiferente de virar a chave ou não , o amarelo vira 12v após virar a chave e o amarelo com verde que não consegui testar , minha pergunta é , em qual fio devo ligar o relé , no vermelho que é 12v direto ou no amarelo que virá 12v pós chave ? Obrigado;
Você tem que ligar o relé no 12v, pós chave!
@@GaragemCarioca Entendi , , então vou ligar no fio amarelo que vira 12v pós chave , obrigado.
Eu estou precisando troca_lo , porque quando esquenta o motor de arranque não virá.
Sou leigo no assunto , só por curiosidade , meu carro esta com o mesmo problema , qual a função do Relé nesse caso , o motor vai continuar esquentando e o que esse relé vai fazer pra que o arranque funcione mesmo com o carro quente ?
Boa tarde, posso instalar um botão de partida ligando direto no automático, ou bendix, tipo, ligo a chave de contato e dou partida no botão. Quero ligar o botão direto no bendix, posso fazer isso?
Boa noite , onde fica o relê do motor de arranque do Renault Clio 97 1.6 8 válvulas ?
O meu TB é um Clio argentino ,e muito provavelmente seja a mesma coisa que esse Clio do vídeo ,ou seja ele não tem relé de ignição ,eu já revirei o meu carro e não achei ,te que fazer o mesmo que ele fez no vídeo
Amigo qual é a vantagem de por um relé auxiliar de partida?
Boa tarde meu Clio é 2002 esta com o mesmo problema.
Só mais uma perguntinha , como faço para trazer um fio da bateria para dentro do carro ?
Já deixando meu like
Valeu!
Faz no meu carro?
Amigo o relé é 4 pinos 12v 40 A . Obrigado
Sim, o relé e 4 pinos, 12 voltes!
@@GaragemCarioca Desculpe- me mas enquanto o fusível que vai ser ligado na bateria qual sera a amperagem dele. Obrigado.boa sorte
Caramba tô exatamente com esse problema só que não manjo nada de elétrica
Como fazer ? E agora?
meu amigo, me desculpa demorar pra te responder, mas o seu problema pode sim, ser o mesmo que eu estou falando nesse vídeo, mas eu fiz a instalação desse relé, mas infelizmente o problema continua, (eu estive conversando, com um eletricista amigo meu, e ele me disse, que nesse caso, o que pode está acontecendo, é que o induzido, do motor de arranque, pode estar com algum problema, e está dando um super aquecimento, e provavelmente as buchas estão gastas, e nesse caso, na hora da partida do motor, devido a folga das buchas, o induzido encosta na bobina de campo do do motor de partida, causando o problema. Neste caso, o que tem que ser feito, é o seguinte; você precisa tirar o motor de arranque, desmonta-lo e verificar, se o induzido, tem algum indício, de super aquecimento, que nesse caso, você vai consegui vê, pelas marcas de azulamento, que fica, em todo induzido, se você notar essas marcas, você pode efetuar a troca do induzido, que com certeza, o problema vai ser resolvido). Essas foram as palavras que esse eletricista amigo meu me disse!
Eu revirei o meu Clio argentino tentando achar o relé de ignição ,porém olhando o teu vídeo não consigo entender pq o carro não pega quando quente sendo que ele está direto sem relé ,não faz o menor sentido ....
Cara esse aí do vídeo, eu estou tendo o mesmo problema, quando esquenta, ele não pega de jeito nem um, eu estive conversando com um eletricista amigo meu, e ele me disse que o problema, pode estar no motor de partida, eu estou pra olhar e vê se realmente isso procede, mais ainda não tive tempo, esse carro do vídeo é do meu pai!
@@GaragemCarioca pse,mas tu entendeu o que eu quis dizer ? No caso do meu carro ele não tem o relé é direto e quando aquece vira pesado ,ou seja o relé não vai dar um impulso de carga maior fazendo com que o motor vire melhor ,agora se fosse o contrário ,se tivesse um relé velho ou um relé já indo pro pau ,ligar direto resolveria ....
@@nennd953 cara eu entendi, esse vídeo eu mostro como colocar o relé, justamente porque o carro do meu pai estava apresentando o mesmo problema do seu, eu coloquei o relé na esperança de que com o relé o problema fosse resolvido!
@@GaragemCarioca o meu carro provavelmente deve ser o motor de partida...engraçado que frio vira que é uma beleza
@@nennd953 esse do vídeo também está assim, quando está frio vira fácil, depois que esquenta, já era!