Transmisi Matic Mobilio | Fungsi Tuas Transmisi S dan L Matic. WAJIB TAU!!!
Вставка
- Опубліковано 28 лип 2024
- Jangan lupa subscribe ya sob. Like and comment nya juga.
Maaf ya sob! Di menit ke-2 ada salah penyebutan "matic ke lock dalam kondisi mesin nyala" seharusnya "matic ke lock dalam kondisi mesin mati"
#hondamobilio #mobilio #mobilioecvt2014 #bridgestone #bridgestoneecopiaep150 #gtradial #gtradialchampiroeco #sentralservicecirebon #mobilityindonesia #mobilioownerindonesia
#transmisimatichonda #matichondamobilio #matichondabrio
#mengemudimobilmatic #belajarmobilmatic
Fungsi transmisi matic honda mobilio
Fungsi transmisi mobil matic
Fungsi transmisi n pada mobil matic
Fungsi transmisi s dan l pada mobil matic
Matic honda
Matic mobilio
Transmisi matic mobilio
arti tulisan pada transmisi matic mobilio
belajar mobil matic
otomotif tv
tutorial mengemudi
tutorial mengemudi mobil matic
cara mengemudi mobil matic
cara mengendarai mobil matic di tanjakan macet
Facebook: / molana.kejapan | Maulana Yusuf
Instagram: / m.yusufiskandar | @m.yusufiskandar - Авто та транспорт
byk yg blom tau hal ini,yg jg bikin byk matic cvt jebol krna penggunaan yg salah,bahkan udh muatam full pun ada yg mau maksa D di jalan yg agak nanjak.,kl dh jebol malah ngmng cvt yg jelek pdhal makenya aja blom bner wkwkw
Iya bener. Hehe, matic gak selalu pake D aja. Thanks udah mampir om
Trimkasih bg ilmu nya . Nyimak
Mantap bos
Sangat berguna
Terimakasih pak
Mantap
Thanks om
Trima kasih abgku untuk ilmu y
sangatt bermanfaat tutorial nya
Terimakasih
Wah baru tau sh ini, makasih om
Mantep bang ilmu nih
Thanks bro
Bermanfaat ilmu nya bang
Terimakasih bu
Manteepp, lanjut terus bikin kontennya
Terimakasiih support nya kak
Nice... 👍🙏👑😁❤🇮🇩
Thanks pak
Tutorial yang bermanfaat, semangat buat tutorial yang lainnya 👍👍👍
Terimakasih pak
Cicendo Bandung hadir 👍
Mantap om
Mantap Gan 😄👍🏻
Thanks
Luar biasa sangat bermanfaat ilmunya. Trimakasih sudah mau berbagi
Sama-sama om.
@@molanayusuf om gimana ciri"nya harus pindah ke L dari D pas nanjak dan muatan penuh
Terima ksh sngt bermanfaat, saya biasa pake manual trs ganti mobilio RS Matic mmg rasanya agak kagok.
Hehe, ya gtu deh kak. Selamat mencoba
Mau nyoba matic jg ah.. Kebiasaan pake manual
Siap. Semoga betah matic ya
Mau tanya bang, posisi di D ketika pas ditanjakkan yg tinggi kita mau pindah dari D ke L. Pertanyaan saya ketika memindahkan persneling dari D ke L itu langsung aja dari D kita tarik sekali sampe ke L atau mindahinnya satu satu dari D ke S baru kek L.? Kemudian ketika kita memindahkan persnelingnya posisi gas kita lepas atau tetap kita gas?
Langsung tarik pindahkan dari D ke L smbil pncet tombol tuasnya. Tanpa lepas gas dan injak rem.
mau tanya om
saya penggunan Manual.
baru beralih k Matic..
Jikalau posisi macet di medan yg nanjak ny agak curam ( jalur nagreg, rute sy mudik), itu klo dr N/P, ketika mulai maju, itu k S dlu ate langsung k L ya om.. 🙏 ..
dn jika di posisi nanjak curam ,itu di S terus, atw pindah pindah2 S L S L
trimkasih Om 🙏
Langsung pkai L aja. Kalo S khawatir torsinya lebih kecil. L torsinya lebih besar buat nanjak.
Posisi tanjakan curam terus di L jgan pindah2 transmisi nanti kagok. Sampe ketemu jalan datar di D lagi
Bang tuas pesneling nya ga ada tombol yaa itu langsung geser aja ya
om kalau untuk mendahalui mobil dari D pindah ke S ya apa tetap di D aja
Kalau kecepatannya sudah >40km di D saja. Nanti jg naik sendiri. Tpi
Saya ada jazz RS 2011. Dan di speedometer nya ada indikator posisi transmisi nya (P,R,D,12345). Jadi kalau di posisi S indikator nya menunjukkan (1-5) tergantung kecepatan namun perpindahan nya pas RPM tinggi. Transmisi S pada cvt Mobilio apakah seperti itu juga (1-5) dengan perpindahan di RPM tinggi. D dan S sama cuma bedanya di RPM nya saja om?
Memang speedometer tiap merk mobil beda om. Tpi kurang lebih fungsinya sama apalagi sesama honda. 😊. Perbedaan D dan S di RPM saja sih. Jika S RPM lebih cepat naik bagus untuk kontur jalan menanjak. Jika D RPM >2 enak untuk rute kota. Btw, thanks sharingnya om.
@@molanayusuf berarti S cocok buat ngebut di tol ya Bang 😀
@@mcanas1478 lebih tepatnya buat nyalip sih om. 😁. RPM nya nanjak jdi gak loading dulu
Cara mindahkan giginya boleh sambil mobil berjalan atau harus berhenti dlu? Untuk gigi S itu maximal bisa sampai kecepatan berp km/h?
Upp
Pindah gigi boleh sambil jalan. Kecuali N dan R kakak. Gigi S max 60 atau untuk nyalip aja. Kalo untuk jalan biasa pkai D aja
Untuk di jln tol brrti ttap di D ajh yh bang??
O
jd klo tanjakan curam macam pegunungan saran pakai S atau L bang ?
Kalo curam banget pakai L bang
bang misal muatan full isi 6 orang jln kota" pakai gigi D apa L
Gigi D aja om. Nanti ban belakang ditambah angin/nitrogen 40 psi dan depan 32 psi. Kalo di L terlalu berat.
kalo jln rusak pakai gigi L brti bang
@@irfanraw82 ya betul om, pakai L / S aja. Lebih smooth
s itu sport bos, utk kecepatan tinggi hrs nya ya. krn rpm tinggi bukan buat gigi 2
Thanks sharingnya om bos
@@molanayusuflah yg bener mana ni?
S itu untuk nyalip/kecepatan tinggi (Sport) atau untuk kondisi jalan yg menanjak (gak terlalu curam)?
Kalo di channel YT lain S itu mode Sport (utk nyalip/ngebut)
Klo jalan nya ancur bnyak berlubang, enak nya pakai D,L, apa S om
Enak pake S aja om. Soalnya butuh tenaga buat keluar dr lubang
@@molanayusuf ya om wlwpun jln datar tp klo rusak/ancur enakan pae S ya. Mksh om info nya. Mklum aja pemula bawa matic biasa manual trus😁
@@molanayusuf om klo di tanjakan posisi lagi macet/berhenti enak nya pake apa om N apa D, L
@@mahtupputra1118 kalau berhenti total lbih baik kunci di P sama rem tangan. Karena klo N, masih suka mundur om. Jadi bahaya.
Tpi klo berhenti terus jalan berhenti enaknya di L om. Note; khusus tanjakan curam ya
@@molanayusuf mksh bnyak om, ilmu yg sngt bermanfaat🙏
Om kalo berjalan 40 km ke bawah mnding d apa s om
Kalau jalan nya datar pake D aja om. Kalau S dipake buat tanjakan tipis atau jalan rusak aja
Pake R aja klo 40 an mh
@@tiarasalsabila1663 Mba maaf. Bukannya R itu untuk Reverse atau mundur?
Om mau tanya saya tentang CVT kalo turunan curam pakai L/S tanpa ngerem kecepatannya bisa meluncur cepat dan tidak pelan terus kecepanmya bisa 40-60 (tanpa ngerem) .. itu kenapa ya? Apa harus di sertai injak rem terus?
Hmm.. Seharusnya membantu pengereman sih om. Laju meluncurnya cepat sekali gk? Jika dibanding dengan pakai D? Pengalaman saya pake L/S memang tetap melaju ttpi jg membantu pengereman.
Contohnya, kaya pakai motor gigi 1/2 kalau lgi diturunan. Engine nya ikut bantu ngerem.
Boleh pinjem Mobilio nya om 😁
Eh ada bang jali. Boleh boleh. Haha
@@molanayusuf Saksees ya dlm berkarya,,Gazzkeun 🔥
@@guzali7263 thanks bang
Om berarti klu d kota di D trs g usa pindah2 lg y
Iya betul. Lebih nyaman di matic D jika dalam kota. Selain itu bisa hemat bbm jika ada mode eco
Klo mau nyalip baiknya apa harus pindah ke S apa bisa tetap di D mas ?
Tetap di D gak masalah. Asalkan kita sudah siap menyalip dan mengambil jarak, karena fungsi S bukan untuk menambah kecepatan. Semoga membantu om
Kalau mau pindah D ke S saat di tanjakan pas posisi mobil sedang berjalan apakah harus di injek remnya dulu baru dipindah atau gimana bang? 🤚
Gak usah om. Langsung pindah jg gak masalah, karena maticny otomatis menyesuaikan
@@molanayusuf kalo pas untuk pindah gigi perlu untuk lepas pedal gas atau tidak mas?
Kalau di tol cipularang turunan panjang saya pakai D atau S
S aja kk
Kalo mobilio or brio lebih baik S karena secondgear. Kalo mobil lain pindah ke L low gear
Arap ap erep ep ngomong teh, boa nyeket
Thanks
kirain S itu Sport 🙄
Brio mobilio. Second gear
Mantap