Hoi Henk, Gezellig dat je er weer bent met het vervolg van jou avontuur naar de Belgische kust vertrek punt Tholen met weer eens stormachtig weer jij houd wel van een uitdaging 😉Tot dat je er achter dat eigenlijk iets te hard waait ivm met de brug die open moet en dan is het best lastig manoeuvreren in die sluis. Je maakt mij nieuwsgierig naar het vervolg Oja de LadyLiselot ligt er weer mooi bij in de winterhaven
Dear Henk. I am late but better late than never. Have a very happy, succssfull and healthy new year. May all the troubles that you - (and us, following Lady Liselot) - went thru turn into opportunities. I have always believed that problems like that make us become better human beings. In 2020 I lost my main engine, and also the generator due to bad fuel. I was with my wife 80 miles offshore at 03:30, February 12th, trying to run away from a cold front coming from Argentina via inland. This is always bad news in Brazil. At 08:00 we maneged to start the engine again but we could not go over 1100 RPM from the 2300 available, 3.5 to 4 knots when we were lucky. 31 hours later we arrived to the nearest port with dirty thanks and a cut in my left knee that took 9 stiches. Other than that, we were happy. We wish you all the best to you and we cheer for your dream to keep turning into reality.
Hallo Ab, het is fijn om hier weer te zijn, maar ik moet enorm wennen aan de herrie die er constant is. Snelweg, trein, aanvliegroute Kaagbaan. In O, was er alleen op vrijdagavond herrie als er 3 jongens met een brommer zonder uitlaat door het dorp scheurden, totdat iemand op z'n vingers vloot en dan was alles weer stil. Het is echt een enorm verschil.
I enjoyed the videos immensely! I was glad to chip in what I could. I am getting ready to consider traveling by boat my myself and your videos give an insight that most do not include.
Scherp. Velen denken dat het filmmateriaal van 2023 is, maar het is echt al in 2022 opgenomen. Zo heb ik van nog 32 andere reizen materiaal liggen, waar ik nog niets mee heb gedaan. Kan ik nu mooi gebruiken, in tijden dat we met een paar dagen in het ijs vast liggen. Op Netflix kijk je ook films van 2010 en jonger of ouder. Als we het maar naar onze zin hebben, nietwaar.
Greetings Henk-Jan, and Happy New Year! We have been watching and enjoying your videos for a few months now and contributed to your engine repair fund. So glad to see you back. It's coffee time this very minute here in Taos, New Mexico, USA, so here's a coffee and snack on us!
Sharp eye. The rope hanging out is never single, always double (like a loop) and always secured with one turn on the bollard. In 1999 I ruined a trip because of that stupidity, so I learned my lesson.
Hope you were able to save the camera, it was still recording you after it came off. That camera is dedicated to do its job 👍 Must have been interesting to be completely alone on the water. In any case nice to see they personnel of the lock wanted to help you in any way possible.
Just ego and the bracket ;-) the fenders did their job but with the cam was a little out to much. I was very happy with the solution they suggested. Clever thinking. They also could have said: “not possible, you are not in a hurry, drop anchor and wait (and without zero speed stabs this would not been a problem at all in 5m water - hahaha)
Ik loop tegenwoordig elke dag in mijn oranje overall, de hoeveelheid soorten gereedschap aan boord doet niet onder voor de rekken bij de bouwmarkt en de kisten met spareparts hebben inmiddels een troetelnaam. De waarde van al die spullenboel overstijgt die van een knappe gezinsauto.
Omdat ik zo vaak voor anker lag, was het zonde van het geld om voor een ligbox te betalen waar ik geen gebruik van maakte. Dus ik heb 1 zomer en 1 winter bij Kempers gelegen. Verder steeds voor anker. Storm Henk lag ik bijvoorbeeld ook op de Kaag voor anker. Mooi kunnen oefenen met ankeren en de snubber. Dus lig nu ook op de Kaag. Kids wonen in de buurt en komen wekelijks buurten. Dat is de enige reden waarom ik hier lig, anders was ik veel meer onderweg of op andere plekken.
@@marcoopdam9598 gewoon in de havens. Zelfs als het kraakt dat het vriest heeft menige haven wel een watertappunt. Zuinig zijn met water helpt, uren douchen zoals men aan de wal wel gewend is, is alleen mogelijk als je heel veel water aan boord hebt.
Nope. Same sounds, response and blue smoke. In 2022 I had the nozzles of my injectors checked and people said “she will not smoke again” but she showed the same blue smoke. As now. So I guess it’s the quality of the fuel I buy at the station.
Hello Henk-Jan and Happy New Year. I really enjoy your videos. I have a question about the folding boarding ladder you use. Is it commercially available in USA or is it something custom made? My boat has high freeboard and that ladder would be just what I need. Thanks so much. Dale Carr, USA
Well... it's a 4th hand foldable ladder almost every Dutch household has. (www.houtenladders.nl/houten-plateautrap-grenen.html) I adjusted it so it fits Lady Liselot. Because it sticks out I have to pay attention in marina's with pilings near the mooring, but because of the angle of the stairs it's way easier to climb with two bags of groceries' and even a foldable bike than the 'stick to the hull' ladders you see elsewhere.
Je ziet "TravelBoast". Het is een app. Je typt het vertrek punt in, dan de destination en zodra de app de lijn tussen 2 punten heeft getrokken, kan je zelf routepunten op die routelijn aanbrengen en aanpassen, zodat het een route wordt die ergens op lijkt. Dan de lengte van de te maken video aanpassen, de afmetingen en 'renderen' maar.
Hallo Andre, de vraag toont aan dat je mijn vorige video's nog niet hebt bekeken: deze bijvoorbeeld: ua-cam.com/video/iymm_EPpc7o/v-deo.html, maar het korte antwoord is: Neen.
Die vraag wordt veel gesteld, dus ik plak het antwoord dat ik daarvoor altijd opgeef: Adding a 2nd engine cost 100% fuel burn (at least 10-15liter in a non-current water way @ € 1.85/liter as I write this) per hour extra, but only giving 25% more speed. So the calculation is simple. I only use two engines for maneuvering near bridges and in port. I run them separately to keep the running hours in balance.
@@MVLadyLiselotThat is the perfect strategy. We used to limit throttle when using one engine to 75% as you torque up the gearbox earlier when one shaft is trailing. A good example of exploiting the cube law - especially ‘profitable’ on a long passage.
its great to see you "making way" again happy sailor.
Thank you for a Great show watching you all the way from Sunny South Africa
Hello!! Did you know my videos are viewed in 127 countries according to YT analytics? Was not aware we had so many countries. ;-)
Ein gutes und erfolgreiches Jahr 2024 🍀👍🏻
Vielen dank Rainer! Auch für Sie.
Good to see you back, didn't see the 'Yeti' LOL
Old footage… ;-)
Beautiful little ship 👌happy new year lady liselot 🥃
Een gelukkig en voorspoedig en gezond 2024, dat je meer weer veel leuke filmpjes mag publiceren.
Insgelijks en het voornemen is om dat inderdaad dit jaar vaker te doen dan vorig jaar. Maar je kunt er soms ook zat van zijn.
Hoi Henk, Gezellig dat je er weer bent met het vervolg van jou avontuur naar de Belgische kust vertrek punt Tholen met weer eens stormachtig weer jij houd wel van een uitdaging 😉Tot dat je er achter dat eigenlijk iets te hard waait ivm met de brug die open moet en dan is het best lastig manoeuvreren in die sluis. Je maakt mij nieuwsgierig naar het vervolg Oja de LadyLiselot ligt er weer mooi bij in de winterhaven
Hallo Manuel, leuk te lezen dat je er weer bij was.
Dear Henk. I am late but better late than never. Have a very happy, succssfull and healthy new year. May all the troubles that you - (and us, following Lady Liselot) - went thru turn into opportunities. I have always believed that problems like that make us become better human beings. In 2020 I lost my main engine, and also the generator due to bad fuel. I was with my wife 80 miles offshore at 03:30, February 12th, trying to run away from a cold front coming from Argentina via inland. This is always bad news in Brazil. At 08:00 we maneged to start the engine again but we could not go over 1100 RPM from the 2300 available, 3.5 to 4 knots when we were lucky. 31 hours later we arrived to the nearest port with dirty thanks and a cut in my left knee that took 9 stiches. Other than that, we were happy. We wish you all the best to you and we cheer for your dream to keep turning into reality.
What a story. Your wife still is with you and still want to sail after that?
She is the main motivator. If she could, we would be in the boat like you, full time!
fijn om je weer in je vertrouwde omgeving te zien, terwijl je weer ons mooie land laat zien!
Hallo Ab, het is fijn om hier weer te zijn, maar ik moet enorm wennen aan de herrie die er constant is. Snelweg, trein, aanvliegroute Kaagbaan. In O, was er alleen op vrijdagavond herrie als er 3 jongens met een brommer zonder uitlaat door het dorp scheurden, totdat iemand op z'n vingers vloot en dan was alles weer stil. Het is echt een enorm verschil.
Dear Henk - Jan, happy New Year, many happy trips and keep her sailing!
I enjoyed the videos immensely! I was glad to chip in what I could. I am getting ready to consider traveling by boat my myself and your videos give an insight that most do not include.
Thank you! Sometimes I must add a sign saying “do not try this at home”. ;-)
Happy new year and happy sailing for 2024 , let’s have some great vids
Henk ik wens jou en allen die jij lief hebt een gelukkig en gez9nd 2024 met hopelijk voorspoedige reizen zonder al te veel stor8ngen
Dank je wel, en insgelijks.
29 december 2022? Het was vroeg in het stuurhuis. 😆
Hoop weer veel filmpjes van je te zien in dit nieuwe jaar.
Happy 2024 Henk Jan!
Scherp. Velen denken dat het filmmateriaal van 2023 is, maar het is echt al in 2022 opgenomen. Zo heb ik van nog 32 andere reizen materiaal liggen, waar ik nog niets mee heb gedaan. Kan ik nu mooi gebruiken, in tijden dat we met een paar dagen in het ijs vast liggen. Op Netflix kijk je ook films van 2010 en jonger of ouder. Als we het maar naar onze zin hebben, nietwaar.
@@MVLadyLiselot helemaal waar. En wij vermaken ons meer dan prima met je geweldige filmpjes. Hoop dat je er nog lang mee doorgaat.
Nice video. Thank you!
you 're welcome!
Another great adventure, I know how precarious it can be going through the locks in windy weather. thank you for a great video.
This was a “do not try this at home” maneuver.
I have an increasing feeling that I am looking at future me...thanks for inspiring!
That handsome you mean? 🤪
Of course! @@MVLadyLiselot
Interesting
Greetings Henk-Jan, and Happy New Year! We have been watching and enjoying your videos for a few months now and contributed to your engine repair fund. So glad to see you back. It's coffee time this very minute here in Taos, New Mexico, USA, so here's a coffee and snack on us!
Hello! Thank you for the donations and I am very glad you like the content.
Sorry for the camera. Hopefully no major damage on the vessel itself. Or herself even.
Just ego and the bracket ;-) the fenders did their job but with the cam was a little out to much.
Leuk om weer eens een video van je te zien, Henk-Jan!
Groetz,
Wim
Hoi, kommie nauw noch naar Nederland of oe sit dah?
happy new year!
And to you! Thank you.
👍👍👍
Dank je en goede vaart !
Thanks!
THANK YOU VERY MUCH
Danke!
THANK YOU VERY MUCH!!
Happy New Year and I'm looking forward to your next video.
Nice one yes was windy think a second person been good, Also i noticed
you left the rope on starboard side hanging out should make sure all in
Sharp eye. The rope hanging out is never single, always double (like a loop) and always secured with one turn on the bollard. In 1999 I ruined a trip because of that stupidity, so I learned my lesson.
Yes i had my own wooden fishing boats over the years better in than out dont want it in the water and chance of going in prop@@MVLadyLiselot
Happy New Year Henk-Jan from one of your viewers in 🇩🇰
Godt nytår og et fantastisk 2024
Hope you were able to save the camera, it was still recording you after it came off. That camera is dedicated to do its job 👍 Must have been interesting to be completely alone on the water. In any case nice to see they personnel of the lock wanted to help you in any way possible.
Just ego and the bracket ;-) the fenders did their job but with the cam was a little out to much. I was very happy with the solution they suggested. Clever thinking. They also could have said: “not possible, you are not in a hurry, drop anchor and wait (and without zero speed stabs this would not been a problem at all in 5m water - hahaha)
Leuk weer
Happy newyear Henk Jan!
Hello Jan, HNY!
Fijn hè dat alles het weer doet. Maar niets zo onderhouds gevoelig als een boot. Wees mentaal voorbereidt op de volgende klus.🤓
Ik loop tegenwoordig elke dag in mijn oranje overall, de hoeveelheid soorten gereedschap aan boord doet niet onder voor de rekken bij de bouwmarkt en de kisten met spareparts hebben inmiddels een troetelnaam. De waarde van al die spullenboel overstijgt die van een knappe gezinsauto.
@@MVLadyLiselot 😂
De beste wensen voor 2024!
Volgens mij lag je tot nu toe altijd bij Kempers Watersport in de winter, in welke haven lig je nu dan?
Omdat ik zo vaak voor anker lag, was het zonde van het geld om voor een ligbox te betalen waar ik geen gebruik van maakte. Dus ik heb 1 zomer en 1 winter bij Kempers gelegen. Verder steeds voor anker. Storm Henk lag ik bijvoorbeeld ook op de Kaag voor anker. Mooi kunnen oefenen met ankeren en de snubber. Dus lig nu ook op de Kaag. Kids wonen in de buurt en komen wekelijks buurten. Dat is de enige reden waarom ik hier lig, anders was ik veel meer onderweg of op andere plekken.
@@MVLadyLiselot goedemorgen Henk-Jan, dat begrijp ik, maar hoe regel je dan het tanken van water?
@@marcoopdam9598 gewoon in de havens. Zelfs als het kraakt dat het vriest heeft menige haven wel een watertappunt. Zuinig zijn met water helpt, uren douchen zoals men aan de wal wel gewend is, is alleen mogelijk als je heel veel water aan boord hebt.
👍
Are you noticing any difference with the engine noise/handling of Lady Liselot with the reconditioned Perkins?
Nope. Same sounds, response and blue smoke. In 2022 I had the nozzles of my injectors checked and people said “she will not smoke again” but she showed the same blue smoke. As now. So I guess it’s the quality of the fuel I buy at the station.
Hello Henk-Jan and Happy New Year. I really enjoy your videos. I have a question about the folding boarding ladder you use. Is it commercially available in USA or is it something custom made? My boat has high freeboard and that ladder would be just what I need. Thanks so much. Dale Carr, USA
Well... it's a 4th hand foldable ladder almost every Dutch household has. (www.houtenladders.nl/houten-plateautrap-grenen.html) I adjusted it so it fits Lady Liselot. Because it sticks out I have to pay attention in marina's with pilings near the mooring, but because of the angle of the stairs it's way easier to climb with two bags of groceries' and even a foldable bike than the 'stick to the hull' ladders you see elsewhere.
By the way. Sorry for my writen English
No worries, I it’s okay, I understand
Succes Henk Jan. Met welk programma maak je de routekaartjes ?
Je ziet "TravelBoast". Het is een app. Je typt het vertrek punt in, dan de destination en zodra de app de lijn tussen 2 punten heeft getrokken, kan je zelf routepunten op die routelijn aanbrengen en aanpassen, zodat het een route wordt die ergens op lijkt. Dan de lengte van de te maken video aanpassen, de afmetingen en 'renderen' maar.
Ya Ya.....
Hallo Henk Jan, heeft de Lady Liselot ook stabilisatoren, aangezien je ook de zee en IJsselmeer op gaat? Ben even nieuwsgierig.
Hallo Andre, de vraag toont aan dat je mijn vorige video's nog niet hebt bekeken: deze bijvoorbeeld: ua-cam.com/video/iymm_EPpc7o/v-deo.html, maar het korte antwoord is: Neen.
@@MVLadyLiselot Oke, bedankt voor je reactie.
Ik zie dat je vaak vaart op 1 motor zet je dan de motor uit of laat je die lopen?
En waarom op 1 motor is dat zuiniger?
Die vraag wordt veel gesteld, dus ik plak het antwoord dat ik daarvoor altijd opgeef:
Adding a 2nd engine cost 100% fuel burn (at least 10-15liter in a non-current water way @ € 1.85/liter as I write this) per hour extra, but only giving 25% more speed. So the calculation is simple. I only use two engines for maneuvering near bridges and in port.
I run them separately to keep the running hours in balance.
@@MVLadyLiselotThat is the perfect strategy. We used to limit throttle when using one engine to 75% as you torque up the gearbox earlier when one shaft is trailing. A good example of exploiting the cube law - especially ‘profitable’ on a long passage.
hey henk jan
Hoi Henk, allereerst wens ik je mijn beste wensen voor het jaar 2024. bravo voor je verslag. is uw camera kapot 😬? Ik wacht op de volgende video.
Hallo Hans, just the ego and the bracket are damaged. ;-)