Это скорее всего дело не в карбюраторе, если зажигание cdi то это срабатывает отсечка после 5к оборотов, если стоит один датчик хола, а не два , то за один оборот маховика датчик будет считывать 2 оборота двигателя, и получаеться на 4500 оборотов двигателя явы, датчик будет считывать уже 9000 , если коммутатор стоит обычный со скутера, то там отсечка на 9 тыс оборотов или на 10 точно не помню, это нужно ставить коммутатор с снегохода рысь, либо есть китайские каммутаторы без отсечки.
Вы из Украины?У меня старуха Ява 360 с полностью двигателем от Явы 634 только картер и крышки остались от старухи, тоже себе поставил такой карб, вроде как решил вопрос, регулировкой поплавковой камеры, что что стекает, то норма, если что ето слив для бензина если переливает карб типа того, отрегулируйте поплавковую и все будет сухо
@@LedovskijOleg Динамика с pwk28 всё равно намного лучше. Можно было просто главный топливный жиклер подобрать и всё было бы отлично!Но тут кому что нравится
@@СергейРогозин-щ5р на пкв там возможно маленькая поплавковая камера бензина на больших оборотах не хватает может быть,а на счёт динамики согласен с китайцем Ява скрывалась с места что дурная
@@LedovskijOleg Ну люди пишут что жиклерами все решается, проблем нет. Этот карб аналог кейхина который был создан для кроссовых мотоциклов. Себе я для эксперимента заказал такой карб, и даже если он не будет ехать на скоростях выше 100 мне без разницы я так не езжу. А так ийков меня вполне устраивает ничего не заливает, но едет с каким то провалом, тот же 638 карб едет намного лучше.
Сегодня снял этот карб разобрал главный жиклёр стоит 120 на родном карбе 115,поставил опять родной карб затыков на скорости нет,едет вроде нормально ,но свечи почернели и если не закрыл краник ,то валяй на бок залил
@@LedovskijOleg Там какие-то жиклеры менять надо, с родными он заливает на яве.Все у Вас исправно, это из за карба, если жиклеры подберете то будет отлично ехать. Есть темы на форумах какие жиклеры ставить. Тоже себе хочу такой поставить.
@@LedovskijOleg едет лучше на 638 м карбе, и холостой не нравился ну и на 28 пвк верха нормальные а низа слабые, как то не так подрывает. 26 й похуже едет везде. Я ставил пакко, на нем больше нравилось ездить, низа-середина бомба, экономично и идеалтнеые холостые. Так же пробовал пз 30, на нем хорошие холостые, экономичноть, но едет спорно, стабильно на всех оборотах без перебоев, из минусов плохой запуск на холодную, надо держать рукой флажок обогатителя, газ в середину и прокачивать раз 8 чтоб завести. У меня видос есть, там я ещё до капитала мотора ставил его. В итоге я вернулся на сток карб 638. Настроил как надо и все устраивает. Может конечно у вас оно и хорошо работает, но меня как то он не удовлетворил. Ставил на Минск свой этот пвк 26, там у меня он заряженный немного, в общем на пакко он дико едет и подрыв а пвк 26 убил его наповал, не то пальто, жиклер подбирал с большого диапазона от малых до больших и основные и холостые. Все работает без перебоев и затупов но едет хуже. Напомню что карб от 638 у меня почти новый и пакко оригинал.
@@LedovskijOleg да и вообше, качество исполнения, согласитесь не ахти)) тут наверно экземпляр экземпляру рознь, у кого то он валит а у кого то нет, как попадётся наверно. Многих устраивает
@@АлексейАлексеев-ч4ю4б этот я взял за два рубля а нормальный карб от 638 тоже не копейки стоит,у этого вроде исполнение нормальное облоев нет да и внешне прям все хорошо только вот дергатня на большой скорости отпугнула родной 634 поставил ,потом как нибудь поиграюсь с жиклерами на китайце может уйдёт
@@LedovskijOleg ну он заводится хорошо. У меня ещё сди зажигание, может оно влияет ещё, на родном кулачковом лучше работа и тяга и возможно по другому работает у тебя . Вообще у меня валила ява 119 по GPS с 17 звездой на сди зажигании с 28 карбом, в верху он бомба был.. Просто если сравнивать с 638 была разница в разгоне существенная. А я катаюсь на низко-средних ибо ява обошлась дорого. Одно колено где то 200 долларов и жалко давать в пол... Да. Родной стоит 2000 в гривнах. А вообще я думаю в идеале ставить оригинал микуни
Спасибо! Мне очень помогли ваши советы! Всё работает просто ОГОНЬ! 👍✌️
Вишневка класс!
Это скорее всего дело не в карбюраторе, если зажигание cdi то это срабатывает отсечка после 5к оборотов, если стоит один датчик хола, а не два , то за один оборот маховика датчик будет считывать 2 оборота двигателя, и получаеться на 4500 оборотов двигателя явы, датчик будет считывать уже 9000 , если коммутатор стоит обычный со скутера, то там отсечка на 9 тыс оборотов или на 10 точно не помню, это нужно ставить коммутатор с снегохода рысь, либо есть китайские каммутаторы без отсечки.
Так на родном карбе таких затупков нету
А на счёт коммутаторов наверное вы правы так как я их поменял уже штук пять
Маловат главный топливный жиклер,нужно чуток увеличить его сечение,или поменять на другой жиклер с чуть большим сечением.
Вы из Украины?У меня старуха Ява 360 с полностью двигателем от Явы 634 только картер и крышки остались от старухи, тоже себе поставил такой карб, вроде как решил вопрос, регулировкой поплавковой камеры, что что стекает, то норма, если что ето слив для бензина если переливает карб типа того, отрегулируйте поплавковую и все будет сухо
Вот Инстаграм @jawa.360
@@andriy-jawa-3605 я из россии(
@@LedovskijOleg Что поделать, очень жаль(
у меня там видать игла зависла ,покатался и бежать с него перестало
@@LedovskijOleg врятли, посмотрите на поплавок, и Галичини брака оливки, и ножиком уберите, он может цеплять
Как к карбюратору приделать флянец от 634 карбюратора?
На pz30 ничего переделывать не нужно только розсверлить отверстия крепежные
@@magnum3547 а на pz лучше едет?
@@artemchirvin1674 pz30 только установке проще а в основном пвк его превосходит в разы
Иголками поиграть...заливать не будет, факт! Золотниковый клапан на "Ikov" со временем проблема. Патрубок можно отлить
Фильтр стоит бумажный,снимай его со временем беднить будет и начнёшь искать причину. Сетчатый ставь бумага забивается маслом
Отпиши пожалуйста, какие жиклеры в итоге поставил? У меня такой-же карб на верхах отлично, а на низах и средних как будто беднит. Плохо подрывает.
Тоже поставил ПВК 28 мотоцикл заводится только с толкача не знаю какие жиклёры поставить они ещё и не подписаны фак (((
у меня на нем подписаны жиклеры заводилась легко,больше сотки дергалась
@@LedovskijOleg жиклер пожписан я не разглядел поставил 125 еще не пробовал
Какие жиклёры установили
Главный 120-й
А резинка от чего подошла?
С ваз 2112 1,5 шеснарь с воздушного коллектора
@@LedovskijOleg Спасибо.
@@СергейРогозин-щ5р только выверни её наизнанку
Это перелив,его льёт,выкрутите свечу и посмотрите.какой размер гл.жиклёра?
главный жиклёр стоит 120 ,свечи кирпичного цвета,на родном карбе сразу почернели
Ну как получилось у Вас избавиться от дерготни выше сотни?
Получилось,с установкой родного карбюратора,заменил на нем дросельную заслонку и поплавок притер и все Огонь
@@LedovskijOleg Динамика с pwk28 всё равно намного лучше. Можно было просто главный топливный жиклер подобрать и всё было бы отлично!Но тут кому что нравится
@@СергейРогозин-щ5р pkw28 у меня лежит ждёт своего часа со жменей жиклеров
@@СергейРогозин-щ5р на пкв там возможно маленькая поплавковая камера бензина на больших оборотах не хватает может быть,а на счёт динамики согласен с китайцем Ява скрывалась с места что дурная
@@LedovskijOleg Ну люди пишут что жиклерами все решается, проблем нет. Этот карб аналог кейхина который был создан для кроссовых мотоциклов. Себе я для эксперимента заказал такой карб, и даже если он не будет ехать на скоростях выше 100 мне без разницы я так не езжу. А так ийков меня вполне устраивает ничего не заливает, но едет с каким то провалом, тот же 638 карб едет намного лучше.
Хороший карб😂😂😂😂. Смотрю видосы про яву.. просто балдею сколько у нас инженеров колхозных... прям беда. Зачем колеса изобретать?
Да я обратно родной поставил
130 ? 80 90 нормально
А как закреплён фланец?
ПРОТОЧЕН ПО НАРУЖНОМУ ДИАМЕТРУ КАРБА И ПРИКЛЕЕН НА ПОКСИПОЛ
Спасибо
Какие жиклеры хх и главный ?
не смотрел ,как купил так и поставил,продавец его с явы снял,позже разберу напишу
Сегодня снял этот карб разобрал главный жиклёр стоит 120 на родном карбе 115,поставил опять родной карб затыков на скорости нет,едет вроде нормально ,но свечи почернели и если не закрыл краник ,то валяй на бок залил
@@LedovskijOleg Там какие-то жиклеры менять надо, с родными он заливает на яве.Все у Вас исправно, это из за карба, если жиклеры подберете то будет отлично ехать. Есть темы на форумах какие жиклеры ставить. Тоже себе хочу такой поставить.
@@СергейРогозин-щ5р Можно пожалуйста по подробней, или ссылку дать, бо у меня 634 двигатель и поставил такой же в принципе карб но интересно
Главный жиклёр нужен меньше
ему и так бенза не хватает куда же меньше
Интересно на 638 делает?
Что делает ,не понял?
@@LedovskijOleg я имел ввиду,сами делали?
Лучше родного карба на этот движок нету, это карб для малокубаторников типа 150.
Не верно.
А жиклёры тебе ничего не говорят?
@@magnum3547 та да, их ещё надо уменьшать. Потому что эти карбы идут 150-200сс. У меня пришёл карб с главным 130. Дыра, хоть ноги суй.
у явы два цилиндра по очереди тянут смесь 175 кубиков. Так что все тут соответствует
Иков вообше ужас а не карб.тот же к 68 в сто раз приемистей говноикова
Japan карб всяко лучше
Хуйня карб, едет на 638 м лучше ставил и 26, 28 е и не удовлетворил. Только главное 638 живой иметь.
чем хуйня то ,чем не удовлетворил?
@@LedovskijOleg едет лучше на 638 м карбе, и холостой не нравился ну и на 28 пвк верха нормальные а низа слабые, как то не так подрывает. 26 й похуже едет везде. Я ставил пакко, на нем больше нравилось ездить, низа-середина бомба, экономично и идеалтнеые холостые. Так же пробовал пз 30, на нем хорошие холостые, экономичноть, но едет спорно, стабильно на всех оборотах без перебоев, из минусов плохой запуск на холодную, надо держать рукой флажок обогатителя, газ в середину и прокачивать раз 8 чтоб завести. У меня видос есть, там я ещё до капитала мотора ставил его. В итоге я вернулся на сток карб 638. Настроил как надо и все устраивает. Может конечно у вас оно и хорошо работает, но меня как то он не удовлетворил. Ставил на Минск свой этот пвк 26, там у меня он заряженный немного, в общем на пакко он дико едет и подрыв а пвк 26 убил его наповал, не то пальто, жиклер подбирал с большого диапазона от малых до больших и основные и холостые. Все работает без перебоев и затупов но едет хуже. Напомню что карб от 638 у меня почти новый и пакко оригинал.
@@LedovskijOleg да и вообше, качество исполнения, согласитесь не ахти)) тут наверно экземпляр экземпляру рознь, у кого то он валит а у кого то нет, как попадётся наверно. Многих устраивает
@@АлексейАлексеев-ч4ю4б этот я взял за два рубля а нормальный карб от 638 тоже не копейки стоит,у этого вроде исполнение нормальное облоев нет да и внешне прям все хорошо только вот дергатня на большой скорости отпугнула родной 634 поставил ,потом как нибудь поиграюсь с жиклерами на китайце может уйдёт
@@LedovskijOleg ну он заводится хорошо. У меня ещё сди зажигание, может оно влияет ещё, на родном кулачковом лучше работа и тяга и возможно по другому работает у тебя . Вообще у меня валила ява 119 по GPS с 17 звездой на сди зажигании с 28 карбом, в верху он бомба был.. Просто если сравнивать с 638 была разница в разгоне существенная. А я катаюсь на низко-средних ибо ява обошлась дорого. Одно колено где то 200 долларов и жалко давать в пол... Да. Родной стоит 2000 в гривнах. А вообще я думаю в идеале ставить оригинал микуни
Спасибо