Excelente video, muy bien documentado, es impresionante el tamaño y la magnitus metropolitana de la Ciudad, sobre todo del lado de Texcoco, Es enorme!!
Si tienen huevos de acero, está situación se podría decir que no es tan peligrosa pero luego se enfrentan a otras que cualquier mortal perdería la cabeza...
@@josysancho7859 no soy piloto, hablo desde el poco conocimiento en aviación que tengo, pero creo que esa situación es bastante normal, no frecuente, pero si normal, entonces los pilotos tienen todo el conocimiento de cómo reaccionar en esas situaciones
NO TIENE NADA QUE VER CON QUE LA AEROLINEA SEA DE BAJO COSTO HACE 2 AÑOS IGUAL EN LA CIUDAD DE MEXICO LLEGANDO EN LUFTHANSA ME TOCO UN ATERRIZAJE NORMAL DONDE EL PILOTO ABORTO EL ATERRIZAJE
Yo viaje en vivaaerobus y el piloto salio a medio vuelo con cara de loco de la cabina sudando y jalandose la corbata juro que pensé que ya nos cargaría el payaso, y lo que pasó es que quería ir al baño y estaban ocupados pero uno se imagina lo peor y más porque no dijo nada sólo nos veía como desorbitado 😁 ya después volvió a la cabina pero el pedo... te nadie nos lo quitó 😐
Jaja a mi me estresa cuando el piloto va al baño y deja solo al copiloto. no le vaya pegar la loquera ya solo y hasta aqui! solo espero que 💩"rapidin" y se regrese a la cabina y todavia falta que le abran la puerta 😂
Que extraño será que dicen eso los pilotos ? Van dos aterrizajes frustrados que me tocan uno en zihua y hace dos semanas en CDMX ambas por Volaris . Y los pilotos dicen que había otro avión en pista
No hay nada de extraño Son pilotos profesionales y no importa cuantas veces lo repitan a eso se le llama segiridad al aterrizar....muy personal punto de vista.
Gente deben de entender que pueden existir MUCHOS factores por el cual la aeronave se va al "aire" en el primero intento. Muchos mencionan que un trafico desalojando pero es imposible que una aproximacion llegue casi a 100ft de terreno con una aeronave en pista aun. Tambien comentan que los pilotos se quedaron "altos" lo cual en mi opinion y experiencia creo que no es el caso ya que el "go around" es casi a punto de tocar. Si fueran a quedarse altos creeanme que lo hacen desde 1 milla antes. Existe un factor que nadie menciona y es el viento, muchas veces aunque estemos a punto de tocar tierra.. ocurren rafagas en fracciones de segundo y a mi parecer en el video el viento lo tenian de frente. Simplemente el piloto no se sintio seguro y en vez de pegarle un golpe al tren de aterrizaje.. decidio irse al aire. Esto a veces lo hacen incluso por su propio beneficio, en Interjet tienen medidores de "G´s". Cuando aterrizan el tren de aterrizaje principal tienen un sensor para guardar informacion sobre que tan fuerte tocaron.. si sobrepasas un limite te pueden sancionar o incluso hasta correr. Tal vez en Viva sea lo mismo ya que operan de la misma manera. Saludos a todos.
A mi me paso la ultima vez que fui a cancun salimos de mty a cancun y nos dijeron a laz 8:20 preparense para aterrizar en el aeropuerto de cancun y nada que aterrizamos 8:50 me parecio extraño pero como fue de noche no me percate de nada una duda seria x una situacion similar?
Aborto de aterrizaje, inician procedimiento de Go around para elevar potencia al elevarse suavemente para no decender bruscamente luego se hace un turn around que es dar un giro de varios minutos para coordinar nuevamente el aterrizaje , que alguien me corrija si estoy mal
Francisco Arroyo Matus Tienes razón, Por que No podemos ver la aeronave que está debajo en el video, Y tampoco los pasajeros, Pero de abortar el aterrizaje Por ir Muy veloz o muy alto, No serían sancionados Por el aeropuerto? Por abortar Por una Mala maniobra ? Me imagino que los deben de multar o llamar la atención supongo
Yo me quedo con la impresión de que (al no percibir ninguna actitud de alerta del personal, y por la explicación que se oye en el vídeo) en verdad habría una aeronave relegada en su tránsito por la pista. Hay aquí mismo, varias opiniones al parecer calificadas, que culpan a la tripulación, mencionando detalles técnicos que desconozco. Lo que sé, es que aterrizamos sin problema (en el segundo intento) y que fue por el buen desempeño de los pilotos. Referente a las sanciones, en efecto, deberían aplicarse, aunque también sería a los controladores de vuelo o al piloto de la supuesta aeronave rezagada (si fuese verdad la versión del piloto), por provocar esta situación. Pero reitero; mi apreciación es subjetiva, y está condicionada por tres factores: que sólo tenía la vista de pasajero, mi observación de la actitud de la tripulación y mi ignorancia en temas de aeronáutica.
Francisco Arroyo Matus Muy bien explicado. En todo caso Sea cual fuese la causa y la verdad, El video relata Cómo Se hizo un Un aborto de aterrizaje , Gracias por haber subido el Vídeo , Un Video Muy Importante
Buen video, es una muestra perfecta que el AICM esta saturado, aviones por todos lados. En junio me toco dar dos vueltas hasta que despejaron pista y aun asi me toco desender en una isla entre el trafico aereo y esperar ademas el trasporte hacia la terminal. La linea no tiene mas que esperar sin importar categorias.
Algo tan normal en la aviación, comentarios que de verdad quien los hace no tiene ni la menor idea del funcionamiento de un aeropuerto y mucho menos de un avión, todo el tiempo pasa incluso en los aeropuertos mas grandes del mundo y con mejor infraestructura, el Go-Around es algo de lo mas común, el merito real de este vídeo es esa vista tan precisa de ese a380 =)
@@raulibarra2808 si todo el tiempo , son cientos de vuelos al mismo tiempo, en los viajes que tus has tenido o yo somos un mínimo porcentaje , tan solo en el aeropuerto de la cdmx las veces que yo he estado en la casa de la aviación en un solo rato he visto más de 10 go arund. Así que todo el tiempo pasa , como bien lo dije en la aviación no en los vuelos que tenemos exclusivamente, saludos
@@raulibarra2808 Mmm es muy común, que bueno que no te ha tocado, a mi N veces, más en el aeropuerto de Cancún, hasta me digo, si damos el chingadazo por lo menos es en el mar y no en un montón de casas, ja,ja,ja,ja,ja.
El aeropuerto de Mexico esta congestionado, son decenas de aviones a cada rato , entre mas congestionamiento la tasa de contratiempos se multiplica, y eso pasa en todos los aeropuertos con alto trafico
David Rivas La torre de control Les dio luz verde, Pero ellos no manejan la aeronave que está abajo, La aeronave que aún estaba en pista se demoró unos segundos demás , Es algo Normal en un aeropuerto congestionado , los pilotos ejecutan El go around Sin dificultad si no hay problemas de clima , Gracias a esa maniobra fue que no hay accidentes fatales solo por que un avión no salió de la zona a tiempo . Un aterrizaje Efectivo Se requiere Buen clima, Una torre de control, Pilotos y un radar que Coordine a los demás aviones en la zona. No es tan sencillo y aún así hay 13 mil aterrizajes diarios efectivos, pero desde luego que No es lo mejor, Lo mejor es aterrizar sin contratiempos
El control de tráfico da una separación mínima que está estipulada, pero si el avión que está en la pista no la deja rápido pasan estas cosas. "Passenger comfort", algunos pilotos, a pesar del tráfico, prefieren no reducir la velocidad tan rápido y frenar despacio para abandonar la pista. Eso ya no cae en el controlador
jajaja no Javier yo solo puse el primer comentario, NNJ007 no sé quien es. De hecho me gustaría que me aclararán a quien le corresponde dar ese tipo de avisos, yo quisiera suponer que le corresponde al capitán porque tiene que ver con una maniobra directa del avión que a él le corresponde hacerlo. Porque para que la sobrecargo se enterara de lo sucedido se lo tuvo que haber dicho el capitán, por qué no decirlo directamente a los pasajeros.
Buen día Oswaldo. En respuesta a tu amable pregunta, sólo puedo decir que la frase "fuera de tiempo" se incluyó intentando explicar (por lo visto, sin lograrlo) que una aeronave no debería estar en ese momento en la pista; pero allí estaba. Gracias por visitar mi canal; siempre serás bienvenido.
Dejenme decirle que es un momento desagradable,por que aunque nos guste volar(tomar aviones),llega el momento q nos asustamos por cualquier fenomeno fuera de lo normal y ese es uno,me paso aterrizando en Medellin,pero fue por que iba un piloto de entrenamiento y no hizo la maniobra de aterrizaje correcta y tuvo que repetirla,si como leen a veces van pilotos de ensenanza en un vuelo regular.
Amigo no hay que comentar cosas que no conocemos, en NINGUN momento las aerolineas suben pilotos de "enseñanza". Deberias de investigar un poco sobre el tema. A veces hay mucho viento y tenemos que luchar con toneladas en nuestros brazos para bajar semejante animal en un punto EXACTO de la pista. Nunca existira el aterrizaje perfecto. Saludos
Actualización del link por invalidez del anterior: www.google.com.mx/maps/place/Ciudad+de+M%C3%A9xico,+CDMX/@19.4299886,-99.1915626,676a,35y,209.03h,53.25t/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x85ce0026db097507:0x54061076265ee841!8m2!3d19.4326077!4d-99.133208?hl=es-419
Supongo que quiso decir "¿Por qué no aterrizó? El avión se pasó derecho. Ya estaba en la pista de aterrizaje" SI eso es lo que quiso preguntar, la respuesta está en la descripción del vídeo. Gracias por visitar mi canal.
En un vuelo q tube de Mexicali a gdlj el aterrizaje fue horrible el avión coleo y todos gritaban :'( empezó a oler terrible y nos bajaron super rápido volví a viajar cabos gdlj y hubo turbulencia normal con un aterrizaje limpio
Tefy Meléndez lo mismo me paso a mi en un vuelo de Guadalajara a Monterrey el avión coleo y también empezó a oler como a quemado o algo así nos bajaron rápido y se acercaron ingenieros o mecánicos no se; y abrieron una turbina.
Ignoro las motivaciones de cada pasajero, pero supongo que fue por el alivio de saberse a salvo después de la tensión experimentada en estos, los últimos 20 minutos del viaje. Gracias por ver el vídeo hasta el final.
Una aproximación fallida por un avión que no desalojó a tiempo ¿Te imaginas las posibilidades si no hubiese abortado el capitán? La gente aplaude porque quién sabe qué habría pasado wey se sintieron a salvo.
Es una costumbre que se tenía hace años, después de tocar tierra se aplaudía como felicitación de que se logró aterrizar bien, ya es raro ver eso, pero después de uno, dos o tres intentos yo creo que es la mínimo que se puede hacer.
Eso (que el aeropuerto es insuficiente) no está en duda; pero no tiene nada que ver con este incidente. Es una situación fortuita, y que puede ser resultado de tantos factores, que sucede aún en los aeropuertos más eficientes. Gracias por visitar mi canal.
De acuerdo en que debería haber un aeropuerto más grande en una de las capitales más grandes del mundo. Pero este procedimiento se llama "go around" y es de lo más normal en todos los aeropuertos del mundo.
Ya el próximo año habrá uno, no era lo que esperábamos, pero ayudará un poco y cuando salga este gobierno seguramente comenzaremos a construir un aeropuerto chingo, ya que según el que se está construyendo saldrá casi gratis.
casi estoy seguro que es la misma mujer piloto que me toco de torreón a cd mèxico e igual manera. no pudo aterrizar el avión, despues anuncio el copiloto de cabina el motivo pero esta le interrumpió diciendo que todo estaba bajo control. Pero yo voltee a ver la cara de los sobre cargos y se veían uno al otro eso me quiere decir que si había pasado algo serio.
AugustoJose Sin duda alguna no tienes ni la menor idea sobre el mundo de la aviación, ya le pusiste mucha crema a tu historia 🤦 y sí, si eres un machista. No tiene caso explicarte con bolitas y palitos que hasta el trabajo de sobrecargo es sumamente importante y lo que ocurrio en ese vuelo, porque tu cerebro de machista no lo va a poder procesar.
¿Muy alto? Es un A320, y la aproximación es con los parámetros habituales de entrada al AICM, el motivo es sin duda el que dice el sobrecargo y es habitual en las horas pico de ese aeropuerto irse al aire por ese motivo.
Haya alguna sanción a la otra aerolínea por esta equivocación?. Cómo verán no es sólo "dar la vuelta y ya". Es tiempo y sobre todo peligro mayor para los pasajeros, además de costo por combustible. Se demoraron bastante en regresar porque obviamente hay aviones que llegan detrás y otros que salen. Que falta de profesionalismo del piloto del otro avión.
Desconozco el reglamento que se aplica a los pilotos o aerolíneas en caso de demoras que afecten a otros vuelos. Fueron casi 20 minutos extra en el aire; es decir, un tercio del tiempo estimado de vuelo. Sin contar el tiempo perdido y el riesgo adicional para los pasajeros y la tripulación, supongo que la compañía Vivaaerobús fue la más afectada por el incremento del gasto de combustible y la demora para volver a fletar la aeronave para el siguiente viaje. Pero también ignoro cuál sería la razón del retraso de la nave en la pista. Sé que, como todo en esta vida, la operación de un aeropuerto está sujeta a imprevistos y que seguramente habrá atenuantes en caso de retrasos por causas no atribuibles a los pilotos. La verdad es que no me percaté de quejas por la demora. Tal vez sea porque es más probable reclamar si el retraso en antes del despegue, pues no se puede hacer nada más que esperar. En este caso, creo que todos queríamos salir lo más pronto posible, para reponer el tiempo perdido.
A mi me pasó exactamente lo mismo en VivaAerobús cuándo iba viajando precisamente de Guadalajara a Cd. Juárez cuándo ya apenas íbamos llegando al Aeropuerto de Juárez y cuándo el avión ya estaba descendiendo a punto de aterrizar, de la nada nos tomó por sorpresa a toda la gente y se elevó de nuevo y le da media vuelta a la ciudad para aterrizar nuevamente y a la segunda vez gracias a Dios logramos aterrizar, pero si me asusté un poco porque fue la primera vez que me sucedía eso al viajar en avión, pero tengo entendido que cuándo un avión ya está a punto de aterrizar y que se eleva nuevamente es porque también no le calculan bien al aterrizaje los pilotos.
El aterrizaje es de las partes màs minuciosamente calculadas, no tiene nada que ver con tu comentario. Hay muchas razones por las cuales un piloto puede abortar el aterrizaje: viento de cola, un aviòn que no desaloja la pista a tiempo, que la torre de control de tràfico aèreo no te autorice el mismo, etc. No hables por hablar campeòn, que asì se crea la ignorancia.
Gracias por visitar mi canal. Desde mi ignorancia en temas de aeronáutica, sólo te puedo decir que al hacer la comparación de la altura del avión en el proceso de acercamiento al aterrizaje, justo antes de que se elevara; veo que la aeronave iba con menos altura en el primer intento, pues es lo que indican los puntos señalados con las flechas azules. Obviamente, ignoro los detalles técnicos que dominan la mayoría de los que opinan aquí, pues mi punto de vista es el de un simple pasajero. Por eso pongo en duda esa afirmación, que por cierto ya alguien la había expuesto antes. Te invito a ver la comparación en el siguiente enlace: facebook.com/photo.php?fbid=1987745827951200&set=a.233442670048200&type=3&theater
Aunque intento, no alcanzo a comprender su insulto, en primera porque supongo que intentaba escribir guajolotero; en segunda, porque me imagino que para externar una opinión tan ofensiva y sustentarla así de categórica, debió haber viajado al menos una vez en esa aerolínea. Y si viajó en ella, se convierte (por ese simple hecho) en parte de la carga emplumada que usted vio en la aeronave. Y, si no ha viajado en esta aerolínea, entonces no es más que una opinión infundada, pues hablaría solo por referencias ajenas que no le constan. Gracias por visitar mi canal. Siempre será bienvenida.
miriam soledad mendez huerta viaje hace poco en esa línea aérea y me pareció excelente su servicio. Seguramente ud. Tiene gran poder adquisitivo Le felicitó que este bien Saludos.
La empresa a la que se refiere este vídeo, es VivaAerobús (www.vivaaerobus.com/mx) La flota de esa empresa, está constituida en su mayoría por naves Airbus (www.airbus.com/) Gracias por visitar mi canal.
EN ESTE CASO CONSTA QUE FUE MANIOBRA DE UN PROCEDIMIENTO, SIN EMBARGO EN ESTA AEROLÍNEA SIEMPRE TIENE FALLOS Y MAL PERSONAL. EN VILLA HERMOSA MÉXICO SOBRE CARGARON EL VUELO Y NO PODÍA ELEVARSE Y DIERON MAS DE 10 VUELTAS AL AEROPUERTO Y A LO QUE PASAJEROS APRECIARON TIRO COMBUSTIBLE.
En respuesta a tu comentario, sólo te puedo decir que esta situación no tiene nada que ver con la edad o el estado físico de las aeronaves; es algo que sucede regularmente y que tiene su origen en la saturación de los aeropuertos y tal vez la desorganización en las torres de control. Aún concediendo que el avión fuese viejo o que no hubiese recibido mantenimiento, la responsabilidad primordial de los pilotos (que es llevar a sus pasajeros sanos y salvos a su destino) está cumplida en su totalidad, a pesar de enfrentar eventos ajenos a su control. Gracias por visitar mi canal.
Otra naca e ignorante , explica de donde está viejo ese A320 Neo? Son aviones de ultima generacion mucho mas nuevo q el microbus en el q te subes para ir por tus 6 bendiciones ya q nadie te educó
Viva aerobús hizo un pedido de 52 Airbus A320 completamente nuevos que se han ido entregando desde hace un par de años atrás. Aviones con las más alta tecnología. Si no saben cállense el puto hocico!
Claramente no tienes idea de lo que pasó, ni porque la sobrecargo lo explicó de una forma sencilla. Eso no tiene nada que ver con líneas caras o baratas a todas les pasa.
entonces es culpa de vivaaerobus que estuviera la pista ocupad segun yadira . a ver si te queda claro el piloto de la linea "barata " salvo de un accidente mayor su avion , MENSA
Excelente video, muy bien documentado, es impresionante el tamaño y la magnitus metropolitana de la Ciudad, sobre todo del lado de Texcoco, Es enorme!!
Gracias por su comentario. En efecto, es impresionante el tamaño de la zona metropolitana... ¡y sigue creciendo!
Gracias por visita mi canal.
No se como no les da miedo a los pilotos y sobrecargos cuando.pasan por esta situaciòn...
NO CABE DUDA QUE ES AMOR POR SU PROFESIÒN....FELICIDADES
Si tienen huevos de acero, está situación se podría decir que no es tan peligrosa pero luego se enfrentan a otras que cualquier mortal perdería la cabeza...
@@josysancho7859 no soy piloto, hablo desde el poco conocimiento en aviación que tengo, pero creo que esa situación es bastante normal, no frecuente, pero si normal, entonces los pilotos tienen todo el conocimiento de cómo reaccionar en esas situaciones
Miedo jajaja miedo darle a la aorta en una cx ajajajjaja
Fantásticas imagines y geniales acercamientos tremendamente claros, un super video
Gracias por tus comentarios. Me alegra que te haya gustado. Gracias por visitar mi canal.
Maravillosa ciudad!
Buen video, gracias x subirlo 😊
¡Qué bien que le gustó! Gracias por visitar mi canal.
NO TIENE NADA QUE VER CON QUE LA AEROLINEA SEA DE BAJO COSTO HACE 2 AÑOS IGUAL EN LA CIUDAD DE MEXICO LLEGANDO EN LUFTHANSA ME TOCO UN ATERRIZAJE NORMAL DONDE EL PILOTO ABORTO EL ATERRIZAJE
Igual yo con aeromexico en 2 ocasiones me han tocado
Exelente vuelta durante 17 minutos aproximadamente en lo que le dio una vuelta total a la bellisima Ciudad de Mexico... saludos
Mil disculpas por mi demorada respuesta. Coincido con el calificativo que aplicó a la ciudad. Gracias por visitar mi canal.
Yo viaje en vivaaerobus y el piloto salio a medio vuelo con cara de loco de la cabina sudando y jalandose la corbata juro que pensé que ya nos cargaría el payaso, y lo que pasó es que quería ir al baño y estaban ocupados pero uno se imagina lo peor y más porque no dijo nada sólo nos veía como desorbitado 😁 ya después volvió a la cabina pero el pedo... te nadie nos lo quitó 😐
Cómo me hiciste reír......ya me imagino.....pero que bueno que fue falsa alarma.....
Jaja a mi me estresa cuando el piloto va al baño y deja solo al copiloto. no le vaya pegar la loquera ya solo y hasta aqui! solo espero que 💩"rapidin" y se regrese a la cabina y todavia falta que le abran la puerta 😂
6:57 el hermoso A380 de Air France 😍
no mames es un monstruo ese avión jajajaja :O
Aeromexico ya deveria adquirir de perdis un par de esos aviones....
Que extraño será que dicen eso los pilotos ? Van dos aterrizajes frustrados que me tocan uno en zihua y hace dos semanas en CDMX ambas por Volaris . Y los pilotos dicen que había otro avión en pista
No hay nada de extraño
Son pilotos profesionales y no importa cuantas veces lo repitan a eso se le llama segiridad al aterrizar....muy personal punto de vista.
Que impresión así abortan el aterrizaje hasta cuándo llueve, caída de granizo o un sismo en fin buena maniobra
O por falla mecánica
En el 24:00 se ve despegar un ATR de Aeromar
Airbus A380-861 AirFrance en la Posición 33
Excelentes tomas y acercamientos...
Gracias por su comentario y por visitar mi canal.
Gente deben de entender que pueden existir MUCHOS factores por el cual la aeronave se va al "aire" en el primero intento. Muchos mencionan que un trafico desalojando pero es imposible que una aproximacion llegue casi a 100ft de terreno con una aeronave en pista aun. Tambien comentan que los pilotos se quedaron "altos" lo cual en mi opinion y experiencia creo que no es el caso ya que el "go around" es casi a punto de tocar. Si fueran a quedarse altos creeanme que lo hacen desde 1 milla antes. Existe un factor que nadie menciona y es el viento, muchas veces aunque estemos a punto de tocar tierra.. ocurren rafagas en fracciones de segundo y a mi parecer en el video el viento lo tenian de frente. Simplemente el piloto no se sintio seguro y en vez de pegarle un golpe al tren de aterrizaje.. decidio irse al aire.
Esto a veces lo hacen incluso por su propio beneficio, en Interjet tienen medidores de "G´s". Cuando aterrizan el tren de aterrizaje principal tienen un sensor para guardar informacion sobre que tan fuerte tocaron.. si sobrepasas un limite te pueden sancionar o incluso hasta correr. Tal vez en Viva sea lo mismo ya que operan de la misma manera. Saludos a todos.
Muy interesante lo q escribes y suenas muy logico y creible.
A mi me paso la ultima vez que fui a cancun salimos de mty a cancun y nos dijeron a laz 8:20 preparense para aterrizar en el aeropuerto de cancun y nada que aterrizamos 8:50 me parecio extraño pero como fue de noche no me percate de nada una duda seria x una situacion similar?
Esta saturado el aeropuerto...hay 30 aviones en tierra..woooo
Aborto de aterrizaje, inician procedimiento de Go around para elevar potencia al elevarse suavemente para no decender bruscamente luego se hace un turn around que es dar un giro de varios minutos para coordinar nuevamente el aterrizaje , que alguien me corrija si estoy mal
Básicamente, eso es lo que sucedió. La causa (según la tripulación) fue una nave en pista, que no desalojó a tiempo. Gracias por visitar mi canal.
Francisco Arroyo Matus Tienes razón, Por que No podemos ver la aeronave que está debajo en el video, Y tampoco los pasajeros, Pero de abortar el aterrizaje Por ir Muy veloz o muy alto, No serían sancionados Por el aeropuerto? Por abortar Por una Mala maniobra ? Me imagino que los deben de multar o llamar la atención supongo
Yo me quedo con la impresión de que (al no percibir ninguna actitud de alerta del personal, y por la explicación que se oye en el vídeo) en verdad habría una aeronave relegada en su tránsito por la pista. Hay aquí mismo, varias opiniones al parecer calificadas, que culpan a la tripulación, mencionando detalles técnicos que desconozco. Lo que sé, es que aterrizamos sin problema (en el segundo intento) y que fue por el buen desempeño de los pilotos. Referente a las sanciones, en efecto, deberían aplicarse, aunque también sería a los controladores de vuelo o al piloto de la supuesta aeronave rezagada (si fuese verdad la versión del piloto), por provocar esta situación. Pero reitero; mi apreciación es subjetiva, y está condicionada por tres factores: que sólo tenía la vista de pasajero, mi observación de la actitud de la tripulación y mi ignorancia en temas de aeronáutica.
Francisco Arroyo Matus Muy bien explicado. En todo caso Sea cual fuese la causa y la verdad, El video relata Cómo Se hizo un Un aborto de aterrizaje , Gracias por haber subido el Vídeo , Un Video Muy Importante
Muy buen vídeo!!!
Gracias. Me alegra que le haya gustado.
Buen video, es una muestra perfecta que el AICM esta saturado, aviones por todos lados. En junio me toco dar dos vueltas hasta que despejaron pista y aun asi me toco desender en una isla entre el trafico aereo y esperar ademas el trasporte hacia la terminal. La linea no tiene mas que esperar sin importar categorias.
Eso se llama go arround y es por qué los pilotos no se sienten seguros por el aterrizaje
tremendos pilotos....mis respetos
Por que rayos ese niño no tenía puesto el cinturón de seguridad! Que irresponsabilidad de sus responsables.
Mejor intentarlo de nuevo y no que pensé que si podía y termino en accidente
No entendí lo que scribiste
Ami me tocó una turbulencia no me van a creer pero iba a Canadá desde cdmx y nos bajamos en los angeles
Órale y qué pasó?
Algo tan normal en la aviación, comentarios que de verdad quien los hace no tiene ni la menor idea del funcionamiento de un aeropuerto y mucho menos de un avión, todo el tiempo pasa incluso en los aeropuertos mas grandes del mundo y con mejor infraestructura, el Go-Around es algo de lo mas común, el merito real de este vídeo es esa vista tan precisa de ese a380 =)
Tienes razon, pero los que viajan por primeras vez quedan con un trauma
Todo el tiempo pasa?
No exageres, no todo el tiempo pasa
Yo he volado muchas veces y nunca me ha tocado
@@raulibarra2808 si todo el tiempo , son cientos de vuelos al mismo tiempo, en los viajes que tus has tenido o yo somos un mínimo porcentaje , tan solo en el aeropuerto de la cdmx las veces que yo he estado en la casa de la aviación en un solo rato he visto más de 10 go arund. Así que todo el tiempo pasa , como bien lo dije en la aviación no en los vuelos que tenemos exclusivamente, saludos
@@raulibarra2808 si, todo el tiempo pasaxd
@@raulibarra2808 Mmm es muy común, que bueno que no te ha tocado, a mi N veces, más en el aeropuerto de Cancún, hasta me digo, si damos el chingadazo por lo menos es en el mar y no en un montón de casas, ja,ja,ja,ja,ja.
GO-AROUND
Por que un avión no desalojó a tiempo?.... Y para que está la Torre de "control"?
El aeropuerto de Mexico esta congestionado, son decenas de aviones a cada rato , entre mas congestionamiento la tasa de contratiempos se multiplica, y eso pasa en todos los aeropuertos con alto trafico
PINTc SF lo entiendo pero Por que si estaba congestionado la Torre no les aviso antes de descender? Pudo causar una tragedia
David Rivas La torre de control Les dio luz verde, Pero ellos no manejan la aeronave que está abajo, La aeronave que aún estaba en pista se demoró unos segundos demás , Es algo Normal en un aeropuerto congestionado , los pilotos ejecutan El go around Sin dificultad si no hay problemas de clima , Gracias a esa maniobra fue que no hay accidentes fatales solo por que un avión no salió de la zona a tiempo . Un aterrizaje Efectivo Se requiere Buen clima, Una torre de control, Pilotos y un radar que Coordine a los demás aviones en la zona. No es tan sencillo y aún así hay 13 mil aterrizajes diarios efectivos, pero desde luego que No es lo mejor, Lo mejor es aterrizar sin contratiempos
El control de tráfico da una separación mínima que está estipulada, pero si el avión que está en la pista no la deja rápido pasan estas cosas. "Passenger comfort", algunos pilotos, a pesar del tráfico, prefieren no reducir la velocidad tan rápido y frenar despacio para abandonar la pista. Eso ya no cae en el controlador
6:36. 23:22
Gracias...
Francisco Arroyo Matus es increíble
Aborted landing, excelente video pocas veces nos toca una ida al aire y grabarla mas difícil, buen video saludos!
Gracias por visitar mi canal.
esas idas al aire son como un premio
Missed aproach
A mi me toco q el avion hasta el tercer intento lo logro y se ciente una presión fuerte , te embarra en el asiento.
@@guillermogonzalez1135 ponen los motores a máxima potencia para poder elevarse de nuevo y evadir el tráfico en pista
Yo viajé en un Vivaerobus y perfecto¡ magnífico piloto
Ese aviso lo dio la sobrecargo y pienso que le corresponde al capitán o primer oficial darlo
Iván Velázquez-Abunader los pilotos están ocupados volando el avión y haciendo ajustes, por eso se apoyan en su sobrecargo
jajaja no Javier yo solo puse el primer comentario, NNJ007 no sé quien es. De hecho me gustaría que me aclararán a quien le corresponde dar ese tipo de avisos, yo quisiera suponer que le corresponde al capitán porque tiene que ver con una maniobra directa del avión que a él le corresponde hacerlo. Porque para que la sobrecargo se enterara de lo sucedido se lo tuvo que haber dicho el capitán, por qué no decirlo directamente a los pasajeros.
El aviso no la hizo la sobrecargo, fue la capitán, una mujer. El que un piloto esté maniobrando un avión, no le impide el contacto con la tripulación.
Viva e Interjet tienen mujeres pilotos.
como que fuera de tiempo?
Buen día Oswaldo. En respuesta a tu amable pregunta, sólo puedo decir que la frase "fuera de tiempo" se incluyó intentando explicar (por lo visto, sin lograrlo) que una aeronave no debería estar en ese momento en la pista; pero allí estaba.
Gracias por visitar mi canal; siempre serás bienvenido.
Felicidades por este video tan chingón. Ahí en el min 7 se ve el A380 de Air France en tierra...Saludos
Gracias por visitar mi canal. Me alegra que te haya gustado.
Victor Miranda cierto!!! Que hermoso se ve!
Cierto! Y en el 23:47 también se ve...
Cual es el mas grande???saludos
Sí es hermoso, el video y el A380
AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MEXICO DISTRITO FEDERAL.
Oficialmente es solo Ciudad de México, ya no más Distrito Federal. Saludos!
Un avion en la pista?no creó,una aproximación inestable es lo mas probable,mas vale.
Dejenme decirle que es un momento desagradable,por que aunque nos guste volar(tomar aviones),llega el momento q nos asustamos por cualquier fenomeno fuera de lo normal y ese es uno,me paso aterrizando en Medellin,pero fue por que iba un piloto de entrenamiento y no hizo la maniobra de aterrizaje correcta y tuvo que repetirla,si como leen a veces van pilotos de ensenanza en un vuelo regular.
Amigo no hay que comentar cosas que no conocemos, en NINGUN momento las aerolineas suben pilotos de "enseñanza". Deberias de investigar un poco sobre el tema. A veces hay mucho viento y tenemos que luchar con toneladas en nuestros brazos para bajar semejante animal en un punto EXACTO de la pista. Nunca existira el aterrizaje perfecto. Saludos
El edificio que aparece debajo en el minuto 20:17 es el Auditorio?
Saludos. Sí, es el edificio en forma de rebanada de pastel (goo.gl/maps/Twucswo6wxH2) Gracias por visitar mi canal.
Actualización del link por invalidez del anterior: www.google.com.mx/maps/place/Ciudad+de+M%C3%A9xico,+CDMX/@19.4299886,-99.1915626,676a,35y,209.03h,53.25t/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x85ce0026db097507:0x54061076265ee841!8m2!3d19.4326077!4d-99.133208?hl=es-419
Yo pensé que se iban a caer por que a lo que he escuchado el Airbus a320 en el que iban cuando toca la pista llega con el combustible justo
por que no aterizo el avionse paso de recho yaesta en lapista de aterizaje
Supongo que quiso decir "¿Por qué no aterrizó? El avión se pasó derecho. Ya estaba en la pista de aterrizaje"
SI eso es lo que quiso preguntar, la respuesta está en la descripción del vídeo. Gracias por visitar mi canal.
Go around! A tiempo.
En un vuelo q tube de Mexicali a gdlj el aterrizaje fue horrible el avión coleo y todos gritaban :'( empezó a oler terrible y nos bajaron super rápido volví a viajar cabos gdlj y hubo turbulencia normal con un aterrizaje limpio
Hay mi vida que mal🙊🙈😍
Tefy Meléndez lo mismo me paso a mi en un vuelo de Guadalajara a Monterrey el avión coleo y también empezó a oler como a quemado o algo así nos bajaron rápido y se acercaron ingenieros o mecánicos no se; y abrieron una turbina.
Le llaman "go around".
Eso se llama GO-AROUND
Así es, tal como se indica en la primera línea de la descripción.
Qué asiento era?
Vuelo VB2704, Asiento 24A
@@fraarrmat.mtsmex íbamos en ese
Buenos bonitos y vuelos baratos
Y exelentes pilotos
Que miedo 😩😳
Y por que rayos aplauden?
Ignoro las motivaciones de cada pasajero, pero supongo que fue por el alivio de saberse a salvo después de la tensión experimentada en estos, los últimos 20 minutos del viaje. Gracias por ver el vídeo hasta el final.
no lo se tu dime
Una aproximación fallida por un avión que no desalojó a tiempo ¿Te imaginas las posibilidades si no hubiese abortado el capitán? La gente aplaude porque quién sabe qué habría pasado wey se sintieron a salvo.
Es una costumbre que se tenía hace años, después de tocar tierra se aplaudía como felicitación de que se logró aterrizar bien, ya es raro ver eso, pero después de uno, dos o tres intentos yo creo que es la mínimo que se puede hacer.
ojalá el gobierno federal viera estos vídeos para darse cuenta que hace falta el nuevo aeropuerto de la CDMX.
Eso (que el aeropuerto es insuficiente) no está en duda; pero no tiene nada que ver con este incidente. Es una situación fortuita, y que puede ser resultado de tantos factores, que sucede aún en los aeropuertos más eficientes. Gracias por visitar mi canal.
De acuerdo en que debería haber un aeropuerto más grande en una de las capitales más grandes del mundo. Pero este procedimiento se llama "go around" y es de lo más normal en todos los aeropuertos del mundo.
Ignorante
Ya el próximo año habrá uno, no era lo que esperábamos, pero ayudará un poco y cuando salga este gobierno seguramente comenzaremos a construir un aeropuerto chingo, ya que según el que se está construyendo saldrá casi gratis.
Go-Around "motor y al aire"
casi estoy seguro que es la misma mujer piloto que me toco de torreón a cd mèxico e igual manera. no pudo aterrizar el avión, despues anuncio el copiloto de cabina el motivo pero esta le interrumpió diciendo que todo estaba bajo control.
Pero yo voltee a ver la cara de los sobre cargos y se veían uno al otro eso me quiere decir que si había pasado algo serio.
Señor si no sabe de qué habla no opine por favor.
redacte, casi estoy seguro es decir en una equivalencia del 40% ...
AugustoJose Sin duda alguna no tienes ni la menor idea sobre el mundo de la aviación, ya le pusiste mucha crema a tu historia 🤦 y sí, si eres un machista. No tiene caso explicarte con bolitas y palitos que hasta el trabajo de sobrecargo es sumamente importante y lo que ocurrio en ese vuelo, porque tu cerebro de machista no lo va a poder procesar.
AugustoJose Diésel ?? Alerta Sísmica jajaja que Pendejo estás 😂
No sé si lo de Augusto es sarcasmo o que... En caso de que no, estás re wey. Las mascarillas sólo se liberan por despresurización.
A mi me toco Aterrizar del Terminal 1 y ya estando arriba de la pista, tocamos tierra en TERMINAL 2' sentí la Adrenalina!!
Wow
eso te dijeron, la realidad que en el primer intento iban muy altos!
Joel T jajajajaja cuánto es lo “bajo” que usted recomienda señor😃
Héctor Reyes soy piloto idiota y es algo que no entenderias.
¿Muy alto? Es un A320, y la aproximación es con los parámetros habituales de entrada al AICM, el motivo es sin duda el que dice el sobrecargo y es habitual en las horas pico de ese aeropuerto irse al aire por ese motivo.
Héctor Reyes
Joel tiene razon, a leguas se ve que no decendieron lo suficiente, como para hacer contacto con la pista desde la parte con franjas.
jajajaja pues con razón si es "piloto idiota" no le entenderé a sus idioteces
Haya alguna sanción a la otra aerolínea por esta equivocación?. Cómo verán no es sólo "dar la vuelta y ya". Es tiempo y sobre todo peligro mayor para los pasajeros, además de costo por combustible. Se demoraron bastante en regresar porque obviamente hay aviones que llegan detrás y otros que salen. Que falta de profesionalismo del piloto del otro avión.
Desconozco el reglamento que se aplica a los pilotos o aerolíneas en caso de demoras que afecten a otros vuelos. Fueron casi 20 minutos extra en el aire; es decir, un tercio del tiempo estimado de vuelo.
Sin contar el tiempo perdido y el riesgo adicional para los pasajeros y la tripulación, supongo que la compañía Vivaaerobús fue la más afectada por el incremento del gasto de combustible y la demora para volver a fletar la aeronave para el siguiente viaje. Pero también ignoro cuál sería la razón del retraso de la nave en la pista. Sé que, como todo en esta vida, la operación de un aeropuerto está sujeta a imprevistos y que seguramente habrá atenuantes en caso de retrasos por causas no atribuibles a los pilotos.
La verdad es que no me percaté de quejas por la demora. Tal vez sea porque es más probable reclamar si el retraso en antes del despegue, pues no se puede hacer nada más que esperar. En este caso, creo que todos queríamos salir lo más pronto posible, para reponer el tiempo perdido.
Gracias por visitar mi canal.
@@fraarrmat.mtsmex lo importante al final es que todos llegaron con bien. Saludos desde Lima 😄😄. Gracias por el vídeo!.
@@pattjor Aunque un tanto tarde, agradezco sus saludos. ¡Qué bien que le gustó!
Si, es lo mismo que pienso yo, que falta de profesionalismo del piloto del otro avión e irresponsable ademas.
Antes de que me tundan, es sarcasmo
A mi me pasó exactamente lo mismo en VivaAerobús cuándo iba viajando precisamente de Guadalajara a Cd. Juárez cuándo ya apenas íbamos llegando al Aeropuerto de Juárez y cuándo el avión ya estaba descendiendo a punto de aterrizar, de la nada nos tomó por sorpresa a toda la gente y se elevó de nuevo y le da media vuelta a la ciudad para aterrizar nuevamente y a la segunda vez gracias a Dios logramos aterrizar, pero si me asusté un poco porque fue la primera vez que me sucedía eso al viajar en avión, pero tengo entendido que cuándo un avión ya está a punto de aterrizar y que se eleva nuevamente es porque también no le calculan bien al aterrizaje los pilotos.
El aterrizaje es de las partes màs minuciosamente calculadas, no tiene nada que ver con tu comentario. Hay muchas razones por las cuales un piloto puede abortar el aterrizaje: viento de cola, un aviòn que no desaloja la pista a tiempo, que la torre de control de tràfico aèreo no te autorice el mismo, etc. No hables por hablar campeòn, que asì se crea la ignorancia.
Iban muy alto y por eso lo internaron de nuevo. Saludos!
Gracias por visitar mi canal. Desde mi ignorancia en temas de aeronáutica, sólo te puedo decir que al hacer la comparación de la altura del avión en el proceso de acercamiento al aterrizaje, justo antes de que se elevara; veo que la aeronave iba con menos altura en el primer intento, pues es lo que indican los puntos señalados con las flechas azules. Obviamente, ignoro los detalles técnicos que dominan la mayoría de los que opinan aquí, pues mi punto de vista es el de un simple pasajero. Por eso pongo en duda esa afirmación, que por cierto ya alguien la había expuesto antes.
Te invito a ver la comparación en el siguiente enlace:
facebook.com/photo.php?fbid=1987745827951200&set=a.233442670048200&type=3&theater
El huajolotero aerobus
Aunque intento, no alcanzo a comprender su insulto, en primera porque supongo que intentaba escribir guajolotero; en segunda, porque me imagino que para externar una opinión tan ofensiva y sustentarla así de categórica, debió haber viajado al menos una vez en esa aerolínea. Y si viajó en ella, se convierte (por ese simple hecho) en parte de la carga emplumada que usted vio en la aeronave. Y, si no ha viajado en esta aerolínea, entonces no es más que una opinión infundada, pues hablaría solo por referencias ajenas que no le constan. Gracias por visitar mi canal. Siempre será bienvenida.
miriam soledad mendez huerta viaje hace poco en esa línea aérea y me pareció excelente su servicio.
Seguramente ud. Tiene gran poder adquisitivo
Le felicitó que este bien
Saludos.
Esto es muy común más cuando viajas a Guadalajara te seguro que si viajas en volarís o Interjet no tienes este problema
Que hacinamiento de gente!!!!
Es airbus no aerobus
La empresa a la que se refiere este vídeo, es VivaAerobús (www.vivaaerobus.com/mx) La flota de esa empresa, está constituida en su mayoría por naves Airbus (www.airbus.com/) Gracias por visitar mi canal.
Juan Triana JAJAJAJAJAJA que estupido cómo confundes a viva aerobús con Airbus
EN ESTE CASO CONSTA QUE FUE MANIOBRA DE UN PROCEDIMIENTO, SIN EMBARGO EN ESTA AEROLÍNEA SIEMPRE TIENE FALLOS Y MAL PERSONAL. EN VILLA HERMOSA MÉXICO SOBRE CARGARON EL VUELO Y NO PODÍA ELEVARSE Y DIERON MAS DE 10 VUELTAS AL AEROPUERTO Y A LO QUE PASAJEROS APRECIARON TIRO COMBUSTIBLE.
La peor aerolínea mueraaerobus, de donde es la mejor, va
,
La piloto es mujer 😃😃
El piloto no es mujer, esa voz es grabada y la ponen en todos los vuelos 😒😒
Erik 1504 como van a grabar que tuvieron una aproximación fallida🧐 primero escucha bien el video y luego opinas es más te dejo el minuto: 8:06
@@Daniel-vy5jh Esa es una aeromoza (azafata) no el piloto
Son aviones viejos. Y sin mantenimiento..pobre de los pilotos..por la responsabilidad que llevan...
En respuesta a tu comentario, sólo te puedo decir que esta situación no tiene nada que ver con la edad o el estado físico de las aeronaves; es algo que sucede regularmente y que tiene su origen en la saturación de los aeropuertos y tal vez la desorganización en las torres de control. Aún concediendo que el avión fuese viejo o que no hubiese recibido mantenimiento, la responsabilidad primordial de los pilotos (que es llevar a sus pasajeros sanos y salvos a su destino) está cumplida en su totalidad, a pesar de enfrentar eventos ajenos a su control. Gracias por visitar mi canal.
Otra naca e ignorante , explica de donde está viejo ese A320 Neo? Son aviones de ultima generacion mucho mas nuevo q el microbus en el q te subes para ir por tus 6 bendiciones ya q nadie te educó
Viva aerobús hizo un pedido de 52 Airbus A320 completamente nuevos que se han ido entregando desde hace un par de años atrás. Aviones con las más alta tecnología. Si no saben cállense el puto hocico!
Sobre todo sin mantenimiento
Es sarcasmo, no quiero que empiecen de pendejos
que horror°°°líneas baratas exponen a la gente
Yadira Mauro u
Si no entiendes que es lo que esta pasando, mejor ni escribas. Gracias!
Claramente no tienes idea de lo que pasó, ni porque la sobrecargo lo explicó de una forma sencilla. Eso no tiene nada que ver con líneas caras o baratas a todas les pasa.
entonces es culpa de vivaaerobus que estuviera la pista ocupad segun yadira . a ver si te queda claro el piloto de la linea "barata " salvo de un accidente mayor su avion , MENSA
si superas que VIVA tiene la flota mas moderna de Mexico, la verdad no hables por hablar, si no sabes.