L'école de formation d'Airbus recrute
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- Опубліковано 4 жов 2024
- L’école Airbus Flight Academy Europe près d’Angoulême en Charente forme depuis 2019 des élèves à devenir pilotes de ligne. La formation qui dure deux ans permet d’obtenir la Licence de pilote de ligne théorique, l’ATPL (Airline Transport Pilot License).
L’école est en pleine croissance. Elle doit accueillir à l’horizon 2025 quelque 200 élèves contre une quarantaine aujourd’hui. Plusieurs chalets sont installés sur le campus de 5 hectares et servent d’hébergement pour les élèves envoyés par des compagnies aériennes. Prochainement, une résidence hôtelière composée d’une centaine de chambres sortira de terre.
Les futurs pilotes suivent plus de 800 heures de cours théoriques et 230 heures de pratique sur simulateur et sur avions. Installée à proximité de l’aéroport d’Angoulême-Cognac, l’école dispose d’une vingtaine d’appareils de type Diamond DA42, Cirrus SR20, et Elixir.
Pour répondre à la demande de formation, une quinzaine de postes d’instructeurs vol et sol sont à pourvoir d’ici à 2024. Pour postuler en tant qu’instructeur vol, il faut cependant remplir plusieurs conditions. Pour les instructeurs sol, les exigences sont différentes.
Interviews d'Adrien Hochstetter, Instructeur vol et de Mikael Merrien, Chef des instructeurs sol chez Airbus Flight Academy Europe.
Pour candidater, il suffit de vous rendre sur le site internet de l’école, rubrique Emplois : www.airbus-fli...
Angoulême, connue pour son festival de BD est idéalement placée. La ville de 110 000 habitants est à 35 min de Bordeaux et moins de deux heures de Paris en train, à 1 heure seulement de l’Océan en voiture.
Merci pour ce sujet. Petite précision l'école de pilotage Airbus
se trouve sur l'aéroport de Brie-Champniers à 15 Km d'Angoulême
et l'école de pilotage de l'armée de l'air se trouve à Cognac à 44 km
d'Angoulême.
Une énième école qui propose une formation à 100,000€+ à la charge des élèves sur un marché de l'emploi limité en Europe. La vraie valeur ajoutée serait que cette école établisse des partenariats solides avec des compagnies européennes et que le coût de la formation ne soit pas entièrement à la charge de l'élève. Dommage @aeronewstv que vous ne mentionnez pas le prix de la formation. Cela ressemble à une publicité déguisée sur l'école pour attirer de jeunes pilotes rêveurs.
Tu pense qu’une ecole qui a des partenariats solide serait moins cher ?
Si tu veut te former pour pas cher c’est l’enac ou l’armée. Parceque c’est l’état qui prend en charge ta formation
Crois le ou non, mais ces ecoles sont très peu rentable, oui ça coute cher une heure de vol
Le sujet porte sur le recrutement des instructeurs. Pas sur la formation des pilotes.
@@anysbougaa6645 Je sais très bien coûte une heure de vol puisque je les paye moi-même avec le fruit de mon travail. Mon point est de souligner l'ineptie de la vente de formations sur un marché de l'emploi congestionné.
- une école avec partenariat compagnie qui finance la formation : c'est très bien et il en faudrait plus.
- une école avec partenariat compagnie qui ne finance pas la formation : c'est déjà bien d'avoir l'assurance d'un job lorsqu'on a financé personnellement la formation. Cependant il faudrait que ce soit la compagnie qui finance la formation puisque c'est elle qui a besoin de la ressource.
- une école sans partenariat (c'est le cas de Airbus Flight Academy) : on paye 100k€+ de sa poche sans assurance d'avoir un job, pour se retrouver sur un marché de l'emploi compliqué.
@@aeronewstvbyapg J'ai bien compris. Vous prenez très bien le temps de donner les informations suivantes avant de parler du recrutement d'instructeurs : localisation, nombre d'élèves formés, durée de la formation, licences obtenues, croissance et prévision du nombre d'étudiants, hébergements possibles, etc. Cela aurait été pertinent d'inclure le coût de la formation dans toutes ces informations, mais j'imagine que ça aurait été moins vendeur.
C'est pour ça que après la term de l'année prochaine, je vais essayer d'être pris au Canada.
Beaucoup se plaignent du prix des licences qui avoisinent 100.000 euros
Saviez vous qu’en afrique vous pouvez acquérir à ces prestigieuses licences commerciales officielles delivrees par les ministères pour meme pas 500 Franc CFA, voir même une simple cartouche de cigarettes et un paquet de café???
6000 heures de vol😂😂😂mais pas de licence europeenne, seulement FAA, CAAC ET DGCA😂😂😂
Merci pour la précision depuis la RDC 🇨🇩
bonjour es ce que si on a une scoliose au dos on peut pas etre pilote niveau médical
Faut voir avec le medecin
expérience sur flight simulator et dcs sont valables ? 😅
Flight simulator bien utiliser peut-être être très formateur déjà
@@maybeme8473 je suis d'accord avec ce que tu viens de dire, si juste tu fais des petits vols comme ça, ce n'est pas très intérrésant mais par contre si tu prépare un log de nav tu fais des calculs masse et centrage devis carburant etc.... oui là c'est très formateur
@@alexandreraimatadumesnil8087 Oui surtout avec les graphismes du 2020 le vfr devient vraiment intéressant. Et même en ifr pour travailler des approches etc c’est vachement bien fait
Quelles sont les conditions d'admission svp, pour une ressortissante de la RDC, en classe terminale. Merci
En RDC, tu peux obtenir le précieux sesame pour 1000 Franc CFA et un paquet de cigarette…
Merci aeronews pour ce partage top
Toutes le places ne seront pas pourvus, ou alors en grande partie d’élèves venant de l’étranger.
😢cet mon rêve ça ❤❤❤
Question : en commencement ppl j'aimerais savoir si on peut en faire un métier pilote ppl ? Si oui quelles sont les débouchés ? Bien à vous
Tu ne peux pas être rémunérer en tant que PPL. (seulement partager les frais de vol)
Où se trouve cette école et comment y accéder. Suis très intéressé j'ai mon baccalauréat scientifique
J'ai longtemps voulu être pilote mais le coup de la formation fut mon véritable blocage. Surtout que je ne pouvais compter que sur moi. Aujourd'hui étant père de famille ( femme et deux enfants de bas âges) je me dit que se rêve verra jamais le jour...
Reconversion pro 🤷♂
Une reconversion professionnelle est tout à fait envisageable. J’ai des collègues qui ont vu leur formation être prise en charge au moins à moitié par le Fongecif et autres organismes.
@@amelink1507 j'ai toujours le même blocage malgré toutes ses années... Merci
@@andreameert une reconversation c'est bien mais je n'ai que de quoi faire vivre ma petite famille, payer la préscolaire des enfants et mes factures. Plus rien ne me reste. Même pas 100 euros en banque. C'est vraiment compliqué...
@@willyoung8679 J'entends bien, mais il existe justement des mécanismes qui permettent de continuer à toucher votre salaire pendant la durée de la formation. Je le sais car je connais plusieurs personnes qui ont profité de ce système pour devenir pilote.
Je ne connais pas les détails exacts, mais en gros vous conservez votre place au sein de votre entreprise ainsi que votre salaire tous les mois, vous partez en formation pendant X temps, et ensuite vous reprenez le travail "comme si de rien n'était". Ca permet de conserver une stabilité financière et d'avoir le temps de trouver un futur employeur.
Renseignez-vous, je ne dis pas que c'est super facile et que c'est une solution magique, mais juste ne croyez pas nécessairement que votre rêve ne sera jamais à votre portée :)
Comment faire pour postuler la formation du pilote
Quelqu'un connais le prix de la formation ?
114000€…
Mon fils a payer 94 000€ chez Mermoz Académy à Tours en Août 2023. Je pense qu'avec l'augmentation du prix de l'essence, le prix doit dépasser les 100 000€ maintenant. Attention, les banques même partenaires des écoles, prêtent rarement le totalité de la formation. Mon fils n' a pu obtenir que 50 000€ et pourtant nous étions cautionneurs avec de bons revenus. Il faut voir les banques avant de s'engager et bien négocier car les taux d'intérêts ont énormément flambé. Mon fils a eu un taux à 1,7 % au crédit lyonnais (la banque partenaire de l'école n'était pas beaucoup plus intéréssante). Il faut également penser qu'en plus de la formation quand vous postulez dans certaines compagnies, vous devez payer ce que l'on appelle la "QT" (qualification de type d'avion dans la compagnie où vous serez recruté). Cela est de l'ordre de 27 000 à 30 000€. C'est donc à prévoir dans votre budget car il sera difficile de prévoir cela avec le premier prêt. Mermoz Académy a des partenariats avec certaines compagnies où ils ont négocié la prise en charge partielle de la "QT". C'est donc quelque chose qu'il faut bien intégrer dans votre budget. Voilà quelques renseignements qui pourraient vous être utile.
Regardez moi ce beau gosse à 0:17
Tes gay 🤢?
Hum ça doit être toi ? 🧐 Bravo en tout cas !
@@motofrenzymotofrenzy6667 non pas moi mais un ami oui
😂
Apprendre sur elixir.... quelle horreur cet avion... 😅
Superbe vidéo
Bonjour, j'ai 10 ans et j'aimerais être pilote de ligne comment je pourrais commencer ?
En premier passe ton BIA
@@glbskfe1749 je l'ai passé et obtenu mention très bien et ensuite ?
Ce très bien
oui...ils passent au dessus là ... ils se sont déplacer vers l'est car trop de nuisances...
en vrai j'aurais bien postuler mais bon je pars en formation IRI,CRI et FE donc dommage c'est trop tôt lol
Je me suis fais couper la route par un de leurs avions sur une approche IFR.. Niveau sécurité des vols y a des progrès à faire je pense ^^'
C'est a dire "couper la route" ?
Les élèves pilotes débutant qui pilotent sur des SR20, tout va bien. Piloter sur DR400/Cessna c'est bien aussi haha
100 000€ c'est aussi cher qu'aston fly