All car site globally in youtube should follow TopGear HK to provide the programme contents by Time Frame as below. This is so professional, amazing idea, so convenience for ppl revisit what "龍Sir教室" mentioned in the video : 詳細內如下： 1. 00:29 P波入D波點有困難 2. 01:15 揸自動波車要識收油 3. 02:44 手動轉波 4. 03:25 轉波補油方法 5. 04:17 燈位停車入N定D波 6. 05:24 燈位停車千祈唔好入P波 7. 06:00 幾耐要換波箱油 8. 07:23 波箱油選擇 9. 08:03 沖洗自動波箱得唔得
Manual transmission breaks down too, may be cheaper to repair in comparison to automatic though. Another thing is automatic these days usually give you better fuel economy. For "電腦估錯數", I suppose you mean maintenance minder? For that it applies to both manual and automatic... Each manufacturer approach maintenance minder in a different way, some car (e.g. my 2016 Lexus ES), remind to service every 5000 miles on the dot, and basically oil change every 10000 miles (16000km), while my Honda/ Acura will give me different oil change interval every single time, from 6000 miles to 7000 miles, they take into account idle time, cold start number, fuel consumption.... My point is while I do enjoy driving manual transmission car, I don't think manual is necessarily better than automatic, you gain some and you loss some, really depends on what you want/ prefer
@@garykong7597 Regularly I would say， the clutch bearing is the first to go. Racing clutch has about half the life of an ordinary clutch Over center dual plate is the worst!
@@CA18DETHK oh壞i mean係嚴重到要re build 個d.. sor for not clear my dad's last Jazz's CVT had issues and caused serious fuel consumption problems and unsmooth throttle.. chance of major failures on (cheaper) automatics are just way higher than traditional manual.. CVT, VAG DCT... quite often to hear them break down and need full swap
My Toyota Picnic ATF gearbox completely flush out old ATF fuild, clean the bottom tray and change the filter recently. However the technician in the garage uses Toyota ATF WS = JAS 3324 (not specified by Toyota) instead of Toyota ATF T-IV = JWS 3309 (specified by Toyota), which made me worry. I am worry that the non specified ATF fuild may damaged the gearbox in long run. I consulted a friend who is a qualified mechanical engineer working in Liebheer (maintaining lots of heavy duty hydraulic machines) he told when the fuild is low viscosity, then it will not damaged the gearbox, perhaps less efficient... However, I also like to hear an automobile engineer's expert opinion and experience for using different hydraulic fuild in gearbox. Thank you
龍sir提到練左拖波補油，練左一年，除左一般降波補油情況，如果係開快車既情況下跟趾動作都係必需既， 我係台灣渣舊款既Corolla Altis 1.8 ZZE121，波棍排列係P R N D 3 2 L 4AT波箱每一波段既齒比差別好大，係山路入灣落重brake既時侯例如，80Km左右既時侯手動3轉2/髮夾灣既2轉1個陣跟趾補油一下部車真係會平穩好多 多謝龍sir教學
It looks like there is a hot debate about life-time fluid in sealed CVT unit. How often do you recommend we changing the fluid? I personally don't believe it could last "life-time".
這個話題已爭拗了一段時間，現時的波箱油都是合成的，所以不叫oil面叫fluid，無疑比已往耐用，但它還是會變質老化的，所謂life Time 是個含糊的概念，據統計在美國一輛車平均使用12年，但通常買新車的消費者6年左右會換車，這6年內回廠保養，廠不建議你換波箱油，就這樣一直開6年十多萬公里這輛車是不會死的，這對車廠而言 已兌現了life time的承諾，但接手的可能要換filter等大保養。在日本，新車車主到第三年要面對一個嚴格的車檢，然後每兩年一次，這時他們都會考慮換車還是花錢保養，如果選擇三到五年換車的同樣可以不理會波箱油。
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
最近幾集龍sir 教室我都有睇，學到好多野，而呢一集我就有好深體會，因為小弟是開的士的，現時香港所用既的士都係以自動波為主打。
其中有幾項我平時都有做，而其中提到既第5項，燈位停車入Ｎ定Ｄ波，我會這樣處理的，如果離遠見到前方係紅燈，我會遇先收慢，這樣一來，可以減小車輛提前進入完全靜止狀態，變相令車輛逗留在靜止狀態時間短，可以考慮不用轉Ｎ波，第二個好處，如果有時時間配合得好，可以配合前面轉燈，車輛不需要經過完全靜止狀態起步，對節省燃油方面還有好大幫助。
我見大多數人，都會因為之前過度加速，然後再用迫力去修補，然後因車速過慢，又再重新踩油再加速，這樣一來一回，不論你喳自動波或棍波，都會用多左無謂既能源。
近年雖然混能或全電動汽車普及化，都有動力回收功能，但如果吾能夠經常保持一個均速行駛，再多的回收功能都會有能源損耗的，因為加速同減速過程中，所產生既熱力，是無法回收的。
所以保持均速行車，又可以節省能源，又可以減底車輛其他損耗。
謝謝你，本片主要想推廣的就是在市區內提高預見力，以收油滑行減少不必要的加油和煞車，這樣會更舒適省油，車輛損耗都會減少。
@@sir167 對，駕駛習慣，直接影響燃油成本，車輪機件損耗速度，由其時我地每天行走幾百公里的搵食車，更為明顯，而且保持良好駕駛習慣，提高預見力，可減少在駕駛時所作出的無謂動作，亦能夠提高道路安全。😊
如果停燈位，N波重洗5洗踏住個迫力？
@@tseyt5843 N波嘅話唔踩住迫力起碼都要拉手掣，因為路面一有暗斜就會溜，好危險
小分享：
1. N波入D波時，最好等架車開始流前先畀油，尤其大油。
2. R波入左N波，卸左toque converter 既動能先入D波。
想請教#2 點解？ 😊
繼續比like！真係講得好好又專業！
👍🏼 好有用嘅資料，之前喺網上聽到好多唔同嘅分享，但龍Sir講嘅我一定跟 😅
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詳細內如下：
1. 00:29 P波入D波點有困難
2. 01:15 揸自動波車要識收油
3. 02:44 手動轉波
4. 03:25 轉波補油方法
5. 04:17 燈位停車入N定D波
6. 05:24 燈位停車千祈唔好入P波
7. 06:00 幾耐要換波箱油
8. 07:23 波箱油選擇
9. 08:03 沖洗自動波箱得唔得
第一點，我以前就是沒管停車順序。後來發生過一次，超難進D檔。 後來就養成習慣 brake→N→handbrake→鬆brake→p
我一架棍一架自動波做daily, 龍sir我學到好多野，真心感謝。
龍sir遲d講埋ECVT toyota PSD.
Great tips. Remember to relax gas when your gears change.
分享下交通燈前停車人n波定留d波。
其實唔係太多人知道，香港交通燈因為右軑行車，所以99%交通燈係逆時針輪流通車的，同樣如果左軑車就順時針輪流開車，原因有時間再講。
如果我埋燈位剛剛紅燈，或者右方通緊車，當然轉去n波，如果係左方通緊車，就保持d波，等綠燈。
龍sir講野精準，男士、女士聽也明白，多謝分享！
多謝支持。希望龍Sir嘅影片可以幫到駕駛者。
謝謝sir提醒, 因我常在燈位轉P波
😨
渣左12年手波，來緊都準備換架自動波，呢個堅有用👍
多謝支持
正啊，最鐘意睇龍sir
非常實用
最好講埋塞車最好轉半自動，減低波箱負荷
搞咁多揸棍波都係最好 唔使煩會壞唔使煩電腦估錯數
其實台灣都有好多超100萬公里既Corolla Altis 無抬過引擎波箱，
我果架Corolla Altis 都30幾萬無郁過
反而前代棍波既車友間中都要換下極力子，參考參考
Manual transmission breaks down too, may be cheaper to repair in comparison to automatic though. Another thing is automatic these days usually give you better fuel economy. For "電腦估錯數", I suppose you mean maintenance minder? For that it applies to both manual and automatic... Each manufacturer approach maintenance minder in a different way, some car (e.g. my 2016 Lexus ES), remind to service every 5000 miles on the dot, and basically oil change every 10000 miles (16000km), while my Honda/ Acura will give me different oil change interval every single time, from 6000 miles to 7000 miles, they take into account idle time, cold start number, fuel consumption.... My point is while I do enjoy driving manual transmission car, I don't think manual is necessarily better than automatic, you gain some and you loss some, really depends on what you want/ prefer
你可能冇燒過極力子，冇壊過 Clutch Bearing，未掃過波牙；
未試過斷波叉，未見過或唔知有套 synchro mesh 同步齒環會磨損轉唔到波 等等
呢d都係 manual 波箱一般損耗件，揸得夠日子一定會壊，係100%
@@garykong7597 Regularly I would say， the clutch bearing is the first to go.
Racing clutch has about half the life of an ordinary clutch
Over center dual plate is the worst!
@@CA18DETHK oh壞i mean係嚴重到要re build 個d.. sor for not clear
my dad's last Jazz's CVT had issues and caused serious fuel consumption problems and unsmooth throttle.. chance of major failures on (cheaper) automatics are just way higher than traditional manual.. CVT, VAG DCT... quite often to hear them break down and need full swap
啲專業的士佬 紅燈係一嘢拍上p波 我都鄧個車主傷心 用個傳動系統去拉架車 跟住入返D波 轟一聲 好心教佢 反而比佢話 我都算啦 跟住我同佢講一句
人哋車廠個停車設計 會唔會經過後波 入錯波咪好大鑊. 用腦諗下啦 不過呢個情況而家少咗 最攞命就係 啱啱出自動波的士嗰陣時 啲司機真係當棍波揸架 起步 一當 跟住2當 跟住D當 我以為佢揸緊 Hondamate
揸咗幾廿年車，自動波真係從未試過入N波等燈，自動洗車就有
My Toyota Picnic ATF gearbox completely flush out old ATF fuild, clean the bottom tray and change the filter recently.
However the technician in the garage uses
Toyota ATF WS = JAS 3324 (not specified by Toyota) instead of
Toyota ATF T-IV = JWS 3309 (specified by Toyota), which made me worry.
I am worry that the non specified ATF fuild may damaged the gearbox in long run.
I consulted a friend who is a qualified mechanical engineer working in Liebheer (maintaining lots of heavy duty hydraulic machines) he told when the fuild is low viscosity, then it will not damaged the gearbox, perhaps less efficient...
However, I also like to hear an automobile engineer's expert opinion and experience for using different hydraulic fuild in gearbox.
Thank you
龍Sir 請教一下平面泊車後入檔都系建議N > 手剎 ＞ P 再息火會好D嗎
Mazda 新車話唔駕換波箱油
徹底終結：SkyActiv 自排變速箱需不需要換油 & 換油注意事項
ua-cam.com/video/Q_v9DO3eBpo/v-deo.html
這裏有幾個邏輯 可以參考，
1. 這套牙箱採用密封式設計，所以你看不到牙油針，牙油針藏在牙箱本體的上方，製造商設計到這樣子就是 怕用戶時不時 有強迫癥般的 去檢查牙油，因為檢查牙油的過程中 空氣會跑進去，跑進去變速箱油就會老化。
2. 使用說明 裡面 沒有寫到什麼時候換 變速箱油，這代表 此變速箱油是沒有換油週期的。
3. Mazda 的這套新式 AT 變速箱 和普通 或者是 舊款的 AT 不同，這部Torque Converter 在跑到 13kmh 的時候會開始進行 Lock Up， 可以說大部分的時間 Torque Converter 都是閒置的，普通 AT的 torque converter 有將近一半的時間都在運作攪動變速箱油油，變速箱油就是在 Torque Converter 裡面攪動的，所以如果是 這種新款的變速箱，裡面的變速箱油可以耐很久。
原廠這裡是不鼓勵換的，除非是遇到換牙頓挫的問題，牙箱需要修理的時候才換的。
其中有兩個原因
1. 工序複雜，需要等變速箱完全冷到大約 40-50攝氏度 才能更換，所以車子要放過夜，第二天一早才開始換。可是很多保養廠 你一開進去 他就直接跟你換油了，這個工序沒什麼人遵守，這一點很危險。
2. 變速箱油 的選擇方面 一定要用 原廠 而且是專門給 SkyActiv 使用的變速箱油。
常見問題：
如果在保用期 5年 10萬公里 當中強硬換油會怎樣？
答：原廠有資格取消你的保用，因為原廠告訴你不要換 你還換，這是咎由自取。😄 不管那些修車大神 或是 網路大神說什麼，聽原廠的話比較穩妥，因為如果發生什麼事 原廠可以負責。
如果真的有強迫癥 很想換油怎麼辦？
答：過了 5年 或是 10萬公里 的保修期之後 才換。然後記得照著正確工序去走。變速箱的維護很講究的。
關於我自己的 CX-5 2.2d 會不會拿去換油
答：不會，因為我自認為 原廠比我厲害，比我了解自家汽車的運作原理。
謝謝龍Sir 悉心指導 ，溫故而知新，再睇也有很大幫助，請問早期HK有高級駕駛考牌，現在還有無呢 只是好奇。
想請教龍sir，喺平路點解要轉低波呢？補油，又嘥咗油。
字幕都咁講究，佩服
龍SIR，請問勤換油即是多久要換一次呢？
有什麼情況我會知道是時候要換油呢？
龍Sir，正
從安全角度看, 自動波停車一定要 N 波,
試想由於任何理由踩制動的脚意外移開, 或被後方的車撞上來, 很容易便會前衝
燈位衝前， 尤其是第一輛車，會撞到過馬路的行人，如果前面有車， 還會夾住行人係前車中間
會衝出橫過面前的車道被撞，會衝過對面行車綫撞對頭車
停在D波，駕駛人暈倒，或任何短暫失去控制力，如被猛撞，或分神，或驚慌，或混亂諸多情況，車都會前行
更甚者踩錯油門， 後果更嚴重
自動波比手波危險好多，手波車遇到上面情況，一般只會死火，死火後不踩離合器，會有很好的制動。
自動波車停車，一定要N波拉 Hand Brake, 我學車時係如此教，手波亦如是，而且考牌時好重視 （40年前英國）
不過我個女最近學車考牌已經唔係，仲教只睇住後鏡倒車，真係大忌！
先拉手制, 才入N波
现在好多厂家都话终生不用换，我上次换了之后整个波箱精神晒，终生免换完全不可信。
换波箱油在厂商看来不是保养项目，是维修项目～～
你好👋🏻龍sir，下次可以講解brake系統？
但有啲車好似寶馬咁，聲稱係life time 波箱油唔洗換。即使要求過原廠幫手換，佢地都話唔會冇啦啦拆開波箱換油。龍sir有咩見解😩
呢個video真係解答到好多人對等燈位應用P, N定D波既疑問。 同時針對換波箱油既迷思作出好好既參考
正! BTW條片D聲偏細~
龍SIR OP!!!!!!!!!!!
資料好有用🙏🏽
請問可唔可以講解一下點用撥片？
上網睇過一D教學，例如上落斜坡可以轉低波幫助加/減速，但唔太明邊一個時機去轉，同埋有咩要注意，另外同轉速又好似有直接關係，請問可唔可以遲啲分享一下🙇🏽♂️
撥片目的是讓駕駛者主動控制波檔，沒有撥片之前也有D3,D2和L給你選的，通常有兩個情況我們會主動介入波箱操作，第一是落斜時降檔避免愈溜愈快，第二是上斜尤其是暗斜時避免波箱跳上跳落。
@@sir167 多謝回覆。一般嚟講係咪只會降檔？如果在平路均速行緊，希望收慢架車，係咪可以降檔？
@@erictse3524 任何類型的波箱都不應該當brake使用，落斜轉低波是不想車愈溜愈快，想減慢應先踩brake然後再減波。
@@erictse3524 車速不是太快的話可以降檔幫助減速的，降檔時可用片中那招補油法以減少頓挫。
@@sir167 我都想請問高波落斜，又或者應該話唔用低波落斜，除左對迫力皮比較損耗大同無咁安全以外，其實有無問題？因個人比較固執，好唔鍾意突然拖低兩個波扯高個轉數嗰吓
龍sir你好！請問我部係二手車，不知上手用那隻波箱油，我應該點做？😊謝謝
會唔會講解一下混能車正確駕駛方法？
我都想知
真係好堅！
龍sir現在有很多汽車品牌都是long live 波箱油是不是需要換？
停車入P波, 為既都不過係想後車申請資助換波箱。
好有用的資訊 獲益良多👍🏼👍🏼👍🏼
龍sir，可以講埋自動波係斜路開車正確程序應該係點嗎？
知道每架車都唔同，有d車要俾住油先轉D或R先開車，如果唔係會溜後。有d車就踏住brake，開車俾油就去
所以想了解多少少，唔該晒你🙏🏻🙏🏻
斜路開車同手波相近，入D波，俾少少油，感覺部車想向前移動，keep住油開放手掣，車動了再按路況遂漸加油。
@@sir167 唔該龍sir，多謝解答小弟問題🙏🏻
龍sir提到練左拖波補油，練左一年，除左一般降波補油情況，如果係開快車既情況下跟趾動作都係必需既，
我係台灣渣舊款既Corolla Altis 1.8 ZZE121，波棍排列係P R N D 3 2 L
4AT波箱每一波段既齒比差別好大，係山路入灣落重brake既時侯例如，80Km左右既時侯手動3轉2/髮夾灣既2轉1個陣跟趾補油一下部車真係會平穩好多
多謝龍sir教學
自動波做heel and toe, 做得好會很顺，但必須小心控制，加油過多會有危險。
原廠油係指同牌子？ 還是不同牌子但同度數都ok？
謝謝龍Sir指導
It looks like there is a hot debate about life-time fluid in sealed CVT unit. How often do you recommend we changing the fluid? I personally don't believe it could last "life-time".
這個話題已爭拗了一段時間，現時的波箱油都是合成的，所以不叫oil面叫fluid，無疑比已往耐用，但它還是會變質老化的，所謂life Time 是個含糊的概念，據統計在美國一輛車平均使用12年，但通常買新車的消費者6年左右會換車，這6年內回廠保養，廠不建議你換波箱油，就這樣一直開6年十多萬公里這輛車是不會死的，這對車廠而言 已兌現了life time的承諾，但接手的可能要換filter等大保養。在日本，新車車主到第三年要面對一個嚴格的車檢，然後每兩年一次，這時他們都會考慮換車還是花錢保養，如果選擇三到五年換車的同樣可以不理會波箱油。
龍sir，請問CVT應該點樣渣啊~
一枝燈等幾分鐘. 唔會轉N波啦. 徐左塞車唔知等幾耐.
龍sir你好！若我買二手車,有咩方法知道上手用那隻波箱油？
龍sir, 多謝分享。想請問 auto start-stop 功能會唔會影響架車或者波廂？我怕影響架車所以好多時候都關咗呢個功能。
其實原裝比得auto start stop你 證明架車其實已經有相應嘅對策降低消耗 所以可以放心開
@@cheukhintang5577 同意！
龍 sir你真係好堅喺你身上學咗好多嘢
多謝阿SIR指教.會記住.
但我比較斜的路停車，入N拉手掣鬆break架車會溜後，溜左幾步我即刻踩返實break入P先無事。請問是否正常？我又唔敢試睇架車會溜幾耐，怕失控!
應該係手掣拉唔夠/磨損太多, 之前試過揸部舊Alphard 都試過
@@卓樂然 我部水貨Freed, 6年車, 用腳掣. 已踩到最深. 咁要check 下啦
你好龍sir，我平時停車係R波拍好車啦，跟住就直接推上Park檔，定係要先推去N波然後拉P波，再推翻去park檔？同埋我等燈位時係按hold制，無入N波的，這樣可以嗎？
而家先睇到尼個！
龍sir!如果行駛途中，自動轉手動…上一個波…應該踩迫上波還是放腳上波？
上波最好微微鬆油讓它自己跳
龍Sir
我揸緊cx8，萬事得原廠話不用換波箱油，維修手冊易冇更換時間，這情況下，我問原廠代理亦，代理不建議更換，請問我應該相信原廠，或是出去更換！
謝謝！
非常有用，多謝大龍山.
Can you next time talk about CVT transmission tips?
Please check the following links:
ua-cam.com/video/MR9OFefMfv4/v-deo.html
ua-cam.com/video/cAyumBtjoks/v-deo.html
感謝龍sir
波箱裏面都有filter, 可以的話換油一齊換埋， 或隔一次換
換filter必須要拆油底壳，很多拆下時要剷膠之後又要封膠，是成本比較貴的工序，其實波箱油底內的filter網眼很疏，用以阻隔大粒的金屬屑，裡面也有一顆磁石吸收鐵粉，如果定期換油的話它不會堵的，有些車甚至要拆開波箱才能換到，屬維修項目，不屬常規保養，如果需要定期換的話，應該會設計成方便裝拆的。
部歐6Hiace之前行咗4萬幾公里要入廠check嘢，諗住順便換埋波箱油，但代理皇冠話行8萬公里先需要換
你居然信 我就比人笑 我換偈油就換埋波箱油 反正都升起部車 咪一次過換 我車房漏出黎d波箱油同新換一樣都係甘清 我車房話波箱貴過偪偈 (我行10000至15000就換油)
非常專業
Thank you for sharing, great info.
睇咗龍sir呢條片話自動波波箱油係一定要用返原廠對應規格嘅波箱油！小弟在uk的，買了一部20系 2.4 ALPHARD，攞去車房換波箱油，我已經同車房表示我一定要用原廠TOYOTA CVT FE嘅波箱油，但到我去車房攞返部車時我要求俾我睇返新波箱油嘅吉樽，就係咁俾我發現咗竟然唔理我嘅要求用咗其他牌子嘅CVT FE規格嘅波箱油！想請教龍SIR而家我咁嘅情況應該點做好？希望龍SIR可以為小弟解答！多謝！
最緊要渣得開心渣得爽
龍sir!有嘢要你賜教
我架01年 is300，凍車著完車後，入d波冇反應，要等佢熱咗先行得？請問係咩問題？
龍sir你好！我有個疑問想請教一下，p波換呔整車，大動作，會唔會傷波箱？
可以點check 原廠波箱油係邊隻🙇🏻♂️
龍sir出密啲片啦
呢個自動波應該係指torque converter, 唔係dual clutch？不過換油, 斜路停車入N波先就通用。
龍sir，我每次換波箱油都係去唔同車房換，而且每次都冇問換咩牌子，即係話我每次換波箱油都唔係同一種牌子嘅油。會有d咩問題出現🙏🏻
只要黏度合適，每次不同牌子問題不大的。
Very informative and professional
感謝龍SIR～想請問CVT是否都好似自動波保養方法一樣呢？THANKS
CVT波箱內有一半部份跟傳統AT一樣的，包括有torque converter, 也有一至兩套行星齒輪組，保養方法跟AT一樣。
感謝🙏🏽 🥰❤️
@@sir167 請問有一種舊既CVT唔係行扭力轉換器，舊civic 舊march 個d係唔係要當DSG咁渣？
@@sungabs2560 那種早期的CVT是用液壓離合器的，塞車時最好用雙離合那種方法，前面有足夠空位才加油，該停則停，不要頻密蠕動。
多謝龍SIR 分享，小弟渣緊自動波車，有關落斜路問題想請教，有路牌指示建議你用低波行車，例如︰大埔嘉道理農場，附近有條斜路，我嘗試用L波落斜，條斜路太長，轉速錶當時去到4000RPM左右，就聽到車頭好嘈，是否引擎的噪音? 引擎會否過熱?之後我慢慢轉番D波再行，D噪音才消失。
全收油沒有燃燒，引擎不會過熱的，不過嘈音可能令人不安，若用D全程踩brake也不是太好，最好D和L之間有一檔，若沒有的話，踩brake要用韻率式，即踩慢一點，鬆開腳溜快一點再踩，這樣可防止brake過熱。
想問波箱油英文 係 atf oil 定power steering fluid？？
好實用！想請教多樣嘢，自動波落斜路，應該點先會又省油又唔傷車？謝謝
想省油不傷車，落斜初期應主動降檔，如落斜中段車速已很快就先踩brake減速再降檔。
@@sir167 明白，謝謝龍sir👍
P波傷離合係謠言。
Honda已講過唔會壞波箱
當然，90年代舊車除外。老師傅過時經驗源於此
波箱油这部分，说的真好呢！
多謝支持
龍sir,我有一架2001年 toyota high lander 為什麼架車一起步左面波箱的指示針正常,但係一停車再起步波箱指示針一直上唔會落下來!是否波箱開始有問題?
有Dreambear..呀唔係 係龍sir就like!XD
龍 SIR, 對煞車效能課題好有興趣，運輸署驗車報告不同車種可以相差很多。可以 50幾 ，又可以高到 70多%。其實整個制動系統的部件互相有什麽關繫影響效率?
龍sir......
想問下係地庫停車場出返地面問題。
車上到斜路1/3先到八達通閘機(覺得有成30度角)，之後停定拍卡，開閘後比油都有點溜後(比多油又驚衝得好勁，因為一上到頂就係馬路).....應該點先可以改善到呢？
龍sir， 想請教一下， 如果我部車停定咗響斜路， 拉咗handbrake 佢都會繼續向前或者留侯， 所以基本上我一定要 入埋個p波先唔喐， 叫車房幫手將個hambrick整緊啲佢話最盡， 咁有冇辦法解救呢，如果唔係真係平時斜路就好似你講嘅話p波入返去啲波或者n波就格一 聲？
仲有第二個問題就係之前你教過呢 ，波箱減
速停車， 我發現我部車如果用D波嘅加減波，減完去到一波之後呢！ 他是不會自動去d波， 如果我冇記錯係要重新推到去六波七波
師兄／師姐會吾會係迫力皮蝕左，所以tone完Handbrake都鎖吾死部車，正常黎講，如果handbrake呢部份既所有組件都正常的話，就算吾入P波，停在斜路，只要拉多兩格，都應該鎖得死部車的，如果車房同你較完條威也都鎖吾死，可能應該迫力皮夠期。
D波加減波，你用完應該要撥返去D波先會有反應，否則佢只會因應你車速，如太慢或已完全停低，會自動幫你轉去1或2波的。
車房說手掣如果是調盡，盡應該是說那條鋼索的螺絲調盡了，你車如果後輪是鼓制，尾brake與手掣共用，可以直接調尾皮的螺絲，若那裡都調盡就要換brake皮了。如果尾brake是碟，手掣皮藏於碟內，很少會蝕到盡的。至於降波減速很少會降到1的，最低是2波好了。
龍SIR: 我架車係用7速DCT，當用ECO mode，到達一定時速放開油門，波箱會轉到類似空波向前溜 (coasting)，直至再踏油門或迫力，就會即刻再入波，請問咁做對波箱有害嗎？是否真係慳咗油？謝謝
它不是空波，只是轉上高波而已，提高預見力，善用這功能，例如前方遠處見到紅燈即收油溜過去，這樣不但慳油，對人和車都有益。
@@sir167 謝謝! 因為轉數錶顯示轉數同空波一樣, 所以誤會了
龍SIR你好又翻睇你既影片, 最近想買車, 希望你睇得番呢條問題
最近情迷AUDI車系, 但佢有款車係用TIPTRONIC波箱, 網上D資料五花八門, 我認同一個POINT係話佢冇S stronic濕式咁好, 但機械既野我一知半解, 想請教下, 8速TIPTRONIC原理會唔會其實只係同CVT一樣? 網上資料係寫乾式, 所以理論上會同大眾果類車系都係一樣, 要更小心使用同保護呢? 謝謝還望見到&解答~
簡單來說tiptronic機械結構是傳統自動波箱，即是使用行星齒輪和扭力轉換器那種。Audi在一些對扭力需求大的車如大型房車和SUV採用 Tiptronic, 要快速轉波的型號使用雙離合。
自動波大勢
龍sir，新手上路如何安全过線，切線？請指教，谢谢龍sir
請參閱我講睹後鏡那兩集
龍sir,關於換波箱油想請教下，因為我都聽過有啲車房講過如果部車太耐冇換過波箱油的話，係唔建議換波箱油，如果唔係有機會整死波箱，所以我一直都猶豫緊換唔換好🙏🏻
的確如此，太久都冇換過，風險是會高一點，因為新油可能會翻起油垢堵塞閥體。其實新波箱磨出來的金屬屑最多，頭十萬公里之內能換上一兩次以後便安枕無憂。現在你的情況若部車還打算用一段長時間，可考慮做一次大一點的保養拆油底壳換filter，同時一定要用原廠油才穩妥，如果只打算用一段短時間就不用換繼續行吧。
你好呀龍sir，我想問，點樣知道自己架車係用咩波箱？我揸緊2010 Benz e200 代號係w212。另外我想問，我踩break收油個陣收到架車就黎停，部車都會chok一兩下我想問點解既？仲有我平時停車個陣既做法係踩Break停定左再入N波跟住再踩腳煞再入P波，是否正確？
應識是5 G tronic, 接近停車的頓挫因為它轉入一波，只要不太猛烈屬正常的。
@@sir167 咁係咪個啲乾濕離合器？請問要點保養？
@@sz1258932921 不是，是傳統自動波，參考本片就ok了。
@@sir167 謝謝你龍sir🥳
另外有樣野想請教龍sir，手動轉波保油，除左能提高車輪穩定性和舒適度，係咪亦都能減低波箱和尾牙的損耗速度呢，謝謝解答。😁
轉速配合得好整個傳勳系統上受力的零件都得益。
@@sir167 收到了，謝謝龍sir的解答😊
真係楂自動波仲難，仲多學問
我都係愛棍波
但香港嘅棍波私家車如今已買少見少…
我波箱油同偈油一樣次次換，仲要每1萬公里換埋波箱隔
龍sir我想如果是油電混合的車停位應該N/D
自動波，點收油？唔明🤔
龙sir，咁落斜坡係唔係同样方法转低波啊？定系有其他方法转低波补油？
先踩煞車再轉低波吧，有人用heel and toe的，但我不建議這樣，因為自動波動力一直連著車輪的，踩車又補油做得不好可能會向前衝發生意外。
龍sir可唔可以講下係山路，點轉灣先轉得好？
我不是這方面的專家，不過這話題的確充滿趣味，有機會可以聊一下。
好，期待你出片
請教龍Sir，現時坊間有些公司專洗引擎、天風等等，清洗炭積請問有否效果作用🙏☺
當節氣門蝴蝶瓣（即大家說的天風）和進氣活瓣如有汚垢和積碳是需要清洗的，當怠速不穩，引擎提速是噪音和震動增加，便要考慮做清潔。
龍sir
我架車輕輕比油有d“攝攝”聲。比大小小油又冇左。請問大約係咩問題😭
龍SIR, 想問一下自動波波箱有無"掃波箱"呢? 例如泊車, 係D波停定左架車, 可以直接推上R波倒車, 還是要逐下, 先推上N波停一停, 才再上R波? 謝謝.
很多波箱都有保護程式，感應到車輪向前轉的時候即使你推入R波都不會幫你轉的，當車極慢的時候例如只有時速一兩公里時是可以入得到的，前和後速度的矛盾會或者torque converter可以處理掉，但最好不要這樣做，每個波箱設計不同，後果可大可小的，車輪一定要停定才好轉R波。
@@sir167 thank you
龍sir，你好！看你的視頻真的獲益良多。但今集你沒有提及現時很多車輛都有Auto Hold 設備，應在什麼時候及怎樣使用最有效？謝謝
Autohold功能是停車時以abs泵鎖著brake, 放手掣後有短時間給你在斜路輕鬆起步，今集講的是傳統自動波，即以扭力轉換器和行星齒輪組那一種，由於有引擎和波箱有扭力器轉換器相連，輕微斜路是不會溜後的，雙離合波箱的autohold功能則比較重要。
請問是否斜路開車才用，平時燈位停車就不用？謝謝你
@@chanquntin6933 是的，平時沒有必要。
@@sir167 ，喎，我平時在燈位都用。以後改變習慣！謝謝龍Sir
有無倒後鏡教學謝謝