Mialem dwa CTki. Srednie spalanie wychodzilo mi w okolicach 5.3 - 5.7. To wyzsze to z jazda po autostradzie. Najnizej - w ramach eksperymentu - jak mi sie udalo zejsc to bylo 3.8 przy jezdzie tylko miejskiej ale zeby osiagnac taki wynik to trzeba byc hardcorem. Na codzien tak jezdzic sie nie da bo krew sie w zylach gotuje. ;)
No to generalnie standard.. Rekordziści w cyklu mieszanym w PL jak Pan Damian Śmigielski osiągają wyniki od 2.9 l do 3.5 l na stówkę na CTku..ua-cam.com/video/YKpIRJ5ijms/v-deo.html Z tym, że to już inny styl jazdy z naciskiem na optymalizację rekuperacji i wykorzystania możliwości skumulowanej energii.. Autko genialne...sam kupiłem w tamtym roku nówkę dla kobiety, która wykręcała mi na oplu astrze 1.4l turbo od 11 do 14l w mieście... Obecnie wykręca na tym modelu 5,3 l/100 w mieście w trybie ECO.. Przeczytałem masę testów, testów długodystansowych, historię modelu, wad, poprawek, optymalizacji.. Ta konstrukcja ma ponad 12 lat!.. I co z tego, jak od samego początku spełnia normę EURO 6 :) i w porównaniu do innych aut dzisiejszych czasów jest niezniszczalny i niezajeżdżalny... o czym świadczy chociażby chęć wykorzystywania tego modelu w taksówkach i uberze w Europie zachodniej.. Kupujcie nówki póki są, bo produkcji już nie ma.. Ja w grudniu 2020 trafiłem na spore przeceny i jeszcze wymęczyłem dodatkowy rabat.. Co ciekawe jak ten model pojawił się ponad 12 lat temu był taką technologiczną świeżynką, że jego cena wyjściowa wynosiła 180tys. złotych.. Obecnie za połowę tej kwoty dostajecie standard.. I ostatnie...autko bardzo powoli traci na wartości... Pamiętam jak zastanawiałem się nad lekką używką i nowym, to ku mojemu zaskoczeniu okazało się, że niektóre modele tak samo wyposażone na otomoto z przebiegiem 60tys. km kosztowały więcej niż standard wyjeżdżający z salonu :) Fajne auto, które służyć będzie przez lata, jeśli oczywiście odpowiednio zabezpieczysz blachę i przestrzenie zamknięte na zimowe warunku..bo technicznie, pomimo lat, jest doskonałe zarówno w napędzie jak i w konstrukcji zawieszenia... Zawieszenie jest "pancerne" i musi takie być przy masie tego auta.. Pozdrawiam.
Dzięki za komentarz, zaraz zerknę do tego Pana :). Zgadza się na zachodzie obecnie rzadko idzie na taxi spotkać Mercedesa tudzież BMW, teraz częściej spotkasz Toyotę, Lexusa w hybrydzie ewentualnie Teslę....Ogólnie to mój pierwszy Lexus, jednak nie ostatni, który planuję mieć w swojej motoryzacyjnej przygodzie. Życzę bezawaryjnej eksploatacji i wszystkiego dobrego. P.S. Swoją drogą czy wiesz może czy odbywają się jakieś spotkania/zloty fanów marki w PL? Pozdrowienia!
@@ArkadiuszKubiak Dzięki za film. Sam zastanawiam się nad kupnem takiego Lexusa lub też Priusa III. A wracając to CTka to ostatnio byłem w Warszawie i naliczyłem ich chyba z 20 jak kręciły się po ulicach stolicy, a trzy z nich były jako taksówki.
@@ArkadiuszKubiak dzięki.. Mój L po mazdach, audicach też pierwszy i już wiem, że nie ostatni :) Póki co ten pozostaje na długo stąd modernizacja: androidcarauto, automat zamykania bagażnika, wymiana ekranu na 10,25 cala, videorejestrator itp.. Co do spotkań i zlotów nie mam pojęcia.. Jakbym szukał, to tylko bezpośrednio na forach tej marki.. Tam jest kopalnia "praktyki" z wiedzą.. Nie odwrotnie ;) Pozdrawiam.
Mam CT, jeżdżę głównie sam. Moje spalanie: - autostrada z prędkością 120km/h - 5.2 - 5.8 - miasto na krótkich dystansach: 3.8 - 5.2, zwykle koło 4.6 - trasa drogą krajową: 3.6 - 4.4, mój rekord to 2.7 na odcinku 28 kilometrów, powtórzony kilkakrotnie (ale jadąc tą trasą w drugą stronę wychodzi koło 4.4 - 4.6, więc zapewne jest to kwestia ukształtowania terenu) Wskazania z komputera, z moich obliczeń wynika, że zaniża o jakieś 0.1 - 0.2 litra
Panie Arku, mam pytanie techniczne, ponieważ stałem się niedawno posiadaczem owego auta. W moim aucie nie blokuje się kolumna kierownicy po wyłączeniu zapłonu. Czy w Pana aucie jest podobnie?
Witam. U mnie normalnie kierownica się blokuje po wyłączeniu auta i przekręceniu kierownica w prawo lub w lewo. Proponuje odpiąć akumulator na 15min.może to pomoże rozwiązać problem. Pozdrawiam
Sądzę, że takie herezje głoszą osoby, które takiego auta nigdy nie posiadały :) Jak przyspiesza się stopniowo to nic nie wyję, jak się wciska pedał gazu do połogi to w każdym aucie od razu jest głośniej, co jest normalnym zachowaniem auta - czy to hybrydy czy z tradycyjnym...Także tak, da się jeździć i jest bardzo przyjemnie - nie ma żadnych odczuwalnych zmian biegów przy e-vct co mi osobiście się podoba. Pozdrowienia
Czy skrzynia cvt jest długowieczna ? Opinie są różne . Może toyota / Lexus to jestem w stanie w to uwierzyć . w UK widze priuski z przebiegiem 300-400K i jeżdżą a i na forach nikt nie narzeka na skrzynie . Ja sam mam Dodge Caliber z CVT podobno skrzynia ta sama co w nissanie i podobno awaryjna ale u mnie narazie się trzyma . Za to kilka osób mówiło mi że w Mercedesie B klasie CVT jest pancerna ale nie moge potwierdzić . Więc wszystko zależy w jakim aucie . Ogólnie fajna rzecz te CVT jak ma się dobrze wygłuszone auto to te wycie nie przeszkadza a przyspiesza bardzo płynnie i przyjemnie . Ja chyba nawet wole bardziej CVT niż zwykły automat
@@bartoszniczyporuk2750 tak długowieczna jeśli chodzi o toyotę czy lexusa - nie bez powodu kosztują 200-400zł na znanym portalu aukcyjnym (nie psują się przez co nie ma na to zapotrzebowania i cena całej skrzyni jest absurdalnie niska, często niższa niż koszt wymiany oleju w niej w serwisie).
Witam mam pytanie jak sie sprawuje Panu ten lexus chodzi mi o zawieszenie czy dobrze wybiera nierówności i czy nie jest zbyt wolny chodzi o przyspieszenie i ogólnie czy Pan by polecił ten samochód
Kilka pytań w jednym ale po kolei :) Jak się u mnie sprawuję - (odpukać), bardzo dobrze, z napraw to eksploatacja tj. oleje, filtry, ostatnio klocki ( drugi raz po 150tyś km), więc nie ma powodów do narzekań. Jeśli chodzi o zawieszenie: jest sztywne, zwarte, czasami mam wrażenie, że jak w gokarcie, reaguje szybko na każdy ruch kierownica, co do przyspieszenia - najbardziej dynamicznie jest w trybie sport i to czuć - auto bardzo dynamicznie rwie się do przodu i bardzo żwawo reaguje na pedał gazu, tryb eco (ospały ale ja go lubię bo najbardziej czuje auto), tryb standard - coś pomiędzy wyżej wymienionymi…, czy bym polecił? W zależności od potrzeb i oczekiwań - jeśli komuś zależy na ekonomice, bezawaryjności, nie chce odwiedzać mechaników/warsztatów, a pomimo to chce się dobrze zaprezentować to tak, poleciłbym…
Jeżeli komuś zależy na ciut bardziej komfortowej jezdzie to modele od 2014 i nie wersje Sport. W 2014 Lexus wprowadził bardzo dużo zmian. Mam model z 2016 i zawieszenie jest powiedzmy przyjemnie sprężyste. Doskonały samochód w prowadzeniu przy każdej prędkości. Trzyma się drogi wyśmienicie. Według mnie jest wystarczająco dynamiczny. Przyspiesza zdecydowanie przy każdej prędkości. Trzeba pamiętać, że jest to nadal hatchback i nie można nie wiadomo czego od tego samochodu wymagać. Jest ciut lepiej wyciszony od hybrydowej Toyoty Auris. Jak ktoś dużo jezdzi według mnie wyciszając tylko nadkola i ewentualnie również drzwi można zdecydowanie poprawić komfort w kabinie.
Mialem dwa CTki. Srednie spalanie wychodzilo mi w okolicach 5.3 - 5.7. To wyzsze to z jazda po autostradzie. Najnizej - w ramach eksperymentu - jak mi sie udalo zejsc to bylo 3.8 przy jezdzie tylko miejskiej ale zeby osiagnac taki wynik to trzeba byc hardcorem. Na codzien tak jezdzic sie nie da bo krew sie w zylach gotuje. ;)
No to generalnie standard.. Rekordziści w cyklu mieszanym w PL jak Pan Damian Śmigielski osiągają wyniki od 2.9 l do 3.5 l na stówkę na CTku..ua-cam.com/video/YKpIRJ5ijms/v-deo.html Z tym, że to już inny styl jazdy z naciskiem na optymalizację rekuperacji i wykorzystania możliwości skumulowanej energii.. Autko genialne...sam kupiłem w tamtym roku nówkę dla kobiety, która wykręcała mi na oplu astrze 1.4l turbo od 11 do 14l w mieście... Obecnie wykręca na tym modelu 5,3 l/100 w mieście w trybie ECO.. Przeczytałem masę testów, testów długodystansowych, historię modelu, wad, poprawek, optymalizacji.. Ta konstrukcja ma ponad 12 lat!.. I co z tego, jak od samego początku spełnia normę EURO 6 :) i w porównaniu do innych aut dzisiejszych czasów jest niezniszczalny i niezajeżdżalny... o czym świadczy chociażby chęć wykorzystywania tego modelu w taksówkach i uberze w Europie zachodniej.. Kupujcie nówki póki są, bo produkcji już nie ma.. Ja w grudniu 2020 trafiłem na spore przeceny i jeszcze wymęczyłem dodatkowy rabat.. Co ciekawe jak ten model pojawił się ponad 12 lat temu był taką technologiczną świeżynką, że jego cena wyjściowa wynosiła 180tys. złotych.. Obecnie za połowę tej kwoty dostajecie standard.. I ostatnie...autko bardzo powoli traci na wartości... Pamiętam jak zastanawiałem się nad lekką używką i nowym, to ku mojemu zaskoczeniu okazało się, że niektóre modele tak samo wyposażone na otomoto z przebiegiem 60tys. km kosztowały więcej niż standard wyjeżdżający z salonu :) Fajne auto, które służyć będzie przez lata, jeśli oczywiście odpowiednio zabezpieczysz blachę i przestrzenie zamknięte na zimowe warunku..bo technicznie, pomimo lat, jest doskonałe zarówno w napędzie jak i w konstrukcji zawieszenia... Zawieszenie jest "pancerne" i musi takie być przy masie tego auta.. Pozdrawiam.
Dzięki za komentarz, zaraz zerknę do tego Pana :). Zgadza się na zachodzie obecnie rzadko idzie na taxi spotkać Mercedesa tudzież BMW, teraz częściej spotkasz Toyotę, Lexusa w hybrydzie ewentualnie Teslę....Ogólnie to mój pierwszy Lexus, jednak nie ostatni, który planuję mieć w swojej motoryzacyjnej przygodzie. Życzę bezawaryjnej eksploatacji i wszystkiego dobrego.
P.S. Swoją drogą czy wiesz może czy odbywają się jakieś spotkania/zloty fanów marki w PL? Pozdrowienia!
@@ArkadiuszKubiak Dzięki za film. Sam zastanawiam się nad kupnem takiego Lexusa lub też Priusa III. A wracając to CTka to ostatnio byłem w Warszawie i naliczyłem ich chyba z 20 jak kręciły się po ulicach stolicy, a trzy z nich były jako taksówki.
@@ArkadiuszKubiak dzięki.. Mój L po mazdach, audicach też pierwszy i już wiem, że nie ostatni :) Póki co ten pozostaje na długo stąd modernizacja: androidcarauto, automat zamykania bagażnika, wymiana ekranu na 10,25 cala, videorejestrator itp.. Co do spotkań i zlotów nie mam pojęcia.. Jakbym szukał, to tylko bezpośrednio na forach tej marki.. Tam jest kopalnia "praktyki" z wiedzą.. Nie odwrotnie ;) Pozdrawiam.
Mam CT, jeżdżę głównie sam. Moje spalanie:
- autostrada z prędkością 120km/h - 5.2 - 5.8
- miasto na krótkich dystansach: 3.8 - 5.2, zwykle koło 4.6
- trasa drogą krajową: 3.6 - 4.4, mój rekord to 2.7 na odcinku 28 kilometrów, powtórzony kilkakrotnie (ale jadąc tą trasą w drugą stronę wychodzi koło 4.4 - 4.6, więc zapewne jest to kwestia ukształtowania terenu)
Wskazania z komputera, z moich obliczeń wynika, że zaniża o jakieś 0.1 - 0.2 litra
Super 👍🏼😆
Panie Arku, mam pytanie techniczne, ponieważ stałem się niedawno posiadaczem owego auta. W moim aucie nie blokuje się kolumna kierownicy po wyłączeniu zapłonu. Czy w Pana aucie jest podobnie?
Witam. U mnie normalnie kierownica się blokuje po wyłączeniu auta i przekręceniu kierownica w prawo lub w lewo. Proponuje odpiąć akumulator na 15min.może to pomoże rozwiązać problem. Pozdrawiam
a jak ze spalaniem na tempomacie 140 na autostradzie?
8-10 w zależności od panujących warunków
Mam ten samochód i potwierdzam 5,2 na lajcie do osiągnięcia ;)
5.2 to diesel robi
@@pawe6271 Nie przeczę, ale tu nie ma bocianów pod maską;)
@pawe6271 w mieście? Który?
@@pawe6271 Diesel tej pojemności to powinien robić poniżej 4l
Witam. Wiele słyszałem o skrzyni cvt. Głównie ze jest to skrzynia długowieczna. Ale czy bardzo wyje?? Da się się tą skrzynią jeździć ??
Sądzę, że takie herezje głoszą osoby, które takiego auta nigdy nie posiadały :) Jak przyspiesza się stopniowo to nic nie wyję, jak się wciska pedał gazu do połogi to w każdym aucie od razu jest głośniej, co jest normalnym zachowaniem auta - czy to hybrydy czy z tradycyjnym...Także tak, da się jeździć i jest bardzo przyjemnie - nie ma żadnych odczuwalnych zmian biegów przy e-vct co mi osobiście się podoba.
Pozdrowienia
@@ArkadiuszKubiak też tak myślę. Najwięcej do powiedzenia mają osoby co nawet takim autem nie jeździli. Dziękuję i życzę szerokości. Fajne auto.
Nie cvt a e-cvt chyba? Jezeli chodzi o Toyote i Lexusa. E-cvt to nie to samo co cvt. Sa biegunowo rozne.
Czy skrzynia cvt jest długowieczna ? Opinie są różne . Może toyota / Lexus to jestem w stanie w to uwierzyć . w UK widze priuski z przebiegiem 300-400K i jeżdżą a i na forach nikt nie narzeka na skrzynie . Ja sam mam Dodge Caliber z CVT podobno skrzynia ta sama co w nissanie i podobno awaryjna ale u mnie narazie się trzyma . Za to kilka osób mówiło mi że w Mercedesie B klasie CVT jest pancerna ale nie moge potwierdzić . Więc wszystko zależy w jakim aucie . Ogólnie fajna rzecz te CVT jak ma się dobrze wygłuszone auto to te wycie nie przeszkadza a przyspiesza bardzo płynnie i przyjemnie . Ja chyba nawet wole bardziej CVT niż zwykły automat
@@bartoszniczyporuk2750 tak długowieczna jeśli chodzi o toyotę czy lexusa - nie bez powodu kosztują 200-400zł na znanym portalu aukcyjnym (nie psują się przez co nie ma na to zapotrzebowania i cena całej skrzyni jest absurdalnie niska, często niższa niż koszt wymiany oleju w niej w serwisie).
Witam mam pytanie jak sie sprawuje Panu ten lexus chodzi mi o zawieszenie czy dobrze wybiera nierówności i czy nie jest zbyt wolny chodzi o przyspieszenie i ogólnie czy Pan by polecił ten samochód
Kilka pytań w jednym ale po kolei :) Jak się u mnie sprawuję - (odpukać), bardzo dobrze, z napraw to eksploatacja tj. oleje, filtry, ostatnio klocki ( drugi raz po 150tyś km), więc nie ma powodów do narzekań. Jeśli chodzi o zawieszenie: jest sztywne, zwarte, czasami mam wrażenie, że jak w gokarcie, reaguje szybko na każdy ruch kierownica, co do przyspieszenia - najbardziej dynamicznie jest w trybie sport i to czuć - auto bardzo dynamicznie rwie się do przodu i bardzo żwawo reaguje na pedał gazu, tryb eco (ospały ale ja go lubię bo najbardziej czuje auto), tryb standard - coś pomiędzy wyżej wymienionymi…, czy bym polecił? W zależności od potrzeb i oczekiwań - jeśli komuś zależy na ekonomice, bezawaryjności, nie chce odwiedzać mechaników/warsztatów, a pomimo to chce się dobrze zaprezentować to tak, poleciłbym…
Jeżeli komuś zależy na ciut bardziej komfortowej jezdzie to modele od 2014 i nie wersje Sport. W 2014 Lexus wprowadził bardzo dużo zmian. Mam model z 2016 i zawieszenie jest powiedzmy przyjemnie sprężyste. Doskonały samochód w prowadzeniu przy każdej prędkości. Trzyma się drogi wyśmienicie. Według mnie jest wystarczająco dynamiczny. Przyspiesza zdecydowanie przy każdej prędkości. Trzeba pamiętać, że jest to nadal hatchback i nie można nie wiadomo czego od tego samochodu wymagać. Jest ciut lepiej wyciszony od hybrydowej Toyoty Auris. Jak ktoś dużo jezdzi według mnie wyciszając tylko nadkola i ewentualnie również drzwi można zdecydowanie poprawić komfort w kabinie.