Работаю машинистом трубоукладчика почти 20 лет.Так что думаю знаю о чем говорю.Первый раз столкнулся с "Четрой" еще в далеком 2005г. 221 модель и скажем так.....положительных моментов в нем было больше чем отрицательных. Сейчас получили новые 222.И сейчас у меня отрицательных впечатлений гораздо больше.Начнем с фрикционов......они же работают тупо "вкл и выкл", как впрочем и тормоза.....хотя почему-то педаль считается аварийным тормозом.И эта проблема была и 20лет назад.Даже усугубилась с появлением этих пальчиковых рычажков.Придумайте прошивку или чтото сделайте с этим, ну это же треш.Мы с людьми работаем. По работе лебедки.....на совмещение не работает практически (гак и стрела вместе).Да и к скорости лебедок есть вопросы. По 221 помню, как через год трактор сопливил со всех шлангов.По этому сказать ничего не могу, он еще новый. По салону.....просторный, обзорность одна из лучших, наличие автономной печки тоже плюс.За откидной столик отдельное спасибо.Эргономика управления.....тут есть вопросы.Особенно расположение кнопки стояночного тормоза, да и ребус с кнопками трансмиссии тоже.Серый пластик.....ну такое.Расположение радиатора кондиционера......вы вкурсе что первое что страдает у кабины это верхний угол?И тут он.Нельзя его было по центру кабины разместить? По двигателю, ЯМЗ он и есть ЯМЗ лучше у нас наверное и нет.Трансмиссия тоже неплохая.Но ребята, сделайте что нибудь с этими фрикционами.....стыдно перед людьми, приходится просить сопроводить трубу, повороты же "плавные". Я не пытаюсь как говорится обосрать ваше детище.....просто в нем много вопросов.
Работаю машинистом трубоукладчика почти 20 лет.Так что думаю знаю о чем говорю.Первый раз столкнулся с "Четрой" еще в далеком 2005г. 221 модель и скажем так.....положительных моментов в нем было больше чем отрицательных.
Сейчас получили новые 222.И сейчас у меня отрицательных впечатлений гораздо больше.Начнем с фрикционов......они же работают тупо "вкл и выкл", как впрочем и тормоза.....хотя почему-то педаль считается аварийным тормозом.И эта проблема была и 20лет назад.Даже усугубилась с появлением этих пальчиковых рычажков.Придумайте прошивку или чтото сделайте с этим, ну это же треш.Мы с людьми работаем.
По работе лебедки.....на совмещение не работает практически (гак и стрела вместе).Да и к скорости лебедок есть вопросы.
По 221 помню, как через год трактор сопливил со всех шлангов.По этому сказать ничего не могу, он еще новый.
По салону.....просторный, обзорность одна из лучших, наличие автономной печки тоже плюс.За откидной столик отдельное спасибо.Эргономика управления.....тут есть вопросы.Особенно расположение кнопки стояночного тормоза, да и ребус с кнопками трансмиссии тоже.Серый пластик.....ну такое.Расположение радиатора кондиционера......вы вкурсе что первое что страдает у кабины это верхний угол?И тут он.Нельзя его было по центру кабины разместить?
По двигателю, ЯМЗ он и есть ЯМЗ лучше у нас наверное и нет.Трансмиссия тоже неплохая.Но ребята, сделайте что нибудь с этими фрикционами.....стыдно перед людьми, приходится просить сопроводить трубу, повороты же "плавные".
Я не пытаюсь как говорится обосрать ваше детище.....просто в нем много вопросов.
Техника хорошая, но качество гавно
Добрый день, Ильнур! Какое конструктивное замечание вы имели ввиду уточните, пожалуйста.
@@CHETRAinfo , вы реально не знаете?))) Вахтовики и северяне всё расскажут, но вам же пофиг на это.
откуда ты про качество знаешь??приснилось?
Чувашпилер😂😂😂