Сергей, бачок системы охлаждения (а точнее верхняя точка жидкости в баке) должен быть выше верхней точки жидкости. Иначе может завоздушить. И раз пошла такая пьянка, то надо замутить термостат и жидкостное отопление жилого модуля я радиатором и вентиляторами. Тогда после поездки зимой тепло будет отводится на отопление модуля и вы после поездки зайдете сразу в теплый домик!
@@Ринат-б4цвидно не совсем глупые люди при проектировании Урала предпочли воздушное охлаждение жидкостному. Ведь для радиатора охлаждения на вилке колёса справа со стороны обороны нужно монтировать рамку крепления радиатора а это уже изменение конструкции. Урал уже для контента превращается постепенно в корч.
@@ПапаКоля-ф4ф Это были детские мечты и фантазии. Было желание закатать его в обвес. Но свободное время для фантазий закончилось как пошел работать ;о)))
Сергей, Даша, Здравствуйте ! Ваш блог стал не о путешествиях в вашем маленьком домике, а о "борьбе с мотоциклом" Положа руку на сердце: - не верится, что когда - либо мотоцикл перестанет забирать на себя львиную долю вашего времени... Может стоит на будущее купить ХОРОШИЙ автомобиль, и имея большой опыт сделать хороший жилой модуль в прицепе? (На будущее) Удачи вам ребята! Дашенька у тебя ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ! береги её !!! 😃👍
Мне вот 67 ,всю жизнь шоферил ,сейчас на пенсии ,и вот купил себе старенькую таётку универсал за сотку и откапиталил за 60 ,руб прицеп за 35 б,у и сделал на нём домик раскладной размер ,,250 ,140,и высота в свернутом 50 см а вразвернутом 170 см ,в начале делал в рост ,сильно парусит ,сейчас даже не заметно что прицеп тащишь ,вес общего прицепа 200 кг
@@АнатолийВасильевич-в6бне понимаю как можно путешествовать на машине. зачем тогда вообще ехать? сел в бетонную коробку и сиди в коробке закрытый от мира
А давайте поставим кучу лайков и пусть Саша Чётодел поможет ребятам с мотором , я думаю всё получится. Ведь это единственный проект Мотодома га отечественном мотоцикле.
а что с миру по нитке вот тебе и рубаха я не против подкинуть ребятам ,тем более они и правда одни на такое решились я вот тем летом в Крым ездил на Урале с коляской так мне все в один голос говорили дебил не доедиш но съездил и без проблем и щас езжу почти каждый день мото сезин не закрываю уже 3й год
Что вы на них накинулись? О, сколько нам открытий чудных Готовят просвещения дух, И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг. Пусть попробуют все на себе, накопят опыт. Еще не стоит забывать материальную часть "тюнинга". Все у вас получится! ;)
Как ураловод со стажем говорю что от этого мотора проще избавится чем добиться от него ресурсности/экономичности. Он на одиночке и то мозги компостирует, при минимальных нагрузках, и совсем другое таскать этот сарай, мотор постоянно на пределе своих возможностей крутится
у меня соседи всю жизнь таскали на этом урале огромный прицеп со стогом сена. всякие доски возили итп. так что по мощности вы явно не знаете о чём говорите. но это не гоночный балид чтоб на нём больше сотки гонять. мото СССР любят медленную езду км 60-70 тогда они долго ходят. и как сказал автор сейчас октановое число бенза выше (значит перегрев больше и русурс двигла меньше)
Говорят что на заводе БМВ мощность мотоциклов измеряют аналогичным образом, умножив объём перевезённых досок на диагональ прицепа, разделённую на площадь огорода
@@maravara1270ну так а при чём тут завод БМВ. эти мотоциклы и создавались для села, как помощник по хозяйству. для выпендрёжи создвались уже другие мотоциклы. взяли бы кстати сами создали хоть один новый российский мотоцикл. но вы можете только СССР хаять
Советская техники не для езда в наше время, а для души. Проще и дешевле будет поставить китайский мотор с водяным или воздушным охлаждением, китайские моторы хорошо ходят.
Водянка не плохо, даже можно пофантазировать, но помру желательно как можно ниже и после радиатора а расширитель как можно выше, выше остальных трубок.
Сергей, всегда, рад видить очередной сюжет! Уважение Вам, смотрю на решения, желания двигаться дальше. Дымаю, что без хлеба никогда не останитесь, т.к. ремонт мотоциклов, мопедов вам дается, Даша вас поддерживает. Молодцы! Позитив!
я вот вам скажу. Перегрев это больше от несвоевременного зажигания и опережения. Вспоминаю как я в своё время со своим мудохался. Пока двухвыводную магнету от пускача с Т-100 непоставил. Так мот в разы изменился. Заводить я его стал всегда сидя с седла. Пяткой левой ноги. Одним нажатием. Резко и до упора. (рычага в раму) Исчезли все пинки в ногу. Приёмистость и отклик на ручку газа стала просто бомбическая. Сей час прогресс уже скаканул куда больше вперёд. Можно и нужно заморочить на него инжектор. Благо уже есть готовые комплекты на разный вкус.
@@bayanist73 МПСЗ - Это МикроПроцессорная СистемаЗажигания. (без аккумулятора она не работает) Один хрен редьки неслаще. Как и хвалёное нынешнее SDI. В моё время в нашей деревне все Иж- ЮП, Иж-планета с калясками, плюсом мотороллеры Муравьи. Все поголовно с магнетами от пускача и гоняли. Но одновыводные магнето идут без механизма опережения зажигания. На ранних моделях он ещё был, но встречался редко. Далее его и вовсе с тракторов устранили ради удешевления. А вот на двувыводных магнето он есть и по сей день. И весьма добротный. Как по мне так внедрить в Урал магнето с этим именно с этим механизмом опережения на место генера. А на место зажигания через проставку установит зажигание и ротор/грушу от лёгких мотоциклов Восход/Минск или с мопеда типа Рига-мини. И это только ради света 12v. Хвостовичёк к стати, тот что конусный со шпонкой и резьбой внутри под болт на м8. Для крепления самой груши генератора лёгки мотоциклов. Можно и нужно взять с убитого коленвала Восход/Минск (они одинаковые). И по диаметру подходят один в один к распредвалу Урала. К его сальнику. По крайней мере я на своём так делал. Тогда можно аккум устранить раз и навсегда. Как пережиток прошлого. Двухвыводная магнето сама по себе уже уникальна. В ней одна контактная пара и в распределительной крышке бегает бегунок на два целиндра. Как в автомобильном трамблёре. Не помню. За 50лет.Чтоб я когда либо ремонтировал магнету. Неубиваемая. Свечи да. Менял. И то редко. Сей час внедрить магнето в Урал конечно непросто. Токарка нужна. Две шестерни нарезать. Проставку в 20мм между блоком и крышкой сапуна. Изготовить. На своём из 20го тексталита фрезеровал. Чтобы получить внутреннее пространство под эти две приводные шестерни для магнето. Но оно того стоит. Раньше завод выпускал подобную модель с магнето вместо генера. Урал- спорт и Урал-кросс. Но сей час таких блоков уже не найти. Но можно поискать мануал по этим моторам. По крайней мере я свой заколхозил именно по информации из книги "Мотоциклы Ирбитского завода" Там был чертёж двигла с магнето в разрезе. Кто рукастый и с головой. Пробуйте. Результат вас всех удивит.
@@ЕвгенийК-с1с я в курсе, что такое мпсз, у меня на карбюратор ной ниве стояла, на карбе как на инжекторе мотор едет, карты уоз какие хочешь ставь и никакого геморроя с трамблёр ом, магнетами, кулачами и прочей механической дребеденью
@@bayanist73 это не дребедень. Это вариант как избавиться от аккумулятора и аккумулчторных систем. Не потеряв при этом ходовые характеристики. А во многом даже улучшев. Скажем неприхотливостью. Касательно мотоцикла.
На расширительные бачки шевроле нива раньше было много жалоб что их рвало. И да бачок должен стоять в самой верхнем месте системы охлаждения! Вам удачи!
В систему охлаждения вставить теплообменник,он продаётся на аллиэкспресе,помпу 12в и 2 120мм вентилятора от пк на радиатор,либо дифузор ,включать на подъёмах и греться не будет и горячая вода будет у вас . Ещё можно и отопление модуля сделать . Даже зимой.
@@YourCat2007да уж не так часто они ломаются. я знаю только что у них коробка может крякнуть и что в целом сложно уследить чтоб оба цилиндра работали ровно. на юпаке тоже самое. поэтому лучший мотик это планета :)
Сморю я на этот "дом", и понимаю что иной раз зря я недоволен пространством в своей MMC Delica "булка" 😄 Да в сравнении с этим, у меня полноценная трёшка, не меньше. 😁 Молодцы ребята, удачи вам. Надеюсь однажды пересядите на "домик" попросторнее.
Ребята я не имею не какого морального права вам советовать. Но поделюсь лиж своим опытом авто путишествии на одном из самых дешовых автомобилей нашего производства, ваз 2114, он же хетчбек, выкинул задние сидения, сделал из хлама и старых брусков платформу, что бы был ровный пол и купил поролон, вот и все автодом готов. За один отпуск спокойно 12 ткм на море и обратно, а когда приехал вынул каркас и снова это авто на каждый день. На следующий год поехал покататься по стране, опять выкинул задний ряд и положил каркас в ровный пол ещё 5000 км за отпуск. Если нравится просто чинить этот не самый надёжный мотоцикл то я понимаю, но если хочется путишествовать без оглядки то я бы направил энергию на более подходящий для этого кузов) вам добра
Приветствую. Не настаиваю на правильности суждений в последней инстанции, но все же: 1. Выставлено слишком позднее зажигание и соответственно слишком богатая смесь. Наличие запаха и значительного масляного нагара говорит о наполнении маслом цилиндров. В одном их роликов у Чётодела есть рассказ о доработке поршней в части отвода масла из канавок маслосъемных колец, путем просверливания поршней с целью отвода накопленного в канавке масла. Однако, наличие масла непосредственно в цилиндре создает твёрдые, густые мазутные отложения, которые при частом нагреве-охлаждении цилиндров заставляет компрессионные кольца залегать. В автомобильной тематике помощью в устранении таких нежелательных процессов служат: добавление в топливо очистителей камер сгорания, клапанов и средства, раскоксовывающие кольца. В некоторых простых случаях, к коим отношу и данный это вполне возможно. Без рекламы: очень часто пользовался средствами очистки от хай Гир. 2. Очень рекомендую кондиционер трения SMT 2 (не реклама), многократно проверено. Сочетается со всеми трущимися поверхностями. Двигателями и маслами, топливами и техническими жидкостями. Применение этого средства значительно помогает, в некоторых случаях решает проблемы температурных расширений с началом задиров в связи у уменьшением технологических зазоров. При решении основных проблем данного двигателя, доработками, описанными выше, порекомендую использовать другой тип масел, подобрать который необходимо из разряда температурных показателей, кои в большинстве своём выходят за пределы показателей на которые рассчитываются эти масла. Спасибо за понимание: уверен, что все данные доработки и замены реально помогут.
Здорово! Не слушайте никого! Видно как Сергею это всё нравиться, как горят глаза. Технический совет: бак расширительный нужно поставить верхней точной системы, чтобы крышка могла сбрасывать излишки давления и антифриз не потек. Можно например на борт поставить.
по термосифонной схеме подключения ,можно отказаться от помпы,циркуляция будет происходить естественным образом,нижняя точка котлы,верхняя расширительный бачок...в любом случае надо по такому принципу размещать,помпа на обратке и в случае поломки не прекращалась циркуляция охлаждающей жидкости
наконец-то,решил корень проблем. Но вот один цилиндр всё-равно работает с перебоями.либо катушка зажигания для одного цилиндра сбоит,либо с карбом проблемы.Проверить уровень поплавковой,проверить жиклёры.Проверить уровень поднятия иглы на дроссельной заслонке.Богатит карб,либо сбоит катушка,что на уралах такое бывает. Попробуй высоковольтные провода не снимая перекинуть,там всё-равно искра в один момент бьёт для обоих цилиндров одинаково, по два раза. Не знаю.что у тебя за карбы.но вспомнил,что у меня богатил карб из-за не полного возврата пусковой системы обогащения,для холодного пуска,с тех пор я ими не пользовался,а пользовался общей заслонкой на коллекторе,которая перекрывает канал.
Здравствуйте, всегда смотрю с удовольствием ваши выпуски... Тоже бы хотел поставить на свой Урал водянное охлаждение, пожалуйста можете дать ссылку где Вы покупали эти головки?
Ребята раньше смотрел ваше видео, вызывало уныние и чтобы вы остепенились, но 😮сейчас это просто красота, продолжайте, все классно, если вам это нравится, не думайте о других, о других мнениях, ведь все хорошее - от самых настойчивых! Удачи ребята ❤❤❤
Ураловский мотор никогда не будет тем что нужно. Когда вы только раму брали я писал что поставь мотор от Сузуки VX-800, кардан, водянка и мощность хорошая. Проблем бы не знал. Выезжающие эти детали тоже не вариант от туда быстро шарики вылетят и будет модуль клинить при открытии
Эти актуаторы- архитектурные излишеств.. Выдвинуть на салазках модули дело одной минуты.. А вот использовать их для подъёма и ориентации солнечной панели на солнце - это удобства
молодцы что не бросаете проект. остаётся поставить новую поршневую,инжектор и обязательно сделать новую проводку на герметичных разъёмах,авто аккумулятор в модуль и на радиатор вентилятор(всё через реле и термодатчик)
Поищи на Озоне или ВБ масло и присадки Xado - реально помогает для восстановления цилиндров и редуктора. Я уже лет 20 езжу на своей Ямахе и даже кольца не менял, хотя за лето проезжал по 10 000 км и не один. Другого масла для меня теперь не существует.
Проблема в карбюраторе!!! Нужно регулировать смесь и зажигание!!! Приобрети себе интересный прибор ИКС-1 ЭТО ОБЫЧНАЯ СВЕЧА ТОЛЬКО СО СТЕКЛОМ В ВНУТРИ И ВИЗУАЛЬНО МОЖНО СМОТРЕТЬ НА ТО КАК СМЕСЬ ГОРИТ, ОТЛИЧНО ПОМОГАЕТ НАСТРОИТЬ ТАКИЕ МОТОРЫ. УДАЧИ ВАМ!!!!!
Сергей добрый день. Электропомпу надо бошь ставить, их 3 вида, в зависимости от производительности. Газелевские помпы, туфта страшная, они текут , а бошь нет. С газелевскиси я намучался в своё время.
Сергей расширительный бачок должен стоять в самой верхней точке системы охлаждения и радиатор нужно оснастить вентилятором так как в пробках стоять тоже придётся.
При всем уважении к энтузиазму автора, этому мотоциклу остро не хватает нормального мотора. Если трансмиссию еще можно довести до приемлемой надежности, то мотор вызывает уныние, а стоимость его приведения в удобоездабельное состояние сравнима с ценой мотора от Голды 1200 или субаря.
@@ВиталийСергеевич-з2ф, А оформить его как? Думаю тут вся проблема с тем что сейчас не оформить переделку на новый мотор, а где-нибудь встрять по 12.5.1 не кто не хочет.
Сергей здравствуй! На сколько я понимаю систему охлаждения - а я моторист. Расшир. Бачок - это должна быть верхняя точка системы. Далее- если у тебя радиатор закрытый - т.е. без сбросной пробки - то должна присутствовать обратка в бачок. И ещё помпу лучше ставить на выходе из гбц. Может кто ещё что-то подскажет! Не обварите себе ноги!
@@ДиванныйЭксперт-т6т до пяти килограмм каждый шарнир легко выдерживает. А у него их будет четыре. Сам короб весит максимум десять килограмм. Так, что там с двойным запасом будет.
Лайк за оптимизм! Серёга веди учёт расходов на этот проэкт и возможно если не стрёмно огласи сумму!? Мото движение это класс! Но думаю паралельно можно просчитать стоимость и альтернативного проэкта просто для сравнения!? Удачи Вам желаю и здоровья!
Эти борозды сделал не нагар, просто перегрев был, один цилиндр грелся больше, там серьёзнее. Нагрузка на мотор большая, у мотоцикла Урал и так то аэродинамика не фонтан, а тут такая парусность. Нагар от зимних поездок, зимой эти карбюраторы холодные, богатит. Был бы рядом помог с карбами бесплатно. Удачи вам, слежу за вашим каналам П. С компрессия и 76 бензин никак не связаны. Различается степень сжатия.
Здравствуйте. Я не очень разбираюсь в ДВС, но точно могу сказать, исходя из моего личного опыта, что после того как сделаете движок, не поленитесь купите и залейте в масло реконструктор двигателя "сенреко". Это добавит мощности и сохранит ресурс. Для начала просто изучите информацию в интернете, я пользуюсь уже пять лет. Советую.
Могли бы резину хотя бы поменять на более мягкую. Хотя бы переднюю. На диагоналке нормальный человек в наше время разве станет ездить? На такой резине только подвеску ушатывать и сама техника становится кишкотрясом для ездоков. Но этот чел нас не слышит, много ему про это писали.
Привет парк советов ,1 бачок расширительный должен быть выше помпы и наче воздух будет в помпе . 2 поста Вь вентилятор на радиатор , та К как опоздный мотор охлаждается от воздуха благодаря что цилиндры стоят в стороны а радиатор закрывает крыло.
А если еще один радиатор с вентилятором поставить в модуль, то во время движения он будет греться, тогда на стоянке домик будет сразу теплый. В жару не актуально, а по весне, думаю будет приятно.
Привет с Алтая, поражаюсь вашему терпению к вашему двигателю на вашем "урале" ! Вы в самом Кунгуре живете ? У меня жена Кунгурская жила на Ситникова, возле церкви...
Приобретите себе сухой фен в гараж, китайские достаточнго недорогие. И теплее будет и лишнюю влажность уберете. Да и в дом потом можно его будет поставить.
И конечно я не первый уже буду, но коли уж водянку поставил, то делай отопление модуля от охлажающей жидкости. Ну и тогда сразу и электростартер, чтоб с модуля заводить его и греться.
Сергей купи на разборке себе расширительный бачок от фольксвагена. Он и менще в обьеме что даст простоту в закреплении его и качество исполнения его намного лучше жигулевского.
Сейчас об этом говорить поздно, но по инженерной грамматике невозможно правильно навесить на две горизонтальные направляющие, расположенные одна над другой. Реально модуль опираться будет только на одну из них. Правильно было бы опереть на две снизу и навесить и по одной по бокам в верхней части. При такой схеме люфт выбирался бы автоматически. И ещё ге надо увеличивать весь зазор, а только в местах, где располагаются направляющие. :-( Что касается расширительного бачка, то ег запаять просто.
Серёженька, дорогой ты наш умничка....Дашутку пожалей пожалуйста. Выкинь ты уже этот мотор к чертям собачьим!Я тебе уже десятый раз пишу установи китайский универсальный мотор двухцилиндровый V-образный, их модели и марки я тебе не раз писал!Они очень надежные и тяговитые с принудительным охлаждением со стартером и генератором! Мотор этот встаёт прекрасно с минимум переделок.Выглядит как итальянец Мотогуци. Коробку от Днепра поставь она шикарна по сравнению с дУраловской.В сети есть видео как это делают и мотоцикл прям оживает и едет, прет прекрасно 👌 Выкинь ты эту рухлядь, Выкинь пожалуйста Серёжа умоляю тебя🙏🙏🙏Дашутке твоей, видно уже что надоела эта "е....Я с этим дУралом конченным. Даже если ты захочешь все официально зарегистрировать и внести все изменения в ПТС это всё равно выдет тебе дешевле и проще чем вот эта многолетняя возня с этим недомотором.Жизнь одна Сергей и от неё надо кайфовать а не обламоваться в поездке от того что этот кусок опять сдох не смотря на то что в него ты вложил душу, сердце, драгоценное время и деньги твоей семьи, твоих родных и близких. Да Я бы облил его от злости и сжёг к чертям собачьим если бы он мне столько геморроя устроил и так обламывал в путешествии.Реально, раньше смотрел Ваши путешествия на китайском мотороллере и кайфовал всем показывал и советовал и все были в восторге!!!А сейчас что???Смотрим как Серёжка вечно с грязными руками и грустной Дашуткой ремонтирует этого упыря?!Нет ну реально, правда же?
Сергей, подумай о радиатор-печке в модуль.. Тепло с двигателя подавать на нагрев внутреннего пространства жилого модуля.. НА помпу поставь регулятор оборотов-будешь регулировать скорость потока и температуру в системе.. Будет больше объем охлаждайку-возможно и без помпы будет система работать.. На видео вольт метр показывает 11,2 напряжение зарядки нет, или совсем гена не тянет.. Для аккума это крайне мало.. 14,4....
Расширительный бачок должен стоять в самой высокой точке. Радиатор нужно ставить повыше, иначе все грязь, камни будут прилетать, а пробить радиатор как два пальца об асфальт... Необходим термостат, вместо термостата можно поставить датчик температуры, а включение помпы завязать на датчик. Заодно и за температурой следить по прибору. Клапана к седлам не притрутся сами. Нужно было перед установкой проверить клапана на герметичность, и притереть если необходимо. А если не герметично и газы прорываются, то будет только прогрессировать...
купи присадку от нагара , добавляется в бензин ,со временем нагар выгорает . но в случае МТ может не помочь на маленькой скорости самообдув радиатора будет недостаточен , в и деале еще вентилятор поставить
Былоб красиво, если вместо шлангов трубки изогнуть из нержавейки гофрированной. А шлангами соединить только стыки. Да и расширительный бочёк поменьше бы поставить, зачем там такой объём огромный нужен. Но это в идеальном варианте если нефиг делать)
Нет смысла ставить пз30. Эти настроить он не может, а пз30 поставить мозгов не хватит. Да и толку от них 0 для этого мотоцикла. На одиночку можно поставить их а сюда нет смысла.
💲Для доната 2202 2017 6585 2104(сбер)
Для сотрудничества smallhouse1911@gmail.com
Телеграм-канал: t.me/smallhouse_1911
Чат автопутешественников: t.me/vanlifehelp
Сергей, бачок системы охлаждения (а точнее верхняя точка жидкости в баке) должен быть выше верхней точки жидкости. Иначе может завоздушить. И раз пошла такая пьянка, то надо замутить термостат и жидкостное отопление жилого модуля я радиатором и вентиляторами.
Тогда после поездки зимой тепло будет отводится на отопление модуля и вы после поездки зайдете сразу в теплый домик!
И ещё помпа должна находиться пониже, а радиатор на уровне головок
Слишком муторно и не практично. Урал не тот агрегат который даст такой потенциал как прогрев модуля.
@@Ринат-б4цвидно не совсем глупые люди при проектировании Урала предпочли воздушное охлаждение жидкостному. Ведь для радиатора охлаждения на вилке колёса справа со стороны обороны нужно монтировать рамку крепления радиатора а это уже изменение конструкции. Урал уже для контента превращается постепенно в корч.
Ещё и карбы будут обмерзать без тёплого потока воздуха. Одно тянет за собой другое...@@ПапаКоля-ф4ф
@@ПапаКоля-ф4ф Это были детские мечты и фантазии. Было желание закатать его в обвес. Но свободное время для фантазий закончилось как пошел работать ;о)))
Смотрю на вас вспоминаю молодость и понимаю что впереди у вас с Уралом очень много приключений!
Сергей, Даша, Здравствуйте !
Ваш блог стал не о путешествиях в вашем маленьком домике, а о "борьбе с мотоциклом"
Положа руку на сердце:
- не верится, что когда - либо мотоцикл перестанет забирать на себя львиную долю вашего времени...
Может стоит на будущее купить ХОРОШИЙ автомобиль, и имея большой опыт сделать хороший жилой модуль в прицепе? (На будущее)
Удачи вам ребята!
Дашенька у тебя ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ! береги её !!!
😃👍
Мне вот 67 ,всю жизнь шоферил ,сейчас на пенсии ,и вот купил себе старенькую таётку универсал за сотку и откапиталил за 60 ,руб прицеп за 35 б,у и сделал на нём домик раскладной размер ,,250 ,140,и высота в свернутом 50 см а вразвернутом 170 см ,в начале делал в рост ,сильно парусит ,сейчас даже не заметно что прицеп тащишь ,вес общего прицепа 200 кг
@@АнатолийВасильевич-в6бне понимаю как можно путешествовать на машине. зачем тогда вообще ехать? сел в бетонную коробку и сиди в коробке закрытый от мира
Ничего вы не понимаете,ему интересно всё,в том числе возится с техникой.Он кайфует,ремонтируя,что-то улучшая.
Цена ХОРОШЕГО автомобиля тоже сейчас ХОРОШАЯ.
@@АнатолийВасильевич-в6б за сотку машину и за 60 починил!? Очень хотелось бы посмотреть. 🤔
А давайте поставим кучу лайков и пусть Саша Чётодел поможет ребятам с мотором , я думаю всё получится. Ведь это единственный проект Мотодома га отечественном мотоцикле.
Давайте скинемся тога уж все на дом .че на санька все
а что с миру по нитке вот тебе и рубаха я не против подкинуть ребятам ,тем более они и правда одни на такое решились я вот тем летом в Крым ездил на Урале с коляской так мне все в один голос говорили дебил не доедиш но съездил и без проблем и щас езжу почти каждый день мото сезин не закрываю уже 3й год
Так они были у него и Чётодел о них знает.
@@АлексейГромов-з4пподкинь контакты у них в профиле
@@Igor_S_66четодел подарил им брызганы и отправил во свояси к чертовой матери😂😂😂
Подкупает ваш оптимизм и жизнелюбие а Даша вообще - песня☺
Что вы на них накинулись?
О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещения дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг.
Пусть попробуют все на себе, накопят опыт. Еще не стоит забывать материальную часть "тюнинга".
Все у вас получится! ;)
Как ураловод со стажем говорю что от этого мотора проще избавится чем добиться от него ресурсности/экономичности.
Он на одиночке и то мозги компостирует, при минимальных нагрузках, и совсем другое таскать этот сарай, мотор постоянно на пределе своих возможностей крутится
у меня соседи всю жизнь таскали на этом урале огромный прицеп со стогом сена. всякие доски возили итп. так что по мощности вы явно не знаете о чём говорите. но это не гоночный балид чтоб на нём больше сотки гонять. мото СССР любят медленную езду км 60-70 тогда они долго ходят. и как сказал автор сейчас октановое число бенза выше (значит перегрев больше и русурс двигла меньше)
Говорят что на заводе БМВ мощность мотоциклов измеряют аналогичным образом, умножив объём перевезённых досок на диагональ прицепа, разделённую на площадь огорода
@@maravara1270ну так а при чём тут завод БМВ. эти мотоциклы и создавались для села, как помощник по хозяйству. для выпендрёжи создвались уже другие мотоциклы. взяли бы кстати сами создали хоть один новый российский мотоцикл. но вы можете только СССР хаять
Скорейшего выздоровления Вам сударь
Советская техники не для езда в наше время, а для души. Проще и дешевле будет поставить китайский мотор с водяным или воздушным охлаждением, китайские моторы хорошо ходят.
Водянка не плохо, даже можно пофантазировать, но помру желательно как можно ниже и после радиатора а расширитель как можно выше, выше остальных трубок.
Сергей, всегда, рад видить очередной сюжет! Уважение Вам, смотрю на решения, желания двигаться дальше. Дымаю, что без хлеба никогда не останитесь, т.к. ремонт мотоциклов, мопедов вам дается, Даша вас поддерживает. Молодцы! Позитив!
"Осталось чуть-чуть привести в порядок..."
И так из одной серии в другую😂😂😂
Реальность нашей деятельности.
я вот вам скажу. Перегрев это больше от несвоевременного зажигания и опережения.
Вспоминаю как я в своё время со своим мудохался. Пока двухвыводную магнету от пускача с Т-100 непоставил.
Так мот в разы изменился. Заводить я его стал всегда сидя с седла. Пяткой левой ноги. Одним нажатием. Резко и до упора. (рычага в раму) Исчезли все пинки в ногу.
Приёмистость и отклик на ручку газа стала просто бомбическая.
Сей час прогресс уже скаканул куда больше вперёд. Можно и нужно заморочить на него инжектор. Благо уже есть готовые комплекты на разный вкус.
под инжектор надо очень хорошую поршневую полностью иначе добра не видать
Так у них уже мпсз какая-то стоит
@@bayanist73 МПСЗ - Это МикроПроцессорная СистемаЗажигания.
(без аккумулятора она не работает)
Один хрен редьки неслаще.
Как и хвалёное нынешнее SDI.
В моё время в нашей деревне все Иж- ЮП, Иж-планета с калясками, плюсом мотороллеры Муравьи. Все поголовно с магнетами от пускача и гоняли. Но одновыводные магнето идут без механизма опережения зажигания. На ранних моделях он ещё был, но встречался редко. Далее его и вовсе с тракторов устранили ради удешевления.
А вот на двувыводных магнето он есть и по сей день. И весьма добротный.
Как по мне так внедрить в Урал магнето с этим именно с этим механизмом опережения на место генера. А на место зажигания через проставку установит зажигание и ротор/грушу от лёгких мотоциклов Восход/Минск или с мопеда типа Рига-мини. И это только ради света 12v. Хвостовичёк к стати, тот что конусный со шпонкой и резьбой внутри под болт на м8. Для крепления самой груши генератора лёгки мотоциклов. Можно и нужно взять с убитого коленвала Восход/Минск (они одинаковые). И по диаметру подходят один в один к распредвалу Урала.
К его сальнику.
По крайней мере я на своём так делал.
Тогда можно аккум устранить раз и навсегда. Как пережиток прошлого.
Двухвыводная магнето сама по себе уже уникальна. В ней одна контактная пара и в распределительной крышке бегает бегунок на два целиндра. Как в автомобильном трамблёре.
Не помню. За 50лет.Чтоб я когда либо ремонтировал магнету. Неубиваемая.
Свечи да. Менял. И то редко.
Сей час внедрить магнето в Урал конечно непросто.
Токарка нужна. Две шестерни нарезать. Проставку в 20мм между блоком и крышкой сапуна. Изготовить.
На своём из 20го тексталита фрезеровал.
Чтобы получить внутреннее пространство под эти две приводные шестерни для магнето.
Но оно того стоит.
Раньше завод выпускал подобную модель с магнето вместо генера.
Урал- спорт и Урал-кросс.
Но сей час таких блоков уже не найти.
Но можно поискать мануал по этим моторам.
По крайней мере я свой заколхозил именно по информации из книги "Мотоциклы Ирбитского завода"
Там был чертёж двигла с магнето в разрезе.
Кто рукастый и с головой.
Пробуйте.
Результат вас всех удивит.
@@ЕвгенийК-с1с я в курсе, что такое мпсз, у меня на карбюратор ной ниве стояла, на карбе как на инжекторе мотор едет, карты уоз какие хочешь ставь и никакого геморроя с трамблёр ом, магнетами, кулачами и прочей механической дребеденью
@@bayanist73 это не дребедень. Это вариант как избавиться от аккумулятора и аккумулчторных систем.
Не потеряв при этом ходовые характеристики.
А во многом даже улучшев.
Скажем неприхотливостью.
Касательно мотоцикла.
На расширительные бачки шевроле нива раньше было много жалоб что их рвало. И да бачок должен стоять в самой верхнем месте системы охлаждения! Вам удачи!
В систему охлаждения вставить теплообменник,он продаётся на аллиэкспресе,помпу 12в и 2 120мм вентилятора от пк на радиатор,либо дифузор ,включать на подъёмах и греться не будет и горячая вода будет у вас . Ещё можно и отопление модуля сделать . Даже зимой.
Через сколько моточасов на холостом этот мотор сломается?
@@YourCat2007да уж не так часто они ломаются. я знаю только что у них коробка может крякнуть и что в целом сложно уследить чтоб оба цилиндра работали ровно. на юпаке тоже самое. поэтому лучший мотик это планета :)
Сморю я на этот "дом", и понимаю что иной раз зря я недоволен пространством в своей MMC Delica "булка" 😄
Да в сравнении с этим, у меня полноценная трёшка, не меньше. 😁
Молодцы ребята, удачи вам. Надеюсь однажды пересядите на "домик" попросторнее.
Может нижние направляющие расположить на полу? Тогда выдвижная секция будет стоять на них а не висеть и будет меньше нагрузка на стены
Они же сыромятные, лёжа согнутся в момент
@@raZZkataeVда есть нормальные, просто влетят в копеечку.
Нафига вообще их делать? Как будто он каждый день свой модуль раскладывает. Мебельные направляющие явно долго не продержаться на улице
Ребята я не имею не какого морального права вам советовать. Но поделюсь лиж своим опытом авто путишествии на одном из самых дешовых автомобилей нашего производства, ваз 2114, он же хетчбек, выкинул задние сидения, сделал из хлама и старых брусков платформу, что бы был ровный пол и купил поролон, вот и все автодом готов. За один отпуск спокойно 12 ткм на море и обратно, а когда приехал вынул каркас и снова это авто на каждый день. На следующий год поехал покататься по стране, опять выкинул задний ряд и положил каркас в ровный пол ещё 5000 км за отпуск. Если нравится просто чинить этот не самый надёжный мотоцикл то я понимаю, но если хочется путишествовать без оглядки то я бы направил энергию на более подходящий для этого кузов) вам добра
Садо - мазо..
Приветствую. Не настаиваю на правильности суждений в последней инстанции, но все же:
1. Выставлено слишком позднее зажигание и соответственно слишком богатая смесь.
Наличие запаха и значительного масляного нагара говорит о наполнении маслом цилиндров. В одном их роликов у Чётодела есть рассказ о доработке поршней в части отвода масла из канавок маслосъемных колец, путем просверливания поршней с целью отвода накопленного в канавке масла. Однако, наличие масла непосредственно в цилиндре создает твёрдые, густые мазутные отложения, которые при частом нагреве-охлаждении цилиндров заставляет компрессионные кольца залегать.
В автомобильной тематике помощью в устранении таких нежелательных процессов служат: добавление в топливо очистителей камер сгорания, клапанов и средства, раскоксовывающие кольца. В некоторых простых случаях, к коим отношу и данный это вполне возможно. Без рекламы: очень часто пользовался средствами очистки от хай Гир.
2. Очень рекомендую кондиционер трения SMT 2 (не реклама), многократно проверено. Сочетается со всеми трущимися поверхностями. Двигателями и маслами, топливами и техническими жидкостями. Применение этого средства значительно помогает, в некоторых случаях решает проблемы температурных расширений с началом задиров в связи у уменьшением технологических зазоров.
При решении основных проблем данного двигателя, доработками, описанными выше, порекомендую использовать другой тип масел, подобрать который необходимо из разряда температурных показателей, кои в большинстве своём выходят за пределы показателей на которые рассчитываются эти масла.
Спасибо за понимание: уверен, что все данные доработки и замены реально помогут.
Отличные задумки - с нетерпением будем ждать продолжения - с Богом:)))))))🙏🙏
Здорово! Не слушайте никого! Видно как Сергею это всё нравиться, как горят глаза. Технический совет: бак расширительный нужно поставить верхней точной системы, чтобы крышка могла сбрасывать излишки давления и антифриз не потек. Можно например на борт поставить.
+ К тому же, помпа категорически не должна быть в верхней точке, иначе она будет ловить воздушные пробки от чего будет пропадать циркуляция ОЖ.
по термосифонной схеме подключения ,можно отказаться от помпы,циркуляция будет происходить естественным образом,нижняя точка котлы,верхняя расширительный бачок...в любом случае надо по такому принципу размещать,помпа на обратке и в случае поломки не прекращалась циркуляция охлаждающей жидкости
Расширительному бачку совершенно пофиг где находится , если она закрытого типа. А она должна быть закрытого типа обязательно
Не сдавайтесь , удача за вами!!!
наконец-то,решил корень проблем.
Но вот один цилиндр всё-равно работает с перебоями.либо катушка зажигания для одного цилиндра сбоит,либо с карбом проблемы.Проверить уровень поплавковой,проверить жиклёры.Проверить уровень поднятия иглы на дроссельной заслонке.Богатит карб,либо сбоит катушка,что на уралах такое бывает.
Попробуй высоковольтные провода не снимая перекинуть,там всё-равно искра в один момент бьёт для обоих цилиндров одинаково, по два раза.
Не знаю.что у тебя за карбы.но вспомнил,что у меня богатил карб из-за не полного возврата пусковой системы обогащения,для холодного пуска,с тех пор я ими не пользовался,а пользовался общей заслонкой на коллекторе,которая перекрывает канал.
было и у меня такое не один раз пол катушки сгорает
Здравствуйте, всегда смотрю с удовольствием ваши выпуски... Тоже бы хотел поставить на свой Урал водянное охлаждение, пожалуйста можете дать ссылку где Вы покупали эти головки?
Вентилятор к радиатору надо приделать!)
Терпение и труд, всё перетрут! Молодцы ребята👍
Ребята раньше смотрел ваше видео, вызывало уныние и чтобы вы остепенились, но 😮сейчас это просто красота, продолжайте, все классно, если вам это нравится, не думайте о других, о других мнениях, ведь все хорошее - от самых настойчивых! Удачи ребята ❤❤❤
узнал себя в видео, только 20 лет назад) сейчас с компами так вожусь вместо мотоцикла)))
Из верхнего штуцера правого цилиндра пошёл дым или пар? Если дым, то тосол попадёт в поршневую
Смотрю вас давно, ещё когда со старой будкой ездили,а сейчас такой крутой апгрейд будет жду с нетерпением, удачи вам ребята 😍👍
Добрый день. Вы молодцы. У Вас свой путь и никого не слушайте.
Бачек ставьте от автомобиля Ока, он маленький, для Урала самое то)
Молодцы ребята, с позитивчиком и юмором!!! 😅
Ураловский мотор никогда не будет тем что нужно. Когда вы только раму брали я писал что поставь мотор от Сузуки VX-800, кардан, водянка и мощность хорошая. Проблем бы не знал. Выезжающие эти детали тоже не вариант от туда быстро шарики вылетят и будет модуль клинить при открытии
Эти актуаторы- архитектурные излишеств.. Выдвинуть на салазках модули дело одной минуты.. А вот использовать их для подъёма и ориентации солнечной панели на солнце - это удобства
молодцы что не бросаете проект. остаётся поставить новую поршневую,инжектор и обязательно сделать новую проводку на герметичных разъёмах,авто аккумулятор в модуль и на радиатор вентилятор(всё через реле и термодатчик)
Поищи на Озоне или ВБ масло и присадки Xado - реально помогает для восстановления цилиндров и редуктора. Я уже лет 20 езжу на своей Ямахе и даже кольца не менял, хотя за лето проезжал по 10 000 км и не один. Другого масла для меня теперь не существует.
Проблема в карбюраторе!!! Нужно регулировать смесь и зажигание!!! Приобрети себе интересный прибор ИКС-1 ЭТО ОБЫЧНАЯ СВЕЧА ТОЛЬКО СО СТЕКЛОМ В ВНУТРИ И ВИЗУАЛЬНО МОЖНО СМОТРЕТЬ НА ТО КАК СМЕСЬ ГОРИТ, ОТЛИЧНО ПОМОГАЕТ НАСТРОИТЬ ТАКИЕ МОТОРЫ. УДАЧИ ВАМ!!!!!
ИКС-1 - индикатор качества смеси.
Чем голубее :) пламя, тем лучше качество смеси.
Молодцы, вас даже не останавливает холод в гараже Красавчики, Урал супер!!!!
Привет. Даже на новых головках клапана надо притерать, сами они не притрутся. Повысится компрессия естественно и заводится будет.
смотреть одно удовольствие.👍👍👍👍
Привет ! Сергей компрессия и степень сжатия две разных вещи! Удачи
Сергей добрый день. Электропомпу надо бошь ставить, их 3 вида, в зависимости от производительности. Газелевские помпы, туфта страшная, они текут , а бошь нет. С газелевскиси я намучался в своё время.
техничка мне интиресна продолжайте)
От старого Фольксвагена круглый расширительный бачок,вам в самый раз подойдёт!
Сережа кто бы чего Вам не советовал ,,У самурая нет цели есть путь ,,это всё про Вас .. продолжайте но и про нормальные путешествия не забывайте.!
Сергей расширительный бачок должен стоять в самой верхней точке системы охлаждения и радиатор нужно оснастить вентилятором так как в пробках стоять тоже придётся.
При всем уважении к энтузиазму автора, этому мотоциклу остро не хватает нормального мотора. Если трансмиссию еще можно довести до приемлемой надежности, то мотор вызывает уныние, а стоимость его приведения в удобоездабельное состояние сравнима с ценой мотора от Голды 1200 или субаря.
На помойку его выбросить! и купить что то новое!!!! Дешевле обойдётся!!!!
@@ВиталийСергеевич-з2ф это самый легкий, унылый и трусливый путь.
Надо китайский поставить и кататься
@@ВиталийСергеевич-з2ф, А оформить его как? Думаю тут вся проблема с тем что сейчас не оформить переделку на новый мотор, а где-нибудь встрять по 12.5.1 не кто не хочет.
@@yad80pте деньги что он потратил на ремонты уже можно было несколько раз оформить любой двигатель
Сергей здравствуй! На сколько я понимаю систему охлаждения - а я моторист. Расшир. Бачок - это должна быть верхняя точка системы. Далее- если у тебя радиатор закрытый - т.е. без сбросной пробки - то должна присутствовать обратка в бачок. И ещё помпу лучше ставить на выходе из гбц. Может кто ещё что-то подскажет! Не обварите себе ноги!
О, моя идея с мебельными направляющими сработала 👍
Слабое звено
Сломаются. У меня на мебели они ломались через неделю, а там веса тот не было нифига. А тут масса не маленькая
@@ALEXTor793 конечно, если дешёвые покупать!
@@Andrydok Я обслуживал аптеки много лет назад, покупали самые дорогие и они не выдерживали ящики с лекарствами
@@ДиванныйЭксперт-т6т до пяти килограмм каждый шарнир легко выдерживает. А у него их будет четыре. Сам короб весит максимум десять килограмм. Так, что там с двойным запасом будет.
Серёга, фара на мотоцикле вверх ногами... Болтик внизу должен быть. А на стекле стрелка бывает отлита вверх должна быть направлена.
Молодец Сирожа 👍 привет тебе от Сирожы 🖐 , ты молодец серый очень интересный твой модуль супер 👍
Печку делай в будку от охлаждения и грется меньше будет и там подогрев
Лайк за оптимизм! Серёга веди учёт расходов на этот проэкт и возможно если не стрёмно огласи сумму!? Мото движение это класс! Но думаю паралельно можно просчитать стоимость и альтернативного проэкта просто для сравнения!? Удачи Вам желаю и здоровья!
Направляющие надо ставить внизу и вверху, а не на боковые стенки. Нагрузку будут лучше держать.
Расширительный бачок от Оки маленький ,думаю самое то будет.сам езжу на самодельном мотоцикле с двигателем от оки.стоит родной бачок.
Эти борозды сделал не нагар, просто перегрев был, один цилиндр грелся больше, там серьёзнее.
Нагрузка на мотор большая, у мотоцикла Урал и так то аэродинамика не фонтан, а тут такая парусность.
Нагар от зимних поездок, зимой эти карбюраторы холодные, богатит.
Был бы рядом помог с карбами бесплатно.
Удачи вам, слежу за вашим каналам
П. С компрессия и 76 бензин никак не связаны.
Различается степень сжатия.
Видел где-то стоял на Урале один карбюратор , вроде от оки, тоже трицикл только на спицованых колесах, карб вроде уже с завода стоял
Здравствуйте. Я не очень разбираюсь в ДВС, но точно могу сказать, исходя из моего личного опыта, что после того как сделаете движок, не поленитесь купите и залейте в масло реконструктор двигателя "сенреко". Это добавит мощности и сохранит ресурс. Для начала просто изучите информацию в интернете, я пользуюсь уже пять лет. Советую.
Привет я живу в Перми смотрю вас давненько люблю тоже авто Домы тока свой пока не собрал хотелось бы познакомится и общаться дальше
Поставь на мотоцикл литые или кованные диски, хорошую резину и будет красота, да и ехать и управлять легче будет. Ну а решение за вами))) удачи!!!
Могли бы резину хотя бы поменять на более мягкую. Хотя бы переднюю. На диагоналке нормальный человек в наше время разве станет ездить? На такой резине только подвеску ушатывать и сама техника становится кишкотрясом для ездоков. Но этот чел нас не слышит, много ему про это писали.
И он сразу греться перестанет, да
@@K.Zaslonov как их отличить? По чем это видно?
вы так пишите как будто у них денег куры не клюют. я когда был такой молодой вообще ни копейки не было :) ладно хоть на это накопили
@@jurybur_bobkov работа для чего придумана?
Привет парк советов ,1 бачок расширительный должен быть выше помпы и наче воздух будет в помпе . 2 поста
Вь вентилятор на радиатор , та
К как опоздный мотор охлаждается от воздуха благодаря что цилиндры стоят в стороны а радиатор закрывает крыло.
Видел в ютубе мотор китайский на уралы ставять 300 куб. Вместе с мотором идёт комплект для установки, пилить варить ничего не надо.
На урале стоит 650-750?
Вы вряд-ли его зарегестрируете. Сергей уже писал об этом.
Регистрируеш с родным двигателем,а после ставиш китайский и ездиш...@@СергейДм-п3т
А если еще один радиатор с вентилятором поставить в модуль, то во время движения он будет греться, тогда на стоянке домик будет сразу теплый. В жару не актуально, а по весне, думаю будет приятно.
Сразу это надо делать
Ждем новых путешествий.
бедный,несчастный урал....вот так он и считается ненадежной техникой))))респект вам,вы классные чуваки!!!!
может грм так настроен, что позднее зажигание на том цилиндре слишком позднее. может грм не синхронно работает.
Молодцы, к сезону надо готовиться 😊
Привет с Алтая, поражаюсь вашему терпению к вашему двигателю на вашем "урале" ! Вы в самом Кунгуре живете ? У меня жена Кунгурская жила на Ситникова, возле церкви...
Привет бочек должен стоять раширительный чуть выше всей системы, в жару может воздушить насос и все у тебя может закипеть учти это!
Или тебе насос неже ставить надо будит как вариант
Здравствуйте! Желательно насос ож подключить через датчик температуры,чтобы поддерживал в системе оптимальную температуру.Желаю удачи!
Приобретите себе сухой фен в гараж, китайские достаточнго недорогие. И теплее будет и лишнюю влажность уберете. Да и в дом потом можно его будет поставить.
Пепегрев из за неправильного зажигания или топливной смеси. Расширительный бачек-должен быть верхней точкой системы
Сергей привет,бачок действительно должен быть выше радиатора,попробуй от Логана Рено,компактнее он чем от Шеви Нивы
И конечно я не первый уже буду, но коли уж водянку поставил, то делай отопление модуля от охлажающей жидкости. Ну и тогда сразу и электростартер, чтоб с модуля заводить его и греться.
Ещё нужно электромотор-вентилятор, в пробках чтобы шло охлаждение а без него охлаждение будет не очень, разве что на скорости. Успехов.
наверно не помешает поставить вентилятор на радиатор через датчик температуры на всякий случай!
Сергей купи на разборке себе расширительный бачок от фольксвагена. Он и менще в обьеме что даст простоту в закреплении его и качество исполнения его намного лучше жигулевского.
Сейчас об этом говорить поздно, но по инженерной грамматике невозможно правильно навесить на две горизонтальные направляющие, расположенные одна над другой. Реально модуль опираться будет только на одну из них. Правильно было бы опереть на две снизу и навесить и по одной по бокам в верхней части. При такой схеме люфт выбирался бы автоматически. И ещё ге надо увеличивать весь зазор, а только в местах, где располагаются направляющие.
:-(
Что касается расширительного бачка, то ег запаять просто.
Ждем следуший выпуск с нетерпением
Удачи!
Отличный выпуск, спасибо
Попробуй такой вариант поставь ещё один радиатор с кулером в кунг для зимних поездок
Очень здорово 👍, когда сделаешь крышу над водителем? Чтобы дождик не мешал езде.
Серёженька, дорогой ты наш умничка....Дашутку пожалей пожалуйста. Выкинь ты уже этот мотор к чертям собачьим!Я тебе уже десятый раз пишу установи китайский универсальный мотор двухцилиндровый V-образный, их модели и марки я тебе не раз писал!Они очень надежные и тяговитые с принудительным охлаждением со стартером и генератором! Мотор этот встаёт прекрасно с минимум переделок.Выглядит как итальянец Мотогуци. Коробку от Днепра поставь она шикарна по сравнению с дУраловской.В сети есть видео как это делают и мотоцикл прям оживает и едет, прет прекрасно 👌 Выкинь ты эту рухлядь, Выкинь пожалуйста Серёжа умоляю тебя🙏🙏🙏Дашутке твоей, видно уже что надоела эта "е....Я с этим дУралом конченным. Даже если ты захочешь все официально зарегистрировать и внести все изменения в ПТС это всё равно выдет тебе дешевле и проще чем вот эта многолетняя возня с этим недомотором.Жизнь одна Сергей и от неё надо кайфовать а не обламоваться в поездке от того что этот кусок опять сдох не смотря на то что в него ты вложил душу, сердце, драгоценное время и деньги твоей семьи, твоих родных и близких. Да Я бы облил его от злости и сжёг к чертям собачьим если бы он мне столько геморроя устроил и так обламывал в путешествии.Реально, раньше смотрел Ваши путешествия на китайском мотороллере и кайфовал всем показывал и советовал и все были в восторге!!!А сейчас что???Смотрим как Серёжка вечно с грязными руками и грустной Дашуткой ремонтирует этого упыря?!Нет ну реально, правда же?
Сергей, подумай о радиатор-печке в модуль.. Тепло с двигателя подавать на нагрев внутреннего пространства жилого модуля.. НА помпу поставь регулятор оборотов-будешь регулировать скорость потока и температуру в системе.. Будет больше объем охлаждайку-возможно и без помпы будет система работать.. На видео вольт метр показывает 11,2 напряжение зарядки нет, или совсем гена не тянет.. Для аккума это крайне мало.. 14,4....
Блок из мотопутешествий, переходит в блок по усовершенствованию Урала. Это бесконечность 😂😂😂
НЕЗНАЮ ДЛИНУ БУДКИ НО ЛУЧШЕ БЫ ВЫДВИГАЛАСЬ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ. ИЛИ УДЛИНИТЬ РАМУ И КУЗОВ УРАЛА И БУДКУ ЗДЕЛАТЬ ЦЕЛЬНУЮ
Есть такие интересные варианты!
Мой совет , пока зима, снимите мотор и заново перебрать, проводку делать на реле и предохранителях в одном месте всю ставить.
Привет Кунгурики!
Расширительный бачку должен стоять выше помпы, иначе откроешь крышку и весь тосол на земле
Расширительный бачок должен стоять в самой высокой точке. Радиатор нужно ставить повыше, иначе все грязь, камни будут прилетать, а пробить радиатор как два пальца об асфальт... Необходим термостат, вместо термостата можно поставить датчик температуры, а включение помпы завязать на датчик. Заодно и за температурой следить по прибору. Клапана к седлам не притрутся сами. Нужно было перед установкой проверить клапана на герметичность, и притереть если необходимо. А если не герметично и газы прорываются, то будет только прогрессировать...
Привет! Инжектор будешь ставить?
каков пробег переднего колеса с консольным типом крепления?
Молодец 👏❤🎉🎉😁👍
купи присадку от нагара , добавляется в бензин ,со временем нагар выгорает . но в случае МТ может не помочь
на маленькой скорости самообдув радиатора будет недостаточен , в и деале еще вентилятор поставить
Былоб красиво, если вместо шлангов трубки изогнуть из нержавейки гофрированной. А шлангами соединить только стыки. Да и расширительный бочёк поменьше бы поставить, зачем там такой объём огромный нужен. Но это в идеальном варианте если нефиг делать)
под раздвижной модуль сделать вырезы и установить подшипники скольжения.Легче будет по салазкам , для выдвижных моторов.
здорово все сделал. молодцы!
Серёга ещё карбы эти неудачные, пз30 надо было брать или пз32, зажигание нормального. Вадима Карамова электронное с механическим опережением
У совета не зажигание так катушка брак
Нет смысла ставить пз30. Эти настроить он не может, а пз30 поставить мозгов не хватит. Да и толку от них 0 для этого мотоцикла. На одиночку можно поставить их а сюда нет смысла.
Здравствуйте, в цилиндрах нет хона, поршни будут гореть.