Первый Северный Бенц / Новая веха!
Вставка
- Опубліковано 27 лют 2024
- Первый Северный Бенц / Новая веха!
Подробнее на сайте: www.uralst.ru/
#седельныйтягач #тягач #БЕЙБЕН 6X6
Модель - 3343
Тип кабины - V3-L (лицензия MB Actros MP3). Система телематики #BEIBEN Connect - русифицированная телематическая система, передающая данные по автомобилю в любую из существующих программ управления автопарками, а также позволяет производить удаленную диагностику а/м и передавать коды ошибок на сервисную станцию.
Мощность двигателя - 430 л.с.
Двигатель - WP12.430E50 (#WEICHAI)
Трансмиссия - FAST Gear 12JSDX220TA-B, механическая
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5f112b6b3ee4...
Телеграмм: t.me/uralspectrans
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
Наш сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru - Авто та транспорт
Галогенные фары на такой машине "+", если их повредить заменить будет дешевле чем диодные. И от диодов идёт мало тепла поэтому зимой стёкла фар могут замерзать либо налипает снег и из за этого плохо светят, тем более на севере.
Чета он как семимесячный.😀
Принимал нового ! Возили трубу под Ленском летом и осень ( Якутия) плюсы этой тачки: резина Giti 12. 00 R24 охуевшая резина !!!!!, Пжд , сухой фен, управление раздаткой и блокировками в виде 2 шайб , Блокировка не расчёлкиваеться как на МАНЕ , и ДВС WP12 из линейки самых мощных именно ещё раз повторяю из линейки именно WP12! а их около 5 модификаций. Минусы : будка маленькая , обшива на железе , фен жарит на первом положении так что дышать нечем , нет доп отверстий на ланжероне чтобы сдвинуть ССУ ( СВЕРЛИЛИ), под ССУ не полноценная плита что понижает грузоподьемность тележки в макс доп 33 ,ССУ заявленный тонаж не держит ( металл крапленый) балансирная ось вместе с диаметром подшибников как по мне расчитана лишь на перевозку сена ! И как ранее вырозил большой+ этой тачки это резина Giti она огонь 🔥 зубастая ! Выгребает из любой чачи , скала ей похуй ,и при этом зимой она так же охуеноо себя показала! Восточная Сибирь ирк38утск в канале 🚛💨 всем добра ✌️
Ну кабина всё-равно будет значительно больше чем у Камазов вездеходов и Уралов.
То что у автомобиля кабина своей формой напоминает Мерседес не делает его Мерседесом.Камаз-5490 Аксором не стал)Обыкновенный среднестатистический китайский грузовик.Ничем не выдающийся из ряда Фав,Шакман,Ситрак и прочх соплеменников.
👍👍👍👍
Конструкция задней тележки неудачная. Заливной балансир,прямые реактивные тяги,мосты со временем будут как у старого КАМАЗа разбегаться,балансир разобьёт смазка вытечет, водители будут "солидол" туда закладывать. Зачем так делать 🤷 Балансир должен быть сухой (сайлентблок), верхние реактивные тяги V- образные,либо Х- образные чтоб мосты не гуляли. ВСЁ.
100% вы правы. На мане за 14 лет не разу в балансир не лазили
А если следить и вовремя обслуживать вообще проблем не будет
Даже если прямые тяги и заливные балансиры
По задней тележке даны точные замечания
@@alexmalyugin8189Никто этим не будет заниматься.
Первые две цифры это допустимая нагрузка на седло. Ну ты чайник!!!!!!!!
Бронированные УАЗ делаете?
💜💚💜💚💜💚💜💚
Оля, Вадим! Привет из Магнитогорска!
Дмитрий, привет!
Белбен V3 это
Оля,Вадим привет!🙂👍👍👍
привет, Jurijus!
Я не знаю что и как вы там переделываете, катаю Ваш Урал некст, после вашей переделки под север что вы там переделали , обматали трубки сверху топливные такая дичь , единственный плюс бочка, горлавина сверху на донном клапане, т. Е посередине это удобно смотреть шугу и тд , работа в арктике, и больше нет плюсов, кронштейн подъёмника запаски вырволо к херам, в тундре один писец железо сыромятина, простые вещи экономите..... Стыдно должно за простые вещи
Вытирать перчаткой сопли не комильфо.