Stels Adrenalin после 5000 км пробега - может пришло время поменять
Вставка
- Опубліковано 8 тра 2024
- Давно я не снимал велосипедных видео и вот решил исправится.
Причина в том что хотелось поделиться долгосрочным впечатлением от Stels Navigator 660 MD.
Прошли мы с ним действительно через много приключений - и по болотам, и по пескам покатались вдоволь. И вот спустя 5000 км я могу сказать что велосипед этот вполне надежен 👍
Приветственное слово 00:00
К сути 00:32
Нравится 01:12
Не нравится 01:28
Поломки 02:14
Заменено 02:41
Качество стоковой резины 03:14
Довесы 03:44
Обслуживание 04:52
Выводы 06:08
Заключение 07:38
Крутой обзор 😊 давно не было рубрики «где катался»
Спасибо, вероятно, скоро что-то появится 😉
На Алике купил прозрачную защитную пленку и наклеил везде где есть угроза потертости - уже 3 года ничего не поцарапалось. А на асфальте резина стирается быстрее. У меня такой же велик - отличный вариант.
Супербрендовые изделия покупают не для езды,а чтобы понты колотить.
Gut gemacht! 🤘
Я на мангусе решил руль перекрасить, баллончиками, ошибка, нельзя было снимать старую краску, надо было на нее накладывать, потому новая краска значительно легче снималась, от сумок же базовая краска не снимается обычно
Отличное видео, понравилось. Хотелось бы задать вопрос. Катались/имели опыт с велосипедом McKenzie. У меня у самого такой купленный б/у с Германии. Сам велик нравится, но из-за кривой рамы часто меняю заднюю ось раз в два сезона.
Спасибо)
Сам не ездил, но у сестры был McKenzie модель не помню но двух подвес. Странный был велосипед, привезли его из Польши. Тяжёлая рама и из странностей были на нём спереди дисковые тормоза, а сзади V-брэйки стояли.
Долгими отношения эти не были - продали его со сравнительно небольшим пробегом. Правда причина продажи была не в качестве, а в том что сестре он просто не нужен оказался.
Сидение дупу не давит? У меня на нем, начиная от 30 км велопробега, нижняя полусфера становится деревянной
Вилку не обслуживал? Интересно посмотреть на процесс разборки и сборки
Шо думаешь, гравель для петушествий не лучше, чем плюсовый кросс-кантрий?
Давит, но как выяснилось, это индикатор не правильной регулировки самого седла.
Сразу как купил - прям стремно было что отобью всё своё хозяйство, но вроде норм. Позже поправлял немного положение, настроил и нормально, но после 40-50 км действительно чувствуется. Думаю подседельный штырь с амортизацией должен решить эту проблему, само седло менять наверное не стоит (хотя смотря на какое), поскольку потная Ж... натрётся еще быстрее (например если поставить побольше и помягче).
Для дальних поездок очень сильно зависит от качества дороги - если с дорогой совсем всё плохо то лучше на этом, если процентов 70-80 нормальная дорога то лучше другой велик (на этот случай у меня есть Corratec).
В целом каждый велик под свою задачу и этот хоть и относительно универсальный, но на асфальте или в городе он смотрится не совсем уместно (хоть и вызывает интерес и привлекает внимание). Если совсем уж песка или грязи минимум то гревел действительно лучший вариант.
Вилку тоже планирую обслужить, но интересно влезть туда самому и пока не могу запланировать столько свободного времени (особенно если что-то пойдёт не совсем так как ожидается и придётся мучиться 😄)
@@FatBoyRide У меня на другом веселопеде другое седло и на нем, будто бы поудобнее. В целом, при росте 174 приходится немного тянуться к рулю, даже вынос пришлось немного укоротнить. Возможно, дело в этом, но раму меньшего размера на момент покупки найти не удалось. На стелсе седло находится в крайнем положении, сдвинуто максимально близко к рулю.
Буду ждать видео про разборку вилки, если, конечно, не соберусь разобрать свою раньше. Там длинная-длинная отвертка нужна. И вилковая смазка
5к - это пол сезона примерно
И всё же различия с Адреналином есть. У Адреналина литые штаны и ось, здесь сварные и вроде эксцентрик (не разглядел) Адреналин на гидравлике с раздельными органами управления, тут комбо и тросики. Задний переклюк повыше уровнем. Но Адреналин и дороже. Жаль сняли с производства.
Вот это хорошее объяснение отличий, спасибо!
🤝🏼@@FatBoyRide
5000 км это три - четыре месяца например
Ого, ну у меня больше времени заняло))
а что с вилкой?))
она страдает - работает о-о-очень туго и просит ласки и смазки 😄
*может про неё следующий видос и будет, главное время найти
@@FatBoyRide кажется она просит замены)))
и да, спасибо за контент,увлекательно было смотреть
@@divsrv ну это я узнаю только после того как влезу туда 😄
Если чисто по городу ездить и по асфальту стелс супер ок. Ещё и не привередливый и дешёвый в обслуживании.
насчет не привередливости это точно - главное своевременно дохлых лягушек из цепи выковыривать и всё 😄
дять ты когда мыл его хоть трансмиссию чисти угробишь быстрее
"Крупных поломок не было", а вилка мертвая. Дальше смотреть не стал
Смотреть или нет - дело каждого. На мой взгляд, следует различать поломки от необходимости обслуживать - она ж не сломана, но разобрать, промыть и смазать её действительно нужно. С другой стороны - после стольких км почему бы и нет?
А во-вторых "чё сразу мёртвая-то"? 😄
Она не мертвая, а отдыхает
@@FatBoyRide если вилка не выполняет свои функции, это поломка? А разбор и смазка не поможет, 1000% защитный слой стёрт, демпфер пробит и без масла. Но это же видать не поломка..
@@goliaf13 У каждого свои критерии, но я не называю фонарик с севшей батарейкой "сломанным".
Если я туда влезу и станет понятно что там печаль-погибель и смазка\мытьё ничего не меняют - поломка, но если нужно обслужить и все станет нормально - то едва ли это поломка.
Я не отрицаю того, что вы можете оказаться правы и там действительно всё под замену, но я не настолько крут чтоб не глядя и не разобрав поставить такой диагноз, поэтому "поломка" это или нет я узнаю позже.