Talán nem történik me ha nincs tele az orszag kátyúkkal. Perelni a fenntartókat ezerrel mert ez egyre többször megtörténhet. Kártérítést követelni, összefogni a károsultaknak nem pedig nyelni egyet.
Természetesen az útkezelő nem felelős mert vélhetőleg ők úgy javítják az utakat, hogy kiraknak 50 - 40 - 30 - 20km sebesség korlátozó táblákat! Márpedig 20km/ó sebességgel járható az ilyen kátyús úttest!
@@grafikuska Mostanában sokat utazom vonattal. Amit közben látni katasztrófa. A Déli, Keleti meg az összes állomás, vasútvonal, vonatok egy időutazásnál is tragikusabb! Mert a sok évtizedes produktum folyamatosan pusztul. Nem rég voltam Zalaegerszegen, ott még az ős régi "információs tábla" van kirakva, melyre sinekbe becsúztatva vannak az érkező/induló vonanatok táblái, a végükbe meg óra imitáció amiknek kézzel lehet állítani a mutatóit! Na ilyenek az úthálozatok is a sztrádákat kivéve. Pusztul az ország minden létezésében!
Speciális Béla (specibeci) ismét az első (és így szokásosan egyben utolsó) munkanapján törte össze a céges kisáruszállítót. Én nem értem a cégeket, miért hiszik el neki bemondásra, hogy van jogosítványa és tud vezetni?
Nézz körül mennyi tanult, értelmes, figyelmes, toleráns ember vágyik napi 14 órás közúti áruszállításra. Sajnos a munkasofőrök nagy százaléka problémás...
@@HollosySzabi cég sem fizet itt normálisan sofőrt, jöjjön az olcsó- kukásautó guruljon a napelemparkba, mert. a nettó 400 ezer sok egy sofőrért. ......
Ami a Tesla alján esetleg megúszta a balesetet azt az autómentős utána szorgosan ledarálta, biztos ami biztos. Rossz volt nézni ahogy a küszöb élén fekszik fel az autó és úgy vonszolja az aszfalton.
A VW nek kidőlt a gólyaláb, lehet már volt ott baj. Azonban a Tesla sem lehet rommá merevítve? Ott érdekesebb sztori, hogy kompletten kiszakadt minden.
Igazabol tejesen mindegy. Az a kis huzas mar sok extra kart nem okozott. Az also takarolemezt horzsolta meg jobban, de az utkozes utani csuszasban az mar valoszinuleg kapott. Ha meg barmi mas alkatresz leert a foldre aminek nem kellett volna, az mar elve kuka, mert az utkozestol olyan helyekre kerult (kvazi letort, leszakadt), a takarolemezen kivulre, ahol nem kellene lennie.
@@gaberuntv2680 értelmileg korlátozott aki hisz az elektromos autók kevésbé környezetszennyező mivoltában és még van is hozzá annyi esztétikai analfabétaság hogy egy ennyire tucatszutyokba képes beleülni mint a tesla! Droidoknak ideális!
Miért kell a kátyú miatt padlófékezni ?? Inkább benézte a lekanyarodást. Az is fura, hogy kiesett kerékkel miért megy le az útról a Tesla, ha úton maradt volna, kisebb kára keletkezik...
SZVSZ még a BMW Audista kombót is megelőzik. Főleg amelyiknek egy dízel, fénykorában jónak számító VW-je van, de most már füstöl mint a körmendi sajtgyár, amikor odalép neki kicsit.
Volt már dolgom Daewoo-val is, meg Suzuki Splash-sel is. Nem FELTÉTLEN a márka válogatja (láttam az elmúlt hetekben több tucat Audi-s, Mergás meg Bimmeres sofőrt aki totál szabályos módon közlekedett), fejben dől el.
Ez nem "fékbúk"! Ott szokás fotelszakértőnek lenni. Picit olvasgatnál statisztikákat akkor hamar eljutna az információ hozzád is, hogy az eddigi összesítések kivétel nélkül azt állapították meg, hogy a fosszilis járművek 10* - 20* gyakrabban gyulladnak ki. A fosszilis autók oltásával csak azért foglalkoznak a tűzoltók, hogy a környezetükre ne terjedjen át a tűz. Az EV-k oltását már hazánkban is oltólándzsával gyorsan és rendkívül kevés vízzel tudják végezni a szakemberek. Az eszköz kimondottan olcsó, nincs benne mozgó alkatrész így garantáltan működőképes. De mint ebben az esetben is láthattuk, a balesetek nagy részében nincs erre szükség, mert a passzív és aktív biztonsági megoldások miatt nem gyulladnak ki.
Ez nem szerencse kerdese. Mielott egy tipust forgalomba engednek, at kell essen par toresteszten. Ott nagyobb utkozeseket is ki kell birnia kigyulladas nelkul, hogy egyaltalan engedelyt kaphasson a gyarto a forgalmazasra.
@@do4cq0 Tesla is kitud gyulladni. Nem csoda akkumulátorok vannak benne! Ha sérülnek a cellák fizikai hatásoktól simán kigyullad. Robbanómotoros autók is kigyulladnak, ha sérül a tank. Ez miatt még nem tiltják be. Épp a napokban láttam egy videót Kínai elektromos autó ment az útkereszteződésben a többi autóval együtt, egyszer csak kigyulladt az akku belülről a másodperc töredéke alatt úgy hogy az autó ablakai kirobbantak a hőtől és félméteres lángcsóvák jöttek ki az ablakokon. Esélyük sem volt a bennülőknek a túlélésre. Na ilyen autókat akarnak Európába behozni. 🤣
Talán nem történik me ha nincs tele az orszag kátyúkkal. Perelni a fenntartókat ezerrel mert ez egyre többször megtörténhet. Kártérítést követelni, összefogni a károsultaknak nem pedig nyelni egyet.
Hol látsz káttyút?
@@loncimancibamba nem kell hozza szemüveg.
Természetesen az útkezelő nem felelős mert vélhetőleg ők úgy javítják az utakat, hogy kiraknak 50 - 40 - 30 - 20km sebesség korlátozó táblákat! Márpedig 20km/ó sebességgel járható az ilyen kátyús úttest!
@@zoltantalmacsi3361 és ez már megoldás....menjünk 40-el, ez egy ilyen ország?
@@grafikuska Mostanában sokat utazom vonattal. Amit közben látni katasztrófa. A Déli, Keleti meg az összes állomás, vasútvonal, vonatok egy időutazásnál is tragikusabb! Mert a sok évtizedes produktum folyamatosan pusztul. Nem rég voltam Zalaegerszegen, ott még az ős régi "információs tábla" van kirakva, melyre sinekbe becsúztatva vannak az érkező/induló vonanatok táblái, a végükbe meg óra imitáció amiknek kézzel lehet állítani a mutatóit! Na ilyenek az úthálozatok is a sztrádákat kivéve. Pusztul az ország minden létezésében!
@@zoltantalmacsi3361 terepjáróval minden bizonnyal.
Az a felni és gumi kombó odabasz, nem csoda hogy megcsúszott .
Ahhogy elnézem a bontószökevényt, nem az első "koccanása" volt .
Speciális Béla (specibeci) ismét az első (és így szokásosan egyben utolsó) munkanapján törte össze a céges kisáruszállítót. Én nem értem a cégeket, miért hiszik el neki bemondásra, hogy van jogosítványa és tud vezetni?
Nézz körül mennyi tanult, értelmes, figyelmes, toleráns ember vágyik napi 14 órás közúti áruszállításra. Sajnos a munkasofőrök nagy százaléka problémás...
@@HollosySzabi cég sem fizet itt normálisan sofőrt, jöjjön az olcsó- kukásautó guruljon a napelemparkba, mert. a nettó 400 ezer sok egy sofőrért. ......
Szakértelem felsőfokon. Az autómentő(s) még nagyobb kárt okozott mint maga a baleset!!
Miért is?
1x elismerte a hibajat, ha nincs a katyu nincs hiba. 2x mi az ugy huzzak az autot miert nem teszneka tesla ala valamit? Kik ezek az automentok?
Ami a Tesla alján esetleg megúszta a balesetet azt az autómentős utána szorgosan ledarálta, biztos ami biztos. Rossz volt nézni ahogy a küszöb élén fekszik fel az autó és úgy vonszolja az aszfalton.
A Tesla alja tejesen sík, szóval max karcos lett, egyébként meg nagy valószínűséggel gazdasági totálkáros az autó, úgyhogy mindegy.
@@CobraCMD nagy valószínúséggel, de tudták? joguk volt több kárt csinálni? Beperelném a szállítót, közútkezelőt és az ügyes szembejövőt 🫥
@@petertibenszki6790 örülök, hogy nem csak az én szemem csípte......
@@grafikuska Mire pereled a szembejövőt? Fizesse ki a kárt?
Gondom az emelős autószállító, drágább.
Azért meg nézném a videót a Tesla kamerái szemszögéből.
Ilyen esetben a Közút ZRT-t, vagy az adott útszakaszért felelős céget részesíti valamilyen kártérítési igény megfizetése a kátyú miatt?
Nem.. Mennyé lassabban.. Ha olaj van az úton, tudtommal azt is félre söprik veled együtt..
Egy ilyen úthiba miatt, mint amit itt mutattak, miért kellett satufékezve átcsúszni a szemközti sávba!?
Ha a hülyéje elismerte a hibáját, akkor nem. Egyébként viszont igen.
@@MrZelegor amennyiben utanajársz lehetséges.
A kerekek blokkoltak egy ABS-szel szerelt autónál? Aszt hogy?
Melyik volt rövidnadrágban? (0:01-től)
Emelni nem lehetett volna? 😢
Totalkaros autokkal felesleges finomkodni
Nem hiszem hogy az totálkáros lenne 😅😅@@laszlo4919
Így legalább hazabaszták az akksikat is a kocsi aljában
@@istvanmaurer5634az hogy te a tesokkal ezt meg nemdohanyzo megkimelet autokent el tudod adni meg nem jelenti azt hogy nem totalkaros
@@laszlo4919 aztse tudod mi beszelsz uram! inkabb maradj csendben! meg majd nezd meg a total kar fogalmat
A VW nek kidőlt a gólyaláb, lehet már volt ott baj. Azonban a Tesla sem lehet rommá merevítve? Ott érdekesebb sztori, hogy kompletten kiszakadt minden.
Lényegtelen mi szakad ki egy balesetkor. Az utascellát kell védeni nem a kereket.
@@zoltanszabo3455 Értelem szerű, csak vicces.
Azzal a matchboxkerékkel nem csodálom.
1:20 jó a műszaki mentés. Csináljatok nagyobb kárt!
Igazabol tejesen mindegy. Az a kis huzas mar sok extra kart nem okozott. Az also takarolemezt horzsolta meg jobban, de az utkozes utani csuszasban az mar valoszinuleg kapott. Ha meg barmi mas alkatresz leert a foldre aminek nem kellett volna, az mar elve kuka, mert az utkozestol olyan helyekre kerult (kvazi letort, leszakadt), a takarolemezen kivulre, ahol nem kellene lennie.
Annak a szutyoknak tök mindegy, az útburkolatot is jobban sajnálom.
@@gaborhartmann5341 azért mert te értelmileg korlátozott vagy, nem kell más preferenciáit fikázni.
@@gaberuntv2680 értelmileg korlátozott aki hisz az elektromos autók kevésbé környezetszennyező mivoltában és még van is hozzá annyi esztétikai analfabétaság hogy egy ennyire tucatszutyokba képes beleülni mint a tesla! Droidoknak ideális!
@@gaborhartmann5341
micsoda csillogó értelmes vélemény.. made in hun
A Tesla gyakorlatilag kuka lett
Már fent van a Jófogáson :)
@@zsomborfabian129 Donornak?
Háttériparnak is kell a munka.
Ennyit ér a játék autó.
Egy újabb Tesla szakértő 🤣🤣 még jo hogy kiírták a videó címébe. Különben ide se bofogsz te csicska
A Google Lengyel autója 2:20-nál senkinek se tünik fel?:)
Persze a közút nem felelős 😂😂!!! Másnap megcsinálják!!! A Rohadékok!!!!!!!!
Az útfentartónak kéne fedezni a kárt , ha tényleg a kátyú miatt történt a baleset. Rothadnak az utak szerte az országban...Nem nagyon kátyúznak .🤬
Hát ez a Tesla totálkár... mondjuk a VW meg egy kókányolt valami.
Fura, hogy mégis a 20+ millás hagyta el a komplett futóművét 🙂
Profi Teslamentés-ja nem.
Nincs itt semmi látnivaló🎉🎉🎉
Miért kell a kátyú miatt padlófékezni ?? Inkább benézte a lekanyarodást. Az is fura, hogy kiesett kerékkel miért megy le az útról a Tesla, ha úton maradt volna, kisebb kára keletkezik...
Te valami baleseti szakértő vagy?
Mótvá
#esküfullgyári
A VW tulajoknál nincs lejjebb a közutakon…
SZVSZ még a BMW Audista kombót is megelőzik. Főleg amelyiknek egy dízel, fénykorában jónak számító VW-je van, de most már füstöl mint a körmendi sajtgyár, amikor odalép neki kicsit.
Volt már dolgom Daewoo-val is, meg Suzuki Splash-sel is. Nem FELTÉTLEN a márka válogatja (láttam az elmúlt hetekben több tucat Audi-s, Mergás meg Bimmeres sofőrt aki totál szabályos módon közlekedett), fejben dől el.
A Skodás a legagresszívabb. Nem a Fabia, a nagyobb kategória.
Még szerencse hogy a tesla nem gyulladt ki ! Brutális kémiai hatásokkal rendelkezik! És szerencsére nem volt súlyos sérült !
Ez nem "fékbúk"! Ott szokás fotelszakértőnek lenni. Picit olvasgatnál statisztikákat akkor hamar eljutna az információ hozzád is, hogy az eddigi összesítések kivétel nélkül azt állapították meg, hogy a fosszilis járművek 10* - 20* gyakrabban gyulladnak ki. A fosszilis autók oltásával csak azért foglalkoznak a tűzoltók, hogy a környezetükre ne terjedjen át a tűz. Az EV-k oltását már hazánkban is oltólándzsával gyorsan és rendkívül kevés vízzel tudják végezni a szakemberek. Az eszköz kimondottan olcsó, nincs benne mozgó alkatrész így garantáltan működőképes.
De mint ebben az esetben is láthattuk, a balesetek nagy részében nincs erre szükség, mert a passzív és aktív biztonsági megoldások miatt nem gyulladnak ki.
Ez nem szerencse kerdese. Mielott egy tipust forgalomba engednek, at kell essen par toresteszten. Ott nagyobb utkozeseket is ki kell birnia kigyulladas nelkul, hogy egyaltalan engedelyt kaphasson a gyarto a forgalmazasra.
@@do4cq0 Tesla is kitud gyulladni. Nem csoda akkumulátorok vannak benne! Ha sérülnek a cellák fizikai hatásoktól simán kigyullad. Robbanómotoros autók is kigyulladnak, ha sérül a tank. Ez miatt még nem tiltják be. Épp a napokban láttam egy videót Kínai elektromos autó ment az útkereszteződésben a többi autóval együtt, egyszer csak kigyulladt az akku belülről a másodperc töredéke alatt úgy hogy az autó ablakai kirobbantak a hőtől és félméteres lángcsóvák jöttek ki az ablakokon. Esélyük sem volt a bennülőknek a túlélésre. Na ilyen autókat akarnak Európába behozni. 🤣
Miért gyulladt volna ki? A VW-nek nagyobb esélye lett volna kigyulladni, azt miért nem írtad?
@@do4cq0 és mégis sok elektromos autó látszólag ok nélkül kigyullad!