En teoría debería funcionar también. De esa manera tambien se forma la doble estrella y si todas las bobinas tienen la misma impedancia, la suma resultante tambien seria igual.
Por seguridad, la norma establece que los circuitos de comando se deben realizar en tensiones no peligrosas (generalmente 24v). Esto se debea que por ejemplo, si colocas sensores o fines de carrera en una estructura metálica y móvil un conductor puede ser aplastado y dañado poniendo a potencial dicha estructura, pudiendo electrocutarse quien haga contacto con ella. Solo está permitido hacer comando en tensiones peligrosas 110v o 220v si es que el circuito no sale del tablero.
Hola, puedes realizar las siguientes mediciones.. medir continuidad una a una las bobinas para verificar que ninguna este cortada. Así mismo verificar que las impedancias de cada una de ellas sean simétricas. Y también verificar que ninguna tenga continuidad respecto a la carcaza para comprobar que no tenga fugas.
Hola muy buen video. Que pasa si se invierte los ordered de V1 y U2 en la parte de conexion del motor alta velocidad
Se van a generar campos magneticos que se oponen, el motor va a experimentar un andar ruidoso, forzado y con un exceso de corriente
Genial
Hola tengo una duda ¿Puedes comprobar con un multímetro si el motor Dahlander está quemado?
hola tengo una duda, que pasa si realizas la conexion alrevez? osea haces el cortocircuito en w2,u2,v2 mientras introduces tension en w1,u1,v1
En teoría debería funcionar también. De esa manera tambien se forma la doble estrella y si todas las bobinas tienen la misma impedancia, la suma resultante tambien seria igual.
hola ,¿para que colocas el transformador?
Por seguridad, la norma establece que los circuitos de comando se deben realizar en tensiones no peligrosas (generalmente 24v). Esto se debea que por ejemplo, si colocas sensores o fines de carrera en una estructura metálica y móvil un conductor puede ser aplastado y dañado poniendo a potencial dicha estructura, pudiendo electrocutarse quien haga contacto con ella. Solo está permitido hacer comando en tensiones peligrosas 110v o 220v si es que el circuito no sale del tablero.
Hola tengo una duda ¿Puedes comprobar con un multímetro si el motor Dahlander está quemado?
Hola, puedes realizar las siguientes mediciones.. medir continuidad una a una las bobinas para verificar que ninguna este cortada. Así mismo verificar que las impedancias de cada una de ellas sean simétricas. Y también verificar que ninguna tenga continuidad respecto a la carcaza para comprobar que no tenga fugas.