парняга рукастый, но не понятно нафига это нужно )) анехдот вспомнился : Маленький верблюжонок спрашивает у верблюда-отца: - Пап, а пап, а почему у нас такие широкие копыта? - Ну-у, мы ведь живем в пустыне, ходим по пескам, так вот чтобы ноги в песок не проваливались на концах специально имеются широкие копыта… - А-а, ну да… А зачем тогда такая толстая шерсть? - Так ведь в пустыне бывает днем жарко, шерсть солнечные лучи к телу не пропускает, телу прохладно, ночью наоборот холодно, тогда она нас греет… - А-а, понятно… А зачем у нас нижняя губа такая оттопыренная? - Ну это специально, чтобы верблюжьи колючки есть. Поддеваешь ее губой и в рот… - Пап, ну а зачем у нас горбы на спине??? - Так мы ж ведь корабли пустыни, ходим долго по пустынным просторам без еды, без воды, а в горбах и еда, и вода… - А-а, ну да-а… Вот только одно не понятно, зачем нам весь этот тюнинг в Самарском зоопарке нужен?!
Отличный технический подход. Бюджет переделок приближается к нулю, но все равно все сделано аккуратненько и с творческим подходом. Приятно смотреть, когда человек работает с пониманием дела, а не с подходом тупорылых обывателей - " если вы не можете починить что-то с помощью изоленты, значит вы используете мало изоленты "
Уважуха!!! проект конечно странный, но главное чтоб самому нравился... а коменты тролей пропускай мимо...2/3 из них масло сами поменять не смогут... работа достойная, говорю не просто так, сам поставил в своего соболя 1JZ-GE, сейчас переделал его на 4WD c рк от газ 66... но у меня гемора в разы меньше было. Удачи вам!
Молодец, будешь ездить как на фуре, с 20ю половинками. Кстати, идея не нова, так много вездеходов ездит, я имею в веду , уралы и кразы, конечно же в личном исполнении.
В прошлых видео он пояснял. Вкраце: родной 409-й двиг стуканул, и ради эксперимента поставил валявшийся в гараже жигулевский, который оказался на удивление не совсем уж дохлик и тянет даже груженую машину и работает тише.
за идею-5.по тех.решениям -можно было подушки подрамника кпп сделать из подушек двс штатных.все остальное -ждем тест драйв,скорее всего где нибудь нужно будет усилить подрамник.
одна шлицевая часть с диска сцепления долго не проживет.проверенно на моем минитракторе.две шлицевых от дисков.свариваешь вместе на первичном валу.вместо оправки.и привариваешь к жигулевскому фланцу и будет тебе счастье
Захожу на вашэ творчество не и за техники из а КОМЕНТОВ приятно почитать и я так думаю есть два пути то-ли ты нас так тролиш и мы юмора не понимаем то ли ты и есть такой ИНТРИГА
Подрамник жидкаоват , может лучше 60/40 трубу или швеллер ? Я видел огромный праворукий универсал ниссан у него литровый мотор стоял так хозяин говорил что при полной загрузке не больше 4 литров по трассе ! Мне кажется что теоретики инженеры не поверят что машину можно на " коленках" без измерительных проборов и чертежей создать ! Творческих успехов !
С руками все в порядке и с коленками тоже, молодец. Тока не пойму для чего такой передел, какие цели преследуем. Обычно вторую коробку ставят от восмерки для полного привода. А так Газель с 402 достаточно тяговитая. И 402-ых сейчас как грязи за копейки, поставил и поехал.
нагрузка на газелевской кпп будет при резком броске сцепления и первой передаче на вазовской коробке настоько огромна, что люминтий газелевской кпп может лопнуть в случае исключая 4ю скорость (прямая)
могу показать видео с установленной уже на родном движке 2 коробкой передачи от газ53 буквально машина вездеход!!! На задный ход супер и в перед тоже на холостые ходы можно заехат в гаражи на подеме и даже груженный!!!
Лет 5 назад была у меня такая же мысль,только хотел поставить 2 кпп на КрАЗ,родная 5-ти ступка и Лиазовская 5-ступка с делителем ,по расчётам бомба была бы
две кпп, типа как в американских тягачах-итон фуллер)) только там то без синхронизаторов кпп, а здесь нужно двухдисковое сцепление т.к. будет сильная нагрузка и крутящий момент.
мой батя лет 15 назад собрал трактор с двигателем от газ 69, и двумя коробками от газона. До сих пор пашет, себе и всем желающим(за отдельную плату соответственно). 3 конных плуга. много раз переделывал узел гидравлики плугов, вырывало, поборол это точной настройкой полугов. Коробки и двс никогда не трогал. Диванные аналитики идите в #опу. Все работает до сих пор. Движок почему то работает лучше чем на моих жигулях 11173 2012г.в.
Señor yo lo hice pero enfrente las dos colas de las caja y me dio resultado muy bueno y a la caja de 5 cambios y la que va atrás era de 3 cambios y me dio 16 cambios de fuerza y de velocidad no critico lo suyo sólo es otra idea un abrazo desde Argentina
Молодец ,идея хорошая. Информация для скептиков вначале 60г. в США на многие автопоезда устанавливали по две одинаковых кпп с целью получения большей мощности
Jack N : Мощность ТОЛЬКО от двигателя !!! КПП мощности НЕ ВЫРАБАТЫВАЮТ (в них топливо не горит). КПП меняет только обороты относительно оборотов ДВС. Снижая обороты на выходе из КПП мы проигрываем в растоянии , но выигрываем в силе, но мощность ДВС остаётся той на какую он (ДВС) способен. Золотое правило Архимеда. Есть две поправки. 1. Ставя две КПП увеличивается сопротивление, снижается общий КПД (коэф. полезного действия, то есть - теряем в расходе топлива). 2. Снижая скорость автомобиля - уменьшается сопротивление воздуха, а это уменьшает расход топлива , но в этом случае выигрыша не будет, так как оборотов даигателю прийдётся делать больше и расход топлива от этого сильно возрастёт. Получается : Как не крути со всех сторон одни минусы (плюс лишние агрегаты и детали увеличивают риск поломок). Лопата (обычная) состоит всего из трёх деталей; сама лопата (железяка), черенок и гвоздик - и всё равно что-нибудь да ломается (то черенок, то железяка, то гвоздик и это при том, что не надо следить за уровнем и качеством смазки) !!! Вы ещё от мопеда движок присобачте и пять штук КПП (скажу по секрету - Газель поедет по ровной дороге).
лайк за старание но как по мне проще было бы воткнуть дизель с нормальной коробкой если на машине вес таскать .газель 406-409 ели везёт 06 походу вообще умирает )) а так мужик прикольно заморочился
по моему чем на эти коробки время тратить лучше подумать как двигатель форсировать и на это время потратить а так конечно молодец, сколько терпения надо кроме времени
Проще всего было бы использовать двигатель Нивы 1.7 он кстати не много только уступает в мощности от 402 движка также коробку 5ст от той же нивы и раздатку всё это без особого труда можно разместить .
перелом кардана неправильный. кардан это шарнир ЗАЗНЫХ угловых скоростей поэтому угла между крестовинами должны быть равны но в разные стороны. если задняя загнута вверх то передняя должна быть под таким же углом но вниз. а в другом случае крестовины нужно заминять на шрус (шарнир равных угловых скоростей) и вот его можно гнуть как понравится. так что то что там излом маленький не гарантирует нормальную работу кардана.
Если включить на обеих коробках пятые передачи, итоговое передаточное число будет равно произведению передаточных чисел: 0,849*0,75=0,63675. Во будет скорость!!! Если, конечно, двигателя хватит.
видосы интересные лайк за старание но понять не могу зачем столько мучений ??? японский ДВС с автоматом 80 тысяч с косой плюс 5 тысяч мозги и меньше проблем
У тебя получилась тракторная система понижающая дающая поднять обороты двигателя. Если похать или по грязи то вариант беспройгрышный. Но по дороге чем меньше оборотов больше экономия двигло тракторного типа вся мощность кончается на 4500 если переставить корабас на оборот получиш 5 пониженная остальные на повышение .
Здравствуйте,когда будет видео тест-драйва вашей новой переделки?Интересно,что же в итоге получилось.Да и вообще,как проходит эксплуатация авто,какой теперь пробег,расход,скорость,неполадки,плюсы-минусы,ну и все прочее.))
Здравствуйте, всё ни как не сниму видео, при съёмке на пониженной передаче на подъём закипела, позавчера только поставил электровентилятор, на работе завал просто, как только будет время то сразу сниму , загружу видео не позже 5 или 6 июля потому, что 7 вечером выезжаю на море газелькой.
Заставлять двигаться то, что изначально не может двигаться - это талант. Лайк заслуженный.
Что вы все заладили одно и тоже! Мужику нравится этим заниматься!! Если бы не такие кулибины, до сих пор бы в средневековье жили бы.
Достоин уважения.
Кто бы ,что не говорил ,не обращай внимания,наметил цель и руби до последнего.
Не ошибается тот,кто ничего не пробует.
Опыт для науки и ЮТУБЕРОВ .
Бесценный .
Спасибо за потраченную жизнь.на опыты .Человечество, вам будет благодарное ..
Спасибо за классное технопорно !)
Реально проще родной движок откапиталить))
парняга рукастый, но не понятно нафига это нужно ))
анехдот вспомнился :
Маленький верблюжонок спрашивает у верблюда-отца:
- Пап, а пап, а почему у нас такие широкие копыта?
- Ну-у, мы ведь живем в пустыне, ходим по пескам, так вот чтобы ноги в песок не проваливались на концах специально имеются широкие копыта…
- А-а, ну да… А зачем тогда такая толстая шерсть?
- Так ведь в пустыне бывает днем жарко, шерсть солнечные лучи к телу не пропускает, телу прохладно, ночью наоборот холодно, тогда она нас греет…
- А-а, понятно… А зачем у нас нижняя губа такая оттопыренная?
- Ну это специально, чтобы верблюжьи колючки есть. Поддеваешь ее губой и в рот…
- Пап, ну а зачем у нас горбы на спине???
- Так мы ж ведь корабли пустыни, ходим долго по пустынным просторам без еды, без воды, а в горбах и еда, и вода…
- А-а, ну да-а… Вот только одно не понятно, зачем нам весь этот тюнинг в Самарском зоопарке нужен?!
ну расскажи
ну разверни комментарий и он там был ))
Александр Koyotov
Кулибин , это призвание!!! молодец!!!
Отличный технический подход. Бюджет переделок приближается к нулю, но все равно все сделано аккуратненько и с творческим подходом. Приятно смотреть, когда человек работает с пониманием дела, а не с подходом тупорылых обывателей - " если вы не можете починить что-то с помощью изоленты, значит вы используете мало изоленты "
Тогда это не газель, а вазель будет😂
мне очень нравятся видео и идея, молодец так держать, быстрее бы следующая часть, интересно как гоняет машинка)
Ждем тест-драйв этой композиции)) Успехов вам)
Уважуха!!! проект конечно странный, но главное чтоб самому нравился... а коменты тролей пропускай мимо...2/3 из них масло сами поменять не смогут... работа достойная, говорю не просто так, сам поставил в своего соболя 1JZ-GE, сейчас переделал его на 4WD c рк от газ 66... но у меня гемора в разы меньше было. Удачи вам!
Чувак ты просто красавец....уважуха тебе....
автор молодец никого не слушай делай как тебе нравится руки и мозги у тебя на высоте! теперь почти как фуре куча понижаек!
Приятно читать такие отзывы и осознавать что одекватные и думающие ЛЮДИ ещё есть...
Круто молодец
бля просто интересно че выдет из этого. но мужик трудяга базару нет лайк
Человеку просто нравится заниматься нестандартными вещами)))
Молодец, будешь ездить как на фуре, с 20ю половинками. Кстати, идея не нова, так много вездеходов ездит, я имею в веду , уралы и кразы, конечно же в личном исполнении.
правельно надо все самому доделывать и переделывать чтоб с нашего автопрома чтото вышло дельное и полезное и некого не слушай
Интересная техническая мысль, интересно что мотивировало? Редко кто заведомо более слабый двиг ставит, ну да ладно. Весело же и интересно ).
В прошлых видео он пояснял. Вкраце: родной 409-й двиг стуканул, и ради эксперимента поставил валявшийся в гараже жигулевский, который оказался на удивление не совсем уж дохлик и тянет даже груженую машину и работает тише.
Спасиб за прояснение ). Да классик нехило тянет, но плохо разгоняет. Ну если у товарища нет части выхлопной системы то да, тише ).
за идею-5.по тех.решениям -можно было подушки подрамника кпп сделать из подушек двс штатных.все остальное -ждем тест драйв,скорее всего где нибудь нужно будет усилить подрамник.
одна шлицевая часть с диска сцепления долго не проживет.проверенно на моем минитракторе.две шлицевых от дисков.свариваешь вместе на первичном валу.вместо оправки.и привариваешь к жигулевскому фланцу и будет тебе счастье
поставил бы раздатку от нивы или от 69
Это же какая у него мощность будет, после таких потерь в трансмиссии ? 40 сил )
вопрос не в л.с. а в скорости
В данном случае скорость напрямую завсит от мощности, так как передаточные числа на последней передаче остались прежними.
красавчик молодец не всем так дано
Захожу на вашэ творчество не и за техники из а КОМЕНТОВ приятно почитать и я так думаю есть два пути то-ли ты нас так тролиш и мы юмора не понимаем то ли ты и есть такой ИНТРИГА
Какой юмор, ведь факты на лицо .
Этому парню побольше возможностей и он далеко пойдёт.
Понятно тогда молодец за руки и соображалку
Что у парня есть в наличие,под руками,то он и использует.. Три пониженные передачи,одна прямая и одна повышенная,если коробка пятиступка
Подрамник жидкаоват , может лучше 60/40 трубу или швеллер ? Я видел огромный праворукий универсал ниссан у него литровый мотор стоял так хозяин говорил что при полной загрузке не больше 4 литров по трассе ! Мне кажется что теоретики инженеры не поверят что машину можно на " коленках" без измерительных проборов и чертежей создать ! Творческих успехов !
Молодец класс! 👍👍👍👍
НАХЕРА?
автору, получится норм, я 5 лет назад делал, но правда с вазовскими такое, там проще, на дальняк ездил удобно и экономно
Отличная тема. Учитывая что не нужно останавливаться для переключения как на раздатки. Дешево сердито. Я бы две коробки от газели попробывал замутить.
С руками все в порядке и с коленками тоже, молодец. Тока не пойму для чего такой передел, какие цели преследуем. Обычно вторую коробку ставят от восмерки для полного привода. А так Газель с 402 достаточно тяговитая. И 402-ых сейчас как грязи за копейки, поставил и поехал.
Крепления коробок z-образные желательно усилить косынками-на верочку будет.сварка со временем может лопнуть
мужик красава и бошка варит сильно! охота поездть на нем) полюбому другие ошушения и тяга
Оралхан Акшалов да уж, тяга будет как на бугатти вейрон))))
Производители нашего автопрома должны именно по таким критериям набирать специалистов инженеров мы бы уже ездили все на вазоГАзе ну класс конечно!!!
Есть толковые руки, но не куда их применить ему бы в НИИ может наш автопром до ума бы до вел!!!
Улыбнуло). Ещё тройку лошадей впереди запречь для полного счастья.
Круто! Конгениально! Единственный вопрос -- нахуя?!
нагрузка на газелевской кпп будет при резком броске сцепления и первой передаче на вазовской коробке настоько огромна, что люминтий газелевской кпп может лопнуть в случае исключая 4ю скорость (прямая)
могу показать видео с установленной уже на родном движке 2 коробкой передачи от газ53 буквально машина вездеход!!! На задный ход супер и в перед тоже на холостые ходы можно заехат в гаражи на подеме и даже груженный!!!
он нон жду видео с полным описанием и тест-драйвом )) сам задумывался о такой переделке
Покажи интересно.
делай сразу три коробки, мощность в три раза, экономия и скорость, главное комбинации передач подобрать))))
mantap mr trimakasih salam fari indonesia
Молодец
камазовская кпп с делителем это лучшее из отечественного если бы сделать уменьшенную версию на газель было б отлично
на двух кпп ставишь R и будет супер пониженная вперед!
Нормальная тема, но есть ощутимый недостаток: где раздатка от ГАЗ 66 ?
Супер класссс 👍👍тебя
Лет 5 назад была у меня такая же мысль,только хотел поставить 2 кпп на КрАЗ,родная 5-ти ступка и Лиазовская 5-ступка с делителем ,по расчётам бомба была бы
sparki sparki. Я на урал двигускпп камазовскую и еще коробас кразовский , бомба!!!
Тема нормальная. С подшипником, между КПП, можно было и не заморачиваться- сцепления между ними нет. Интересный проект, удачи в начинаниях!
две кпп, типа как в американских тягачах-итон фуллер)) только там то без синхронизаторов кпп, а здесь нужно двухдисковое сцепление т.к. будет сильная нагрузка и крутящий момент.
Да, братиш, замутил ты астролябию))).
мой батя лет 15 назад собрал трактор с двигателем от газ 69, и двумя коробками от газона. До сих пор пашет, себе и всем желающим(за отдельную плату соответственно). 3 конных плуга. много раз переделывал узел гидравлики плугов, вырывало, поборол это точной настройкой полугов. Коробки и двс никогда не трогал. Диванные аналитики идите в #опу. Все работает до сих пор.
Движок почему то работает лучше чем на моих жигулях 11173 2012г.в.
Señor yo lo hice pero enfrente las dos colas de las caja y me dio resultado muy bueno y a la caja de 5 cambios y la que va atrás era de 3 cambios y me dio 16 cambios de fuerza y de velocidad no critico lo suyo sólo es otra idea un abrazo desde Argentina
gonmez omg ты за базар ответишь)))
anton komov no se hablar en otro idioma que el castellano
v chem delo no se hablar en otro idioma que el castellano
Многие не поняли о чем речь как и этого чувака
Спасибо
Поговорка про кота наверное все слышали
Молодец ,идея хорошая. Информация для скептиков вначале 60г. в США на многие автопоезда устанавливали по две одинаковых кпп с целью получения большей мощности
Не мощности, крутящего момента
у змз-двигла мало мощности?
или ты 20тонн возить собрался?
Ded Mazai у данной схемы трансмиссии есть плюс - можно установить скоростной редуктор от Волги
Ded Mazai он вазовский движок вкрячил
Jack N : Мощность ТОЛЬКО от двигателя !!! КПП мощности НЕ ВЫРАБАТЫВАЮТ (в них топливо не горит).
КПП меняет только обороты относительно оборотов ДВС.
Снижая обороты на выходе из КПП мы проигрываем в растоянии , но выигрываем в силе, но мощность ДВС остаётся той на какую он (ДВС) способен.
Золотое правило Архимеда.
Есть две поправки.
1. Ставя две КПП увеличивается сопротивление, снижается общий КПД (коэф. полезного действия, то есть - теряем в расходе топлива).
2. Снижая скорость автомобиля - уменьшается сопротивление воздуха, а это уменьшает расход топлива , но в этом случае выигрыша не будет, так как оборотов даигателю прийдётся делать больше и расход топлива от этого сильно возрастёт.
Получается : Как не крути со всех сторон одни минусы (плюс лишние агрегаты и детали увеличивают риск поломок).
Лопата (обычная) состоит всего из трёх деталей; сама лопата (железяка), черенок и гвоздик - и всё равно что-нибудь да ломается (то черенок, то железяка, то гвоздик и это при том, что не надо следить за уровнем и качеством смазки) !!!
Вы ещё от мопеда движок присобачте и пять штук КПП (скажу по секрету - Газель поедет по ровной дороге).
молодец
лайк за старание но как по мне проще было бы воткнуть дизель с нормальной коробкой если на машине вес таскать .газель 406-409 ели везёт 06 походу вообще умирает )) а так мужик прикольно заморочился
по моему чем на эти коробки время тратить лучше подумать как двигатель форсировать и на это время потратить а так конечно молодец, сколько терпения надо кроме времени
Сначала создаём проблемы а потом стойко преодолеваем.
интересно заморочился человек))))). интересно еще когда двигатель ляжет ?)))
Кто объяснит зачем туда две кпп и как он их будет переключать.
Красавчик в отличий от всех заводов продумывал как ремонтировать придётся. За проделанный труд с меня лайк и подписка.
за работу 5++ руки у тебя действительно могут, мозги у тебя действительно работают. а теперь по делу это нафига так
заморачиваться?
доброго времени суток, ответьте пожалуйста с какой целью Вы решили поставить двигатель от ВАЗа на газель?
что бы бензина больше жрала и толкать в горку.
Ну братуха ты даёш удачи на дарогах
Молодец,это намного лучше чем за углом водку жрать,на пробах и ошибках раздаются Гении.
Отрежте флянец где сидит выжимной подшипник и установите на первичный вал подшипник роликовый.
Сидиш такой рулиш, говорил друг подержи руль поиду переключусь на пониженную, для маршрутки супер......
А где сказано, что это маршрутка ? В 8 части с 00:37 я об этом говорил.
ua-cam.com/video/HDiRWkRv64A/v-deo.html
Советую заморочиться установкой компрессора сц14 как дополнение
адцкий труд..надеюсь не зря
Ещё как не зря.
Проще всего было бы использовать двигатель Нивы 1.7 он кстати не много только уступает в мощности от 402 движка также коробку 5ст от той же нивы и раздатку всё это без особого труда можно разместить .
не получится с раздаткой, там диференциал, а вот двигатель да, я ещё слышал про 1,8
вроде же раньше говорили и так нормально тянет
Но стало интересно, что будет если поставить 2 кпп.
перелом кардана неправильный. кардан это шарнир ЗАЗНЫХ угловых скоростей поэтому угла между крестовинами должны быть равны но в разные стороны. если задняя загнута вверх то передняя должна быть под таким же углом но вниз. а в другом случае крестовины нужно заминять на шрус (шарнир равных угловых скоростей) и вот его можно гнуть как понравится. так что то что там излом маленький не гарантирует нормальную работу кардана.
Если включить на обеих коробках пятые передачи, итоговое передаточное число будет равно произведению передаточных чисел: 0,849*0,75=0,63675. Во будет скорость!!! Если, конечно, двигателя хватит.
под горку
@@user-vo9kn3pp6p , да, разве что под горку.
видосы интересные лайк за старание но понять не могу зачем столько мучений ??? японский ДВС с автоматом 80 тысяч с косой плюс 5 тысяч мозги и меньше проблем
В Казахстане сделали проходимость хорошая.геометрия хорошая нужна..раму от 53 удлини и все на мэрсовский дизель 3хлитровую ;)...чулок ивеко
Я в Алмате тоже себе сделал газель с двумя коробками, правда у меня 1jz автомат и газелевская коробка все вместе работает
а зачем 2 коробки?
Ради эксперемента.
Молодец, хорошая конструкция, с нетерпением жду испытаний. Желаю успехов в дальнейших трудах.
Спасибо. Видеоотчёт не ранее чем через полторы недели, на работе "завал" и некогда снять видео.
Здраствуйте а две КПП от газели как соединить не знаешь
У тебя получилась тракторная система понижающая дающая поднять обороты двигателя. Если похать или по грязи то вариант беспройгрышный. Но по дороге чем меньше оборотов больше экономия двигло тракторного типа вся мощность кончается на 4500 если переставить корабас на оборот получиш 5 пониженная остальные на повышение .
зачем ты это сказал, человек теперь новый эксперимент замутит
stopman stopman
Лучше от Оки сразу ставить ,4 V alve будет ))).......
Подскажи пожалуйста груженый в затяжной подъем как едет и на какой скорости?
для чего это нужно стало тебе и что оно даёт?
Коробку От К 700 СРАЗУ ПИХАТЬ НАДО не забудет мой совет
коробочная многоножка))
посмотрел, понял суть, но остался вопрос: на сколько потяжелела эта машина, после 3 или 4 подрамников, 2ух КПП и прочего тюнинга?
Вес меньше около 20 кг. чем с родным 421 дв.
попробуй 3yz мой совет.будет дешевле!!!!
Идея хорошая кпп ваз нужно использовать как понижайку а кпп газ как основную наоборот нельзя кпп газ развалится.
Нельзя так, как основная нагрузка будет приходить на вторую кпп. А Газелевская повыносливее будет.
Еси на кпп газ включиш 3 тью передачу а начнёшь трогатся с кпп ваз нагрузка на кпп газ будет ровна трогонью с третьей передачи услышишь по звуку .
А если три поставить ??!!!
Трактором станет твой газель
Три коробки и двигатель от автомобиля ока
от мопеда
От электро бритвы 😂
@@Konstantin-001 и максималка 5 км/час
для какой цели эта мутация ставь коробку от газа и все решено
рукастый и головастый человек, зачем тебе это?
Посмотри 1 часть, там всё понятно .
Kameramen7777777 я про то что адский геммор того стоит?
Главное, чтобы самому было интересно это делать.
Вопрос один. Кто нибудь объясните для чего это все.
Что бы ездить. Другие варианты типа капиталки родного мотора, установки импортного мотора, левых раздаток и прочего будут намного дороже.
Для лайк
Сразу видно времени дохрена.
еще на Кубе народ такие же автогибриды производит, ну там от безнадёги полной...
Здравствуйте,когда будет видео тест-драйва вашей новой переделки?Интересно,что же в итоге получилось.Да и вообще,как проходит эксплуатация авто,какой теперь пробег,расход,скорость,неполадки,плюсы-минусы,ну и все прочее.))
Здравствуйте, всё ни как не сниму видео, при съёмке на пониженной передаче на подъём закипела, позавчера только поставил электровентилятор, на работе завал просто, как только будет время то сразу сниму , загружу видео не позже 5 или 6 июля потому, что 7 вечером выезжаю на море газелькой.
Не страшно?техника-то не проверена)
Так как я её делал то я уверен в надёжности и знаю все слабые места, а если и случатся неполадки то их легко можно будет исправить.
Прошу прощения , может я не то спрошу: НО НАХРЕНА?
Тебе не понять, груз таскать и трудно доступные места заезжать удобно медленно