Такой есть в совхозе Первомайский в Ленинградской области. Чистит мелиоративные каналы, грузит навоз, торф и силос ( на силос вместо ковша ставится вильчатый захват- грейфер ), выполняет погрузочно-разгрузочные работы с помощью крюкового захвата и строп. К нему есть ещё гидромолот , челюстной захват для погрузки и разгрузки брёвен и целый набор ковшей. Работает надёжно, меняется только масло, изношенные шланги гидропривода и периодически доливается рабочее масло И 20 А в гидросистему- бороться с утечками бесполезно.
Да я собственно и брал его за Камазами и Кразами таскать до карьера и обратно 30 км. Подготовка 3 минуты: Поставить дышло и подцепиться, ковш в кузов, Упереть палку в рычаг стрелы, что бы ковшв кузове не качался, Закрутить гайку штока раздатки в нейтраль, Выкрутить штуцер гидромотора поворота и поехали.. Но лет 15 назад стали запрещать у нас такую транспортировку, тем более этот экскаватор негабарит.
@@SanSan-nq3lrКалининский пригнали в гараж 31 декабря 91 г.Я на КамАЗе работал 55111.С весны дали землю под карьер и начал возить песок под бетонный забор вокруг завода.Научился быстро работать на экскаваторе,тракторист бахнет с утра поллитру и падал ,я гружу ,я вожу.Другой покрепче был и пьяный сраный работал.На старых торфяниках нижегородцам раздали дачные участки,начали строиться,так проходу не давали, только привези хоть машину для стройки.За обеденный час пять ходок успевал сделать.Но и на подсыпку надо возить,беда просто.Хороший калым был,воз пузырь водки,когда водка по талонам по литре в месяц была,да и то в драку.
Всему свое время. 15 лет назад работал с такими и ремонтировал, но сейчас давно не видел. иномарки полностью вытеснили.4121 4224 надежные, простые были эксы, но медленные и негабаритные, и защиты не стояло, провалится гидромотор отрывало или поддон у двига. а по управлению выматывали за смену. А по скорости даже хитачи закис 160, который меньше и в габарите, намного больше их выроет и машин загрузит, и механизатору лафа.
полностью согласен респект хозяйну вот на чем надо учить молодежь на экскаватор если сможет на таком на современном и школьник сможет вроде меня тка как работаю jcb 3 cx к 2 рычагам и то какзалось тяжело а как бы тут так вообще нечего не сделал наверное час бы грузил камаза))
@@SanSan-nq3lr У нас есть такой экскаваторщик. После училища и армии работал на калининце, сейчас на коматсу и Хитачи, но всё равно "газу даёт"😁. Везде маркером метки понаставил на ручках газа на которых экс экономит соляру и работает нормально. Режим А только если мерзлоту рвать, а так все работы только режим Е.
Вот поэтому и рама ломаная, что работали без лап, а потом не даром придумали передний отвал, и добились хорошей устойчивости. Натех же калининцах с отвалом и без, прито же нагрузке, с отвалом рама целая.Копая без лап ,отраваешь задний мост, копать без лап не допускается, только если стеснение места, и то без полного оборота, в осном когда грунт натягиваешь на себя. Я отработал и на калининцах, и твексах, но это почти одно и тоже, на импортных правда только гусянки, а начинал на тросовых и прямая лопата, и драглайнах.
красавец красавец)))))))))) благодаря этой моделе из детства я до сих пор болею экскаваторами!!! пробовал ек - 18 эо - 3323 и иномарки тоже пробовал но наши мне больше в управлении привычны, вот только не пробовал именно 3322 особенно на рычагах... а очень хочется!!!!!!!!!!
Разочарую. по сравнению не только с иномарками , но и с ЕК, и 3323 и 3322 те что с серво, и даже с прямым управлением золотниками, ковровцем 4121 или киевским з5015, желающих работать на этом чуде можно стимулировать только большим рублем или халявной работой, типа в день машин 15 загрузить..Копать котлованы и отгружать в смену по 60 кразов здоровья на долго не хватит. Очень не удобный в управлнии экс. А как тренажер руки , ноги покачать и чего нибудь копнуть, чем я изредка сейчас занимаюсь, очень даже штука занятная.Если заметил, слева у капота лодочный бак, он сейчас за вместо основного. Вот его заправил, и пока солярка не кончится еще не напрягает все эти телодвижения. До второго заправки нужен хороший перекур, своего рода этот бак таймер усталости.
Привет. Старенький а работает как молодой. Видно что хозяин с головой и правильными руками. Если не сложно, мне нужен совет. Короче я с гедравликой покаместь не дружу . У меня 3322 поменял насос как старый приказал долго жить, перед кончиной измерял одна камера давила 80 , вторая 100, в том что поставил 225. В холостую работает идеально. Так как вызивал спеца он что-то там регулировал. Выехал на работу а она слабая по всех позициях по стреле. В чем причина и куда лесть. Заранее спасибо.
Я уже лет 12 ремонтами гидроаппаратуры не занимаюсь, поэтому только что вспомню. У вас экс наверно 3322 тверской с сервоприводом и моноблочным распределителем с двигом д 243 от МТЗ? Нормальный сдвоенный насос перекрывая дросселем на манометр давит 300, хотя 220 для работы нормально, все равно клапанами давление сброшено ниже. Причин много, от двойного клапана на секции стрелы, до порванных манжет в цилиндре.Если опыта нет, попробуйте для начала клапана поменять, (бывает под седло попадают остатки резины), с нормально работающей секции рукояти , например, только по быстрому, масла немного вытечет. Если ничего не изменится, снимите стакан, куда подходит шланг управления от серво, бывает так же мусор не дает продавить и золотник не ходит до конца. Вообщем если остальные цилиндры и гидромоторы от других секций работают нормально, ищите причину только в секции и магистралях стрелы.Не буду разочаровывать, но причин много, у меня даже было, внутри моноблока трещина, тогда ой. Надеюсь у вас не это, а какая нибудь мелочная причина.
@@SanSan-nq3lr Спасибо большое за быстрый ответ. Да это та элка. Дело в том что до замены насоса слабоват был только подъем вернее не слабоват а медленно подымалась стрела с тяжёлым грузом а остальные ковш и рукоять работали норм. А сейчас одинаково вся стрела слабая даже очень. В холостую работает без рывков не смыкаеца всё отлично, а при работе не у ковша не в рукояти и стрелы силы нету.
@@ВиталийШевченко-г6к Вот видите, а я понял, что кроме стрелы после замены насоса остальное работает нормально.У вас 3322Д, или И наверно экс? с распределителями г 432? Вам спеца найти у себя поближе лучше, экс простой, с манометрами и приспособами причину найти не долго.Но насос давление мало дает, кроме этого он регулируемый, возможно с блоком качающихся секций что то и литраж не выдает.И не представляю, как вы работали со старым насосом, который давал 80 и 100. Я когда молодых экскаваторщиков учил на опилках, сбрасывал клапанами до 100, что бы тренировались и технику не курочили. На таком давлении экс отжаться не может и ковш глины с котлована вытащить.
@@SanSan-nq3lr Она у меня 3 года по документах ЭО 3322 без букв на кабине И но говорили что кабина с другого экскаватора. Но вроде бы нашел причину , завтра проверю. Как купил поменял чёрную жыжу на масло переодично меняю фильтра но сегодня полез в клапана с 11 забиты 7 , я так и не понял что и как регулировал специалист которого я пригласил . Чесно я не понял принцепа работы клапана.
Эти конструктора его не эксплуатировали. Я говорю , что лапы не нужны именно на этой тележке. Она слабая. Что от них толку, если в заводском варианте у всех эксов с двутавровой рамой от древнего тросового Э 302 лопали рамы у поворотного круга. У всех, я имею ввиду, что на 4 эксах с такой телегой(а больше их не осталось даже на то время 20 лет назад) двутавровые лонжероны трескали. И потом, он и без лап прекрасно работает. Их только опускать, когда траншею рыть, и то не всегда. что бы не тащило. На других эксах, хоть советский 3323, хоть ек 12,14, 18 ну и на иномарках тоже без лап не поработать, у них фиксации переднего моста нет и с полным ковшом переворачивает.
Очень интересно. Редко на такую технику обзоры снимают.Я так понимаю, блокировки переднего моста, чтобы он был неподвижен, там нет, однако, на боковом вылете нет даже намека на крен.
yt Нет, пока не буду.. где я еще найду технику с ковшом 0,8 для разовой работы, оживить которую через год простоя, нужно лишь аккумуляторы на место поставить, в лодочный бак соляры залить , да прокачать... правда в последний раз рукав лопнул.. но это я сам виноват , забыл как его затормозить на 2 скорости
У нас в гараже теплосети до сих-пор аналогичный эо валяется.. уже давно не работал, т.к. его никто завести не может, ибо дед который всю жизнь на нём работал ушёл на пенсию. А кроме него сейчас там работают doosan, hyundai, . Они конечно, машины уже другово уровня..
А если на лопатой в ручну копать ,у меня батя тракторист постоянно говорили что ебадось она в рот эта работа ,а я сам строитель ,а он раз кирпичи понисил на стройке ,и говорит вы ,без обид сынок но вы вообще там ебнутые все ,😅😅😅 Батя в 65 лет ещо на т150 пахал ,а если на строй кто-то звал сразу нахуй посылал ,так что пианино непианино а руками нехуярить😅😅😅😅
привет Корея! через переводчик понял что похож на хитачи 30 летней давности. скорее 50 летней. 30 лет назад хитачи были уже с джойстиками и вполне цивильными.
@@teskko Сказка для тех кто экс только на картинке видел. 100х100 и если в глубину только 2м то получается 20000кубов,делим на 10 дней и получается 2000кубов в день. Столько копает с погрузкой в самосвалы полторакубовый коматсу на гусянке, а этот своей ложкой будет два месяца копать такого размера пруд и глубиной всего 2м.
к нам, после завершения основных работ на БАМе, перевели воинскую часть жел.дор.строителей. они довольно быстро обустроили территорию части, построили жилой дом для комсостава и детский садик. но часть вскоре расформировали, а жилой дом и детский сад передали городу. я работал в ЖКХ в гараже механиком. нам передали экскаватор ЭО 3322 и автомобиль ЗИЛ - 131. автомобиль мы не смогли поставить на учёт ( номер на двигателе не проходил по гражданскому реестру). с экскаватором проблем было выше крыши. двигатель стоял от трактора МТЗ, а главный насос односекционный аксиально поршневой - убитый насмерть. это было в начале 90 годов, вся промышленность развалена. куда я только не обращался по поводу ремонта, ни где не могли притереть сферу насоса. так и ушли в металлолом автомобиль и экскаватор.
@@SanSan-nq3lr у нас как то дядька который на юмз работал забухал вот от куда то привезли парня он один раз ковш шевильнул и сказал близко к нему не подойдет .он оказавится на вольво трудится
@@ярусский-ш4р ЮМЗ освоить намного легче, здесь в кранах и рычагах запутаешься по незнанке. Я молодого не то что с Вольво, с Тверского ЭО 3323 пытался на этот пересадить. Через пару дней он застонал"Верните мне мою ласточку"
Экспонат в живом ещё виде 👍. Один фермер на своём канале говорил что хочет сделать музей из старой техники которую и в чермет жалко, и в поля невыгодно, и продать считай нереально.
Спасибо Вам большое за такой классный обзор ещё с детства не знаю почему но меня интересовал этот экскаватор было интересно как это работает и устроенно потом информацию по устройству искала в интернете и тут Вы с таким познавательным обзором спасибо Вам большое за такое классное видео
А главное заводу ведь было под силу сделать вечное и неубиваемое, ну а зачем, итак сойдет. Вот и вступили в новое время со старым железом, от того то и закрылось все. Ну да ладно, в свое время руководящие рожи премии ленинские получали, светлая память им предателям, которые дерьмо выпускали и из-за них заводы все закрылись.
В этом я с вами кеатегорически не согласен, относительно того времени. Этот экскаватор первый гидравлический колесник СССР.Наверняка он частично слизан, как и все остальные с какого нибудь импорта. Кроме тележки, ее просто воткнули от э 302, а потом лапы приделали, которые рвут доисторическую тележку, пока ее не переваришь.Но на то время, это действительно передовая техника, думаю и от импортных аналогов ровесников мало чем отличалась. Если бы вы попробовали управлять его предшественником, колесником э 302, то поняли бы, что этот экс просто прорыв в плане удобства и комфорта.Но вот дальше пошел застой, столько лет выпускать одно и тоже не совершенствуя.Про этот экс , именно про этот, такое не скажешь, на конвейере он продержался не долго, выпускался в 70 годы, поэтому их мало осталось. А вот модернизорованный вариант с сервоприводом и распределителями гг 432 выпускался и в 70 и в 90 годах. Причем отличия настолько минимальны и только по некоторым агрегатам, что экскаватор 3322 с серво что 70 х годов, что 90 х даже я не отличаю. За это время импорт претерпел серьезные изменения, в основном в плане комфорта оператору и дополнительными клапанами исключающие поломки от человеческого фактора. Про надежность. Этот экс по мех части вполне надежен. Втулки стрелы, ковша, рукояти вынашиваются намного меньше, чем на современных ЕК, поворотный круг так же. Основной и самый главный надостаток неудобное и некомфортное управление.
Я не экскаваторщик и понятия не имею об этих машинах вообщем то ни чего, но как владелец трактора т-40 скажу вам, что можно было бы сделать и по лучше. Во первых рулевое все сделано на резиновых колечках, и оно вечно течет, неужели нельзя сделать было сальники, а не эти резиновые колечки, их вроде новые поставил, через некоторое время все снова течет. А эта техника, что этот трактор, что этот экскаватор они примерно с одного времени. И я вам просто хотел сказать, что ни кому на фиг ни чего не надо было, ЗИЛы выпускали с бензиновыми моторами, мотоциклы все без исключения были малоресурсны, а бензопилы дружба это вообще отдельная история, чтобы ее запустить надо было и карбюратор поджечь, пересосал глушитель поджигали. Весь день заводишь, и ни чего не попилишь. А импортная техника тех лет однозначно была лучше, там за покупателей боролись, а не за выполнение планов. Отечественная техника ни когда особо хорошей не была, некоторые люди конечно творили чудеса дорабатывая и настраивая, но это заслуга не завода, а людей которые могли ее улучшить, заводу просто плевать на все это было, поэтому все и закрылось.
@@user-rp5gy9ux6d Что правда, то правда, все надо было дорабатывать, и этот экс тоже. Кстати про Дружбу.У отца была эта пила . И с заводкой он тоже мучился, так что на сьемном стартере пружина лопала. Я тогда мототехникой активно увлекался, карб перебрал, зажигание настроил и стала заводиться с первого раза и работала, как часы.
Да все так и есть, все надо дорабатывать самому, как говорится молотком и напильником) Просто можно же было все эти минусы и недостатки устранять заводу за годы производства, но у них не было желания всем этим заниматься, как и не стало желания у людей покупать эти же бензопилы. У приятеля была планета, так он ее продал именно из-за того, что она нещадно бодала его кикстартером)) И сколько ее не регулировали, все одно она бодалась. Советская техника, она и с характером, и с душой, и со своими приколами.
@@SanSan-nq3lr очень интересный был рассказ!!! умеешь предподносить информацию, это похвально!!! я так понимаю что продолжения уже быть про него не может. но хотелось бы надеяться что он ещё жив!!! я хочу успеть его попробовать сам!!!
Дрянь полная а не экскаватор, получал такой новый через год и даже раньше начались проблемы, шланги начали лопаться потом железные трубы начали лопаться, короче через ходил весь как чмо, каждый день в масле😂😂😂😂😂😂
Если получали такой новым, то вы сейчас пенсионер с солидным стажем. Ну что было делать, работать, как то надо. Пока твоя роба насквозь не пропитается маслом и не провоняешь соляркой, считай ты не экскаваторщик.
В чермет всегда успею Кстати , у этого чуда есть преимущества по сравнению с современными в определенной работе. Не давно перевозил тонную железягу. Современные эксы не могут ехать с грузом и вращать платформой, им надо опускать нож и лапы, а этот запросто.
Наши как не умели делать толком экскаваторы,так и не научились.Из советских экскаваторов,самым классным был ,экскаватор киевского завода ,Красный экскаватор,потом этот завод назвали Атек.Он был очень мощный,я видел близко как он работал,Потомучто в молодости работал буоьдозеристом,а бульдозер и экскаватор,как правило всегда в одной связке,один копает ,а второй загортает.😊
Потому что киевский экскаватор был единственным полностью скопированным с иномарки. Остальные пытались придумать сами. Только гидронасосы и гидромоторы были копиями английских. А вообще на ЭО-3322/3323 ещё и ГЦ с мостами страны восточной Европы поставляли.
@@МаксимКрузенштерн-ш8э а с какой это иномарки был скопирован ЭО-4321Б ? Да, на ЭО-3323 ставились ведущие мосты Европейского производства, но со временем в СССР по лицензии начали сами производить мосты для ЭО-3323. На ЭО-3322 ставили наши, отечественные мосты.
Такой есть в совхозе Первомайский в Ленинградской области. Чистит мелиоративные каналы, грузит навоз, торф и силос ( на силос вместо ковша ставится вильчатый захват- грейфер ), выполняет погрузочно-разгрузочные работы с помощью крюкового захвата и строп. К нему есть ещё гидромолот , челюстной захват для погрузки и разгрузки брёвен и целый набор ковшей. Работает надёжно, меняется только масло, изношенные шланги гидропривода и периодически доливается рабочее масло И 20 А в гидросистему- бороться с утечками бесполезно.
В детстве часто видел, как камазы возили такие экскаваторы, ковш в кузов и на жесткую сцепку.
Да я собственно и брал его за Камазами и Кразами таскать до карьера и обратно 30 км. Подготовка 3 минуты: Поставить дышло и подцепиться, ковш в кузов, Упереть палку в рычаг стрелы, что бы ковшв кузове не качался, Закрутить гайку штока раздатки в нейтраль, Выкрутить штуцер гидромотора поворота и поехали.. Но лет 15 назад стали запрещать у нас такую транспортировку, тем более этот экскаватор негабарит.
@@SanSan-nq3lr как по мне, так более безопасно, чем на трале
@@SanSan-nq3lr Еще надо гидроцилиндр поворота колёс закольцевать.
@@dimadavidov2249 У этого экса все по простому. Палец с уха штока достается, он цилиндрический без конуса.
@@SanSan-nq3lrКалининский пригнали в гараж 31 декабря 91 г.Я на КамАЗе работал 55111.С весны дали землю под карьер и начал возить песок под бетонный забор вокруг завода.Научился быстро работать на экскаваторе,тракторист бахнет с утра поллитру и падал ,я гружу ,я вожу.Другой покрепче был и пьяный сраный работал.На старых торфяниках нижегородцам раздали дачные участки,начали строиться,так проходу не давали, только привези хоть машину для стройки.За обеденный час пять ходок успевал сделать.Но и на подсыпку надо возить,беда просто.Хороший калым был,воз пузырь водки,когда водка по талонам по литре в месяц была,да и то в драку.
Отличный информативный обзор! Такой бы по ковровцу
Всему свое время. 15 лет назад работал с такими и ремонтировал, но сейчас давно не видел. иномарки полностью вытеснили.4121 4224 надежные, простые были эксы, но медленные и негабаритные, и защиты не стояло, провалится гидромотор отрывало или поддон у двига. а по управлению выматывали за смену. А по скорости даже хитачи закис 160, который меньше и в габарите, намного больше их выроет и машин загрузит, и механизатору лафа.
Заслуживает уважения ,вся эта техника вывезла большинство строек ссср.конечно пора на покой ,но приятно посмотреть ,их и правда уже нет практически
Хочу купит если на хаду
полностью согласен респект хозяйну вот на чем надо учить молодежь на экскаватор если сможет на таком на современном и школьник сможет вроде меня тка как работаю jcb 3 cx к 2 рычагам и то какзалось тяжело а как бы тут так вообще нечего не сделал наверное час бы грузил камаза))
Прям из детства😊
Начинал стажировку на нем,очень устойчивая машина погрузку и разгрузку можно осуществлять без лап!
Это просто зверь
Экскаватор суперрр еще бы помыть и покрасить немишалобы
Вместо опорных лап отвал бульдозерныйдал бы больше толка.
Эксковаторщика тех годов если посадить за современный , CAT или HUNDAY,- то эмоций было бы море...
так кто остался в здравии, многие на импорт перекочевали, даже базарить начали по другому. Вместо "дал газу" теперь "заяц и черепаха"
@@SanSan-nq3lr У нас есть такой экскаваторщик. После училища и армии работал на калининце, сейчас на коматсу и Хитачи, но всё равно "газу даёт"😁. Везде маркером метки понаставил на ручках газа на которых экс экономит соляру и работает нормально. Режим А только если мерзлоту рвать, а так все работы только режим Е.
У меня такой экскаватор был идеальным состояние но я на металл продал, даже если такой экскаватор новый всё-равно не нужен только на металл.
Вот поэтому и рама ломаная, что работали без лап, а потом не даром придумали передний отвал, и добились хорошей устойчивости. Натех же калининцах с отвалом и без, прито же нагрузке, с отвалом рама целая.Копая без лап ,отраваешь задний мост, копать без лап не допускается, только если стеснение места, и то без полного оборота, в осном когда грунт натягиваешь на себя. Я отработал и на калининцах, и твексах, но это почти одно и тоже, на импортных правда только гусянки, а начинал на тросовых и прямая лопата, и драглайнах.
Люблю технику СССР маленький был я тогда люблю эксковаторы
красавец красавец)))))))))) благодаря этой моделе из детства я до сих пор болею экскаваторами!!! пробовал ек - 18 эо - 3323 и иномарки тоже пробовал но наши мне больше в управлении привычны, вот только не пробовал именно 3322 особенно на рычагах... а очень хочется!!!!!!!!!!
Разочарую. по сравнению не только с иномарками , но и с ЕК, и 3323 и 3322 те что с серво, и даже с прямым управлением золотниками, ковровцем 4121 или киевским з5015, желающих работать на этом чуде можно стимулировать только большим рублем или халявной работой, типа в день машин 15 загрузить..Копать котлованы и отгружать в смену по 60 кразов здоровья на долго не хватит. Очень не удобный в управлнии экс. А как тренажер руки , ноги покачать и чего нибудь копнуть, чем я изредка сейчас занимаюсь, очень даже штука занятная.Если заметил, слева у капота лодочный бак, он сейчас за вместо основного. Вот его заправил, и пока солярка не кончится еще не напрягает все эти телодвижения. До второго заправки нужен хороший перекур, своего рода этот бак таймер усталости.
Жесть просто, слава богу не довелось на такой чудо техники работать😁😁😁
Все детство за таким пробегал
Такой снимался в фильме "Живите в радости" с Л.Куравлевым.....🤗🤗🤗
Да, Этот тоже желтый был. Я его под "тверской" перекрасил
Всегда вспоминаю едет эта "вещь" по дороге а из неё гидравлическая жидкость капает.
Не капает, а ручьём льётся. Советские эксы такие, где поработали, простояли, там лужа масла под ними.
Привет. Старенький а работает как молодой. Видно что хозяин с головой и правильными руками. Если не сложно, мне нужен совет. Короче я с гедравликой покаместь не дружу . У меня 3322 поменял насос как старый приказал долго жить, перед кончиной измерял одна камера давила 80 , вторая 100, в том что поставил 225. В холостую работает идеально. Так как вызивал спеца он что-то там регулировал. Выехал на работу а она слабая по всех позициях по стреле. В чем причина и куда лесть. Заранее спасибо.
Я уже лет 12 ремонтами гидроаппаратуры не занимаюсь, поэтому только что вспомню. У вас экс наверно 3322 тверской с сервоприводом и моноблочным распределителем с двигом д 243 от МТЗ? Нормальный сдвоенный насос перекрывая дросселем на манометр давит 300, хотя 220 для работы нормально, все равно клапанами давление сброшено ниже. Причин много, от двойного клапана на секции стрелы, до порванных манжет в цилиндре.Если опыта нет, попробуйте для начала клапана поменять, (бывает под седло попадают остатки резины), с нормально работающей секции рукояти , например, только по быстрому, масла немного вытечет. Если ничего не изменится, снимите стакан, куда подходит шланг управления от серво, бывает так же мусор не дает продавить и золотник не ходит до конца. Вообщем если остальные цилиндры и гидромоторы от других секций работают нормально, ищите причину только в секции и магистралях стрелы.Не буду разочаровывать, но причин много, у меня даже было, внутри моноблока трещина, тогда ой. Надеюсь у вас не это, а какая нибудь мелочная причина.
@@SanSan-nq3lr Спасибо большое за быстрый ответ. Да это та элка. Дело в том что до замены насоса слабоват был только подъем вернее не слабоват а медленно подымалась стрела с тяжёлым грузом а остальные ковш и рукоять работали норм. А сейчас одинаково вся стрела слабая даже очень. В холостую работает без рывков не смыкаеца всё отлично, а при работе не у ковша не в рукояти и стрелы силы нету.
@@ВиталийШевченко-г6к Вот видите, а я понял, что кроме стрелы после замены насоса остальное работает нормально.У вас 3322Д, или И наверно экс? с распределителями г 432? Вам спеца найти у себя поближе лучше, экс простой, с манометрами и приспособами причину найти не долго.Но насос давление мало дает, кроме этого он регулируемый, возможно с блоком качающихся секций что то и литраж не выдает.И не представляю, как вы работали со старым насосом, который давал 80 и 100. Я когда молодых экскаваторщиков учил на опилках, сбрасывал клапанами до 100, что бы тренировались и технику не курочили. На таком давлении экс отжаться не может и ковш глины с котлована вытащить.
@@SanSan-nq3lr Она у меня 3 года по документах ЭО 3322 без букв на кабине И но говорили что кабина с другого экскаватора. Но вроде бы нашел причину , завтра проверю. Как купил поменял чёрную жыжу на масло переодично меняю фильтра но сегодня полез в клапана с 11 забиты 7 , я так и не понял что и как регулировал специалист которого я пригласил . Чесно я не понял принцепа работы клапана.
Был у меня такой, на металл здал
все утечи устранить наних не реально, устраниш в одном в двухдругих польет, вдвухдругих устраниш в четырех польет , сплошное головотяпство
Да, я это и говорю. Техника не для перфекционистов.
10 конструкторов создавали экскаватор а один умник Кулибин решил что упорные лапы там не нужны Тебе книге писать!!!
Эти конструктора его не эксплуатировали. Я говорю , что лапы не нужны именно на этой тележке. Она слабая. Что от них толку, если в заводском варианте у всех эксов с двутавровой рамой от древнего тросового Э 302 лопали рамы у поворотного круга. У всех, я имею ввиду, что на 4 эксах с такой телегой(а больше их не осталось даже на то время 20 лет назад) двутавровые лонжероны трескали. И потом, он и без лап прекрасно работает. Их только опускать, когда траншею рыть, и то не всегда. что бы не тащило. На других эксах, хоть советский 3323, хоть ек 12,14, 18 ну и на иномарках тоже без лап не поработать, у них фиксации переднего моста нет и с полным ковшом переворачивает.
Старичек
ЭЭЭЭЭЭЭОООООООО
В детстве на подобном пробовал управлять,отец брал с собой на работу❤😊
Мой тоже на таком работал, потом на гусеничные перешёл.
Очень интересно. Редко на такую технику обзоры снимают.Я так понимаю, блокировки переднего моста, чтобы он был неподвижен, там нет, однако, на боковом вылете нет даже намека на крен.
экскаватор классный))но у меня вопрос,место где копали,там укроп выше стрелы?
Борщевик.
С таким управлением его называли "пианино".
Я 14 леть ращботал 3322 лучше чем китаест
Что этот что Тверской как доходяги ещё от т 40 мотор бы поставили Китайцы корейце те вещи делают
Вернули мне 1985
Кошмар, сколько у вас Борщевика Сосновского, его ж попробуй избавиться, земле кирдык с сельхоз. Отношении
У меня этот.всё ещё есть в 2024 году..... Руль у его ужастный
За столько времени , любая техника превращается в кусок мазуты 😅 если конечно она работала .
Чтоб его таскать на сцепке ,надо полуоси вынимать.
Ещё вопрос: если будите его продавать какая будет ваша цена? 250~300? Где вы находитесь? В Вологде?
yt Нет, пока не буду.. где я еще найду технику с ковшом 0,8 для разовой работы, оживить которую через год простоя, нужно лишь аккумуляторы на место поставить, в лодочный бак соляры залить , да прокачать... правда в последний раз рукав лопнул.. но это я сам виноват , забыл как его затормозить на 2 скорости
Зови его вилли .... как мультфильм
моя любимая модель!!!)))))))))))))))))))))))
Интересно, он ещё живой?))))
Оставьте вы старичка в покое, он уже умер
Почему все говорят рУкоять, а не рукоЯть?
На какие экскаваторы устанавливали Д75П?
Что то вид у него унылый,вон даже вовсе не улыбается.
Как много борщевика Сосновского у вас разрослось, это же земле Кирдык, его попробуй выведи
это точно. местами лес вырос, при чем за несколько лет. стебли по 2 лишним метра ,толщиной с руку.
Сколько котлованов под дома ими выкапано
У нас в гараже теплосети до сих-пор аналогичный эо валяется.. уже давно не работал, т.к. его никто завести не может, ибо дед который всю жизнь на нём работал ушёл на пенсию. А кроме него сейчас там работают doosan, hyundai, . Они конечно, машины уже другово уровня..
Оживший динозавр. Нравится.
Приходилось на таком работать... У нас его называли пианино. За смену педалями так натанцуешься, мама не горюй!
А если на лопатой в ручну копать ,у меня батя тракторист постоянно говорили что ебадось она в рот эта работа ,а я сам строитель ,а он раз кирпичи понисил на стройке ,и говорит вы ,без обид сынок но вы вообще там ебнутые все ,😅😅😅 Батя в 65 лет ещо на т150 пахал ,а если на строй кто-то звал сразу нахуй посылал ,так что пианино непианино а руками нехуярить😅😅😅😅
30여년전에 히타치 굴삭기 가 생각나네요 ᆢ레버가 저런거 였는데 지금도 고철 집게 크레인 이 저런방식이죠 나중에는 헷갈려요 ᆢㅋ
привет Корея! через переводчик понял что похож на хитачи 30 летней давности. скорее 50 летней. 30 лет назад хитачи были уже с джойстиками и вполне цивильными.
5+
Я работал на таком ,двигатель стоял мтз с завода, с 83года ,
Для мелких разовых работ, выкопать талчек, шамбо к примеру, хороша техника!!!
Для этого и юмза хватает
На таком у нас пруд выкопали 100 на 100 метров за 10 дней
@@teskko Сказка для тех кто экс только на картинке видел. 100х100 и если в глубину только 2м то получается 20000кубов,делим на 10 дней и получается 2000кубов в день. Столько копает с погрузкой в самосвалы полторакубовый коматсу на гусянке, а этот своей ложкой будет два месяца копать такого размера пруд и глубиной всего 2м.
@@teskkoзвиздун ))
Офигеть 😯
Начинал на таком в 99г.,
Здравствуйте!!!Что такое рукоять ?!?
Куди руку класти треба...
к нам, после завершения основных работ на БАМе, перевели воинскую часть жел.дор.строителей. они довольно быстро обустроили территорию части, построили жилой дом для комсостава и детский садик. но часть вскоре расформировали, а жилой дом и детский сад передали городу. я работал в ЖКХ в гараже механиком. нам передали экскаватор ЭО 3322 и автомобиль ЗИЛ - 131. автомобиль мы не смогли поставить на учёт ( номер на двигателе не проходил по гражданскому реестру). с экскаватором проблем было выше крыши. двигатель стоял от трактора МТЗ, а главный насос односекционный аксиально поршневой - убитый насмерть. это было в начале 90 годов, вся промышленность развалена. куда я только не обращался по поводу ремонта, ни где не могли притереть сферу насоса. так и ушли в металлолом автомобиль и экскаватор.
да почти динозавр . посади туда оператора с джсб хватит на час
Точно, это не джойстиками шевелить., Только в чистом поле тренироваться, а то чего нибудь сшибет, были прецеденты.
@@SanSan-nq3lr у нас как то дядька который на юмз работал забухал вот от куда то привезли парня он один раз ковш шевильнул и сказал близко к нему не подойдет .он оказавится на вольво трудится
@@ярусский-ш4р ЮМЗ освоить намного легче, здесь в кранах и рычагах запутаешься по незнанке. Я молодого не то что с Вольво, с Тверского ЭО 3323 пытался на этот пересадить. Через пару дней он застонал"Верните мне мою ласточку"
Экспонат в живом ещё виде 👍. Один фермер на своём канале говорил что хочет сделать музей из старой техники которую и в чермет жалко, и в поля невыгодно, и продать считай нереально.
в.таджикстане
я.на.такой.работал.я.назвал.его.Орликом
Спасибо Вам большое за такой классный обзор ещё с детства не знаю почему но меня интересовал этот экскаватор было интересно как это работает и устроенно потом информацию по устройству искала в интернете и тут Вы с таким познавательным обзором спасибо Вам большое за такое классное видео
Мосты от краза?
🤣
Колеса от Краза.
@@AlDF86 мосты тогда от какой техники?
@@Agrompapas ua-cam.com/video/6hluA8G1DSI/v-deo.html немного про мосты рассказываю..
@@Agrompapas не мосты, а ступицы колесные вероятно от МАЗ -200 или ЯАЗ.
После тросового экскаватора это 652 драгляйн в 1982 г перешёл на гидравлику ЭО - 3322 ! Хорошее время было !
Работал на таком,двигатель был мтз,ступицы от краза.
Здравствуйте где можно найти записи Гидронасос пара меня Нода куплю
А главное заводу ведь было под силу сделать вечное и неубиваемое, ну а зачем, итак сойдет. Вот и вступили в новое время со старым железом, от того то и закрылось все. Ну да ладно, в свое время руководящие рожи премии ленинские получали, светлая память им предателям, которые дерьмо выпускали и из-за них заводы все закрылись.
В этом я с вами кеатегорически не согласен, относительно того времени. Этот экскаватор первый гидравлический колесник СССР.Наверняка он частично слизан, как и все остальные с какого нибудь импорта. Кроме тележки, ее просто воткнули от э 302, а потом лапы приделали, которые рвут доисторическую тележку, пока ее не переваришь.Но на то время, это действительно передовая техника, думаю и от импортных аналогов ровесников мало чем отличалась. Если бы вы попробовали управлять его предшественником, колесником э 302, то поняли бы, что этот экс просто прорыв в плане удобства и комфорта.Но вот дальше пошел застой, столько лет выпускать одно и тоже не совершенствуя.Про этот экс , именно про этот, такое не скажешь, на конвейере он продержался не долго, выпускался в 70 годы, поэтому их мало осталось. А вот модернизорованный вариант с сервоприводом и распределителями гг 432 выпускался и в 70 и в 90 годах. Причем отличия настолько минимальны и только по некоторым агрегатам, что экскаватор 3322 с серво что 70 х годов, что 90 х даже я не отличаю. За это время импорт претерпел серьезные изменения, в основном в плане комфорта оператору и дополнительными клапанами исключающие поломки от человеческого фактора. Про надежность. Этот экс по мех части вполне надежен. Втулки стрелы, ковша, рукояти вынашиваются намного меньше, чем на современных ЕК, поворотный круг так же. Основной и самый главный надостаток неудобное и некомфортное управление.
Я не экскаваторщик и понятия не имею об этих машинах вообщем то ни чего, но как владелец трактора т-40 скажу вам, что можно было бы сделать и по лучше. Во первых рулевое все сделано на резиновых колечках, и оно вечно течет, неужели нельзя сделать было сальники, а не эти резиновые колечки, их вроде новые поставил, через некоторое время все снова течет. А эта техника, что этот трактор, что этот экскаватор они примерно с одного времени. И я вам просто хотел сказать, что ни кому на фиг ни чего не надо было, ЗИЛы выпускали с бензиновыми моторами, мотоциклы все без исключения были малоресурсны, а бензопилы дружба это вообще отдельная история, чтобы ее запустить надо было и карбюратор поджечь, пересосал глушитель поджигали. Весь день заводишь, и ни чего не попилишь. А импортная техника тех лет однозначно была лучше, там за покупателей боролись, а не за выполнение планов. Отечественная техника ни когда особо хорошей не была, некоторые люди конечно творили чудеса дорабатывая и настраивая, но это заслуга не завода, а людей которые могли ее улучшить, заводу просто плевать на все это было, поэтому все и закрылось.
@@user-rp5gy9ux6d Что правда, то правда, все надо было дорабатывать, и этот экс тоже. Кстати про Дружбу.У отца была эта пила . И с заводкой он тоже мучился, так что на сьемном стартере пружина лопала. Я тогда мототехникой активно увлекался, карб перебрал, зажигание настроил и стала заводиться с первого раза и работала, как часы.
Да все так и есть, все надо дорабатывать самому, как говорится молотком и напильником) Просто можно же было все эти минусы и недостатки устранять заводу за годы производства, но у них не было желания всем этим заниматься, как и не стало желания у людей покупать эти же бензопилы. У приятеля была планета, так он ее продал именно из-за того, что она нещадно бодала его кикстартером)) И сколько ее не регулировали, все одно она бодалась. Советская техника, она и с характером, и с душой, и со своими приколами.
👌
И сколько сейчас сей чудо стоит?
Мосты похожи на КрАЗ
Далеко нет
@@DIGGER197 я не в курсе. Просто колёса смахивают на КрАЗ
@@finist8248 они и есть от Краза. Всмысле, колеса.
Я вырос в таком экскаваторе))
Насос воет это не харашо
это не уна с гидронасосами, сдвоенные все воют
Пианино. Батя на таком работать начинал
Блин, ужас то какой😂😂😂
Каторга
Такая же ходовая часть была на эо 302, а на 304уже шли гусеницы.
, да .. именно так. Такие же мосты как у механического 302
у него в кабине мох уже растёт чтоль ?)
а видео старое или свежее? он сейчас живой???
видео предыдущего дня, как загрузил
@@SanSan-nq3lr очень интересный был рассказ!!! умеешь предподносить информацию, это похвально!!! я так понимаю что продолжения уже быть про него не может. но хотелось бы надеяться что он ещё жив!!! я хочу успеть его попробовать сам!!!
Ненужный
Ты то да, ненужный.
Колесник
Там стоял же ммз д245
Изначально стоял двигательСМД-14.
Это на калиненце д 245
@@Лукавый-ю7ь нет, на Калининские экскаваторы ставили ДВС Д-240. А вот уже на ЕК Тверские ставят Д-245.
Дрянь полная а не экскаватор, получал такой новый через год и даже раньше начались проблемы, шланги начали лопаться потом железные трубы начали лопаться, короче через ходил весь как чмо, каждый день в масле😂😂😂😂😂😂
Если получали такой новым, то вы сейчас пенсионер с солидным стажем. Ну что было делать, работать, как то надо. Пока твоя роба насквозь не пропитается маслом и не провоняешь соляркой, считай ты не экскаваторщик.
Откуда ты такой умный вилез .Ты на нем работал !
Ruski
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Пародия на экскаватор! Утащи в чермет!
В чермет всегда успею Кстати , у этого чуда есть преимущества по сравнению с современными в определенной работе. Не давно перевозил тонную железягу. Современные эксы не могут ехать с грузом и вращать платформой, им надо опускать нож и лапы, а этот запросто.
убожество. весь трескается шатается. ни едит толком,горку увидел и ползешь 2кмч. хрень полная
Я работал на таком
Наши как не умели делать толком экскаваторы,так и не научились.Из советских экскаваторов,самым классным был ,экскаватор киевского завода ,Красный экскаватор,потом этот завод назвали Атек.Он был очень мощный,я видел близко как он работал,Потомучто в молодости работал буоьдозеристом,а бульдозер и экскаватор,как правило всегда в одной связке,один копает ,а второй загортает.😊
От завода Атек одни фасадные стены остались
Потому что киевский экскаватор был единственным полностью скопированным с иномарки. Остальные пытались придумать сами. Только гидронасосы и гидромоторы были копиями английских. А вообще на ЭО-3322/3323 ещё и ГЦ с мостами страны восточной Европы поставляли.
@@МаксимКрузенштерн-ш8э а с какой это иномарки был скопирован ЭО-4321Б ?
Да, на ЭО-3323 ставились ведущие мосты Европейского производства, но со временем в СССР по лицензии начали сами производить мосты для ЭО-3323.
На ЭО-3322 ставили наши, отечественные мосты.
то же самое гавно и сейчас выпускают. один в один,ток приборка электронная.