DETROIT (AP) - Toyota is recalling about 280,000 pickup trucks and SUVs in the U.S. to fix a transmission problem that can let the vehicles creep forward while in neutral. The recall covers certain Toyota Tundra pickups and Lexus LX 600 SUVs from the 2022 through 2024 model years. Also included are 2023 and 2024 Toyota Sequoia SUVs. Toyota said Wednesday that certain parts of the vehicles’ automatic transmissions may not immediately disengage when shifted into neutral. That can transfer some engine power to the wheels. The vehicles could creep forward at low speeds on flat surfaces if the brakes aren’t applied, increasing the risk of a crash.
Sir, yung Revo ko na 2001model 1.8 efi, bago kumagat ang drive kailangan mo munang painitin ang engine ng 30 minutes. Ano po kaya ang problema, bago namang palitbang atf niya.
Sir Autorandz, proper way of engine off.. I mean when stopping, brake + handbrake + Neutral + footbrake then Park.. CVT tranny.. Paano po ang proper? Sana po maliwanagan ako.. Salamat po
i remember before doon sa bagong labas noon bagong model na sasakyan na nanagasa at patuloy na umaarangkada its related po ba. how about the electronic board mother board appected po.ba nang power supply. tanong lang po ser... sorry may be munifacturer problem.... thank ser ❤ amen ❤
Kapatid na ranz kaya naguguluhan si buchukoy sau kasi hindi nman cya mekaniko at hindi p cya nakapagbaba ng automatik transmission..salute sau kapatid.
Nag post uli ng topic si real ryan tungkol sa pag gamit ng neutral park at Drive kapag matagal traffic hahahaha at nung my pumabor sa pag gamit ng neutral ayun dun na hahaha. Kapag my mekaniko na nagpakita ng pyesa hindi rin naman naniniwala na kapag D at brake e wala nasisira tatawanan, sasabihin para daw lagi nasa talyer ang unit nila kaya wala daw problema kapag naka D at brake para my kita daw ang talyer 😂😂
Mag overheat nga yan pag nkadrive tapos matagal nakahinto tapos bawal mg neutral ano b pinagsasabi nito gusto ata nya masira sakyan PRA mayron sila kita doon KAU maniwala sa sinabi ng casa.😅
@@autorandz759 KHIT sa manual nkaapak k LNG sa clutch tapos naprimera ka nakahinto subukan n'yo hindi mg neutral sunog lining ganun din un sa automatic pag nkadrive pinipigil mu Yong takbo ng sasakyan pag matagal k nkahinto mg overheat transmission lalo msira Kya nga May neutral para mkarelaks makina tapos hindi k mg neutral hindi naman yn motor na automatic n walang neutral
Mukhang si Real Ryan hindi din nakaka intindi ng explanation mo Mr. Autorandz. Mas bilib ako sayo na humahawak at nagrerepair ng automatic transmission kaysa sa mga vlogger na akala mo marunong eh kahit kaunting grasa hindi nakaka hawak. Hahaha... More power Autorandz!!!
Naalala ko tuloy yung tagline o slogan ng TESDA noong 1997! "Now You Know", alam nyo na ang kaibahan ng puro lang theory ang alam at walang actual! si Sir AutoRandz ay may Theory na! May Actual pa! Now You Know!❤❤❤❤
Your explanation is articulate and on target, providing a clear understanding of the topic. Spot on and makes perfect sense. Kaya naman saludo ako sa’yo, Sir!
Ang galing ng explanation...eto ung klase ng prof na kapag nagturo makikinig ka talaga...ung tipong uupo kpa sa harapan para marinig mo ng maayos..hehehe..galing...🎉🎉🎉
Tama naman talaga Ang mga explanations ni Rhanz sa mga Automatic Transmissions pero depends sa brand at model. Kaya huwag mong Kalimantan BASAHIN ANG MANUAL before using your new car.
Boss idol napanood ko na all your previous videos regarding neutral drive sa a/t. Naintihan ko naman mga presentation mo sa pagamit ng drive while traffic stop. May i request na mag upload kayo muli concentrated lang sa friction pag nakadrive na nakastop. Kasi meron yang forward motion na pinipigilan ng brake. Tama po kayo hindi na umiikot mga plates nya kc nka stop nga. Pero meron nyan parts ng mechanism dyan na merong mas malakas ang friction level nya due to forward motion na pinipigilan lang ng preno. Please lang upload muli concentrate lang tayo sa friction level na nakastop during drive na naka break vs neutral less friction kasi walang forward motion. Please correct me if im wrong kc sa tingin ko mas malakas ang friction level pag nkadrive with brake due to forward motion vs neutral na umiikot lahat pero parang freewheel lang sya na meron parin friction pero konti lang compared sa drive na nka steady lahat kc hindi naikot pero meron parts nyan na mas malakas ang friction kasi nga due to forward motion na pinipigilan lang. Please enlighten us, konti nlang maconvince na kami... hehe, more power and blessings...Plans to visit your shop din para magpa PMS. Owner of 2018 innova a/t
Thank you for your in-depth and yet simplified explanations sir. Kayo lang dalawa ni The Car Care Nut pinapanood ko when it comes to technical explanations. 😊
Mahirap kasi mag comment kung hindi MO totally naiintindihan ang operation NG isang bagay Lalo na kung hindi MO linya. Dapat open minded tau sa lahat kung gusto PA natin matoto kasi kung magaling tau sa isang bagay tandaan natin may Mas magaling PA sa atin. Thank you AUTORANDZ sa scientific explanation MO about automatic transmission...
Sir AutoRandz, isa po ako sa mga nagcomment noon sa vlog nyo po doon sa nasirang trans ng fortuner. Noon po e medyo nakontra ko rin ang pagkakapaliwanag nyo kasi may mga kaibigan akong from D to N ang habit kapag traffic. Mas pinaniwalaan ko yon at yun na rin ang naging habit ko. Tahimik akong nanood ng mga vlogs mo at kasama na rin ang research, ngayon mas pinatunayan mo pong mali tlga kami. At sino ba naman kami na hindi naman mekaniko, kumpara sa mga pinagaralan mo bilang mekaniko. Ngayon po e unti-unti ko ng binabago mga bad habits ko sa pagdadrive, maraming salamat at may kagaya nyong may malasakit sa iba. Kung tutuusin yung mga ganitong bagay, hindi naman tlga pinaguusapan or sinasabi ng ibang mekaniko. Kaya more power po and godbless! ❤
Dati ganon ang driving habit q,mula nung mapanuod q mga blogs mo sir randz.tinitiis q na ang drive apak preno or pag matagal tlga engine off na.napaka maraming slmt tlga sau sir sa mga blogs mo at marami kaming natutuhan.more power sau sir at ingat po lagi.pashot out po next blog mo sir haha😅
Maganda ang gamit mo Sir sa electric fans sa paliwanag sa torque converter. Sa madaling salita, walang gumagalaw sa transmission o total pahinga kapag naka-hinto lang ang turbine. Naka-hinto lang ang turbine kapag naka brake. Kung nasa Neutral at hindi inapakan ang Brake, umiikot pa rin ang turbine ... at mga clutch plates. Kung tapakan mo ang brake , yun lang na totally relax ang transmission - maski saan naka lagay P, R, N, D, 2 o L. Kun huminto ka sa traffic, eh ... tapakan mo na lang ang brake.
Kung nasa Neutral at hindi inapakan ang Brake, umiikot pa rin ang turbine ... at mga clutch plates. Kung tapakan mo ang brake , yun lang na totally relax ang transmission sabi niya kung nasa D o R 11:07 kung N naka brake ka hindi relax ang transmission
napaka ganda na explanation.. thank you AutoRandz for the effort na maka learn kami neto.. kahit casa nga eh hindi ma explain to.. libreng education po eto.. salamat and more power to your channel paps! God bless!
Nakuha ko narin ibig momg sabihin sir Randz. Kasi nguluhan din ako nung una kala ko chil chil na yong clutch kung nka neutral. Galing mo talaga sir Rhandz.
Just bought a new fortuner and been watching all your vlog on Automatic transmission. Thanks so much for educating us. Pls relax you can never satisfy everyone lalo na kung sarado ang pag iisip or sadyang di talaga nakaka intindi.
Good day sir salamat sa explainion naintindihan ko na mikaniko Ako sa manual transmission pero sa automamatic nanga ngapa pa Ako naka bili kasi Ako Ng automatic transmission na sasakyan
ako'y nka manual transmission mr butsokoy syokoy pero ang principle ng transmission eh halos pareho nka neutral ako umiikot din ang main drive dun, nka neutral ka nga lang pero umiikot pa din and main drive ngaun kpag nag kambyo na ako mag eengage na yun sa gear na iseselect ko
Kahit naka drive mode pag traffic bale ung input shaft na nakaspline sa turbine blade ay di umiikot dahil sa naka menor makina,umiikot din yong pump blade kaso ung puersa Ng fluid aymahina dahil naka menor kaya walang power from input shaft punta sa transmission!pero sa ganito ay nagiinit Ang fluid pag matagal!
@williambalino6039 hindi po dahil dumadaan ang fluid sa cooler at ang pag init ng fluid ay dahil malakas na force ng fluid coupling iyan po na nakahinto ay wala yan pwersa or force na nangyayari
@@autorandz759 Tama Po ung dalawang elec fan!ung Isa nakasaksak at ung Isa ay Hindi!ung hangin -fluid til such a time na ung dalawang blade ay pareho na Po Ang ikot!pump housing na may embedded na blade at naka bolt sa makina at yong turbine blade ay yong naka spline sa input shaft o tinatawag na forward clutch na may piston at return spring!pag naka Dr I've at nagkatrafic siyempre preno at hinto at naka drive,ung turbine shaft ay hihinto dahil yong puersa galing sa pump ay di sapat para ikutin Ang turbine kaya nanatili hinto Ang sasakyan!ganitong kalagayan ay tinatawag na energy loss Kasi may input pero Wala output!
Pagitan Ng pump at turbine ay stator na may one-way roller Ang trabaho nman ay pigilan Ang bounce back na fuersa Ng langis at itoy iredirect pabalik sa pump at balik sa turbine!itoy inionspect kung sira na yong one-way roller bearing parang rachet one way lang pero kung di na sisikad ay sira na itoy karamihan sira sa mga torque converter!
TYVM po Sir Randz loud and clear po yong explaination ninyo. ako ha kahit di mekaniko at driver pero na iintindihan ko po ang takbo at trabaho ng mga gears sa automatic transmission. mabuhay po kayo.
Salute po Sir. Ang ganda ng explanation nyo po. Iba tlga pag bihasa at expert sa makina. Lalo in depth po ung explanation nyo at may visuals pa. Hindi yung iba dyan na kung ano ano lng sinasabi na narinig lng dn naman sa iba :D
Tama talaga yung explaination mo sir, pang Prof.. hindi katulad ng iba nag blog. Pinanuod lng sa iba, i tino tutor pa! Kaya kong, kong baka sa titser,, unlicensed.
i salute ser kailangan ang dalawa Pace to Pace profiler napakaliwanag nang iyong demonstrations dalawang electric pan kung papaano gumana ang automatic transmission ❤❤❤amen❤ hindi gagana ang turbina kapag naka break., Kahit anong work nan makina kahit nasa mataas na gear❤amen❤
Salute po sir autorandz ..sa tulad kong baguhan sa drive a/t ko kotse ko...tlagang baunin ko mga sinabi mo kada nsa stop lights ako na mag break nlng ako kaysa mag N or P ...slamat po sa mga info na binibigay nyo pra sa lht ...
bago lang po ako sa automatic boss pero ayus fully explained dati rin ako nag nunutral as per discuss by the "driving school" pero ngayon mag d nako and preno thank you❤
Correct ang mga paliwanag mo bossing mas ok ang mag preno ka na lang kc pipigilang niya ang pag ikot ng lahat maliban sa oil pump ang naganda pa diyan pag bitaw mo ng break automatic andar na siya .
Hello sir autorandz, napakalinaw nyong magpaliwanag at may mga nagpapatunay naman sa mga sinasabi niyo sa function ng conventional torque converter automatic transmission. Electric fan lang pala ang katapat 😅 More power and God bless po 👍🏼
alam nyo bilib talaga ako sa inyo bosing ,,ang galing ng theory nyo ,, tama kayo pag naka brake ,, mas matatagal ang lining pa ,, bravo bravo bravo ,,👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍
Sir idol your explanation is very understanding and full of actual explanation,, doon nalang ako sa drive pag stop or traffic,, butchukoy mag aral kapa nees mong actual experiece,
tuloy mo lang ang pagba vlog ng mga nalalaman mo sir ranz, i learn a lot from u...ur stand on what happens to an automatic transmission is not different from scotty kilmer's...ur such a blessing to us (matic car owners/drivers)...and...the negative reactions u got from others are testaments that ur vlogs indeed matter...keep it up!!
salamat po AutoRandz baguhang mekaniko po ako, marami po akong natutunan sa inyo, nung hindi ko pa po ito napapanood pag trapik lagi ako naka neutral, salamat po..more power..
very well explained like what you did to your previous video as regards the same topic. As owner of Toyota AT vehicle it really helps me understand and maintain properly my vehicle.. Big Thanks!
Sir ang galing po ninyong mag paliwanag, naintindihan ko po ang iyong mga sinasabi . Salamat po sa pag share ng iyong mga kaalaman tungkol sa automatic transmission
Iba talaga ang may alam,Boss salamat Po at may ganitong vlogg aminin man natin at Hindi 90% ng may sasakyan at nagmamaneho Wala talagang alam kaya nga Po Ako ay walang sawang nanonood SA mga vlogg mo at may natututunan Ako...thank you.
agree ako ky buchokoy kasi pag nuetral may freely ang transmisyon at walang friction na nangyari sa loob ng transmisyon di ba? kong naka drive ka may friction na talaga nq nqngyari diba sir?😊
Ang ganda po ng paliwanag nyo sir. So, maganda pala pag traffic nasa drive at preno ka to relax the tranmission. Pero kung ngawit na paa mo sa pagkapreno lagay mo muna sa neutral. Then pag pwede paa mo back to drive at brake ka to cerculate ang fluid mo and rest other moving parts lalu na mga clucth. At mapanatiling malinis at malamig ang ibubugang ATF. Agree po ako sa inyo sir.
Sir Ranz ,salute po..very well explanation about automatic transmission...ngayon po alam na ni butchokoy ang cinasabi nya..ciguro po driver sya ng automatic at ibig nyang sabihin relax nadin ang transmission kong naka neutral habang nasa traffic..gaya sa paa nya na hindi nakaapak sa brake pedal...more power sir ranz
Salamat sa mga paliwanag mo .Ako man po ay minsan minsan nag new neutral pagka nasa traffic .Siguro dahil sa nasanay ako sa manual. Simula ng mapanood ko ang vlog na ito ay palagay ko dapat ko na baguhin ang driving habit ko para tumagal ang transmission ko.Salamat sa mga dagdag na kaalaman sir!
Gets ko explanation mo sir kung saglitan na traffic lang wag na mag neutral lalu na kung mga second or ilang minutes lang pero kung talagang matagal yung traffic pwede gamitin neutral or park.
Saludo Sir AutoRandz for taking on feedbacks/opinions and subjective on your explanation. Ang husay pa ng visual aid for layman's explanation. Kung lahat ng mahuhusay saan mang larangan ng industriya eh parang kay AutoRandz, malaking tulong ito sa mga tao. Thansk BUchokoyTV. Kailangan natin ng Buchokoy at AutoRandz for the greater good of all. Happy Easter!
Can't blame those mediocre commenters. Got ur point autorandz since you made topics about "conventional" autotrans. Ok... on neutral/park, lahat ikot yung clutches & planetary gears, ngalang di takbo kotse coz di engaged/dikit yung clutch 1 na connected sa propeller all d way sa gulong. Para di ikot clutch 1 so di rin ikot propeller at gulong, dapat naka drive "D" ka pero naka-brake ka. Ergo, why may wear pag naka-neutral...coz umiikot yung clutch linings at plates sa clutch 1, at kahit di dikit mga linings and plates, pero umiikot mga ibang internal parts sa loob ng autotrans but of course except that clutch and planetary gears na connected sa propeller at gulong kasi outside autotrans mga yan... so there u r, the wear and tear. My humble understanding. Complicated kasi autotrans di gaya ng traditional manual trans na several gears inside, 1 clutch lining/disc na connected sa flywheel, and 1 clutch pressure plate
DETROIT (AP) - Toyota is recalling about 280,000 pickup trucks and SUVs in the U.S. to fix a transmission problem that can let the vehicles creep forward while in neutral.
The recall covers certain Toyota Tundra pickups and Lexus LX 600 SUVs from the 2022 through 2024 model years. Also included are 2023 and 2024 Toyota Sequoia SUVs.
Toyota said Wednesday that certain parts of the vehicles’ automatic transmissions may not immediately disengage when shifted into neutral. That can transfer some engine power to the wheels. The vehicles could creep forward at low speeds on flat surfaces if the brakes aren’t applied, increasing the risk of a crash.
Sir, yung Revo ko na 2001model 1.8 efi, bago kumagat ang drive kailangan mo munang painitin ang engine ng 30 minutes. Ano po kaya ang problema, bago namang palitbang atf niya.
Sir Autorandz, proper way of engine off.. I mean when stopping, brake + handbrake + Neutral + footbrake then Park.. CVT tranny..
Paano po ang proper?
Sana po maliwanagan ako..
Salamat po
Different case po ito sa tinotopic mo sir.
@@palos-soltero Proper way po: Brake -> Neutral -> Handbrake -> Park -> Turn off Engine
i remember before doon sa bagong labas noon bagong model na sasakyan na nanagasa at patuloy na umaarangkada
its related po ba.
how about the electronic board mother board appected po.ba nang power supply.
tanong lang po ser...
sorry may be munifacturer problem....
thank ser
❤ amen ❤
Kapatid na ranz kaya naguguluhan si buchukoy sau kasi hindi nman cya mekaniko at hindi p cya nakapagbaba ng automatik transmission..salute sau kapatid.
Nag post uli ng topic si real ryan tungkol sa pag gamit ng neutral park at Drive kapag matagal traffic hahahaha at nung my pumabor sa pag gamit ng neutral ayun dun na hahaha. Kapag my mekaniko na nagpakita ng pyesa hindi rin naman naniniwala na kapag D at brake e wala nasisira tatawanan, sasabihin para daw lagi nasa talyer ang unit nila kaya wala daw problema kapag naka D at brake para my kita daw ang talyer 😂😂
Mag overheat nga yan pag nkadrive tapos matagal nakahinto tapos bawal mg neutral ano b pinagsasabi nito gusto ata nya masira sakyan PRA mayron sila kita doon KAU maniwala sa sinabi ng casa.😅
@tengvlog0617 aralin mo muna bago ka magsalita na parang alam mo ang tama.
@@autorandz759 KHIT sa manual nkaapak k LNG sa clutch tapos naprimera ka nakahinto subukan n'yo hindi mg neutral sunog lining ganun din un sa automatic pag nkadrive pinipigil mu Yong takbo ng sasakyan pag matagal k nkahinto mg overheat transmission lalo msira Kya nga May neutral para mkarelaks makina tapos hindi k mg neutral hindi naman yn motor na automatic n walang neutral
@tengvlog0617 yun nga ang malaking pagkakaiba ng manual at automatic, marami na akong vlogs tungkol dyan kung gusto mong panuurin
Mukhang si Real Ryan hindi din nakaka intindi ng explanation mo Mr. Autorandz. Mas bilib ako sayo na humahawak at nagrerepair ng automatic transmission kaysa sa mga vlogger na akala mo marunong eh kahit kaunting grasa hindi nakaka hawak. Hahaha... More power Autorandz!!!
Real Ryan na hindi nga alam paano baklasin ang transmission tapos nag ma marunong lang yan.
Syempre nagpapasikat sya kahit hindi nya talaga alam ang mechanism ng automatic transmission.
sabi mo pa boss mema lang yun hehehe
tagal nga nang rebate nya hahaha sa fb pinag tatawanan nya c AutoRandz
Hindi naman totoong mechaniko yung real ryan na yan
Mas convincing explanation mo kaysa sa kanila. Salute you sir
Naalala ko tuloy yung tagline o slogan ng TESDA noong 1997! "Now You Know", alam nyo na ang kaibahan ng puro lang theory ang alam at walang actual! si Sir AutoRandz ay may Theory na! May Actual pa! Now You Know!❤❤❤❤
Your explanation is articulate and on target, providing a clear understanding of the topic. Spot on and makes perfect sense. Kaya naman saludo ako sa’yo, Sir!
Maganda ang explanation ang nag comment ang arogant. Baliktad ka naman Sir. Ang ayos ayos ng demo.
Nice explanation using a simple demonstration of fluid mechanics/dynamics. Ewan ko na lang kung di pa makuha ni butsokoy😅
Ang galing ng explanation...eto ung klase ng prof na kapag nagturo makikinig ka talaga...ung tipong uupo kpa sa harapan para marinig mo ng maayos..hehehe..galing...🎉🎉🎉
Tama naman talaga Ang mga explanations ni Rhanz sa mga Automatic Transmissions pero depends sa brand at model. Kaya huwag mong Kalimantan BASAHIN ANG MANUAL before using your new car.
Autoradz, matz mechanic,jojogartv, jeep doctor, ez works, dirt mechanic yun lahat marerecommend ko at alam ko na magagaling na mechanic youtuber
SILA TALAGA BOSS...
Bigyan nga ng jacket ito..panay compliments
May level of knowledge ang bawat mechanic.. the higher the learning the accurate of under.standing more clear. I salute you Randz.
Boss idol napanood ko na all your previous videos regarding neutral drive sa a/t. Naintihan ko naman mga presentation mo sa pagamit ng drive while traffic stop. May i request na mag upload kayo muli concentrated lang sa friction pag nakadrive na nakastop. Kasi meron yang forward motion na pinipigilan ng brake. Tama po kayo hindi na umiikot mga plates nya kc nka stop nga. Pero meron nyan parts ng mechanism dyan na merong mas malakas ang friction level nya due to forward motion na pinipigilan lang ng preno. Please lang upload muli concentrate lang tayo sa friction level na nakastop during drive na naka break vs neutral less friction kasi walang forward motion. Please correct me if im wrong kc sa tingin ko mas malakas ang friction level pag nkadrive with brake due to forward motion vs neutral na umiikot lahat pero parang freewheel lang sya na meron parin friction pero konti lang compared sa drive na nka steady lahat kc hindi naikot pero meron parts nyan na mas malakas ang friction kasi nga due to forward motion na pinipigilan lang. Please enlighten us, konti nlang maconvince na kami... hehe, more power and blessings...Plans to visit your shop din para magpa PMS. Owner of 2018 innova a/t
eto po sir pakisagot para maliwanagan din po kame
eto nga gusto kong malaman
Well explained, I've learned so much from you Sir
God bless you Sir
Thank you for your in-depth and yet simplified explanations sir. Kayo lang dalawa ni The Car Care Nut pinapanood ko when it comes to technical explanations. 😊
Galing ng PALIWANAG sya intinding ko na! Salamat SIR!!
Autoranz sana ma gets ni buchikik Yung tutorials mo no 1 ka parin sa akin kumpleto paliwanag god bless you more power stay healthy
I believe you bossing.. agad agad binora ko bad habits up about the proper use of driving a car with a cvt transmission.. Thank you.
Maganda po ang explanation niu sa automatic transmision at keast ngaun alam jo kung paano iingatan ang transmision ng car ko mabuhay po kau
The explanation of AutoRands is more explanatory that is why I subscribed to his channel.
Napakagaling na explanation wlang msasayang na oras d2 sa channel na to, thank you for sharing sir more power to you. God bless
Mahirap kasi mag comment kung hindi MO totally naiintindihan ang operation NG isang bagay Lalo na kung hindi MO linya. Dapat open minded tau sa lahat kung gusto PA natin matoto kasi kung magaling tau sa isang bagay tandaan natin may Mas magaling PA sa atin. Thank you AUTORANDZ sa scientific explanation MO about automatic transmission...
Sir AutoRandz, isa po ako sa mga nagcomment noon sa vlog nyo po doon sa nasirang trans ng fortuner.
Noon po e medyo nakontra ko rin ang pagkakapaliwanag nyo kasi may mga kaibigan akong from D to N ang habit kapag traffic. Mas pinaniwalaan ko yon at yun na rin ang naging habit ko.
Tahimik akong nanood ng mga vlogs mo at kasama na rin ang research, ngayon mas pinatunayan mo pong mali tlga kami.
At sino ba naman kami na hindi naman mekaniko, kumpara sa mga pinagaralan mo bilang mekaniko.
Ngayon po e unti-unti ko ng binabago mga bad habits ko sa pagdadrive, maraming salamat at may kagaya nyong may malasakit sa iba.
Kung tutuusin yung mga ganitong bagay, hindi naman tlga pinaguusapan or sinasabi ng ibang mekaniko.
Kaya more power po and godbless! ❤
Bigyan ng jacket ito
Pero hindi naman po delekado kapag pakaging ginawa yung inilalagay sa N ftom to D?
Your explanation sa automatic transmission is totally understandable salute to you, you're the best.
Dati ganon ang driving habit q,mula nung mapanuod q mga blogs mo sir randz.tinitiis q na ang drive apak preno or pag matagal tlga engine off na.napaka maraming slmt tlga sau sir sa mga blogs mo at marami kaming natutuhan.more power sau sir at ingat po lagi.pashot out po next blog mo sir haha😅
Ganyan din po advice ng isang mechanic vlogger..maigi pa daw po mg preno halimbawa waiting traffic signal kesa ilagay sa N
kung ganoon lang naman sana lagyan na ng feature lahat ng automatic na sasakyan ng hold break.
Kung ganun wala palang silbi ang Neutral sa matic sana di na nilagay yang N na yan @@veejay8639
@@alrizo1115yung mga bago po meron na
Bigyan nga ng jacket ito
Snap salute for the open mindedness of both of you!
Kudos Sir Auto Randz!!!
Maganda ang gamit mo Sir sa electric fans sa paliwanag sa torque converter. Sa madaling salita, walang gumagalaw sa transmission o total pahinga kapag naka-hinto lang ang turbine. Naka-hinto lang ang turbine kapag naka brake. Kung nasa Neutral at hindi inapakan ang Brake, umiikot pa rin ang turbine ... at mga clutch plates. Kung tapakan mo ang brake , yun lang na totally relax ang transmission - maski saan naka lagay P, R, N, D, 2 o L. Kun huminto ka sa traffic, eh ... tapakan mo na lang ang brake.
Kung nasa Neutral at hindi inapakan ang Brake, umiikot pa rin ang turbine ... at mga clutch plates. Kung tapakan mo ang brake , yun lang na totally relax ang transmission
sabi niya kung nasa D o R 11:07
kung N naka brake ka hindi relax ang transmission
napaka ganda na explanation.. thank you AutoRandz for the effort na maka learn kami neto.. kahit casa nga eh hindi ma explain to.. libreng education po eto.. salamat and more power to your channel paps! God bless!
Nakuha ko narin ibig momg sabihin sir Randz. Kasi nguluhan din ako nung una kala ko chil chil na yong clutch kung nka neutral. Galing mo talaga sir Rhandz.
Bigyan nga ng jacket ito Rhandz
nice sir dami ko natutunan sayo🎉
Pag di ka mikaniko di mo talaga ma intindihan yan kahit ganyan ka linaw na nyan sir Autorondz...😊 maintindihan
Bigyan nga ng jacket ito
Just bought a new fortuner and been watching all your vlog on Automatic transmission. Thanks so much for educating us. Pls relax you can never satisfy everyone lalo na kung sarado ang pag iisip or sadyang di talaga nakaka intindi.
mas maganda tlga pg my mga busher sir,,mas lalo lumalim explanation mo, mrami ako ntutunan syo sir...thank u and more vlogs p o
Hahaha
Good day sir salamat sa explainion naintindihan ko na mikaniko Ako sa manual transmission pero sa automamatic nanga ngapa pa Ako naka bili kasi Ako Ng automatic transmission na sasakyan
ako'y nka manual transmission mr butsokoy syokoy pero ang principle ng transmission eh halos pareho nka neutral ako umiikot din ang main drive dun, nka neutral ka nga lang pero umiikot pa din and main drive ngaun kpag nag kambyo na ako mag eengage na yun sa gear na iseselect ko
Kahit naka drive mode pag traffic bale ung input shaft na nakaspline sa turbine blade ay di umiikot dahil sa naka menor makina,umiikot din yong pump blade kaso ung puersa Ng fluid aymahina dahil naka menor kaya walang power from input shaft punta sa transmission!pero sa ganito ay nagiinit Ang fluid pag matagal!
@williambalino6039 hindi po dahil dumadaan ang fluid sa cooler at ang pag init ng fluid ay dahil malakas na force ng fluid coupling iyan po na nakahinto ay wala yan pwersa or force na nangyayari
@@autorandz759 Tama Po ung dalawang elec fan!ung Isa nakasaksak at ung Isa ay Hindi!ung hangin -fluid til such a time na ung dalawang blade ay pareho na Po Ang ikot!pump housing na may embedded na blade at naka bolt sa makina at yong turbine blade ay yong naka spline sa input shaft o tinatawag na forward clutch na may piston at return spring!pag naka Dr I've at nagkatrafic siyempre preno at hinto at naka drive,ung turbine shaft ay hihinto dahil yong puersa galing sa pump ay di sapat para ikutin Ang turbine kaya nanatili hinto Ang sasakyan!ganitong kalagayan ay tinatawag na energy loss Kasi may input pero Wala output!
Pagitan Ng pump at turbine ay stator na may one-way roller Ang trabaho nman ay pigilan Ang bounce back na fuersa Ng langis at itoy iredirect pabalik sa pump at balik sa turbine!itoy inionspect kung sira na yong one-way roller bearing parang rachet one way lang pero kung di na sisikad ay sira na itoy karamihan sira sa mga torque converter!
The best sir autorandz Tama po lahat ng sinabi mo engineered na engineered po. Tunay na Mekaniko po kayo na punong puno ng kaalaman
imbis na awayin paliwanagan para matuto, ang husay may demo pa parang professor well explained. thanks!
Salamat po sir ,maliwanag po pg ka explain mo po,at ngyon k lng nanaman na iba Pala ang automatic
TYVM po Sir Randz loud and clear po yong explaination ninyo. ako ha kahit di mekaniko at driver pero na iintindihan ko po ang takbo at trabaho ng mga gears sa automatic transmission. mabuhay po kayo.
Yes! TAMA si sir👍
Pag intersection drive Muna! Huwag neutral 😐
Mas maniwala ako sau sir kc ikaw meron malawak na kaalaman kc kau mismo gumagawA ng transmission...i salute u sir...
bigyan ng jacket ito
Excellent explanation Mr. Randz. Never mind, yun iba na hindi maka intindi. Keep up the good work.
So informative.
Excellent!
Salute po Sir. Ang ganda ng explanation nyo po. Iba tlga pag bihasa at expert sa makina. Lalo in depth po ung explanation nyo at may visuals pa. Hindi yung iba dyan na kung ano ano lng sinasabi na narinig lng dn naman sa iba :D
Wowww. Ang galing ng explanation mu sir.. tumpak talaga.. nice to know🥰
Yþþþtþþþţ⁹nnn¹
Tama yan Sir, since tama ang explanation from the very start. Igiit mo, for the benefit ng mga nagiguluhan.
Tama talaga yung explaination mo sir, pang Prof.. hindi katulad ng iba nag blog. Pinanuod lng sa iba, i tino tutor pa! Kaya kong, kong baka sa titser,, unlicensed.
Konbinsido Ako sa paliwanag mo slmat Sayo mabuhay ka
Laking tulong sa knowledge netong video ni sir kahit years na...
i salute ser kailangan ang dalawa Pace to Pace profiler napakaliwanag nang iyong demonstrations dalawang
electric pan kung papaano gumana ang automatic transmission ❤❤❤amen❤
hindi gagana ang turbina
kapag naka break., Kahit anong work nan makina
kahit nasa mataas na gear❤amen❤
napamura at napacomment ako sa galing ng pagkakapaliwanag 🫡🫡🫡 salamat sa kaalaman sir AutoRandz
Sir naniniwala po ako sa Inyo palagi po akong nanonood ng blog Nyo marami po akong natutunan salamat po kaya Lang po malayo kayo sa amin
Galing mo mag explain sir, may demo pa, thank you sir
Salute po sir autorandz ..sa tulad kong baguhan sa drive a/t ko kotse ko...tlagang baunin ko mga sinabi mo kada nsa stop lights ako na mag break nlng ako kaysa mag N or P ...slamat po sa mga info na binibigay nyo pra sa lht ...
Thanks sir for info.
Galling mong magpaliwanag sir marami kaming nalalaman sa mga tinuturo mo..... Salute
bago lang po ako sa automatic boss pero ayus fully explained dati rin ako nag nunutral as per discuss by the "driving school" pero ngayon mag d nako and preno thank you❤
Baguhan palang ako pero naintindihan ko... Maganda at malinaw ang paliwanag sir... Maraming salamat
Very informative and educational..Thank you Sir
Sir saludo Ako sa inyo Marami Ako natutunan
Nice presentation sir, mali pala ang alam at ginagawa ko, salamat at naliwanagan ako sa explanation mo. Godbless
Correct ang mga paliwanag mo bossing mas ok ang mag preno ka na lang kc pipigilang niya ang pag ikot ng lahat maliban sa oil pump ang naganda pa diyan pag bitaw mo ng break automatic andar na siya .
Hello sir autorandz, napakalinaw nyong magpaliwanag at may mga nagpapatunay naman sa mga sinasabi niyo sa function ng conventional torque converter automatic transmission. Electric fan lang pala ang katapat 😅
More power and God bless po 👍🏼
Very informative Thanks Sir Randz!
Kaya po sila nag neutral pag traffic Para makapagpahinga Yung paa nila hindi Yung makina .. hahaha
Super salute SA explanation mo sir..matagal akong subscriber mo dati na hack Lang account KO b4.tga antipolo din po ako at dating ofw.God bless u..
Salamat sa effort sa pag explain
Galing kapupulutan talaga NG aral sir kahit wala p me sasakyan nk relate me sir sayung paliwanag
Nice engineer.super accurate mga explaination mo.. with props .2 electric fan.. amazing wow..dami kung natutunan..galing.
Thank you sir sa iyong magandang explanation. More power sir randz
alam nyo bilib talaga ako sa inyo bosing ,,ang galing ng theory nyo ,, tama kayo pag naka brake ,, mas matatagal ang lining pa ,, bravo bravo bravo ,,👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍
wow galing nang explanation sir...
Sir idol your explanation is very understanding and full of actual explanation,, doon nalang ako sa drive pag stop or traffic,, butchukoy mag aral kapa nees mong actual experiece,
Thank u sa explanation sir kasi bago pa lang ako nagda drive ng automatic
Sir, thank you sa mga paliwanag mo sa a/t matagal na po akong driver sa a/t nakaugslian kona pag nakahinto naka neutral ako palagi.
brod. napakaliwag mung mag explain, impormtive dami kung natutunan Sayo tnx brod
tuloy mo lang ang pagba vlog ng mga nalalaman mo sir ranz, i learn a lot from u...ur stand on what happens to an automatic transmission is not different from scotty kilmer's...ur such a blessing to us (matic car owners/drivers)...and...the negative reactions u got from others are testaments that ur vlogs indeed matter...keep it up!!
Thank you much for this information. Therefore pag me autohold ang automatic car much better to apply it rather than neutral shifting.
salamat po AutoRandz baguhang mekaniko po ako, marami po akong natutunan sa inyo, nung hindi ko pa po ito napapanood pag trapik lagi ako naka neutral, salamat po..more power..
Bigyan nga ng nangigitatang jacket ito
Autorandz sir maraming maraming salamat ❤
very well explained like what you did to your previous video as regards the same topic. As owner of Toyota AT vehicle it really helps me understand and maintain properly my vehicle.. Big Thanks!
Sir ang galing po ninyong mag paliwanag, naintindihan ko po ang iyong mga sinasabi . Salamat po sa pag share ng iyong mga kaalaman tungkol sa automatic transmission
thank you sir , napanood ku vlog mo. Naunawaan ku ngayon ang tamang pagamit Ng automatic transmission
salamat po sir sa malinaw na paliwanag. hindi pa po ako nakapag drive automatic kaya malaking tulong.'
Salamat sir sa information dami ko natutunan, mali pala nagagawa ko. Thank you so much
salamat sa explnation mo sir.....may napulot akong aral hehe.
Thanks sir, sa informative and educational lecture re: AUTOMATIC TRANSMISSION! Carry on 🎊 🎉👌👍👏 for more beneficial vehicle safety tips
Well explained Sir! Thank you...
Expert mechanic wisdom ! po sir .
Iba talaga ang may alam,Boss salamat Po at may ganitong vlogg aminin man natin at Hindi 90% ng may sasakyan at nagmamaneho Wala talagang alam kaya nga Po Ako ay walang sawang nanonood SA mga vlogg mo at may natututunan Ako...thank you.
agree ako ky buchokoy kasi pag nuetral may freely ang transmisyon at walang friction na nangyari sa loob ng transmisyon di ba? kong naka drive ka may friction na talaga nq nqngyari diba sir?😊
kong naka hinto ka lng na basehan ah.
@user-ie1zu9ep2q hindi po mali po kayo baligtad po ang nalalaman nyo
My alam kaba sa A/T at M/T pag wala manuod ka na lng kabayan o sa madaling Salita nasubukan mu na b nag overhaul ng transmission?
Ang ganda po ng paliwanag nyo sir. So, maganda pala pag traffic nasa drive at preno ka to relax the tranmission. Pero kung ngawit na paa mo sa pagkapreno lagay mo muna sa neutral. Then pag pwede paa mo back to drive at brake ka to cerculate ang fluid mo and rest other moving parts lalu na mga clucth. At mapanatiling malinis at malamig ang ibubugang ATF. Agree po ako sa inyo sir.
Good morning sir auto randz ipagpatuloy mo ang magagandang mga vlogsmo marami kang matutulungan from cagayan valley god bless.
Nice!..napakalinaw na paliwanag.. well explained sir AutoRands..
Kapatid Good explanation....mahirap talaga intindihin yan...kapag drive Naka relax ang A/T...kapag Naka Neutral hindi Naka relax.....
salamat sir, dalawa kasi sasakyan namin puro A/T... dagdag kaalaman para manatiling goods ang ating sasakyan
Sir Ranz ,salute po..very well explanation about automatic transmission...ngayon po alam na ni butchokoy ang cinasabi nya..ciguro po driver sya ng automatic at ibig nyang sabihin relax nadin ang transmission kong naka neutral habang nasa traffic..gaya sa paa nya na hindi nakaapak sa brake pedal...more power sir ranz
Bigyan ng jacket ito
Salamat sa mga paliwanag mo .Ako man po ay minsan minsan nag new neutral pagka nasa traffic .Siguro dahil sa nasanay ako sa manual. Simula ng mapanood ko ang vlog na ito ay palagay ko dapat ko na baguhin ang driving habit ko para tumagal ang transmission ko.Salamat sa mga dagdag na kaalaman sir!
I understand your explanation Sir Randz, complete po.
Nice explanation po .. klaro klaro po ....
Gets ko explanation mo sir kung saglitan na traffic lang wag na mag neutral lalu na kung mga second or ilang minutes lang pero kung talagang matagal yung traffic pwede gamitin neutral or park.
Saludo Sir AutoRandz for taking on feedbacks/opinions and subjective on your explanation. Ang husay pa ng visual aid for layman's explanation. Kung lahat ng mahuhusay saan mang larangan ng industriya eh parang kay AutoRandz, malaking tulong ito sa mga tao. Thansk BUchokoyTV. Kailangan natin ng Buchokoy at AutoRandz for the greater good of all. Happy Easter!
Can't blame those mediocre commenters. Got ur point autorandz since you made topics about "conventional" autotrans. Ok... on neutral/park, lahat ikot yung clutches & planetary gears, ngalang di takbo kotse coz di engaged/dikit yung clutch 1 na connected sa propeller all d way sa gulong. Para di ikot clutch 1 so di rin ikot propeller at gulong, dapat naka drive "D" ka pero naka-brake ka. Ergo, why may wear pag naka-neutral...coz umiikot yung clutch linings at plates sa clutch 1, at kahit di dikit mga linings and plates, pero umiikot mga ibang internal parts sa loob ng autotrans but of course except that clutch and planetary gears na connected sa propeller at gulong kasi outside autotrans mga yan... so there u r, the wear and tear. My humble understanding. Complicated kasi autotrans di gaya ng traditional manual trans na several gears inside, 1 clutch lining/disc na connected sa flywheel, and 1 clutch pressure plate