Mahusay ang pagkakapaliwanag with actual demo and parts visualization pa! Mas naging simple at mas madaling maunawaan. Keep up the good works AutoRandz!!! 💪💪💪
Tama po ang sinasabi ni auto ranst kung ang traffic ay stop n go lang pero kung oras na ang tagal or medya oras sigurado ngalay paa natin, so options natin pag automatic can use ang N first then hand brk at lipat sa park kung matagal off the engine be sure ur battery is good, then relax our foot na!! Kaya depende sa tagal ng traffic !!!
dapat maintindihan ng marami kung ano ang kahalagahan ng tamang pag gamit ng AT. napakamahal kapag nasira ang AT. tama naman ang mga sinasabi ni sir autorandz.
Yung pong company car namin sa middle east. Toyota corolla. For 5 years ko gngmit. Habit ko nrin mg neutral pg trapik. No issue s transmission for 5 years. Ang modern engine is designed pra sa constant shifting.
Salamat po Bossing sa napaka linaw na explanation. Tama po kayo na kung panay panay ang galaw mo ng transmission, maraming pyesa sa transmission and nag wear and tear. Base sa experience ko ho sa Fortuner, bukod sa internal ng transmission pati ho yung transmission cable ng lever ang nag wear din over time. Naputulan na ho ako ng transmission cable sa kaka drive neutral ko and medyo binibigla ko rin ang pag shift even sa Park. Dapat talaga minimize ang pag shift para di rin ho maputulan ng transmission cable. Thank you
Kya ako dn nlilito bkt msisira yn ang dming fortiner bkt nka iln n b syng gwa ng fortuner kung masisieanyn ng neutral tas drive eh my problme ang engineer nyn ska dpt mkikitanyn toyora sa head office ska mrming mgrrklmo sira to ska hnd lng konti lng yn mrmi yn ska mg rerecaall n ang toyota
Boss para hindi kumadyot yan kapag nag neutral ka gumamit ka ng handbrake tas bitawan mo ung preno.. pag aarangkada naman apakan mo preno ng madiin tas lagay sa Drive tanggal handbrake wlang kadyot yan na pakiramdam... fortuner 2017 gamit ko.. never ko naramdaman yan mapa trapik o stoplight...
for certain model ng vehicle lang ata applicable like fortuner, pero wala pa naman nababalita sa ibang make at model. hindi naman ibig sabihin na sa lahat ng sasakyan ay affected.
Hello Sir, magandang araw po. I have never experienced the slight forward movement of my vehicle from N to D. I drive a 2020 Nissan Qashqai with CVT on 43k and change the fluid a year ago. But everything you’ve said is correct about CVTs. No racing, no sudden acceleration and always change the fluid at recommended miles or kms.
partly correct po kayo bossing. hindì nà po kailangan nà mag-D & mag-N kayo pag short stop lang. eh paano kung more than 30mins ka naka-stop? i think it's only imperative nà mag-N po tayo, to conserve fuel and for safety sake. kasi po kung sobrang tagal ang stop, may tendency po nà makaidlip ang driver at unsafe po kung naka-D tayo. opinion ko lang naman po ito. been a prof driver for more than 36yrs nà po,m/t & a/t transmission from sedan, suvs, and in trucks
Pag hindi nag neutral iinit or masusunog atf dahil laging 'loaded' ang torque converter. Pag lagi naman neu- neutral, lagi naman on/off and shift solenoid at baka masunog naman yung solenoid. Kaya parehong tama at mali...your choice, ako sa neutral wag lang clutch lining ang mag overheat at masunog. Masmadali at masmura kasi magpalit ng solenoid.
Mechanic din ako nagrerepair ng transmission manual at matic madalas dn ako mag neutral drive... ung sa fortuner sa video mo sir may shift shock kaldag d normal yan.. either may problma sa ecu/tcm sa valve body sa mga shift solenoid or sa speed sensor sir..ok lng nmn tlga ang drive neutral habbit pag smooth shifting lng
His explanation was while driving on a go and stop situation on a slow moving traffic. But when in full stop at a traffic light, it is still best to put the gear in neutral but make sure you step firmly on the brake pedal or hand brake is engage.
Tnx sir randz sa maliwanag na pagpapaliwanag tungkol sa usapin ng neutral ba or drive pag naka red ang stop light. Maliwanag po na mas magandang sundin ang payo nyo. At mas mura nga naman ang brake pads/shoe kesa buong trans papalitan. Salamat po sa walang sawa na pagpapaliwanag. Bahala na sila kung gusto nila talaga.
Tanong ko lang. Kung Hindi napala kailangan ang Neutral eh dapat Hindi n inilagay p iyan? Engineering wise may special purpose iyan. Agree ako n drive lang kung sandali lang ang traffic pero kung matagal dapat ineutral p rin.
Meron pong purpose, kung tatapusin mo ang mga videos ni sir randz. Malalaman mo. Pero dahil napanood ko na video nya. Gaya ng sabi nya. Ang pinaka purpose ng neutral ay para maitulak pag namatay ang AT mo. Hindi po same ang manual sa AT. Hindi katulad ng manual na gamit na gamit ang neutral. Sa AT ang drive, parking at brake ang pinakagamit kapatid. Ang neutral ay parang assistant lang. Dahil iba ang manual at AT trans sa loob. Sana nakuha kapatid.
Isipin Mo sir ano ang gmit Ng neutral?ibig sabihin Mali ang ginawa Ng engineer? Ang neutral Ito ay ginagamit Sa traffic! Ipasok natin ang topick na Parking brake..Parking brake ginagamit den Ito pag igagarahe muna ang service mo
Ganyan din po ginagawa ko, neutral, drive, neutral.. Pero bago ako mag shift to drive dapat nakatapak ka ng maayos sa brake pedals para same lang din sa naka drive at nakatapak sa brakes.. no jerking
@@migzvaldez1837natural tatapak ka talaga sa brake bago mo ilipat sa drive automatic yan eh...di nmn yan pwede na di ka aapak sa brake kapag lilipat ka ng kambyo di naman yan papasok...😂😂😂
@@darylruales9738 ang gusto ko po sabihin, wag ka po bibitaw sa brake hanggat di pa naka shift ng maayos para di mag Jerkoff ang sasakyan.. Pagka shift mo po meron po yan 0.5 to 1sec bago pumasok ng maayos ang gear..
Tingin ko my masmagandang paliwanag jan o my kulang kong bakit masmadaling masira ang mga automatic na sasakyan ...dinman si guro mag lalagay si toyota ng neutral kong un din ang magiging dahilan ng pag kasira mg sasakyan....
Sir yung CRV ko 7 seater may brake hold yan lagi kong ginagamit. Never ko ginamit ang D ~ N pag traffic. Mas maganda po pala ang ginagawa ko para mas tumagal ang service life ng transmission ng sasakyan. Thank you sa information. Ganda ng paliwanag mo sir.
pag stop light just press brake no need to change to N nasisira gearing due nag lilipat lipat mga gears. napansin ko sa korea and nung nasa japan ako.di sila nag neneutral kahit matagal.brake lang dito lang satin ako nakakita na naka brake sa stop light..mas inadapt ko korea and japanese nang pag handle ng sasakyan since sila tlgs mga expert sa ganyan.pansin ko pa ang gaganda parin ng mga makina halos lahat ng nakikita ko.
Tama yan dhil yan tama talaga sa mga nabasa ko rin pero delikado prin dhil automatic na sa stoplight ka at makalimutan mo naka drive kapa baka mabangga mo pa sa unahan...
Sir palagi po akong na nonood ng vlog nyo,, pwede ko pubang itanong kung ok lang po kung may trapik pwede pubang ilagay sa parking ang kambio,, thank you po and God bless po,,
Ganyan ako 11yrs na nagdrarive never akong gumamit ng neutral pgmataas ang oras ng traffic light inilagay ko sa parking yon ang nasanayan ko na 20 yrs na crosswind namin till everyday use ko pa.😅
I think his explanation was while driving on a go and stop situation on a slow moving traffic. But when in full stop at a traffic light, it is still best to put the gear in neutral but make sure you step firmly on the brake pedal or hand brake is engage.
Ang explanation jan kapag nag mamaniho kang mahaba Ang traffic tapos palagi kang nag neutral tapos elagay mo sa drive pag naka hinto Hindi sa traffic light
Depende Sa sitwasyon Yan,kung matagal Ang stop Sa trapik at ramdam mo na na ngangawit na apak mo Sa brake aba e mag shift kna Sa neutral o parking 😂.pero kung normal mins Sa stoplight shift to D lang press brake
galing aah ,, ok ok ok tama nga ,, tama maganda ang mga pag kaka paliwanag ,, ganyan din ako neutral then drive pag traffic pero sa sinabi mo ngyon naniniwala na ako ,, SALAMAT MARAMING SALAMAT SA DAGDAG KAALAMAN ,, BRAVO BRAVO 👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
My toyota van is 20 yrs old now and 380,000 kms na ,kung masama yan neutral ddrive neutral drive na yan ay eh di sana NUON PA WASAK na ang transmission ng van namin at hindi na ito aabot ng 10 years , eh 20 yrs old na ang toyota sienna namin until now napakatining pa ng andar niya at smooth shifting pa rin , sinusunod ko lang ang manufacturers guidelines sa maintenance niya .YON ANG DAPAT GAWIN NG MGA AUTO OWNERS, FOLLOW THE MANUFACTURERS RECOMMENDATIONS ON MAINTENANCE TO AVOID BREAKDOWNS .
OK, RANDZ, i BELIEVE ABOUT THE TRANSMISSION, D & N.. ABOUT BREAK PAD'S DISC FRONT & BACK. HINDI MO KINU KONSIDER , & GAS CONSUME, IF ALWAYS DRIVE MATIC, NA LAGI KA NAKA BREAK. All THE TIME 100X A DAYS, THINK ABOUT THE HAND BREAK PAG MAHABA ANG TRAFFIC, IF BETTER TO USE HANDBREAK THAN BREAK SOME X.....
Paki lahad nyo nga po yun sinasabi nyo na makakatipid kayo sa konsumo at di mauubos ng mabilis ang “B R A K E” pads at linings kapag ginawa ang gusto po ninyong sabihin.
Sir randz,good day po! Naka drive po ako ng mitsubishi montero,yong pong feature nya kapag huminto po kayo,kailangan mo lang po e press yong brake pedal nya para steady kang naka hinto;kapag kailangan mona pong umabante e press mona ulit yong accelerator pedal aabante kana...salamat po and GOD BLESS YOU!
Good explanation sir very informative, tanong ko sir yung bang bawal na sinasabi mong drive tsaka neutral habit sa traffic situation ,yun ba ay applicable din sa cvt kung baga bawal ba yan sa cvt ang ganun systema.... salamat
walang warning ang manufacturer sa owner manual about cvt transmission idling while waiting na makakasira sa transmission. in fact nisaan cvt ko 13 years old na ugali ko na stop light shift D to N 30 times a day at hindi nasira. nakakatipid sa gas ang pag N idle at walang warning ang manufacturer na makakasira ito
autoranz tama yang explanation mo about automatic transmission. nagkakaroon kasi ng salyada yong pagrelease at pagengage ng mga clutches sa transmission pag laging neutral at drive ginawa mo pag nasa trapik ka. design talaga yan di mo kailangan mag neutral pag matrapik.
Toyota Lexus never have a bad transmission sa modern car nila na automatic. Driving habits iyan. Mostly sa Pilipino na nag drive ng automatic pinarejas nila sa manual or old school na driving. Panahon pa ata nineteen kupong kupong ang nalalaman. 😁 My Lexus 15 years old na never pinalitan ng ATF. Hindi pa nag slip. Engjne smooth pa rin walang ingay or vibration. Sabi ng Toyota Lexus casa na lifetime daw ang ATF nito. But I doubt it 😁. Never din ako nag nuetral sa traffic o pahinto hinto na takbo. Dito sa U.K. sabi ng qualified certified mechanics, driving instructors at driving test examiners na Bawal mo ilagay said nuetral ang automatic car ko nasa trapik o pahinto hinto. Hand brake at foot brake Lang. Stay lang sa drive din hand brake or foot brake. Kaya nakapagtaka mahal ang automatic cars kay sa manual. Matagal masira din. 20-30 years ang aabutin. Mostly pinapalitan sa automatic brakes and tyres Lang. Pinaka easy and safe e drive Ang automatic kay sa manual. I both driven manual At automatic. Dito Pag my automatic ka na license hindi ka Puede mag drive ng manual Dahil mataas ang risk. Pero Pag manual license ka Puede ka mag drive ng automatic( both). Kasanayan galing sa manual habits nuetral din hand brake or uphill biting point( low gear) down hill low gear or nuetrall. Sa automatic iba drive lahat uphill down hill or flat surface. Isa Pa sa acceleration ang paa parang elepante ginagaya sa manual na pigaen ng todo para mag change gear. Sa automatic gently lang. not harsh acceleration. Kaya iyon bangga mataranta din instead brake napiga ang gasolinador. Kaya sa pinas marami takot mag drive ng automatic. Baka daw pasukan ng demonyo ang car.😁😁 Pag overheat ang ATF ninyo mantika iyan gawang quiapo. Hindi iyan ATF.
Yung mga newer Lexus/Toyota "sealed" transmissions is not really sealed, wala lang dipstick. May drain and filler bolts siya. Kailangan pa rin palitan ng ATF at certain mileage according to a Toyota Master Technician sa "Car Care Nut" channel niya sa UA-cam. I change the ATF myself using original Toyota WS fluids every 50K miles on both my RX350 and Highlander "sealed" transmissions.
@@rbdelros so parehas ang rx suv transmission mo sa Lexus sports sedan ko. 😁 Hindi sealed and transmission Puede palitan ng ATF. Pinadala ko sa Lexus Hindi parin nila pinalitan Dahil buo pa ang transmission at ang fluid nasa tamang level pa rin eto for 15 years. Pero Hindi pa rin ako naniwala sa kanila na lifetime ang ATF sa mga high percentage car.😁 Top up lang daw not totally drain. Dahil magkaroon ng slip at mawawala yon mga particles na tumutlong kumapit sa mga disc. Hindi daw mag overheat eto Dahil nasa ang fluid ay my certain degrees na hindi talaga tataas. So Wala check lang nila ang brakes tyres and my suspension. Ang spark plugs buhay pa rin daw. Nasa tamang sukat parin for 15 years.😁 Nagsasawa nalang ako maka service sa kanila ayon pinalitan ko ng bago. Dahil Ayaw ko mag bayad ng suspension repair.😁 Gusto ko na masira sya at palitan. Ayaw pa rin nasira and engine At transmission nito. Bully proof talaga.😁 I said before depende sa maintenance at Pag gamit sa sasakyan. Kaya here they increase ang warranty ng car now from 5 years to 8 years na. Proven na talaga Yong engineering design nila advance na. Ingat kayo sa kakapalit ng ATF sa bagong car consult sa mga certified qualified mechanics na nag training every year. Wag Basta Basta galawin ang maselan parts ng inyong car. Wag agad mag tiwala sa doctor kwak kwak mechanics na natuto lang sa youtube.😅 Sa car carenut my garage business isasabi lang sa inyo ang basic awareness sa inyong car na Hindi basta basta mabutas todo ang inyong wallet. Like basic maintenance , dos and donts sa inyong car na nakaabala sa mga mecanico na Hindi Dapat sa kanila trabahuin na gaya ng Change oil filter cleanings proper driving checking. Kaya dito ang change oil napaka mahal. 8000 pesos change oil lang. yearly service through check lang ay tumatangiting na 17,000 pesos. na Dapat Kayan gawin ng my ari ng car. Oil filter -450 pesos Engine oil-1200 pesos. Bakit naging 8000 pesos.😁 Air filter replacement-2500 pesos Air filter -675 pesos Bakit naging 2500 pesos.😁 That’s how business works. Binabayaran mo mekaniko at casa employees per hour nag aayos sa schedule at tax pala jan. Inabuso ng Ibang mekaniko kulikutin ang Hindi sira at saka sirain para my pera.😁😁 Dahil mostly sa nag drive Ayaw kumakalikot natatakot so end up sa kasa de siraniko.
its my habit for 20 yrs driving automatic everytime there is long time in trafffic press the brake then would put the gear in N and hand brake , for short stop just press the brake …so far wala naman failure sa trans …CRV, NAVARA, STAREX, DMAX
Auto randz ako po pag traffic po, park po ang gamit ko. Delikado ang neutral sa traffic much better to park instead. Salamat po watching 👀 from USA 👀 🇺🇸
Sir yan friction plate po muminipis din at yan lining damay.na din ksi fahil da bulok na ang langis o kapos sa level supply ng oil kya nagiinit ang transmission
tama paramg pinupok pok mo sya hang gang sa bumigay e aluminum casting lang yan ,, bibigay nga talaga yan ,, SALAMAT kaibigan sa mga TIPS MO ,, BRAVO 👍👍👍👏👏👏👏👏
Salamat po sa information at marami ako natutunan sa iyong paliwanag. Lalo automatic car. Hindi pla advisable na neutral kahit trafic. At iba pang dapat malaman namin paano bumili ng ised car o 2nd hand car. Salamat po. ❤👍
Basically, agree ako sa ibang paliwanag nya. 2012-2013 model gas ang Fortuner namin AT at lahat ng ginamit o nagamit ko na AT clutches, always using N po sa alam ko na tamang gamit for me. Gawain ko lang mag N sa matagal na hinto at hindi o bihira sa madalas na stop and go. On the move at dahan dahan hihinto eh alalay sa preno hanggang fully stop then hand brake then N release brake. Dahil naka handbrake ka walang iikot po kahit di ka naka foot brake normally. Anyway, kung ugali ng driver o minsan o naging madalas ang minsan eh nag N kahit lang slowly moving pa ang sasakyan either mahina na ang preno o di pa masyado engage preno o nabigla deretso N from drive … 😂 tyak giba later ang transmission mo. Safe driving po, hindi lang minsan ako muntikan mabangga dahil sa ngalay na apak sa preno habang naka drive ang AT ko 😢
Iba iba po ang rule nyan sa kada transmission. Check your car manual first. Sa cvt avanza ko from toyota, nakalagay mismo sa manual na handbreak-N kapag matagal mag aantay.
Sir maybe, but... I drive a 2016 Automatic Crosswind. In traffic, I stop, brake, and usually shift to neutral...that is on level surface. On "go" I simply shift directly to "D". There is no jerking movement because I did not transfer from brake to accelerator. The crosswind simply creeps forward without the accelerator depressed. Of course on inclines the brake is needed thus I don't shift to neutral. I believe transmissions are built different among brands. Failure is due to a series of events leading to the event and not due to a single event. For this unit changing the ATF is done every 5,000km and cost only 1.8 to 2.0 liters Texamatic ATF less then Php 550 with P0.00 on labor.
Sir Randy sa aking analysis ang problem ay too harsh engagement 😅fwd to neutral.ang fwd clutch ay hindi iikot during neutral.isa ring dahilan ng harsh shift ay ang engine rpm.
Tama sir huag mong gawin manual..pag ganun sa manual nga Tayo..bibli ka automatic use it as an automatic..kaya nga naman nakadesenyo sa automatic treat as automatic.. ayos.
ako mechanic din pero ang habit ko pag stop sa traffic light nag neutral ako kasi sa aking pananaw mas na si save ang life ng transmission 8 years na car ko ok pa naman walang issue. pag naka drive ng matagal na hinde tumatakbo mas malakas ang wear ang tear ng transmission kaya hinde ako sang ayon sa pananaw ni sir blogger
Sa stop and go pwd na hindi mag neutral, pero pag medyo siguro dapt na mag neutral. Marami instances na nabitawan ang preno. Paano pa pala pag may hinihintay ka ng matagal? Masisira pala ang unit mo dahil matagal naka neutral. Sa opinion ko defective part yan kasi rare case naman
Salamat sa ideya at tip sir... Ok lang kahit malakas sa gas kapag palage Naka drive. Waglang mawasak ang transmission kasi mas malaki ang gastos. Hahahahah Mabuhay ka sir🙏
on cvt. okay lang na wag na ineutral. same yan sa mga motor na cvt din.(mio,click,beat,vespa,etc) pero sa conventional na transmission. personally. I would prefer putting it back in neutral and letting go of brake first before engaging drive. para di mabigla transmission na mahirapan.
Sa traditional/conventional torque converter namin hindi advisable na ilagay sa neutral kapag nasa traffic dahil wala nakalagay sa manual book na use neutral for long stop
pg hnto ka man s trafic wag ka mg lagay ng park or newtral hayaan lng po n nka drive siya apakan lng ang breakik lng mtakaw sa gas wag kng masira ang transmission.ska ska ka nlng mg gear sa park pag nka hinto n tlga ang sasakyan.pg nka garage na.kramihan nasisira ang mga transmission kc khit trafic nilalagay sa newtral or park ung gearmkya masisisra tlga.tama ka boss
Yan ang practice ko N to D Then D to N. Pag masyado matagal Naka hinto. Pero pag secs. Lang naman nakababad paa ko sa break. Ang sa tingin ko ang bad habit. Is pag ilalagay o sa Park (P) na hindi mo naman time mag park.
Akala kasi ng iba, ma i istress ang torque converter pag matagal na nakatapak sa preno habang naka drive. Di nila na realised, yung slippage ng torque converter tuwing umaarangkada ka sa 1st gear from stop ay higit pa sa doble kompara sa slippage ng naka idle, naka preno at naka drive.
Mahusay ang pagkakapaliwanag with actual demo and parts visualization pa! Mas naging simple at mas madaling maunawaan. Keep up the good works AutoRandz!!! 💪💪💪
Very educational vlogs!
Ito ang gusto kong format.
Sabi nga mas mura ang break pad vs transmission.😅😅😅
Tama po ang sinasabi ni auto ranst kung ang traffic ay stop n go lang pero kung oras na ang tagal or medya oras sigurado ngalay paa natin, so options natin pag automatic can use ang N first then hand brk at lipat sa park kung matagal off the engine be sure ur battery is good, then relax our foot na!! Kaya depende sa tagal ng traffic !!!
Excelllent explanation sir.. yan ang di ma-explain ng mekaniko napapagtanungan ko.. Godbless sir
dapat maintindihan ng marami kung ano ang kahalagahan ng tamang pag gamit ng AT. napakamahal kapag nasira ang AT. tama naman ang mga sinasabi ni sir autorandz.
Agree ako sa mga paniwanag mo sir dahil Meron ka pang visual presentations & really I gain knowledge from you sir...thanks .
Yung pong company car namin sa middle east. Toyota corolla. For 5 years ko gngmit. Habit ko nrin mg neutral pg trapik. No issue s transmission for 5 years. Ang modern engine is designed pra sa constant shifting.
saka un video while driving sya...hindi dapat maramdamana un reaction ng transmission kapag nag kambyo hab
ang nakatapak sa preno
master randz - Kung heavy traffic stop & go . During Stop puwede poba engage Yun parking brake while nasa Drive Yun AT para relax Yun paa.
yes
Salamat po Bossing sa napaka linaw na explanation. Tama po kayo na kung panay panay ang galaw mo ng transmission, maraming pyesa sa transmission and nag wear and tear.
Base sa experience ko ho sa Fortuner, bukod sa internal ng transmission pati ho yung transmission cable ng lever ang nag wear din over time. Naputulan na ho ako ng transmission cable sa kaka drive neutral ko and medyo binibigla ko rin ang pag shift even sa Park. Dapat talaga minimize ang pag shift para di rin ho maputulan ng transmission cable. Thank you
🎉
Maraming salamat po Sir. Dahil sa inyo nalaman at nag karoon p ako ng idea para maka iwas sa ganyan pangyayari.
180K km na gamit ko na fortuner pero wala pa naman ako naging problema sa pag neutral kapag traffic 😊
Good for ur fortuner..
Kaya nga nakaka lito Kasi iba iba Ang mga opinion tungkol dito, new driver din ako
Antayin mo lang masira, may pang bayad ka naman pag pumalya engine mo!!
Kya ako dn nlilito bkt msisira yn ang dming fortiner bkt nka iln n b syng gwa ng fortuner kung masisieanyn ng neutral tas drive eh my problme ang engineer nyn ska dpt mkikitanyn toyora sa head office ska mrming mgrrklmo sira to ska hnd lng konti lng yn mrmi yn ska mg rerecaall n ang toyota
Ganda Ng topic... Salamat Po .. naramdaman ko rin Po yan . Kaya Hindi ko na binalik sa NEUTRAL...
Boss para hindi kumadyot yan kapag nag neutral ka gumamit ka ng handbrake tas bitawan mo ung preno..
pag aarangkada naman apakan mo preno ng madiin tas lagay sa Drive tanggal handbrake wlang kadyot yan na pakiramdam...
fortuner 2017 gamit ko.. never ko naramdaman yan mapa trapik o stoplight...
Ok
Sana maituro sa mga driving school ang mga ganitong tips
for certain model ng vehicle lang ata applicable like fortuner, pero wala pa naman nababalita sa ibang make at model. hindi naman ibig sabihin na sa lahat ng sasakyan ay affected.
@@joseregualos8145
Hindi nila maituro kase wala din silang alam sa technicality or sa proper Way kung paanu gumagana ang auto transmission?
Hello Sir, magandang araw po. I have never experienced the slight forward movement of my vehicle from N to D. I drive a 2020 Nissan Qashqai with CVT on 43k and change the fluid a year ago. But everything you’ve said is correct about CVTs. No racing, no sudden acceleration and always change the fluid at recommended miles or kms.
partly correct po kayo bossing. hindì nà po kailangan nà mag-D & mag-N kayo pag short stop lang. eh paano kung more than 30mins ka naka-stop? i think it's only imperative nà mag-N po tayo, to conserve fuel and for safety sake. kasi po kung sobrang tagal ang stop, may tendency po nà makaidlip ang driver at unsafe po kung naka-D tayo. opinion ko lang naman po ito. been a prof driver for more than 36yrs nà po,m/t & a/t transmission from sedan, suvs, and in trucks
Common sense na po yan sir and dapat itabi na lang at i off ang engine kung inaantok. Bawal din sa batas mag drive if inaantok na
Sir pwede po hand break at ilagay sa park pg matagal traffic. Newly driver. Thx
@marcelrodriguez9991 pwede naman po
Sa palagay ko ok lang kung ano ang gusto mong pag mamaneho maghanda ka lang sa posibleng Mangyare d nman laging ganon na masisira
@@henrylantin549 agree po, at saka high-tech nà po nowadays mga matic trans, dì po katulad datì nà madalì masisirà
Ganda ng boses nyo po at malinaw ang paliwanag. 👍
Pag hindi nag neutral iinit or masusunog atf dahil laging 'loaded' ang torque converter. Pag lagi naman neu- neutral, lagi naman on/off and shift solenoid at baka masunog naman yung solenoid.
Kaya parehong tama at mali...your choice, ako sa neutral wag lang clutch lining ang mag overheat at masunog. Masmadali at masmura kasi magpalit ng solenoid.
Salamat po ka Randy🙏 ito ang channel na dapat suportahan. Malaking tulong dahil sa kaalaman na kaniyang ibinabahagi❤
yong chanel nya sisirain lalo yong sasakyan walang mas marama sa auto matic na naka drive kahit naka hinto wala yan sa seminar namin sa toyota
@felixondin6532 hahaha saang toyota ka?
Good day po bago lang ako sa automatic at ngayon may idea na ako paano gamitin ng tama.thanks po sir
Mechanic din ako nagrerepair ng transmission manual at matic madalas dn ako mag neutral drive... ung sa fortuner sa video mo sir may shift shock kaldag d normal yan.. either may problma sa ecu/tcm sa valve body sa mga shift solenoid or sa speed sensor sir..ok lng nmn tlga ang drive neutral habbit pag smooth shifting lng
Very gud info again. Salamat...
😮 130kms been doing that 7yrs sa fortuner 2017 ko neutral sa stoplight pag mukang matagal
His explanation was while driving on a go and stop situation on a slow moving traffic. But when in full stop at a traffic light, it is still best to put the gear in neutral but make sure you step firmly on the brake pedal or hand brake is engage.
For example sa stop trapik light mga 1-1.30 mins it is safe to put to N?
ayos na ayos thank you sir for the explanation. kompante na akong nakadrive kahit traffic at naka stop. thanks sir.
Tnx sir randz sa maliwanag na pagpapaliwanag tungkol sa usapin ng neutral ba or drive pag naka red ang stop light. Maliwanag po na mas magandang sundin ang payo nyo. At mas mura nga naman ang brake pads/shoe kesa buong trans papalitan. Salamat po sa walang sawa na pagpapaliwanag. Bahala na sila kung gusto nila talaga.
Tanong ko lang. Kung Hindi napala kailangan ang Neutral eh dapat Hindi n inilagay p iyan? Engineering wise may special purpose iyan. Agree ako n drive lang kung sandali lang ang traffic pero kung matagal dapat ineutral p rin.
Meron pong purpose, kung tatapusin mo ang mga videos ni sir randz. Malalaman mo. Pero dahil napanood ko na video nya. Gaya ng sabi nya. Ang pinaka purpose ng neutral ay para maitulak pag namatay ang AT mo. Hindi po same ang manual sa AT. Hindi katulad ng manual na gamit na gamit ang neutral. Sa AT ang drive, parking at brake ang pinakagamit kapatid. Ang neutral ay parang assistant lang. Dahil iba ang manual at AT trans sa loob. Sana nakuha kapatid.
Nice. Sana sa mga driving schools itinuturo din mga ganitong tips.
THANKS FOR THE INFO....IIWASAN KO NA ANG DRIVE NEUTRAL DRIVE SA TRAFFIC...MADALAS KO DIN GINAGAWA IYAN MALI PALA...THANK YOU SIR SA INFORMATION
Isipin Mo sir ano ang gmit Ng neutral?ibig sabihin Mali ang ginawa Ng engineer? Ang neutral Ito ay ginagamit Sa traffic! Ipasok natin ang topick na Parking brake..Parking brake ginagamit den Ito pag igagarahe muna ang service mo
Step on the brake before shifting to Drive, so that you won't experience the jerking po.
Ganyan din po ginagawa ko, neutral, drive, neutral.. Pero bago ako mag shift to drive dapat nakatapak ka ng maayos sa brake pedals para same lang din sa naka drive at nakatapak sa brakes.. no jerking
@@migzvaldez1837natural tatapak ka talaga sa brake bago mo ilipat sa drive automatic yan eh...di nmn yan pwede na di ka aapak sa brake kapag lilipat ka ng kambyo di naman yan papasok...😂😂😂
@@darylruales9738 ang gusto ko po sabihin, wag ka po bibitaw sa brake hanggat di pa naka shift ng maayos para di mag Jerkoff ang sasakyan.. Pagka shift mo po meron po yan 0.5 to 1sec bago pumasok ng maayos ang gear..
Dami mo cnsbi direct to the point k n lng kung anu ang gusto mo sbihin di mliwanag pliwanag mo
Lalong mccra kung nka drive k habang nka stop
Salamat po sa blogs nio, pede maiwasan ang mga sira sa hinaharap.
Wow,, marami akong natutunan sayo sir,, ang galing mong mag explain,,
Thanks for info and another episode.Sir kung medyo matagal ang traffic at ilagay na muna sa park pwede ba?
Tingin ko my masmagandang paliwanag jan o my kulang kong bakit masmadaling masira ang mga automatic na sasakyan ...dinman si guro mag lalagay si toyota ng neutral kong un din ang magiging dahilan ng pag kasira mg sasakyan....
Ginagamit ang neutral kung bigla ka nasiraan sa gitna ng hiway para maitulak...
Sir yung CRV ko 7 seater may brake hold yan lagi kong ginagamit. Never ko ginamit ang D ~ N pag traffic. Mas maganda po pala ang ginagawa ko para mas tumagal ang service life ng transmission ng sasakyan. Thank you sa information.
Ganda ng paliwanag mo sir.
pag stop light just press brake no need to change to N nasisira gearing due nag lilipat lipat mga gears. napansin ko sa korea and nung nasa japan ako.di sila nag neneutral kahit matagal.brake lang dito lang satin ako nakakita na naka brake sa stop light..mas inadapt ko korea and japanese nang pag handle ng sasakyan since sila tlgs mga expert sa ganyan.pansin ko pa ang gaganda parin ng mga makina halos lahat ng nakikita ko.
Tama yan dhil yan tama talaga sa mga nabasa ko rin pero delikado prin dhil automatic na sa stoplight ka at makalimutan mo naka drive kapa baka mabangga mo pa sa unahan...
@@darylruales9738edi mag handbrake ka kung makakalimutin ka 😂😂😂😂😂😂
Thanks for the tips knowledge...👍
Sir palagi po akong na nonood ng vlog nyo,, pwede ko pubang itanong kung ok lang po kung may trapik pwede pubang ilagay sa parking ang kambio,, thank you po and God bless po,,
Ganyan ako 11yrs na nagdrarive never akong gumamit ng neutral pgmataas ang oras ng traffic light inilagay ko sa parking yon ang nasanayan ko na 20 yrs na crosswind namin till everyday use ko pa.😅
Magaling po kayo magpaliwanag. Thank you po sa kaalaman. God bless you more po.
This ends the never ending argument kung sa traffic stop light dapat ba naka neuitral or Drive at nakaapak sa brake. Thank you for this!
I think his explanation was while driving on a go and stop situation on a slow moving traffic. But when in full stop at a traffic light, it is still best to put the gear in neutral but make sure you step firmly on the brake pedal or hand brake is engage.
@@eugenetaneco3832 Here we go again...
Yun ang akala mo haha. Hindi pa natatapos yang debaye tungkol dyan.
Ang explanation jan kapag nag mamaniho kang mahaba Ang traffic tapos palagi kang nag neutral tapos elagay mo sa drive pag naka hinto Hindi sa traffic light
Depende Sa sitwasyon Yan,kung matagal Ang stop Sa trapik at ramdam mo na na ngangawit na apak mo Sa brake aba e mag shift kna Sa neutral o parking 😂.pero kung normal mins Sa stoplight shift to D lang press brake
galing aah ,, ok ok ok tama nga ,, tama maganda ang mga pag kaka paliwanag ,, ganyan din ako neutral then drive pag traffic pero sa sinabi mo ngyon naniniwala na ako ,, SALAMAT MARAMING SALAMAT SA DAGDAG KAALAMAN ,, BRAVO BRAVO 👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
Nice paliwanag mo sir maintindihan.
My toyota van is 20 yrs old now and 380,000 kms na ,kung masama yan neutral ddrive neutral drive na yan ay eh di sana
NUON PA WASAK na ang transmission ng van namin at hindi na ito aabot ng 10 years , eh 20 yrs old na ang toyota sienna namin until now napakatining pa ng andar niya at smooth shifting pa rin , sinusunod ko lang ang manufacturers guidelines sa maintenance niya .YON ANG DAPAT GAWIN NG MGA AUTO OWNERS, FOLLOW THE MANUFACTURERS RECOMMENDATIONS ON MAINTENANCE TO AVOID BREAKDOWNS .
OK, RANDZ, i BELIEVE ABOUT THE TRANSMISSION, D & N.. ABOUT BREAK PAD'S DISC FRONT & BACK. HINDI MO KINU KONSIDER , & GAS CONSUME, IF ALWAYS DRIVE MATIC, NA LAGI KA NAKA BREAK. All THE TIME 100X A DAYS, THINK ABOUT THE HAND BREAK PAG MAHABA ANG TRAFFIC, IF BETTER TO USE HANDBREAK THAN BREAK SOME X.....
Paki lahad nyo nga po yun sinasabi nyo na makakatipid kayo sa konsumo at di mauubos ng mabilis ang “B R A K E” pads at linings kapag ginawa ang gusto po ninyong sabihin.
Sir pano naman pag cvt, minsan naka neutral sa traffic?
Sir randz,good day po! Naka drive po ako ng mitsubishi montero,yong pong feature nya kapag huminto po kayo,kailangan mo lang po e press yong brake pedal nya para steady kang naka hinto;kapag kailangan mona pong umabante e press mona ulit yong accelerator pedal aabante kana...salamat po and GOD BLESS YOU!
Good explanation sir very informative, tanong ko sir yung bang bawal na sinasabi mong drive tsaka neutral habit sa traffic situation ,yun ba ay applicable din sa cvt kung baga bawal ba yan sa cvt ang ganun systema.... salamat
Up for this.
Tama ang mga teorya mo,sa aking palagay factory defect ang clutch drum,78yrs old na ako madalas ko rin gawim drive-neutral
Taga nueva ecija po ba kayo?
Wow sana kaya ko p mag drive pag inabout p ako 78🙏👍
walang warning ang manufacturer sa owner manual about cvt transmission idling while waiting na makakasira sa transmission. in fact nisaan cvt ko 13 years old na ugali ko na stop light shift D to N 30 times a day at hindi nasira. nakakatipid sa gas ang pag N idle at walang warning ang manufacturer na makakasira ito
kaya nga kolokoy din yan binagsasabi niya bakit ginawa pa ung neutral na yan kung wala palang silbi
Yap tama sir kung nakakasira ang N gear hindi na sana nila nilagayan
Tama bat di kami sinahihan ng toyota yan hehehe
Ugali ko n na mag neutral sa trapik kasi masusunog ang clutch nya dva
ok daw ineutral pag matagal sa stoplight huwag lang drive > neutral > drive pag mabilis lang stoplight
Tama po sir,marami po gumagamit ng matic na hindi alam yun function ng matic pagkskuha sa cada gamit lang yun naituro salamat po sir
autoranz tama yang explanation mo about automatic transmission. nagkakaroon kasi ng salyada yong pagrelease at pagengage ng mga clutches sa transmission pag laging neutral at drive ginawa mo pag nasa trapik ka. design talaga yan di mo kailangan mag neutral pag matrapik.
Toyota Lexus never have a bad transmission sa modern car nila na automatic. Driving habits iyan. Mostly sa Pilipino na nag drive ng automatic pinarejas nila sa manual or old school na driving. Panahon pa ata nineteen kupong kupong ang nalalaman. 😁
My Lexus 15 years old na never pinalitan ng ATF. Hindi pa nag slip. Engjne smooth pa rin walang ingay or vibration. Sabi ng Toyota Lexus casa na lifetime daw ang ATF nito. But I doubt it 😁.
Never din ako nag nuetral sa traffic o pahinto hinto na takbo.
Dito sa U.K. sabi ng qualified certified mechanics, driving instructors at driving test examiners na Bawal mo ilagay said nuetral ang automatic car ko nasa trapik o pahinto hinto.
Hand brake at foot brake Lang. Stay lang sa drive din hand brake or foot brake. Kaya nakapagtaka mahal ang automatic cars kay sa manual.
Matagal masira din. 20-30 years ang aabutin. Mostly pinapalitan sa automatic brakes and tyres Lang.
Pinaka easy and safe e drive Ang automatic kay sa manual.
I both driven manual At automatic. Dito Pag my automatic ka na license hindi ka Puede mag drive ng manual Dahil mataas ang risk. Pero Pag manual license ka Puede ka mag drive ng automatic( both).
Kasanayan galing sa manual habits nuetral din hand brake or uphill biting point( low gear) down hill low gear or nuetrall.
Sa automatic iba drive lahat uphill down hill or flat surface.
Isa Pa sa acceleration ang paa parang elepante ginagaya sa manual na pigaen ng todo para mag change gear. Sa automatic gently lang. not harsh acceleration. Kaya iyon bangga mataranta din instead brake napiga ang gasolinador. Kaya sa pinas marami takot mag drive ng automatic. Baka daw pasukan ng demonyo ang car.😁😁
Pag overheat ang ATF ninyo mantika iyan gawang quiapo. Hindi iyan ATF.
Yung mga newer Lexus/Toyota "sealed" transmissions is not really sealed, wala lang dipstick. May drain and filler bolts siya. Kailangan pa rin palitan ng ATF at certain mileage according to a Toyota Master Technician sa "Car Care Nut" channel niya sa UA-cam. I change the ATF myself using original Toyota WS fluids every 50K miles on both my RX350 and Highlander "sealed" transmissions.
@@rbdelros so parehas ang rx suv transmission mo sa Lexus sports sedan ko. 😁
Hindi sealed and transmission Puede palitan ng ATF.
Pinadala ko sa Lexus Hindi parin nila pinalitan Dahil buo pa ang transmission at ang fluid nasa tamang level pa rin eto for 15 years. Pero Hindi pa rin ako naniwala sa kanila na lifetime ang ATF sa mga high percentage car.😁
Top up lang daw not totally drain. Dahil magkaroon ng slip at mawawala yon mga particles na tumutlong kumapit sa mga disc. Hindi daw mag overheat eto Dahil nasa ang fluid ay my certain degrees na hindi talaga tataas.
So Wala check lang nila ang brakes tyres and my suspension.
Ang spark plugs buhay pa rin daw. Nasa tamang sukat parin for 15 years.😁
Nagsasawa nalang ako maka service sa kanila ayon pinalitan ko ng bago. Dahil Ayaw ko mag bayad ng suspension repair.😁
Gusto ko na masira sya at palitan. Ayaw pa rin nasira and engine At transmission nito. Bully proof talaga.😁
I said before depende sa maintenance at Pag gamit sa sasakyan. Kaya here they increase ang warranty ng car now from 5 years to 8 years na.
Proven na talaga Yong engineering design nila advance na.
Ingat kayo sa kakapalit ng ATF sa bagong car consult sa mga certified qualified mechanics na nag training every year. Wag Basta Basta galawin ang maselan parts ng inyong car. Wag agad mag tiwala sa doctor kwak kwak mechanics na natuto lang sa youtube.😅
Sa car carenut my garage business isasabi lang sa inyo ang basic awareness sa inyong car na Hindi basta basta mabutas todo ang inyong wallet. Like basic maintenance , dos and donts sa inyong car na nakaabala sa mga mecanico na Hindi Dapat sa kanila trabahuin na gaya ng Change oil filter cleanings proper driving checking. Kaya dito ang change oil napaka mahal. 8000 pesos change oil lang.
yearly service through check lang ay tumatangiting na 17,000 pesos.
na Dapat Kayan gawin ng my ari ng car.
Oil filter -450 pesos
Engine oil-1200 pesos.
Bakit naging 8000 pesos.😁
Air filter replacement-2500 pesos
Air filter -675 pesos
Bakit naging 2500 pesos.😁
That’s how business works.
Binabayaran mo mekaniko at casa employees per hour nag aayos sa schedule at tax pala jan.
Inabuso ng Ibang mekaniko kulikutin ang Hindi sira at saka sirain para my pera.😁😁
Dahil mostly sa nag drive Ayaw kumakalikot natatakot so end up sa kasa de siraniko.
Tama Sir, sana paliwanag din kung paano gamitin ang N sa matic na sasakyan
This guy deserves a million subs and a million views ! Like if u agree ❤
Galing idol yong paliwanag mo para ma iwasan natin masira yong mga automatic natin na sasakyan Ang galing mo idol salamat...
Wala pa kong nakikitang mekaniko na sang ayon sa paliwanag mo
Thanks a lot sir sa malasakit niyo sa kagaya kong may automatic na sasakyan.God bless you po.
Nice video Sir. You really putting a good amount of effort to explain it clearly
Dagdag kaalaman about driving habit for Autimatic transmission. Thank you Sir.
sobrang ganda ng info n yan para sa mga baguhan na gumagamit ng automatic trans na sasakayan 🙏🙏🫡🫡
Marami salamat Po sir Randz.. Malaki Ang natutunan ko..
Thankyou autoradz sa paliwanag mo...susunod po ako sa recommendstion mo.
Thanks sir, napaka-lomaw nyong mag explain, detailed talaga sir
napakagaling ng paliwanag boss randz salamat sa kaalaman.
its my habit for 20 yrs driving automatic everytime there is long time in trafffic press the brake then would put the gear in N and hand brake , for short stop just press the brake …so far wala naman failure sa trans …CRV, NAVARA, STAREX, DMAX
Auto randz ako po pag traffic po, park po ang gamit ko. Delikado ang neutral sa traffic much better to park instead. Salamat po watching 👀 from USA 👀 🇺🇸
Mas malala daw po kapag nakapark base sa nabasa ko sa isang article sa autodeal
Paanu kung mag warm up ka sa umaga anu ang dapat naka park or neutral
on call driver ako,ngayon ko lang nlaman ang tmang pag gamit ng automatic.thanks.
Sir yan friction plate po muminipis din at yan lining damay.na din ksi fahil da bulok na ang langis o kapos sa level supply ng oil kya nagiinit ang transmission
Maganda ang pagkakapaliwanag mo, Kapatid.
Salamat po sir Randy s paliwanag nyo tungkol s automatic transmission may nkuha po ako n aral s paliwanag nyo
Thanks po Ka Randy,,ngayon ko lng nalaman yan..I'm driving my automatic car..
New subscriber po from canada may natutunan po ko salamat sa pag explain.
tama paramg pinupok pok mo sya hang gang sa bumigay e aluminum casting lang yan ,, bibigay nga talaga yan ,, SALAMAT kaibigan sa mga TIPS MO ,, BRAVO 👍👍👍👏👏👏👏👏
Thanks for the information…so far my unit is ok!
Salamat po sa information at marami ako natutunan sa iyong paliwanag. Lalo automatic car. Hindi pla advisable na neutral kahit trafic. At iba pang dapat malaman namin paano bumili ng ised car o 2nd hand car. Salamat po. ❤👍
Basically, agree ako sa ibang paliwanag nya. 2012-2013 model gas ang Fortuner namin AT at lahat ng ginamit o nagamit ko na AT clutches, always using N po sa alam ko na tamang gamit for me. Gawain ko lang mag N sa matagal na hinto at hindi o bihira sa madalas na stop and go.
On the move at dahan dahan hihinto eh alalay sa preno hanggang fully stop then hand brake then N release brake. Dahil naka handbrake ka walang iikot po kahit di ka naka foot brake normally.
Anyway, kung ugali ng driver o minsan o naging madalas ang minsan eh nag N kahit lang slowly moving pa ang sasakyan either mahina na ang preno o di pa masyado engage preno o nabigla deretso N from drive … 😂 tyak giba later ang transmission mo.
Safe driving po, hindi lang minsan ako muntikan mabangga dahil sa ngalay na apak sa preno habang naka drive ang AT ko 😢
Iba iba po ang rule nyan sa kada transmission. Check your car manual first. Sa cvt avanza ko from toyota, nakalagay mismo sa manual na handbreak-N kapag matagal mag aantay.
Good monday morning Bro., viewing here from Barangay179, CaloocanCityNorth. Share ko sa anak, matic po ang car nya.
Sir maybe, but... I drive a 2016 Automatic Crosswind. In traffic, I stop, brake, and usually shift to neutral...that is on level surface. On "go" I simply shift directly to "D". There is no jerking movement because I did not transfer from brake to accelerator. The crosswind simply creeps forward without the accelerator depressed. Of course on inclines the brake is needed thus I don't shift to neutral. I believe transmissions are built different among brands. Failure is due to a series of events leading to the event and not due to a single event. For this unit changing the ATF is done every 5,000km and cost only 1.8 to 2.0 liters Texamatic ATF less then Php 550 with P0.00 on labor.
Watching from uae the American automatic transmission company
Sir Randy sa aking analysis ang problem ay too harsh engagement 😅fwd to neutral.ang fwd clutch ay hindi iikot during neutral.isa ring dahilan ng harsh shift ay ang engine rpm.
Umiikot po ang clutch 1 and 2 during neutral
Tama sir huag mong gawin manual..pag ganun sa manual nga Tayo..bibli ka automatic use it as an automatic..kaya nga naman nakadesenyo sa automatic treat as automatic.. ayos.
Napaka galing at informatuve ang vlog mo salamat
Salamat po
ako mechanic din pero ang habit ko pag stop sa traffic light nag neutral ako kasi sa aking pananaw mas na si save ang life ng transmission 8 years na car ko ok pa naman walang issue. pag naka drive ng matagal na hinde tumatakbo mas malakas ang wear ang tear ng transmission kaya hinde ako sang ayon sa pananaw ni sir blogger
fortuner din ba dala mo sir? ang usapan dito fortuner at yung mga may kaparehong model ng transition.
Galing mo Boss may natutuhan ako sayo . Bagong subscriber from LA
Sa stop and go pwd na hindi mag neutral, pero pag medyo siguro dapt na mag neutral. Marami instances na nabitawan ang preno. Paano pa pala pag may hinihintay ka ng matagal? Masisira pala ang unit mo dahil matagal naka neutral. Sa opinion ko defective part yan kasi rare case naman
Salamat sa ideya at tip sir...
Ok lang kahit malakas sa gas kapag palage Naka drive.
Waglang mawasak ang transmission kasi mas malaki ang gastos.
Hahahahah
Mabuhay ka sir🙏
Salamat. Po boss adviice,,
thank you po sir sa pag upload nito...i never thought na mali pala yong ginagawa kong habit pag na traffic...
very good advice. salamat. 🎉🎉🎉
on cvt. okay lang na wag na ineutral. same yan sa mga motor na cvt din.(mio,click,beat,vespa,etc) pero sa conventional na transmission. personally. I would prefer putting it back in neutral and letting go of brake first before engaging drive. para di mabigla transmission na mahirapan.
Sa traditional/conventional torque converter namin hindi advisable na ilagay sa neutral kapag nasa traffic dahil wala nakalagay sa manual book na use neutral for long stop
thanks po sa advice sir sa mga gumagamit ng automatic transmission vehicles god bless po
Malinaw na Malinaw! Ty sir pa tuloy 🙏
sarap manuod ng blog mo boss...dami talaga matutunan...
Napakagandang paliwanag sir
Very useful sa mga me automatic trans.di ako nagsisi mag subscrine sa yo
Thank you for the information sir ♥️
pg hnto ka man s trafic wag ka mg lagay ng park or newtral hayaan lng po n nka drive siya apakan lng ang breakik lng mtakaw sa gas wag kng masira ang transmission.ska ska ka nlng mg gear sa park pag nka hinto n tlga ang sasakyan.pg nka garage na.kramihan nasisira ang mga transmission kc khit trafic nilalagay sa newtral or park ung gearmkya masisisra tlga.tama ka boss
Very impomative po Ang vlog nyo salamat sa explaination nyo. Autorandz
Yan ang practice ko N to D Then D to N. Pag masyado matagal Naka hinto. Pero pag secs. Lang naman nakababad paa ko sa break. Ang sa tingin ko ang bad habit. Is pag ilalagay o sa Park (P) na hindi mo naman time mag park.
Good explaination sir randz, thank you🎉
Good job sir, sana tularan ka ng iba
👍malinaw ang palaiwanag sir,..☺️
Akala kasi ng iba, ma i istress ang torque converter pag matagal na nakatapak sa preno habang naka drive. Di nila na realised, yung slippage ng torque converter tuwing umaarangkada ka sa 1st gear from stop ay higit pa sa doble kompara sa slippage ng naka idle, naka preno at naka drive.