Bom dia qual o vídeo q vc mostra a opção de usar H neutro ..por favor...vc comentou q a Suzuki nunca anda de 4x2...adquiri uma 2009 4x4... E gostaria de saber como usar mais estas trocas de tração obrg
AMIGO O MEU GV3 ACONTECIA ISSO DE NÃO VOLTAR FICAVA PISCANDO IA ATÉ SAIA A TRAÇÃO NORMAL, MAS DE TANTO EU UTILIZAR ACABEI DESCOBRINDO QUE AO VOLTAR PARA O 4H NORMAL BASTAVA ACELERAR E FREIA FORTE QUE ELE SAI LOGO ASSIM EU FAÇO ACELERO E FREIO AI ELE SAI NORMAL. ESSA É MINHA CONTRIBUIÇÃO COMO DONO DE UM GV3!
@@BrunoMN Bruno se vc tiver algum grupo de Grand Vitara me adicione preciso saber mais sobre esse carro só estou com ele a 6 meses meu contato 091984335837
@@BrunoMN se tiver algum grupo da Grand vitara de WhatsApp e puder mi add tbm ficaria agradecido amigo, acabei de adquirir uma e gostaria de ficar mais por dentro vlw!!! (12) 99185-4268
@@BrunoMN olá amigo,meu GV não tem esse seletor.Minha garagem é bem íngrime e ao sair de ré na subida ela derrapa e não sobe,sabe o que posso fazer para solucionar?
@@paulacardoso7762 Paula, sua Grand Vitara não é 4x4. As rodas que tracionam são as traseiras, mas a traseira é leve. Aí numa subida de ré irá derrapar e fazer escândalo mesmo. Não há mta solução infelizmente. Recomendo, se possível, parar de frente para a subida. Talvez baixar um pouco a pressão dos pneus traseiros possa ajudar. Tente calibrar com 28.
Alguém poderia me dar uma dica sobre possível causa do câmbio automático da Grand Vitara "desacoplar as marchas" e deslizar engrenagem após 80km/h e ao parar o carro volta ao normal e engrena de novo e não sai se não ultrapassar 80km/h??
Amigo vc me desculpa, mas o 4h lock pode ser usado no asfalto sim, inclusive a recomendação é pra usar em pistas molhadas para estabilizar o veículo, posso ligar com até 100kh
Não amigo. Não pode usar no asfalto nem com chuva. Asfalto, mesmo molhado, é piso de alta aderência. Se você fizer isto estará colocando a segurança dos passageiros em risco além de danificar o veículo.
Bruno muito boa as explicações, vc que tem mais experiência pode me ajudar, em caso de subidas íngremes, com pedras soltas e barro, porém com curvas fechadas (tipo pedra do Jair ou até mesmo pedra da balança), nessas situações eu posso usar o 4L lock? O que seria ideal?
Com certeza coloca na reduzida Afonso. Além de melhor desempenho vai poupar o carro, forçando menos. Reduzida/lock só não podem em piso com alta aderência mesmo
Amigo muito pertinente suas observações, porém agrego o seguinte. Tenho uma GV g3 2010 e noto que quando tráfego em N o carro fica mais solto e com a direção mais leve além de consumir menos(cerca de 6 por cento). Fui atrás de informações no exterior e descobri que na posição N ela esta com 4x4 sob demanda ou seja, conforme as necessidades do solo. A central desacopla engrenagem das rodas frontais e fica somente com tração traseira. Passei numa autorizada Suzuki em São Paulo e tive a confirmação do chefe da oficina. Perguntei se poderia trazer algum dano ao sistema e ele foi categórico em afirmar que independente da posição do seletor todas as engrenagens estão submersas em óleo. O comportamento dinâmico do carro muda totalmente. Fui para o barro e não é que é isto mesmo! Ela também é 4x2!
Amigo. Infelizmente estas informações estão equivocadas. A Grand Vitara de terceira geração não roda em 4x2. Posso te afirmar isto com conhecimento de causa. Ela é 4x4 integral. O atendente da concessionária e as vezes até os mecânicos desconhecem os carros neste quesito. O modo N quando realmente ativado, neutraliza a tração nos 2 eixos.
Esse cara está conseguindo rodar em N? como? sabe nem o que está falando e esse mecanico que te falou isso deve sair da empresa o mais rapido possivel.
@@wescleymaxmael8066 ele consegue rodar em N, por que na verdade para se alcançar realmente o neutro para reboque, tem que segurar o botão N até o final para a esquerda até ele desacoplar totalmente.
@@valmirotaciliodemedeiros6738 , ué. Mas o carro quando vai ser empurrado anda pra frente e para trás, desligado, basta por em N. Agora ligado e no N só aumenta o giro do motor.
O cardan dianteiro do GIII quebrou a aranha e nao tem reparo ne minha cidade, tive que tirar, tenho que pedir pelo mercado livre, posso rodar usando o 4lock, rodando somente o cardan traseiro ?
Bom dia Bruno, adquiri minha GV há 8 meses, fui testar o 4l não sabia que não podia usar no asfalto mas foi só para tirar da garagem, não consegui dá a ré senti que estava travado aí então voltei ao 4h fiquei assustado, isso é normal??
@@antoniobill6252 pode sim. Sem problema, pois a baixa aderência deixará o pneu deslizar para corrigir a diferença de velocidade. Não vai forçar o diferencial. O carro só fica ruim de manobrar, mas andando é tranquilo.
Bom dia, comprei um recentemente, no test drive funcionou normalmente mas agora quanto passo o seletor para 4l fica um alarme de check transfer e alarme sonoro. O que posso fazer para corrigir o defeito?
Fui olhar uma para comprar hoje e também fica com um som sonoro piscando e check posição! Será o que, ela é manual coloquei no ponto morto, pé no freio e pé na embreagem e ela da essa informação de check posição, a 4h perfeito!
Estou vendo uma 2010 e quando fiz o teste, pisando na embreagem e pisando no freio, carro parado alinhado, ponto morto, o acionamento para 4L Lock dá um aviso sonoro e não aparece no painel que mudou para L e aparece check posicion
Pode sim, sem problemas. mas se você estiver em uma situação de obstáculos pode ser interessante deixar na posição 2 ou até L para garantir mais torque.
Bruno, qual a calibragem ideal do pneu parano asfalto e estrada de terra. calibro com 35 mas acho que fica muito duro no asfalto. é isso mesmo? Tambem acho que suzuki é muito duro, é assim mesmo?
Bom dia qual o vídeo q vc mostra a opção de usar H neutro ..por favor...vc comentou q a Suzuki nunca anda de 4x2...adquiri uma 2009 4x4... E gostaria de saber como usar mais estas trocas de tração obrg
AMIGO O MEU GV3 ACONTECIA ISSO DE NÃO VOLTAR FICAVA PISCANDO IA ATÉ SAIA A TRAÇÃO NORMAL, MAS DE TANTO EU UTILIZAR ACABEI DESCOBRINDO QUE AO VOLTAR PARA O 4H NORMAL BASTAVA ACELERAR E FREIA FORTE QUE ELE SAI LOGO ASSIM EU FAÇO ACELERO E FREIO AI ELE SAI NORMAL. ESSA É MINHA CONTRIBUIÇÃO COMO DONO DE UM GV3!
é isso aí ! abraços
@@BrunoMN Bruno se vc tiver algum grupo de Grand Vitara me adicione preciso saber mais sobre esse carro só estou com ele a 6 meses meu contato 091984335837
@@BrunoMN se tiver algum grupo da Grand vitara de WhatsApp e puder mi add tbm ficaria agradecido amigo, acabei de adquirir uma e gostaria de ficar mais por dentro vlw!!!
(12) 99185-4268
@@BrunoMN olá amigo,meu GV não tem esse seletor.Minha garagem é bem íngrime e ao sair de ré na subida ela derrapa e não sobe,sabe o que posso fazer para solucionar?
@@paulacardoso7762 Paula, sua Grand Vitara não é 4x4. As rodas que tracionam são as traseiras, mas a traseira é leve. Aí numa subida de ré irá derrapar e fazer escândalo mesmo. Não há mta solução infelizmente. Recomendo, se possível, parar de frente para a subida. Talvez baixar um pouco a pressão dos pneus traseiros possa ajudar. Tente calibrar com 28.
Muito obrigado pelo vídeo. Vou repassar nos grupos.
Pulou a N só para ter que vejamos novamente seu canal né!
Excelente explicação
Alguém poderia me dar uma dica sobre possível causa do câmbio automático da Grand Vitara "desacoplar as marchas" e deslizar engrenagem após 80km/h e ao parar o carro volta ao normal e engrena de novo e não sai se não ultrapassar 80km/h??
Boa tarde! Sabe qual a vela que o grand Vitara usa?
Normal ou Iridium?
Iridium. NGK IFR5J11.
Mas funciona com a de níquel também.
Amigo vc me desculpa, mas o 4h lock pode ser usado no asfalto sim, inclusive a recomendação é pra usar em pistas molhadas para estabilizar o veículo, posso ligar com até 100kh
Não amigo. Não pode usar no asfalto nem com chuva. Asfalto, mesmo molhado, é piso de alta aderência. Se você fizer isto estará colocando a segurança dos passageiros em risco além de danificar o veículo.
Bruno muito boa as explicações, vc que tem mais experiência pode me ajudar, em caso de subidas íngremes, com pedras soltas e barro, porém com curvas fechadas (tipo pedra do Jair ou até mesmo pedra da balança), nessas situações eu posso usar o 4L lock? O que seria ideal?
Com certeza coloca na reduzida Afonso. Além de melhor desempenho vai poupar o carro, forçando menos. Reduzida/lock só não podem em piso com alta aderência mesmo
Amigo muito pertinente suas observações, porém agrego o seguinte. Tenho uma GV g3 2010 e noto que quando tráfego em N o carro fica mais solto e com a direção mais leve além de consumir menos(cerca de 6 por cento). Fui atrás de informações no exterior e descobri que na posição N ela esta com 4x4 sob demanda ou seja, conforme as necessidades do solo. A central desacopla engrenagem das rodas frontais e fica somente com tração traseira. Passei numa autorizada Suzuki em São Paulo e tive a confirmação do chefe da oficina. Perguntei se poderia trazer algum dano ao sistema e ele foi categórico em afirmar que independente da posição do seletor todas as engrenagens estão submersas em óleo. O comportamento dinâmico do carro muda totalmente. Fui para o barro e não é que é isto mesmo! Ela também é 4x2!
Amigo. Infelizmente estas informações estão equivocadas. A Grand Vitara de terceira geração não roda em 4x2. Posso te afirmar isto com conhecimento de causa.
Ela é 4x4 integral. O atendente da concessionária e as vezes até os mecânicos desconhecem os carros neste quesito. O modo N quando realmente ativado, neutraliza a tração nos 2 eixos.
Esse cara está conseguindo rodar em N? como? sabe nem o que está falando e esse mecanico que te falou isso deve sair da empresa o mais rapido possivel.
@@wescleymaxmael8066 ele consegue rodar em N, por que na verdade para se alcançar realmente o neutro para reboque, tem que segurar o botão N até o final para a esquerda até ele desacoplar totalmente.
@@valmirotaciliodemedeiros6738 , ué. Mas o carro quando vai ser empurrado anda pra frente e para trás, desligado, basta por em N. Agora ligado e no N só aumenta o giro do motor.
Esses caras de concessionária não sabem porra nenhuma é tudo analfabeto não tem nem ensino básico não são engenheiros o Bruno está correto
Show
O cardan dianteiro do GIII quebrou a aranha e nao tem reparo ne minha cidade, tive que tirar, tenho que pedir pelo mercado livre, posso rodar usando o 4lock, rodando somente o cardan traseiro ?
Pode sim, ele irá se comportar como uma gv3 4x2.
Olá, estou comprando uma grand vitara 2013 automática integral 4x4 e ela não tem o botão de transferência de tração, a pergunta é não deveria ter?
Deveria sim Carlos. Provavelmente ela está anunciada errado e não é 4x4.
Tirou da reduzida ; da pequena ré.desliga na hora
Bom dia Bruno, adquiri minha GV há 8 meses, fui testar o 4l não sabia que não podia usar no asfalto mas foi só para tirar da garagem, não consegui dá a ré senti que estava travado aí então voltei ao 4h fiquei assustado, isso é normal??
Se foi em linha reta não deveria travar. Se vc esterçou deve ter ficado bem pesado e arrastado.
Mas se foi pouca coisa, relaxe.
@@BrunoMN obrigado, fiz isso sim para sair da garagem...
Tenho uma grand vitara e acendeu a luz do abs e parou a funcao 4x4, no painel msg verificar interruptor de transmissão poderia me ajudar?
Você mexeu no rádio recentemente? Isso tem cara de conector do seletor do 4x4 desconectado.
Não mexi em rádio tem uma multimídia nele
Tira uma dúvida o sensor do abs impossibilita o funcionamento do 4x4?
@@rjr5755 olha, acredito que não teria relação. Mas é bom dar uma checada nos fusíveis também.
Tenho uma grand vitara e quando vou tranferir para 4h lock da erro na transferência
Qual mensagem aparece no painel?
🙏🙏🙏🌟🌟🌟🌞🌞🌞🤓🤓🤓
Olá Bruno......O GV3 pode andar em estradas de curvas com o 4HL ligado
Olá Antônio. Não pode.
Lock somente para estradas de terra.
Asfalto (molhado ou não), apenas 4H
@@BrunoMN Não perguntei corretamente, se eu estou em estrada não asfalta, arenosa ou molhada, tendo curvas, posso fazer com o 4hl ligado
@@antoniobill6252 pode sim. Sem problema, pois a baixa aderência deixará o pneu deslizar para corrigir a diferença de velocidade. Não vai forçar o diferencial. O carro só fica ruim de manobrar, mas andando é tranquilo.
Eu sou principiante...comprei um 2015/2015? Estou com a luz da injecao acesa...?
Se não resolveu ainda, tem que trocar a sonda lambda pós catalisador
Tengo una Vitara el 4x4 no funciona que hago
Posso fazer curvas quando acionados o 4H lock ou 4H low???
Na terra sim. Asfalto seco ou molhado, não.
Sim pode só não pode fazer o acionamento dele com as rodas esterçadas
Retirei o cardan dianteiro porque quebrou a aranha, vou pedir outro.
Posso rodar somente no 4H lock, o que acontece se rodar no asfalto ?
Bom dia, comprei um recentemente, no test drive funcionou normalmente mas agora quanto passo o seletor para 4l fica um alarme de check transfer e alarme sonoro. O que posso fazer para corrigir o defeito?
O 4L vc precisa estar parado. Em ponto morto ou neutro e com o pé no freio
Fui olhar uma para comprar hoje e também fica com um som sonoro piscando e check posição!
Será o que, ela é manual coloquei no ponto morto, pé no freio e pé na embreagem e ela da essa informação de check posição, a 4h perfeito!
Conseguiu achar onde é o defeito?
Posso usar o 4H lock para rodar em estrada de chão batido, ou pode danificar, teria que ser em um terreno pior?
Sendo terra pode usar sim. Sem problema. Só não pode sobre asfalto ou pedra
Amigo, aonde posso encontrar a versão 3.2 v6 ? Obrigado
Tem que ficar muito atento em webmotors e olx. Qdo aparece vende muito rápido.
@@BrunoMN muito obrigado
boa tarde!!!!
Acionar o 4l faz algum barulho?
Pode fazer um estalo sim. É normal
Estou vendo uma 2010 e quando fiz o teste, pisando na embreagem e pisando no freio, carro parado alinhado, ponto morto, o acionamento para 4L Lock dá um aviso sonoro e não aparece no painel que mudou para L e aparece check posicion
Olha, deveria aparecer. Pode ter algo errado no motor de acionamento da tração. Fique atento.
É normal um barulho ao engatar o 4l?
É sim. Normal.
pode-se usar o 4 h look em drive?
Pode sim, sem problemas.
mas se você estiver em uma situação de obstáculos pode ser interessante deixar na posição 2 ou até L para garantir mais torque.
obrigado.
Bruno, qual a calibragem ideal do pneu parano asfalto e estrada de terra. calibro com 35 mas acho que fica muito duro no asfalto. é isso mesmo? Tambem acho que suzuki é muito duro, é assim mesmo?
@@giuseppepangaro9919 suzuki é duro por natureza mesmo. Mas experimente 29 psi. Vai deixar mais macia, porém bebendo mais
MAIS QUAL ANO É ESSA SUZUKI???
2010/2010