Hallo Susanne und Stefan, interessante Betrachtung der Fahrsicherheit auf dem Liegerad👍😊 Danke für die Informationen 👍😊 Schönes Wochenende und viele Grüße, Horst
Hallo ihr Beiden, ein sehr schönes und informatives Video. Ich kann euch zu 100% Recht geben, auch ich fühle mich im Straßenverkehr sehr sicher mit meinem Trike. Interessant ist von euch die Beobachtung, das die Autos bzw. LKW´s rücksichtsvoller sind, das stimmt, diese Erfahrung habe ich auch gemacht. Selbst in Italien, in den großen Städten, wie Triest oder Udine, war es für mich nie ein Problem, eher so das man mich durchgewunken hat und mir die Vorfahrt gewährt hat. Für die dunkle Jahreszeit, habe ich eine reflektierende Fahne und Speichenlichter, dann sehe ich zwar aus wie ein beleuchteter Weihnachtsbaum :o) aber das ist mir egal. Vielen Dank für das Video, klasse kommentiert und geschnitten. Liebe Grüße Volker
Hi Volker! Vielen Dank! 🙂👍 Irgendjemand hat mal so LED-Streifen an der Fahnenstange angebracht, ich glaube, das war der Tim aus London (Tim's Trike Trips). Von Speichenbeleuchtung habe ich noch nichts gehört, muss ich mir mal anschauen. (hab gerade mal gegoogelt... also der Vergleich mit dem Weihnachtsbaum passt 😉 Aber gesehen wird man damit, und für die Weiohnachtszeit ist man natürlich der absolute Hingucker! Das muss ich mir nochmal genauer anschauen!) Viele Grüße 'Susanne und Stefan
Hallo Peter! Vielen Dank! 🙂👍 Eure Videos haben wir schon vermisst, hoffentlich habt Ihr bald mal wieder Zeit für einen Ausflug und die Videoschnippelei 🙂 Viele Grüße Susanne und Stefan
New subscribers and friends! What an amazing job way to your places! Thanks for taking us with you! I look forward to watching more of your videos 😘💕❤️
Hallo Susanne und Stefan, tolles Video. Wir fahren auch Liegeräder. Was mir immer Kopfzerbrechen macht sind rückwärts ausparkende Autos. Diese sehen uns trotz Fahne nicht immer und da mache ich gerne einen Bogen. Auch hatte ich schon ein gefährliche Situation bei der ein Autofahrer die Tür aufgemacht hatten. Ich habe mir schon überlegt, vielleicht eine größere Fahne zu kaufen. Liebe Grüße Christian
Hallo Christian! erstmal vielen Dank! 🙂👍 Ich denke, rückwärts ausparkende Autos sind die Gefahrensituationen, in denen man als Radfahrer schlechte Karten hat. Der Autofahrer hat eine sehr schlechte Sicht, und als Radfahrer muss man irgendwie versuchen, rechtzeitig zu reagieren. Wenn Du ein Auto überholst, musst Du lt. StVO einen Sicherheitsabstand von 1m einhalten, eben so viel, dass Du nicht gegen eine geöffnete Fahrzeugtür fahren kannst. Habt Ihr mit Frank inzwischen mal eine Tour gemacht? Wir sind momentan wetterbedingt gerade recht wenig unterwegs. Viele Grüße Stefan
@@liegeradontour1901 Hallo Stefan, ja, haben wir, war toll durch die Rheinauen und eine kleine Runde nach Frankreich. War toll ! Unsere Räder waren einen Monat bei HP um auf einen andere Akku umgebaut zu werden. Viele Grüße Christian
Hallo Christian, prima, dass das geklappt hat! Heute habe ich beim Einkaufen (per Zweirad) in Kehl einen Scorpion Fahrer getroffen, aber es war zu viel Verkehr, um großartig mit ihm zu quatschen. Jedenfalls sieht man doch immer mal wieder ein Liegetrike unterwegs. Viele Grüße Stefan
Die gleichen Erfahrungen habe ich ebenfalls mit dem Trike gemacht. Besonders von Fahrzeuglenkerinnen wird mir oft eine Vorfahrt eingeräumt obwohl ich schon die Geschwindigkeit reduziert hatte und stehenbleiben wollte. Dann danke ich immer mit einem Wink. Gegenseitige Rücksichtnahme und Freundlichkeit bringt uns im Straßenverkehr viel weiter. Es gibt auch Negativbeispiele aber die sind sehr gering. Deshalb fahre ich defensiv. Bei Rechtabbiegern, kann ich dem Fahrer nicht in die Augen schauen hat er mich auch nicht gesehen. Dann bleibe ich stehen oder fahre nur so langsam das ich in 1m bis 2m stehenbleiben kann. Ich fahre auch ohne Helm. Der behindert mich nur bei den nötigen Kopfbewegungen in Verbindung mit einer Kopfstütze. Im Fall eines Unfalls gibt es kaum Beschleunigungskräfte, ich liege ja schon fast auf der Straße. Bei einem Frontalaufprall nehmen die Beine die meiste Wucht auf. Bei einem Seitenaufprall sind Hüfte und Schulter die Leidtragenden. Von hinten schützt mich die Sitzschale und die Kopfstütze. Ich fahre auch ohne Flatterwimpel. Die bringen meiner Meinung nach nichts. Die Fähnchen sind so weit hinten angebracht, dass ich schon halb über die Kreuzung bin bevor das Fähnchen aus dem Schatten der parkenden Autos auftaucht. Wenn ich mir nicht schon vorher Gedanken mache wie ich über die Kreuzung komme habe ich einen Fehler gemacht. Sich darauf zu verlassen, dass man mit dem Fähnchen hinten drauf schon gesehen werden wird ist eine trügerische Sicherheit. Und von hinten sieht man das Fähnchen sowieso nicht. Siehe Euer Video: von Min. 2:07 bis 2:56, 2:57 bis 3:56 sieht man sehr deutlich die breite Silhouette des Trike, vom Fähnchen sieht man nichts. Nachts sieht man es sowieso nicht. Da hilft nur ein helles Rücklicht und Reflektoren. Gegen unbeleuchtete Radfahrer im Gegenverkehr und Fußgänger helfen eventuell noch kleine Positionslichter am Trike. Ich habe zusätzlich noch Speichenreflektoren an den Vorderrädern, am Kettenblattschutz oder Rammschutz, an den Schutzblechen, an den Tretkurbeln und an den Schutzblechhaltern Reflektorfolie geklebt. Um auch eine Art Pedalreflektoren zu realisieren habe ich auf die Unterseite meiner Klickpedalschuhe, in der Mulde, Reflektorfolie geklebt. Von vorne angestrahlt sieht man eine deutliche (Kurbel-) Bewegung. Mit Reflektoren an den Packtaschen ist die Rundumsichtbarkeit komplett. So hat der andere Verkehrsteilnehmer fast von jeder Richtung eine Vorstellung was da auf ihn zufährt und wie groß und schnell das ist.
Vielen Dank für Deinen ausführlichen und interessanten Kommentar! 🙂👍 Ja, ich denke auch, dass Freundlichkeit und Rücksichtnahme Sicherheit bringen und viel Stress aus der Situation nehmen. Manche Verkehrsteilnehmer fahren zwar trotzdem, als wäre die Straße nur für sie da, aber gut, solche Leute gibt's halt. Die Signalwirkung einer Fahne richtet sich m. E. zur Seite, also nicht nach vorne oder hinten. D. h. stehen rechts Autos oder eine Hecke und danach kommt jemand aus der Straße, hat er eher Chancen zu sehen, dass da etwas fährt. Wie oft dieser Fall wirklich eintritt, weiß ich allerdings auch nicht. Aber gut, uns stören die Fähnchen nicht, also lassen wir sie halt dran. Reflektoren bringen auch sehr viel, da hast Du recht. Wenn man die intelligent anbringt, wird man v. a. im Dunkeln gut gesehen. Wir wünschen Dir ein schönes Wochenende und allzeit gute Fahrt 🚲👍 Susanne und Stefan
Hallo Susanne, hallo Stefan, danke für diesen ausführlichen Bericht. 👍👍👍 Die Aufnahmen für diesen Bericht wurden perfekt ausgewählt. Wir freuen uns auf weitere informative Videos. Viele Grüße Linde & Karsten 🚴♂️🚴♀️
Hallo Linde und Karsten, Vielen Dank! 🙂👍 Also Euer 72 km Marathon beeindruckt mich nach wie vor. Ich hätte nicht gedacht, dass sowas möglich ist. Der Roman (Wild Soda) macht etwas ähnliches, das nennt sich dann Trail Running, und der kommt auch schon auf 30km "so eben zwischendurch". Aber 72 km finde ich schon krass. Das war eine richtig tolle Leistung, alle Achtung! 👍 Viele Grüße und Euch ein schönes Wochenende 🙂👍 Stefan
Sehr interessant und informativ, Eure Liegerad - Trikes mal unter dem Aspekt der Verkehrssicherheit zu beleuchten. Vielen Dank, für die Informationen. Liebe Grüße, Roman
Hallo Roman! Ja, das ist ein interessantes Thema, und wir haben durch einige Kommentare hier einige neue Ideen und Informationen erhalten. Viele Grüße und vielen Dank für's Reinschauen 🙂👍 Susanne und Stefan
Looking at the picturesque scenery, it seems so much fun to drive. It is so interesting to ride a recumbent trike. However, it is likely that safety should always be noted. It seems that it takes a lot of practice and effort to ride this recumbent trike well. Thank you very much for sharing with us! I hope you have a great week. Merry Christmas and a Happy New Year!
Thank you very much! 🙂👍 It is not so difficult to ride a recumbent tricycle i.m.h.o., but you have to train the muscles of the legs. This is very important. Good lighting, brakes etc. are important for safety, that's right, but this is not different from any other vehicle in traffic. We wish you a happy new year 2020 with many great travels! 🚴♂️🚗🏍🚉✈
Wieder ein sehr interessantes Video von Euch. 👍🏻😊 Da ich bekanntlich selbst Trike fahre, kann ich allen Erfahrungen voll zustimmen. Auch ich hatte noch nie eine Situation beim Überholtwerden, in der ich mich unwohl gefühlt habe. Man wird trotz der niedrigen Höhe scheinbar besser gesehen, was wahrscheinlich auch mit der Breite der Trikes zu tun hat. Aufmerksamkeit ist natürlich oberstes Gebot, besonders in der Stadt, da man hinter parkenden/haltenden Autos etwas schlechter gesehen wird. Eine große Fahne z.B. von bikeflags.de ist eine sehr sinnvolle Ergänzung. 😉 Euch beiden weiterhin allzeit gute und sichere Fahrt! Liebe Grüße Phil
Hallo Phil, nochmals vielen Dank! 🙂👍 Ich habe eben schon mal auf Deinen tollen Kommentar geantwortet, aber irgendwie verschwinden immer mal wieder Antwortkommentar... Ja, es scheint so, dass man tatsächlich besser gesehen oder einfach nur besser wahrgenommen wird, weil eion Liegerad Trike schon noch etwas außergewöhnliches ist. Aber die Breite ist interessanterweise wohl wirklich ein wichtiger Punkt. Am Zweirad kann man sich noch irgendwie vorbei quetschen, das ist halt so ein Minihindernis am Straßenrand, aber ein Trike ist schon ein "Klotz im Weg". 😎 Viele Grüße und ein schönes Wochenende Susanne und Stefan
Hallo Ihr Beiden, ein sehr informatives Video, war sehr interessant. Wir könnten uns vorstellen, dass die anderen Verkehrsteilnehmer deshalb so viel Abstand halten, weil Ihr eher die Ausmaße eines Pkws habt - ein Fahrrad ist schmal, da kann man sich "vorbei mogeln", aber bei Euch muss man schon auf die Gegenfahrbahn ausweichen und dann kann man das gleich auch großzügiger tun. Ansonsten freut es uns natürlich, dass Ihr bisher immer positive Erfahrungen gemacht habt. Euer Video hat uns insgesamt gut gefallen, weil neben der Erklärung schöne Landschaftsaufnahmen gezeigt wurden, also keine reines "Quassel-Video" im Stehen, da schaut man dann irgendwann nicht mehr hin. Und die Musik zu Beginn mal rockig, Ihr habt echt was drauf! LG, Uwe und Stefan
Hallo Uwe, hallo Stefan! Erstmal vielen Dank! 🙂👍 Ja, das mit der Breite ist wirklich eine logische Erklärung. Man kann sich eben nicht mehr vorbei "mogeln" wie beim Zweirad, sondern braucht so viel Platz, dass man bei Gegenverkehr eh nicht überholen kann. Und wenn frei ist, kann man auch gleich auf die Gegenfahrbahn wechseln. Erst wollte ich so ein Quasselvideo machen, aber der erste Test war sehr ernüchternd 😉, und dann habe ich es lieber gelassen... 🙂 Viele Grüße Susanne und Stefan
Ganz richtig. Habe genau die selben Erfahrungen gemacht. Sehr selten das ich mal von einem KFZ mit zu wenig Seitenabstand überholt werde. Vorne sorgt eine Fenix Lichtkanone abseits des Straßenverkehrs zusätzlich zu dem normalen Licht für genügend Helligkeit und hinten habe ich oben an der Lehne zwei zusätzliche Rücklichter verbaut. Das ist wichtig, da diese auch über den Anhänger hinweg strahlen und ich so bei Dunkelheit gut erkennbar bin. Trotz der geringen Sturzgefahr habe ich mir jetzt auch einen Helm mit Magnetvisier zugelegt. Weniger der Sicherheit wegen, sondern damit der Regen mir nicht auf die Brille kommt. Werde noch testen wie so ein Helm sich im Alltag bewährt.
Vielen Dank! Stimmt, die Sicherheitsaspekte sind enorm wichtig. Einerseits ist die Verkehrsdichte ziemlich hoch und häufig werden die Verkehrsregeln eher großzügig ausgelegt, und auch selbst macht man immer mal wieder einen Fehler.
@@liegeradontour1901 yes since augustus, and i really love it. You feel the adventure while you ride it 😉 just drive 750km in total because i use it also daily to drive to work and it is a joy to ride 😊
Hallo, liebe Susanne, lieber Steffan, Übers Probefahren bin ich beim Liegedreirad noch nicht herausgekommen, aber selbst da ist mir schon aufgefallen, wie vorsichtig Autos um einen rumkurven. Als Radfahrer ist devensives Fahren immer angebracht, und ich merke generell, seit viele Autofahrer in ihrer Freizeit auch mit Rädern. unterwegs sind, ist es besser geworden, das miteinander. Sehr gut ist, dass ihr mal ein Video darüber gemacht habt, dass Liegedreiradfahren sogar sicherer ist. Die meisten Autofahrer, z.B. mein ältester Bruder, glauben das nicht. Meine Halbschwester auch nicht, und deshalb sind sie nicht bereit, mich bei der Anschaffung zu unterstützen, obwohl sie das könnten. Mein Hochdreirad fährt endlich elektrisch. Obwohl es nicht so leicht umfällt, fühle ich mich darauf aber erheblich unsicher. Allerdings was die Autofahrer betrifft, sind sie ähnlich vorsichtig. Die AOK hat eine Unterstützung abgelehnt. Ich bin der Meinung in dem Moment wo ein Rad auf mehr als zwei Rädern fährt, sollte es in Liegeposition zu fahren sein. Das macht sowieso mehr Sinn! Es hat mich gefreut euch hier wieder zu begegnen. Es ist ja inzwischen ziemlich kalt geworden und so schön wie auf dem Bild kommt die Sonne nur noch selten durch den Nebel. Dafür sind die Blätter inzwischen bunt. Ich gebe dir die Hoffnung nicht auf dass ich doch noch zu einem so tollen Rad komme gut bleibt behütet ihr zwei, Grüßle Gunde
Hallo Gunde, erstmal vielen Dank für Deinen netten Kommentar 🙂👍 Schade, dass es mit einem tieferen Trike bisher nicht geklappt hat, aber immerhin hast Du ja das etwas höhere Trike, so dass Du wenigstens überhaupt fahren kannst. Aber vielleicht klappt es ja doch noch irgendwann auf die eine oder andere Art. Ja, die Autofahrer sind vorsichtiger. Neben meiner Vermutung, dass das eine gewisse Unsicherheit ist, habe ich gerade in zwei (?) Kommentare auf dieses Video gelesen, dass es auch schlicht an der Breite liegt. Diese Einschätzung macht Sinn und ist auch nicht von der Hand zu weisen. Schlussendlich bleibt, Überholen mit zu wenig Abstand ist so gut wie kein Thema. Viele Grüße Susanne und Stefan
@@liegeradontour1901 Wenn Liegeräder die Normalität würden, gäbe es weit mehr Radwege, weil sie sonst die Staus in Innenstädten echt zum Pröblem werden ließen.
Hallo ihr Beiden, genau diese Erfahrungen kann ich bestätigen. Mim Trike bist du sicherer im Straßenverkehr unterwegs, als als Up Fahrer. Viele besonders "ältere" Personenen sagen zwar immer das Gegenteil. Dies ist aber ein Vorurteil. (So tief unten, das MUß doch gefährlich sein) (Zu mir hatt mal ein ältere Up Fahrer gesagt "Du mußt lebensmüde sein" meine AW Genau wie Sie der so unsicher durch denn Verkehr wackelt ............... Mit Fahne wirst du auch frühzeitig hinter parkenden PKW's erkannt oder Hecken (falls nicht zu hoch) LG, Klaus
Hallo Klaus, das sehen wir auch so. Viele Kritiken am Liegeradfahren kommen von denjenigen, die das nie probiert haben. Mir sagte auch eine Autofahrerin, dass es auf dem Liegeradfahrrad gefährlich sein müsse, da es ihr immer unheimlich sei, wenn sie ein Liegerad überhole - soviel zum Thema Perspektivenwechsel. Aber wir denken ja alle bis zu einem gewissen grad in Schemata, was ja auch sehr hilfreich ist, wenn man schnell Entscheidungen treffen möchte. Viele Grüße Susanne
👍 10 von mir, das mit dem überholen ist klar, ihr seid etwas breiter als ein normales Rad, diese Fahne ist meiner Meinung nach wichtig, Nachts würde ich sie anleuchten, damit ihr besser erkannt werdet, sonst finde ich Liegeräder klasse, DANKE fürs Zeigen... LG Pit, habt ihr einen Link zu meinem neuen Film erhalten? Hab so das Gefühl, es stimmt mit den Links bei UA-cam nicht, manche bekommen keine Info, die anderen schon, lasst es mich bitte wissen okay...
Hallo Pit! Vielen Dank! 🙂👍 Das mit der Breite stimmt sicherlich. Ich quetsche mich mit dem Zweirad auch möglichst weit nach rechts, und dann ist natürlich auch Platz da zu Überholen bei Gegenverkehr. Ich habe gerade mal nachgesehen. eMail-Benachrichtigung habe ich abgeschaltet, aber in dieser Benachrichtigungstimeline ist Dein 300 Abonnenten-Video vorhanden. Vorgestern haben einige Kanäle "upgeloadet", die wir üblicherweise ansehen und kommentieren, da muss ich nochmal rein schauen. Mit den Benachrichtigungen bei Dir kann das schon sein. UA-cam sagte mal, dass sie Probleme bekommen können mit den Benachrichtigungen, wenn mehrer sehr große Kanäle Videos hochgeladen haben und zeitnah mehrere Millionen Mails und Benachrichtigungen generiert werden müssen. Viele Grüße Susanne und Stefan
Danke euch für eure Nachricht, das ist eine gute Idee die Benachrichtigungen per Mail ab zu stellen, wo macht man das. War die halbe Nacht beschäftigt Mails zu löschen, es waren tausende, darum bekam ich keine Mails mehr LG Pit
Vielen Dank! 🙂👍 Hinsichtlich der Preise kann man pauschal sicherlich sagen, dass Trikes teurer sind als Upright Fahrräder mit vergleichbarer Ausstattung. Ob das nun 50% mehr sind, weiß ich nicht, ist auch schwer zu vergleichen. Viele Komponenten müssen zugekauft werden und das kostet auch Zweiradkäufer Geld, vielleicht etwas weniger aufgrund höherer Fertigungszahlen bei zumindest bekannteren Herstellern, aber trotzdem.
Eure Erfahrungen decken sich zu 100% mit meinen. Mit dem Liegerad ist man schlicht sicherer unterwegs als mit dem Upright. Aber wer fährt schon freiwillig auf der Straße?
Hallo Martin, das schreiben hier in den Kommentaren (ich glaube) alle Trikefahrer. Für viele Leute ist das etwas überraschend. Na ja, freiwillig auf der Straße ist relativ, z. B. bei uns im Ort gibt es praktisch keine Radwege, wenn wir die Garageneinfahrt verlassen haben, stehen stehen wir auf einer stark befahrenen Kreisstraße. Außerhalb der Ortschaften kann man dann meist auf Wirtschafts- oder Waldwegen fahren, aber auch nicht immer. Und z. B. der offizielle Rheinradweg ab Kehl rheinabwärts verläuft auf einer Straße, also ohne Rad- oder Gehweg. 😐 Viele Grüße Stefan
Hallo Anita, Ja, interessanterweise scheint es auf dem Liegerad tatsächlich etwas sicherer zu sein als auf dem konventionellen Zweirad. Viele Grüße und ein schönes Wochenende 🙂👍 Susanne und Stefan
Aus Sicht der Fahrradfahrer sicherlich ein Spaßgerät. Aus Sicht der Autofahrer werdet ihr sehr spät bis gar nicht gesehen! Mit Ausnahme wenn die Signalfahne dran ist! Also lasst diese auf jeden Fall drann. Ich wünsche Euch weiterhin viel Spaß und unfallfreies fahren
Hallo, schönes Video, ich überlege auch, mir demnächst ein Trike zuzulegen. Was das Überholen angeht liegt das meiner Meinung nach schlicht daran, dass es viel breiter ist, als ein normales Fahrrad. Zwar dürfte der Lenker etwa ähnlich breit sein, aber rein optisch wirkt ein Trike sehr breit, ein Fahrrad nicht. Ich werde auf dem Rad von 90% alles Autos zu eng überholt, das ist leider die absolute Regel, zumindest in der Stadt. Ich überlege mir den Kauf deshalb, weil ich gerne längere Bikepackingtouren mache und da zwicken Po und Hände schon ordentlich, das fällt ja beim Trike weitgehend weg. Ausserdem hat man seinen Sitz immer dabei, kann noch mehr mitnehmen usw. Etwas unsicher macht mich, dass die Mitnahme in Zügen ja nicht ganz einfach ist, bei Flixbus komplett verboten 🤔
Hallo und vielen Dank! Wir haben die Trikes bisher nur im Nahverkehr der Bahn transportiert und hatten da bislang keine Probleme. Dort war genug Platz und wir haben sie einfach rein gezogen. Wenn es enger ist, muss man sie eben klappen oder noch weitergehend zerlegen. Aber diesen Fall hatten wir wie gesagt bislang noch nicht.
Nice ride.... thanks for the tips! I find trike riding to be much safer than upright riding in traffic and on public usage roads. We may sit lower but we are regarded as an oddity so drivers pay more attention. Also when one hits road seams and imperfections and debris , etc we are a lot less likely to take a tumble....and if it is that bad that we get dumped( hasn’t happened to me yet in thousands of miles) I only have a 4” fall to the ground from my Catrike! Flags.. multiple and brightly colored...as well as a red tail light( pulsing) and a nice strong front facing lamp are mandatory. Unfortunately in US drivers are so distracted by their phones and are very inattentive....even though every state has outlawed texting while driving and have mandatory “ hands free” usage laws.safe travels/ getting very cold here in New England..... I am off to Florida in 3 weeks for four months away!
Hello Mark! Thanks a lot for stopping by! 🙂👍 It's the same thing here with the phones, many accidents happen because of this. Pulsing tail lights are not allowed in Germany (if they are attached to the bicycle or trike). The tricycles are safer in traffic, that's also our experience. It's cold here and wet too, and we would also prefer a stay in Florida, that's for sure! 😎 Best Susanne and Stefan
Liegerad on Tour if you have plans to get to Florida this winter give me a heads up and I will forward contact info and we can go for a ride and have dinner. Happy holidays!
Moin, wir wohnen seit über 8 jahren in Ostfriesland und beabsichtigen uns den Hase Kettwiesel Evo Steps zu kaufen. Frage gibt es dafür eine Handyhalterung zwecks NAVI Benutzung? Viele Grüße
Genau, ihr fahrt sicherer, als ein normales Fahrrad. Euer Trike ist breiter und das Auto muss bremsen, beim normalen Fahrrad mogelt sich einige Autofahrer knapp vorbei. Na ja vor und Nachteile. Danke :)
Hallo Susanne und Stefan, in Hamburg denken die meisten Autofahrer, dass sie immer Vorfahrt haben! In Hamburg gibt es natürlich auch rücksichtslose Fahrradfahrer, fahren über rot usw..Viele neue Velorouten sind jetzt auf der Straße, als linksabbieger steht man mit dem Rad zwischen den Autos! Hier gilt, lieber zweimal nach den Kfz's sehen.Mit dem Trike ist es bestimmt gefährlich. Schöne Grüße Bicycle Michi
Hallo Michi, nach unserer Erfahrung ist es mit dem Trike in der Stadt deutlich weniger gefährlich als mit dem normalen Fahrrad. Mit unseren Trikes können wir mit dem Pkw-Fahrer gut Augenkontakt aufnehmen und kommunizieren, wir können ohne Probleme sehr langsam fahren, wenn es eine unklare Verkehrssituation ist, wenn plötzlich eine Autotür aufgehen sollte, können wir ohne kippeln sofort runterbremsen und schlimmstenfalls fahren wir mit den Füßen zuerst gegen ein Hindernis und werden nicht mit dem Kopf gegen den Holm am Pkw geschleudert. Aufgrund unserer Breite versuchen die Pkw nicht, uns auf die Seite zu drängen, wie uns das beiden mehrmals auf dem normalen Fahrrad passiert ist, so dass auf dem Zweirad nur ein Sprung vom Rad half. Beim Trike hatten wir noch nie eine solche Situation, obwohl ich (Susanne) bereits seit mehreren Jahren auch im Stadtverkehr und im Berufsverkehr Trike fahre. Viele Grüße Susanne und Stefan
Ich kann Eure Erfahrungen nur bestätigen, wobei ich noch sehr unerfahren auf dem Gebiet des Trikefahrens bin. Daher kann ich noch nicht sagen, dass ich mich recht sicher auf befahrenen Straßen fühle. Ich hab einfach immer die Befürchtung, dass mich zwar wahrscheinlich das direkt hinter mir fahrende Auto sieht, das danach - oder die danach folgenden aber nicht, und mich dann „auf die Hörner nehmen“. Daher schaue ich immer noch gebannt in den Spiegel - von entspanntem Fahren kann ich da noch nicht reden. Ich glaube übrigens, dass das Abstandhalten damit zu tun hat, dass uns die Autofahrer beim überholen nicht gut sehen, daher den Abstand nicht gut abschätzen können und deshalb weiter ausholen. Aber ich denke auch, dass die positiven Erfahrung der Autofahrer mit uns langsameren und defensiv fahrenden Radfahrern einen positiven Effekt hat. Es ist schon erstaunlich, wie Freundlich und aufgeschlossen auch Passanten mir gegenüber sind. Fast ein philosophisches Thema...😁) Ein Thema habt ihr ausgelassen: den Helm. Ich habe mich zumindest dazu entschlossen, ihn bei Fahrten, die auf längeren Strecken auf autobefahrenen Straßen entlang führen, zu tragen. Eine Frage habe ich dann doch noch: die Sitzhöhe zwischen HP und Hase Evo sind ja ca. 30 cm verschieden. Spielt das in der Frage Verkehrsübersixht schon eine Rolle? Ich freu mich schon aufs nächste video. Weiter so! 👍
Hallo Wolle, vielen Dank für den tollen Kommentar! 🙂👍 Absolute Sicherheit hat man natürlich nie, aber ich denke, wenn das Auto direkt hinter Dir überholt, wird der Fahrer nach diesem schon schauen, was sein Vordermann gerade überholt hat. Ich denke, da kannst Du schon etwas entspannter sein. Klar, Auffahrunfälle gibt es immer mal, viele Leute checken während dem Fahren oft auch noch ihre Social Media Kontakte, aber das Problem hast Du mit einem Auto wie mit einem Zweirad auch. Wenn man mit dem Auto überholt, sieht man das Trike ja zunächst mal durch die Windschutzscheibe, schätzt den nötigen Abstand ein und konzentriert sich dann wieder auf die Gegenfahrbahn, die man gerade befährt. Insofern schaut der Auofahrer ja eh nicht zur Seite, wenn er überholt. Insgesamt ist es aber auch egal, Tatsache ist, dass ein vernünftiger Abstand beim Überholen eines Trikes fast immer eingehalten wird. Ja, die Leute sind tatsächlich oft freundlicher, wenn man mit dem Liegerad vorbei fährt, das ist uns auch aufgefallen, man wird auch oft angelächelt. Helme werden sehr kontrovers diskutiert, speziell Fahrradhelme sind - wie ich las - anscheinend auch nicht ganz ungefährlich, weil zwar der Kopf geschützt wird, man sich aber leichter das Genick bricht, weil Fahrradhelme wohl dazu tendieren, irgendwie auf dem Asphalt hängen zu bleiben. Wenn man dann rutscht, wird halt der Kopf in die entsprechende Richtung gerissen. Kein Ahnung, ob dem so ist. Auf dem Trike halte ich das Risiko, ohne Helm zu fahren, wegen der niedrigen Sitzhöhe für mich momentan noch vertretbar, Susanne bevorzugt einen Helm im Stadtverkehr. Beim Skorpion fs ist der BodyLink Sitz gerade mal 30 cm hoch. Ich denke schon, dass 30cm mehr im Straßenverkehr keinesfalls ein Nachteil ist, außer halt in Kurven, in die man auf dem Hase langsamer fahren muss. Viele Grüße Stefan
Es stimmt alles was Sie sagen im Video, weil ich fahre auch Trikes: 2 stuck ICE Full Fat trike und ein HP Velotechnik Gekko Falt Trike. Ich wohne in die Niederlände und wann Sie bock haben um hier zu kommen, dann können wir zusammen rad fahren. Sie können meine Trikes ausliehen.
Hallo und vielen Dank! 🙂👍 Wenn wir mal in den Niederlanden eine Tour machen, kommen wir gerne mal vorbei bzw. können auch mal ein Stück zusammen fahren. In den Niederlanden haben wir für 2020 momentan noch keine Tour geplant, wissen aber auch noch nicht genau, wo wir überall Radtouren machen. Wir wünschen Ihnen eine gutes Neues Jahr mit vielen Trike-Touren! 🚴♂️👍 (DeepL-Translation) Hallo en hartelijk dank! 🙂👍 Als we op tournee gaan in Nederland, komen we graag bij ons op bezoek of kunnen we zelfs een tijdje samen rijden. In Nederland hebben we op dit moment geen tour gepland voor 2020, maar we weten niet overal precies waar we gaan fietsen. Wij wensen u een gelukkig nieuw jaar met vele trike tours! 🚴♂️👍
Stimmt, man sieht sie nicht und man merkt eigentlich auch nichts davon. Wobei manche wohl das Geflatter registrieren, keine Ahnung, davon habe ich noch nichts gemerkt. 😉
Die Liegeräder benutzen wir überwiegend für längere Radtouren, weil sie einfach bequemer sind. Kürzere Strecken oder Einkaufstouren erledigen wir meist per Zweirad. Das hat u. a. damit zu tun, dass wir die teuren Liegeräder nicht gerne unbeaufsichtigt in der Stadt abstellen. Ansonsten fahre ich noch häufig MTB. Vor zwei Wochen haben wir uns den ersten PKW seit über 30 Jahren gekauft. D. h. bisher haben wir alles zu Fuß, per Fahrrad oder ÖPNV gemacht.
Car drivers are naturally concerned about an upright bike hitting a rock or a hole in the road causing the bike to jump out into traffic. I believe auto drivers can see that trikes are more stable and the driver doesn't have to speed up excessively to pass a trike.
Quibble with the two riding styles in this video. The lady in front maintained a fairly consistent 30” or so from the right curb which puts her far enough into the lane that approaching vehicles see her and realize they must decide how to pass her. The videographer was alternately pulling close to the curb then into traffic which could lead an inexperienced motorist to think they might have enough room to pass with approaching opposite direction traffic. When the driver realizes there isn’t enough room, they will involuntarily move to avoid the object they sense is most dangerous to them which is the approaching opposite direction vehicle. That means the trike rider will either be ‘squeezed’ or hit. Granted, we see the relatively narrow streets of this European environment and not the somewhat wider streets in the United States, but the dynamics remain the same. Of course, periodically moving to the right or even onto a sidewalk to permit accumulating traffic behind you to pass is both polite and likely required by local traffic laws. My comments may seem odd, but we learned in our large bicycle club to ride consistently and to be seen. Motorists do not always know how to ride with bicycles, but they do know how to avoid a slower object in front of them.
![Range of the SHIMANO STEPS E8000 on AZUB Ti-Fly X Recumbent Trike [Recumbent on Tour]](http://i.ytimg.com/vi/K4R_Yz597Js/mqdefault.jpg)
![Range of the SHIMANO STEPS E8000 on AZUB Ti-Fly X Recumbent Trike [Recumbent on Tour]](/img/tr.png)
![Three-Country-Bike Tour Part 1: Germany - France - Switzerland [Recumbent Trike on Tour]](http://i.ytimg.com/vi/zBmWZQzOLpo/mqdefault.jpg)
Hello, friends... wow. Great tours. I love those amazing places and your creations... Thanks...!!
Thank you very much, Olivier! 🙂👍
Hallo Susanne und Stefan, interessante Betrachtung der Fahrsicherheit auf dem Liegerad👍😊 Danke für die Informationen 👍😊 Schönes Wochenende und viele Grüße, Horst
Hallo Horst,
vielen Dank! 🙂👍
Viele grüße und eine schöne Woche
Susanne und Stefan
Hallo ihr Beiden,
ein sehr schönes und informatives Video. Ich kann euch zu 100% Recht geben, auch ich fühle mich im Straßenverkehr sehr sicher mit meinem Trike. Interessant ist von euch die Beobachtung, das die Autos bzw. LKW´s rücksichtsvoller sind, das stimmt, diese Erfahrung habe ich auch gemacht.
Selbst in Italien, in den großen Städten, wie Triest oder Udine, war es für mich nie ein Problem, eher so das man mich durchgewunken hat und mir die Vorfahrt gewährt hat.
Für die dunkle Jahreszeit, habe ich eine reflektierende Fahne und Speichenlichter, dann sehe ich zwar aus wie ein beleuchteter Weihnachtsbaum :o) aber das ist mir egal.
Vielen Dank für das Video, klasse kommentiert und geschnitten.
Liebe Grüße
Volker
Hi Volker!
Vielen Dank! 🙂👍
Irgendjemand hat mal so LED-Streifen an der Fahnenstange angebracht, ich glaube, das war der Tim aus London (Tim's Trike Trips). Von Speichenbeleuchtung habe ich noch nichts gehört, muss ich mir mal anschauen. (hab gerade mal gegoogelt... also der Vergleich mit dem Weihnachtsbaum passt 😉 Aber gesehen wird man damit, und für die Weiohnachtszeit ist man natürlich der absolute Hingucker! Das muss ich mir nochmal genauer anschauen!)
Viele Grüße
'Susanne und Stefan
Hallo Susanne, hallo Stephan, ein prima Video zur Verkehrssicherheit, mit vielen Tipps und Informationen. Habt ihr super in Szene gesetzt. 👍 LG Peter
Hallo Peter!
Vielen Dank! 🙂👍
Eure Videos haben wir schon vermisst, hoffentlich habt Ihr bald mal wieder Zeit für einen Ausflug und die Videoschnippelei 🙂
Viele Grüße
Susanne und Stefan
That was a fantastic video. I enjoyed the safety highlighting of riding these bikes. Great tour!👍🏼😃
Hi!
Thanks a lot! 🙂👍 Yes, safety is a very important topic.
Best
Susanne and Stefan
Hallo Susanne und Stephan, vielen Dank für diese Reihe mit sehr wertvollen Informationen.
LG Didi
Hallo Didi,
vielen Dank! 🙂👍
Viele Grüße
Susanne und Stefan
interesting video and good tips. Beautiful bike ride. Thumb up 68 and warm greetings.
Thank you very much! 🙂👍
Great tour with these tricycle, thanks for taking us with you
Thanks a lot for stopping by! 🙂👍
New subscribers and friends! What an amazing job way to your places! Thanks for taking us with you! I look forward to watching more of your videos 😘💕❤️
Thank you very much! 🙂👍
Hallo Susanne und Stefan,
tolles Video. Wir fahren auch Liegeräder. Was mir immer Kopfzerbrechen macht sind rückwärts ausparkende Autos. Diese sehen uns trotz Fahne nicht immer und da mache ich gerne einen Bogen.
Auch hatte ich schon ein gefährliche Situation bei der ein Autofahrer die Tür aufgemacht hatten. Ich habe mir schon überlegt, vielleicht eine größere Fahne zu kaufen. Liebe Grüße Christian
Hallo Christian!
erstmal vielen Dank! 🙂👍
Ich denke, rückwärts ausparkende Autos sind die Gefahrensituationen, in denen man als Radfahrer schlechte Karten hat. Der Autofahrer hat eine sehr schlechte Sicht, und als Radfahrer muss man irgendwie versuchen, rechtzeitig zu reagieren.
Wenn Du ein Auto überholst, musst Du lt. StVO einen Sicherheitsabstand von 1m einhalten, eben so viel, dass Du nicht gegen eine geöffnete Fahrzeugtür fahren kannst.
Habt Ihr mit Frank inzwischen mal eine Tour gemacht? Wir sind momentan wetterbedingt gerade recht wenig unterwegs.
Viele Grüße
Stefan
@@liegeradontour1901 Hallo Stefan,
ja, haben wir, war toll durch die Rheinauen und eine kleine Runde nach Frankreich. War toll ! Unsere Räder waren einen Monat bei HP um auf einen andere Akku umgebaut zu werden. Viele Grüße Christian
Hallo Christian,
prima, dass das geklappt hat! Heute habe ich beim Einkaufen (per Zweirad) in Kehl einen Scorpion Fahrer getroffen, aber es war zu viel Verkehr, um großartig mit ihm zu quatschen. Jedenfalls sieht man doch immer mal wieder ein Liegetrike unterwegs.
Viele Grüße
Stefan
Die gleichen Erfahrungen habe ich ebenfalls mit dem Trike gemacht. Besonders von Fahrzeuglenkerinnen wird mir oft eine Vorfahrt eingeräumt obwohl ich schon die Geschwindigkeit reduziert hatte und stehenbleiben wollte. Dann danke ich immer mit einem Wink. Gegenseitige Rücksichtnahme und Freundlichkeit bringt uns im Straßenverkehr viel weiter. Es gibt auch Negativbeispiele aber die sind sehr gering. Deshalb fahre ich defensiv. Bei Rechtabbiegern, kann ich dem Fahrer nicht in die Augen schauen hat er mich auch nicht gesehen. Dann bleibe ich stehen oder fahre nur so langsam das ich in 1m bis 2m stehenbleiben kann.
Ich fahre auch ohne Helm. Der behindert mich nur bei den nötigen Kopfbewegungen in Verbindung mit einer Kopfstütze. Im Fall eines Unfalls gibt es kaum Beschleunigungskräfte, ich liege ja schon fast auf der Straße. Bei einem Frontalaufprall nehmen die Beine die meiste Wucht auf. Bei einem Seitenaufprall sind Hüfte und Schulter die Leidtragenden. Von hinten schützt mich die Sitzschale und die Kopfstütze.
Ich fahre auch ohne Flatterwimpel. Die bringen meiner Meinung nach nichts. Die Fähnchen sind so weit hinten angebracht, dass ich schon halb über die Kreuzung bin bevor das Fähnchen aus dem Schatten der parkenden Autos auftaucht. Wenn ich mir nicht schon vorher Gedanken mache wie ich über die Kreuzung komme habe ich einen Fehler gemacht. Sich darauf zu verlassen, dass man mit dem Fähnchen hinten drauf schon gesehen werden wird ist eine trügerische Sicherheit. Und von hinten sieht man das Fähnchen sowieso nicht. Siehe Euer Video: von Min. 2:07 bis 2:56, 2:57 bis 3:56 sieht man sehr deutlich die breite Silhouette des Trike, vom Fähnchen sieht man nichts. Nachts sieht man es sowieso nicht. Da hilft nur ein helles Rücklicht und Reflektoren. Gegen unbeleuchtete Radfahrer im Gegenverkehr und Fußgänger helfen eventuell noch kleine Positionslichter am Trike. Ich habe zusätzlich noch Speichenreflektoren an den Vorderrädern, am Kettenblattschutz oder Rammschutz, an den Schutzblechen, an den Tretkurbeln und an den Schutzblechhaltern Reflektorfolie geklebt. Um auch eine Art Pedalreflektoren zu realisieren habe ich auf die Unterseite meiner Klickpedalschuhe, in der Mulde, Reflektorfolie geklebt. Von vorne angestrahlt sieht man eine deutliche (Kurbel-) Bewegung. Mit Reflektoren an den Packtaschen ist die Rundumsichtbarkeit komplett. So hat der andere Verkehrsteilnehmer fast von jeder Richtung eine Vorstellung was da auf ihn zufährt und wie groß und schnell das ist.
Vielen Dank für Deinen ausführlichen und interessanten Kommentar! 🙂👍
Ja, ich denke auch, dass Freundlichkeit und Rücksichtnahme Sicherheit bringen und viel Stress aus der Situation nehmen. Manche Verkehrsteilnehmer fahren zwar trotzdem, als wäre die Straße nur für sie da, aber gut, solche Leute gibt's halt.
Die Signalwirkung einer Fahne richtet sich m. E. zur Seite, also nicht nach vorne oder hinten. D. h. stehen rechts Autos oder eine Hecke und danach kommt jemand aus der Straße, hat er eher Chancen zu sehen, dass da etwas fährt. Wie oft dieser Fall wirklich eintritt, weiß ich allerdings auch nicht. Aber gut, uns stören die Fähnchen nicht, also lassen wir sie halt dran.
Reflektoren bringen auch sehr viel, da hast Du recht. Wenn man die intelligent anbringt, wird man v. a. im Dunkeln gut gesehen.
Wir wünschen Dir ein schönes Wochenende und allzeit gute Fahrt 🚲👍
Susanne und Stefan
Ohhh nice recumbent trike so beautiful view nice tour thanks for sharing njoy watching
Thanks a lot! 🙂👍
It's a beautiful city! It ’s comfortable!
I enjoyed it very much! I'm glad to see this video!
Thank you very much! 🙂👍
Great video! You provided a lot of valuable information for beginning as well as experienced trike riders as well. Thank you,
Hello Dave!
Thank you very much! We are glad you enjoyed the video. 🙂👍
Best
Susanne and Stefan
Your channel is super amazing and unique! Never lose your motivation to go forward with your youtube journey!
Thanks a lot for stopping by, Freya! 🙂👍
Hallo Susanne, hallo Stefan, danke für diesen ausführlichen Bericht. 👍👍👍 Die Aufnahmen für diesen Bericht wurden perfekt ausgewählt. Wir freuen uns auf weitere informative Videos. Viele Grüße Linde & Karsten 🚴♂️🚴♀️
Hallo Linde und Karsten,
Vielen Dank! 🙂👍 Also Euer 72 km Marathon beeindruckt mich nach wie vor. Ich hätte nicht gedacht, dass sowas möglich ist. Der Roman (Wild Soda) macht etwas ähnliches, das nennt sich dann Trail Running, und der kommt auch schon auf 30km "so eben zwischendurch". Aber 72 km finde ich schon krass. Das war eine richtig tolle Leistung, alle Achtung! 👍
Viele Grüße und Euch ein schönes Wochenende 🙂👍
Stefan
Hi! Excellent video and great tour. Merry X-mass. lk 76
Thank you very much! We wish you a happy new year 2020 with many great travels! 🙂👍
Wichtig wichtig .Sicherheit im Straßenverkehr geht immer vor .Liebe Grüße aus Erfurt
Stimmt und vielen Dank! 🙂👍
Such a beautiful trip and adventure! Pretty towns and scenes and very interesting to follow you on your tour. Have a great weekend 😊👍⭐
Thanks a lot! 🙂👍 We're happy that you enjoyed our video. Have a nice weekend! 🌞
Hallo liebe Susanne und Stefan, ich wünsche euch ein tolles Tourjahr 2020
Vielen Dank! 🙂👍 Wir wünschen Dir auch tolle Reisen, wobei das letzte Jahr mit Deiner Weltreise wohl nur schwer zu toppen ist. 😉
Beautiful video and very nice trip. Greetings dear friends and wish you a happy week. 👍59
Thanks a lot, Greg, and have a nice weekend! 🙂👍
Sehr interessant und informativ, Eure Liegerad - Trikes mal unter dem Aspekt der Verkehrssicherheit zu beleuchten.
Vielen Dank, für die Informationen. Liebe Grüße, Roman
Hallo Roman!
Ja, das ist ein interessantes Thema, und wir haben durch einige Kommentare hier einige neue Ideen und Informationen erhalten.
Viele Grüße und vielen Dank für's Reinschauen 🙂👍
Susanne und Stefan
Looking at the picturesque scenery, it seems so much fun to drive.
It is so interesting to ride a recumbent trike.
However, it is likely that safety should always be noted.
It seems that it takes a lot of practice and effort to ride this recumbent trike well.
Thank you very much for sharing with us!
I hope you have a great week.
Merry Christmas and a Happy New Year!
Thank you very much! 🙂👍
It is not so difficult to ride a recumbent tricycle i.m.h.o., but you have to train the muscles of the legs. This is very important. Good lighting, brakes etc. are important for safety, that's right, but this is not different from any other vehicle in traffic.
We wish you a happy new year 2020 with many great travels! 🚴♂️🚗🏍🚉✈
Wieder ein sehr interessantes Video von Euch. 👍🏻😊
Da ich bekanntlich selbst Trike fahre, kann ich allen Erfahrungen voll zustimmen. Auch ich hatte noch nie eine Situation beim Überholtwerden, in der ich mich unwohl gefühlt habe. Man wird trotz der niedrigen Höhe scheinbar besser gesehen, was wahrscheinlich auch mit der Breite der Trikes zu tun hat.
Aufmerksamkeit ist natürlich oberstes Gebot, besonders in der Stadt, da man hinter parkenden/haltenden Autos etwas schlechter gesehen wird. Eine große Fahne z.B. von bikeflags.de ist eine sehr sinnvolle Ergänzung. 😉
Euch beiden weiterhin allzeit gute und sichere Fahrt!
Liebe Grüße
Phil
Hallo Phil,
nochmals vielen Dank! 🙂👍 Ich habe eben schon mal auf Deinen tollen Kommentar geantwortet, aber irgendwie verschwinden immer mal wieder Antwortkommentar...
Ja, es scheint so, dass man tatsächlich besser gesehen oder einfach nur besser wahrgenommen wird, weil eion Liegerad Trike schon noch etwas außergewöhnliches ist. Aber die Breite ist interessanterweise wohl wirklich ein wichtiger Punkt. Am Zweirad kann man sich noch irgendwie vorbei quetschen, das ist halt so ein Minihindernis am Straßenrand, aber ein Trike ist schon ein "Klotz im Weg". 😎
Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Susanne und Stefan
beautiful tour, thanks for sharing this. love how you explore the city
Thanks a lot! 🙂👍
Sehr informatives Video, sehr gut dokumentiert, alle wichtigen infos. enthalten. danke fürs zeigen. LG Heinz
Hallo Heinz!
Vielen Dank, freut uns, dass es Dir gefallen hat! 🙂👍
Viele Grüße
Susanne und Stefan
Hallo Karl-Heinz, schön, dass Dir das Video gefallen hat. Viele Grüße von Susanne und Stefan
Hallo Ihr Beiden,
ein sehr informatives Video, war sehr interessant. Wir könnten uns vorstellen, dass die anderen Verkehrsteilnehmer deshalb so viel Abstand halten, weil Ihr eher die Ausmaße eines Pkws habt - ein Fahrrad ist schmal, da kann man sich "vorbei mogeln", aber bei Euch muss man schon auf die Gegenfahrbahn ausweichen und dann kann man das gleich auch großzügiger tun. Ansonsten freut es uns natürlich, dass Ihr bisher immer positive Erfahrungen gemacht habt. Euer Video hat uns insgesamt gut gefallen, weil neben der Erklärung schöne Landschaftsaufnahmen gezeigt wurden, also keine reines "Quassel-Video" im Stehen, da schaut man dann irgendwann nicht mehr hin.
Und die Musik zu Beginn mal rockig, Ihr habt echt was drauf!
LG, Uwe und Stefan
Hallo Uwe, hallo Stefan!
Erstmal vielen Dank! 🙂👍
Ja, das mit der Breite ist wirklich eine logische Erklärung. Man kann sich eben nicht mehr vorbei "mogeln" wie beim Zweirad, sondern braucht so viel Platz, dass man bei Gegenverkehr eh nicht überholen kann. Und wenn frei ist, kann man auch gleich auf die Gegenfahrbahn wechseln.
Erst wollte ich so ein Quasselvideo machen, aber der erste Test war sehr ernüchternd 😉, und dann habe ich es lieber gelassen... 🙂
Viele Grüße
Susanne und Stefan
Richtige Entscheidung - zumindest aus unserer Sicht.
LG, U+S
Danke für die super Infos. Für mich als Auto- und Radfahrer sehr interessant! LG Wolfgang
Hallo Wolfgang!
Vielen Dank! 🙂👍 Es freut uns, dass das Video interessant für Dich war.
Viele Grüße und ein schönes Wochenende 🚴♂️
Susanne und Stefan
Ganz richtig. Habe genau die selben Erfahrungen gemacht. Sehr selten das ich mal von einem KFZ mit zu wenig Seitenabstand überholt werde. Vorne sorgt eine Fenix Lichtkanone abseits des Straßenverkehrs zusätzlich zu dem normalen Licht für genügend Helligkeit und hinten habe ich oben an der Lehne zwei zusätzliche Rücklichter verbaut. Das ist wichtig, da diese auch über den Anhänger hinweg strahlen und ich so bei Dunkelheit gut erkennbar bin.
Trotz der geringen Sturzgefahr habe ich mir jetzt auch einen Helm mit Magnetvisier zugelegt. Weniger der Sicherheit wegen, sondern damit der Regen mir nicht auf die Brille kommt. Werde noch testen wie so ein Helm sich im Alltag bewährt.
Vielen Dank! Stimmt, die Sicherheitsaspekte sind enorm wichtig. Einerseits ist die Verkehrsdichte ziemlich hoch und häufig werden die Verkehrsregeln eher großzügig ausgelegt, und auch selbst macht man immer mal wieder einen Fehler.
What a great day out on the trikes! 👍😎 ~Maverick
Thanks a lot, Maverick! 🙂👍
Really good video you made, also about the taillight i put my lights On the bar where you can mount the headrest of my azub tiflyx 😉
Thanks a lot! 🙂👍 Yes, that's a good idea to attach the taillight or an additional taillight there! 👍 Did you get you Ti-Fly X already?
@@liegeradontour1901 yes since augustus, and i really love it. You feel the adventure while you ride it 😉 just drive 750km in total because i use it also daily to drive to work and it is a joy to ride 😊
@@andrewprint7523 Great, congrats! 👍👍👍 We love ours too! 😎
Hallo, liebe Susanne, lieber Steffan,
Übers Probefahren bin ich beim Liegedreirad noch nicht herausgekommen, aber selbst da ist mir schon aufgefallen, wie vorsichtig Autos um einen rumkurven.
Als Radfahrer ist devensives Fahren immer angebracht, und ich merke generell, seit viele Autofahrer in ihrer Freizeit auch mit Rädern. unterwegs sind, ist es besser geworden, das miteinander.
Sehr gut ist, dass ihr mal ein Video darüber gemacht habt, dass Liegedreiradfahren sogar sicherer ist. Die meisten Autofahrer, z.B. mein ältester Bruder, glauben das nicht. Meine Halbschwester auch nicht, und deshalb sind sie nicht bereit, mich bei der Anschaffung zu unterstützen, obwohl sie das könnten.
Mein Hochdreirad fährt endlich elektrisch. Obwohl es nicht so leicht umfällt, fühle ich mich darauf aber erheblich unsicher. Allerdings was die Autofahrer betrifft, sind sie ähnlich vorsichtig. Die AOK hat eine Unterstützung abgelehnt.
Ich bin der Meinung in dem Moment wo ein Rad auf mehr als zwei Rädern fährt, sollte es in Liegeposition zu fahren sein. Das macht sowieso mehr Sinn! Es hat mich gefreut euch hier wieder zu begegnen. Es ist ja inzwischen ziemlich kalt geworden und so schön wie auf dem Bild kommt die Sonne nur noch selten durch den Nebel. Dafür sind die Blätter inzwischen bunt. Ich gebe dir die Hoffnung nicht auf dass ich doch noch zu einem so tollen Rad komme gut bleibt behütet ihr zwei,
Grüßle Gunde
Hallo Gunde,
erstmal vielen Dank für Deinen netten Kommentar 🙂👍
Schade, dass es mit einem tieferen Trike bisher nicht geklappt hat, aber immerhin hast Du ja das etwas höhere Trike, so dass Du wenigstens überhaupt fahren kannst. Aber vielleicht klappt es ja doch noch irgendwann auf die eine oder andere Art.
Ja, die Autofahrer sind vorsichtiger. Neben meiner Vermutung, dass das eine gewisse Unsicherheit ist, habe ich gerade in zwei (?) Kommentare auf dieses Video gelesen, dass es auch schlicht an der Breite liegt. Diese Einschätzung macht Sinn und ist auch nicht von der Hand zu weisen. Schlussendlich bleibt, Überholen mit zu wenig Abstand ist so gut wie kein Thema.
Viele Grüße
Susanne und Stefan
@@liegeradontour1901 Wenn Liegeräder die Normalität würden, gäbe es weit mehr Radwege, weil sie sonst die Staus in Innenstädten echt zum Pröblem werden ließen.
Nice and sunny day 😎👍🏼
Thanks a lot! 🙂👍
I just found your channel. Very nice!!
Thanks a lot for stopping by, Sylvia! 🙂👍
Schöne Tour 😊👍
Vielen Dank! 🙂👍
Interessante Aspekte aus der Sicht der Liegeradfahrer. Viele Grüße, Klaus
Hallo Klaus, vielen Dank! 🙂👍
Hallo ihr Beiden, genau diese Erfahrungen kann ich bestätigen. Mim Trike bist du sicherer im Straßenverkehr unterwegs, als als Up Fahrer. Viele besonders "ältere" Personenen sagen zwar immer das Gegenteil. Dies ist aber ein Vorurteil. (So tief unten, das MUß doch gefährlich sein) (Zu mir hatt mal ein ältere Up Fahrer gesagt "Du mußt lebensmüde sein" meine AW Genau wie Sie der so unsicher durch denn Verkehr wackelt ............... Mit Fahne wirst du auch frühzeitig hinter parkenden PKW's erkannt oder Hecken (falls nicht zu hoch)
LG, Klaus
Hallo Klaus, das sehen wir auch so. Viele Kritiken am Liegeradfahren kommen von denjenigen, die das nie probiert haben. Mir sagte auch eine Autofahrerin, dass es auf dem Liegeradfahrrad gefährlich sein müsse, da es ihr immer unheimlich sei, wenn sie ein Liegerad überhole - soviel zum Thema Perspektivenwechsel. Aber wir denken ja alle bis zu einem gewissen grad in Schemata, was ja auch sehr hilfreich ist, wenn man schnell Entscheidungen treffen möchte. Viele Grüße Susanne
Tolle Infos , topiii ✌️😀👍
Vielen Dank! 🙂👍
👍 10 von mir, das mit dem überholen ist klar, ihr seid etwas breiter als ein normales Rad, diese Fahne ist meiner Meinung nach wichtig, Nachts würde ich sie anleuchten, damit ihr besser erkannt werdet, sonst finde ich Liegeräder klasse, DANKE fürs Zeigen... LG Pit, habt ihr einen Link zu meinem neuen Film erhalten? Hab so das Gefühl, es stimmt mit den Links bei UA-cam nicht, manche bekommen keine Info, die anderen schon, lasst es mich bitte wissen okay...
Hallo Pit!
Vielen Dank! 🙂👍 Das mit der Breite stimmt sicherlich. Ich quetsche mich mit dem Zweirad auch möglichst weit nach rechts, und dann ist natürlich auch Platz da zu Überholen bei Gegenverkehr.
Ich habe gerade mal nachgesehen. eMail-Benachrichtigung habe ich abgeschaltet, aber in dieser Benachrichtigungstimeline ist Dein 300 Abonnenten-Video vorhanden. Vorgestern haben einige Kanäle "upgeloadet", die wir üblicherweise ansehen und kommentieren, da muss ich nochmal rein schauen.
Mit den Benachrichtigungen bei Dir kann das schon sein. UA-cam sagte mal, dass sie Probleme bekommen können mit den Benachrichtigungen, wenn mehrer sehr große Kanäle Videos hochgeladen haben und zeitnah mehrere Millionen Mails und Benachrichtigungen generiert werden müssen.
Viele Grüße
Susanne und Stefan
Danke euch für eure Nachricht, das ist eine gute Idee die Benachrichtigungen per Mail ab zu stellen, wo macht man das. War die halbe Nacht beschäftigt Mails zu löschen, es waren tausende, darum bekam ich keine Mails mehr LG Pit
Wieder tolle Infos. Sagt ihr auch mal was zum Preis? 50% mehr Räder = 50% höher Preis ???
Vielen Dank! 🙂👍
Hinsichtlich der Preise kann man pauschal sicherlich sagen, dass Trikes teurer sind als Upright Fahrräder mit vergleichbarer Ausstattung. Ob das nun 50% mehr sind, weiß ich nicht, ist auch schwer zu vergleichen. Viele Komponenten müssen zugekauft werden und das kostet auch Zweiradkäufer Geld, vielleicht etwas weniger aufgrund höherer Fertigungszahlen bei zumindest bekannteren Herstellern, aber trotzdem.
Eure Erfahrungen decken sich zu 100% mit meinen. Mit dem Liegerad ist man schlicht sicherer unterwegs als mit dem Upright. Aber wer fährt schon freiwillig auf der Straße?
Hallo Martin,
das schreiben hier in den Kommentaren (ich glaube) alle Trikefahrer. Für viele Leute ist das etwas überraschend.
Na ja, freiwillig auf der Straße ist relativ, z. B. bei uns im Ort gibt es praktisch keine Radwege, wenn wir die Garageneinfahrt verlassen haben, stehen stehen wir auf einer stark befahrenen Kreisstraße. Außerhalb der Ortschaften kann man dann meist auf Wirtschafts- oder Waldwegen fahren, aber auch nicht immer. Und z. B. der offizielle Rheinradweg ab Kehl rheinabwärts verläuft auf einer Straße, also ohne Rad- oder Gehweg. 😐
Viele Grüße
Stefan
Das hört sich alles gut an. Als einfacher Radfahrer lebt es sich da wesentlich gefährlicher.....Viele Grüße, Anita
Hallo Anita,
Ja, interessanterweise scheint es auf dem Liegerad tatsächlich etwas sicherer zu sein als auf dem konventionellen Zweirad.
Viele Grüße und ein schönes Wochenende 🙂👍
Susanne und Stefan
Aus Sicht der Fahrradfahrer sicherlich ein Spaßgerät. Aus Sicht der Autofahrer werdet ihr sehr spät bis gar nicht gesehen! Mit Ausnahme wenn die Signalfahne dran ist! Also lasst diese auf jeden Fall drann. Ich wünsche Euch weiterhin viel Spaß und unfallfreies fahren
Hallo,
schönes Video, ich überlege auch, mir demnächst ein Trike zuzulegen.
Was das Überholen angeht liegt das meiner Meinung nach schlicht daran, dass es viel breiter ist, als ein normales Fahrrad. Zwar dürfte der Lenker etwa ähnlich breit sein, aber rein optisch wirkt ein Trike sehr breit, ein Fahrrad nicht. Ich werde auf dem Rad von 90% alles Autos zu eng überholt, das ist leider die absolute Regel, zumindest in der Stadt.
Ich überlege mir den Kauf deshalb, weil ich gerne längere Bikepackingtouren mache und da zwicken Po und Hände schon ordentlich, das fällt ja beim Trike weitgehend weg. Ausserdem hat man seinen Sitz immer dabei, kann noch mehr mitnehmen usw.
Etwas unsicher macht mich, dass die Mitnahme in Zügen ja nicht ganz einfach ist, bei Flixbus komplett verboten 🤔
Hallo und vielen Dank! Wir haben die Trikes bisher nur im Nahverkehr der Bahn transportiert und hatten da bislang keine Probleme. Dort war genug Platz und wir haben sie einfach rein gezogen.
Wenn es enger ist, muss man sie eben klappen oder noch weitergehend zerlegen. Aber diesen Fall hatten wir wie gesagt bislang noch nicht.
Nice ride.... thanks for the tips! I find trike riding to be much safer than upright riding in traffic and on public usage roads. We may sit lower but we are regarded as an oddity so drivers pay more attention. Also when one hits road seams and imperfections and debris , etc we are a lot less likely to take a tumble....and if it is that bad that we get dumped( hasn’t happened to me yet in thousands of miles) I only have a 4” fall to the ground from my Catrike! Flags.. multiple and brightly colored...as well as a red tail light( pulsing) and a nice strong front facing lamp are mandatory. Unfortunately in US drivers are so distracted by their phones and are very inattentive....even though every state has outlawed texting while driving and have mandatory “ hands free” usage laws.safe travels/ getting very cold here in New England..... I am off to Florida in 3 weeks for four months away!
Hello Mark!
Thanks a lot for stopping by! 🙂👍
It's the same thing here with the phones, many accidents happen because of this. Pulsing tail lights are not allowed in Germany (if they are attached to the bicycle or trike).
The tricycles are safer in traffic, that's also our experience.
It's cold here and wet too, and we would also prefer a stay in Florida, that's for sure! 😎
Best
Susanne and Stefan
Liegerad on Tour if you have plans to get to Florida this winter give me a heads up and I will forward contact info and we can go for a ride and have dinner. Happy holidays!
Thanks a lot Mark, that would be great, but I'm afraid we have to stay here... 😏
Liegerad on Tour stay warm. I will post some videos riding along the ocean in Palm Beach!
Moin, wir wohnen seit über 8 jahren in Ostfriesland und beabsichtigen uns den Hase Kettwiesel Evo Steps zu kaufen. Frage gibt es dafür
eine Handyhalterung zwecks NAVI Benutzung? Viele Grüße
Genau, ihr fahrt sicherer, als ein normales Fahrrad. Euer Trike ist breiter und das Auto muss bremsen, beim normalen Fahrrad mogelt sich einige Autofahrer knapp vorbei. Na ja vor und Nachteile. Danke :)
Stimmt, genau so sieht's aus, alles hat seine Vor- und Nachteile. Da sind Bikes und Trikes keine Ausnahme. 😎👍
Hallo Susanne und Stefan,
in Hamburg denken die meisten Autofahrer, dass sie immer Vorfahrt haben!
In Hamburg gibt es natürlich auch rücksichtslose Fahrradfahrer, fahren über rot usw..Viele neue Velorouten sind jetzt auf der Straße, als linksabbieger steht man mit dem Rad zwischen den Autos! Hier gilt, lieber zweimal nach den Kfz's sehen.Mit dem Trike ist es bestimmt gefährlich.
Schöne Grüße Bicycle Michi
Hallo Michi, nach unserer Erfahrung ist es mit dem Trike in der Stadt deutlich weniger gefährlich als mit dem normalen Fahrrad. Mit unseren Trikes können wir mit dem Pkw-Fahrer gut Augenkontakt aufnehmen und kommunizieren, wir können ohne Probleme sehr langsam fahren, wenn es eine unklare Verkehrssituation ist, wenn plötzlich eine Autotür aufgehen sollte, können wir ohne kippeln sofort runterbremsen und schlimmstenfalls fahren wir mit den Füßen zuerst gegen ein Hindernis und werden nicht mit dem Kopf gegen den Holm am Pkw geschleudert. Aufgrund unserer Breite versuchen die Pkw nicht, uns auf die Seite zu drängen, wie uns das beiden mehrmals auf dem normalen Fahrrad passiert ist, so dass auf dem Zweirad nur ein Sprung vom Rad half. Beim Trike hatten wir noch nie eine solche Situation, obwohl ich (Susanne) bereits seit mehreren Jahren auch im Stadtverkehr und im Berufsverkehr Trike fahre. Viele Grüße Susanne und Stefan
Ich kann Eure Erfahrungen nur bestätigen, wobei ich noch sehr unerfahren auf dem Gebiet des Trikefahrens bin. Daher kann ich noch nicht sagen, dass ich mich recht sicher auf befahrenen Straßen fühle. Ich hab einfach immer die Befürchtung, dass mich zwar wahrscheinlich das direkt hinter mir fahrende Auto sieht, das danach - oder die danach folgenden aber nicht, und mich dann „auf die Hörner nehmen“. Daher schaue ich immer noch gebannt in den Spiegel - von entspanntem Fahren kann ich da noch nicht reden. Ich glaube übrigens, dass das Abstandhalten damit zu tun hat, dass uns die Autofahrer beim überholen nicht gut sehen, daher den Abstand nicht gut abschätzen können und deshalb weiter ausholen. Aber ich denke auch, dass die positiven Erfahrung der Autofahrer mit uns langsameren und defensiv fahrenden Radfahrern einen positiven Effekt hat. Es ist schon erstaunlich, wie Freundlich und aufgeschlossen auch Passanten mir gegenüber sind. Fast ein philosophisches Thema...😁)
Ein Thema habt ihr ausgelassen: den Helm. Ich habe mich zumindest dazu entschlossen, ihn bei Fahrten, die auf längeren Strecken auf autobefahrenen Straßen entlang führen, zu tragen.
Eine Frage habe ich dann doch noch: die Sitzhöhe zwischen HP und Hase Evo sind ja ca. 30 cm verschieden. Spielt das in der Frage Verkehrsübersixht schon eine Rolle?
Ich freu mich schon aufs nächste video. Weiter so! 👍
Hallo Wolle,
vielen Dank für den tollen Kommentar! 🙂👍
Absolute Sicherheit hat man natürlich nie, aber ich denke, wenn das Auto direkt hinter Dir überholt, wird der Fahrer nach diesem schon schauen, was sein Vordermann gerade überholt hat. Ich denke, da kannst Du schon etwas entspannter sein. Klar, Auffahrunfälle gibt es immer mal, viele Leute checken während dem Fahren oft auch noch ihre Social Media Kontakte, aber das Problem hast Du mit einem Auto wie mit einem Zweirad auch.
Wenn man mit dem Auto überholt, sieht man das Trike ja zunächst mal durch die Windschutzscheibe, schätzt den nötigen Abstand ein und konzentriert sich dann wieder auf die Gegenfahrbahn, die man gerade befährt. Insofern schaut der Auofahrer ja eh nicht zur Seite, wenn er überholt. Insgesamt ist es aber auch egal, Tatsache ist, dass ein vernünftiger Abstand beim Überholen eines Trikes fast immer eingehalten wird. Ja, die Leute sind tatsächlich oft freundlicher, wenn man mit dem Liegerad vorbei fährt, das ist uns auch aufgefallen, man wird auch oft angelächelt.
Helme werden sehr kontrovers diskutiert, speziell Fahrradhelme sind - wie ich las - anscheinend auch nicht ganz ungefährlich, weil zwar der Kopf geschützt wird, man sich aber leichter das Genick bricht, weil Fahrradhelme wohl dazu tendieren, irgendwie auf dem Asphalt hängen zu bleiben. Wenn man dann rutscht, wird halt der Kopf in die entsprechende Richtung gerissen. Kein Ahnung, ob dem so ist. Auf dem Trike halte ich das Risiko, ohne Helm zu fahren, wegen der niedrigen Sitzhöhe für mich momentan noch vertretbar, Susanne bevorzugt einen Helm im Stadtverkehr.
Beim Skorpion fs ist der BodyLink Sitz gerade mal 30 cm hoch. Ich denke schon, dass 30cm mehr im Straßenverkehr keinesfalls ein Nachteil ist, außer halt in Kurven, in die man auf dem Hase langsamer fahren muss.
Viele Grüße
Stefan
Es stimmt alles was Sie sagen im Video, weil ich fahre auch Trikes: 2 stuck ICE Full Fat trike und ein HP Velotechnik Gekko Falt Trike. Ich wohne in die Niederlände und wann Sie bock haben um hier zu kommen, dann können wir zusammen rad fahren. Sie können meine Trikes ausliehen.
Hallo und vielen Dank! 🙂👍 Wenn wir mal in den Niederlanden eine Tour machen, kommen wir gerne mal vorbei bzw. können auch mal ein Stück zusammen fahren. In den Niederlanden haben wir für 2020 momentan noch keine Tour geplant, wissen aber auch noch nicht genau, wo wir überall Radtouren machen. Wir wünschen Ihnen eine gutes Neues Jahr mit vielen Trike-Touren! 🚴♂️👍
(DeepL-Translation) Hallo en hartelijk dank! 🙂👍 Als we op tournee gaan in Nederland, komen we graag bij ons op bezoek of kunnen we zelfs een tijdje samen rijden. In Nederland hebben we op dit moment geen tour gepland voor 2020, maar we weten niet overal precies waar we gaan fietsen. Wij wensen u een gelukkig nieuw jaar met vele trike tours! 🚴♂️👍
@@liegeradontour1901 Kein Problem. Mein Angebot bleibt auf unbestimmte Zeit gültig.
ich würde auch so ne fahne dran machen...ist wichtig und außerdem sieht man sie selber ja nicht..lg
Stimmt, man sieht sie nicht und man merkt eigentlich auch nichts davon. Wobei manche wohl das Geflatter registrieren, keine Ahnung, davon habe ich noch nichts gemerkt. 😉
Fahrt ihr ausschliesslich Liegerad oder benutzt ihr auch noch einen PKW?
Die Liegeräder benutzen wir überwiegend für längere Radtouren, weil sie einfach bequemer sind. Kürzere Strecken oder Einkaufstouren erledigen wir meist per Zweirad. Das hat u. a. damit zu tun, dass wir die teuren Liegeräder nicht gerne unbeaufsichtigt in der Stadt abstellen. Ansonsten fahre ich noch häufig MTB.
Vor zwei Wochen haben wir uns den ersten PKW seit über 30 Jahren gekauft. D. h. bisher haben wir alles zu Fuß, per Fahrrad oder ÖPNV gemacht.
Car drivers are naturally concerned about an upright bike hitting a rock or a hole in the road causing the bike to jump out into traffic. I believe auto drivers can see that trikes are more stable and the driver doesn't have to speed up excessively to pass a trike.
Gut zu wissen, dass die Autofahrer Rücksicht nehmen so ein Verhalten würde ich mir gegenüber '' normalen '' Radfahrern auch wünschen
... ich mir auch... 😎 Aber ein etwas breitetes Gefährt erhöht wohl wirklich die Sicherheit, für mich auch etwas überraschend.
Viele Grüße 🙂👍
Stefan
Quibble with the two riding styles in this video. The lady in front maintained a fairly consistent 30” or so from the right curb which puts her far enough into the lane that approaching vehicles see her and realize they must decide how to pass her. The videographer was alternately pulling close to the curb then into traffic which could lead an inexperienced motorist to think they might have enough room to pass with approaching opposite direction traffic. When the driver realizes there isn’t enough room, they will involuntarily move to avoid the object they sense is most dangerous to them which is the approaching opposite direction vehicle. That means the trike rider will either be ‘squeezed’ or hit. Granted, we see the relatively narrow streets of this European environment and not the somewhat wider streets in the United States, but the dynamics remain the same. Of course, periodically moving to the right or even onto a sidewalk to permit accumulating traffic behind you to pass is both polite and likely required by local traffic laws. My comments may seem odd, but we learned in our large bicycle club to ride consistently and to be seen. Motorists do not always know how to ride with bicycles, but they do know how to avoid a slower object in front of them.
Amazing city adventure.
465 new friend joined
Subs return is very much appreciated, thanks 😊
Thanks a lot! 🙂👍