Vďaka za krásne a zaujímavé video z výroby, kde pekne vidno tzv. panelovú konštrukciu karosérie tohto autobusu. Bolo to v tej dobe veľmi moderné riešenie, ktoré malo uľahčiť export autobusov do vzdialených krajín, pričom sa autobus transportoval v rozloženom stave a z týchto panelov sa potom na mieste pomerne jednoducho zmontoval pomocou skrutkových a nitových spojov. Rovnako boli riešené i Karosy radu 700. Rad 900 už bol ale zváraný v jeden celok vo výrobnom závode.
Lepší byla hlavně proto, že narozdíl od RTO byla jedenáctka od začátku kompletně vyvíjena pouze jako autobus, což není případ RTO- její základ je obyčejný podvozek náklaďáku Š-706. Proto ty nedostatky v podobě chybějících dveří před přední nápravou, hlučným motorem v interieru a neexistujícím zavazadlovým prostorem, kdy se kufry musely dávat na střechu jako za krále klacka. RTO byl designově velmi vydařený autobus, velice odolný a spolehlivý, ovšem z hlediska řízení, komfortu řidiče i cestujících a technikou to byl vůz zastaralý už v době svého vzniku. Naopak ŠM/ŠD/ŠL 11 byly řady v době vzniku opravdu moderní i v porovnání se západními značkami autobusů. Samozřejmě protože se vyráběly dlouho, tak ke konci produkce už zase byly zoufale zastaralé. Ale tak to bylo se vším.
RTL byl pohodlný pro řidiče i cestující, kteří neseděli na hlučném motoru. Chtělo to jen silnější motor. Dlouhý podvozek a listová péra byli jedinečná kombinace.Moderní neznamená vždy lepší.
Viděl jsem nedávno nějakou ukázku zpravodajství KLDR a tam byl nekecám, autobus RTO. Měl už jiná světla, chladič zakrytý nějakým šíleným perforovaným plechem, blinkry samozřejmě taky jiné, evidentně stále v provozu 🤣
Takzvaný "dobrovolně povinný" závazek. Neúčast na něm, pokud by kdokoliv našel tu odvahu, by znamenala minimálné černý puntík v kádrové složce dotyčného s možnými nepříjemnostmi z toho plynoucími.
Ujetí aktivisté všech možných zaměření. Od přilepovačů k silnicím přes maoistické blouznivce k vypouštěčům přehrad. Jde jim jen o efekt, pokud nejsou úplní dementi.
Vďaka za krásne a zaujímavé video z výroby, kde pekne vidno tzv. panelovú konštrukciu karosérie tohto autobusu. Bolo to v tej dobe veľmi moderné riešenie, ktoré malo uľahčiť export autobusov do vzdialených krajín, pričom sa autobus transportoval v rozloženom stave a z týchto panelov sa potom na mieste pomerne jednoducho zmontoval pomocou skrutkových a nitových spojov. Rovnako boli riešené i Karosy radu 700. Rad 900 už bol ale zváraný v jeden celok vo výrobnom závode.
ŠD byla vždycky tak trochu ve stínu RTO, ale byl to ve všech směrech lepší autobus a na svou dobu opravdu moderní.
Co se trvanlivostí týče tak Š11 za RTO hodně zaostávala. To je ale snad jediná věc.
Lepší byla hlavně proto, že narozdíl od RTO byla jedenáctka od začátku kompletně vyvíjena pouze jako autobus, což není případ RTO- její základ je obyčejný podvozek náklaďáku Š-706. Proto ty nedostatky v podobě chybějících dveří před přední nápravou, hlučným motorem v interieru a neexistujícím zavazadlovým prostorem, kdy se kufry musely dávat na střechu jako za krále klacka. RTO byl designově velmi vydařený autobus, velice odolný a spolehlivý, ovšem z hlediska řízení, komfortu řidiče i cestujících a technikou to byl vůz zastaralý už v době svého vzniku. Naopak ŠM/ŠD/ŠL 11 byly řady v době vzniku opravdu moderní i v porovnání se západními značkami autobusů. Samozřejmě protože se vyráběly dlouho, tak ke konci produkce už zase byly zoufale zastaralé. Ale tak to bylo se vším.
RTL byl pohodlný pro řidiče i cestující, kteří neseděli na hlučném motoru. Chtělo to jen silnější motor. Dlouhý podvozek a listová péra byli jedinečná kombinace.Moderní neznamená vždy lepší.
Nadčasový dizajn 👍
Tipujem že tam jazdí doteraz
jezdi bez blinkru, nárazníku i přední masky (RTO 706), neuvěřitelný
Viděl jsem nedávno nějakou ukázku zpravodajství KLDR a tam byl nekecám, autobus RTO. Měl už jiná světla, chladič zakrytý nějakým šíleným perforovaným plechem, blinkry samozřejmě taky jiné, evidentně stále v provozu 🤣
Takzvaný "dobrovolně povinný" závazek. Neúčast na něm, pokud by kdokoliv našel tu odvahu, by znamenala minimálné černý puntík v kádrové složce dotyčného s možnými nepříjemnostmi z toho plynoucími.
ŠL majú brut design , 4 guľaté svetlá vpredu , vzadu.
Z těch komunistických kydů je mi na grc, ale autobusy řady Š byly a jsou nádherné, něco jsem se v nich najezdil.
Tak hlavně že ti není na grc z těch dnešních keců,asi máš rád koblihy.
@@hafanhafan148 Jo, koblihy mám rád, samozřejmě domácí.
a me by zajimalo, jak soudruzy z kuby zaplatili za ten bus, doutnikama?!
Peckama z pomerančů.😃 Náhodou tedy s těmi peckami prijelo i něco co připomínalo pomeranč.😀 Pamětníci ví.😉🙂
Krásný autobus s duší...
Keď pozerám tých ľudí... tie kotlety vypadali fakt otrasne...
Delnickou a rolnickou mladez 🤣. Co reprezentuje nasi mladez ted? 😅
Ujetí aktivisté všech možných zaměření. Od přilepovačů k silnicím přes maoistické blouznivce k vypouštěčům přehrad. Jde jim jen o efekt, pokud nejsou úplní dementi.
Nic, protože většina má obě ruce levé a jsou netáhla.