Sürekli araç videoları izleyen biriyim. Hiç biri senin videoların kadar bilgilendirici değil abi. Seni her yerde bu konuda övüyorum. Tebrikler ve Teşekkürler :)
Ülkede bu kadar teknik işlerin yapıldıgını görmek gercekten gercek gururlandırıyor insanı Drift Yarışcılarının verdiği bilgilerde ayrıca altın değerinde motor gücüne göre takılan parçalar ve yağ olayına +1 yorumu ülkedeki tüm 2jz ustalarını ilgilendiren bir konu. Gercekten müthiş bölüm sarhoşken bile zevkle izledim :))
Hayallerin imkansız olduğunu şu zamanlarda, deneyip yanılan kardeşlerim ay'dan sonra her zaman güneş dogar istediğiniz kadar düşün, istediğiniz kadar darbe alın hayat bir yarış gibidir bazen lastik seçimi yanlıştır bazen motor yetersiz gelir bazen bir vida yüzünden yarış kaybedilir ama bazen kaybetmek kazanmaktan daha cok degerlidir çünkü kazanma riskiniz çok kolay olur.
Meslek lisesi okudum motorlu araçlar bölümü ön lisans otomotiv teknolojisi okudum ancak sanayilerde böyle detaylı anlatım gördüm birde siz detaylı anlattiniz
Şu bilgiler, şu ortam, hassasiyetle yaklaşım ve işinin erbabı ustalar. Her dakikası her saniyesi ansiklopedik bilgi gibi. İlgiyle takip ediyorum. Merakla da bekliyorum :)
Bende kendi aracımın motorunu burada yaptırmıştım. Kesinlikle sanayi tipi bir işçilikleri yok öyle söyleyeyim... Öyle subapları falan elle kontrol etmiyorlar bunun ayarlarını yapan elektronik cihazlarada sahipler. Bu kadar makine yatırımı, tecrube ve işçilik yatırımına karşın piyasa ücretleri ile çalışıyorlar. Dikkat edin zaten kamnyon tır motorlarına kadar rektefiye yapabiliyorlar piyasada bilinen en iyi rektefiyecilerdendir Üstün iş. İş yönetim planını yapan kişi kimse aşırı derecede ileri görüşlü biri. Bol kazançlarınız olsun hak ediyorsunuz.
keşke otomobil sevdalısı ve sahibi herkes doğukan manço kadar araştırmacı ve bilgi sahibi olsa.yine harika bir video yapılan işlemlerin biz izleyicilerede sunulması büyük nimet emeği geçen herkese teşekkürler.
Gerçek anlamda prof ustalar bulmak gerçek meziyet. işten anlayan bilinçli birisi olman ve sormak istediğimiz soruları naklen sorman çok güzel içimizi okudun gibi başarılar ikinci video için sabırsızlanıyorum🎉
Sen bir de grank taşlandıktan sonra gör sertlik çok düşük gelir o yüzden turbolu araçlarda grank taşlama yapılmaz sertlik azaldığı için kol çıkarma ve grank kesme olayları çoğunluk onlarda görünür.
sen çok yaşa doğukan.. sayende bizde piyasada iyi iş nerde yapılır kim yapar öğreniyoruz teknik öğrendiğimiz bilgilerde cabası.. allah senden razı olsun
2jz bloğa delik açmak da ayrı başarılı. Piyasadaki bir çoğu motordan daha iyi döküm kalitesi var. Merak edenler hardness testlerine bakabilir. RB26 dan %10-15 daha yüksek hardness değerleri vardır.
Kapağa hoyratça daldılar içim gitti valla :) Umarım çürüme hasarı blokta çok fazla yoktur. Kapak birhayli hırpalanmış. Gömlek için talaş kaldırırken bloğun durumu da netleşir. Umarım istediğiniz gibi toplanır araç.
Bence bu kapak bi maxflow a gitmeli hem hava girişi arttığı için turbodan daha fazla verim alınır hemde lagı azaltmak için arge yapılabilir? Eğer bu motor driftte kullanılacaksa ki bence öyle olacak kesinlikle bi maxflowun elinden geçmeli.
Abi ilklerin adamısın gerçekten hem bildiklerimizi tazeliyoruz hemde bilmediklerimize yenilerini katıyosun arabaya sadece bir jant bir tampon takıp işte bu demeyip en ince ayrıntısına kadar bize gösterip ve hala bu ülkede işini hakkiyla ve emeğiyle güzel iş çıkartan ustalarımızı bize tanıtıyosun seninde emeğine yüreğine sağlık abi iyiki varsın 😎 👏
Abi vallahi var ya samimiyetimle söylüyorum sen bu videoları atmazsan biz bunları öğrenme imkanımız olmaz bizi her seferinde şaşırtıyorsun senin sayende öğrenmediğim bir sürü şeyi öğrendim iyi ki varsın seviliyorsun 😉
Doğukan seni tebrik ediyorum..aslında en zor iş yaptıklarından ziyade bulduğun '' ustalar'' dır....Güzel insanın güzel niyetli evladına elbette güzel insanlar ustalar denk gelecek eşlik edecektir..Senin videoların bana göre bu manada eşsizdir bilesin...kolay gelsin
katılıyorum hayatımda bu videodaki kaynakçı gibi düzgün kaynakçı görmedim, adam sanki beyaz yakalıktan sıkılmışda kaynak eğitimi alıp dükkan açmış gibi
Nacizane bir yorum yapayım; Kapak kaynak yapmadan önce biraz ısıtılması daha iyi olurdu özellikle aluminyum kaynak yaparken malzeme ısıtılırsa kaynak o bölgede daha iyi tutar
Video için çok teşekkür ederim aklımdaki bazı soru işaretlerini bu video ile kapatmış oldum video da emeği geçen herkese de ayrı olarak teşekkür ederim.
Senin videolarını izlemek akşam terapisi gibi oluyor bilgileniyoruz ve öğreniyoruz tabikide motorumuzuda böyle birdurumdan allah korusun dediğin gibi dağıtmak kolay toplamak çok maliyetli.
evans susuz sogutma sıvısı diye birsey vardi bir zamanlar altin elbiseli adam bahsederdi ... hararet yapmis motorda bir radyatör kapağını direk aç yüzüne poflamiyor radyatördeki sıvı degerlendirmeye alinabilir
Sevgili Doğukan, bu videoda sen de çok yeni bilgiler öğrenmişsin. Yaşım sana göre büyük olsa da teknik olarak senin kadar bilgi sahibi değilim. Videolarından çok değerli bilgiler elde ediyorum. Bu video, bambaşka... Kolay kolay sahip olamayacağımız ya da göremeyeceğimiz bilgilere ulaştık. Öncelikle sana ve firmaya teşekkür ediyorum. İşleriniz rast gitsin.👏👏
Doğukan hocam, motor sporlarını geçtim, araba kullanmakla bile çok ilgilenmeyen biri olarak uzun zamandır videolarınızı ilgiyle takip ediyorum. Alçak gönüllü, eğlenceli ve öğrenmeye istekli karakteriniz yüzünden bütün videolarınızı bekler ve takip eder oldum. Yeni şeyler öğrenebildiğim, işin sadece şovunu değil mutfağını da gösteren videolar çektiğiniz için sizi tebrik ediyorum. Size ilgilendiğiniz tüm alanlarda başarı ve şans diliyorum. Umarım bu motordan beklediğiniz verimi alır ve keyifle kazasız belasız kullanırsınız. Sevgiler :)
Yüzey sertliği ne kadar yüksekse aşıntıya o kadar daha dayanıklı olur mantığı odur bu yüzden metalleri sertleştirirken yağ ile ısıl işlem uygularlar dışı sert ve içi yumuşak olması için metal sıcak iken normal sıcaktıktaki yağ ile soğutulur.
Abi m50 önermiştim daha önce ki videolar da ama 2 jz yı görünce daha çok sevindim. Şimdiden hayırlı olsun makina 1500 beygir hedefini umarım seninle göreceğiz bileğine cebine kuvvet saygılar ☺️🤌
Demek ki yaz aylarında olupta "Yav antifreeze lik bir durum yok içme suyu kullan gitsin" gibi tavsiyelerden uzak durup her zaman en iyi antifreeze kullanmak gerekiyormuş... Bu bilgi için teşekkürler doğukan abi...
Doğukan abi bütün arabaları puzzle gibi dağıttılar. Hangi arabanın hangi aşamasında kalmıştık inan ki beynimiz yandı. En kısa zamanda puzzle gibi bütün işlemleri tamamlaman dileğimle. Seviliyorsun abi ❤️❤️❤️
@@dogukan_manco Allah kolaylık versin Doğukan Abi 😁😁
Рік тому+2
Çok güzel detaylı video olmuş çoğu bilgiyi araştırdığım için hiç bir terim yabancı gelmedi zevkle izledim👏🏻 bir önceki video da yorum yapan hiçkimse bunu bu şekilde tahmin edemez çünkü 8 yıllık bakımlı bir motordan söz edilmişti 😊 yada antifriz her yıl değişmesi gerekiyor,Ölçüp belki değeri iyi diye dokunmamış olabilirler motoru sizin almanıza sevindim Bir gün bende 2JZ toplamak isterim 🙂
abi seen adamsin ya motor toplamayi bile ögreeniyoruz süpersin işini en güzel şekilde yapiyorsun inşallah 1600 1500 hp görürsün emegini alirsin teşekkürler video için !
Motora bakım hiç yapılmamış blok ve kapak su kanalları pas ve çürük içinde antifirizsiz binilmiş yağ bakımı zamanında yapılmamış motor içinde yağ katranlaşma yapmış böyle bi motora sahip olup bu hale getirmek büyük başarı brova gerçekden
Kardeşim kapak farklı blok farklı yapılan kapak o bloğa ait değil.doğukan atlamış orayı 2000 km de yağ değiştiren bir adamın motor kapağı böyle olur mu? Motor bakımsızlıktan yatak sarar zaten bu olayın devamı var izlersen konuya hakim olursun .
Üç ana klasik sertlik ölçümü tipi bulunmaktadır. Bunlar iz (indentation), çizik (scratch) ve geri tepme (re-bound) yöntemleridir. Bu yöntemlerin farklı standartlarda uygulama metodları vardır; Brinell, Vickers, Rockwell sertlik ölçme metodlarıdır. Aklımda kalanları paylaşmak istedim.
Bu arada silindir içindeki delik konusuda önemli, bazı arkadaşlar kavitasyon demiş nedenlerden biri olabilir ama genelde deniz araçlarının pervanelerinde oluşan bir durum teknik bir bilgi araştırması yapabilirsin çok değişik bir konu.
@@alper54100 Bana malzeme üretilirken moleküllerin yada malzemenin döküm veya dövme esnasında olması gerekenden fazla boşluk yapıp sonra da o boşluğun ortaya çıkması gibi geldi.
Döküm malzemenin içinde çok çok küçük hatalar bulunabilir. Normal güçlerde bu gömlek, üzerine binen yükü tolere edebilirdi ama basınç arttıkça motor üzerinde stres de artar. Çok iyi soğutmak elbette etkilidir ama stres kaçınılmazdır. Bence bu gömlek stres etkisi ile üzerindeki o çok küçük hatanın kurbanı olmuş. Gömlek bütünlüğün bozulmamış olması buna işaret etmektedir
Rad dan'ın dediği gibi fazla yağ koyarsak içerideki yağ basıncı fazla olmaz mı? Buda motorda zayıf olan yerlere zarar vermez mi? Mesela subap lastikleri veya krank keçesi gibi yerlerde sızdırma veya patlatma yapmaz mı? Sonuç itibariyle içeride bir yağ haznesi var yağ pompası var olması gerekenden fazla yağ koymak olumsuz sonuçlar açabilir.
Doğukan abi silindir delinmesi tahmin edile bilecek bişey değil sökmeden belli olmaz olası ihtimaller çerçevesinde değil ama şu anki durum bu bloğu kötü antifirizle kullanılmadan dolayı olduğu gözüküyor 🫡🫡
İçeriklerin harika bu aşamaları izlemek de çok zevkli ama esas mesele bu motoru neye takacaksın kafamda deli sorular acaba kenara aldığın Tofaş olmasın sakın.
20:20 de James Deane billet motordan bahsetti. O kısım çeviride yazılmamış. Biz o köye çok uzağız. Rad Dan da yağın 1 litre fazla konulmasını tavsiye etmiş bence o da saçma ve yanıltıcı bir bilgi çünkü kullandıkları araçlar çok yüksek devirlere çıkıyor. Dolayısıyla devir yükseldikçe yağ pompasının da devri yükseleceği için motor içerisindeki yağ basıncı referans değerlerin üzerine çıkacak böylelikle motor üzerindeki sızdırmazlık elemanları conta keçe vs. bir noktadan sonra kendisini bırakacaktır. Hangi motor olursa olsun dizel benzinli otomobil kamyon marin vs ayırt etmeksizin söylüyorum. Soğutma ve yağlama sisteminde kesinlikle tasarruf edilmemeli. Düzgün rektifiye düzgün birleştirme iyi yağlama elemanı (yağ pompası yağ soğutucu yağ filtresi gibi) kaliteli yağ, kaliteli soğutma sistemi elemanları devirdaim termostat radyatör fan sistemi, kaliteli antifriz ve en önemlisi az önce diğer yazdığım yorumda da belirttim. SAF SU!! PH 6.5-7.5
Güzel yorum, Rad Dan vakası biraz farklı. Drift araçları kimi zaman 15 20 saniye boyunca aynı merkez kaç kuvvetine maruz kalabiliyor. Burada illaki ekstra yağ miktarının katkısı oluyordur diye düşünüyorum.
Kuru karter sistemi 7000 usd. Evet çok faydalı ama bir çapak kaçsa sistem çöp e gidiyor niliyorsunuz. Onun yerine motor kırılınca başka bir blok yapmak 5000 usd
Haftada 2 Video olması çok iyi oldu ya
Sürekli araç videoları izleyen biriyim. Hiç biri senin videoların kadar bilgilendirici değil abi. Seni her yerde bu konuda övüyorum. Tebrikler ve Teşekkürler :)
Ülkede bu kadar teknik işlerin yapıldıgını görmek gercekten gercek gururlandırıyor insanı Drift Yarışcılarının verdiği bilgilerde ayrıca altın değerinde motor gücüne göre takılan parçalar ve yağ olayına +1 yorumu ülkedeki tüm 2jz ustalarını ilgilendiren bir konu. Gercekten müthiş bölüm sarhoşken bile zevkle izledim :))
Hayallerin imkansız olduğunu şu zamanlarda, deneyip yanılan kardeşlerim ay'dan sonra her zaman güneş dogar istediğiniz kadar düşün, istediğiniz kadar darbe alın hayat bir yarış gibidir bazen lastik seçimi yanlıştır bazen motor yetersiz gelir bazen bir vida yüzünden yarış kaybedilir ama bazen kaybetmek kazanmaktan daha cok degerlidir çünkü kazanma riskiniz çok kolay olur.
motor yenileme ustası çok bilgili ve anlatımlarında oldukça açıklayıcı bilgilere yer veriyor. gayet tatminkar.
Meslek lisesi okudum motorlu araçlar bölümü ön lisans otomotiv teknolojisi okudum ancak sanayilerde böyle detaylı anlatım gördüm birde siz detaylı anlattiniz
En son maliyet tablosu da bekliyoruz kolay gelsin çok bilgilendirici bir video oldu teşekkürler
Bu adamın çalıştığı ustalar bi başka, işlerini severek yapıyorlar
Bilgilendirici video
Şu bilgiler, şu ortam, hassasiyetle yaklaşım ve işinin erbabı ustalar. Her dakikası her saniyesi ansiklopedik bilgi gibi. İlgiyle takip ediyorum. Merakla da bekliyorum :)
Bende kendi aracımın motorunu burada yaptırmıştım. Kesinlikle sanayi tipi bir işçilikleri yok öyle söyleyeyim... Öyle subapları falan elle kontrol etmiyorlar bunun ayarlarını yapan elektronik cihazlarada sahipler. Bu kadar makine yatırımı, tecrube ve işçilik yatırımına karşın piyasa ücretleri ile çalışıyorlar. Dikkat edin zaten kamnyon tır motorlarına kadar rektefiye yapabiliyorlar piyasada bilinen en iyi rektefiyecilerdendir Üstün iş. İş yönetim planını yapan kişi kimse aşırı derecede ileri görüşlü biri. Bol kazançlarınız olsun hak ediyorsunuz.
keşke otomobil sevdalısı ve sahibi herkes doğukan manço kadar araştırmacı ve bilgi sahibi olsa.yine harika bir video yapılan işlemlerin biz izleyicilerede sunulması büyük nimet emeği geçen herkese teşekkürler.
Gerçek anlamda prof ustalar bulmak gerçek meziyet. işten anlayan bilinçli birisi olman ve sormak istediğimiz soruları naklen sorman çok güzel içimizi okudun gibi başarılar ikinci video için sabırsızlanıyorum🎉
Krank sertlik ölçmeyi ilk defa gördüm teşekkürler Doğukan abi her geçen gün bizi aydınlatıyorsun
Sen bir de grank taşlandıktan sonra gör sertlik çok düşük gelir o yüzden turbolu araçlarda grank taşlama yapılmaz sertlik azaldığı için kol çıkarma ve grank kesme olayları çoğunluk onlarda görünür.
sen çok yaşa doğukan.. sayende bizde piyasada iyi iş nerde yapılır kim yapar öğreniyoruz teknik öğrendiğimiz bilgilerde cabası.. allah senden razı olsun
Senden de kaptan
İşini son derece mükemmel, özverili, severek yapan ustalara hayranız. Hepsine selam olsun.
Ucretli Tematik kanallardaki programlardan daha keyifli ve daha bilgilendirici bir video. Emeginize sağlık Doğukan bey. 👑👑
Tek kelimeyle mükemmel bir kanal... İçeriğin güzelliğine hayran kalmamak elde değil. Emeği geçen herkese sonsuz teşekkürler.
Müthiş içerik, saatlerce izleyebilirim. Böyle detaylı ince noktalarina kadar çekip paylaşan, gördüğüm ve izlediğim tek kanal emeklerinize sağlık.
2jz bloğa delik açmak da ayrı başarılı. Piyasadaki bir çoğu motordan daha iyi döküm kalitesi var. Merak edenler hardness testlerine bakabilir. RB26 dan %10-15 daha yüksek hardness değerleri vardır.
Tech talks u çok seviyorum çünki teknik bilgiler patlaması yaşatıyor seviliyorsun abi
krank sertliğini ölçen usta nerden tanıdık geliyor diyodum Sinan abinin Taunusunun rektifiye işlemini yapan usta
Aynen kardeşim biz buradayız her daim devam bilgileri anlatmaya devam. Ediyoruz
Bravo ben de düşünüyordum şimdi oldu :)
Kaynak ustası sanki profesörmüş ama hobi olarak kaynakçılık yapıyormuş gibi. Diksiyon on numara.
Kapağa hoyratça daldılar içim gitti valla :) Umarım çürüme hasarı blokta çok fazla yoktur. Kapak birhayli hırpalanmış. Gömlek için talaş kaldırırken bloğun durumu da netleşir. Umarım istediğiniz gibi toplanır araç.
sabahtan beri su videouyyu hak ettiği derecede dikkatle izlemek için bekledim. Sonuna kadar DEĞDİ.
Bence bu kapak bi maxflow a gitmeli hem hava girişi arttığı için turbodan daha fazla verim alınır hemde lagı azaltmak için arge yapılabilir? Eğer bu motor driftte kullanılacaksa ki bence öyle olacak kesinlikle bi maxflowun elinden geçmeli.
Abi ilklerin adamısın gerçekten hem bildiklerimizi tazeliyoruz hemde bilmediklerimize yenilerini katıyosun arabaya sadece bir jant bir tampon takıp işte bu demeyip en ince ayrıntısına kadar bize gösterip ve hala bu ülkede işini hakkiyla ve emeğiyle güzel iş çıkartan ustalarımızı bize tanıtıyosun seninde emeğine yüreğine sağlık abi iyiki varsın 😎 👏
Abi vallahi var ya samimiyetimle söylüyorum sen bu videoları atmazsan biz bunları öğrenme imkanımız olmaz bizi her seferinde şaşırtıyorsun senin sayende öğrenmediğim bir sürü şeyi öğrendim iyi ki varsın seviliyorsun 😉
Doğukan seni tebrik ediyorum..aslında en zor iş yaptıklarından ziyade bulduğun '' ustalar'' dır....Güzel insanın güzel niyetli evladına elbette güzel insanlar ustalar denk gelecek eşlik edecektir..Senin videoların bana göre bu manada eşsizdir bilesin...kolay gelsin
katılıyorum hayatımda bu videodaki kaynakçı gibi düzgün kaynakçı görmedim, adam sanki beyaz yakalıktan sıkılmışda kaynak eğitimi alıp dükkan açmış gibi
Nacizane bir yorum yapayım;
Kapak kaynak yapmadan önce biraz ısıtılması daha iyi olurdu özellikle aluminyum kaynak yaparken malzeme ısıtılırsa kaynak o bölgede daha iyi tutar
Video için çok teşekkür ederim aklımdaki bazı soru işaretlerini bu video ile kapatmış oldum video da emeği geçen herkese de ayrı olarak teşekkür ederim.
Senin videolarını izlemek akşam terapisi gibi oluyor bilgileniyoruz ve öğreniyoruz tabikide motorumuzuda böyle birdurumdan allah korusun dediğin gibi dağıtmak kolay toplamak çok maliyetli.
Videoların çoğalması gerek Doğukan abi içerikler süper 👏👏👏
Videoyu izlemeden beğeniyoruz öyle bı sevgi
23:00 ustam yine çıktın piyasaya maşallah.
evans susuz sogutma sıvısı diye birsey vardi bir zamanlar altin elbiseli adam bahsederdi ... hararet yapmis motorda bir radyatör kapağını direk aç yüzüne poflamiyor radyatördeki sıvı degerlendirmeye alinabilir
Sevgili Doğukan, bu videoda sen de çok yeni bilgiler öğrenmişsin. Yaşım sana göre büyük olsa da teknik olarak senin kadar bilgi sahibi değilim. Videolarından çok değerli bilgiler elde ediyorum. Bu video, bambaşka... Kolay kolay sahip olamayacağımız ya da göremeyeceğimiz bilgilere ulaştık. Öncelikle sana ve firmaya teşekkür ediyorum. İşleriniz rast gitsin.👏👏
Ben size teşekkür ederim izlediğimiz için
Arabalara yeni ilgi duymaya başladım, geçmişe dönük videolarını izliyorum. Seni seviyoruk Manço
Saatlerce izlenir ,harika video olmuş. Elinize emeğinize sağlık Manço 👍
eline emeğine sağlık abi çok iyi olmuş ve driftcilerle sohbet yapman on numara olmuş seviliyosun
Antifirizin önemini iyice anladık eline emeğine sağlık kral👑
Doğukan hocam, motor sporlarını geçtim, araba kullanmakla bile çok ilgilenmeyen biri olarak uzun zamandır videolarınızı ilgiyle takip ediyorum. Alçak gönüllü, eğlenceli ve öğrenmeye istekli karakteriniz yüzünden bütün videolarınızı bekler ve takip eder oldum. Yeni şeyler öğrenebildiğim, işin sadece şovunu değil mutfağını da gösteren videolar çektiğiniz için sizi tebrik ediyorum. Size ilgilendiğiniz tüm alanlarda başarı ve şans diliyorum.
Umarım bu motordan beklediğiniz verimi alır ve keyifle kazasız belasız kullanırsınız. Sevgiler :)
Motive edici bir yorum bunun içşn teşekkür ederim
Yüzey sertliği ne kadar yüksekse aşıntıya o kadar daha dayanıklı olur mantığı odur bu yüzden metalleri sertleştirirken yağ ile ısıl işlem uygularlar dışı sert ve içi yumuşak olması için metal sıcak iken normal sıcaktıktaki yağ ile soğutulur.
Abi m50 önermiştim daha önce ki videolar da ama 2 jz yı görünce daha çok sevindim. Şimdiden hayırlı olsun makina 1500 beygir hedefini umarım seninle göreceğiz bileğine cebine kuvvet saygılar ☺️🤌
Çok keyifle izledim emeğine sağlık Doğukan
Demek ki yaz aylarında olupta "Yav antifreeze lik bir durum yok içme suyu kullan gitsin" gibi tavsiyelerden uzak durup her zaman en iyi antifreeze kullanmak gerekiyormuş... Bu bilgi için teşekkürler doğukan abi...
Her zaman üstüne koyarak türkiye'de tek işleri yapıyorsun bro :) Merakla ikinici bölümü bekliyoruz
ustalar işinin ehli gibi duruyorr toplanabildiğine sevindim
Yine efsane bilgilendirici bir video..Emeklerine sağlık 🙏
Her bölüm çok iyi ama tech talksın yeri çok ayrı. Teşekkürler.
2jz alinca dogu abinin yuzundeki gulumseme super ya
Harika Motor Toplama Videosu Olmus
Detaylar Bilgiler Super Bitince Eminim Yine Orginalinden Daha iyi Olacak
Ustaya sormaktan çekindiğimiz şeyleri soruyorsunuz teşekkürler👍
Doğukan abi bütün arabaları puzzle gibi dağıttılar. Hangi arabanın hangi aşamasında kalmıştık inan ki beynimiz yandı. En kısa zamanda puzzle gibi bütün işlemleri tamamlaman dileğimle. Seviliyorsun abi ❤️❤️❤️
sökmesi kolay ve zevkli bir de beleş :). Toplaması tam tersi o yüzden sadece dağıtıyorum:)
@@dogukan_manco Allah kolaylık versin Doğukan Abi 😁😁
Çok güzel detaylı video olmuş çoğu bilgiyi araştırdığım için hiç bir terim yabancı gelmedi zevkle izledim👏🏻 bir önceki video da yorum yapan hiçkimse bunu bu şekilde tahmin edemez çünkü 8 yıllık bakımlı bir motordan söz edilmişti 😊 yada antifriz her yıl değişmesi gerekiyor,Ölçüp belki değeri iyi diye dokunmamış olabilirler motoru sizin almanıza sevindim Bir gün bende 2JZ toplamak isterim 🙂
Doğukan abi o değil de ceketine bayıldım ben abi
abi seen adamsin ya motor toplamayi bile ögreeniyoruz süpersin işini en güzel şekilde yapiyorsun inşallah 1600 1500 hp görürsün emegini alirsin teşekkürler video için !
Yine güzel bir video daha , gtr ı merakla bekliyoruz abi
Motora bakım hiç yapılmamış blok ve kapak su kanalları pas ve çürük içinde antifirizsiz binilmiş yağ bakımı zamanında yapılmamış motor içinde yağ katranlaşma yapmış böyle bi motora sahip olup bu hale getirmek büyük başarı brova gerçekden
Kardeşim kapak farklı blok farklı yapılan kapak o bloğa ait değil.doğukan atlamış orayı
2000 km de yağ değiştiren bir adamın motor kapağı böyle olur mu? Motor bakımsızlıktan yatak sarar zaten bu olayın devamı var izlersen konuya hakim olursun .
17:55 ibrahim selimden görmek istediğimiz hareketler bunlar işte
Bilgilendirici ve yine keyifli bir video olmuş teşekkürler Doğukan ♥️👍🖐
hayatımda izldeğim en keyifli sanayi videsouydu adamsın ab
Ümraniye üstün iş bu işte profdur
Geçen yaz motor yaptırdım saat gibi motor yaptılar vallahi işlerimin hakkını veriyorlar 👍🏻
Tşk ederim kardeşim seviliyorsun kardeşim
Projeler bitiyor deyip bu sefer motor toplayan adam gibi adam
Güzel bir video olmuş antifiriz olmadan 2jz bile çürüyormuş onuda ogrendik
Motorum rektefiyede, zamanlama inanılmaz iyi oldu
Doğukan abi aşık ettin bizi şu japonlara ya bi altima alıp r32 yada r33 yapasım geliyor bazen ama altından kalkılacak gibide değil diyorum izledikçe
Üç ana klasik sertlik ölçümü tipi bulunmaktadır. Bunlar iz (indentation), çizik (scratch) ve geri tepme (re-bound) yöntemleridir. Bu yöntemlerin farklı standartlarda uygulama metodları vardır; Brinell, Vickers, Rockwell sertlik ölçme metodlarıdır. Aklımda kalanları paylaşmak istedim.
Sanırım rebound bizim ki oluyor ?
@@dogukan_manco aynen kardeşim
@@dogukan_manco bu
Bu arada silindir içindeki delik konusuda önemli, bazı arkadaşlar kavitasyon demiş nedenlerden biri olabilir ama genelde deniz araçlarının pervanelerinde oluşan bir durum teknik bir bilgi araştırması yapabilirsin çok değişik bir konu.
@@alper54100 Bana malzeme üretilirken moleküllerin yada malzemenin döküm veya dövme esnasında olması gerekenden fazla boşluk yapıp sonra da o boşluğun ortaya çıkması gibi geldi.
17:37 en son ustam banada tavsiye etti Bende totalin konsantre kırmızı antifirizini aldım.
28:14 Zarafetin düşkünü, beyaz giyer iş günü.
Nasılda babasına benziyor Yaş ilerledikçe. Mekanın cennet olsun barış abi
Döküm malzemenin içinde çok çok küçük hatalar bulunabilir. Normal güçlerde bu gömlek, üzerine binen yükü tolere edebilirdi ama basınç arttıkça motor üzerinde stres de artar. Çok iyi soğutmak elbette etkilidir ama stres kaçınılmazdır. Bence bu gömlek stres etkisi ile üzerindeki o çok küçük hatanın kurbanı olmuş. Gömlek bütünlüğün bozulmamış olması buna işaret etmektedir
Mantıklı yorum. Bir kişinin deaha yorumu ikna etmişti. Çatlağın ucu orada patlak vermiştir diye…
Doğukan abi ne olursun hızlı gelsin ikinci bölümü
Waowww 😂 samimiyet akıyor yine videodan eline emeğine sağlık ❤
keyifli ve bilgilendirici bir video olmuş emeğinize sağlık. işlerinizin rast gitmesi dileğiyle 💯🧿😇
Kime niyet kime kısmet abi hayırlı olsun RB leri korumaya aldın sonunda
Merhaba selamlar keyifle izledik ve dinledik bütün ustalarımızı tebrik ediyorum🪛🔧🛠🪛👏👏✋🏻
Tşk ederim
Rad dan'ın dediği gibi fazla yağ koyarsak içerideki yağ basıncı fazla olmaz mı? Buda motorda zayıf olan yerlere zarar vermez mi? Mesela subap lastikleri veya krank keçesi gibi yerlerde sızdırma veya patlatma yapmaz mı? Sonuç itibariyle içeride bir yağ haznesi var yağ pompası var olması gerekenden fazla yağ koymak olumsuz sonuçlar açabilir.
Doğukan abi silindir delinmesi tahmin edile bilecek bişey değil sökmeden belli olmaz olası ihtimaller çerçevesinde değil ama şu anki durum bu bloğu kötü antifirizle kullanılmadan dolayı olduğu gözüküyor 🫡🫡
harika bir video aşırı bilgilendirici ve eğitici teşekkürler, videoların devamını bekliyorum ustaların ellerine sağlık.🎉
Motor iyi ciktiğindan nasıl keyfi yerinde ama ikinci videoda bukadar işin rast gitmez diye dusunuyorum cok sevindin nazar edecekler 😂😂
Çok güzel, bir bildirim neşelendim , ♥️
Video ne ara basladi ne ara bitti yav. Harikasin dogukan reis 😍
İçeriklerin harika bu aşamaları izlemek de çok zevkli ama esas mesele bu motoru neye takacaksın kafamda deli sorular acaba kenara aldığın Tofaş olmasın sakın.
Çok iyi video,insanın mühendis olası geliyor,çok profesyonel ❤❤
Rektefiye öncesi 1xxx'yi 2jz gte'yi rektefiye sonrası 2.8 lpg atmosferik olarak atmosferik basınç basarak kullanabilirsin. :D
11:55 Yanlış antifriz kullanımı alooo !!! Aynısı m111'lerde m104'lerde oluyor. Güçlü antifriz bloğu, kapağı eritiyor.
Öncesinde su kullanılmışsa zaten iş bitti
Videoya giriş Efsane! 😁
Çok iyi video la. Full teknik video ve soluksuz izledim.
Abi inan o motorda gözüm kalmıştı. Hayırlı uğurlu olsun çok çok iyi yapmışsın.
20:20 de James Deane billet motordan bahsetti. O kısım çeviride yazılmamış. Biz o köye çok uzağız. Rad Dan da yağın 1 litre fazla konulmasını tavsiye etmiş bence o da saçma ve yanıltıcı bir bilgi çünkü kullandıkları araçlar çok yüksek devirlere çıkıyor. Dolayısıyla devir yükseldikçe yağ pompasının da devri yükseleceği için motor içerisindeki yağ basıncı referans değerlerin üzerine çıkacak böylelikle motor üzerindeki sızdırmazlık elemanları conta keçe vs. bir noktadan sonra kendisini bırakacaktır. Hangi motor olursa olsun dizel benzinli otomobil kamyon marin vs ayırt etmeksizin söylüyorum. Soğutma ve yağlama sisteminde kesinlikle tasarruf edilmemeli. Düzgün rektifiye düzgün birleştirme iyi yağlama elemanı (yağ pompası yağ soğutucu yağ filtresi gibi) kaliteli yağ, kaliteli soğutma sistemi elemanları devirdaim termostat radyatör fan sistemi, kaliteli antifriz ve en önemlisi az önce diğer yazdığım yorumda da belirttim. SAF SU!! PH 6.5-7.5
Güzel yorum, Rad Dan vakası biraz farklı. Drift araçları kimi zaman 15 20 saniye boyunca aynı merkez kaç kuvvetine maruz kalabiliyor. Burada illaki ekstra yağ miktarının katkısı oluyordur diye düşünüyorum.
@@dogukan_manco kuru karter almaya param yok diyor abi adam ne yapsın 😃😃
Kuru karter sistemi 7000 usd. Evet çok faydalı ama bir çapak kaçsa sistem çöp e gidiyor niliyorsunuz. Onun yerine motor kırılınca başka bir blok yapmak 5000 usd
@@dogukan_manco canım abicim instagramına da bir bakarsan sana 2 fotoğraf gönderdim
Walken motor rektifiye tamir işlemleri videosun gelsin;)
Gelecek
Abi senden bu motora can vermeni hep birlikte bekliyoruz❤️❤️
Bu günlerine sayenizde gördük evet ❤️
Rb Ok ama kendi adıma 2jz nin sesini daha çok seviyorum
2jz AE86… var bi hayalimiz de imkansız gibi :)
elinize sağlık bir 2jz daha dahil oldu garaja. güzel olur inş.
Yılbaşı hediyesi bir GTR videosu patlamaz mı be...
günün sonunda antifiriz konusunda ustaların tavsiyelerini dinlemek lazım miş çontalar okadar da ucuz degilmiş demek doğru olur sanırım 🤣🤣
krank ölçümlerini yapan ustamıza selam olsun. Sinan abinin taunus'tan tanıyoruz kendisini
A.s kardeşim Sinan Tanus motorunu yapmıştık kendine iyi bak 🙋♂️
Bekliyoruz o zaman bir Toyota supra inşallah yakın zamanda
Durduk yere 2jz sahibi oldun abi 😄