Основное отличие от современного Салюта - у него редуктор на другую сторону и с одним ремнём (на самом моторе стоит редуктор обратного вращения). Навеску приводную под современный редуктор типа косилки установить можно, но геморно. У меня есть такой, качество металла офигенное. Лет 10 назад движок перестал заводиться от слова совсем. Поехал на Салют за советом и запчастями. Сказали, что итальянский завод, который делал движки Сotemme, больше не существует. В итоге купил Субару ЕХ17, заказал на заводе Салют его установку и переделку мотоблок под новый редуктор с двумя ремнями. Получилось не сказать чтоб очень дорого Мотоблок продолжает радовать, хотя после покупки Невы с БС-7,5 для вспашки его использовать перестал, только для поездок и работы с бульдозерным отвалом. Лёгкость переключения передач (что на старом редукторе, что на новом) на порядок лучше Невы. Вообще, сам Салют для пользователя какой-то более человечный и удобный. Но именно для пахоты фрезами высокий центр тяжести Невы (не зарывается) и больший вес не оставляют Салюту шансов на большой площади. А для небольших участков и работы с навеской самое то. Все никак руки не дойдут установить салютовский комплект переключения передач на руле.
Приветствую! Недавно стал обладателем данного мотоблока, есть проблемы, кран течет, работает на повышенных оборотах не устойчиво, подгазовывая. Если открыть заслонку полностью, то глохнет. Не сталкивались с такой ситуацией? Ещё есть там жиклёр, наверное регулятор смеси, так он был закручен до конца, если покрутить то обороты поднимаются. Но этот жиклёр не фиксируется, от вибрации крутится...
Да,двс итальянский СА-240 "СОTIEMME" объем 220см/куб, 5,3л.с. Помню тогда(1995г.),когда я покупал мотоблок, "Салюты" предлагали еще и с каким-то венгерским(если не изменяет память) мотором,но я предпочел кап. "италию" постсоциалистической "венгрии". Китайского" ширпотреба" в нашей стране еще не было-все европейское и хорошего потребительского качества!
@@валеридашен Спасибо за ответ, про эти двс очень мало инфо. В живую не разу не приходилось встречать. У меня у самого Салют 5 с китайским двс. Хотелось бы по подробнее посмотреть видео про данную комплектацию
@@валеридашен Венгерский - кажись это был Робин, лицензионный Субару. Его не пользовал, только в магазине видел. Итальянский всё же малость слабоват, да и с холостым ходом у него вечно были какие-то проблемки. Даже карбюратор пару раз приходилось чистить. ЗЫ: а кстати, вполне возможно, что речь идёт про старую нижнеклапанную серию EY, ежели тот Робин был не ещё более древний. Такой у меня был, ставил на Крота, потом в итоге продал занедорого товарищу. Ну так себе движок, с ЕХ не сравнить. Шумноват, великоват,, а тянет вроде нормально. Вот тут есть немного фоток про переделки Салюта и Крота: moskvichevody.ru/index.php?topic=68.msg28799#msg28799
Скажите на етом мотоблоке полуоси под шестигранник или круглый вал? Есть похожий редуктор не могу понять от какой модели вроде один в один на ваш похож, но под шестигранник.
привет! смотрю_ канал живой, не осталось ли у Вас какого мануала к мотору? вчера надыбал точно такой же мотоблок с таким мотором,работает не устойчиво,инфы в инете ноль...мож у Вас чего осталось?
Привет! Не совсем понимаю,что вы имеете ввиду под "мануалом"? Запчасти,оснастку(доп.оборуд.к мотоблоку) может инструкцию по экспл. Поясните. Сам мотоблок после съемки видео в 2019г. стоит без работы(выходит 3 года уже) . Если у меня будет желание и время летом, попробую запустить его!
@@MrKimry Сохранилось и в наличии: -руководство по экспл. дв. СА-240 "COTIEMME". На русском языке с общими схемами. -на итальянском яз. скорее не инстр. а подробная деталировка моторчика (спецификация деталей ). Если заинтересовало, то я могу переслать ,напр.,фото по воцапу или телегр. -
@@MrKimry Если сделать все оперативно то номер вашего тлф в иннете "засветится" всего на неск.минут!!! Поясняю: если вы, после прочтения этого моего сообщ.,вышлете смс на ютуб. с номером вашего тлф, я его тут же принимаю ,переписываю на бумажку,а ваше смс(коммент.) с ютуба удаляю,а переслав фото сжигаю бумажку с вашим тлф и удаляю из воцапа(если желаете)! Или вы это свое смс с вашим тлф удалите с ютуба! К примеру : я вчера успел прочесть ваш коммент.,где вы назвали меня "красавчиком", а через неск.минут этот коммент исчез- вы его удалили или изменили!!! Не думаю, что пока ваш тлф будет в ютубе на моем канале и на том видео 2019г, его будет хоть кто то смотреть и тем более читать комменты! Вероятность этого практ.нулевая! Подумайте! Надо оно вам или нет,а я, повторюсь, готов безвозмездно( ну, может быть, за лайки к моим видео) выслать вам фото. P.S. благодарю за подписку на мой канал!
Добрый день!!! У меня такой же аппарат, недавно приобрёл, надо перебирать двигатель, у вас как то получилось отправить руководство по эксплуатации? Я бы тоже не отказался
Здравствуйте! Руководство по экспл.мотоблока Салют 5 с итальянским двг. СА-240 "CONTIEMME" я опубликовал на видео,кот.на днях выложил на свой канал ---ВАЛЕРИ ДАШЕН---. На видео: -инстр.по экспл.двиг.СА-240 на русском яз.со схемами. -деталировка(спецификация деталей) с рисунками и некоторыми чертежами на итальянском яз. Я не знаю, как сделать ссылку на видео(набор букв и цыфр синего цвета). Поэтому ,просто поищите его(видео) на моем канале! Если у вас возникнут вопросы или предлож.я всегда готов помочь,чем смогу!
Да, я уже увидел просматривая ваши видосики, спасибо вам огромное, буду изучать, надеюсь мне поможет в ремонте моего двигателя, у меня выкидывает масло через сапун и не работает центробежная регулировка газа, вы с таким не сталкивались?
@@dodik1305 Нет, не сталкивался. Мотор исправен,работает нормально,обороты держит,масло не жрет,трансмиссия тоже исправна! С карбюратором были проблемы, зять с ним повозился и наладил.
Основное отличие от современного Салюта - у него редуктор на другую сторону и с одним ремнём (на самом моторе стоит редуктор обратного вращения). Навеску приводную под современный редуктор типа косилки установить можно, но геморно. У меня есть такой, качество металла офигенное. Лет 10 назад движок перестал заводиться от слова совсем. Поехал на Салют за советом и запчастями. Сказали, что итальянский завод, который делал движки Сotemme, больше не существует. В итоге купил Субару ЕХ17, заказал на заводе Салют его установку и переделку мотоблок под новый редуктор с двумя ремнями. Получилось не сказать чтоб очень дорого Мотоблок продолжает радовать, хотя после покупки Невы с БС-7,5 для вспашки его использовать перестал, только для поездок и работы с бульдозерным отвалом. Лёгкость переключения передач (что на старом редукторе, что на новом) на порядок лучше Невы. Вообще, сам Салют для пользователя какой-то более человечный и удобный. Но именно для пахоты фрезами высокий центр тяжести Невы (не зарывается) и больший вес не оставляют Салюту шансов на большой площади. А для небольших участков и работы с навеской самое то. Все никак руки не дойдут установить салютовский комплект переключения передач на руле.
Вот это очень интересный экземпляр!🤗
Спасибо большое вам за обзор от коллег из Клуба любителей мотоблоков в ВК. 😊🤝👍👍👍
Приветствую! Недавно стал обладателем данного мотоблока, есть проблемы, кран течет, работает на повышенных оборотах не устойчиво, подгазовывая. Если открыть заслонку полностью, то глохнет. Не сталкивались с такой ситуацией? Ещё есть там жиклёр, наверное регулятор смеси, так он был закручен до конца, если покрутить то обороты поднимаются. Но этот жиклёр не фиксируется, от вибрации крутится...
Вот верно старый конь борозды не портит 👍👍👍👍👍👍
Молодец
Валерий приглашаю вас в группу единомышленников ok.ru/motoblokis
Старый мотоблок борозды не испортит, а продолжение знаете?
Двс Итальянский?
Да,двс итальянский СА-240 "СОTIEMME" объем 220см/куб, 5,3л.с. Помню тогда(1995г.),когда я покупал мотоблок, "Салюты" предлагали еще и с каким-то венгерским(если не изменяет память) мотором,но я предпочел кап. "италию" постсоциалистической "венгрии".
Китайского" ширпотреба" в нашей стране еще не было-все европейское
и хорошего потребительского качества!
@@валеридашен Спасибо за ответ, про эти двс очень мало инфо. В живую не разу не приходилось встречать. У меня у самого Салют 5 с китайским двс. Хотелось бы по подробнее посмотреть видео про данную комплектацию
@@валеридашен Венгерский - кажись это был Робин, лицензионный Субару. Его не пользовал, только в магазине видел. Итальянский всё же малость слабоват, да и с холостым ходом у него вечно были какие-то проблемки. Даже карбюратор пару раз приходилось чистить. ЗЫ: а кстати, вполне возможно, что речь идёт про старую нижнеклапанную серию EY, ежели тот Робин был не ещё более древний. Такой у меня был, ставил на Крота, потом в итоге продал занедорого товарищу. Ну так себе движок, с ЕХ не сравнить. Шумноват, великоват,, а тянет вроде нормально. Вот тут есть немного фоток про переделки Салюта и Крота: moskvichevody.ru/index.php?topic=68.msg28799#msg28799
Скажите на етом мотоблоке полуоси под шестигранник или круглый вал? Есть похожий редуктор не могу понять от какой модели вроде один в один на ваш похож, но под шестигранник.
@@АлександрИвченко-м2р Круглый вал диаметром 25мм. Шестигранные валы идут только на китайских мб.
привет! смотрю_ канал живой, не осталось ли у Вас какого мануала к мотору? вчера надыбал точно такой же мотоблок с таким мотором,работает не устойчиво,инфы в инете ноль...мож у Вас чего осталось?
Привет!
Не совсем понимаю,что вы имеете ввиду под "мануалом"? Запчасти,оснастку(доп.оборуд.к мотоблоку) может инструкцию по экспл.
Поясните.
Сам мотоблок после съемки видео в 2019г. стоит без работы(выходит 3 года уже) . Если у меня будет желание и время летом, попробую запустить его!
@@валеридашен да,именно инструкции к эксплуатации,общая к мотоблоку есть в инете,а от к мотору нету...
@@MrKimry Сохранилось и в наличии:
-руководство по экспл. дв. СА-240 "COTIEMME". На русском языке с общими схемами.
-на итальянском яз. скорее не инстр. а подробная деталировка моторчика (спецификация деталей ).
Если заинтересовало, то я могу переслать ,напр.,фото по воцапу или телегр.
-
@@валеридашен номер телефона не готов на весь интернет написать, а в личку тут как написать?
@@MrKimry Если сделать все оперативно то номер вашего тлф в иннете "засветится" всего на неск.минут!!!
Поясняю: если вы, после прочтения этого моего сообщ.,вышлете смс на ютуб. с номером вашего тлф, я его тут же принимаю ,переписываю на бумажку,а ваше смс(коммент.) с ютуба удаляю,а переслав фото сжигаю бумажку с вашим тлф и удаляю из воцапа(если желаете)!
Или вы это свое смс с вашим тлф удалите с ютуба!
К примеру : я вчера успел прочесть ваш коммент.,где вы назвали меня "красавчиком", а через неск.минут этот коммент исчез- вы его удалили или изменили!!!
Не думаю, что пока ваш тлф будет в ютубе на моем канале и на том видео 2019г, его будет хоть кто то смотреть и тем более читать комменты! Вероятность этого практ.нулевая!
Подумайте! Надо оно вам или нет,а я, повторюсь, готов безвозмездно( ну, может быть, за лайки к моим видео) выслать вам фото.
P.S. благодарю за подписку на мой канал!
Добрый день!!! У меня такой же аппарат, недавно приобрёл, надо перебирать двигатель, у вас как то получилось отправить руководство по эксплуатации? Я бы тоже не отказался
Здравствуйте!
Руководство по экспл.мотоблока Салют 5 с итальянским двг. СА-240 "CONTIEMME" я опубликовал на видео,кот.на днях выложил на свой канал ---ВАЛЕРИ ДАШЕН---.
На видео:
-инстр.по экспл.двиг.СА-240 на русском яз.со схемами.
-деталировка(спецификация деталей) с рисунками и некоторыми чертежами на итальянском яз.
Я не знаю, как сделать ссылку на видео(набор букв и цыфр синего цвета).
Поэтому ,просто поищите его(видео) на моем канале!
Если у вас возникнут вопросы или предлож.я всегда готов помочь,чем смогу!
Да, я уже увидел просматривая ваши видосики, спасибо вам огромное, буду изучать, надеюсь мне поможет в ремонте моего двигателя, у меня выкидывает масло через сапун и не работает центробежная регулировка газа, вы с таким не сталкивались?
@@dodik1305 Нет, не сталкивался. Мотор исправен,работает нормально,обороты держит,масло не жрет,трансмиссия тоже исправна!
С карбюратором были проблемы, зять с ним повозился и наладил.
Понятно, спасибо!!! Буду разбираться, ремонтировать