Beläge Feststellbremse BMW E61 wechseln, Handbremse einstellen, Bremsbeläge wechseln, BMW E60, E61
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- Опубліковано 12 лют 2022
- In diesem Video zeige ich, wie man die Bremsbeläge der Feststellbremse wechseln kann und diese danach einstellen. Der Aufbau ist in Prinzip immer gleich und kann auch an anderen Modellen ähnlich angewendet werden.
- Авто та транспорт
Sachlich und ruhig erklärt auch anzugsmomente Sind Gold Wert.. top
Sehr gut erklärt, bin gerade dabei die hinten die Bremsen zu erneuern..... nicht wegen den Belägen ,sondern die Feststellbremse :-)
Freut mich, wenns hilft 😊
Ein Video zu einem Bremsenupgrade wäre super. Von der e61 535d/550i Bremse auf die E61 M5 Bremse. Was man zu beachten hat etc.
Ansonsten top Video, wie sonst auch👍🏻
Gut erklärt, danke.
Ich Liebe deine Videos❤ immer wen ich etwas suche denke ich mir... " Hoffendlich hat dieser Typ ein Video gemacht" mal etwas am Fahrwerk wie die Schwinge oder so wäre mal Toll😅
Danke, ich werde mal schauen, waa demnächst so ansteht.
Hat geholfen, wie immer! Danke!😊 Musste zwar nur die Handbremse einstellen, aber eine gute Hilfe bei der Frage: Wo ist das Ritzel? 😅
Freut mich, wenns hilft.
Gutes Video...Dankeschön fürs zeigen!!!
Mfg Alfasud
Danke fürs Feedback, freut mich, wenns hilft.
Super Video verständlich und sachlich erklärt 👍 Ich habe bei mir die Festellbremsbelege gewechselt ,ohne die automatische Nachstellung einzudrücken !
Und nur etwas zurück gedreht Vlt weniger als 8 Umdrehungen .
Kann es dadurch sein das Die Bremse klemmt wen der Wagen steht und beim anfahren etwas klemmen bleibt und quietscht?
Kann durchaus sein. Aber das weiß ich leider nicht. Dafür müsste ich Vorort sein und es sehen und spüren.
Moin,
Finde deine Videos auf YT und Kommentare in MT wirklich gut.
Aber hier muss ich mal meckern…
Bevor du den Bremssattel runter nimmst kannst/musst du die Beläge etwas zurückdrücken - sonst gibt es Beschädigungen am Belag durch den Grat an der Bremsscheibe.
Noch wichtiger: bevor du die neuen Beläge der Feststellbremse montierst - bitte unbedingt die Aufnahmen mit einer Drahtbürste (oder besser mit Akkuschrauber und Schleifaufsatz) gründlich reinigen.
Alle Automatikgetriebe haben ja die „P“-Funktion - deshalb wird die Feststellbremse selten genutzt- und „rostet“ ein. Damit der ganze Zauber leichtgängig geht - immer den alten Schmodder wegmachen…
BTW: die neuen Beläge kann man mit Sandpapier leicht anschleifen. (Auch bei neuen Scheiben sinnvoll)
Danke für dein Kommentar, werde ich beherzigen.
war es nicht so das BMW 8 klicks vorschreibt beim zurückdrehen bei automatischer nachstelleinheit ?
Sehr gutes Video mit super Erklärung - Drehmomente etc. 👌
Eine Frage: müssen die Schrauben für den Bremssattelhalter sowie die Federn ersetzt werden?
Würde ich empfehlen, sonst quälst du dich beim nächsten mal ab
Alles nach Video gewechselt und eingestellt. Super easy. Danke.
Freut mich sehr, wenn es geholfen hat.
Beim E39 kann man die Beläge vom E39 M5 benutzen, die sind breiter und nutzen die gesamte Fläche. Ist das auch beim E60/61 so möglich?
Das weiß ich leider nicht. Danke aber für die Info des E39
@@kivrot7074 hab grad im ETK geschaut, es sind die gleichen Belege.
E39 M5 und alle E60/61 querbeet.
Sogar E46 M3 und CSL.
Hätte ich eigentlich vorher machen können. 🤔
Hallo da ich ja deine Videos gern anschaue und auch schon vieles übernehmen konnte würde mich Mal interessieren wie man einen total festgefressen Spurstangenkopf runter bringt ohne die Spurstange zu wechseln. Würde mich über eine Antwort freuen.
Du meinst am Fahrzeug direkt, so dass du nur den Kopf abschrauben und das Gegenstück nicht ausbauen musst. Tatsächlich ist das schwierig, wenn das Teil festgegammelt ist. WD40 und beten, ansonsten hilft es auch zu erhitzen, allerdings ist das am Fahrzeug nicht ganz einfach mit Gasbrenner. Es gibt so "Elektroerhitze" nenn ich sie jetzt mal also mit Strom wird die nötige Energie aufgebracht. Die sind aber schweine teuer. Damit es es günstiger das ganze Teil zu wechseln, wenn sich das absolut nicht lösen lässt.
Bis jetzt hat es aber bei mir mit viel Kraft und Gewalt auch ohne Hitze geklappt. Kann mir aber vorstellen, dass es bei dem einen oder anderen anderen nicht funktioniert.
@@kivrot7074 danke für die Antwort auf den UA-cam Videos sieht es spielend leicht aus also doch in die Werkstatt und machen lassen, dann wird auch die Spur neu eingestellt.
Es kommt ganz darauf an, wie sie bei dir aussieht. Manchmal sind die noch im guten Zustand und lassen sich gut abschrauben. Ach ja, auf jeden Fall mit der Drahtbürste das Gewinde sauber machen, bevor du es einsprühst und versucht zu lösen. Schau dir die Gewindegänge genau an.
@@kivrot7074 habe ich alles gemacht aber der Spurstangenkopf lässt sich nicht mal mit brachialer Gewalt drehen.
@@realist0073habe gerade das gleiche Problem. Hast du sie lösen können? Oder die Manchettw weg gemacht und die Stange gelöst. Habe so das gefühl auf dem Tisch hab ich noch weniger gewalt.