Quanto CONSUMA Volkswagen ID.5 Pro Performance?
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- Опубліковано 16 вер 2024
- Oggi proviamo Volkswagen ID.5 Pro Performance in un percorso misto, per registrare l'andamento dei consumi. Proveremo strade in salita, discesa, urbano ed extra urbano... tiriamo le somme alla fine.
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Grazie mille per aver guardato il mio video!
![VolksWagen ID.4: THE ULTIMATE ELECTRIC SUV [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/rrbElg4YiUc/mqdefault.jpg)
![VolksWagen ID.4: THE ULTIMATE ELECTRIC SUV [ENG SUB]](/img/tr.png)
Meriteresti più di un semplice like per il tempo che impieghi a fare queste prove per noi👏🏼 grande Matteo!
grazie!
Ciao Matteo, complimenti come al solito per il video. Ti lancio un idea, -> Sarebbe bello avere un file "excel" come quello di Bjorn con tutti i tuoi test, magari sul sito elettronauti ;) TOP
Io ti auguro tanto successo, fai dei video bellissimi e le tue prove sono sempre molto reali. Grazie per il tuo lavoro.
Matteo fai delle prove valide x capire come ottimare consumi rigenerazione e capire quale auto al momento conviene d+.... bravissimo
Ciao Matteo, seguo sempre i Tuoi video e mi piacciono molto. Ho una M3 Performance e una ZOE, delle quali sono super soddisfatto. Leggo i commenti qui sotto e c'è ancora gente che scrive che 400-500km di autonomia sono ancora pochi, ma tutta sta gente fa più di 500km ogni giorno??? 😆😆😆 Assurdo.... non capiscono che fermandoti a caricare, tempo di un caffè, e ne puoi fare altrettanti. Ciao e continua così!!!!!!
Grande Matteo ❤ Video super come sempre!
graziee!
Ciao Matteo.
Complimenti per la tua simpatia, i tuoi video sono sempre gradevoli.
A mio avviso sarebbe sempre il caso di dare il dato netto di capacità della batteria, inutile dire 82 kWh di capacità quando poi ne posso utilizzare solo 77.
Comprendo che tu abbia trovato un percorso standard di riferimento, che giustamente varia e che tu lo adotti come metro di confronto, ma temo che le parti del percorso siano troppo brevi per un calcolo un po' più realistico dei consumi. Possono necessitare anche oltre 10/15 km per normalizzare il consumo.
Un saluto.
Nel farti i complimenti per i tuoi servizi e resoconti con tanta professionalità.
Ma quanto costa sta macchina ? Parte da 54k? Ma siamo matti? Manco va gratis....
graziee! si il prezzo è decisamente alto, ma la qualità cè … se costasse anche solo 7k in meno sarebbe un affare!
I comandi al volante li trovo utilissimi e comodi con quel sound di conferma..la linea led sotto parabrezza è unica del mercato..quando uso il vocale e la id risponde con un visivo in striscia... bhe' fa molto kit...peccato mio marito non assomigli a michael😂😂🖖
Ottima prova cone sempre certo è non volermi male la qualità vw è davvero elevata su questo tesla è molto indietro
Non trovo da nessuna parte video sul crollo (2022 rispetto al 2021) delle vendite in Italia degli scaldabagno elettrici su ruote (e ad Agosto c'è stata una crescita delle vendite di auto "normali" rispetto allo stesso mese del 2021)... nonostante gli incentivi che praticamente non vengono utilizzati. 🤔😂
Ma che problemi hai? Ahahah
@@Ibra6unico Parli a te stesso? 🤔 Risposta no sense! 😅
@@anielloesposito715guarda adesso nel 2023, model y e model 3 al primo posto di vendita delle proprie rispettive categorie. (Tutti saccenti sti termiconi 😂)
….complimenti…come sempre…ma che intendi per la rumorosità…..“si può risolvere artigianalmente”????
si si può risolvere, un po come avevo fatto io con la mia model 3
Sono Batman 😂😂
Bel video come sempre💪
Bravissimo come sempre Matteo
Ottimi contenuti come sempre, ma da buon possessore di Tesla M3 LR (della quale sono letteralmente innamorato) questi tentativi di VW di avvicinarsi al mondo Tesla non mi convincono proprio. Il divario è ancora grande!
Se questa dovesse essere qualcosa per andare vicino ad una model Y SR o LR assolutamente non ci siamo... Stanno tutti facendo finta... La stessa Match E ha delle autonomie ridicole anche se con più cavalleria e prezzo simile alle Tesla (sarà anche per questo che alla mia compagna ho fatto ordinare l ultima Kona che rientra nell ecoincentivo... Autonomia da record... Beh io mi tengo ben bene la mia M3LR con Boost ;-)))
Certo che una auto di quel livello potrebbero mettere una seconda marcia per i consumi alle alte velocità!!
Conferma che Volkswagen ha ancora strada da percorrere se desidera diventare leader😀😀😀Visto tutto compreso BATMAN - A>GF🤣🤣Un vero professionista Matteo👍👍
Lunedì vado a ritirare la kona speriamo bene!!
Il Line assist è utile anche al buio o con la nebbia.
Ciao Matteo(bat-man) Artigianalmente, come si fa’ a ridurre il rumore? Io possiedo una Tesla M3 LR 2020. Mucias gracias
ciao roberto! ho fatto un video a riguardo ua-cam.com/video/rbDOo39RWsY/v-deo.html
Un po serioso,questa volta. Si nota un po di stanchezza. L'auto ha un buo consumo considerando la macchina che è. Hai ragione la velocità poteva essere limitata almeno a 180.
Grande Matteo Valenza, ma parliamo di un auto da 60.000 euro circa.... Mi chiedo quanti se la potranno permettere.
E cmq sarei piu interessato a sapere in autostrada quanti km di autonomia
Per non parlare della 500E, 26.000 euro per 150 km in autostrada.
Infatti meglio una full Hybrid costa la metà ed ha tutta l autonomia che vuoi
@@Giorgiopivi magari con impianto gpl..... A 75 cent e in un minuto il pieno. Non devi aspettare ore
@@AgostinoIdra con un full hybrid Toyota non devi aspettare nemmeno di caricare le bombole di gpl, io quando giro in città e extraurbano sono riuscito a fare 33 km con un litro di benzina, cosa impossibile con il gpl
@@Giorgiopivi forse in città...in un viaggio in autostrada dove non c e la frenata rigenerativa credo l ibrido serva a poco, dopo i 30 o 40 km vai a benzina e non credo si facciano 30 km a litro, anzi a quel punto il maggior peso dovuto al motore elettrico peggiora la situazione. Come oer le EV bene in città o misto malissimo in autostrada, a mio parere poi forse sbaglio
@@AgostinoIdra non confondiamo i full hybrid con i plug in hybrid sono due tecnologie diverse una ricarica alla spina ed ha un serbatoio di benzina, mentre il full hybrid non ricarica alla spina, mentre le elettriche pure ricaricano solo alla spina, in autostrada soffrono e chiaro ma recuperano alla grande fuori dalla autostrada, in autostrada fanno i 20 km con un litro di benzina, fuori dalla autostrada fanno i 30 km con un litro, un GPL in autostrada fa 10/11 km,quindi in autostrada 500 km con un GPL spende circa 37 euro mentre un full hybrid spende un po' di più circa 41 euro, invece fuori autostrada il gpl 500 km spende circa 31 euro, mentre il full hybrid spende meno circa 26/27 euro
con un sistema line assist non avvrei distrutto la macchina di mio padre 26 anni fa
già … aiuta veramente tanto!
Trovo assurda Volkswagen che non metta di serie su auto di questa categoria un pacchetto completo di adas e la guida ad un pedale sarebbe d’obbligo.
È una scelta della VW non fare funzione One pedal..per dare a chi usa auto una esperienza più simile "al tradizionale" facendo dosare anche il freno che per la prima parte è rigenerativo anch'esso e solo dopo un tot di Newton subentra il meccanico sui dischi...in pochi km ti abitui ...cmq si è costosa ma hai anche batteria da 77kwh🖖..per gli adas ti dò ragione 🖖
Complimenti Matteo……..
Circa 22 kWh ogni 100 km a 130 km/h con 82 kWh di batteria significa 380 km di autonomia in queste condizioni (no clima, no vento, no pioggia, temperatura ideale). Insomma, 55k € di auto sono ancora troppi per così poca autonomia, ma ci stiamo avvicinando.
e ci siamo di nuovo, ma chi oggi come oggi spende 55K per un-auto sia essa a combustione o elettrica ? provaci ad andare in consessionaria e pagare l'auto in toto...fanno i salti mortali per farti entrare in un programma di finanziamento e se vogliamo essere sinceri, ormai per le auto questo sarà il solo modo "acquisto" che sopravviverà (gia largamente diffuso in tutta l'Europa) , quindi la domanda è: puoi permetterti una rata da 300-500 euro al mese? viste le offerte e cosa contengono, credimi, diventa tutto molto più abbordabile....ma sopratutto equipara molto il costo di una ICE and una EV della stessa fascia.... quindi dove sta il problema?
Hanno copiato dai carrelli elevatori , provane uno è uguale lasci il pedale e ti fermi 😅.
Tooooooop 😁
Il vero bingo lo farà la casa automobilistica che tirerà fuori una macchina geniale e alla portata di tutti gli italiani come la Panda!
Una piccola utilitaria da tutti i giorni con 80 CV, 400 / 500 km di autonomia e un costo sui 15.000 euro massimo.
15 mila euro massimo per un auto elettrica decente?
Ma servono 500 km tutti i giorni?... l'elettrico non deve necessariamente ricalcare le termiche..la transizione può essere spunto per educarci ad usare l'auto in maniera nuova 🖖
@@leonefotonico3525 per assurdo come tecnologia é meno costosa di una termica....
@@gretapezzini7047 con 500 km hai ampio margine di tranquillità e uso senza pensieri di climatizzatore, fari, accessori e senza ansia di ricariche ogni mezza giornata.
Poi non bisogna diventare schiavi della macchina. . .
Ma 20kw/h ogni 100km sono 12€? sarebbero 15km/l con un motore termico. Non si risparmia praticamente nulla con l'elettrico, anzi si spende di più, visto che la mia 1.9jtd fa 17,5km/l