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初コメですが…時々拝見させてもらってる者です。新型xmax発売日の１週間後に納車して既に2000キロ以上乘りました。先ずはライトの光量ですが上向きは確実に明るくなりましたね、ロー側も明るくなったと個人的には思います。足付きは旧型比較だと前寄りに座るとほんの気持ち（例えば厚手と薄手の靴下を履いた時の差ぐらい？）だけ良い感じしましたが…ブレーキに関してはレバー比の変更みたいでストローク量が増えた事で結果的に弱い入力で効かせれるようになったと思います、旧型はストロークが少ない分、入力量が必要だったので新型は握力が弱い人にとっては逆に安心感が増したと思います。因みにレバーは旧型と新型とで変わってるので使い回しは出来ないですね…後スイッチ類ですが、これはめちゃくちゃ操作しやすくなりましたね、特にハザードとウインカーが…後、パフォーマンスダンパーを付けたのですが、あくまでも主観ですが、高速走行時の横風時の振られ等が少しマシになったような気がします…ここでは言えないような速度域でも安定してる気がしますね…乗り心地に関してはかなり犠牲になってる感じは有りますが、走りに振ってる所がこのバイクの１番の魅力だとおもいますね。そうそう、メーターですけど夜間走行時でも明る過ぎず、それでいて昼間でもちゃんと見やすいで特に年寄には良いとおもいました。まだ買ったばかりなので、良い所しか見えてませんが、ご参考までに……長文失礼しました…ではではこれからも動画楽しみにしております(•‿•)
旧XMAXから新XMAXに乗り換えてしまいました。旧も不満があった訳ではないのですが、新で私的に刺さる部分が多かったので。まだ、慣らし運転中ですが、新旧の差で若干ではありますが、足付きはシートがスリムになった分だけ良くなったような感じがします。走行性能面はほぼ変わらないので外観の好みで決めちゃって良いと個人的には思います。画面で見れる地図機能ですが、このアプリでナビゲートして貰うと吃驚するくらい大通り優先です。あと予定到着時間が、渋滞・信号ストップ無しの快適走行じゃないと無理っぽい時間表記なので信じちゃ駄目ですね。設定が悪いのか、そういう仕様なのか。グーグルさんの裏道上等なナビゲートも驚きましたがまさに対極です。現段階では感想はこのくらいです。長文失礼しました。
どうしても我慢できず昨年買ったNMAX１５５からの買い替えで10月12日に納車されました。（中国地方に来られた時は会いに行きたかったです。）楽しくて安定してて楽しく乗らせていただいてます。５８歳で免許取得しての2台目です。比較対象は少ないですが この安定感と馬力からくる気持ちの余裕がわいてきます。身長は１８０ｃｍなので足つきに問題はありません。問題はエンジンスタート前に出る画面の注意喚起メッセージ せめてツムツムと同じように「今日は表示しない。」などの選択をさせて欲しいです。毎回じゃちょっと面倒です。それ以外は積載量、安定感、加速 還暦前の初心者には大満足の一台です。ヤマハさん 本当にありがとうございます。
いつも動画を楽しく拝見させて頂いております。9月に予約注文して10月前半には納車されました。別で大型バイク(R1250RS)を持っていてこれを通勤で毎日乗ってましたが、流石にスクーターが欲しくなった次第です。XMAXはエンジンフィールも低回転から元気があり、またハンドリングも普通のバイクっぽくて乗っていて快適で楽しいです。ナビの通信も良好でリルートも早い。リアのトップケースも不要な程シート下に荷物が入ります。始動時のセル音と排気音も小さくてマンションですが気兼ねなく始動できます。しかし2点気になる点があり。↓1.前後サスがやや固めで道が荒れると辛い。グローバル設定でしょうか？リアのイニシャル下げてみます。2.ブレーキレバーが遠めで、かつ制動に結構握力が必要です。今後レバー交換も考えています。総合的にはとっても楽しく乗れ、毎日の通勤も楽しみの一つになっていますよ。ヤマハの心意気が感じられるスクーターです！バイクライフも40年目でバイク観が変わってしまいそうです。😊生意気に点数付けるなら95点です。オススメできます。
ベトナムなので250でなく、Xmax 300に乗っています。ハンドリングがシャープで楽しめるし、超絶渋滞の中でも楽だし、車格のおかげで前方視界は抜群、でかい収納容量は日常使いに最高で、乗って楽しい見て楽しい万能車で、XSR155の出番が減りました。次はロンツーに使ってみます。こちらでは大型免許が必要というハンディがありながら、Yamaha Revzoneでブレークしてわずか1年で圧倒的な大人気車になり、maxi scooter需要を切り拓いた感じです。XSR155に続き、Yamahaさん、すごい。長いコメントですみません。
タイと同じくXmax300㏄は良いですね。うらやましいです
タイプA/C、二個口など社外品の選択肢が多いので、シガーでもええような気がします。
マジェスティからの乗り換えで新型xmax今乗ってます。概ね満足ですが、通勤メインで使ってるとナビはほぼ使わないのと、足付きの悪さが不満です。高かったですが純正ローダウンキットを付けたらだいぶ乗りやすくなりました。今回電子機器が多めなので雨ざらしだと何年くらい持つか不安です。乗り心地は60km/hを超えたあたりから恐ろしく安定します。
動画見てるだけの人ですXADVや一部他のスクーターのようなバーハンドル前提でのデザイン希望ですハンドルを覆うようなカバー付けてるのって古臭い気がしますハンドル中央付近に寄せてスマホマウントとか設置するとかできますし下見ればシガーソケットもありますがUSBコードも短くすませたいので電源もハンドルに設置できればいいですね
＜＜動画リクエスト＞＞2022モデルとの違いに「灯火類」があると思います。ぜひ、灯火類の夜間での実態、2022モデルとの違いレビューしてください。特にロービーム・ハイビームでの改善は多くの人が気になっていると思います。
オプションでも良いんでワンタッチで可変できるスクリーンは欲しいですね。二段階の可変スクリーンと謳ってますが、ほとんどの人は固定スクリーンとして使っているのではないでしょうか。
３年前にXーMAXを購入し乗っておりましたが、いまはＭＴ－０７の乗りかえております。Ｘ－ＭＡＸは、１００kmまでの加速は良いのですが、それ以上のスピードでの加速が今一でした。それ以外は満足しておりました。Ｘ－ＭＡＸ３００が導入されれば、また購入を考えたいと思います。
フォルツァMF13からの乗り替えです。納車されて2週間です。正直フォルツァより足つきが悪いですが、足回りが狭いです。何故に？カーブでは驚くほど曲がりやすくビックリしました。あと、エンジンをかけた状態での左側BOXが開くことができないのがとても残念。電動スクリーンが無いのは仕方ないですが、風はフォルツァに比べかなり当たり残念。
2023年11月5日納車でXMAX（ダークグリーン）を買いました。スクーターは10年ぶり。【良い点】・カッコいい。全体的にスリムになってて好き。・メーターはカッコいいですね。・シート下は荷物が沢山入るなどは期待どおり。メット持歩き不要。リュックサックも入りツーリングもすぐ行ける。【改善希望点】・電子キーが1つしか無い。・電子キー、車体から体が少し遠くなると直ぐにピーピー鳴ってうるさい。・パーキングブレーキは絶対にほしい。・フロントの荷物がやや小さい（※スクーターは積載場所が多い点が私は好き）・FORZAの電動カウルには惹かれますが。。改善希望点をたくさん書きましたが、全体的には大満足です！
確かにディプレイオーディオを採用するのが合理的ですね。
Nｍax１５５からの乗りかえです。実物は非常にカッコいい!カタログ以上に実車はボリューム感があって良き。非常に満足な乗りかえでした、が！！しかーしｙコネクトの感度が非常に悪突然繋がらなくなってから、うんともすんとも繋がらなくなってしまった
ADV150から乗換ました。未だ慣れませんが、でかい、重い、足つき悪いですが、走り出せばスムーズ快適です。
トリシティ155から乗り換えました。足つきが悪いのは仕方ないと思っています。液晶メータについてはスマホでy-connectとStreetCrossを起動しておかないと機能が使えないのがやや面倒です。それとトリップメーターがトリシティでは2つ使えましたが、XMAXは1つしかないのが残念でした。
xmaxはシュッと細身で好きです
旧型から新型へ乗り換えられた方、ヘッドライトの光量はどうでしょうか？
Tracer 9 GTなどに採用されている手動式の可動式スクリーンがあれば良かったんですがね。また、価格が上がったのが残念ですね。一応、自分は、ホンダのForza250の注文（バックオーダー）してます。でも、まだ Xmax250にしようか、そのままFroza250にしようか迷ってます。現在、Nmax１５５, MT10、Tracer 9 GT＋と全てヤマハ車で揃っているので、Xmaxの方が、統一感がとれるし。
乗り味では断然XMAXですよ！^o^
xmaxは外観が素晴らしいですね。
私は2024年の8月に納車しました。以前に乗っていたのがｘｆｏｃｅだったのでハンドル下の収納はｘｆｏｃｅのようにしてほしかった。USBも便利だったしドリンクホルダー代わりにできたので。渋滞の時に飲み物飲みづらいのが一番ツライ。Ｙコネクトは使いづらいので正直使いません。グーグルマップで十分です。ライトについてはやっぱり暗い監事がします。これからフォグランプを追加する予定です。あとは荷物もたくさん積めるし、走りも申し分ないのでとても良くいいです。やっぱりデザインが一番気にいっています。
白色が出て欲しい😅
確かにシガソケの方がありがたい。どーせDC-DCコンバータは信頼性耐久性に疑問符が付く中国製造。ならそこが壊れても電気屋やホムセンやカーショップ、深夜ならドンキに行けば1000円でおつりが来る値段でいくらでも交換できるようにしといて欲しい。
カーナビ使って高速道路で河口湖まで行って来ました、ナビの画面がもうちょっと大きかったらなと思いました、けどナビ便利でした。あと足つきがきになります
走りが良いですねハンドリングが素晴らしいxmas期待以上の良いバイクですよ
唯一の不満がディスプレイ、コメントの中にあったようにオーディオディスプレイになったら買い替えます、絶対に2眼メーターは大好きなので中古で買おうと思ったけどあまり安くなってないのに型落ち買うのもな、と悩んでたので数年以内にオーディオディスプレイになったら買いますナビ使うならCarPlayしたい
先週納車されました。運動性能は前に乗ってたマジェスティ とは段違いヒラヒラ感が気持ちいいです悪い点はワイコネクトの繋がりの悪さとやっぱり足つきですね信号待ちが怖いです
商圏規模は海外が大きいから、Ｘ−ＭＡＸも他のスクーター、他のメーカーも海外向けに作られてると思う。日本のメーカーなんだから、日本向けのバイクもちゃんと作って欲しい
やはり時計重要ですよね、せっかく多機能なのでアップデートとかで追加できたらいいのになんて思いますメーターアナログ表示！(時計) なんてやってくれたら面白そう
y-connectって時計を自動で校正してくれるというなら相当ありがたいです
2～3年後にマジェS'14モデルからXMAXに乗り換えを考えていますが一番の悩みは足付きが心配です。身長158㎝なので最初はY'sギアローダウンキットを考えましたが、YSSのローダウン仕様のリアサスも良さそうです。フロントスプリングはハイパープロで下げて足りない分をローダウンシートで補おうとは考えてますがローダウンキットの乗り心地が良ければ一番良いのですが細かく設定できる社外サスも気になってます。その辺りどうなのでしょうか？
先日NMAX購入してローダウンシート付けております167㎝55㎏ほどで短足気味ですが純正サスのプリロード全抜きで片足べた付きになります参考までに
ありがとうございます@@synchro7789
@@a.k.adj_odelin8380 先日リアサスを見たらプリロードは標準（5段階の3段目）になっておりましたw失礼しました
Xmax 納車しましたが エコモードの燃費のメーターの見方がよく分かりません メーター いろんなメーターの見方を教えてください
旧型ユーザーとしては、全体的に性能UPには好感が持てますが、シートカウルがNMAXぽくなったのは下位互換なのでちょっと…って感じかな。
ダウンサスキットとダウンシートを付けたけどそれでも足付き悪いですね😂
何気に書いたコメントが読まれてしまったｗライダーにとって一番見る部分だし、メーター周りはこの方向にどんどん進化していくといいですねえ
HONDAもADV250は出さないみたいだし、オフ雰囲気のスクーター出してくれないかなぁ。
これ買います❗️フロントマスク（カウル）のデザインとパネル（液晶）デザインに惹かれました。
スポーツバイクとしてユニットスイング式から独立スイングアームになれば、フォルザを出し抜ける。KYMCOやってるやん。
全部カラーがへぼい2021年のグレーが欲しいなぁ後は黄色と白かなとにかく、色が全部ダサイ妥協して赤を選ぶかって感じだもん
スクーターなのでスポーティーって言うのもおかしいのかも知れませんがコンセプトは好きです。私は2連のメーターが好きなので購入するなら2023より前のものかなあ😅
不満点あいかわずの鍵1個！ウインカーが出しずらい。隣りの戻るボタンと間違える時がある。フロントカウルのボリューム感が無いもっとサイド側をワイドにして欲しかった。シートポジションをもう少し後ろに座れると私的にポジションがいい。脚が伸ばせないフットボートが狭い。前後のブレーキが効かない。次はT-MAXがモデルチェンジしたら買い替えしたいと思います。
タコメーターのデザインがダサい、tmaxみたいに選べるようにしてほしかった
気にはなるが、ブレーキの効き、シートの中に水が溜まる、シートがちゃんと開かない時がある、ヘッドライトが暗いなどの問題が改善されてないならデジタルメーター採用のフォルツァ まつ
どうしてもマットが買う気なくす、インドネシアで人気なのかな？
激しく同意。マットカラーのどこが良いのか全く分からない。買うなら赤一択。出来れば、旧型にあった白もラインナップに入れて欲しかった。
同意です。インドネシア在住ですが、確かにどのメーカーもマット系の色設定が増えてます。特にインドネシア人が好んでいる訳ではない様で、設定色が単にマット系過多状態なだけのメーカー側の押し付けにしか感じません。本当にやめてもらいたい！
逆にテカってるの嫌だからマットカラー嬉しいけどな
マットカラーはスタイリッシュで手入れが楽。花粉や黄砂の多いこの時期は、艶アリだと手入れが地獄。。。
フロントウインカーの形がどうも好きになれず、今回はパスしました。
私もそう思います。個人的には、旧型の縦斜め型ウィンカーのが好きですね。
この動画の人、楽天の代表である三木谷さんの親類ってことですよね?
初コメですが…時々拝見させてもらってる者です。
新型xmax発売日の１週間後に納車して既に2000キロ以上乘りました。
先ずはライトの光量ですが上向きは確実に明るくなりましたね、ロー側も明るくなったと個人的には思います。足付きは旧型比較だと前寄りに座るとほんの気持ち（例えば厚手と薄手の靴下を履いた時の差ぐらい？）だけ良い感じしましたが…
ブレーキに関してはレバー比の変更みたいでストローク量が増えた事で結果的に弱い入力で効かせれるようになったと思います、旧型はストロークが少ない分、入力量が必要だったので新型は握力が弱い人にとっては逆に安心感が増したと思います。
因みにレバーは旧型と新型とで変わってるので使い回しは出来ないですね…
後スイッチ類ですが、これはめちゃくちゃ操作しやすくなりましたね、特にハザードとウインカーが…
後、パフォーマンスダンパーを付けたのですが、あくまでも主観ですが、高速走行時の横風時の振られ等が少しマシになったような気がします…
ここでは言えないような速度域でも安定してる気がしますね…
乗り心地に関してはかなり犠牲になってる感じは有りますが、走りに振ってる所がこのバイクの１番の魅力だとおもいますね。そうそう、メーターですけど夜間走行時でも明る過ぎず、それでいて昼間でもちゃんと見やすいで特に年寄には良いとおもいました。
まだ買ったばかりなので、良い所しか見えてませんが、ご参考までに……
長文失礼しました…ではではこれからも動画楽しみにしております(•‿•)
旧XMAXから新XMAXに乗り換えてしまいました。
旧も不満があった訳ではないのですが、新で私的に刺さる部分が多かったので。
まだ、慣らし運転中ですが、新旧の差で若干ではありますが、足付きはシートがスリムになった分だけ良くなったような感じがします。
走行性能面はほぼ変わらないので外観の好みで決めちゃって良いと個人的には思います。
画面で見れる地図機能ですが、このアプリでナビゲートして貰うと吃驚するくらい大通り優先です。
あと予定到着時間が、渋滞・信号ストップ無しの快適走行じゃないと無理っぽい時間表記なので信じちゃ駄目ですね。
設定が悪いのか、そういう仕様なのか。
グーグルさんの裏道上等なナビゲートも驚きましたがまさに対極です。
現段階では感想はこのくらいです。
長文失礼しました。
どうしても我慢できず昨年買ったNMAX１５５からの買い替えで10月12日に納車されました。（中国地方に来られた時は会いに行きたかったです。）楽しくて安定してて楽しく乗らせていただいてます。５８歳で免許取得しての2台目です。比較対象は少ないですが この安定感と馬力からくる気持ちの余裕がわいてきます。身長は１８０ｃｍなので足つきに問題はありません。問題はエンジンスタート前に出る画面の注意喚起メッセージ せめてツムツムと同じように「今日は表示しない。」などの選択をさせて欲しいです。毎回じゃちょっと面倒です。それ以外は積載量、安定感、加速 還暦前の初心者には大満足の一台です。ヤマハさん 本当にありがとうございます。
いつも動画を楽しく拝見させて頂いております。
9月に予約注文して10月前半には納車されました。
別で大型バイク(R1250RS)を持っていてこれを通勤で毎日乗ってましたが、流石にスクーターが欲しくなった次第です。
XMAXはエンジンフィールも低回転から元気があり、またハンドリングも普通のバイクっぽくて乗っていて快適で楽しいです。
ナビの通信も良好でリルートも早い。
リアのトップケースも不要な程シート下に荷物が入ります。
始動時のセル音と排気音も小さくてマンションですが気兼ねなく始動できます。
しかし2点気になる点があり。↓
1.前後サスがやや固めで道が荒れると辛い。グローバル設定でしょうか？
リアのイニシャル下げてみます。
2.ブレーキレバーが遠めで、かつ制動に結構握力が必要です。
今後レバー交換も考えています。
総合的にはとっても楽しく乗れ、毎日の通勤も楽しみの一つになっていますよ。ヤマハの心意気が感じられるスクーターです！バイクライフも40年目でバイク観が変わってしまいそうです。😊
生意気に点数付けるなら95点です。オススメできます。
ベトナムなので250でなく、Xmax 300に乗っています。ハンドリングがシャープで楽しめるし、超絶渋滞の中でも楽だし、車格のおかげで前方視界は抜群、でかい収納容量は日常使いに最高で、乗って楽しい見て楽しい万能車で、XSR155の出番が減りました。次はロンツーに使ってみます。こちらでは大型免許が必要というハンディがありながら、Yamaha Revzoneでブレークしてわずか1年で圧倒的な大人気車になり、maxi scooter需要を切り拓いた感じです。XSR155に続き、Yamahaさん、すごい。長いコメントですみません。
タイと同じくXmax300㏄は良いですね。
うらやましいです
タイプA/C、二個口など社外品の選択肢が多いので、シガーでもええような気がします。
マジェスティからの乗り換えで新型xmax今乗ってます。概ね満足ですが、通勤メインで使ってるとナビはほぼ使わないのと、足付きの悪さが不満です。高かったですが純正ローダウンキットを付けたらだいぶ乗りやすくなりました。今回電子機器が多めなので雨ざらしだと何年くらい持つか不安です。乗り心地は60km/hを超えたあたりから恐ろしく安定します。
動画見てるだけの人です
XADVや一部他のスクーターのようなバーハンドル前提でのデザイン希望です
ハンドルを覆うようなカバー付けてるのって古臭い気がします
ハンドル中央付近に寄せてスマホマウントとか設置するとかできますし
下見ればシガーソケットもありますがUSBコードも短くすませたいので電源もハンドルに設置できればいいですね
＜＜動画リクエスト＞＞2022モデルとの違いに「灯火類」があると思います。
ぜひ、灯火類の夜間での実態、2022モデルとの違いレビューしてください。
特にロービーム・ハイビームでの改善は多くの人が気になっていると思います。
オプションでも良いんでワンタッチで可変できるスクリーンは欲しいですね。
二段階の可変スクリーンと謳ってますが、ほとんどの人は固定スクリーンとして使っているのではないでしょうか。
３年前にXーMAXを購入し乗っておりましたが、いまはＭＴ－０７の乗りかえております。
Ｘ－ＭＡＸは、１００kmまでの加速は良いのですが、それ以上のスピードでの加速が今一でした。
それ以外は満足しておりました。
Ｘ－ＭＡＸ３００が導入されれば、また購入を考えたいと思います。
フォルツァMF13からの乗り替えです。納車されて2週間です。
正直フォルツァより足つきが悪いですが、足回りが狭いです。何故に？
カーブでは驚くほど曲がりやすくビックリしました。
あと、エンジンをかけた状態での左側BOXが開くことができないのがとても残念。
電動スクリーンが無いのは仕方ないですが、風はフォルツァに比べかなり当たり残念。
2023年11月5日納車でXMAX（ダークグリーン）を買いました。スクーターは10年ぶり。
【良い点】
・カッコいい。全体的にスリムになってて好き。
・メーターはカッコいいですね。
・シート下は荷物が沢山入るなどは期待どおり。メット持歩き不要。リュックサックも入りツーリングもすぐ行ける。
【改善希望点】
・電子キーが1つしか無い。
・電子キー、車体から体が少し遠くなると直ぐにピーピー鳴ってうるさい。
・パーキングブレーキは絶対にほしい。
・フロントの荷物がやや小さい（※スクーターは積載場所が多い点が私は好き）
・FORZAの電動カウルには惹かれますが。。
改善希望点をたくさん書きましたが、全体的には大満足です！
確かにディプレイオーディオを採用するのが合理的ですね。
Nｍax１５５からの乗りかえです。
実物は非常にカッコいい!
カタログ以上に実車はボリューム感があって良き。
非常に満足な乗りかえでした、が！！
しかーしｙコネクトの感度が非常に悪
突然繋がらなくなってから、うんともすんとも繋がらなくなってしまった
ADV150から乗換ました。未だ慣れませんが、でかい、重い、足つき悪いですが、走り出せばスムーズ快適です。
トリシティ155から乗り換えました。足つきが悪いのは仕方ないと思っています。液晶メータについてはスマホでy-connectとStreetCrossを起動しておかないと機能が使えないのがやや面倒です。それとトリップメーターがトリシティでは2つ使えましたが、XMAXは1つしかないのが残念でした。
xmaxはシュッと細身で好きです
旧型から新型へ乗り換えられた方、ヘッドライトの光量はどうでしょうか？
Tracer 9 GTなどに採用されている手動式の可動式スクリーンがあれば良かったんですがね。また、価格が上がったのが残念ですね。一応、自分は、ホンダのForza250の注文（バックオーダー）してます。でも、まだ Xmax250にしようか、そのままFroza250にしようか迷ってます。現在、Nmax１５５, MT10、Tracer 9 GT＋と全てヤマハ車で揃っているので、Xmaxの方が、統一感がとれるし。
乗り味では断然XMAXですよ！^o^
xmaxは外観が素晴らしいですね。
私は2024年の8月に納車しました。
以前に乗っていたのがｘｆｏｃｅだったのでハンドル下の収納はｘｆｏｃｅのようにしてほしかった。USBも便利だったしドリンクホルダー代わりにできたので。渋滞の時に飲み物飲みづらいのが一番ツライ。
Ｙコネクトは使いづらいので正直使いません。グーグルマップで十分です。ライトについてはやっぱり暗い監事がします。これからフォグランプを追加する予定です。
あとは荷物もたくさん積めるし、走りも申し分ないのでとても良くいいです。やっぱりデザインが一番気にいっています。
白色が出て欲しい😅
確かにシガソケの方がありがたい。どーせDC-DCコンバータは信頼性耐久性に疑問符が付く中国製造。
ならそこが壊れても電気屋やホムセンやカーショップ、深夜ならドンキに行けば1000円でおつりが来る値段でいくらでも交換できるようにしといて欲しい。
カーナビ使って高速道路で河口湖まで行って来ました、ナビの画面がもうちょっと大きかったらなと思いました、けどナビ便利でした。あと足つきがきになります
走りが良いですね
ハンドリングが素晴らしい
xmas期待以上の良いバイクですよ
唯一の不満がディスプレイ、コメントの中にあったようにオーディオディスプレイになったら買い替えます、絶対に
2眼メーターは大好きなので中古で買おうと思ったけどあまり安くなってないのに型落ち買うのもな、と悩んでたので数年以内にオーディオディスプレイになったら買いますナビ使うならCarPlayしたい
先週納車されました。
運動性能は前に乗ってたマジェスティ とは段違い
ヒラヒラ感が気持ちいいです
悪い点はワイコネクトの繋がりの悪さと
やっぱり足つきですね
信号待ちが怖いです
商圏規模は海外が大きいから、Ｘ−ＭＡＸも他のスクーター、他のメーカーも海外向けに作られてると思う。日本のメーカーなんだから、日本向けのバイクもちゃんと作って欲しい
やはり時計重要ですよね、せっかく多機能なのでアップデートとかで追加できたらいいのになんて思います
メーターアナログ表示！(時計) なんてやってくれたら面白そう
y-connectって時計を自動で校正してくれるというなら相当ありがたいです
2～3年後にマジェS'14モデルからXMAXに乗り換えを考えていますが一番の悩みは足付きが心配です。
身長158㎝なので最初はY'sギアローダウンキットを考えましたが、YSSのローダウン仕様のリアサスも良さそうです。
フロントスプリングはハイパープロで下げて足りない分をローダウンシートで補おうとは考えてますが
ローダウンキットの乗り心地が良ければ一番良いのですが
細かく設定できる社外サスも気になってます。
その辺りどうなのでしょうか？
先日NMAX購入してローダウンシート付けております
167㎝55㎏ほどで短足気味ですが純正サスのプリロード全抜きで片足べた付きになります
参考までに
ありがとうございます@@synchro7789
@@a.k.adj_odelin8380 先日リアサスを見たらプリロードは標準（5段階の3段目）になっておりましたw失礼しました
Xmax 納車しましたが エコモードの燃費のメーターの見方がよく分かりません メーター いろんなメーターの見方を教えてください
旧型ユーザーとしては、全体的に性能UPには好感が持てますが、シートカウルがNMAXぽくなったのは下位互換なのでちょっと…って感じかな。
ダウンサスキットとダウンシートを付けたけどそれでも足付き悪いですね😂
何気に書いたコメントが読まれてしまったｗ
ライダーにとって一番見る部分だし、メーター周りはこの方向にどんどん進化していくといいですねえ
HONDAもADV250は出さないみたいだし、オフ雰囲気のスクーター出してくれないかなぁ。
これ買います❗️
フロントマスク（カウル）のデザインと
パネル（液晶）デザインに惹かれました。
スポーツバイクとしてユニットスイング式から独立スイングアームになれば、フォルザを出し抜ける。KYMCOやってるやん。
全部カラーがへぼい
2021年のグレーが欲しいなぁ
後は黄色と白かな
とにかく、色が全部ダサイ
妥協して赤を選ぶかって感じだもん
スクーターなのでスポーティーって言うのもおかしいのかも知れませんがコンセプトは好きです。私は2連のメーターが好きなので購入するなら2023より前のものかなあ😅
不満点
あいかわずの鍵1個！
ウインカーが出しずらい。
隣りの戻るボタンと
間違える時がある。
フロントカウルのボリューム
感が無いもっとサイド側を
ワイドにして欲しかった。
シートポジションをもう
少し後ろに座れると私的にポジションがいい。
脚が伸ばせないフットボート
が狭い。
前後のブレーキが効かない。
次はT-MAXがモデルチェンジ
したら買い替えしたいと
思います。
タコメーターのデザインがダサい、tmaxみたいに選べるようにしてほしかった
気にはなるが、ブレーキの効き、シートの中に水が溜まる、シートがちゃんと開かない時がある、ヘッドライトが暗いなどの問題が改善されてないならデジタルメーター採用のフォルツァ まつ
どうしてもマットが買う気なくす、インドネシアで人気なのかな？
激しく同意。マットカラーのどこが良いのか全く分からない。買うなら赤一択。出来れば、旧型にあった白もラインナップに入れて欲しかった。
同意です。
インドネシア在住ですが、確かにどのメーカーもマット系の色設定が増えてます。
特にインドネシア人が好んでいる訳ではない様で、設定色が単にマット系過多状態なだけのメーカー側の押し付けにしか感じません。
本当にやめてもらいたい！
逆にテカってるの嫌だからマットカラー嬉しいけどな
マットカラーはスタイリッシュで手入れが楽。
花粉や黄砂の多いこの時期は、艶アリだと手入れが地獄。。。
フロントウインカーの形がどうも好きになれず、今回はパスしました。
私もそう思います。
個人的には、旧型の縦斜め型ウィンカーのが好きですね。
この動画の人、楽天の代表である三木谷さんの親類ってことですよね?